中国の大型無人ティルトローター機R6000が飛行試験中（TWZ)
中国連合航空機はR6000を民間任務向けの機体として紹介しているが、同機には明らかに軍事的潜在能力がある
中国インターネット経由 連合航空機
中国の連合航空機 United Aircraftで開発中の大型ティルトローター無人機R6000が飛行試験段階に入った。同機の特徴は、ベルのV-280 ヴァラーと極めて類似した旋回式ローターを備えている点だ。連合航空機は、民間用途を想定しているが明らかな軍事的潜在能力を持つR6000の無人型と有人型を開発中だと述べている。
R6000の初となる係留ホバリング試験とされる画像が昨日ソーシャルメディアで拡散し始めたが、この節目に達した正確な時期は不明だ。ちょうど1年ほど前、中国東部安徽省の蕪湖航空産業パーク内にある蕪湖連合航空機生産工場で完成した最初の試作機を示す写真が公開された。連合航空機は、UR6000または「鋼鉄の影（鋼影）」とも呼ばれるこの設計を2024年シンガポール航空ショーで初披露した。
係留ホバリング試験中のR6000プロトタイプ。中国インターネット経由の連合航空機提供
ホバリング試験の画像では、機体の様々な部分が分解されている様子や、4点で地面に固定されている様子が確認できる。係留ホバリング試験は、垂直離着陸機（特に大型無人機）の初期飛行領域拡大において一般的な手順だ。この方法から始めることで、安全性の余裕がさらに確保される。
係留飛行試験中のR6000試作機を上から見た様子。連合航空機（中国インターネット経由）
新たに公開された画像では、ティルトローターアセンブリが露わになっているが、意図的にぼかされている。前述の通り、R6000の旋回ローター設計は、V-280から直接模倣したとは言わないまでも、強く影響を受けているように見える。米陸軍の将来型MV-75Aティルトローター機（別名：将来型長距離強襲機（FLRAA））はV-280の派生機である。ベルがV-280実証機を初公開した際も、ローターアセンブリの一部はぼかされていた。
係留ホバリング試験中のR6000試作機後方からの眺め。中国インターネット経由の連合航空機
V-280 ヴァラー実証機。ベル社
ベルは近年、他のティルトローター構想のレンダリング図も公開している。これらはローターとナセルの構成が類似しており、実際に上下に回転するのは一部のみである。これは米軍のV-22オスプレイを含む他の大半のティルトローター構想と異なる。それらのナセルは一体で回転するか、あるいは完全に可動式の翼を備えている。
ベルが以前公開した有人・無人ティルトローター機コンセプト群のレンダリング。大型2機種は、ナセルの一部が上下に回転する構造だ。Bell
V-280や新たに発表されたR6000に見られるローターとナセルの配置は、複雑性の低減と信頼性の向上、そして総合的な性能向上という点で利点があるとされる。ティルトローター設計は複雑さで有名であり、V-22の紆余曲折を経た実績は、これがもたらす課題の証左だ。一方で、ティルトローター機は従来型ヘリコプターと同等の二点艦移動の柔軟性を持ちつつ、固定翼ターボプロップ機並みの航続距離と速度を実現する。
連合航空機のウェブサイトにはR6000の寸法や諸元が掲載されており、全長は約39フィート弱、翼とローターを含む全幅は約57フィートである。予想最大離陸重量は約13,450ポンドで、巡航速度は297ノット弱の設計だ。最大航続距離は約2,485マイル、任務半径（積載量は未公表）は932マイルと予測されている。
ただし、これらの仕様が無人型、有人型、あるいは両方の設計に応用されるかは不明だ。仕様は概ね、イタリアのレオナルドが開発中の有人ティルトローター機AW609と同カテゴリー、V-22より下位のクラスに位置する設計を示している。
2024年、イタリア海軍軽空母カヴール艦上での飛行試験中に確認されたAW609試作機。レオナルド
連合航空機は、R6000の有人・無人両バージョンを、商業貨物輸送やVIP輸送をはじめとする非軍事用途に最適と位置付けている。このような設計は、加圧式メインキャビンを備えれば、航空医療搬送や空中消火任務にも適している可能性がある。
有人型R6000が都市上空を飛行するレンダリング画像。連合航空機
有人型R6000の主客室内の乗客を描いた図。連合航空機
本誌がR6000に関する以前の報道で論じた通り、この設計には明らかな軍事的可能性も存在する。有人・無人いずれのティルトローター機も、約300ノットの速度と約1,000マイルの戦闘半径を実現すれば、従来の滑走路ではアクセスが困難な遠隔地における中国人民解放軍（PLA）部隊向けの新たな支援手段となる。ここ数年、中国の航空企業は固定翼物流ドローンの開発を数多く進めてきたが、これらは少なくとも何らかの滑走路に依存している。特に南シナ海の島嶼前哨基地群における物資・人員の移動は、人民解放軍にとって極めて重要な要件だ。R6000の軍用バージョンは、太平洋の他地域や中国国内の僻地、特に係争中の国境地域における日常的な作戦活動も支援できる。
R6000はまた、台湾介入のような地域的なものから、より遠方の海域での任務まで、様々な人民解放軍の遠征作戦シナリオを支援できる。この設計の積載能力は、物流以外の任務、例えば監視・偵察、電子戦、信号中継、さらには潜在的に物理的攻撃さえも可能な構成への道を開く。R6000のようなティルトローター機は、特に中国海軍が拡大中の大型甲板強襲揚陸艦艦隊からの作戦行動に極めて適している。これには現時点で唯一の四川が含まれる。同艦は超大型076型設計の一号艦であり、つい先ごろ初の3日間の海上公試を完了したばかりである。
初の海上公試を終えた076型強襲揚陸艦「四川」。
R6000は中国で開発中の有人・無人ティルトローター機設計の一つに過ぎない。本日、連合航空機の別の中型無人設計機とされる画像がネット上に流出したが、詳細は現時点で不明だ。中国航空工業集団（AVIC）が開発中とされる別の有人ティルトローター機設計の飛行試験写真も、今年前半にソーシャルメディアで公開された。ここにはい大まかな共通点が見られる。最近のティルトローター機の開発動向と米国における進展の間で、前述のベルV-280やV-22を超えたものがあるのだ。
連合航空機の小型無人ティルトローター機とされる別の機体。中国インターネット
R6000の飛行試験開始は少なくとも、中国企業が様々な軍事・非軍事用途に魅力的な設計でティルトローター市場に参入しようとする継続的な動きを示している。■
副編集長
ジョセフは2017年初頭より『The War Zone』チームの一員である。それ以前は『War Is Boring』の副編集長を務め、その署名記事は『Small Arms Review』『Small Arms Defense Journal』『ロイター』『We Are the Mighty』『Task & Purpose』など他媒体にも掲載されている。
China’s Large R6000 Uncrewed Tiltrotor Is Now In Flight Testing
China's United Aircraft is presenting the R6000 as well-suited for civilian tasks, but there is obvious military potential for the design.
Published Nov 18, 2025 3:12 PM EST
https://www.twz.com/air/chinas-large-r6000-uncrewed-tiltrotor-is-now-in-flight-testing
