2026年10月10日土曜日

イランはホルムズ海峡を支配していないと米国は主張、イラン革命防衛隊は反対の主張だが、日本は現実を把握しているのだろうか

 

イランはホルムズ海峡の「完全支配権」を失ったのでミサイル発射を開始したのだ

Iran Has ‘Lost Complete Control’ Over the Strait of Hormuz So That Means Tehran Starts Firing Missiles

The Arleigh Burke-class guided-missile destroyers USS Bulkeley, right, and USS Mason participate in a strait transit exercise. Bulkeley and Mason are part of the Enterprise Carrier Strike Group and are conducting work-ups and flight operations in preparation for an upcoming deployment. (U.S. Navy photo by Seaman Jared M. King)

マルコ・ルビオ国務長官はアテネで、イランがホルムズ海峡の「完全な支配権」を失ったと述べ、戦争前とほぼ同量の原油が流れていることを指摘した。しかし、イランはタンカーへの攻撃を強化しており、航行量は2カ月ぶりの低水準を記録している。イラン革命防衛隊(IRGC)高官は、同海峡が閉鎖されていると主張している

アーレイ・バーク級ミサイル駆逐艦「USSブルケリー」(右)と「USSメイソン」が、海峡通過演習に参加している。ブルケリーとメイソンはエンタープライズ空母打撃群に所属しており、今後の展開に備えて訓練や飛行作戦を行っている。(米海軍、ジェレッド・M・キング水兵撮影)

マルコ・ルビオ米国務長官は10月7日(水)、イランがホルムズ海峡に対する「完全な支配権を失った」と主張した。

ギリシャ訪問中の記者会見でルビオは、同日、同海峡の船舶交通量が2カ月ぶりの低水準に落ち込んだにもかかわらず、この重要水路は「開かれている」と述べた。

国務長官は、アテネ訪問中にイラン経済についても言及した。

イランの影響力は低下しているのか?

水曜日、ルビオはギリシャのゲオルギオス・ゲラペトリティス外相との共同記者会見で、イランが同海峡に対する「完全な支配権を失った」と記者団に語った。

「ホルムズ海峡は開かれている」とルビオは述べた。「現在、邛海の紛争が始まる前とほぼ同量の石油が流出し続けている。つまり、彼らは同海峡に対する完全な支配権を失ったのだ。」

国務長官はまた、米国による「壊滅的な」制裁の結果、イラン経済は「世界のほとんどの国が経験したことのない状況に差し掛かっている」と述べ、イランの「過激なシーア派聖職者」が受け取る1ドルごとに、その全額がヒズボラやハマスに費やされていると付け加えた。

「イランは核兵器を保有してはならない。単純明快だ。以上。話は終わりだ」とルビオは続けた。「そして、米国が受け入れ可能な合意となるためには、イランが絶対に核兵器を保有しないことを保証するものでなければならない。」

ルビオはまた、イランが「手出しできないほど巨大な通常戦力の構築」を目指していると主張した。

イランは異議を唱える

イランはここ数日、商船への攻撃を激化させている。

9月28日(月)から始まる1週間で、ホルムズ海峡においてタンカー10隻が攻撃を受けた――これは、商船への攻撃件数として週6件という過去最高記録を上回るものだった。

Kplerのデータによると、10月6日(火)にはわずか7隻のタンカーが同海峡を通過した。これは7月23日(木)以降の日別最低記録であり、7日間の移動平均の半分にも満たない数値である。

水曜日、イランのメディアは報じたところによると、イランはまもなく、同国が違法とみなすホルムズ海峡を通る航路を閉鎖する。

イラン・イスラム革命防衛隊の高官モハンマドレザ・ナクディは、小型船が「石油を密輸し、タンカーに移し替える」通路を確保するため岩を爆破し、海峡に「いくつかの航路」が作られていたと述べた。

同氏はさらに次のように付け加えた。「ホルムズ海峡は閉鎖されており、イラン・イスラム共和国の軍がこれを掌握している。この状況は、イランの正当な要求が満たされるまで続くだろう。」

ルビオ長官の見解は多少正しい

ホルムズ海峡を通る船舶の往来は変動しているものの、中東からの石油の流通量が紛争開始前と変わらない点で、ルビオの見解は多少なりとも正しいと言える。

9月末、湾岸諸国からの石油輸出量は7ヶ月ぶりに戦前水準に戻った。

正常化の一因は、輸出国がホルムズ海峡を迂回する代替ルートを見出したことにある。例えば、サウジアラビアは東西を結ぶ石油パイプラインを通じた輸送を再開した。

同時に、アラブ首長国連邦(UAE)も、ホルムズ海峡のすぐ外側にあるフジャイラ輸出ターミナルへ石油の輸送ルートを変更し、同様の利点を享受している。また、同国は来年完成予定の新しいパイプラインを建設中である。

輸出業者が利用できるもう一つの手段は、安全な公海上で船対船の積み替えを行う能力である。これにより、大型タンカーが小型船舶に貨物を移し替えることが可能となり、追跡装置がオフになっている状態では、イランの沿岸部隊がこれを検知するのははるかに困難になる。

アテネ訪問

国務長官はギリシャの首都を訪れ、米国とギリシャ間の新たな対テロ情報提携を発表した。

長年のNATO同盟国であるギリシャは、地中海に面した立地から米国にとって重要な資産となっており、紅海における商船保護のための欧州連合(EU)ミッションを主導している。

ギリシャのゲラペトリティス外相は水曜日、次のように述べた。ワシントンとテヘランの間で実行可能な和平プロセスが進展した場合、ギリシャはホルムズ海峡での海上支援を提供する用意がある。

「ご存知の通り、ギリシャは特に紅海において主導的な役割を果たしています」とゲラペトリティスは述べた。「一方で、必要が生じた場合、状況が許す限り、かつ実行可能な和平プロセスが進んでいることを前提として、ホルムズ海峡地域においても必要な海軍支援を提供するために米国と協力できる態勢にあります。」■

著者について:シェイ・ボトムリー

シェイ・ボトムリーは英国人ジャーナリストである。『ウェスタン・スタンダード』、『ビジネス・インサイダー』、『メイデンヘッド・アドバタイザー』、『スラウ・エクスプレス』、『ウィンザー・エクスプレス』、『バークシャー・ライブ』、『サウスエンド・エコー』などに寄稿している。


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