F-47の飛行試験に向けた準備はどこまで進んでいるのか
How The Groundwork For F-47 Flight Testing Is Being Laid
空軍試験センターは、F-47の飛行試験が開始され次第、実機試験とデジタル試験を融合させた新たな手法を導入する
TWZ
ジョセフ・トレヴィシック
2026年10月7日 午後4時22分（EDT）公開
https://www.twz.com/air/how-the-groundwork-for-f-47-flight-testing-is-being-laid
米空軍
米空軍の第6世代戦闘機F-47の試験計画は、2028年予定の初飛行に向け具体化しつつある。空軍試験センター（AFTC）は、開発試験と運用試験の要素を融合させ、仮想空間における新しいツールを活用することで、作業の加速を図っている。これらすべては、最初の量産型F-47を2030年代初頭に実戦配備することを目指す、野心的なプログラムスケジュールを支えるためだ。
AFTCの責任者マーク・マッサロ空軍准将Brig. Gen. Mark Massaroは、昨日、空軍・宇宙軍協会（Air & Space Forces Association）のミッチェル航空宇宙研究所（Mitchell Institute for Aerospace Studies）主催のオンライン講演において、F-47の試験に向けた基盤整備がどのように進められているかについて質問を受けた。AFTCは、空軍の主要な飛行試験拠点カリフォーニア州のエドワーズ空軍基地に所在している。
「スケジュールについては［F-47］プログラム事務局や他の関係者に任せるとして、私がお伝えしたいのは、重要な能力を早期に実用化するために、試験能力を加速させるために取り組んでいるいくつかの取り組みだ」とマッサーロ准将は説明した。「統合試験は重要な要素だ。」
「つまり、DT（開発試験）とOT（運用試験）の要素をどのように組み合わせるか、そして運用試験のパートナーをどの段階で巻き込み、試験計画プロセスの早い段階で要件を定義するかということです」と准将は続けた。「プログラムの初期段階で得られる情報は、機体がエンドユーザーにとって有効かつ適切であるかどうかを判断するための最終的な運用試験要件に適用できる可能性があると理解しています。したがって、これが試験能力を加速させるための重要な要素なのです。」
米軍の新型航空機において、開発と運用試験の取り組みには常に重複する部分があったが、空軍は近年、これらのプロセスをより深く統合する措置を講じている。 F-15EX イーグルII戦闘機は2024年に初期作戦能力（IOC）を達成し、開発試験（DT）と運用試験（OT）を並行して実施し、完全に試験を経て配備された空軍史上初の機体となった。詳細についてはこちらを参照されたい。空軍はさらに最近では、 B-21レイダー計画にもこれらの概念を適用しており、 開発試験パイロットと運用試験パイロットがコックピットを共有する試験飛行が行われている。
「また、ソフトウェアテストやアジャイルソフトウェア開発を振り返ってみると、長年にわたり学んできたもう一つのことは、絶えず反復を行う反復的な能力を持つことだ」と、マッサーロ准将は昨日、次のように強調した。「つまり、ソフトウェアやソフトウェアテスト、能力試験をどのように構築すべきかです。」
このように、「通常のマイルストーン表には記載されていない時期であっても、特定のタイムラインでどのような能力が利用可能になり、戦闘員に提供できるかについて、意思決定者に定期的なペースで情報を提供できる機会が得られます」と彼は続けた。「我々は、これを試験計画プロセスに組み込むよう真摯に取り組んでいます。
「もう一つ――先ほども少し触れましたが――デジタル分野において、ソフトウェアツールや、情報処理能力が格段に高いスーパーインテリジェンス、グラフィックス処理ユニット（GPU）を活用し、モデルの反復をさらに洗練させることです」と、AFTCの責任者は付け加えた。「これらモデルや飛行試験データは、過負荷や高アルファ機動といった試験を行う際に、計算流体力学（CFD）などの更新に活用でき、飛行試験から得た情報をより迅速にプログラムにフィードバックすることが可能になります。」
また、これら「デジタルツール」は、「その情報を設計上の選択や、必要に応じて変更に反映させるプロセスを加速させる」ためにも活用できると、彼は続けた。「試験設計やプログラムにおいて、こうしたツールを活用する機会を創出すること」は、ひいては「最終的な納期を前倒しする」ことにもさらに寄与する。
デジタル領域における極めて高精度なモデリングでさえ、現実世界の飛行試験に取って代わるものではない。しかし、マッサロ准将は昨日、AFTCがデジタル試験と実機試験をどのように融合させ、それぞれの利点を最大限に活かしているかについて一般的な観点から語った。
「我々は能力開発にモデルを活用しているが、それらのモデルを『真実』、すなわち物理法則や現実世界で何が起きるかの理解に根ざさせる必要がある」と、AFTCの責任者は強調した。「サイバーシステムを除けば、我々の能力のすべては現実世界と物理法則に関わっており、その力学を理解しなければならない。したがって、設計作業や反復的な開発作業、そしてある意味では運用作業にも用いるモデルは、その現実世界の真実に根ざしていなければならない。」
同時に、「我々がテストを行い、戦術を開発し、運用上の試験を行うために必要なものを、一部の射場において現実世界で再現することはできない」とも彼は指摘した。「つまり、地理的な観点から言えば、射撃場の幅、奥行き、高さといった要素から、脅威に対して作戦を実行するために射撃場で確認しなければならないシステムの配置、さらにはテストに要する兵力の規模に至るまで、あらゆる要素が関係してくるのです。」
したがって、現実と仮想の要素を融合させることには非常に価値があると言える。
「開発の分野でかなり以前から行われており、今回の議論でもある手法として実世界のハードウェアを仮想環境に組み込むと方法があります」と、マッサロ准将は一例として挙げた。「つまり、実世界のソフトウェア、すなわちOFP（運用飛行プログラムソフトウェア）や、実世界のセンシング情報をその仮想環境に取り込み、そこに供給しているのです。」
空軍試験センターの使命
仮想化された要素は、各種方法で実世界の飛行試験にも組み込むことができる。
また、F-47の設計におけるリスク低減や微調整、さらには飛行動力学の検証に活用できるシミュレーターも、おそらくすでに存在している。
空軍はまた、F-22ラプターを活用して、関連する先進能力の開発を支援している。2023年、同軍は 既存のF-22試験部隊を全面的に再編し、より広範な「次世代制空権（NGAD）」イニシアチブを支援する体制へと転換すると発表した。F-47は、 連携戦闘機材（CCA）ドローン計画や、 新型兵器、 ジェットエンジン、 その他の開発と同様に、より大規模なNGAD構想の一環である。
航空優位性統合試験部隊（AD-CTF）として活動している第411飛行試験中隊に配属されたF-22試験機。USAF
F-47プログラムの詳細の多くは極秘扱いのままだが、空軍は一貫して、同プログラムが予定通り進行していると述べている。主契約業者であるボーイングは 現在、最初の飛行可能な試作機を製造中であり、 本格的な生産ラインの確立に向け準備もすでに順調に進められている。前述の通り、初飛行の目標時期は現在2028年とされており、2030年代初頭の運用配備に先立つ予定だ。余談だが、ボーイングは 現在、海軍の第6世代空母搭載戦闘機（ 現在はF/A-XXと呼ばれている）の開発契約も 獲得した。
今後数年にわたりF-47プログラムを順調に進めるために必要となる飛行試験を支援できるよう、AFTCは準備を進めている。■
ジョセフ・トレヴィシック
副編集長
ジョセフはTWZの副編集長として、当サイトの経験豊富で献身的なチームの統括を支援するとともに、有益で影響力のある防衛・国家安全保障に関するコンテンツを執筆している。彼は、その渦中とも言えるワシントンD.C.エリアに住んでいる。
コメント86件
飛行試験は霧の深い日を待つ必要があるだろう。F-47は濃い霧の中でしか生き残れない。写真による証拠がある。
TWZを含め、ここの多くの人が、プロトタイプを何年も前から飛行させていると主張している。ぼやけた物体やカナードのようなものの写真が数枚あるが、もし本当なら、夜間にしか飛行していないのではないだろうか。
F-117の最初の数年間と同じ状況だ。しかし当時はソーシャルメディアが存在しなかったが、今ならもし可能なら……
あの偉大な将軍は、FPGAやプログラマブルなソフトウェアが固体電子回路よりも優れており、この傾向は今後も続くべきだと考察しているのでしょうか？もしそうなら、皆さんを私の講演「車輪。見過ごされてきたが、今こそその時が来た交通手段のアイデア」にご招待します。
「もう一つ、私たちが…」
続きを見る
<O/T> 2026年のノーベル平和賞がトランプ大統領に授与されなかったとき、涙や癇癪、そして大騒ぎが始まるまであと48時間だ。
https://x.com/i/status/2107889278043009253
オバマ氏が「ジョージ・W・ブッシュではない」という理由で賞を受賞したことは誰もが認めていると思う。だから、トランプ氏の後に続く人物がどんな賞を受けるのか、興味深いところだ。
個人的には、委員会は授賞という名誉に囚われすぎていると思う。そもそも、賞を授与しなければならないという義務などないのだから……
余談：念のため――決して忘れてはならない。
ホロコーストを決して軽視してはならない。そして、2023年10月7日の出来事も決して軽視してはならない。過激派イスラム勢力がイスラエルに何をしたか？ そして、その日彼らが出くわしたすべての人々に何をしたか？
彼らはアメリカに対しても同じことをすると約束している。そして間違いなく、世界の他の地域に対してもそうするだろう。ボコ・ハラムに聞いてみればわかる……
ビビが事前に警告を受けていたにもかかわらず、自国民には一言も伝えなかったことを、私は決して忘れない。
デジタル分野において、我々のソフトウェアツール、あの超知能、グラフィック処理ユニットを活用して
なるほど、それはいいね。でもどんな見た目なの？！ 何ていう名前なの？？？
またしても、大げさな言葉を使って、大した内容のないことを言うことに特化した役人だ。
この記事には何の情報もない。
中身のない記事――中身がない。
https://news.mit.edu/2026/margaret-hamilton-computing-pioneer-dies-1007
アポロ計画のソフトウェア開発を率いたコンピューティングの先駆者、マーガレット・ハミルトン氏が90歳で死去
news.mit.edu
またも無駄遣い。
https://www.yahoo.com/news/politics/articles/trump-wants-turn-west-palm-090000951.html
トランプ氏、ウェストパームビーチのゴルフクラブを新たなキャンプ・デービッドにしたい意向
yahoo.com
F-47にはそれぞれ、無料のドローン用ネットが付いてくるのか？
あの美しいカナードが大好きだ。
中国が日中に都市上空で航空機の試験飛行を行っている一方で、米空軍はデモ機というものの存在すらほとんど認めていないことについて、皆さんはどう思いますか？
安全保障に関する2つの全く異なるパラダイムです。
これは単なる質問であり、どちらの立場も取らない。
双方にメリットがあると思う。試験はとてつもなく楽になるが、人々は……
中国の兵器と米国の兵器は、異なる社会的機能を果たしている。中国の兵器は、共産党の威力を大衆に誇示するために街中をパレードする目的で設計されている。米国の兵器は、戦争を戦うために設計されている。
どんなプログラムでも、最初はすべてがバラ色だが、やがて問題が起きるものだ。F-47も例外ではない。トランプ氏が任期満了前に初飛行を約束している以上、空軍の将校は誰も、このプログラムのいかなる側面にも問題があることをほのめかすことすらないだろう。これは典型的な「裸の王様」症候群だ。
これらのプログラムは2012年と2016年から続いている。海軍のプログラムは2007年に発表された。
新しいプログラムではない。
余談：
『The Watch: Inside America’s Nuclear Triad』という新しいドキュメンタリーの予告編を見た人は他にいますか？
とんでもない映像が映っている。
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