米空軍：B-21の2号機は年末までに飛行開始する（Defense One) その他米国の核兵器を巡る最新状況について

 

B-21レイダーが2024年、カリフォーニア州エドワーズ空軍基地で地上試験、タキシング、飛行を含む試験飛行を実施。GIANCARLO CASEM / 412TH TEST WING / U.S. AIR FORCE

米空軍発表：B-21の2号機は年末までに飛行開始する（Defense One)

米核兵器の英国再配備は公式確認せずも、B61は「欧州全域に配備済み」と発言

• 極秘プログラムに関し進捗報告を行った米空軍当局者によれば、2機目のB-21レイダーは年末までに飛行する見込みという。

「年末までに実現すると確信しているが、試験プログラムで為的な期限を課すことは決してない」と 戦略抑止・核統合担当副参謀長のアンドリュー・ゲバラ中将Lt. Gen. Andrew Gebara, deputy chief of staff for strategic deterrence and nuclear integrationは「効率的かつ効果的に、緊急性を持ちつつ可能な範囲で進めるが、同時に事象ベースで対応する」と述べた。

ステルス性能を持つB-21初号機は2023年11月に初飛行。製造元ノースロップ・グラマンは昨年、試作機がその後週2回のペースで飛行を続けていると発表している。

ノースロップは昨年、B-21生産開始の承認を得た。現在は調整法案で追加45億ドル予算を獲得したのを受け、生産加速に向け空軍と協議中だ。

議会からの追加資金は、同爆撃機を生産する上で「非常に大きな助けとなる」とゲバラ中将はミッチェル研究所主催のイベントで述べた。

「初期の研究開発は完了し、飛行試験も開始した…これらは全て成功の好指標であり、計画通り・予算内で生産が進んでいる証左だ。しかし最終的には量産段階へ移行する必要があり、それが極めて重要だ」とゲバラ中将は語った。

空軍は2030年代中盤から後半までにB-21を100機調達する計画だが、軍高官には最大145機購入を求める声がある。当初の計画は「将来を見据えると不十分」だが、調達増の結論に至るまでには「長い時間がかかる」とゲバラ中将は述べた。

ゲバラ中将はまた、ノースロップが主導する別の核近代化計画「センチネル大陸間弾道ミサイル計画」の進捗にも言及した。老朽化したミニットマンIIIミサイルを置き換えるこの計画は、予想コストが当初見積もりの81％増となる1410億ドルに膨らんだことを受け、再構築中だ。空軍はヌーン・マッカーディ法違反発覚後、センチネル発射施設の一部作業を停止したが、ノースロップと合意に達し作業を再開している。

今夏、同軍はミサイル用に数百基の新規坑道を掘削する必要があり、ミニットマン・サイロの再利用を見送ると発表。これは当初計画からの大幅変更である。しかしゲバラ中将は、稼働中のサイロを改造する際の兵站・運用上の問題を回避できるため、この措置が時間と費用の節約になると述べた。

新サイロの大半は米国政府が既に所有する土地に建設されるが、サイロ設置のため追加の土地購入が必要なケースもあるとゲバラ中将は説明した。

「新規サイロ建設は実際には時間とコストの延長ではなく時間とコストを節約するものです」と中将は語った。

核兵器を英国に再配備？

ゲバラ中将は、約20年ぶりに英国に米核兵器が再配備されたとする最近の報道についてコメントを控えた。しかし、B61-12核重力爆弾が「大陸全域に完全に配備されている」と述べ、今年初めに核兵器担当高官が発表した声明をほぼ（正確にはではないが）繰り返した。

7月には、フライトトラッカーが空軍C-17輸送機が核爆弾をRAFレイケンヒース基地へ輸送している様子を確認した。レイケンヒースにはF-35Aが配備されており、同機は昨年B61-12の搭載認定を受けている。国防総省とNATO当局者は核弾頭の所在を明言しないという長年の方針を堅持している。

ゲバラ中将は水曜日に「我々は第5世代センサー融合型航空機であるF-35を保有している。同盟国多数が同機を購入し、共通の訓練、共通の戦術・技術・手順（TTP）を実施している。そして近代化されたB61-12兵器が大陸全域に完全に配備されている」と述べた。

この発言は、当時核兵器備蓄を監督する国家核安全保障局（NNSA）の前長官ジル・フルービーが1月の演説で述べた内容とほぼ一致する。

「新型B61-12重力爆弾は完全な前方配備が完了しており、NATOでの我々の核能力の可視性を高めている」とフルービーは述べた。

フルービーはトランプ政権発足時にNNSA長官を退任した。後任には元共和党下院議員のブランドン・ウィリアムズが指名されたが、米上院の承認を得ていない。NNSAのウェブサイトには長官代行が就任中と記載されている。■

Second B-21 will fly by year’s end, USAF says

Also: official won't confirm US nukes are back in UK but says B61 is “deployed throughout the continent.”

BY AUDREY DECKER

STAFF WRITER

AUGUST 27, 2025 03:40 PM ET

https://www.defenseone.com/defense-systems/2025/08/second-b-21-will-fly-years-end-usaf-says/407726/?oref=d1-homepage-top-story

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噂は本当だった。日本のF-15J部隊が英国含む欧州へ異例の展開を実施（The Aviationist）

 

航空自衛隊F-15Jイーグル（撮影：米空軍一等空曹メラニー・ベルムデス）インセット：HMSプリンス・オブ・ウェールズが日本に到着し、英日両国の国旗が掲げられる（英国政府著作権）

2025年8月29日、英国防相ジョン・ヒーリーが東京で開催された太平洋未来フォーラムで講演で、航空自衛隊F-15Jが数週間以内に英国に到着すると確認し、日本の戦闘機が英国に配備されるという噂が事実と判明した。

東京沖に停泊中の空母HMSプリンス・オブ・ウェールズ(R09)艦上で開催された太平洋未来フォーラムサミットでヒーリー国防相は、日本は「アジアにおける英国の最も緊密な安全保障上の同盟国」であると述べ、両国の軍事協力関係がさらに強化されると指摘した。国防相は、英国・イタリア・日本による共同プロジェクトであるグローバル戦闘航空計画（GCAP）を協力関係の例として挙げ、日本艦艇「かが」（DDH-184）へのF-35B展開が、英国戦闘機が日本の艦上から発艦するのは史上初の事例であると述べた。さらに、軍事装備の愛好家として知られる石破茂首相が数日前、横須賀に停泊中のHMSプリンス・オブ・ウェールズを視察していた。

日本の戦闘機が英国に配備されるとの噂は、2025年8月29日、ジョン・ヒーリー英国国防相が東京で開催された「Pacific Future Forum」での演説で、航空自衛隊のF-15Jが数週間以内に英国に到着することを確認したことで事実と認められた。

ヒーリー国防相は、英国が欧州への日本F-15展開を数週間以内に受け入れると発表した。この公式発表は、数週間前から派遣の噂が囁かれていた英国で航空機愛好家たちから即座に歓迎された。配備中、航空機は英空軍のタイフーン配備基地コニングズビー基地から飛行すると見られている。

ヒーリー国防相が、インド太平洋への空母打撃群展開として東京を訪問中の英国空母HMSプリンス・オブ・ウェールズ艦上で開催された「パシフィック・フューチャー・フォーラム（PFF'25）」で基調講演をした。（画像提供：ティム・ハモンド軍曹（RAF）/英国政府著作権）

この長距離展開は、航空自衛隊（JASDF）の輸送機、おそらく川崎C-2に支援される。日本の戦闘機も輸送機も欧州の空域では極めて稀であり、この展開により英国全土から航空ファンが大挙してリンカンシャーの航空基地に集まることはほぼ確実だ。英国に続いて、戦闘機はドイツのラーゲ空軍基地を訪問する。KC-46または旧式のKC-767といった日本の空中給油機も、訪問支援のため展開されそうだ。

Scrambleによれば、F-15Jは北海道千歳基地を拠点とする第201戦術戦闘飛行隊および第203戦術戦闘飛行隊から派遣される。今回の訪問は、2016年に英国が初めてRAFタイフーン4機を日本へ派遣した際の返礼にあたる。その後、英国と日本の関係は相互安全保障協定や、英国海軍クイーン・エリザベス級空母両艦の寄港を含む一連の共同演習を通じて、緊密化している。

偶然にも、日本部隊の派遣が報じられている9月16日からの日程は、9月17日から3日間行われるドナルド・トランプ米大統領の英国公式訪問とほぼ重なる。同時に、コブラ・ウォリアー25-2演習のため、多数の国際部隊が英国空軍基地に集結する。参加予定の航空機には、カナダ空軍のCF-188ホーネット、イタリア・ドイツのタイフーン、米空軍のF-16およびB-52が含まれる。

GCAPの推進

GCAP計画の進捗への日本の懸念が報じられたことを受け、おそらく三国同盟内の懸念を和らげる一環として、ヒーリー国防大臣は2025年末までに両国の担当大臣と計画初の国際契約を合意する意向を表明した。ヒーリーはこれを「設計・開発段階の推進と製造段階への移行に向けた重要な一歩」と位置付けている。

今年初め、GCAPを統括する三国共同事業体エッジウィングが英国レディングに本部を開設した。協力の象徴として、CEO職は三国間で輪番制となる。GCAPは日本として初の同種パートナーシップ参加であり、英国とイタリアにとっては戦闘機計画に非欧州国を主要パートナーとして迎える初の事例である。

サミット期間中にGCAPに関する追加情報が発表される見込みだ。

F-15J

F-15Jはボーイング/マクドネル・ダグラスF-15のライセンス生産型で、日本の三菱重工業が国内生産を担当。1980年に初飛行、1981年に就役し、40年以上にわたり航空自衛隊の主力戦闘機として運用されている。新たな投資により「スーパーインターセプター」が誕生し、F-15Jの約半数がレイセオン製APG-82(v)1 AESA（アクティブ電子走査アレイ）レーダーとAN/ALQ-250 EPAWSS（イーグル受動能動警告生存性システム）を装備し改修される。

この改修により、従来の制空任務に加え、精密誘導空対地兵器を初めて運用する能力を獲得する。改修機はAGM-158B JASSM-ER（ジョイント・エア・トゥ・サーフェス・スタンドオフ・ミサイル・エクステンデッド・レンジ）を装備し、陸上攻撃と対艦攻撃の両機能を担う。

本改修対象外の機体は最終的に退役し、F-35AライトニングIIに置き換えられる。その後、GCAP（次世代戦闘航空プログラム）で開発される戦闘機が、F-16派生型である日本の多用途戦闘機・三菱F-2の後継機となる見込みである。

Japanese F-15Js to Make Rare European Deployment to the UK

Published on: August 30, 2025 at 3:05 AMFollow Us On Google News Kai Greet

https://theaviationist.com/2025/08/30/japanese-f15s-uk-deployment/

カイは航空ファンであり、英国コーンウォールを拠点とするフリーランスの写真家兼ライターです。ファルマス大学にてBA（優等学位）プレス・エディトリアル写真学を修了。国内外の著名機関やニュース媒体で写真作品が掲載され、2022年にはコーンウォール史をテーマにした書籍を自費出版。航空全般に加え、軍事作戦・歴史、国際関係、政治、諜報活動、宇宙開発にも深い関心を抱いている。

新海軍作戦部長コードル大将が初演説で新たな艦隊設計を提唱（USNI News)

ダリル・コードル大将は第34代海軍作戦部長としての職務を2025年8月25日、開始した。米海軍写真

ワシントンD.C. — 米海軍は、新興軍事技術を戦闘方式に統合する新たな艦隊設計を導入すると、新たに就任したダリル・コードル海軍作戦部長 Adm. Daryl Caudleが、同職としての初演説で発表した。

コードル大将は25日、ワシントンD.C.海軍工廠で行われた就任式典で演説し、今後数年間の作戦計画に沿って艦隊設計を開発中だと述べた。

「今日の戦い方は明日の戦い方と異なる。絶え間なく革新を続け、適応し、最先端技術、人工知能、ロボティクス・自律システム、強靭な指揮統制ネットワーク、極超音速兵器、先進製造技術、量子技術を活用したセンシングの統合を加速させる」と述べた。「明日の戦い方は、将来の艦隊設計によって現実となる。この設計は、海軍の戦闘概念、新たに開発された海軍抑止概念と緊密に連動し、国防総省の投資優先事項に沿ったものとなる」。

米艦隊司令官を歴任したコードル大将は、海軍の優先課題として即応態勢の重要性と、整備遅延の解消に向けた取り組み強化を訴えてきた。一方で、ヴァージニア級・コロンビア級潜水艦やコンステレーション級フリゲートといった新造艦は、数年単位の遅延に直面している。海軍は新型無人水上・航空システムの開発が遅れており、次世代艦艇・航空機の開発もほとんど進展していない。

過去数年間、海軍はリサ・フランケッティ海軍作戦部長の計画に基づき、早ければ2027年にも太平洋で発生する可能性のある中国との紛争を見据え、現行戦力の即応態勢を最優先課題としてきた。月曜日の式典は、フランチェッティが職を解かれ6か月後に行われた。184日間の空白期間は、1915年創設された同職の歴史上、最も長い空席期間となった。

コードル提督が新たな艦隊設計と抑止手法を提唱する背景には、ホワイトハウスが国内の海軍・民間造船拡大を呼びかけていることがある。海軍の2024年戦闘部隊計画では、有人艦艇381隻と無人艦艇（数未定）を要求している。月曜日現在、海軍の艦艇数は293隻である。

就任宣誓式に先立つ冒頭挨拶で、ジョン・フェラン海軍長官は、自身が職務に就いて最初の週にP-8Aポセイドン飛行中にコードルと会ったと述べた。フェラン長官は、海軍が改善すべき分野についてコードルと意見が一致したと語った。

「「コードル提督と私は、我々の前にある課題を明確に認識している——老朽化する造船所、不十分な整備、膨大なコスト超過、納入・修理遅延、そして規律を欠き調達プロセスから乖離した要求仕様策定プロセス……海軍は、革新を阻害する伝統的側面から迅速に脱却し、世界最高の海軍戦闘力であり続けるために必要な文化変革を、より強い緊急性をもって実行しなければならない」と述べた。「我々は再構築し、改革し、真に重要なもの——即応態勢、説明責任、成果——に焦点を再設定し、トランプ大統領の『力による平和』という指令を実行しなければならない」。

コードルはまた、海軍全般における水兵の生活の質向上を約束した。

「私のCNO（海軍作戦部長）としての任期中、水兵は間違いなく私のビジョンの中心に据えられる」と彼は述べた。「サービス品質の確保が最優先課題だ。住宅、育児支援、医療から世界水準の訓練・資格基準への投資まで、乗組員が成功に必要な全てを確実に提供します。危険な海域へ出航する彼らには、最高水準の待遇が当然だからです」

ノースカロライナ州出身のコードルは1985年にノースカロライナ州立大学を卒業。キャリア潜水艦乗組員として、米艦隊司令官就任前には大西洋潜水艦部隊を指揮していた。潜水艦「ジェファーソンシティ」（SSN-759）、「ヘレナ」（SSN-725）、「トピカ」（SSN-754）の艦長、ならびに第3潜水艦戦隊司令官を歴任した。

New CNO Caudle Calls for New Fleet Design in First Speech

Sam LaGrone

August 25, 2025 5:32 PM

https://news.usni.org/2025/08/25/new-cno-caudle-calls-for-new-fleet-design-in-first-speech

海上自衛隊の部隊構造を「ソフトウェア優先」へ方向転換中（Naval News)

 

海上自衛隊のもがみ級多目的フリゲート「のしろ」（手前）が海上自衛隊と米海軍の艦艇と航行する。海上自衛隊は、海軍作戦環境の変化への対応力を強化するため、能力および部隊構造の開発において「ソフトウェア優先」アプローチへ移行する。（提供：米海軍）

海上自衛隊（JMSDF）は、現代の海軍作戦環境と変化する技術・脅威に対応可能な部隊構造を構築するため、能力開発において「ソフトウェアファースト」アプローチへ移行していると、JMSDF高官が説明している。

「海上安全保障における作戦領域は、物理的領域から非物理的領域へ急速に拡大している。機敏性と関連性を維持するためには、能力中心かつ『ソフトウェアファースト』の姿勢へ移行しなければならない」と 星直哉海上幕僚監部装備計画部長）は5月下旬、英国ファーンボローで開催された「Combined Naval Event 2025」会議で述べた。

「我々が提唱する『ソフトウェアファースト』アプローチは、従来のプラットフォーム中心の考え方から能力重視のアプローチへの転換を意味する」と星部長は語った。「このアプローチでは、プラットフォームはネットワーク化されたシステム内の構成要素と捉えられ、個々の車両の性能のみに焦点を当てるのではなく、総合的な能力を最大化することを目標とする」。

これはプラットフォームが艦船、航空機、無人システムのいずれであっても変わらないと、星部長は続けた。「適応性のあるソフトウェアを基盤にプラットフォームを構築することで、速度、柔軟性、持続可能性を獲得できる」。

「この[アプローチ]は機敏性を解き放ち、迅速なイノベーションを可能にし、新たな脅威や作戦上のニーズに素早く適応することを可能にする」と彼は付け加えた。

海上自衛隊のもがみ級フリゲート（左）は適応性が高く、継続的な進化を想定した設計だ。（提供：米海軍）

「この転換は必要なだけでなく、特に技術がかつてない速さで進化する時代においては緊急を要する」と星海将補は強調した。「『ソフトウェアファースト』は選択肢ではない。作戦効果を持続させるために不可欠だ」。通信・情報領域が決定的要因となり、プラットフォーム単独では優位性が保証されなくなった今、「優位性は脅威を感知し、データを分析し、迅速かつ情報に基づいた意思決定を行う能力にかかっている」。「ソフトウェアにで強化されたマンマシンのインターフェースこそが、海上優位の新たな最前線だ」。

星海将補は自動車や通信分野など民間企業から得た教訓を強調し、「ソフトウェアはスマートフォンのアプリと同様、絶えず反復改良されねばならない」と述べた。「10年単位のこれまでえの防衛計画では到底追いつけない」と続け、「作戦上の有効性を維持するには、長期開発サイクルから継続的改善へ移行すべきだ」と指摘した。

この作戦上の関連性への要求は、JMSDFが恒常的な課題を支援しつつ変化への対応を認識する戦略的背景と作戦環境を背景としている。

世界が「新たな危機の時代」に入ったと指摘した星海将補は、JMSDFの中核原則は変わらず、平時の継続的活動による脅威の抑止と、危機発生時の断固たる対応能力の維持であると述べた。重点領域には、日本周辺海域・周辺地域・遠方海域（アデン湾及び同海域におけるJMSDFの海賊対策作戦を含む）における24時間体制の情報収集・監視・偵察（ISR）の実施、海上貿易・交通の安全確保、並びに海上交通路の支援が含まれる。さらに、自由貿易と経済的繁栄、航行の自由、法の支配、ルールに基づく秩序の維持を支援することで、インド太平洋地域の安全と安定を強化することである。

JMSDFは、日本、地域、およびより遠方の海域における哨戒・監視活動を通じて、貿易の自由な移動、航行の自由、その他の核心的な戦略原則を支援している。その存在は、平時の脅威を抑止し、危機時には断固たる対応を支援することを目的としている。（出典：海上自衛隊）

しかしながら、ウクライナにおける継続的な紛争は、JMSDFの能力と作戦の「ソフトウェアファースト」への転換の緊急性を浮き彫りにしている。星海将補によれば、ウクライナでは無人システム、サイバーツール、人工知能（AI）の活用が戦争の均衡を変える可能性を示しており、こうした技術は数年ではなく、数か月、数週間、あるいは数日で進化しているという。

同海将補によれば、こうした技術は急速に進化するソフトウェアと高品質なデータに依存している。この文脈でソフトウェアとデータは戦略レベルの推進力の基礎だと説明した。

ソフトウェアに関しては、同海将補は「自律性、回復力、適応性を領域横断的に実現する。統合ミサイル防衛から自律走行車両まで、複雑なシステムの頭脳として機能する」と述べた。

データに関しては、JMSDFはこれを海洋戦力に関する思考の転換において中核と位置付けていると補足した。「データは今や意思決定の原動力である…。戦備態勢、兵站、作戦計画、さらには訓練に至るまでを導く」

この二つの戦略的基盤は相互に関連していると同海将補は説明した。「『ソフトウェアファースト』アプローチは運用データに依存する。機敏性を維持するには、現場から開発へのリアルタイムなフィードバックループが必要だ」「これがなければ、ソフトウェアは現実世界のニーズから乖離してしまう」と彼は付け加えた。

同海将補は、「ソフトウェアファースト」アプローチが持つ様々な意味合いを説明した。具体的には：ソフトウェアとハードウェアのライフサイクルを切り離す必要性、相互接続された「システムのシステム」の一部としてプラットフォームを設計すること、オープンアーキテクチャの活用、共有データ標準の開発などである。

プラットフォームのハードウェアにおいても、指向性エナジー兵器のような非消耗性兵器の増加は、データとソフトウェアの急速な統合によって形作られている。「ハードウェアは依然として不可欠だ。しかしプラットフォームの性能効率、更新速度、任務横断的な適応性を定義するのはソフトウェアである」と同海将補は述べた。

無人システムはこのハードウェア／ソフトウェアのバランス変化を体現していると、同海将補は説明した。「これらのプラットフォームは海上・上空・海中といった物理領域で運用されるが、真の強みはソフトウェア駆動の自律性にある」、「競争激化する環境下では、人的制御を最小限に抑えた運用、あるいは完全自律運用能力が極めて重要となる。成功は機械学習、エッジコンピューティング、そしてマン=マシンのシームレスな連携にかかっている」と続けた。

例えば、JMSDFで稼働中の国産OYX-1コンピュータ／コンソール表示システムは、有人プラットフォーム向けモジュール式・拡張性のあるソフトウェアアプリケーションと無人システム管理を支援するため、オープンアーキテクチャ設計を採用した。同海将補は本誌に対し、海上自衛隊の能力中心開発戦略の中核にある柔軟性を示す例として、OYX-1はハードウェアアップグレードではなくソフトウェアを通じて運用機能を迅速に適応・進化させられると語った。

OYX-1は海上自衛隊の新鋭もがみ級多目的フリゲート艦に搭載されている。同フリゲートは計画12隻中8隻が就役済み（初号艦は2022年就役、最新艦「ゆうべつ」は今年6月就役）。同海将補は「もがみ級フリゲートは適応性が高く、継続的な進化を前提に設計されている」と補足した。人員削減のため、艦内では自動化を高度に採用し、艦外には無人システムを展開している。

同フリゲート艦の改良型は2028年までに納入予定である。

改良型「もがみ」級フリゲート艦。この改良型は2028年までに納入予定。（提供：海上自衛隊）

星海将補は会見の締めくくりで次のように述べた。「我々はプラットフォームから能力へ、ハードウェア中心から『ソフトウェアファースト』へ、固定サイクルからリアルタイム適応へと転換しなければならない」。「この転換は技術的なものだけでなく、文化的・組織的なものである」と彼は付け加えた。■

Naval News コメント

プラットフォーム中心から能力・ネットワーク・データ中心への転換は海軍にとって目新しいものではない。しかし、このアプローチにおけるソフトウェアの重要性をJMSDFが強調している点は注目に値する。海軍と産業界は既にソフトウェア定義システムについて議論し、開発を進めている。しかしJMSDFはこれを一段階高め、有人・無人システムを問わず、戦力構造開発の全アプローチをこの能力中心・ソフトウェアファーストの考え方に基づいて構築しようとしているようだ。

JMSDF Steers Course For ‘Software First’ Force Structure

• Published on 08/08/2025

• By Dr Lee Willett

• In CNE 2025

• https://www.navalnews.com/event-news/cne-2025/2025/08/jmsdf-steers-course-for-software-first-force-structure/

• リー・ウィレット博士

• リー・ウィレット博士は防衛・安全保障問題の独立系アナリストであり、海軍・海洋問題を専門とする。ロンドンを拠点とするウィレット博士は、学術界、独立系分析機関、メディア分野で25年の経験を有する。英国王立防衛安全保障研究所（RUSI）のシンクタンクでは13年間勤務し、海洋研究プログラムの責任者を務めた。またジェーンズ社では4年間、『ジェーンズ・ネイビー・インターナショナル』の編集長を務めた。海上での実務経験も豊富で、英国海軍艦艇・潜水艦、 米国海軍の空母、水陸両用艦、水上艦艇、さらに（『バルトプス』『コールド・レスポンス』『ダイナミック・マンタ』『ダイナミック・メッセンジャー』を含む複数のNATO演習に参加）様々なNATO加盟国の水上艦艇および潜水艦にも乗艦経験がある。英国議会委員会に対し、海上核抑止力、海賊対策、海上監視、海底戦など