米国内の演習で敵側を演じるMi-24ハインドはどういう経緯で米国に現れたのか

 

2026年8月1日、カリフォーニア州トゥエンティナイン・パームズにある海兵隊空地戦闘センターで実施された「敵対勢力演習4-26（Adversary Force Exercise 4-26）」の一環として、海兵隊が運用するミル・Mi-24ハインド攻撃ヘリコプターが、中隊規模の攻撃作戦において航空支援を行っている。（画像提供：米国海兵隊、撮影：ヴィンセント・ニーダム軍曹）

米海兵隊演習で「敵役」を務めるMi-24「ハインド」

Mi-24 Hind Plays ‘Adversary’ in U.S. Marine Corps Exercise

• The Aviationist

• 公開日時：2026年8月12日 午後11時13分（中央ヨーロッパ夏時間）

• パース・サタム

• https://theaviationist.com/2026/08/12/mi-24-hind-plays-adversary-usmc-exercise/

Mi-24D「ハインド」攻撃ヘリコプター2機が米海兵隊、陸軍、空軍むけに実際の脅威を2020年以来再現している

カリフォーニア州トゥエンティナイン・パームズの海兵隊空陸戦闘センターで行われた米海兵隊の敵対勢力演習（AFX）4-26へ参加したロシア製Mi-24D「ハインド」攻撃ヘリコプターが以前から実施している実戦的な脅威プラットフォームを用いた異種戦闘訓練に再び注目を集めている。

エンジン排気口の直前に番号がステンシルで記された、既知の2機のMi-24機体「118」と「120」は、2020年以降、DVIDS上の海兵隊および米空軍のプレスリリースに登場している。これら2機の「ハインド」は、海兵隊や米陸軍による空中地上攻撃訓練で現実的な脅威の再現役を務めるとともに、米空軍救助飛行隊（RQS）のHH-60G「ペイブ・ホーク」や陸軍のUH-60「ブラックホーク」を相手にしたヘリコプター対ヘリコプターの試験にも使用されてきた。

2026年7月31日に撮影され、8月9日にDVIDSネットワークで公開された最新の公式画像には、AFX（空軍演習）中に「中隊攻撃時の航空支援」を行う「118」号機が写っている。同演習は、「現実的な実戦シナリオにおいて、複数の戦闘機能にわたる訓練と認定を行う」ものであると、同部隊は説明している。

米国政府がロシア製航空機を使用するのは今回が初めてではない。約30機のロシア製Mi-17および同機の輸出型であるMi-171が、CIAおよび米陸軍航空技術局（ATO）によって運用されていると推定されており、識別可能なマーキングのない状態で飛行している姿が定期的に目撃されている。

米軍の演習におけるMi-24

当サイトでは、2020年1月24日に、米空軍がHH-60ペイブ・ホークの代わりに、実際の敵機を用いて脅威を再現したのはこれが初めてであることを以前報じた。この演習では、第355航空団所属の第55RQSが、「アリゾナ州ツーソン郊外のデイビス・モンサン空軍基地で、ロシア製Mi-24攻撃ヘリコプター2機を用いた訓練」を行った。公式画像には、「120」と「118」の両機が確認された。

2026年1月31日、カリフォーニア州トゥエンティナイン・パームズの海兵隊空地戦闘センターで行われた「統合訓練演習1-26」の一環として実施された「攻撃後の基地回復訓練（BRAT）」において、ミル・Mi-24ハインドヘリコプターが敵の攻撃を模擬している。（画像提供：米国海兵隊、撮影：ランス・コーポラル・ジョゼフ・P・マジェフスキ）

当時第55RQSの飛行隊長を務めていたカート・ワリン大尉は次のように述べた。「ネリス空軍基地の兵器学校以外でこの訓練が行われたのは今回が初めてだ。また、HH-60G『ペイブ・ホーク』同士の対戦ではなく、HH-60G以外の機体との訓練を行ったのも今回が初めてである。この訓練により、我々の戦術や手順に対して、他の航空機がどのような能力を発揮するかを確認することができる。」

2025年8月2日、カリフォーニア州トゥエンティナイン・パームズにある海兵隊空地戦闘センターで実施された「統合訓練演習4-25」の一環として行われた「攻撃後の基地回復訓練（BRAAT）」において、ミル・Mi-24ハインドヘリコプターが攻撃を模擬している。（画像提供：米国海兵隊、写真：ジョゼフ・P・マジェフスキ一等兵）

それ以来、「120」は、トゥエンティナイン・パームズでの「攻撃後基地復帰訓練（BRAAT）」において、2026年1月31日および2025年8月2日に確認されている。2025年2月1日のBRAAT演習では、Mi-24の機体番号がはっきりとは確認できない。

2025年2月1日、カリフォーニア州トゥエンティナイン・パームズにある海兵隊空地戦闘センターの戦略遠征着陸場にて、統合訓練演習1-25の一環として行われた「攻撃後の基本回復（BRAAT）」演習中、Mi-24ハインド攻撃ヘリコプターが模擬攻撃の指揮を執っている。（画像提供：米国海兵隊、撮影：アンナ・ヒグマン伍長）

2024年3月27日、アリゾナ州ユマ海兵隊航空基地（MCASユマ）近郊で開催された武器・戦術教官（WTI）コース2-24では、「118」が米陸軍のUH-60ブラックホークへの敵対勢力として飛行した。海兵隊の地上部隊、指揮統制システム、兵站、防空を統合した海兵隊のWTI演習で陸軍のブラックホークが参加した初めての事例でもあった。

2024年3月27日、アリゾナ州ユマ海兵隊航空基地近郊で行われた武器・戦術教官（WTI）コース2-24において、海兵隊航空武器・戦術第1飛行隊に所属するミル・Mi-24ハインドヘリコプターが、敵対勢力側の回転翼機として飛行した。（画像提供：アラスカ州兵、撮影：アレハンドロ・ペニャ）

2022年2月15日の動画では、再び米空軍第55ロータリー機中隊（RQS）が登場した。グリニス・ファッチアーノ大尉によると、同中隊は「潜在的な敵機に対するより現実的な訓練」を行うため、ハインドを投入したという。

その後、2022年6月6日、ジョージア州ムーディ空軍基地にて、第41RQSは「118」を相手にペイブ・ホークを操縦した。パイロットのタイラー・ハドソン大尉とマシュー・キーオ少佐は、「ヘリコプターの基本操縦」における「実際の脅威となるヘリコプターとの交戦」が、「視覚的にも空力学的にも正確な再現」をもたらしたと述べた。

もう一つの出来事は、1997年4月20日から22日にかけて発生し、2025年6月27日にDVIDSで報じられたもので、フォート・ブリスのドナ・アナ射爆場において、Mi-24が模擬空中化学攻撃の一環として地上攻撃を行った。キャプションによると、この機体はテキサス州ビッグス陸軍飛行場に拠点を置くオプテック脅威支援活動（Optec Threat Support Activity）によって運用されていた。

その数ヶ月後の1997年6月、米国とサダム・フセイン率いるイラクは、国連特別委員会（UNSCOM）の武器査察官をめぐって外交上の対立を繰り広げた。

由来

2018年3月15日付の『Vertical Magazine』誌に掲載されたエラン・ヘッドによる特集記事によると、脅威シミュレーションに使用されたハインドは、ワシントン州タコマを拠点とするVTS Aviation LLC（VTSA）およびアラバマ州ハンツビルを拠点とするSystem Studies & Simulation（S3）Inc.が所有している可能性が高いとされている。

2機のハインドはブルガリア製であり、2017年に同館が閉館するまで「冷戦航空博物館」に展示されていたが、その後、米軍との契約に基づき脅威シミュレーションに登場するようになった。

しかし、最新の画像に添えられたキャプションには、これらのMi-24が米海兵隊によって運用されていると記載されていることから、現在は米海兵隊が関与している可能性があるようだ。2024年の画像のキャプションにはさらに、これらのヘリコプターが海兵隊航空兵器戦術第1中隊（MAWTS-1）に配属されていることも記されている。

Mi-24 ハインド

Mi-24ハインドは、戦術兵員輸送機でもある唯一の重量級攻撃ヘリコプターである。8人収容可能な客室は、特にソ連・アフガニスタン戦争で部隊の投入・撤収に広く活用された。

同ヘリコプターは、1970年代にNATOとの東欧での戦闘のために初めて導入された。その後、アフガニスタンで8年間にわたって続いた対反乱戦争において、搭乗する歩兵の安全上の懸念から、ハインドの乗組員は攻撃的な戦術が制限され、その限界が露呈した。そのため、兵員輸送にはMi-8が頻繁に用いられ、Mi-24は火力支援を担当することが多かった。

しかし、座席や担架の配置を変更可能な広々とした客室を備えた攻撃ヘリコプターは、特にこれらの任務専用の資産がない状況において、MEDEVAC／CASEVAC、戦術的補給、および戦闘捜索救難（CSAR）といった役割において、極めて多機能な能力を発揮する。ウクライナにおけるロシア軍の回転翼CSAR体制は、通常、武装化されたMi-8／Mi-17を中核とし、Ka-52「アリゲーター」および／またはMi-28「ハヴォック」が支援する構成となっている。

今日の攻撃ヘリコプターは対ドローン任務も担い、ウクライナのMi-24もロシアの「ワンウェイ・アタック（OWA）」無人機（UAV）の撃墜に広く活用されている。しかし、ウクライナの限られたハインドに課せられたこの任務プロファイルは、地上におけるロシア軍を押し返すという多大な有用性を制限している。一方で、ヘリコプター自体は小型ドローンに対して脆弱である。

Mi-35Mは、ミル社が開発したハインドの中で最も大幅に改良された派生型である。改良エンジン、ローターブレード、トランスミッション、駆動系を備え、「高温・高高度」環境での性能が向上しているほか、デジタル式暗視機能付きグラスコックピット、および改良された航法・通信システムを搭載している。■

執筆：パース・サタム

パース・サタムのキャリアは、2つの日刊紙と2つの防衛専門誌での15年にわたる活動に及ぶ。彼は、人間の活動としての戦争には、どのミサイルやジェット機が最も速く飛ぶかという問題をはるかに超えた原因と結果があると信じている。そのため、外交政策、経済、技術、社会、歴史と交差する点から軍事問題を分析することを好んでいる。彼の執筆活動は、防衛航空宇宙、戦術、軍事ドクトリンと理論、人事問題、西アジア・ユーラシア情勢、エナジー分野、宇宙に至るまで、幅広い分野に及んでいる。