The TB-001 intercepted and photographed by JASDF fighters on Aug. 18, 2026 over the East China Sea. (Image credit: Japan MoD)
日本が中国のTB-001「ツインテール・スコーピオン」ドローンを東シナ海上空でインターセプト
Japan Intercepts Chinese TB-001 ‘Twin-Tailed Scorpion’ Drone Over East China Sea
The Aviationist
公開日：2026年8月20日 午後11時42分（CEST）
パルス・サタム
https://theaviationist.com/2026/08/20/japan-intercepts-chinese-tb-001/
中国とロシアの航空機が日本の防空識別圏内で活動を続ける中、TB-001はY-9Z電子戦機と共にインターセプトされた
日本政府は、中国の「騰電（Tengden）TB-001『ツインテール・スコーピオン』」と呼ばれる監視・攻撃用ドローンが日本領空を偵察しており、これに対し航空自衛隊の戦闘機が緊急発進していると明らかにした。「騰電TB-001」は、2022年に初登場した、兵器を大量に搭載可能な中国の大型無人戦闘航空機（UCAV）である。
2026年8月18日およびその1ヶ月前の6月12日、防衛省統合幕僚監部は、日本西方の東シナ海上空で、Y-9Z「ハイニュー」 “High New” 信号情報（SIGINT）・電子戦（EW）機と共に飛行していたこの無人戦闘航空機（UCAV）を撮影し特定した。小泉進次郎防衛大臣は、6月12日のTB-001の捕捉について、日本近海で同UCAVが捕捉されたのは「初」と述べた。
Y-9Zは定期的に捕捉されており、直近の事例は8月19日、その前は7月6日および8月12日である。日本近海でY-9信号情報（SIGINT）機が確認されたのは、2024年8月が初めてだった。
その間も、7月24日と8月10日にロシアのイリューシンIl-20「クート-A」信号情報（SIGINT）機がインターセプトされており、日本近海におけるロシアの単独および中国機との共同哨戒という一貫したパターンが続いている。
インターセプトの状況
いずれのケースでも、TB-001は長崎県および沖縄県の沖合で、南北方向に様々な飛行パターンを描いて飛行した。防衛省は8月18日のインターセプトについて次のように述べた。
「8月18日、中国軍の情報収集機（Y-9）および偵察・攻撃型無人航空機（TB-001）が、長崎県五島列島沖から沖縄本島沖にかけての東シナ海上空を飛行したことを確認し、これに対し、航空自衛隊西部航空防衛部隊およびその他の部隊から戦闘機を緊急発進させた。」
6月12日のインターセプトについても、統合幕僚監部は両機の機種を特定し、飛行経路を「長崎県丹上島の南から東シナ海を経由し、沖縄本島沖へ向かう」ものと特定していた。飛行経路のデータによると、両ケースともY-9は北へ向かった後、西へ方向転換し中国方面へ戻り、途中で一時的に円を描くような飛行経路をとっていた。
両機の航路は非常に近く、一時的に重なっていた。入手可能なデータからは、両機が有人・無人連携（MUM-T）のペアとして運用されていたかどうかは定かではないが、飛行経路が重なっている点は注目に値する。
小泉大臣は、6月12日のTB-001のインターセプトについて、これを「偵察・攻撃型」のUAVと呼びつつ、次のように述べた。「この無人航空機は、長距離・長航続時間の飛行能力を有し、対艦ミサイルや地対地ミサイルを搭載可能な機種として知られている。我々は引き続き監視で最大限の警戒を怠らず、領空侵犯に対しては必要なあらゆる措置を講じていく。」
TB-001
テンデン社製のTB-001は、ツインテールブームとターボプロップエンジン3基を備えた大型ドローンで、3番目のローターはプッシャープロペラとなっている。入手可能なデータによると、搭載量は1.2～3トン、航続時間は40時間と報告されている。
ただし、日本政府が公開したTB-001の飛行中の画像には、既知の構成とは若干の違いが見られる。同機は右舷（右側）の垂直尾翼上部にアンテナを備えており、飛行データプローブも確認できる。
2022年に公式発表され、同年の珠海航空ショーで初公開されたこのドローンは、展示および飛行時に搭載されていた空対地兵器の膨大な代表積載量により注目を集めた。また、TB-001には大型の電気光学式ボールタレットも装備されている。
Y-9をインターセプト
7月6日にインターセプトされたY-9Zは、南北を周回する円形の飛行経路をたどった。8月12日には、飛行経路の記録によると、北から南への片道飛行を行った。
陝西Y-9は4発ターボプロップ機で空中早期警戒管制（AEW&C）や対潜戦（ASW）といった特殊任務を担う、中国で広く採用されている輸送機である。観測筋は、これをY-9Gを原型として改良が進められているシステム群の一環である、Y-9をベースとしたSIGINT機と分類している。
Y-9Zは、後部胴体に大きな長方形のアレイ（おそらく電子戦／信号情報（EW/SIGINT）ペイロードに関連するもの）、機体下部にカヌーのような形状の腹部フェアリング、機首下部にドーム型のセンサー（通常は合成開口レーダー機能を備えた海上レーダーが搭載されている）、さらに主翼のすぐ後ろの背骨部分に別の背部フェアリング（おそらく衛星通信（SATCOM）アンテナ）を備えている。
水平尾翼の上部には、もう一つ正体不明のフェアリングがある。機体前部の側面を横切るパイプ状のセンサーや、背骨に沿ってコックピット上部および機体下部に配置されたブレード状のアンテナは、通常、暗号化された無線通信や通信情報（COMINT）の役割に関連している。■
著者：パース・サタム
パース・サタムのキャリアは、2つの日刊紙と2つの防衛専門誌での勤務を含め、15年に及ぶ。彼は、人間の活動としての戦争には、どのミサイルやジェット機が最も速く飛ぶかという問題をはるかに超えた原因と結果があると信じている。そのため、外交政策、経済、技術、社会、歴史と交差する点から軍事問題を分析することを好んでいる。彼の執筆活動は、防衛航空宇宙、戦術、軍事ドクトリンと理論、人事問題、西アジア・ユーラシア情勢、エナジー分野、そして宇宙に至るまで、その全領域に及んでいる。
