2023年12月10日日曜日

主張 日本の核兵器保有は避けられない運命であり、地政学からオプションをタブーなく検討すべき時期に入った(しかも迅速に)

 

The National Interest記事のご紹介です。とにかく変化を避けたい気持ちが多い日本で、核兵器による安全保障というテーマは最も忌避されていますが、これまで安泰と思っていた状況が実はもう存在しないことに日本がやっと気づき始めた今、核兵器というオプションもタブーにしていてはいけないのではないでしょうか。反対なら反対でもいいのですが、対案を見せてほしいものです。よく出てくる近隣諸国を念頭に遠慮すべきという議論ですが、その近隣諸国が日本を変えてしまったという事実を何故封印するのでしょう。みなさんもご意見をお寄せください。





"(日本人は)自分たちの行く末をかなり明確に見通している。5年以内に核保有国になる方向に向かっている" - ヘンリー・キッシンジャー 2023年4月


本は歴史的な岐路に立たされている: 核兵器を開発しなければならない。


現在のアジアの地政学的状況を現実的に考えるならば、重要な問題はひとつしかない:第二次世界大戦の敗戦後、日本がうまく機能していた状況はもはや存在しないということだ。核保有国である中国は、国境を越えて軍事力を誇示し、脅威を拡大し続けている。北朝鮮は核兵器を保有し、近隣諸国への敵意を和らげる気配はない。そして何よりも、ワシントンの軍事的保護のもとで長年にわたって平和と繁栄を実現してきたアメリカの「核の傘」は、修復不可能なほどに、ほころびを深めている。政府高官や学識経験者が、アメリカの敵国からの保護保証を安全保障の基礎と見なしてきた。現在のワシントンの混乱ぶりを見て、日本の政策立案者がそのような保証をまだ有効と考えることができるだろうか?


第二次世界大戦後、冷戦の真っ只中、日本はアジアにおけるアメリカのプレゼンス(存在感)の防波堤だった。日米両国は、中国の台頭を相殺し、共産主義の蔓延に対抗することに相互にコミットしていた。中曽根康弘元首相は、日本とアメリカは "切り離せない運命 "を共有していると宣言した。


今にして思えば、その「運命」には政治家が覆い隠していたとしても、潜在的な亀裂があったことがわかる。戦後、日本は当然のことながら、平和のための国際的な発言者となった。憲法には、戦争と紛争解決のための武力行使の放棄が明記されている。ある世論調査によれば、国民の3分の1以上が、このような言葉によって日本を軍国主義国家から、世界における特別な使命を持つ平和主義国家へと変えたと見ている。しかし、政府の有力者を含む人々は、憲法は必要であれば日本に核兵器を開発する自由を与えていると解釈している。しかし、この問題が本格的な議論に発展することはなかった。日本国民は議論を拒否したのだ。


原爆の被害を受けた唯一の国として、多くの日本人は原爆の使用やその開発に「二度とごめんだ!」と熱烈に反対した。ジョン・フォスター・ダレスはこれを「核アレルギー」と呼んだ。1954年、ビキニ環礁でアメリカの熱核実験によって漁船第五福竜丸が被曝した後、ダレスはこの言葉を使った。影響を受けた人の数は、広島や長崎の数千人の死者に比べればわずかだった。それでも、1945年以来抑えられていた感情が突然爆発したかのようだった。1ヵ月も経たないうちに、国会は核実験反対を決議し、国民請願は有権者の半数以上から賛同の署名を集めた。日本は「平和国家」として国際的な名声を高め、国民の誇りとなる道を歩み始めた。その後の数年間、日本は国連総会に核兵器廃絶を求める決議を何十本も提出した。


アメリカの「核の傘」の下に身を置きながら核兵器に反対する東京の姿勢には、偽善的な面があったことは否めない。2016年、ニュージーランドは「いかなる状況下でも核兵器は使用されるべきではない」と宣言する国連決議案を提出した。日本を含む100以上の賛同者が集まった。同時に、18カ国が、国家安全保障のために核兵器の使用が必要かもしれないと主張する対抗声明を支持した。この2つの宣言は明らかに相容れないものだったが。2つの宣言に署名したのは日本だけだった。しかし、このような矛盾は平和主義を志向する国民にとっては気にならなかった。核兵器の議論は日本政治の第三のレールだった。公立学校では「平和教育」が義務付けられ、外務省でさえ反核プログラムに資金を提供していた。政策の変更を示唆した指導者は、政治的な代償を払わなければならなかった。


1964年に中国が初の核実験に成功しても、世論に大きな影響を与えることはなかったが、多くの日本の政治指導者たちは、日本がいかにアメリカとその核爆弾に依存しているかを思い知らされた。おそらく大多数の日本国民は、目をそらして自己満足に浸っていたのだろう。しかし、国家安全保障の維持に責任を負う政府高官は、中国の脅威を無視するわけにはいかなかった。エリート層の意見と民衆の気質との間に亀裂が生じ、この亀裂は今後数年でさらに大きくなっていくだろう。日本の長年の反核姿勢は、変化する国際情勢に適応しようとせず、何も学ばず何も忘れない人々に依存しているように見えた。


佐藤栄作首相がその分裂を象徴していた。中国の核実験後、佐藤は政策の盲点を嘆き、国民は新しい現実について教育されなければならないと述べた。それには時間がかかると彼は考えていた。一方、佐藤は唯一の道を選んだ。彼はワシントンに赴き、リンドン・ジョンソン大統領に日本防衛に対するアメリカのコミットメントを再確認するよう嘆願した。日米同盟は対等なものではなかったが、彼には切り札があった。ジョンソンが必要な保証を与えなければ、日本は独自の核兵器開発を迫られると警告したのだ。当時、世論がそれを容認するはずはなく、佐藤もそれを知っていたに違いない。しかし、この脅しはジョンソンの関心を引くのに十分な説得力と破壊力をもっていた。彼は声明を発表し、1967年にもそれを繰り返し、米国は中国の核兵器使用を阻止する用意があると述べた。


これは佐藤が望んでいたことであり、そのおかげで彼はその後、反対の方向に進むことができた。帰国後、彼は平和のリーダーへと変身した。1967年12月、彼は以後の日本の核政策の基礎となった「非核三原則」を発表した。日本は核兵器を開発しない、核兵器を保有しない、領土に核兵器を駐留させない。佐藤は私的な場で、この約束を "ナンセンス "と呼んだと言われる。その後、常に両義的な(あるいは二面的な)佐藤は、第4の柱を追加した。要するに、アメリカの「核の傘」に対する信頼を維持する限り、日本は三原則を守ると宣言したのである。その努力により、彼は1974年にノーベル平和賞を受賞した。


実際、ワシントンの信頼性と核の傘は、常に東京の安全保障政策の中心だった。最も単純に言えば、「アメリカは東京を守るためロサンゼルスを破壊するリスクを冒すことを厭わないだろうか」ということである。中国と北朝鮮が核戦力を拡大するにつれ、この問いは致命的な意味を持つようになった。この問いが日本の将来にとって重要性を増すにつれて、日米同盟を振り返り、それがどれほど強固なものであるか、あるいはこれまで強固なものであったかを問わざるを得なくなる。日本は常にジュニア・パートナーであった。ワシントンが決断を下し、東京はそれに応じ、従う。しかし、ジュニア・パートナーのままで満足できるだろうか?


1970年代初頭、リチャード・ニクソンが中国に赴き、米国を金本位制から離脱させたとき、この関係に歴史的転機が訪れた。これらは日本の政治的・経済的立場にとって大きな「衝撃」だった。重要なのは、同盟国の利益を損なっても、ワシントンが自国の国益を追求する用意があることを東京に示したことである。確かに、国際感覚に優れたニクソンは日本政府に安心感を与え、日本政府もそれに応じた。そしてアメリカは同盟国である南ベトナムを見捨て、日本もそれに従った。アメリカはイラクとアフガニスタンでも同盟国に背を向けた。ここでも日本は適応した。北朝鮮が日本人を拉致したとき、ワシントンは東京を支援しなかった。シリアでは「レッドライン」を引き、それを守ることを拒否した。環太平洋経済連携協定(TPP)、気候変動に関する京都議定書、イランとの核合意から離脱した。ウクライナの完全性を守ると約束しながら、ロシア軍の侵攻後、自国の軍隊の命を危険にさらすこともしなかった。東京はワシントンからの約束をどこまで信用できるのだろうか?


日本人の疑念は諸刃の剣だ。何もしない米国に深刻な懸念を抱いているのなら、米国があまりにも多くのことをすることも懸念している。ソ連崩壊後の数年間、米国はロシアとの協定を破棄し、イラクとアフガニスタンに侵攻し、長期的な影響をほとんど考慮せずにリビアに介入するなど、性急で尊大であることを証明してきた。ワシントンの衝動的で頼りない指導者の決断に自国の安全保障を縛られることで、日本人は自分たちが振り回されることを許しているのだ。このような状態は、どの国にとっても、また日本ほど強大な国にとっても、耐えなければならないものではない。


東シナ海の尖閣諸島の脆弱性ほど、現在の日米同盟の不確実性と弱さを露呈している問題はない。中国による日本への全面的な攻撃は想像を絶するが、尖閣諸島のパワーバランスを変化させるような段階的な侵攻は別の問題である。この紛争は何十年も続いている。しかし近年、核武装した中国が軍事的に強力になるにつれ、「中国の領海」だと主張し海警のパトロール隊を派遣したり、上空で航空機を発進させたりして、自己主張を強めている。尖閣諸島を射程圏内とする中国の軍事基地は約20カ所あるが、日米の基地は4カ所しかない。


このような格差の拡大は別として、東京にとってより大きな問題は、紛争が本格的な危機に発展した場合、ワシントンがどれだけ信頼できる同盟国になるのかということだ。アメリカ人は、聞いたこともない海の上の点のために血を流すことを厭わないだろうか?ウクライナのような例は何の慰めにもならない。日本はロシアとも領土問題で対立していることを忘れてはならない。中国や北朝鮮(あるいはロシア)との全面戦争の引き金になるような紛争は一つもないかもしれない。しかし、日本はアメリカの抑止力に代わる独自の核抑止力を検討し、敵のサラミ戦術を無力化する時なのだろうか?


第二次世界大戦後、日本の「核アレルギー」には大きな基盤が2つあったが、どちらも損なわれつつある。アジアにおける脅威の増大が、第一の基盤であるアメリカの「核の傘」の信頼性に疑問をすでに投げかけている。もうひとつは日本の世論で、伝統的に核兵器に深い嫌悪感を抱いてきた。しかし、それも変化しつつある。最近の世論調査では、さまざまな方向が示されている。あるものは、日本人の大多数がアメリカとの同盟に対する信頼を失っていることを示している。また、ワシントンの「核の傘」への信頼が依然として強いことを示すものもある。日本は認知的不協和に苦しんでいる国のようだ。誰もが知っているように、世論調査は世論のスナップショットを提供するに過ぎない(質問の投げかけ方にも左右される)。世論調査はトレンドについてはほとんど教えてくれない。しかし、日本のトレンドはすべて同じ方向に見える。


ヒロシマ・ナガサキの記憶を持つ世代は死に絶えつつあるが、若い世代は日本の核武装を受け入れるように見える。核兵器はもはやタブーではない。前世紀末に北朝鮮が日本の領土を越えてミサイルを発射したとき、それはアメリカが1957年にソビエトがスプートニクを打ち上げたときに経験したことに匹敵する、歴史を変える出来事だった。突然、国全体が危険にさらされ、選択肢を再考し始めたのだ。特に2006年の北朝鮮の核実験や、日本の領土上空を北朝鮮のミサイルが何度も通過したことは記憶に新しい。ロシアがウクライナに侵攻した後の2022年までには、アメリカの保護という約束にもかかわらず、日本人の圧倒的多数が、何十年にもわたって沈黙を守ってきた核兵器で議論する用意ができてきた。


公開討論では、日本の核武装には反対意見が出されるだろう。実際、その多くは無意味なものだ。日本人は、核兵器や必要な運搬システムを開発する代償として、自分たちの富と繁栄を犠牲にしたくないと言われてきた。しかし近年、日本は楽な生活をあきらめ、軍事予算の劇的な増加を受け入れる用意があることを示している。それに、パキスタン(あるいは北朝鮮)のような国が核の安全保障にお金を払う用意があるのなら、世界第3位の経済大国である日本も同じことをする余裕があるはずだ。すべては国家の意志の問題であり、その意志は日本国民がアメリカの抑止力にどれだけの信頼を寄せるかにかかっている。


日本が核武装すれば、国際社会は制裁と外交的孤立で対応するだろうというのも、同じく無意味な反核論だ。歴史は違う。1998年にインドとパキスタンが原爆を爆発させた後、世界は困惑と敵意で反応した。しかしそれはすぐに過ぎ去り、両国はすぐにいわゆる「国家家族」に歓迎された。ワシントンはニューデリーの民生用核開発プログラムを支援することにさえ同意した。日本人が心配しているのは、核武装によって自国の安全保障を強化することを決めたからといって、アジアで最も強力な同盟国をワシントンが見捨てることはないという確信である。アメリカにはすでに、日本の核武装はアメリカの利益になると主張する有力な声がある。


また、地理の観点からの主張も聞かれる。日本は比較的狭い国土に都市と人口が集中しているため、核攻撃に対し特に脆弱だと言われている。中国や北朝鮮による比較的小規模な攻撃でも、巨大で許容できない損害を与えるだろうから、日本は核兵器がない方が安全だという主張だ。イスラエルは2発の爆弾で国全体が消滅すると言われているが、一方的な軍縮を求める声はあの小さな国にない。


日本が核兵器を保有することに反対する説得力のある議論があるとすれば、それは核拡散の可能性だ。具体的には、東京が核武装すれば、ソウルも核武装する可能性が高い。これが核武装に対する最も有力な反対意見だろう。韓国は日本より核武装に肯定的である。すでに、北方領土に核の脅威を抱える韓国では、核の安全保障に賛成する人が過半数を占めている。もし日本が核武装したらどうするかと問われれば、この割合は急増する。多くの韓国人は、日本人よりも中国を好意的に見ている。そして彼らは、日本人と同じようにアメリカを予測不可能と見ている。核保有国である中国と北朝鮮に囲まれ、核保有を支持し、アメリカの保証を不安視する国民に後押しされ、ソウルの指導者たちは、おそらく核拡散の道を歩まざるを得なく、すでにこのテーマについて議論しているに違いない。


しかし、このことは日本人を悩ませるものではない。日本人は、韓国は敵ではなく同盟国であることを忘れてはならない。彼らが直面している危険は、ソウルではなく北京と平壌から出ているのだ。東アジアにおける核拡散が「世界平和」にもたらす抽象的、長期的なリスクはあるかもしれないが、差し迫った危険は、攻撃的な中国、予測不可能な北朝鮮、そして低迷する米国である。自国の安全保障に関しては、これらが当面の優先事項でなければならない。


結局のところ、韓国の問題と核拡散の問題は、日本の国家安全保障の核心に関わる課題を日本に突きつけている。第二次世界大戦後、日本は「平和国家」を自負し、核兵器を制限し、最終的には廃絶するための国際的な戦いをリードしてきた。しかし、その目標は遠いままだ。しかし同時に、日本の安全保障を脅かす脅威は増大し、日本の唯一の保護国は弱体化し、アジアや中東での実りのない戦争で疲弊し、国際舞台から撤退する兆しを一層強く見せている。疲弊した米国は、孤立主義の伝統を再発見したようだ。日本が世界平和の道しるべを示す可能性は、ますます非現実的に思えてくる。


アメリカの保護があったからこそ可能だった理想主義の道を、日本は歩み続けるべきなのだろうか。それとも、自分たち以外には頼れないという、大きく変化した世界情勢の現実を受け入れるべきなのだろうか。日本人の中でも最も希望に満ちた平和主義者でさえ、これらの問いに対する答えはひとつしかないことに気づくだろう。日本は核兵器を開発しなければならないのだ。■


About the Author:

Barry Gewen is the former editor of the New York Times Book Review.


Japan Is Destined to Have Nuclear Weapons | The National Interest

by Barry Gewen

December 8, 2023  Topic: military  Region: Asia-Pacific  Tags: JapanFumio KishidaJapanese Nuclear ProliferationIndo-Pacific SecurityJapan-South Korea Relations










2023年12月8日金曜日

GMが米国務省に装甲SUVサバーバンを10年間生産する契約交付を受けた----国務省の装甲車両は5千両近くが各地で運用中。日本は?

 

このブログで自動車の話題を扱うのは珍しいのですが、気分転換に掲載することにします。The War Zoneの記事からです。


Front 3/4 view of GM Defense’s Heavy-Duty Sport Utility VehicleGM Defense

VIP保護用に強化されたサバーバンをGMディフェンスが10年間にわたり国務省に納入する

ェネラルモーターズの子会社GMディフェンスは、国務省(DoS)からヘビーデューティ仕様のシボレー・サバーバンの本格生産契約を受注した。危険な海外での要人輸送や、米国内での機密性の高い移動に国務省の外交安全保障局(DSS)が、使用する。

同社は11月30日、DoSから10年間のIDIQ(Indefinite Delivery Indefinite Quantity)生産契約を受注し、装甲強化型サバーバンを生産すると発表した。GMディフェンスによると、契約の上限額は3億ドルだが、需要が高まれば、この額は拡大する可能性がある。

GMは、今回のIDIQ契約締結により、このスケジュールが早まったかどうかは不明だ。今後10年間の生産で、年間200台がDSSや他の連邦政府機関に供給される可能性がある。DoSが現在、単独で装甲強化SUVを何台保有しているかは不明だ。同省監察総監室の報告書によると、2016年時点でDoSは全世界で4,546台の各種「アクティブ装甲車」を保有していた。

今回のIDIQ契約締結は、GMディフェンスが6月30日にヴァージニア州スプリングフィールドで、防護SUV「サバーバン」のプロトタイプ10台の最初の1台をDSSに引き渡した直後に行われた。これに先立ち、DSS関係者は6月29日、ウェストヴァージニア州のサミット・ポイント・レースウェイでGMディフェンスと会い、プロトタイプ車両の性能に関する説明とデモンストレーションを行った。

GMディフェンスのスティーブ・デュモント社長は、「GMディフェンスにとって非常に重要なプログラムであり、GMの実績ある商用プラットフォームと世界トップクラスのエンジニアリングおよび製造プロセスを活用し、国務省に世界初の車両を提供する能力を示すものです。当方のチームの全員が、国務省のミッションを支援するため最高の車両を確実に提供するために、国務省とのパートナーシップを約束しました。当社は、このパートナーシップを継続し、エキサイティングなこの新プラットフォームを世界中の米国政府および同盟国の防衛・安全保障の顧客に提供することを楽しみにしています」。

今回の新型装甲強化SUVは、普通のシボレー・サバーバンのように見えるかもしれないし、実際、市販車両と同じ部品をいくつか共有しているが、GMディフェンスがDSSでの役割のために一から設計したものである。

SUVにはGMディフェンスの新しい「eBOF」とサスペンションが採用された。eBOFは「electric body on frame」の略で、「重いペイロードをサポートし、バッテリー電気および水素燃料電池推進システム、保護と生存性を満たす装甲、ミッションの追加装備のための大きなペイロード容量に対応できる」ように設計された新しいシャシー・アーキテクチャだ。

特注SUV装甲車の生産は、DSSにとって重要な意味を持つ。まず、車両を完全解体し装甲パネルを溶接し、強化ガラスを取り付け、その他重要な生存能力にむけたアップグレードを行う。しかし、装甲SUVではメンテナンスが困難となり、特に総重量の増加やサポート性の欠如のため、性能を発揮するのに苦労しているのが現状だ。

今回のIDIQ契約締結に関連しGMディフェンスが述べているように、新型装甲サバーバンの自社設計と製造は、「優れた車両性能を提供すると同時に、製造とリードタイムの効率を改善し、エンドユーザーへの車両納入を迅速化する」。さらに、GMディフェンスは「強固なメーカー保証と車両寿命の延長により、現在の多段階のアフターマーケットによる装甲化プロセスと比較して付加価値を提供する」と同社は述べている。DSSが過去に標準化された装甲SUVの運用に苦戦していたことを考えれば、新型輸送車の獲得に向けた進展が歓迎されるのは間違いない。

もちろん、GMディフェンスの量産型装甲サバーバンの導入後も、DSSのサービスや、より広範な米国政府および国防総省全体で、装甲SUVに対するニーズは残る。2021年、国防総省はフォード・モーター・カンパニーと共同で、フォード・エクスペディションで装甲を強化した次世代大型支援用多目的商用車(LSUV)の設計に関する別契約をバテル社に発行した。

OEMによる標準化された専用モデルは、装甲化サバーバンやそのその他SUVを同様の役割に運用している部隊にとっては、魅力的な選択肢となりうる。米国シークレット・サービスや特殊作戦司令部もここに含まれる。また、外国の顧客が興味を持つ可能性もある。

国内外で注目を集めるVIPを輸送する任務をシボレー・サバーバンが、いつ開始するか、目が離せない。■



Armored Suburban Designed By GM For State Department Gets Production Order


BYOLIVER PARKEN|PUBLISHED DEC 1, 2023 3:06 PM EST

THE WAR ZONE


2023年12月7日木曜日

大丈夫か、ボーイング。E-4B「ドゥームズデイ・プレーン」後継機の競合から離脱....あくまでもビジネス上の判断だと思われるが.....

 

固定価格契約で大きな損失を被っているボーイングは同じ契約方式を主張する米空軍に反発して、自社製品のE-4の後継機争いから離脱するという決定をしたようです。これでは調達が困るので結局、空軍に主張を変えさせるのが目的ではないかと思われますが、行方に注目です。Breaking Defense記事からのご紹介です。


E-4B Aircraft

An E-4B aircraft sits on the tarmac at Travis Air Force Base, Calif., Sep. 11, 2017. (U.S. Air Force photo by Louis Briscese)



ボーイングと米空軍は、E-4B代替機の契約条件とデータ権利について合意できなかった



ーイングは空軍のE-4Bナイトウォッチ「ドゥームズデイ」機の後継機種の候補から外れ、シエラネバダ・コーポレーション(SNC)が唯一の競争相手として残る。

金曜日に発表された声明で、同社の広報担当はボーイングの入札が空軍によって検討されていないことを確認した。ロイター通信が最初にボーイングの排除を報じていた。 


「当社は、コミットメントを確実に守り、事業の長期的な健全性をサポートするために、新たな契約機会すべてに規律を持ち取り組んでいる。当社は、E-4Bの代替)アプローチが、顧客とボーイングにとって最も包括的で、技術的に成熟し、最も低リスクのソリューションであると確信している」とボーイングの広報担当者は述べた。


「当社の提案は、国家安全保障の指揮統制任務に就いているE-4Bナイトウォッチの設計、開発、維持を含む、60年にわたる軍用民間派生機の知識と経験に基づいたものだ」。


ロイター通信によると、ボーイングと空軍は、データの権利や契約条件で合意に達することができなかった。ボーイング幹部は、近年数十億ドルの損失を被っており、固定価格開発契約を拒否している。2023年第3四半期だけで、ボーイングは防衛部門で10億ドル近い損失を計上した。


空軍のスポークスマンは声明の中で「この重要な能力への予算投入を保護するため、ソース選択について積極的に議論することはできませんし、詳細なプログラム情報は機密扱いになっている」 と述べた。


ボーイングは747を改良した現在のE-4Bの製造元であり、国防長官の主要な移動手段として機能するが、核攻撃のような国家的緊急事態が発生した場合には空中指揮所としても機能する。同機は、サバイバブル・エアボーン・オペレーション・センター(SAOC)としても知られており、現在4機が空軍に配備されている。


今年初めに発表された空軍の2024年度予算案では、SAOC後継機への予算が大幅に増額され、来年度だけで約8億8900万ドルの予算が計上された。この契約は2024年に締結される予定で、現在、SNCが唯一の競合企業として契約を争っている。


固定価格での開発契約に反対しているのはボーイングだけではない。例えば、L3ハリスのクリス・クバシック最高経営責任者(CEO)は、このような条件での契約は拒否すると宣言している。


データ権利に関する産業界と政府間の意見対立がネックとなっている。政府は通常、軍主導のメンテナンスを可能にすることを求めている。ボーイング・グローバル・サービスと呼ばれる、民間契約と防衛契約の両方にサービスを提供するボーイングのサステナビリティ部門は、通常、同社の収益源であり、今年の第3四半期には7億8400万ドルの利益を計上した。■


Boeing out of E-4B 'Doomsday Plane' replacement competition - Breaking Defense

By   MICHAEL MARROW

on December 01, 2023 at 6:36 PM


2023年12月6日水曜日

主張 米空軍はB-21の調達規模を一気に200機に拡大すべきである

 B-21が無人モードでも運用できることは意外に知られていませんね。ここまでの期待が高まっていることを考えれば、100機程度という調達規模が更に増えるのは当然かも知れません。問題はそこまでの画期的な性能が本当に実現するかで、そうであれば以前から主張しているように従来型の戦闘機の機能の一部も担当し、爆撃機という名称があてはまらない多機能機材になるのではないでしょうか。Warrior Mavenの記事からのご紹介です。

米空軍はB-21を200機購入すべきではないか?

米空軍は長年にわたり悩みの種だった「爆撃機不足」を解消しようと、膨大なエネルギーを費やしてきた。

B-2はやや予期せぬ形でアップグレードに成功し、B-52は数十年前の導入時に比べれば本質的にまったく新しい航空機となるが、奇数、構成、即応性の課題への対処に何年も苦しんできた。

数年前の空軍の爆撃機部門の文章では、十分な数のB-21が到着するまで、B-2のアップグレードを維持し、B-1B運用を拡大し、空軍の爆撃能力を維持する必要性を強調していた。数年前、空軍高官は、空軍は150機から250機以上のB-21を獲得することができる、あるいは少なくとも獲得すべきだと述べていた。 特に今日の世界的な脅威環境を考えれば、250機以上のB-21を配備する必要性がある。B-21の戦術的、戦略的な運用範囲を考えれば、この可能性は理にかなう。B-21は、ドローンを制御し、脅威地域を感知し、ばらばらの情報プールや情報源からのセンサー・データを処理し、複数領域にわたる部隊に必要に応じて送信する能力がある。B-21はまた、無人ミッションでの飛行が可能で、ステルス「攻撃」プラットフォームとしてだけでなく、マルチモードのセンサー「ノード」や、統合マルチドメイン部隊全体の空中通信ハブとしても運用される。

B-21に関する技術的な詳細は、当然ながら保安上の理由で公開されていない。

B-21の空中離陸

新世代ステルス技術を形成し、定義し、鼓舞する歴史的な瞬間......B-21は空に飛び立った。11月10日、米空軍の次世代B-21レイダー1号機は、長年の技術革新、研究、技術的ブレークスルー、そしてテストから生まれた大規模な開発の結果として、空へ飛び立った。

ステルス攻撃の新時代となるか?2023年12月10日、B-21レイダーがカリフォーニア州パームデールにある空軍第42工場から離陸し、カリフォーニア州エドワーズ空軍基地に向かう様子を写した複数の報告書や写真が公開された。

謎めいたなめらかな外観の新型爆撃機については、このプログラムがまだほとんど秘密あるいは「ブラック」であるため、技術的にはほとんど知られていないが、空軍の上級幹部や兵器開発者たちは、ステルス技術の領域におけるパラダイムを変える飛躍と評している。数年前、B-21の開発初期に、元空軍取得担当副官であった。アーノルド・バンチ中将は本誌に、B-21は「世界中のどんな目標でも......いつでも......どこでも......危険にさらすことができる」と語っていた。

B-21に対するこのような信念、見解、期待は、ここ数年、空軍の上級指導層から出続けており、多くは、新型B-21が導入する最先端の技術、能力、性能パラメーターについて説明している。空軍の指導者たちは、B-21自体が無人ミッションの飛行が可能であり、ミッションの有効性と作戦の可能性を強化するために、コックピットから「ウィングマン」支援ドローンの小グループを制御することも可能だと明らかにしている。

ステルスに関しては、当然ながら詳細は不明だが、爆撃機は画期的なレベルのステルス能力だと説明されている。防空技術は洗練され、ステルス・プラットフォームを追跡・攻撃できるようになったとも言われる。例えば、ロシアのメディアは、S-500防空システムにこの能力があると主張している。しかし、低周波の監視レーダーで何かが「そこにある」ことを「検知」することと、高周波の「交戦」レーダーで移動中の標的を実際に「破壊」することには大きな違いがあるため、検証するのはかなり難しいようだ。B-21は、監視レーダーも交戦レーダーも回避し、敵に気づかれずに上空を飛行し、高高度から精密爆弾で防御の固い目標を攻撃するために作られている。これがブロードバンド・ステルスの前提である。

B-21の任務範囲の一部は、昨年12月、ロイド・オースティン国防長官がB-21の正式なお披露目で一般的な形で言及していた。「B-21は堂々としている。しかし、フレームと宇宙時代のコーティングの下にあるものは、さらに印象的です」。

それはどのように実現されるのか?一般的に言えば、レーダーを吸収する特殊コーティング材料、熱または「熱」シグネチャーの管理、内部に埋められたエンジン、敵レーダーへのリターンシグナルをほとんど、あるいはまったく発生させない設計の滑らかで水平なコウモリのような外装などが、技術面での探求対象だ。垂直に突出した構造物や鋭いエッジがなければ、光速で移動する電磁波の「ピング」は機体のレンダリングや形状を返すことはできない。敵のレーダーには、B-21は小さな鳥にしか見えないかもしれないと言われる。航空機とその排気が周囲の大気に近ければ近いほど、熱センサーが航空機の存在を識別するのに十分な「熱」シグネチャを検出するのが難しくなるため、温度も重要だ。 ステルス機のエンジンが内部に埋設され、熱排気や排煙が注意深く管理され、最小化され、あるいは航空機の検出可能性を低下させるため注意深く制御されるのは、このためだ。B-21がこれらすべての分野でブレークスルーをもたらす可能性はありそうだ。

神秘的ではあるが、新しいステルス特性の出現と並行して......

B-21はまた、ドローンを制御して監視と目標検知の範囲を拡大するだけでなく、新世代のコンピューティングとセンシングを利用するため、新しい運用概念を導入することになる。少し前にチャールズ・ブラウン大将が空軍参謀長時に、スピーチで、B-21は爆撃システムと同じようにセンサー・ノードや飛行指揮統制プラットフォームとして機能すると説明した。これは、AIを活用したターゲティング、脅威の識別、センサーとシューターの「ペアリング」の領域における近年の画期的な進歩を考えれば、理にかなっている。戦闘プラットフォームは、攻撃プラットフォームとしてだけでなく、マルチドメイン・センサーの精巧で高速なメッシュ・システム内の重要な「ノード」としても機能するべく構築されることが増えている。この戦術的アプローチは、コンピュータの処理速度とAI利用による解析における技術的飛躍的進歩で可能になったもので、空、地上、宇宙、海の複数ノードでリアルタイムの戦場画像を拡張する新しい作戦概念を導入する。

最後に、B-21は核兵器搭載可能なデュアル・ミッション機材であり、B-61 Mod 12核爆弾やおそらく核兵器搭載可能な長距離スタンドオフ空中発射巡航ミサイルなど、アップグレードされた核兵器を搭載して飛行するだろう。■

New Air Force B-21 Stealth Bomber Takes to the Sky for First Flight -- A New Era - Warrior Maven: Center for Military Modernization

By Kris Osborn, President, Center for Military Modernization


Kris Osborn is the President of Warrior Maven - Center for Military Modernization and Osborn previously served at the Pentagon as a Highly Qualified Expert with the Office of the Assistant Secretary of the Army—Acquisition, Logistics & Technology. Osborn has also worked as an anchor and on-air military specialist at national TV networks. He has appeared as a guest military expert on Fox News, MSNBC, The Military Channel, and The History Channel. He also has a Masters Degree in Comparative Literature from Columbia University.


2023年12月5日火曜日

中国の狙いは西側支援機材を空から排除することなのか。大型空対空ミサイルPL-17の写真をPLAAFがあえて公開した意図を理解する必要がある。


中国は戦略思考で色々悪いことを企んでいますが、そのひとつが脆弱な米軍の支援機材の給油機などを早期に排除することです。そのため超大型の空対空ミサイルを開発しています。The War Zoneがこのたび公表されたJ-16戦闘機が搭載した大型ミサイルについて考察していますのでご紹介します。


Chinese Flanker photographed with PL-17 very long-range air-to-air missile

PLAAF


中国J-16戦闘機に巨大なPL-17空対空ミサイルの搭載が目撃された


対空ミサイルを装備したJ-16フランカー派生機の写真を中国が公開した。J-16の4機が頭上でブレイクするパターンで最も印象的な装備は、巨大なPL-17(PL-XXまたはPL-20とも呼ばれる)長距離空対空ミサイルだ。

 画像は、各種の空対空ミサイルを搭載した4機のジェット機の編隊で、そのうち2機が特に印象的だ。問題の戦闘機はPL-10を4基、PL-12を1基、PL-15を4基、そして大型のPL-17を1基搭載している。この装備は短距離から超長距離の交戦範囲に及び、PL-17は前例のないリーチを提供する。


 下の写真のキャプションにはこうある: 「2023年11月25日、実戦訓練中に編隊を組んで飛行するPLA空軍航空旅団所属の戦闘機。(撮影:Zhao Yutong)"。


<em>PLAAF</em>PLAAF


 我々がPL-17と呼ばれるミサイルを初めて見たのは、非公式には7年前だった。それ以来、このミサイルに対する我々の分析は変わっていない。中国の空対空ミサイルに関する最新のガイドでは、PL-17について次のように述べている:

 PL-15はPL-12の後継として広く見られているが、現在開発中の別のAAMプログラムもある。

 通常、西側諸国ではPL-XXとして知られており、おそらくタンカーや空中早期警戒機のような高価値資産を主な標的とする超長距離AAMと考えられている。PL-17やPL-20という呼称もあるが、未確認のままである。

 このプロジェクトは、PL-12のラムジェットエンジン版、あるいは同じくラムジェットモーターを搭載したライバルのPL-21の計画に取って代わった可能性が高い。その代わりに選ばれた新兵器はデュアルパルスロケットモーターを採用した。

 こうして誕生したミサイルは、PL-15よりもかなり長く、幅も広く、全長はほぼ20フィート(約1.5メートル)。操縦には4つの小さな尾翼と推力方向制御の組み合わせで、航続距離186マイル以上を持ち、最高速度は少なくともマッハ4と報告されている。誘導は、双方向データリンクとAESAシーカーの組み合わせによって達成されると考えられており、電子的対抗措置に対し高い耐性を持つと言われる。このような長距離を伴うため、ほとんどの交戦では、味方の空中早期警戒機、目標に近い他の航空機、地上のレーダー、あるいは人工衛星などのスタンドオフ・アセットから提供される照準データが使用されると予想される。

 ミサイルの機首側面にある光学窓は、追加の赤外線シーカーの可能性がある。このような大型AAMのコンセプトに採用されても不思議ではない。

 PL-XXのサイズは、少なくとも今のところ、外部搭載に制限されていることを意味する。この武器はJ-16で初めて確認され、2016年11月には同型機から発射に成功している。AAMは他のフランカー・と互換性がある可能性があり、J-20に外部搭載される可能性もある。しかし、この兵器の現状はやや不透明で、2020年現在、テスト中のようだが、正式な就役は今のところ確認されていない。

 このミサイルは、他の中国の遠距離発射型空対空ミサイルの開発とともに、米軍に大きな懸念材料となっている。このような懸念から、米軍は他の長距離空対空ミサイルの構想の中でも、いまだ高度に機密化されているAIM-260統合高機能戦術ミサイルの迅速な実戦配備に取り組んでいる。

 大型ミサイルを搭載したJ-16が写った写真は、運用可能か、運用に近いことを示している。同時に、画像は中国軍が投稿したものであり、西側に見られることを意図している。そのため、情報戦の側面も否定できない。■



Massive PL-17 Air-To-Air Missile Seen On Chinese J-16 Fighters


BYTYLER ROGOWAY|PUBLISHED DEC 2, 2023 2:13 PM EST

THE WAR ZONE


 

2023年12月4日月曜日

DARPAの新型ミサイルに中国が発狂する可能性---回転起爆エンジンの実用化でどんな効果が生まれるのか。

 

AFRL



回転起爆エンジン rotating detonation engineは出力、航続距離、燃料効率を大幅に向上させながら、従来型ジェットエンジンより軽量となる可能性を秘めている


防高等研究計画局(DARPA)から、ギャンビットと呼ばれる新たな高速ミサイル計画が昨年ひっそり発表されていた。


同プログラムは、兵器開発のみならず、航空機や海軍艦艇の動力源まで広範囲に影響を及ぼす可能性のある、新しい推進方法の活用を意図している。


回転起爆エンジン(RDE)として知られる推進システムは、従来型ジェットエンジンより軽量でありながら、出力、航続距離、燃料効率を大幅に向上させる可能性を秘めている


ギャンビットは、RDE技術に焦点を当てた数あるプログラムのひとつに過ぎない。ただし、Aviation Week & Space Technology誌の防衛担当編集者スティーブ・トリンブルは例外で、彼は最近の動向を詳しく取り上げている。トリンブルは、この技術がどれほど大きな意味を持つかをより深く理解するために、その仕事について私たちと話し合ってくれた。

極超音速の軍拡競争が進行し、アメリカが近接攻撃を抑止することに再び重点を置く中、この技術は、ヨーロッパや太平洋などの場所でアメリカの敵対国が提示する多くの戦術的・戦略的優位性を相殺するのに役立つ可能性がある。


新しい推進システム


回転起爆エンジンは、何十年もの間、理論や憶測の対象だったが、理論と実用化の間の壁を越えるには至っていない。


理論上は、回転起爆エンジンは従来型ジェットエンジンに比べはるかに効率的で、ミサイルの射程距離と速度を大幅に向上させる可能性がある。それはまた、現行型ミサイルと同じ速度と射程を達成できる小型兵器の実戦配備を意味する。


回転起爆エンジンを戦闘機に搭載すれば、航続距離と速度の点で同様の利点をもたらす可能性がある。特に戦闘機は、アフターバーナーに依存している。アフターバーナーは、エンジンの排気流に燃料を効率的に噴射して推力を増加させるが、燃料を急速に消費し、航続距離を低下させることは想像に難くない。だがRDEは、燃料消費を劇的に減らしながら、同様の推力アップを可能にする可能性がある。


しかし、この技術が最も役立つ可能性があるのは、海軍の将来の水上艦艇の動力源であり、出力、航続距離、速度を向上させるとともに、海軍の予算収支に大きな利益をもたらす。


起爆力の利用


回転起爆エンジンのコンセプトは1950年代にさかのぼる。米国では、ミシガン大学のアーサー・ニコルズ名誉教授(航空宇宙工学)が、実用的なRDE設計の開発を最初に試みた。ある意味では、回転起爆エンジンはパルスデトネーションエンジン(PDE)の延長線上にある。混乱するかもしれないが(実際そうかもしれない)、ここではそれを分解して説明しよう。


パルスジェットエンジンとは、燃焼室内で空気と燃料を混合し、混合気に点火してノズルから噴射するもので、他のジェットエンジンの一貫した燃焼ではなく、パルスで噴射する。パルスジェットエンジンでは、空気と燃料の混合気を点火して燃焼させることを「デフラグレーション」爆燃と呼び、基本的には亜音速で、物質が急速に燃え尽きるまで加熱することを意味する。


パルスデトネーションエンジンも似たような働きをするが、デフラグレーションの代わりにデトネーションを利用する。デトネーションは爆発と言い換えても良い。


デフラグレーションが空気と燃料の混合気の点火と亜音速の燃焼を意味するのに対し、デトネーションは超音速である。パルスデトネーションエンジンで空気と燃料が混合されると、他の燃焼エンジンと同じく点火され、デフラグレーションが行われる。しかし、長い排気管内では、強力な圧力波が点火前の未燃燃料を圧縮し、デフラグレーションからデトネーションへの遷移eflagration-to-detonation transition (DDT)として知られる点火温度以上に加熱する。言い換えれば、燃料を急速燃焼するのではなく爆発させ、同じ量の燃料からより大きな推力を生み出す。


ディー・ハワード寄附講座のクリス・コムズ博士(極超音速・航空宇宙工学)は、サンドボックス・ニュースに以下語っている。

パルスジェットのようにパルスで起爆することに変わりはないが、パルス起爆エンジンはマッハ5程度とされる高速まで推進することができる。デトネーションはデフラグレーションより多くのエネルギーを放出するため、デトネーション・エンジンは効率的である。


デトネーションの衝撃波(毎秒2000メートル)は現行のジェット機のデフラグレーション波(同上10メートル)より相当早く伝わるとトランブルは説明している。


2008年5月、空軍研究本部は、Long-EZと呼ばれるスケールド・コンポジット社の自社製作機を使い、世界初の乗員付きパルスデトネーション動力飛行機を製作し、歴史に名を刻んだ。テストパイロットのピート・シーボルドが操縦桿を握り、テスト飛行中に時速120マイル以上の速度を記録し、高度60フィートから100フィートに達した。


AFRL推進のフレッド・シャウアーは、Long-EZの動力源となったPDEについて、「燃料効率の点でゲームチェンジャーとなる可能性がある。比較のために、従来の燃焼でこの同じエンジンを操作していた場合、同じ燃料燃焼で3分の1以下の推力となっていたはずだ。従来型エンジンと比較すると、5~20パーセントの燃料節減が期待できる」。


空軍は当時、PDEエンジンの改良で、最終的には航空機をマッハ4を超える速度まで推進させることができ、スクラムジェットなど他の先進推進システムと組み合わせれば、それ以上の速度まで推進させることができると評価していた。回転起爆エンジンはさらに効果的だが、学術界や工学界では、そのようなエンジンが実際に製造できるかどうか疑問視する声も多かった。最近までは。


回転起爆エンジンの登場


回転起爆エンジンは、PDEコンセプトを次のレベルに引き上げる。デトネーション波が推進力として機体後方から移動するのではなく、エンジン内の円形チャネルを移動する。


燃料と酸化剤は小さな穴から流路に加えられ、急旋回するデトネーション波に衝突して点火される。その結果、デトネーション・エンジンの改善された効率のままに、パルスではなく連続的な推力を発生するエンジンとなる。多くの回転起爆エンジンは、複数の起爆波が同時にチャンバーを周回する。


トリンブルの説明によれば、従来型ジェットエンジンでは燃焼中に全圧力が失われるのに対し、RDEは起爆中に圧力が上昇する。その結果、RDEはより高い効率を実現する。実際、回転起爆エンジンは、毎回のパルスで燃焼室のパージと再充填が必要となるパルス起爆エンジンより効率がさらに高い。


「理論上は、RDEは1960年代のターボジェットからターボファンへの飛躍のようなものだが、超音速機用だ。比推力(別名、燃料効率)が大幅に向上し、重くなったり空気力学的に不利にならないパッケージングができれば、航続距離を伸ばすことができるはずだ」とトリンブルは説明する。


2020年、セントラルフロリダ大学は、空軍研究本部の回転起爆ロケットエンジン・プログラムと協力して、燃料が切れるまで噴出し続ける世界初の実用的なRDEの製造とテストに成功し、このコンセプトが可能であることを事実上証明した。このチームが開発した3インチの銅製試験装置は、実験室で200ポンドの推力を生み出すことに成功した。


それ以来、プラット・アンド・ホイットニー社を筆頭に、他のエンジン・メーカーもこれに続いた。


新世代の高速長距離兵器


2022年7月18日、DARPAはギャンビット・ミサイル・プログラムに関する特別通知を発表し、企業がこの取り組みとその目的についてより多くの情報を得るための「提案者の日」を告知した。DARPAは、プログラムの趣旨と目的、そして開始から飛行試験までの予想スケジュールを記載している。


「ギャンビット・プログラムの目的は、大量生産が可能で、低コスト、高音速、長距離の対地攻撃兵器を可能にする新しい回転起爆エンジン(RDE)推進システムの開発及び実証にある」。


このプログラムは、各18ヶ月の2段階に分けて実施される。第1段階は、競合他社が予備設計を完成させ、限定的なテストを行うもので、第2段階は、設計を確定し、RDEシステムの本格的な飛行テストを行う。


ガンビットの包括的な目標についての詳細はほとんど明らかにされていないが、発表文には、アメリカの国防機構が現在直面している具体的な課題を示唆する言葉もある。ギャンビットが「反アクセス/エリア拒否(A2AD)環境」で使用されるとの言及は、アメリカ軍が互角戦力を有する敵対勢力と対峙する場所に該当する可能性がある。対艦兵器システムが充実してきたおかげで、中国沿岸から広がる1,000マイル以上のエリア拒否バブルがある。


アメリカの空母艦載戦闘機F-35CとF/A-18スーパーホーネットの戦闘半径は650マイル未満であり、長距離弾薬なしで戦闘出撃するため空母を危険な場所に航行させなければならない。


しかし、トリンブルが指摘するように、スーパーホーネットに巨大なロケットを搭載するのは単純な話ではない。兵器の大きさは非常に重要であり、だからこそ、効率が改善され、質量が小さくなったRDEエンジンがゲームチェンジャーとなりうるのだ。


米海軍は、戦闘機に長距離高速(マッハ4~6)の巡航ミサイルを装備する方法を見つける必要がある。


空軍研究本部によれば、RDE技術は高速兵器を低価格にする可能性があり、これは、空軍用に開発中の極超音速(マッハ5以上)兵器が1発1億600万ドルもする可能性があるとの最近の国防総省の分析を考ええれば、重要な意味を持つ。


また、2022年の国防総省の高性能コンピューティング近代化プログラムのリストによると、空軍研究本部は少なくとも3種類のRDE兵器またはデモ機の開発に着手している。


1つは、第5世代戦闘機に搭載可能な空対地ミサイルの動力源となる液体燃料回転起爆スクラムジェットの実用化を目指すものだ。もうひとつは、空対空ミサイル用の固体燃料を活用するもので、3つ目は地上でのフリージェット試験用の車両の開発を目指している。


RDE技術は、最終的には現在のミサイルと同じ射程距離と速度を提供する小型兵器につながる可能性もあり、F-35の内部武器ベイにより多くの弾薬を搭載できるようにする。同様に、現在と同じ大きさのミサイルがより高速で飛べば、空対空作戦と空対地作戦の両方で広範囲に及ぶ利点が生まれる。


戦闘機や海軍の軍艦の動力源にもなる


空軍研究本部が開発をめざす兵器プログラムに戦闘機で航続距離と速度を大幅に向上させる可能性のあるRDE事業が別にある。


アフターバーナーは、ジェットエンジンの排気口に直接燃料を噴射することで、酸素をより多くの燃料と効果的に結合させる。言うまでもなく、推力を増加させるこの方法は、航空機の燃料残量を大きく低下させ、パイロットはスピードと航続距離、あるいは滞空時間のいずれを犠牲にせざるを得なくなる。


これに対し、回転爆発エンジンのアフターバーナーは、設計固有の効率を活用しながら推力を増加させることができ、より少ない燃料消費で同じ利益を得ることができる。


長期的には、空気呼吸式RDEが主要な推進手段として航空機に搭載される可能性がある。しかし、RDEの潜在的な用途が空だけにあるわけではない。最も有望なのは海上かもしれない。


海軍の航空母艦や潜水艦は原子力推進だが、それ以外の艦艇はいまだに昔ながらのF-76船舶用ディーゼル燃料で動いている。そのため、海軍がこのアプローチに大きな関心を寄せていることは驚くに当たらない。実際、海軍は「回転起爆エンジン」の特許を1982年に出願している。


2012年の海軍発表によると、回転起爆エンジンは軍艦の推力を10%増加させ、燃料消費を25%削減し、消費燃料からもっと多くの速度と航続距離が生まれるという。2012年当時、年間3億ドルから4億ドルの節約効果につながると予測され、現在のドルだと3億8700万ドルから5億1600万ドルに相当する。


回転起爆エンジンで、戦闘機がより遠くへ飛び、ミサイルがより速く飛び、艦船がより長く航行し、ロケット打ち上げさえも安くする期待がある。アメリカの防衛機構において、この先見性のある技術が役立たないところはあまりないだろう。


長年にわたり、RDEをめぐる疑問は「もし」だったが、今や「いつ」が重要になってきた。■


Meet Gambit: DARPA's New Missile That Could Make China Freak | The National Interest

by Alex Hollings

December 1, 2023  Topic: military  Region: Americas  Blog Brand: The Buzz  Tags: MissilesDARPAInnovationMilitary