Gemini
目を引くMiG-29の設計は、空中戦での勝利と必ずしも結びついていない
昨年12月、ロシアが北朝鮮と同盟関係を強化するため、北朝鮮空軍にMiG-29はじめとする戦闘機を売却する意向であることが報じられた。 これは、冷戦の真っ只中にソ連と中華人民共和国から譲り受けた旧式戦闘機を使い続けている北朝鮮空軍の能力を劇的に向上させるだろう。
もちろん、MiG-29は世界最先端の飛行機ではない。しかし、さらに古い飛行機に頼り続けている北朝鮮にとっては、それでも大きなステップアップなのだ。
平壌にMiG-29を引き渡す決定は、ロシアと北朝鮮の関係が拡大していることを示している。北朝鮮からの大砲の砲弾と引き換えに、そして最近では、明らかに大砲の餌としてクルスクに北朝鮮軍を配備することで、北朝鮮の指導者金正恩はロシアから高度軍事援助を受けている。
興味深いことに、これは冷戦後の数十年間、ロシアが拒否していた措置だ。1990年代にロシア経済が停滞し、軍事販売が不振にあえぐエリツィン政権にとって重要な生命線となり得たにもかかわらず、である。 実際、ウクライナ戦争をめぐる大西洋諸国との関係断絶がなければ、モスクワがこのような取引を行うことはなかっただろう。
MiG-29のスペック
MiG-29は、1970年代初頭に航空優勢を達成できる新世代の戦闘機を開発するというソ連の要求から生まれた。米国は双発重戦闘機であるF-15イーグルを発表し、軽量のF-16の開発に取り組んでいた。これに対してソ連空軍は、伝説的なミコヤン設計局に、当時実用化されつつあったアメリカの新型戦闘機に追いつき、さらに追い越すことのできる、多用途で機敏な戦闘機を作るよう命じた。
MiG-29は、ミコヤンの技術者たちの努力の結晶であった。 MiG-29は1977年10月6日に初飛行し、1982年にソビエト空軍に正式配備された。
MiG-29は、軽量戦闘機（MiG-29）と重量機（Su-27フランカー）という2つの航空機を補完的に実戦配備するソ連の広範な戦略の一部であり、多かれ少なかれ、アメリカのF-16とF-15を反映していた。Su-27が長距離交戦とマルチロールミッション用に設計されたのに対し、MiG-29は近距離空中戦に最適化された高機動ドッグファイターとして意図された。 その開発は、費用対効果と大量生産の可能性を維持しながら、NATOの技術的優位に対抗することに重点を置いたソ連の意図を反映している。
双発の単座ジェット機で、独特な空気力学的プロフィールを持つMiG-29は、卓越した機動性を高めるために、鋭角のエアインテークを持つ流線型の混合翼設計である。2基のクリモフRD-33ターボファンエンジンを搭載したMiG-29は、最高マッハ2.25（時速1,490マイル）の速度を出し、戦闘半径は約434マイルである。外部燃料タンクで航続距離を伸ばすこともできる。また、高Gマニューバーや垂直上昇も簡単にこなすことができ、ドッグファイターとして最高の性能を発揮する。
MiG-29の最大の特徴のひとつとして、当時としては先進的なエイビオニクス・スイートがある。初期型にはN019スロット・ブラック・レーダーが搭載され、最大距離62マイルで複数目標を追跡できた。
このジェット機は赤外線サーチ＆トラック（IRST）システムを搭載しており、レーダーだけに頼ることなく目標を探知して交戦することができた。 ヘルメットに装着された照準器は、R-73アーチャー・ミサイルと組み合わされ、照準外照準、つまり、パイロットが敵を見るだけで敵をロックでき、MiG-29は接近戦で優位に立つことができた。
MiG-29の武装も同様に素晴らしい。R-27やR-73のような空対空ミサイル、空対地弾薬、迷走用の30mmGSh-30-1カノン砲を搭載できる。 MiG-29は主に航空優勢戦闘機であるが、後期型は地上攻撃や偵察などのマルチロールミッションに適応している。
MiG-29の複雑な記録
残念ながら、MiG-29の印象的な設計上の特徴は、常に空中戦での勝利に結びついたわけではない。特筆すべきは、MiG-29はソビエト時代に導入されたにもかかわらず、冷戦が熱くなることはなかったことである。 ユーゴスラビア戦争からエリトリア・エチオピア戦争まで、さまざまな紛争でMiG-29の存在が決定づけられた。最近では、MiG-29はリビアでイスラム過激派を相手に活動するワグネル・グループの傭兵が使用しており、進行中のウクライナ戦争では大規模な戦闘で大きな損害を被ったとされている。
また、飛行機はパイロットと維持費があってこそのものだ。 上記のほとんどすべての紛争で、この飛行機を使用する戦闘員はメンテナンスを怠り、訓練も不十分で、戦闘結果は芳しくなかった。
しかし、リビアのワグネル・グループのように、ロシア人パイロットの手にかかれば、同機は優れた性能を発揮する。ウクライナ戦争で失われたMiG-29でさえ、ほとんどがウクライナ側のものである。ロシアはMiG-29をウクライナ上空の非友好的な空に投入するのではなく、訓練機の役割に追いやっている。
とはいえ、モスクワはこれらの航空機の一部を北朝鮮に売却することに興味を持っている。 この売却で北朝鮮がアメリカの支援する韓国空軍と肩を並べることはないとはいえ、北朝鮮が現在持っている装備から大幅にアップグレードされることになる。それだけでも、好戦的になりつつある北朝鮮と向き合う北アジアにとっては問題となる。
Russia Wants to Sell North Korea MiG-29s. Should the West Be Worried?
March 26, 2025
The MiG-29’s impressive design features have not always translated to aerial victories
著者について ブランドン・J・ワイチャート
The National Interest誌のシニア・ナショナル・セキュリティー・エディターであり、Popular Mechanics誌の寄稿者でもある。 ワシントン・タイムズ』、『ナショナル・レビュー』、『アメリカン・スペクテイター』、『MSN』、『アジア・タイムズ』など多数の出版物に寄稿。 著書に『Winning Space： How America Remains a Superpower』、『Biohacked： The Shadow War: Iran's Quest for Supremacy』などがある。最新刊『A Disaster of Our Own Making: How the West Lost Ukraine』は書店で購入可能。
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