航空宇宙ビジネス短信T2:軍事航空、空軍、海軍、安全保障、地政学、ISR、新技術をお伝えします

人事公聴会で笑みを見せるロイド・オースティン退役陸軍大将。 Jim Lo Scalzo/Pool via AP 米上院はロイド・オースティン退役陸軍大将を初の黒人国防長官として承認した オースティンは40年にわたり陸軍で勤務し、黒人として初の中央軍司令を努めた後に2016年に退役した オースティンはジョー・バイデン、ボー親子と関係を築いた。ボーはデラウェア州軍将校だった オースティンは議員の支持を集めたが、規程免除には党派を超え反対もあった 上 院は1月22日、ロイド・オースティンをジョー・バイデン政権の人事を承認し、初の黒人国防長官が誕生した。 バイデンは昨年12月時点でオースティンに国防総省を任せる意向でアトランティック誌に寄稿し、『四十年以上に渡り、米陸軍に仕えたオースティンは多くの課題に並なずれた技能と深い自身の高潔さで立ち向かってきた』『実証済みの真の兵士でありリーダーだ』とバイデンは記し、さらに『オースティンの実力と国防総省に関する深い知識が今後直面する危機や課題で効果を大いに発揮するだろう』と付記している。 オースティンはアラバマ出身でウェストポイント士官学校を卒業し、1975年に少尉任官した。2003年のイラク戦でバグダッドの戦いでの功績を認められ銀星章を授与されている。第三歩兵師団、第10山岳師団のあと、XVIII空挺部隊でイラク、アフガニスタンの戦闘を経験。その後、初の黒人統合参謀本部理事となった。 バイデンとの関係はオバマ政権時代にさかのぼり、当時オースティンはイラクの米国及び有志連合国部隊で司令官で、その後黒人として初の中央軍司令官となった。バイデンはホワイトハウスのシチュエーションルームで何度も一緒になったと述べている。 もうひとつ二人をつなげた要素がバイデンの子息ボーで、オースティンの幕僚としてデラウェア州軍からイラクに派遣され、日曜日礼拝にも一緒に参列していた。オースティンはボーについて「極めて特別な人物」「真の愛国者」「良き友」と評しているが、ボーは2015年に死去している。 オースティンは2016年に大将で退役した。バラク・オバマ大統領はオースティンを称賛し「懸命な判断と迅速な指導力」があるとし、さらにオースティンが「退役後も別の形で祖国に仕える道をさがす」のは確実と述べた。 オースティンは退役後7年未満のため、海兵隊大将だったジェ

  VIA TWITTER ゴ ルフを楽しむドナルド・トランプ前大統領を狙う無人機という思わせぶりな画像をカセム・ソレイマニ司令殺害へのイランの「復讐」とした投稿がイラン最高指導者アヤトラ・アリ・ハメネイのアカウントに1月21日現れた。米軍は2020年1月にソレイマニ司令をイラクで無人機で殺害し、以後イランが報復を誓い、トランプ自身を狙うと表明していた。 投稿15時間後にツイッター社は@khamenei_siteアカウントを停止する措置に出た。別のアカウント@Khamenei_tvは現在も閲覧可能だ。同じ投稿内容がインスタグラムの同人ページから削除されているが、アカウントは閲覧可能なままだ。画像はオンライン上で拡散し、イランの準国営通信社タスニムのツイッターアカウントでも見られたが、今は削除されている。 不快感を与える画像にイランの全翼型無人機の影が写っており、イランが捕獲した米RQ-170ステルス無人機に似ている。同機は小型爆弾投下が可能で、下にはトランプと思しき人物がゴルフコースでスイングしている。ホワイトハウスを去った翌日に実際にトランプはフロリダのトランプ・インターナショナルゴルフクラブ・ウェストパームビーチに向かった。 画像はもちろん合成だが、首脳暗殺に無人機を投入する可能性は現実になっている。実際にヴェネズエラ独裁者のニコラス・マドゥーロ暗殺の動きが2018年にあった。この際は不発におわったが、今や「無人機の大群」が投入される時代で無人機が暗殺に投入される事態がさらに現実味を帯びている。 VIA TWITTER イランのシャへド-161がRQ-170のリバース・エンジニアリングなのは一目瞭然だ 反トランプの画像にはファルシ語でテキストが入っており、「復讐を。ソレイマニ殺害を命じた人物には報いを与える」とあり、最初が赤字になっている。2020年12月にハメネイはソレイマニ暗殺に「必ず復讐する」と公言していた。ソレイマニはイスラム革命防衛隊のクッズ部隊司令で国外で戦闘行為、テロ活動を指揮していた。 「ソレイマニ将軍殺害を命令したもの、実行したもの双方に天罰を与える。報復はこの瞬間にも行う」とハメネイは2020年12月16日にツイートしていたが、トランプの名前は出していなかった。 「殺害を命じた下手人の米国大統領に正義の手が及ばないなどと考えてはならない」「暗

  GA-ASI     ジ ェネラルアトミックス が自社のアヴェンジャー無人機に ロッキード・マーティン のリージョンポッドLegion Podを装着し飛行テストを実施した。リージョンポッドは赤外線探知追尾センサー（IRST)を搭載し、遠距離の探知追尾に加え、その他各種センサー装備も搭載可能だ。リージョンポッドの搭載でアヴェンジャーは「忠実なるウィングマン」となり、単独または他の無人機との自律飛行も可能となる。   ジェネラルアトミックスの航空機システム部門 GS-ASI がフライトテスト実施を2021年1月15日に発表したが、実際の時期・場所は明らかにしていない。フライトは90分間でアヴェンジャー主翼下のパイロンでポッドを搭載した。GA-ASIはロッキード・マーティンとの共同作業は「コンセプトから飛行まで」三ヶ月未満で実施できたという。   GA-ASI フライトテストでロッキード・マーティン製リージョンポッドを搭載したジェネラルアトミックスのアヴェンジャー無人機。     「今回の飛行実証でアヴェンジャーRPA(遠隔操縦機）は迅速反応性能を示した」とGA-ASI副社長戦略開発担当J.R.レイドが報道資料で述べている。「アヴェンジャーはソフトウェア、ハードウェアでセンサーを統合し必要とされる性能を発揮できる偉大な機体になった」   ロッキード・マーティンのミサイル火器管制装備開発部門で固定翼センサー事業を担当するケネン・ネルソンは「アヴェンジャーRPAへのリージョンポッド搭載でリージョンポッドシステムの柔軟対応能力の一例となり、戦闘機から無人機まで対象に防御機能を改めて実証できた」とコメントしている。   リージョンポッドのアヴェンジャー搭載が両社の独自企画なのか発注元の要望に沿うものかも不明だ。1月6日、GA-ASIから別の発表があり、空軍が改装アヴェンジャー2機を借り上げ、スカイボーグ事業の代理機にするとあった。   この2機は「改良型データリンクとスカイボーグ・システム・デザインエージェント（SDA)の中核ソフトウェア含むペイロード」を搭載すると同社は発表。「両機は2021年2022年にわたり各種試験に投入され、有人機からアヴェンジャーを操作し、有人・無人機間でデータ情報を交換する」とある。   スカイボーグは空軍研究本部（AFRL)が統括し、人工知能（A

  今回の大統領の交代でトランプ大統領をホワイトハウスから移動させたマリーンワンの姿を見た方も多いのではないでしょうか。基本的に旧型の同機は海兵隊整備部門の献身的な仕事で長い供用を支えているのですね。しかし、今年中に新型機に交代するということです。VC-25もそのうちに交代となりますが、民間でも見かけなくなった747-200をどんなコストをかけても整備支援する姿に国家の威信が見えてきますね。 Photo by Tech. Sgt. Robert Cloys   V H-3大統領専用ヘリコプターはマリーンワンとして長年共用されてきたが、退役が近づいてきたと米海軍航空システムズ本部が発表した。   1月15日発表によれば海軍航空システムズ本部は東部機材整備センター＊FRCE)でT58-GE-400B大統領専用ヘリコプター用エンジンの最終整備を完了し、第一海兵隊ヘリコプター飛行隊 (HMX-1) による大統領、副大統領、閣僚、海外賓客の輸送任務に投入する。   FRCEが整備を担当する大統領専用ヘリコプターのVH-3Dシーキングは新型VH-92Aに2021年中に交代する。   整備修理拠点は海兵隊チェリーポイント航空基地（ノースカロライナ）にあり、大統領専用ヘリコプター事業、ゴールドプレイトプログラムに50年にわたり関与している。   FRCEの仕事ぶりには定評があり、VH-92A運用の支援体制の準備がすでにはじまっている。   「当センターの大統領専用ヘリコプター事業支援の長い歴史を誇りに思う」とセンター司令マーク・E・ニエト大佐が述べている。「FRCEの人員は誇りを持って、特別の支援をこの重要ミッションに提供してきました。新型機支援にも同様に臨みます」   FRCEが大統領専用ヘリコプター業務を開始したのは1967年のことで、当時は海軍航空機材再整備施設（NARF)と呼ばれていた。ジェネラルエレクトリックT58-GE-8CエンジンでVH-3A型を運用していた。VH-3Aは シコースキー H-3シーキング対潜ヘリコプターを改装し大統領の短距離移動手段となった。   その後、エンジンは二回の換装を経て、T-58-GE-400Bが1985年に採用され、今日に至っている。   ゴールドプレイト事業で航空機整備に関与した専門職には誇りと任務達成感を強調する向きが多い。   「整

  案の定というか、オーストラリアが今になって選定の誤りを思い知らされているようです。日本がいまさら口を出す問題ではないのですが、おなじQuadのメンバーでもあり、無視もできません。でも、改コリンズ級といっていますが、そもそもコリンス級が期待はずれなので次代艦に期待していたと理解しているのですが.....オーストラリア国内の産業問題もからみ、解決は簡単ではないようです。 オ ーストラリアのアタック級新型潜水艦12隻建造計画が難局に直面している。フランス設計の通常型潜水艦建造費用が巨額になり、当局は供用中のコリンズ級6隻を改修する案に変更すべきか検討中だ。 Australian Financial Review 誌によれば、オーストラリア政府は ナヴァルグループ （フランス）との契約を破棄する案を検討中だ。旧社名DCNSとして同社はコリンズ級後継艦としてショートフィン・バラキューダブロック1A案で2016年受注に成功した。その後、アタック級の名称が付き2030年代初頭の運用開始を目指し、AN/BYG-1潜水艦ペイロード制御など米製システムを搭載する。 DCNS オーストラリア海軍向けアタック級潜水艦の想像図。 スコット・モリソン首相はアタック級建造事業に不快感を強めていると言われ、「コスト急増と期日の不遵守」からオーストラリア国防省とナヴァルグループの緊張が高まっていると同誌は伝えている。事業は現在690億ドル規模との試算だ。2016年のナヴァルグループ選定時には400億ドル予測だった。モリソン首相とフランス大統領エマニュエル・マクロンとの公式議題にまでなった。フランス政府はナヴァルグループの主要株主でもある。 「この潜水艦が建造できる保証がない」と匿名筋が Australian Financial Review　 に明かしている。「ナバルグループが設計作業を仕切り、知財権はフランスが握り、オーストラリアは当惑するのみだ」 オーストラリア産業界の関与についても懸念が解消されていない。12隻はオーストラリア南部の押すボーン海軍造船所で建造の想定だ。戦略パートナー取り決めによりコスト換算で60％の作業は現地側になるとある。ただし、国防省とナヴァルグループの協議は決着しておらず、昨年末に設定した解決も達成できなかった。 「国防省とナヴァルグループが満足の行く形で契約改定で

  HI Sutton Image   中 国政府の観測船がAIS（自動位置情報システム）を切ったまま航行しているのをインドネシア政府が見つけた。インドネシアでは中国の無人水中機（UUVs）が見つかっており、関連を疑う声が出てきた。   観測船向陽虹 Xiang Yang Hong 03は1月6日に海南島の三亜を出港している。インドネシア沿岸警備隊がスンダ海峡付近で同船を停船させたのは1月11日の週のことだった。重要地点の同海峡を通行する船舶はすべてAISを作動させることになっているが、向陽虹03はAISが故障したと説明したと記事にある。   「インドネシアは同海峡を通過する全船舶にAISを作動させるよう求めており、海洋観測の実施は禁止している」と Asia Times が伝えている。 「海洋保安庁は向陽虹03は発信機を2回切り、南シナ海南端のナトゥナ諸島を通過し、その後カリマタ海峡に入った」   12月に中国製Sea Wing UUVがインドネシア領海内で見つかったのを受け、当局は同船を停船させた。近隣で少なくともSea Wing4機が見つかっている。この種のUUVは海流、音響、海中環境の測定に使われる。浮上潜水を繰り返す可変浮力で前進する。こうした水中グライダーは各国が利用している。   Undated photo of Xiang Yang Hong 03   グライダーが集めたデータの科学調査への活用に問題はない。だが軍事情報収集も可能で、潜水艦作戦を助ける。同様に水上艦のセンサー、サイドスキャンソナーや遠隔操縦機（ROVs）も活用できる。観測船が軍事情報収集に従事することも普通だ。   今回の発見から中国がインドネシア周辺海域の調査を進めていることがわかる。PLAN潜水艦に関連することだろう。スンダ海峡はロンボク海峡、マラッカ海峡と並び南シナ海とインド洋を結ぶ戦略的水路だ。すべてインドネシアの領海がからむ。PLANがインド洋で活動を強化するためには、広範囲の観測から最も安全な経路を選ぶ必要がある。   向陽虹03はインドネシア周辺さらにインド洋をしばしば訪れていることがMarineTraffic.comのAISデータで判明しており、ここ2年間でインド洋に数回移動している。   2019年11月に同船はスンダ海峡からインド洋に入り、インドネシア西端で海洋調査

  資料写真　D.C.州軍航空隊のF-16Cがセスナ182をエスコートしている。アーマゲドン20-4の実機飛行演習が行われたテネシー州で2019年11月21日に撮影。 (Air National Guard photo by Senior Master Sgt. Craig Clapper)   「ファルコンヴァーゴ」演習はワシントンD.Cの空域管制・制御を目的に繰り返し実施されている。 「フ ァルコンヴァーゴ」演習が米首都上空で1月14-15日展開され、1月25-26日にも実施される。北米防空司令部NORAD発表では「通常の防空演習」とあるが、この演習は「制限空域進入、ハイジャック、未確認航空機対応など各種シナリオを展開する。他のNORAD演習同様に慎重に立案され、緊密な統制のもと実施する」とある。 演習には米陸軍のセスナUC-35A双発機、米海軍のキングエア300、沿岸警備隊MH-65Dドルフィンヘリコプター、民間航空パトロール隊のセスナ182小型機の他、空軍のF-16ファイティングファルコン戦闘機を動員する。関係者によれば戦闘機が高度2,500フィートまで降下し、地上からも視認できる場合もあるという。 ファルコンヴァーゴ演習は繰り返し実施し、ノーブルイーグル演習を支援する形となる。ノーブルイーグル演習では「カナダ、米国上空の空域の監視統制を重視する」とある。NORAD広報資料では「同演習はNORADの通常訓練の一環」とある。 NORADの防空演習ファルコンヴァーゴに参加したDC州軍航空隊のF-16機   今回の演習が関心を呼ぶ理由がある。各種航空機が本土の安全を支援するべく動員されることもそのひとつだ。2001年9月11日以前に米国東部を舞台とした統合防空演習が関心を集めることは皆無といってもよかたった。沿岸警備隊機材も本土防衛ほか国境警備の支援にあたることも興味深い。 民間航空パトロール隊のセスナ182T軽飛行機が加わることから空域警備の実施訓練に加えSMI（低速移動機への対応）訓練も想定しているのだろう。 2019年11月18日-22日に実施された先回の演習「アーマゲドン20-4」はテネシー州ノックスビル近郊のマギータイソン空港を舞台に民間航空パトロール隊の軽飛行機を応答なく制限空域へ侵入する機体に見立てた。この際はF-16ファイティングファルコンが首都地