航空宇宙ビジネス短信T2:軍事航空、空軍、海軍、安全保障、地政学、ISR、新技術をお伝えします

北 朝鮮の独裁者、金正恩は日曜日に6日間のロシア訪問を終え、専用の装甲列車で帰国の途に就いた。まるで観光客のように、5機の爆発物「神風」ドローン、偵察用ドローン、「防弾チョッキ」など、ロシアの地方知事からのお土産多数を手に帰国したと伝えられている。 ロシア極東部への訪問は、COVID-19のパンデミック以来、金正恩にとって初の海外公式訪問であり、先週、プーチン大統領と直接会談し、2人は宇宙発射施設を見学した。金委員長はまた、多くの軍事施設、造船所、航空機工場を訪問した。 北朝鮮とロシアの緊密な関係  今回の訪問は、モスクワと平壌がより緊密な関係にあることを示すものであり、潜在的な技術共有は西側諸国を心配させている。プーチンは、北朝鮮技術がロシアより何十年も遅れているため、北朝鮮がスパイ衛星を宇宙に打ち上げる支援を提供しようと申し出た。 BBCが報じたように、北朝鮮が敵を監視できるように人工衛星を宇宙に打ち上げる手助けをすることは、国連安全保障理事会で禁止されている核・ミサイル開発の援助とは大きく異なる。平壌には核弾頭を搭載した大陸間弾道ミサイルがあり、理論的にはアメリカまで届く。モスクワはその技術を平壌に提供し、米国を射程距離に収めることができよう。 北朝鮮はおそらく、クレムリンのウクライナ戦争を支援することで、その借りを返すだろう。すでに北朝鮮はモスクワに兵器を提供しているが、次は兵力の提供だろう！ 金正恩は公式に戦争を支援しないだろうが、北朝鮮からの「志願兵」がクレムリンの軍隊を強化する可能性はある。 外国人志願兵 シリア人がロシアの側で戦っているという報告もあるように、志願兵を送るロシア同盟国は北朝鮮だけではないだろう。 しかし、もうひとつのロシアのパートナーは、モスクワを援助することにあまり熱心ではない。 今月初め、キューバは、ウクライナ戦争でロシアのために戦うために自国民を徴用した疑いで17人を逮捕した。 両国は同盟国であり、キューバ人はロシア渡航にビザは必要ない。ロシア法では、外国人がロシア軍に入隊することを認めているため、ウクライナで戦うためにリクルートされた者もいるようだ。しかし、キューバの法律は一般的に自国民が傭兵として働くことを認めていない。冷戦時代には、キューバの軍事顧問が多くの国や反政府勢力に援助を提供していたからだ。 北朝鮮の軍団が姿を見せ

  モスクワの政府ビル屋上に設置されたパンツィール迎撃ミサイル装備。The Drive 今年1月時点で、ロシアはモスクワがドローン攻撃を受ける可能性が大きいことに気づいていた。ウクライナは、中国のMugin-5のような市販キットから小型無人機を製造し、クリミアでの神風ミッションに爆発物を詰め込んでいた こ こ数週間、モスクワで防空強化で必死の努力が続いている。英国防省は9月12日のツイートで、ソーシャルメディア上の写真に、ドローン攻撃から守るためにモスクワ周辺のタワーやスロープに新しい対空設備が設置されているのが写っていると指摘した。1918年のロシア内戦にさかのぼる防空地区を擁するモスクワは、世界で最も厳重に防衛された都市のひとつであることを考えると、奇妙に思えるかもしれない。反革命の複葉機による攻撃から街を守るため36門の高射砲が持ち込まれ、それ以来、第二次世界大戦と冷戦で大規模なアップグレードされ、100年にわたり準備されてきた。では、なぜ突然、このような活動が始まったのだろうか？ 弾道防壁 モスクワの防空がどれほど大規模なものかを理解するには、郊外のフィラトフ・ルグを訪ればよい。クレムリンから16マイル、街の煙から離れたフィラトフ・ルグには、冬のスキーで人気の森林公園があり、夏の遊び場、ピクニックエリア、木製の動物彫刻が並ぶ散歩道などの設備が整っている。高い塀に囲まれたエリアには、さらに珍しい施設がある。16基の地下ミサイル格納庫のA-135対弾道ミサイル・システムが飛んでくるミサイルから街を守っている。 　これはモスクワを取り囲む5箇所のサイロのうちのひとつである。フィラトフ・ラグには、それぞれ53T6アムール（「ガゼル」）ミサイルが格納されている。発射時、ミサイルは静止状態からマッハ16、つまり秒速3マイル以上まで3秒フラットで到達する。弾丸のように、発射は目では追えないほど速い。 　弾道ミサイル迎撃は難しいことで有名だ。あるアメリカの技術者は、これを「弾丸に弾丸を当てる」と表現した。ロシアは迎撃ミサイルに10キロトンの核弾頭を搭載することで、この作業を容易にした。53T6の弾頭は中性子爆弾で、ミサイルが爆発に耐えると仮定しても、飛んでくるミサイルの電子機器を焼き、無力化する。 　ガゼルは大気圏内ミサイルで、ミサイルが地球の大気圏内に入ってから、高度60

  　 ウ クライナの反攻が最近失速しているとの指摘が一部論者から出ている。ウクライナの領土奪回は、キーウ、ハリコフ、ケルソン周辺での以前の戦果より小さい。ウクライナ側が領土を大幅奪還できるか疑問視する者さえいる。 これら論者は、この紛争が始まって以来、ロシアとウクライナは根本的に異なる2種類の戦争を戦っていることを理解していない。ウクライナ側は、ロシアの誇らしげな成功の定義を模倣しようとしたことはない。それどころか、ロシアの見出しへのこだわりを利用して大損害を与え、自分たちの勝利を早めることに余念がない。 ロシアにとっては常に広報戦だった。ウクライナがNATOに加盟する可能性への不満や、ウクライナのユダヤ系大統領が「ナチス」であるという虚偽のプロパガンダ以外に、ロシアがウクライナに是正を求める実質的な不満はなかった。それどころか、プーチンは劣等民族と見なした民族に対するロシアの人種的優位性を再確認し、ロシアで横行する腐敗が生み出した苦難からロシア国民の目をそらすため、愛国心を煽ろうと戦争を始めたのだ。 そのため、ロシアは代償に目をつむり自画自賛を追い求め続けている。プーチンが戦略上取るに足らない小さな都市バフムートに執着すると、軍指揮官はなんとしてもこの都市を占領するよう命じられた。そのためにロシアはウクライナの5倍の兵力を失い、血みどろの市街戦を7カ月も続けた。その過程で、ロシアは人海戦術で何千人もの徴用兵の命を落とした。 ロシア軍の損失は再び膨れ上がり、指揮官たちは取るに足らない集落を 「何としても 」維持するよう命じられていると伝えられている。 一方、ウクライナにとっては、常に国家存亡を賭けた戦争だった。ロシアはウクライナを攻撃しないという約束を何度も破ってきたため、ウクライナは、ロシアを打ち負かすことでしか安全保障は得られないと理解している。ロシアが1994年にウクライナのものと認めた領土を維持することを許せば、プーチンは軍備を整えた後に再び侵攻してくるだろう。そのためウクライナはすべての領土の奪回に集中している。  ウクライナの戦略で重要な部分は、ロシアに不釣り合いな損失を与えることにある。プーチンがバフムートに執着していることを認識すると、ウクライナ人はゆっくり戦いながら撤退を開始し、ロシアに莫大な犠牲者を出しながら、自分たちの命を守るため譲り渡した。

  ロ シア・中国両国は国連で制裁イニシアチブ採択を阻止しているだけでなく、制裁に日常的に違反している。 ロシアは現在、ウクライナ侵攻を維持するために、北朝鮮とイランの両方から戦争兵器を調達している。 すべての始まり 2022年6月、北朝鮮外交官がロシア外務省で会議に出席し、ウクライナ東部での役割について議論したと報じられた。平壌の代表は、戦争でロシア軍が押収した西側の武器へのアクセスを望んでいたと伝えられている。 交換条件として、彼らは人的資源を提供した。2022年8月、北朝鮮はウクライナ東部に派遣する労働者を選定したと報じられた。また同年8月、北朝鮮はモスクワに "10万人の志願兵 "を提供したと報じられた。 2022年9月、米政府当局者は、ロシアが北朝鮮から数百万発の砲弾とロケット弾を購入していると述べた。11月、米政府は再び、北朝鮮が相当数の砲弾をロシアに密かに出荷していると報道陣に伝えた。 国家安全保障会議のジョン・カービー報道官は、その時点ではロシアに届いたかはわからないと述べた。さらに、「我々の情報によれば、彼らは中東や北アフリカを経由させることで、供給方法を不明瞭にしようとしている」と付け加えた。シリアもその可能性はあるが、イランの可能性が高い。イランはすでにロシアに無人機を供給し始めていたのだから、なぜ北朝鮮の軍需品をこの地域を通してロシアに輸送しても不思議はない。 証拠が浮上している 12月には、北朝鮮がロシアと北朝鮮の国境を起点に鉄道を利用してロシアに輸送している可能性が高いことを示す画像が公開された。つまり、少なくとも今のところ、北朝鮮は武器を輸送し、イランやシリアを経由する中東ルートと、鉄道システムを直接利用する2つのルートでロシアから物々交換で支払いを受けているようだ。 ホワイトハウスは12月、北朝鮮がロシアの民間軍事会社ワグネル・グループに最初の武器出荷を行ったこと、さらに多くの軍事装備が納入される予定であると確認した。 2023年1月、カービーは北朝鮮がロシアに弾薬を提供し続けていると報道陣に伝え、国家安全保障会議は武器を運搬するロシアの鉄道車両の画像を公開した。2月までに、衛星通信は北朝鮮とロシアの間の鉄道輸送が大幅に増加していることを示した。北朝鮮は、こうした初期の武器提供と引き換えに、ロシアから石油、ガス、

  Yevgeny Prigozhin and Dmitry Utkin. Photo by VLADIMIR NIKOLAYEV/AFP via Getty Images プリゴージ搭乗機の墜落原因で、地対空ミサイル説や爆発物説が出ているが真相は？ 　 ロ シアのウラジーミル・プーチン大統領は、傭兵グループ「ワグネル」のボス、エフゲニー・プリゴジンの死亡を確認し、彼を「才能あるビジネスマン」であり、「人生において重大な過ちを犯した」と述べた。しかし、昨日モスクワ北西部のトヴェリ地方でプリゴジンのビジネスジェット機が墜落した原因については諸説ある。 　ロシア大統領がプリゴージンの墜落事故について直接言及したのはこれが初めてで、本人の死亡をロシア政府が具体的に確認したのもこれが初めてだった。墜落事故の最初の報道後、6月下旬にロシアで起きたクーデター未遂事件の立役者プリゴージンが実際に搭乗していたのかどうか、多くの憶測が飛び交っていた。 　「彼は困難な運命を背負った人物だった。　「彼は、彼自身のためにも、私がここ数ヶ月の間に彼に尋ねた共同作業のためにも、必要な結果を達成した」。 　これはほぼ間違いなくウクライナ戦争を指しており、特にバフムート市を占領するに至った数カ月にわたる戦いにおけるワグナー・グループのの活躍を指しているのだろう。 　プーチンはまた、ジェット機に乗っていた10人全員の家族に哀悼の意を表した。 　中には、プリゴジンの右腕であり、ワグナー・グループの実質的な指導者であった可能性が指摘されているドミトリー・ウトキンも含まれていた。 　ロシア指導者によると、プリゴジンは水曜日にアフリカからロシアに戻り、その後、身元は特定されていないが、「何人かの関係者」と会っていたという。 　プーチンは墜落の原因究明調査を約束した。当初は、墜落はロシアの地対空ミサイルによるものとの見方が強かったが、現在では何らかの爆発物が航空機に搭載された可能性も指摘されている。 　ロイター通信は本日、米政府関係者が、ロシア国内から発射された地対空ミサイルがプリゴジン機を撃墜した可能性が高いとまだ考えていると報じた。 　しかし、この仮説は現在否定されている。 　木曜日の国防総省のブリーフィングで、パット・ライダー報道官は地対空ミサイル説に重大な疑問を投げかけた。 　「その情報は不正確だと評

  Anna Zvereva/Wikicommons/Social Media ワグネルのエフゲニー・プリゴジンが武装蜂起に失敗し2ヶ月後、本人が搭乗といわれるビジネスジェットが墜落した 　 悪 名高い民間軍事会社「ワグネル」のトップ、エフゲニー・プリゴジンが搭乗したビジネスジェット機「エンブラエル・レガシー600」が、モスクワ北西に位置するロシアのトヴェリ地方で墜落し、搭乗者全員が死亡した。プリゴジンは6月のプーチン大統領との対立で墜落したが、彼の消息は不明。 　ロシア非常事態省と連邦航空輸送庁はともに墜落を確認し、生存者はないと発表したが、事件当時、実際に誰が搭乗していたかは不明のままである。公式の乗客名簿には、プリゴジンとドミトリー・ウトキン（元ロシア軍情報・特殊作戦将校でワグネルの創設メンバー）を含む3名の乗員と7名の乗客が記載されていた。公式調査が進行中である。 　墜落したエンブラエル・レガシー600はロシアの登録番号RA-02795を持ち、事故当時サンクトペテルブルクに向かっていた。この航空機は、プリゴジンが反乱に失敗した後、クレムリンとの公式取引の一環としてベラルーシに連れてきたとされる航空機と同じもの。同機はワグネルと直接的なつながりがあることで知られている。 　プリゴジンに関連するもう1機のビジネスジェット機、登録番号RA-02748のエンブラエル・レガシー650は、当時飛行中で、現在はモスクワに着陸している。これにより、ワグネルのボスが実際に乗っていた航空機が何であったかについて疑問が生じる可能性がある。彼は変装やその他の手段を使って実際の動きを隠してきた長い歴史がある。 　つい数日前、プリゴジンはアフリカのサヘル地域で撮影されたとされるビデオを公開し、同地域での仕事を宣伝した。その映像がいつ撮影されたのかは不明だ。ワグネルはアフリカの複数国に進出しており、つい最近クーデターが起きたばかりのニジェールでは、このグループが要因になることが懸念されている。 　ロシアの防空部隊がRA-02795を撃墜したとの憶測もすでにある。地上から撮影されたビデオでは、複数の大きな音が聞こえているが、ロシア政府側が直接行動したという確たる証拠はまだない。 　とはいえ、今年初めのプリゴジン大統領による反乱未遂事件の後、本誌では、ワグネルのボスがある種の演出された事故の

  ロシアがウクライナ戦争で失った戦車は2200両以上。プーチンは代わりに旧式戦車を「再生」しようとしている ロ シアはウクライナとの紛争で2,200両以上の主力戦車を失ったが、装甲車両戦力では依然大きな優位を保っている。ウクライナが少量の戦車を供給するドナーを見つけるのに苦労する一方で、ロシアの工場は新しい車両を着実に前線に送り込んでいる。実際、ロシアは戦車を製造するのではなく、作り直しており、その能力は限界に達しているのかもしれない。 戦車メーカーと再生産メーカー ロシアには、モスクワから1000マイル東のニジニ・タギルにある、かつて強大だったウラル・ヴァゴン・ザヴォド（UVZ）、つまり「ウラル貨車工場」という戦車工場があるだけだ。第二次世界大戦中はスターリン・ウラル戦車工場183号として、毎月1,000両という驚異的な数のT-34戦車を生産していたが、長年の汚職と悪質な管理が同施設を蝕んだ。UVZの目玉である超大型戦車T-14アルマータは、発表から8年経った今も生産されていない。UVZは月に20両のT-90M戦車を生産することになっているが、かつて英国陸軍情報部にいた独立アナリストのセルジオ・ミラーは、UVZは開戦以来おそらく40両のT-90Mを生産しているのみと推定している。 　ロシアの "新型 "戦車の大半は、保管中の古い車両を再生したものだ。同様に米陸軍のM1A2エイブラムスは、カリフォルニア州ドイルのシエラ陸軍基地に保管されていた数千両のM1をリビルドしてアップグレードしたものである。 　ロシアには、20年前のT-90から1960年代の錆びついたT-62まで、旧型戦車の備蓄が膨大にある。これらは、BTRZ（装甲車両修理工場）における改修で原材料となる。現在、このような戦車工場は3つある： オムスクトランスマッシュ、オムスク輸送機械工場、サンクトペテルブルク近郊の第61BTRZ、シベリアの第103BTRZである。以前のBTRZは主に輸出ビジネスを行っており、ロシア軍だけでなく、ベネズエラ、ベトナム、ニカラグア向けの戦車も生産していた。現在は、ウクライナの戦いで失われた戦車の補充を優先している。 　ロストフ近郊の第71BTRZとモスクワ地方の第72BTRZの2つの工場が昨年発表され、すでに稼働している可能性がある。いずれも損傷車両を修理