Leonardo illustration 新 しく第6世代ジェット戦闘機を開発する3カ国の業界代表が搭載するハイテクセンサーの構想など、詳細を3月15日明らかにした。 日本、イギリス、イタリアは12月、 グローバル・コンバット・エア・プログラム(GCAP) の設立を発表した。英国主導のテンペスト計画や日本のF-X計画から発展した、新型ジェット戦闘機の開発をめざす三国間協定だ。GCAPは2035年のデビューを目指す。 三国のパートナーは、DSEIジャパン展示会に大きなブースを設け、機体のスケールモデル(全長9フィート)を回転展示した。 三菱電機 の防衛システム部門シニア・ゼネラル・マネージャーである新井正弘は、記者会見で、「前世代の航空機では、エレクトロニクスが戦闘機のコストと能力の10~15%を占めていました。GCAPでは、エレクトロニクスはコストの約4分の1、能力の2分の1以上を占めることになります」と述べた。 ショーの会期中に三菱電機、イタリアの レオナルド 社、 エレトロニカ 社、レオナルド英国法人は、戦闘機を飛行センサープラットフォームとする高度なエレクトロニクスを開発する契約を締結した。 日本の防衛省調達技術・物流局GCAP開発部長の大山正樹は、戦闘機は「戦場での膨大な情報」をやり取りするため設計になると述べた。 4社は、第6世代機の特性を持たせる「統合センシングと非キネティック効果」と「統合通信システム」を開発すると、大山は述べた。 同機は、「機体全体に張り巡らされたネットワーク上に、センサーの統合情報を配信する。これによって、パイロットは優れた状況認識を維持しつつ、自由に操縦して戦うことができる」とも付け加えた。 レオナルドU.K.の未来戦闘航空/GCAP担当ディレクター、アンドリュー・ハワードは、「第6世代航空機はセンサーフュージョンがすべてです。すべてのセンサーが機体に高度にネットワーク化され、高度に組み込まれた方法で一緒に会話します」と述べ、さらに、「より速く、より多くの情報を処理し、情報を共有して各センサーの性能を相互チェックすることで、情報優位性を生み出します」とハワードは付け加えた。 GCAPには、使い慣れたセンサーと新しいセンサー双方が組み合わされるとハワードは述べています。「パイロットは、これまで以上に多くを見聞きし、より迅速に行
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