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2026年7月22日水曜日

GCAPにカナダがオブザーバー参加とファーンボロ航空ショーで発表―英新政権はGCAPへの「再コミットメント」を表明しており、お手並み拝見というところですね

 GCAP model

ファーンボロー航空ショーに展示されたGCAP戦闘機の新型機。

Credit: Mark Wagner/Aviation-Images

カナダがGCAPにオブザーバー参加

Canada Joins GCAP As An Observer


https://aviationweek.com/defense/aircraft-propulsion/canada-joins-gcap-observer

ファーンボロ発――カナダは、グローバル・コンバット・エア・プログラム(GCAP)にオブザーバーとして正式に参加した。「カナダにとってこれは重要な節目だ」と、デビッド・マクギンティ国防相はロンドンで述べた。

カナダは、2035年頃に就役予定の第6世代戦闘機を開発する英国・イタリア・日本の共同プロジェクトに、オブザーバー参加する最初の国となった。

「オブザーバーとしての地位でカナダは次世代の戦闘航空能力に対する理解を深め、産業界との連携を強化し、空軍の未来を決定づけるパートナーシップにより密接に貢献する機会を得ることになる」と、4カ国発表の共同声明は述べている。

この発表は、7月20日にアンディ・バーナム新首相によって国防相に任命されたウェス・ストリーティングによる初の公式発表でもあった。

「カナダは、能力開発、産業界との連携、長期的な納入計画など、GCAPに関する直接的な知見と特別なアクセス権を得ることになる」とストリーティング国防相は述べた。「GCAPは制空権を意味する。わが国に必要であり、政府はそれを支援している。」

ストリーティング国防相は、パートナー諸国が同プログラムを支援するため、「専門知識を共有し、技術の進歩に取り組む」ことを楽しみにしていると述べた。

レオナルドのロレンツォ・マリアーニCEOは、カナダのオブザーバー参加を歓迎した。「産業能力と財政能力を備えた国がオブザーバーとしてプログラムに参加することは、長期的にはプログラムにとって有益だと考える」。マクギンティ国防相は、カナダの航空宇宙・防衛産業は、その課題への対応を支援する準備ができていると述べた。

オブザーバーとしての取り決めでカナダに意思決定権はないが、この地位により、カナダは「プログラムへの優先アクセス権」を得るとともに、将来的な参加や貢献に関する今後の協議への道が開かれることになる。

カナダがこのプラットフォームに関心を示しているのは、マーク・カーニー首相率いる政権が、米国政府との地政学的問題への対応として、ロッキード・マーティンF-35の機体数を増強するため、短期的な戦闘機需要としてサーブ社製グリペンの購入を検討している状況と重なる。

同時に、バーナム新首相は、キア・スターマー首相率いる前英国政権が打ち出した政策を踏襲し、GCAPプログラムへ「再コミットメント」すると述べた。

ロバート・ウォール

ロバート・ウォールは、防衛・宇宙担当編集長である。ロンドンを拠点とし、米国、欧州、アジア太平洋地域に広がる軍事・宇宙ジャーナリストのチームを統括している。

トニー・オズボーン

ロンドンを拠点とするトニーは、欧州の防衛プログラムを担当している。2012年11月に『Aviation Week』に入社する前は、シェパード・メディア・グループに所属し、『Rotorhub』誌および『Defence Helicopter』誌の副編集長を務めていた。


2026年7月17日金曜日

来週開催のファーンボロ航空ショーでカナダがGCAPに正式に参加―当初はオブザーバー資格で

 GCAP artist rendering

クレジット:エッジウィング

カナダのGCAP参加がいよいよ現実となる

Canada Poised For GCAP Link


https://aviationweek.com/defense/aircraft-propulsion/canada-poised-gcap-link


ロンドン発—英国・イタリア・日本による「グローバル・コンバット・エア・プログラム(GCAP)」へのカナダの参加が目前に迫ってきた。

詳しい複数関係者によると、この提携は来週開催されるファーンボロー国際航空ショーで締結される見通しだ。署名式は、政治スケジュールなどの理由により、延期される可能性がある。

オタワは当初は完全なパートナーシップではなくオブザーバーとしての地位となる見込みだ。サウジアラビアも、「フューチャー・コンバット・エア・パートナーシップ(FCAP)」と呼ばれていたイニシアチブを通じて同プラットフォームへの関心を示しているが、GCAPの中核参加国以外で、この次世代戦闘機の取得に正式に関心を示したのはカナダが初となる。

GCAPへの参加は、現在米国の戦闘機を運用しているカナダにとって、従来路線からの転換を意味する。オタワ政府は、米国政府との地政学的な問題を背景に、ロッキード・マーティンF-35を補完するため、短期的な戦闘機需要に対応する手段としてサーブグリペンの購入を検討してきた。

GCAPは、イタリアと英国が運用するユーロファイター「タイフーン」、および日本が運用する三菱F-2に代わるものとして構想されているが、大型で航続距離が長く、低可視性を備えた多用途プラットフォームとなる見込みだ。3カ国は、2030年代後半に同機を就役させることを目指している。■

トニー・オズボーン

ロンドンを拠点とするトニーは、欧州の防衛プログラムを担当している。2012年11月に『エイビエーション・ウィーク』に入社する前は、シェパード・メディア・グループに所属し、『Rotorhub』誌および『Defence Helicopter』誌の副編集長を務めていた。

ロバート・ウォール

ロバート・ウォールは、防衛・宇宙部門の編集長である。ロンドンを拠点とし、米国、欧州、アジア太平洋地域に広がる軍事・宇宙ジャーナリストのチームを統括している。


2026年5月27日水曜日

韓国海軍の潜水艦が初の太平洋横断でカナダ西海岸に到達―カナダの次期潜水艦調達に向けたPRも兼ねている。

 KSS-III Submarine Canada

韓国海軍の潜水艦「ドサン・アン・チャンホ」と「テジョン」が、ビクトリアのエスキモルト・カナダ軍基地に到着した。(韓国海軍写真)

韓国初の太平洋横断潜水艦展開、カナダに到達

  • Naval News

  • 2026年5月25日

  • チャ・ウンヒョク

韓国海軍のKSS-III型潜水艦ドサン・アン・チャンホは5月23日、ブリティッシュコロンビア州ビクトリアのエスキモルト・カナダ軍基地に到着し、韓国潜水艦による初の太平洋横断航海を完了した

この画期的な展開は、韓国海軍潜水艦による史上最長の航海となった。3,000トン級の同潜水艦は、韓国のジンヘ海軍基地からグアムとハワイを経由して約14,000キロメートルを航行し、カナダ西海岸のビクトリアに到着した。

ROKS ドサン・アン・チャンホは、カナダ海軍との海軍協力活動および合同訓練に参加するため、3月25日にジンヘを出港した。太平洋横断展開中、グアムとハワイで補給のため寄港した。ハワイからは、カナダ海軍の潜水艦乗組員2名が同潜水艦に乗り込み、ビクトリアまでの最終区間中にカナダ人要員がKSS-III(韓国海軍第3型潜水艦)の運用を視察する機会となった。

カナダへ向かう途中、同潜水艦はカナダ海軍との通信相互運用性も実証した。韓国海軍潜水艦部隊司令部によると、ROKSドサン・アン・チャンホは5月18日、艦内に搭載された統合C4I指揮統制システムを用いて、カナダ海軍太平洋部隊との通信に成功した。韓国製潜水艦が統合C4Iシステムを通じてカナダの太平洋海軍司令部と通信を確立したのは今回が初めてで、韓国海軍が従来の米国中心の同盟ネットワークを超えて、他の主要パートナーとの指揮統制接続を拡大できる能力を実証した。

同潜水艦には、韓国海軍の3,100トン級「テグ」級フリゲート艦テジョンが随伴した。エスキモルトに到着すると、韓国海軍の潜水艦ドサン・アン・チャンホ(SS-083)とテジョン(FFG-823)の乗組員は、桟橋にて、カナダ太平洋海軍司令官や駐カナダ韓国大使を含むカナダおよび韓国の要人に対し、海軍式礼砲を捧げた。

今回の到着は、作戦上および戦略上、重要な意味を持つ。韓国潜水艦がハワイまで航行したことはあったが、太平洋を横断して北米に到達したのは今回が初めてである。この展開は、韓国の国産潜水艦部隊の長距離航続能力を実証するとともに、外洋作戦環境におけるKSS-IIIプラットフォームの性能をアピールするものである。

今回の展開に伴い、オタワで海軍高官による会談が行われた。5月22日、韓国海軍のキム・ギョンリュル海軍作戦部長は、カナダ海軍司令官兼次期国防参謀次長であるアンガス・トップシー海軍中将と会談し、軍事協力の強化や両国間の防衛産業協力の支援について協議した。韓国海軍によると、双方は合同演習や要員交流の拡大といった具体的な措置について協議した。

また、今回の訪問は、カナダがカナダ海軍の老朽化したビクトリア級潜水艦を更新する主要プログラムである「カナダ哨戒潜水艦計画(CPSP)」を推進中の時期にも重なっている。カナダの将来の潜水艦調達計画では、チーム・コリア、ハンファオーシャン、HD現代重工業が提案した韓国のKSS-III設計が、ドイツのティッセンクルップ・マリン・システムズ社製「212CD型」と競合している。韓国提案は、産業・技術協力、長期的な維持支援、広範な防衛産業パートナーシップ措置を含む政府レベルの支援を受けて推進されている。

ハンファオーシャンはまた、カナダの造船、技術、学術機関との提携を通じて、チーム・コリアのCPSP(カナダ潜水艦プログラム)キャンペーンにおける産業面での取り組みを強化しようとしている。今年初め、同社はオンタリオ・シップヤーズおよびモホーク・カレッジと、造船能力と人材育成を支援する協定を締結し、その後、カナダの企業や研究者を自社のグローバルな潜水艦サプライチェーンに組み込むことを目的とした、さらなる提携協定や大学とのMOUを発表した。

両海軍の交流は、5月23日から6月2日に予定されている韓国海軍のエスキモルト寄港期間中も継続される見込みだ。寄港期間中、韓国海軍のドサン・アン・チャンホテジョン両艦は、カナダ王立海軍との専門的な交流やその他の活動に参加する。カナダ海軍との活動を終えた後、ドサン・アン・チャンホはハワイへ向かい、米国主導のRIMPAC 2026に参加した後、韓国へ帰還する予定だ。■

チャ・ウンヒョク

チャ・ウンヒョク氏は、国際関係や安全保障研究に関心を持つ意欲的なセキュリティ研究者である。以前は在ソウル米国大使館でインターンを経験し、韓国核戦略フォーラム(ROKFNS)のメンバーでもある。現在は韓国海洋大学で海洋サイバーセキュリティを専攻している。関心分野は東アジアの安全保障や海軍防衛などである。


South Korea’s First Trans-Pacific Submarine Deployment Reaches Canada

  • Naval News

  • 25/05/2026

  • Eunhyuk Cha

https://www.navalnews.com/naval-news/2026/05/south-koreas-first-trans-pacific-submarine-deployment-reaches-canada/


2025年5月16日金曜日

韓国がカナダ向け新型潜水艦建造を提案(19fortyfive)—自国向けKSSIII級をカナダに提案し、早期の引き渡しをアピールしている

 Victoria-Class Submarine Canada.

カナダ海軍のヴィクトリア級潜水艦。 画像クレジット:政府写真



国のハンファ・オーシャンと現代重工業は共同で、カナダに対し、最大12隻の最新鋭KSS-III潜水艦を供給することを中心に、200億~240億ドルの大規模な防衛取引を提案中だ。

 この提案は、CPSPプログラムの下でカナダの老朽化したヴィクトリア級各艦を置き換えるために、より早いスケジュール(最初の納品は2030年から32年)を提供する可能性がある。

 KSS-IIIは、AIPとリチウムイオンバッテリーによる長い潜航耐久性を特徴としており、北極圏での作戦に理想的で、さらにVLSミサイル能力を備える。

 この契約には、カナダの産業界の参画の可能性や、K9榴弾砲のような別装備も含まれ、米国とカナダの関係が緊張する中、韓国が重要な代替防衛パートナーとなる可能性を秘める。


韓国がカナダに200億~240億ドルの潜水艦取引を提案

韓国の競合する造船企業2社の野心的な取引は、KSS-IIIとして知られる韓国の最新潜水艦12隻をカナダに販売する200億ドルから240億ドルの提案だ。

 韓国は3月上旬、ハンファ・オーシャン、現代重工業(HHI)、韓国の国防当局幹部が連邦政府に送った詳細な未承諾書簡で、この提案を売り込んだ。

 老朽化したヴィクトリア級潜水艦の代替を目指すカナダ・パトロール・サブマリン・プロジェクト(CPSP)の下で、カナダが現在進めている調達スケジュールをはるかに前倒しで、最初の4隻の潜水艦を2035年までに建造すると約束している。

 カナダは軍事パートナーシップの多様化を模索しており、KSS-III提案は韓国により、米国との緊張関係から生じるかもしれないギャップを埋める準信頼できる前向きな防衛パートナーとして位置づけている。

 カナダの潜水艦艦隊を近代化するための韓国との契約には、砲兵システムと装甲車両も含まれており、一部は韓国が直ちに供給する。


KSS-III潜水艦

韓国からの提案の目玉はKSS-III潜水艦で、ハンファ海洋と現代重工業が開発した最新鋭艦で両社は2035年までに最初の4隻の潜水艦を引き渡すと約束している。

 KSS-IIIは、長時間潜航を可能にする先進的な空気非依存推進システムで知られ、広大な北極海域でのカナダの活動を後押しできる。

 前世代であるドイツ設計のKSS-II/214型潜水艦より大幅に大型化されたKSS-IIIバッチ1は、乗組員50人、排水量3,358トン、潜航時3,705トン、全長274フィート、全幅31.5フィートである。

 旧式のKSS-IIと同様、KSS-IIIクラスは燃料電池技術による補助的なAIP機能を備えたディーゼル電気推進式だ。最高速度は20ノットに達し、20日間に及ぶ長期の水中航行が可能となる。

 KSS-IIIは、LIG Nex1によって開発された「タイガーシャーク」重量魚雷を発射する6つの533mm(21インチ)前方発射魚雷発射管を備える。

 バッチI潜水艦は、射程距離約500km(310マイル)のヒョンムー4-4弾道ミサイルを発射できるK-VLSセルを6基搭載している。バッチII潜水艦は10基のK-VLSセルを搭載し、おそらくヒョンムー4-4と現在開発中の将来のチョンリョン陸上攻撃巡航ミサイルを搭載する。

 カナダが新型潜水艦に求める主な要件は、ステルス性、殺傷力、持続性、北極圏での展開性などである。将来の潜水艦は、カナダが3つの海域すべてで海洋の脅威を探知、追跡、抑止し、必要に応じて撃退できるよう、航続距離と耐久性を拡大する必要がある。

 ドサン・アン・チャンホ級とも呼ばれるKSS-IIIは、カナダの要求を満たすのに十分な構造を有する。

 この提案には、カナダに整備施設や製造施設を設置することも含まれており、これにより現地で雇用機会が創出され、カナダの防衛産業基盤が改善される可能性がある。

 ハンファ・オーシャンの姉妹会社であるハンファ・エアロスペースは、K9自走榴弾砲や各種装甲車などの先進砲兵システムをカナダに供給することを申し出ている。

 韓国とカナダは、北極圏の安全保障とインド太平洋の安定という戦略的利益を共有している。


リチウムイオン・バッテリー

KS-IIIは従来の鉛バッテリーではなく、サムスンSDIが開発したリチウムイオンバッテリーを搭載している。

 ハンファ・オーシャン関係者は、新型バッテリーにより、航行速度の向上と潜航時間の延長が可能になったとしている。同社は、同艦は21日間以上水中にとどまることができ、カナダ北極圏にとって不可欠であると主張している。韓国はリチウムイオン電池で潜水艦を動かす世界で2番目の国である。 日本が最初だった。


韓国の売り込みにはサプライチェーンも含まれる

ハンファ・オーシャンのスティーブ・ジョン副社長は、同社のKSS-III潜水艦は現在就航中で、カナダのすべての要件を満たすと述べた。「契約が締結されれば、6年以内に納品できる」とメディアに語った。

 すでに3隻が建造された韓国の潜水艦は、浮上することなく3週間以上水中で活動できると付け加えた。さらに、この潜水艦の航続距離は7,000海里を超えるという。これらの能力は、北極圏での活動にとって貴重なものとなるだろう。

 カナダの新型潜水艦の運用開始は2035年だ。韓国はオタワに対し、期限を守れることを保証している。最初の潜水艦は2030年から2032年の間に納入できるという。残りの艦は、カナダ政府が設定した間隔で数年ごとに納入されることになる。■


Bye, Victoria- Class: South Korea Wants to Build Canada’s New Submarines


By

Steve Balestrieri


https://www.19fortyfive.com/2025/05/bye-victoria-class-south-korea-wants-to-build-canadas-new-submarines/?_gl=1*1si7i11*_ga*MjAzNTY3OTk0NS4xNzQ2NzAwMjEx*_up*MQ..



文:スティーブ・バレストリエリ

スティーブ・バレストリエリは1945年の国家安全保障コラムニスト。 米軍特殊部隊の下士官と下士官を務めた後、負傷により早期離脱を余儀なくされる。 1945』への執筆に加え、PatsFans.comでNFLをカバーし、彼の作品はマサチューセッツ州のミルベリー・サットン・クロニクル紙とグラフトン・ニュース紙で定期的に紹介されている。



2025年5月8日木曜日

カナダがF-35導入を断念し、GCAP第6世代戦闘機を購入する可能性が出てきた(19fortyfive)


GCAP

GCAP. Image Credit: Industry Handout.



国との関係が緊張する中、カナダのF-35購入見直しで、将来の戦闘機ニーズに対する英国・イタリア・日本のグローバル・コンバット・エア・プログラム(GCAP)の検討が含まれる可能性がある。

 GCAPへの参加は、2035年までに第6世代技術(先進ステルス、AI、ドローンチーミング)へのアクセスの可能性、米国依存からの戦略的多様化、カナダの産業参加の機会を提供する。

 これは、カーニー首相の下で表明された、より大きな自主性への要望と一致する。しかし、GCAPのスケジュールでは老朽化したCF-18を2035年以前に置き換えたいカナダ空軍の緊急要件に対処できない。


カナダにとってGCAPはF-35の代替機種になるのか?

最近の米国とカナダ間のドラマによって、カナダ空軍(RCAF)は発注したF-35ライトニングII戦闘機を再評価することになった。しかし、F-35でなくてもカナダは多かれ少なかれ同じ役割を果たせる代替機が必要になる。

 その選択肢のひとつが、日本、イギリス、イタリアによる共同第6世代戦闘機プロジェクト、グローバル・コンバット・エア・プログラム(GCAP)だ。この戦闘機は、F-35が残したギャップを埋め、RCAFが必要とする近代化要件を満たすだろう。 GCAPは本当にカナダに必要なものなのだろうか?


GCAPとは何か?

GCAPは2022年12月9日正式に発表された。日本、英国、イタリアの3カ国政府が、それぞれの第6世代戦闘機プロジェクトを1つに統合することを決定したのだ。この協力は、各国の強みと専門知識を活用し、高度なマルチロール戦闘機を開発することを目的とし、2025年に正式な開発を開始し、2027年までに実証機を飛行させ、2035年までに量産機を就航させる予定だ。

 GCAPの主な目的は、高度なステルス能力、人工知能、センサー統合の強化を備えた第6世代戦闘機を開発することにある。このプロジェクトで協力することにより、英国、日本、イタリアは、戦略的防衛関係を深め、長期的な安全保障協力を確保することを目指している。GCAPは、航空宇宙技術の進歩を促進し、防衛分野だけでなく民間産業にも利益をもたらすことを意図している。 さらに、このプログラムは、参加国における雇用創出や技術開発など、大きな経済的機会を生み出すことが期待されている。

 英国では「テンペスト」として知られるGCAP戦闘機は、世界最先端の戦闘機のひとつとなることが想定されている。 レーダー断面積を減らし、戦闘環境下での生存性を高めるため、高度なステルス技術が組み込まれる。報道によると、AIは戦闘機の運用において重要な役割を果たし、自律的な意思決定、脅威の検知、ミッションプランニングなどの機能を提供する。

 航空機は、包括的な状況認識を提供するために、次世代レーダーと電気光学システムを含む洗練されたセンサー群を特徴とする。同盟軍とシームレスに運用できるよう設計されたこの戦闘機は、共同作戦における効果的な協力を保証する。 さらに、テンペストは、指向性エネルギー兵器や極超音速ミサイルなどの最先端兵器を装備する予定である。


GCAPはカナダにとって正しい選択肢か?

アメリカとカナダの間の地政学的緊張のおかげで、カナダはGCAPへの参加に新たな関心を示すようになってきた。

 今年4月にオーストラリアとカナダがこのプロジェクトに関心を示した。カナダがGCAPを検討することになった背景には、アメリカとの地政学的関係の悪化がある。

 トランプ政権がカナダからの輸入品に関税を課すことを決定し、経済的手段による併合を示唆する発言を公の場で行ったことで、国家主権と防衛パートナーとしての米国の信頼性に対する懸念が高まった。これを受けて、カナダのマーク・カーニー首相は、F-35戦闘機88機の購入に関する同国のコミットメントの見直しを開始し、GCAPを含む代替案を模索している。

 GCAP構想に参加するメリットは数点ある。このプログラムにより、カナダは米軍装備への依存度を減らし、他の同盟国との防衛関係を強化することができる。この動きは、防衛パートナーシップを多様化し、老朽化が著しい空軍の近代化を強化するというカナダの最近の戦略に沿ったものである。GCAPはまた、F-35と同等かそれ以上の能力を提供し、RCAFにとって不可欠な資産となる。

 GCAPは、カナダの防衛部門にも大きな経済的利益をもたらす。このプログラムに参加することで、カナダは英国、日本、イタリアの専門知識と資源を活用し、この高度先進戦闘機を開発することができる。この協力関係は、カナダの産業界が戦闘機の開発と生産に貢献する機会も提供し、経済成長と技術進歩を促進する。 カナダは航空宇宙工学の経験と専門知識を得ることができ、その経験を自国の将来の戦闘機開発に役立てることができる。

 GCAPは、カナダにとって老朽化したCF-18を最終的に置き換えるチャンスにもなる。GCAPの下で開発される第6世代戦闘機は、AI、先進センサー、ステルス機能などの最先端技術を搭載する。これらの技術革新はカナダの国防上の優先事項に合致しており、カナダ空軍の能力を大幅に強化することになる。 GCAPに参加することで、カナダはF-35以上のものを提供する戦闘機にアクセスすることができる。


すぐGCAPに参加できるのか?

さらに、GCAPに参加することで、カナダと英国、日本、イタリアとの防衛パートナーシップが強化され、すべての関係者間の安定と安全保障が促進される。 この協力関係はまた、カナダ軍と同盟国軍との相互運用性を強化し、将来の紛争における効果的な共同作戦を確実にする。

 つまり、GCAPはカナダの自主性を高め、経済を改善し、空軍を近代化し、地政学的な同盟関係を強化するのに役立つだろう。 GCAPには確かに利点があるが、これで十分だろうか?

 GCAPの問題点は、プロジェクトに遅れがないとしても、2035年まで生産準備が整わないことだ。 空軍が完全に近代化されている米国のような国には問題ないだろうが、カナダでは状況が異なる。

 RCAFは何十年も前から戦闘機の近代化を試みてきた。カナダは、 GCAP機を開発・取得する一方で、RCAFの戦闘態勢を当面維持する短期的な計画を必要としている GCAPは将来的にはRCAFの問題を解決するだろうが、カナダの当面の問題を解決できない。■


Canada Could Say Goodbye to the F-35 Fighter and Buy GCAP 6th-Generation Fighters

By

Isaac Seitz

https://www.19fortyfive.com/2025/05/canada-could-say-goodbye-to-the-f-35-fighter-and-buy-gcap-6th-generation-fighters/?_gl=1*1azjn6g*_ga*MzY2NDgzMDc2LjE3NDY2OTY2Njg.*_up*MQ..


19FortyFive防衛コラムニストのアイザック・ザイツは、パトリック・ヘンリー・カレッジの戦略情報・国家安全保障プログラムを卒業した。 ミドルベリー語学学校でロシア語を学び、民間企業で情報アナリストとして働いた経験もある。



 

2025年4月30日水曜日

カナダに対米強硬路線政権が誕生、F-35調達契約を破棄する可能性を考える(19fortyfive)―米国から見てカナダの漂流は看過できず、トランプが併合まで口にしたのは本音でしょうね

 F-35 Stealth Fighter. Image Credit: Creative Commons.


F-35ステルス戦闘機。 画像クレジット:クリエイティブ・コモンズ


ナダはF-35の契約を破棄するかもしれない:マーク・カーニー率いる自由党が連邦選挙で勝利し、カナダの次期政権を樹立することになった。 しかし、政権が過半数を占めるのか、それとも少数派として政治的左派からの非公式な支持に頼った政治を強いられるのかは、まだわからない。

 はっきりしているのは、野党が崩壊したということだ。保守党のピエール・ポワリエーヴル党首は選挙だけでなく自らも落選した。新民主党は消滅し、正式政党としての資格を失った。 その結果、最悪のタイミングで政治的空白が生じている。カナダはますます厳しくなる戦略的環境に直面しているにもかかわらず、国防政策を長年苦しめてきた漂流、回避、否定の習慣に戻ろうとしている。


カナダにとってのF-35危機

この危機的状況の中心にあるのは、F-35プログラムの将来だ。カナダが2022年に第5世代ジェット機を88機購入する決断を下したのは、先見の明があったわけではなく、時期尚早で消極的なものだった。 しかし、それは必要な選択でもあった。カナダ空軍は博物館行きになったCF-18を飛ばしている。パイロットの数は減っている。整備は危機に瀕している。そしてカナダ北部の空は、ロシアや中国の軍用機によってますます争奪戦の様相を呈している。F-35は贅沢品ではない。自国の領空を守り、NORADの義務を果たし、アメリカやNATOとの相互運用性を維持するための装備だ。

 しかし、投票が集計される前から、カーニー周辺はすでに「調達の優先順位の見直し」、「防衛費のリバランス」、「カナダの技術革新への投資」を話していた。これらは技術的なきれいごとではない。 赤信号なのだ。これらは、自由党の国防政策に精通したオブザーバーが以前も見たことのある兆候である。次にやってくるのは、遅滞、削減、そして最終的には放棄という、完全に予測可能なものだ。これは、カナダが軍事計画を中止する方法である。完全な中止ではなく、惰性によって死に至らしめるのだ。

 はっきりさせておこう。F-35に代わる信頼できる選択肢はない。かつてトルドー政権時代の自由党がアメリカ以外の選択肢として持ち上げようとしたサーブ・グリペンでは対抗できない。ステルス性、センサーフュージョン、同盟国との統合の規模に欠けるからだ。 米国が管理する部品に依存している。また、現代のネットワーク戦争を定義する戦闘システムとの相互運用性もない。要するに、カナダは孤立を深めるだけで、孤立を減らすことはできないのだ。


F-35の契約を破棄してカナダは何を得るのか?

F-35を放棄することと引き換えに、カナダは何を得るのだろうか?

国内の雇用?主権と独立に関するいくつかの見出し?そのトレードオフは、オタワの進歩主義者の自尊心を満足させるかもしれないが、RCAFを機能不全に陥れ、同盟の信頼をさらに損なうだろう。なぜなら、この議論の本質は航空機ではなく、アライメントだからだ。 F-35は同盟国空軍のオペレーティング・システムである。それがなければ、カナダは統合できない。リードすることもできない。そして近い将来、カナダは参加することさえ許されなくなるだろう。

 これは、どのようなグローバルな状況においても重大な誤りである。 しかし2025年においては、これは戦略的誤りである。ドナルド・トランプがホワイトハウスに戻ってきた。彼は最初の任期中に、ただ乗りする同盟国には我慢がならないことを明らかにした。今回、彼はその不満を解消しようとしている。 防衛負担の分担はもはや礼儀正しい要求ではなく、同盟継続の条件なのだ。もしカナダがF-35導入を断念すれば、情報へのアクセスが減少し、計画から排除され、西側のあらゆる主要な防衛フォーラムにおける影響力が低下することになる。

 そしてそのリスクは、抽象的な外交的ペナルティにとどまらない。 F-35がなければ、RCAFはカナダの広大な北部空域を信頼できる形でパトロールすることができなくなり、ましてやヨーロッパやインド太平洋の防衛を支援することはできなくなる。NORADの統合にも支障が出るだろう。北極圏は侵略に対してさらに脆弱になる。そしてカナダの抑止力は、「最小限」から「存在しない」ものへと崩壊するだろう。


何が起こりうるか

カーニーは同計画を完全廃止しないかもしれない。 それは政治的に有害だからだ。その代わり、もっと陰湿なことが起こるかもしれない。「費用対効果」の話や、「数の見直し」の要求、あるいは「まずはインフラを近代化する」という公約などだ。ジェット機の数は静かに88機から65機に減らされるかもしれない。 納入は次の10年に延期されるかもしれない。 運用資金が枯渇するかもしれない。しかし、その結果はいつも同じで、遅延、衰退、否定である。

 そして今回も、議会では誰もそれを止められそうにない。保守党は混乱し、党首を失い、壊滅的な敗北から立ち直ろうとしている。NDPはもはや下院で認知される政党ですらない。 緑の党は依然として少数派だ。 残されたのは、国防公約を維持するという重大な制度的圧力に直面していない政府である。

 その言い訳には聞き覚えがあるだろう。 防衛費は高すぎる。F-35はアメリカ的すぎる。カナダの価値観は平和と外交であり、軍事力ではない。しかし、これらは議論ではなく、空想である。多極化が進む世界では、パワーは汚い言葉ではない。パワーは主権、関連性、そして生存の条件なのだ。

 そしてカナダには時間がない。北極圏は文字通り、そして戦略的にも熱を帯びている。ロシアは北米の防衛力を頻繁にテストしている。 中国はブルーウォーターでのプレゼンスを拡大し、極地航行に投資している。 極超音速ミサイル、サイバー戦争、AIを駆使したターゲティングが戦場を一変させている。もはや平和維持の時代ではない。 ハードパワーの復活なのだ。


F-35を確認する時だ: カナダは自らを傷つけるだけ

カーニーには選択肢がまだ残っている。F-35プログラムを、完全に、公に、そしてためらうことなく承認することができる。タイムラインを早め、NORADの近代化を強化し、カナダ空軍の領空防衛能力と海外における戦力投射能力の回復に投資することができる。レトリックと能力を一致させ、数十年にわたる衰退を逆転できる。

 あるいは、これまでの多くの自由党政権が行ってきたように、問題を回避するため口先だけで、検討の中に埋め、アメリカ人が気づかないことを祈るしかない。

 しかし、今回はアメリカも気づくだろう。同盟国も同じだ。さらに敵国もそうだろう。

 新たな国際秩序では、言葉だけでは十分ではないからだ。 武装化する世界において、武装解除する国は高潔ではない。 脆弱なのだ。

 もしカーニーがF-35を後退させれば、それは単にひとつの調達計画の破綻を意味するだけではない。カナダがもはや自国の防衛、あるいは世界における自国の役割を真剣に考えていない姿を示すことになる。

 今度こそ、後戻りはできなくなるかもしれない。■


Canada May Kill the F-35 Fighter Deal

By

Andrew Latham


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著者について アンドリュー・レイサム

Andrew Lathamは、Defense Prioritiesの非常勤研究員であり、ミネソタ州セントポールにあるマカレスター・カレッジの国際関係学および政治理論の教授である。 現在は19FortyFiveの寄稿編集者。


2025年4月11日金曜日

米国とカナダの緊張からNORADの北米共同防空体制はどのような打撃を受けるか?(Defense One)

 Gen. Gregory Guillot, who leads NORAD and U.S. Northern Command, speaks at the Colorado National Guard’s 168th Regional Training Site, Fort Carson, Colorado, Oct. 29, 2024.

2024年10月29日、コロラド州フォート・カーソンにあるコロラド州兵の第168地域訓練場で演説するNORADと米北方軍司令部を率いるグレゴリー・ギロット将軍。 米陸軍州兵/Sgt. 1st class Zach Sheely



カナダが撤退すれば国防総省は敵ミサイルから部分的に目をそらすことになる。少なくとも、新たな防衛手段が構築されるまでは。


ランプ大統領の関税と脅しにより米加防衛パートナーシップが崩れれば、国防総省は敵の脅威を追跡する能力を失うことになる。

 カナダのレーダーサイトがなければ、「北方アプローチは深刻なリソース不足となり、敵対者にとって北米への最速かつ最も容易なアプローチである北方アプローチにおける領域認識と対応のかなりの部分を失うことになる」と北米航空宇宙防衛司令部と米北部司令部のトップであるグレゴリー・ギロット大将Gen. Gregory Guillot,は述べた。

 世界で唯一の二国間司令部であるNORADの将来は、トランプ大統領が重関税を課し、アメリカの北の隣国を51番目の州にすると脅す中で疑問視されている。これに対し、カナダのマーク・カーニー首相は最近、何世紀にもわたる米加関係は「終わった」と宣言した。

 NORADが行うことはすべてカナダと「織り込み済み」であり、NORADは防空と海上警戒の方法を「根本的に」変えなければならない、とギロット大将は火曜日の下院軍事委員会の公聴会で議員たちを前に語った。

 ギロット大将は、米国はレーダー、航空機、軍艦に多額の予算を投じ、迫り来る脅威を発見する能力を再構築する必要に迫られると述べた。

 しかし、ギロット大将は、アメリカとカナダの軍事的対軍事的関係は「これまでと同様に強い」ままであり、ホワイトハウスの姿勢がNORADで摩擦を起こすようなことはないと述べた。

 「数百人のカナダ人が我々と一緒に働いていますし、施設でも働いています。軍同士のレベルでは、問題や懸念はありません。誰もが我々の大陸を守ることに集中しています」と語った。

 公聴会では、民主党議員から、トランプ大統領の貿易戦争が同盟国を米国から遠ざけているとの懸念の声が上がり、日本、韓国、中国の最近の合意を指摘した。

 トランプ大統領は水曜日に新たな関税を発表する予定であり、その目的は米国の外国製品への依存度を下げることである。

 「この関税の次のレベルがどの程度になるかは、明日明らかになるだろうが、同盟国の政府がこのような緊張と圧力にさらされているときに、同盟国との交流に影響がないと合理的に主張することは不可能だ」(コートニー下院議員、民・コネチカット)。

国境作戦

ラファエル・レオナルド国防次官補(国土防衛・半球問題担当)が国防総省の国境作戦の強化について証言した。この費用は、国境への増派、軍用機による強制送還、グアンタナモ湾での収容活動の拡大などに使われている。

 レオナルドによれば、同省はこのレベルの支出は今後も続くと見込んでおり、総額はトランプ政権の初年度中に20億ドルに達する可能性がある。

 ギロット大将は、この作戦はおそらく数年続くと見ている。

 「国境封鎖の最初の成果は、統計的に見れば素晴らしいものです。しかし、私たちが目にする不法移民のすべてのサイクルを経て、(それが)永続するものであることを確認する必要があります。季節的な影響は大きい。そして、私たちはそれを確実に封印し、封印し続ける必要がある。それにはおそらく2、3年はかかるでしょう」(ギロット大将)。

 現時点で国境には約6,700人の部隊がおり、合計で10,000人が配備される予定だ。ギロット大将によると、部隊の90%は国境で監視任務を遂行しており、部隊は移民を拘束していないと強調した。

 しかし当局は、NORTHCOMに国境沿いの土地の指揮権を取らせ、軍事施設に指定する計画を検討中とCNNは報じている。■


How NORAD could be hurt by US-Canada tensions

US commander says a Canadian exit would partially blind the Pentagon to enemy missiles—at least until new defenses could be built.


BY AUDREY DECKER

STAFF WRITER

APRIL 1, 2025 03:00 PM ET

https://www.defenseone.com/threats/2025/04/how-norad-could-be-hurt-us-canada-tensions/404210/