ロシアがM1A1エイブラムス戦車を撃破し、初の車体捕獲に成功（2024年4月28日）－－－回収した同戦車は補修後、プロパガンダ目的に使われるが、重要技術の流出が心配だ

 

恐れられていた事態が現実に鳴りました。旧型とはいえ、エイブラムズ戦車を入手したロシアは徹底的に車体構造や性能を研究するでしょう。The War Zoneの速報を御覧ください。

2024年4月28日、ウクライナのベルディチ近郊で、ロシア軍が歴史上初めてM1A1エイブラムス戦車を鹵獲した。内部が焼損するなど大きな損傷を受けた戦車は、67トン近い重量があったため、2台のBREM-1回収車により運び出された。この出来事は、ロシア国防省が確認したように、エイブラムス戦車がウクライナでロシア軍の手に渡った初めての出来事である。

　鹵獲されたエイブラムス戦車は、モスクワのポクロナヤ丘で開催される「デッド・アイアン」と名付けられた展示会で、NATOやウクライナの装備品の数々と展示される。2024年5月1日に開幕し、今月いっぱい開催されるこの展示会では、ブラッドレーM2A2やCV9040歩兵戦闘車、レオパルド2A6戦車など、さまざまな軍事機器が展示される。

　ロシアのエンジニアリングと修理グループが回収と輸送を綿密に管理した。そのプロセスは、人員と設備の安全を確保するための最初のエンジニアリング調査から始まった。その後、戦車は修理施設に移され、現在、線路や電気系統の一部、その他の主要部品の交換を含む修復作業が行われている。

　ウクライナの第47機械化旅団が運用していた戦車は、当初ランセット無人機の攻撃を受け、その後、対戦車誘導弾（ATGM）が命中した。この作戦は、ロシアの第15個別衛兵機動ライフル旅団（別名ブラック・フッサー）によって実施され、戦車は動けなくなり、戦車の運転手は死亡したと報告されている。この戦車は、後にロシア軍に鹵獲された戦車と同一であると推測されている。

　エイブラムス戦車の発見と交戦は、コールサイン "Rassvet "を使用したブラックハッサーズのドローンオペレーターによって調整されたことが追加で明らかになった。戦車はツェントラルナヤ通りとミラ通りに沿って北東に向かい、前方のロシア軍陣地から約1.5キロ離れたステポヴェに向かっていた。戦車の破壊後、ロシアの第15分離歩兵機動小銃旅団はテレグラム・チャンネルで作戦の成功を公に認めた。

　激しく損傷し焼けただれたM1A1エイブラムス戦車であっても、軍事技術者にとっては価値がある。戦車の構造や材質から、その製造技術や装甲組成に関する重要な洞察を得ることができる。この情報は同戦車の脆弱性と強みを理解するのに役立ち、防御戦術の開発や自国の装甲車の設計を強化するのに有益だ。

　さらに、光学システム、通信機器、エンジン部品など、現存するあらゆる部品も技術分析の対象となる。これらの部品は、米軍ハードウェアの技術水準を評価し、特に電子戦やサイバーセキュリティの分野における潜在的な脆弱性を特定するのに役立つ。このような装備の研究はまた、戦略的な軍事計画を支援し、技術的な回復と試験の実力を示すことによって能力と士気を強化し、ロシア国民に大きなプロパガンダ効果をもたらす。

　M1A1エイブラムス主力戦車は、オリジナルのM1エイブラムスの改良型で、ジェネラル・ダイナミクス・ランド・システムズによって1985年8月から1993年初頭まで生産された。この戦車の主武装システムは120mm M256滑腔砲で、各種弾薬を発射できる。このうちM829A1APFSDS-T弾は4000メートルの距離まで有効性を維持する劣化ウラン貫通弾を装備し、M830高爆発性対戦車（HEAT）弾は3000メートル離れた要塞目標に適している。M1A1は砲塔と車体に120mm弾を40発収納できる。また、同軸7.62mm機関銃、砲塔に取り付けられた補助7.62mm機関銃、指揮官ハッチに配置された12.7mmブローニングM2 HB機関銃も装備している。

　防御面では、M1A1の装甲はチョバム複合材料と劣化ウランプレートを統合し、様々な弾道および爆発性の脅威から防御するように設計されている。■

Russia Destroys Ukrainian M1 Abrams Tank - Warrior Maven: Center for Military Modernization

• OLAWALE ABAIRE, WARRIOR CONTRIBUTOR

• 19 HOURS AGO

E-4B後継機のコンセプト・アートからわかった興味深い特徴について： VC-25B(ボーイングが改修に苦労中）との共有化はできない？ 747として最後に残る機体になりそう

 

NAOCあらためSAOCとしてシエラネヴァダコーポレーションが受注に至ったことは先にお伝えしました。同社から発表のコンセプト図からThe War Zoneがあれこれ推察してくれましたのでご紹介します。予想通り機体は製造済み747-8となり、同じ機体の改修に手こずっているボーイングと並行して作業が進んでいきますが、記事もし適しているように共用できる領域もあるはずで、今後ボーイングとSNCが接近する可能性もあるでしょう。

Sierra Nevada Corporation

シエラ・ネバダによる「生存可能な空中作戦センター」のコンセプトには、E-4Bとの共通点と相違点がある

シエラネバダ・コーポレーション（SNC）は、軍用機の大規模な改造でよく知られる企業だが、老朽化した空軍のE-4B「ナイトウォッチ」国家空挺作戦センター（NAOC）機の後継機SAOCとして130億ドル相当の契約を獲得した。核硬化対策を施した航空機は4機あり、主に1970年代に調達されたもので、747-200型機をベースにしている。SNCは、E-4B後継機のコンセプト画像を初公開し、注目に値する特徴を明らかにした。

　今回想定されるSAOCの機体数はE-4Bの機体数を上回るとあり、退役が目前に迫っている別の機体の役割も担う可能性もある。

All four E-4Bs on the ramp together at the same time. (USAF)

　第一に、SAOCがボーイング747-8をベースにした機体になることはほぼ確実だ。こ747の生産ラインは2022年に閉鎖され、ジャンボジェットの長い歴史に終止符が打たれた。そのため、機体は中古で入手するしかない。747-8は155機しか製造されず、そのうち旅客機仕様の747-8iは55機しか製造されなかった。これは、ボーイングが将来のエアフォース・ワン用にVC-25B型に改造しているのと同じタイプで、これも中古で入手したものである。SAOCプログラムの要求を満たすには、4発エンジンが必要であることなどから、747がほぼ唯一の選択肢となった。

　コンセプト・アートでは、E-4B後継機は、象徴的な白と青のペイント・スキームを含め、現行機によく似ている。しかし、747-8iは-200より大きく、内部空間は4,800平方フィート近くもあり、新しい主翼と、より強力で効率的なGEnxハイバイパス比ターボファンエンジンを備えている。また、細長いアッパーデッキの「ハンプ」を備え、従来の747-200以降の機体よりさらに広い内部空間を確保している。

　SNCのコンセプト・アートを見る限り、この軍用機747-8iの新型機には空中給油システムが搭載されている。これは、空中給油機能を備えた先代のVC-25Aからの大きな変更である。これは物議を醸している。この能力は緊急時にのみ使用されるものだが、VC-25Aは標準的な航続距離よりもはるかに長く、一度に数日間も上空にとどまることができるという事実が、冷戦末期に必要とされた重要な能力だった。今日、E-4BはVC-25A乗組員の空中給油訓練に使われている。

　特筆すべきは、給油レセプタクルの位置が、VC-25AとE-4Bで共通の機首の膨らみから、コックピットエリアすぐ上のハンプの上に移動したことだ。

空中給油スリップウェイ／レセプタクルは機首からコックピットの上、747-8iのハンプの上に移動した。(SNC、アメリカ空軍）

　空中給油は、E-4Bの長距離任務や有事任務で定期的に使用されている。例えば、国防長官が世界各地を飛び回る際、E-4Bを使用することが多いが、その際何度も空中給油が行われるため、航空機は給油のために着陸することなくそのまま飛行できる。大規模な危機の際、E-4Bを飛行させておくことが、機体の存続と「ビジネスケース」の鍵となるため、747-8の航続距離が前モデルより大幅に向上しているにもかかわらず、この能力が維持されること、少なくともそのように表現されることは驚くことではない。それでも、給油口の移動は、E-4Bの非常にわかりやすいシルエットの一面を変えることになる。

　コンセプトアートによると、E-4Bのユニークなプロフィールで、変わっていない部分として象徴的な衛星通信ドームがある。E-4Bが誕生して以来40年間、衛星通信スイートは技術的に長い道のりを歩んできたにもかかわらず、今回も同様の設置を見ている。

An E-4B aircraft sits on the tarmac at Travis Air Force Base, Calif., Sep. 11, 2017. (U.S. Air Force photo by Louis Briscese)

　新しいSAOCコンセプトの背骨上に長方形のデザインの追加衛星通信アンテナシステム数点も見られる。E-4Bでこのエリアは基本的に空飛ぶアンテナファームである。VC-25Aも背骨に沿って同様の場所にブロードバンド衛星通信機能をアップグレードしている。

A top-down look at SNC's SAOC concept. (SNC)

　また、尾翼上部の先端には、衛星生中継テレビ用に民間機や民間航空機に設置されているものと同様の、新しい衛星通信システムが見える。これはペンタゴンの空中コマンドセンターにとって重要な機能だろう。いずれにせよ、スターリンクのような弾力性のあるコンステレーションを活用することを含め、宇宙ベースの通信は、今後アメリカの核抑止力を支える戦略的通信でますます重要な役割を果たすだろう。そのため、機体の背骨にはアレイが散らばることになろう。

　地上エントリーポイントに接続する視線データリンクアンテナ用の2つの膨らみも、新しいコンセプトアートに見られる。これらは、ジェット機が安全な通信のために地上の通信サイトに直接「接続」するため不可欠なものだ。また、翼端の後縁と水平尾翼の前縁にある4本の高周波（HF）無線「スティンガー」のようなアンテナも存在する。

　ここで言及する価値のある、クォーター・サイド・アートとトップダウン・アートの間に非常に興味深い大きな相違点がある。トップダウン視点では、翼の下、翼根付近から2つのポッドのようなものが伸びている。これが何のためにあるのか、なぜ他のパースにはないのかは不明だが、追加通信機器がデザインに組み込まれた理由の1つとして考えられる。このようなポッドはE-4Bに存在しない。また、将来的に新しい技術やミッションに必要なものをSAOCに簡単に組み込むことができるようになるかもしれない。

　海軍の弾道ミサイル潜水艦との通信に使用される長い超低周波トレーリングワイヤーの後続ワイヤーアンテナも欠けているように見える。コンセプト画像にリール式アンテナがないのには、何か理由があるのかもしれない。

　もちろん、これらすべてはプログラムが軌道に乗るにつれて、特に要求が変われば変更される可能性があるが、現状では、この新型機は少なくとも見た目はE-4Bの直接の後継機となる。それでも、疑問の余地がある部分もある。

　発電や核爆発による電磁パルスへの硬化、一部の通信やその他多くのサブシステムなど、同じ機能で多数がSOACとVC-25Bの両方に必要となる。この種の開発には莫大な費用がかかる。同じ機体を使う2つのプログラムの間にどれだけクロスオーバーがあるかは不明だが、完全に二分するのは無駄のように思える。E-4の開発は、数十年前のVC-25プログラムに直接利益をもたらした。特に、2つの別々の請負業者が別々の機体構成を開発していることを考慮すれば、今回がどの程度そうなのかは現時点では不明だ。特に空中給油口の場合、SOAC用にすでに開発されているのに、VC-25Bで省略するのは奇妙に思える。以前のVC-25AとE-4Bのユニークな二分化のように、VC-25B機への給油訓練はSAOC機で行われる可能性がある。

　SAOCが最終的にどのような機能を持つことになるのかについてはまだよくわからないが、これらのコンセプトアートは、少なくとも現時点では、予想される一般構成を理解するのに役立つ。また、これらの航空機多数が、海軍の老朽化したE-6Bマーキュリーからルッキング・グラス空中司令機能と地上弾道ミサイル発射任務を引き継ぐかどうかもわからない。E-6Bは現在、弾道ミサイル潜水艦発射通信とルッキング・グラス双方の役割を担っている。

　海軍は、ボーイング707から派生したE-6Bを、C-130Jスーパーハーキュリーズをベースとした新しいTACAMO機に置き換えようとしている。747-8iは運用コストがはるかに高く、C-130Jの数分の一の飛行場にしかアクセスできないが、E-4Bが現在遂行している幅広い任務にははるかに適している。これには、国防総省の最高指導部やアメリカ大統領さえも空中で生存可能な指揮統制ノードとして機能することも含まれる。

　少なくとも航空ファンにとっては、「空の女王」747をベースにした最も魅力的で希少な航空機のひとつE-4Bが、747の究極バージョンに取って代わられるという事実は、確かにエキサイティングなことだ。ナイトウォッチのクルーや、これらの古い航空機を空中で維持するすべての人々にとっては、さらにエキサイティングなことに違いない。冷戦の暗黒時代以来見たこともないほど世界中の戦略的危機が高まっている今、このタイプの最高の機体に移行することが能力を高める。

　SNCにとって、このプログラムには絶対的なリスクとリターンがある。この種の契約は、歴史的にプライムが交付を受けるのが当然であったため、同社にとって大きなチャンスである。さまざまな製品を提供する中で、SNCは既存の航空機を軍や情報機関が望む形に改造することで、信頼と名声を築いてきた。同時に、ボーイングがVC-25B計画でいかに苦戦しているかを見れば、このような事業の複雑さがわかる。特に海軍はE-6Bを廃棄してC-130JをTACAMOに導入するスケジュールで動いており、その過程でルッキング・グラスの任務を放棄することになるため、SAOCへの期待も高まる。■

E-4B Doomsday Plane Replacement Concept Art Has Some Interesting Features

The Survivable Airborne Operations Center concept from Sierra Nevada Corp. has major similarities and differences with its E-4B predecessor.

BYTYLER ROGOWAY|PUBLISHED APR 29, 2024 4:20 PM EDT

AIR

2020年代末までに中国ロシアが武力衝突する可能性に備えよ。

 

中露を一枚岩と見るのはあまりにも近視眼的であり、実態はお互いに不信感を抱きつつ、便宜上微笑しているに過ぎません。中共が考えているのは『偉大なる中華帝国』の再興であり、ロシア沿海州の奪還という『偉業』で統治の正当性をアピールすることでしょう。ロシアにとって黙っていられない展開となり、両国が戦闘に突入するというシナリオを1945が記事にしましたのでご紹介します。そもそも既成事実を塗り替えようとする中共の思考、行動の様式に問題があるわけで、中共が消滅しても国民を洗脳してきているので、世界は中国に振り回されるでしょう。

2020年代が終わる前にロシアと中国が戦争する可能性

ロシアと中国間で高まる戦争のリスクは、世界の安定に対する最も重大な挑戦である。2020年代末までに、中国がますます大胆な領有権をロシアに対し主張することから発生する両国の武力衝突が、世界的な影響を及ぼす可能性がはっきりと見えている。

モスクワと北京の「際限のない」パートナーシップや、ウクライナ戦争をきっかけに急拡大している両国の貿易・軍事・安全保障関係は、今のところは無視してよい。

ウラジーミル・プーチンと習近平の長年にわたる個人的な友好関係や、世界情勢におけるアメリカの継続的なパワーと影響力に対抗するためのイデオロギー的・地政学的な連携も、ひとまず置いておこう。

中国は今こそ、東アジアの宗主国である「天上王国」としての神聖な地位を歴史的に回復するときと考え、すべての近隣諸国に対して領土拡張を推し進めている。

北京が南シナ海を事実上支配し、台湾とフィリピンに対してほぼ毎日のように軍事的挑発を続け、南西にはヒマラヤ山脈を越えて歴史的にインドの領土に対して戦争のような態勢とサラミ・スライシングを行っていることを考えれば、ロシアに対する領土要求の提起は、今日の中国の意思決定において潜在的に最も危険な要素であり、両国間の武力衝突が再燃する可能性が高い。

中国とロシアは1969年に戦争寸前までいった。

ロシアと中国が原爆を投下しそうになったのは、記憶に新しい。1969年、ロシア極東の凍てついた荒野で、アムール川とウスリー川の境界線沿いに駐留していたソ連軍を、中国がいわれのない血なまぐさい攻撃で攻撃したことは、間違いなく今日までスラブ人の精神に長い影を落とし、漢民族に対する無感覚な恐怖と警戒心を煽り続けている。

そのような恐怖は、モスクワが仕組んだと思われる最近のリーク情報によれば、ロシアの参謀本部が、文字通りつい10年前まで中国との核戦争を想定した訓練を行っており、したがって、1969年のような状況が将来発生した場合、中国に対して戦略兵器を使用する軍事作戦計画を持ち続けている可能性が高いことからも推測できる。

そして、クレムリンから東に目を向けると、そのような状況は、昨年、中国がロシアに対して地図上の先制攻撃を開始したことで生じ始めたのかもしれない。中国が常習的に行っている、近隣諸国に対して領有権を主張するために地図や架空の歴史を作り出す手法に沿ったものだ。

19世紀半ばに北京が「不平等条約」と呼ぶものによって清の時代にツァーリに割譲された、中国北東部と満州に隣接するロシアの人口の少ない領土の一部に対する返還請求権を主張する、さほど微妙ではない中国のやり方である。

中国の地図作成へのモスクワの反応は公表されていない。しかし、クレムリンは昨年8月、ロシア極東のハバロフスク近郊のアムール川とウスリー川の合流地点にあるボリショイ・ウスリースキー島を、2005年に合意され2008年に再確認された正式な国境画定でロシアと中国の間に分割されたにもかかわらず、完全に中国の領土と表示しようとした北京の典型的な気まぐれな試みに対して、異例なまで迅速な対応をとった。

中国の策略へのモスクワの反論は、「ロシアと中国両国は、相互の領有権の主張がないことを繰り返し確認している」と述べるだけで、ロシアに対して領土的野心を抱かないよう、北京に静かに通告した。

ロシアと中国の戦争はどのように始まるのか？

ロシアが孤立し、厳しい国際的制裁を受けているため、経済的・財政的な幸福をほぼ完全に中国に依存しているにもかかわらず、両者の地政学的な収斂は一過性のものにとどまる可能性が高い。

第一に、ロシアが歴史的に巨大な東の隣国に対する警戒心と不信感を抱き続けるからであり、第二に、中国がロシアを含むユーラシア大陸全域での領土拡張という古くからの欲求を捨てそうにないからである。

モスクワと北京の間に外交的な亀裂が生じるシナリオのひとつは、中国がウラジオストクとロシアの太平洋に位置する軍事的に微妙な地域を中国の一部とする、ボリショイ・ウスリスキーのようなインチキ地図を発行することだ。

あるいは、弱体化したロシアに対して、「失われた」帝国領土を取り戻す戦略的好機が存在すると計算すれば、この10年以内に、中国が軍隊を1日の行軍距離を越えて派遣し、中国の東北地方に隣接する戦略的に重要なロシアの土地を奪取することも考えられなくはない。

攻撃的なナショナリズム、レバンチズム、誇大妄想が毒性を持って混在している中国の意思決定者たちは、ツァーリとの間で取り決められた歴史的に不公平な領土制限を是正するため、ロシアとの境界線の引き直しを要求する誘惑にさからえなくなるだろう。

しかし、中国の歴史的な不満や野心が何であれ、ロシアは間違いなく、55年前と同じく中国の侵攻に対して強硬に武力で対抗するだろう。

2020年代の終わりまでには、核武装した2つの国家が衝突することになるだろう。■

Russia and China Could Be at War Before the 2020s End - 19FortyFive

By

Pravin Jethwa

About the Author

Pravin Jethwa is a defense and international security consultant in London, U.K. He previously served on an academic experts panel on strategic arms control, crisis management, and superpower relations at the former Council for Arms Control at Kings College London.

UAEが中国からJ-20戦闘機調達を検討との噂。米国がF-35売却を渋っているためのブラフか、それとも....

 

ちょっと気になるニュースがSimple Flyingに出ていましたのでご紹介します。UAEが米国の姿勢に不満を感じ、ブラフしているのか、本気でJ-20が買えると思っているのか、本当に商談となれば、逆に中国側はJ-20の真価が世界にあらわになって困るのではないかと思うのですが、防衛装備の購入も交渉であり、日本は米国からすると優良な顧客になっているのではないでしょうか。条件闘争もしませんしね。

Photo: Mike Mareen l Shutterstock

米国からF-35売却を拒否されたUAEが中国のJ-20ステルス戦闘機を

代替候補にしたとの噂が浮上

イスラエルがF-35売却を容認したのに、UAEが中国からJ-20を購入するとの噂が出てきた

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  UAEのF-35購入が棚上げに。イスラエルとのバランシングが背後

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  米国との交渉行き詰まりで、UAEは中国のJ-20戦闘機を検討へ

UAEが戦闘機の購入先を中国にシフトする可能性が、地政学的な懸念を引き起こしている。

政治が複雑で厄介なものであることには誰も驚かない。▼アラブ首長国連邦（UAE）はF-35を50機米国から購入しようとしてきた。▼しかし、この案件は政治に巻き込まれ、今では代わりに中国のJ-20をUAEが購入するかもしれないという噂が流れている。▼アメリカはこの地域の複数の国の同盟国であるが、時としてこれらの同盟国は互いに不信感を抱く。▼イスラエルは米国の最も強固な同盟国だが、米国はUAEや他のアラブ諸国とも良好な関係を保っている。▼米国はこれらの国々にさまざまな兵器を供給しているが、イスラエルが技術的な優位性を維持できるよう、バランスを取る必要がある。

イスラエルとのバランス調整

2020年8月、UAEはイスラエルを承認し、米国がUAEに50機の最新鋭F-35を売却する道を開いたかに見えた。▼法的には、米国の中東諸国への武器売却は2008年の海軍艦艇譲渡法により禁止されており、イスラエルの軍事的優位を損なわないように配慮している。▼2021年12月、『タイムズ・オブ・イスラエル』紙は、「米国の同盟国イスラエルは、歴史的にアラブ諸国がF-35を入手することに反対し、地域的優位を維持しようとしていたが、昨年UAEがユダヤ国家を承認する数十年ぶりの新しいアラブ諸国となった後、これを承認した」と報じた。▼しかし、この2年半ほとんど動きがなかったように思える。▼それどころか、交渉は長引いており、『ユーラシア・タイムズ』紙は、UAEがアメリカの口出しに憤慨し、F-35交渉を中断したと報じている。

中国に注目するUAE

現在、UAEは第5世代戦闘機である成都J-20「マイティ・ドラゴン」の購入を中国に求めているのではないかという報道がある（制裁とウクライナ戦争で、ロシアは先進的な戦闘機を輸出できる状況にはないだろう）。▼しかし、『ユーラシア・タイムズ』紙は、J-20は中国系のパキスタンには輸出できないとも報じている（F-22ラプターの輸出が禁止されているように）。▼その中で、UAEが中国からJ-20を購入するために交渉しているのではないかという憶測もある（『ナショナル・インタレスト』紙など）▼UAEは新鋭ジェット練習機L-15Aをすでに12機購入している。▼これが真剣な交渉なのか、それともアメリカにジェット機を供給するよう圧力をかけるための努力なのかは不明だ。▼戦闘機のような大型軍事販売には、現在進行中の力学が大きく影響し、アメリカは中国がこの地域で影響力を増すことを望まないだろう。▼UAEが戦闘機を購入するかどうか（そして中国がマイティドラゴンの輸出を許可するかどうか）は、時間が解決してくれるだろう。▼このような軍事的な移行は、ジェット機そのものと同様に地政学的な問題であることが多い。■

After US Refused F-35s For UAE, China's J-20 Stealth Fighter Emerges As Potential Replacement

BY

AARON SPRAY

Despite Israel openingly okaying the sale of F-35s and despite J-20 export restrictions, there are rumors the UAE may buy Chinese J-20s.

あれから3年。USSコネティカットの海中衝突事故の真相を推理する。貴重な同潜水艦の現場復帰は2026年以降。

 

3隻しかないシーウルフ級のUSSコネティカットが海中の『山』に激突した事故から3年になりますが、その真相は今も闇の中です。入手可能な情報から状況を推理したThe National Interest記事からのご紹介です。海南島が一つのキーワードのようです。

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シーウルフ級潜水艦「コネティカット」はなぜ海底山に激突したのか？

3年前、コネティカットは海南島の中国海軍潜水艦基地のすぐ近くを航行しながら、深海を徘徊していた。そして悲劇は起こった。

USSコネティカットは、米海軍が運用するシーウルフ級潜水艦3隻の1隻で世界で最も先進的な潜水艦だ。1980年代に設計され、1990年代に配備されたシーウルフ級は、ロサンゼルス級攻撃型潜水艦の後継艦となった。シーウルフ級は最先端の監視技術を搭載し、攻撃型潜水艦の域をはるかに超えた存在となるべく建造された。

　唯一の問題は、シーウルフ級が非常に高価だということだった。冷戦が終結し、ソ連が崩壊したことで、アメリカ議会はシーウルフ計画に当初の目的通り資金を提供する必要性を見いだせなくなった。

　その結果、海軍がこの驚くべき潜水艦わずか3隻しか調達できなかった。シーウルフ級は20年以上前の潜水艦にもかかわらず、世界で最も先進的な潜水艦であり続けている。シーウルフ級が配備されるときはいつも、状況をアメリカに有利に傾けるのに役立っている。

　シーウルフは、北極圏のような遠隔の敵地での活動に特に優れており、ミッション成功率は驚異的である。これらのシステムが一定期間運用を離れるたびに、その損失が海軍に大きな能力格差をもたらす。

　だからこそ、2021年10月2日に比較的浅い南シナ海の海底に沿う海底山に衝突したとされるUSSコネティカットが行動不能になったことは、海軍にとって危機な状況となった。

　3年前、コネティカットは海南島の中国海軍潜水艦基地のすぐ近くを航行しながら、深海を徘徊していた。

　だがUSSコネティカットは何をしていたのか？

　海南島にある中国海軍施設は、世界で最も洗練された施設のひとつと考えられている。その秘密施設に接近しスパイ活動を行うことは、アメリカにとって監視の大当たりであり、コネティカットが行っていたことは、まさにそれだったのかもしれない。

　コネティカットの事件にはいくつかの論争があった。海軍の公式見解は、同艦は国際水域を航行し、中国施設の近くにいたにもかかわらず、疑わしいことは何もしていなかったというものだった。

　一方、中国側はコネティカットが「無責任」な行動に出たと主張し、証拠もなくコネティカットが放射性物質を南シナ海に漏らした可能性を示唆した。

　USSコネティカットは少なくとも2026年までは海に戻れない。

　しかし、何が起こったのだろうか？

　このような場合、仮に何か不都合なことが起きたとしても、少なくとも数十年間は、一般市民が知ることはないだろう。そこでこの記事では、海軍の公式発表が真実である可能性が最も高いと想定する。

USSコネティカットに 何が起きたのか 

とはいえ、アメリカの潜水艦艦隊がいかに重要か、そしてアメリカの造船所がいかにみすぼらしくなっているかを考え、選択肢を探ってみよう。念頭に置いておいてほしいのは、これらが起こったと言っているわけでも、何か証拠があるわけでもないということだ。

　中国軍は、南シナ海や東シナ海、台湾海峡など、北京が切望する世界各地への米海軍による戦力投射を阻止するために、強力な対アクセス／領域拒否（A2/AD）能力を整備した。つまり、アメリカは潜水艦艦隊により大きく依存しなければならなくなる。

　中国海軍はこのことを理解しており、北京は現在、米潜水艦が中国海軍にもたらす脅威を軽減する能力を考案しようとしている。中国は、アメリカの潜水艦を狩るために、実に洗練された技術とテクニックに目を向けている。

1. 6Gテラヘルツ・トラッキングと高度な水中ドローン

中国科学アカデミーの福建省物質構造研究所の研究者たちが、「相当の距離から高度な潜水艦のかすかな痕跡も検出できる高感度潜水艦探知システム」を開発したと昨年発表した。

　中国が6G通信技術に投資したおかげで、科学者たちは、マイクロ波と赤外線の中間であるテラヘルツ周波数を使う方法を発見したと主張している。中国はさらに、この技術の実用化を主張している。

　この探知方法に無人水中ビークルを組み合わせれば、アメリカの潜水艦の脅威を抑止する上で、中国は大きなアドバンテージを得ることになる。そして、中国海軍はすでに超大型（XL）UUVシステムを開発している。

　Asia TimesのGabriel Honrada記者によると、衛星画像から、中国のXLUUVのうち2機が海南島の三亜海軍基地にあることが確認されたという。

　三亜に停泊しているXLUUVプラットフォームの1つは、小型UUVを搭載し、海底機雷を展開できるHSU-001 UUVに接続されていると考えられている。Honradaの評価では、このXLUUVは"（中国の）有人水上艦艇や潜水艦を危険にさらすことなく"敵潜水艦を積極的に捜索・追跡することができる。

　これらのプラットフォームがすでに三亜で稼働していたとすれば、近くの国際水域から基地を偵察しようとしたコネティカットが探知され、このシステムに追い払われ、最終的に探知を避けようと急ぐあまり、誤って近くの海山に墜落した可能性がある。

2. レーザーによる米潜水艦の追跡

2021年、上海光学精密機械研究所は、水面下160メートル（525フィート）以上の物体を探知できるレーザーをテストしたと発表した。マイケル・ペックによれば、これは既存の装置の2倍の深さだという。同研究所は、グリーンビームとブルービームのレーザーを使い、このシステムが機能することを証明したと述べた。さらに中国チームは、潜水艦から水中の動きを検知するセンサーを構築したと主張した。

　さらに重要なことは、中国が何年も前から、米潜水艦を水中で追跡できるレーザー発光器を搭載した人工衛星を持っていると言っていることだ。彼らがそのような技術を持っていると信じるに足る根拠がある。 

コネティカットの問題は、このいずれかが原因なのだろうか？何とも言えないが...。

3. 合成開口レーダーと極超音速魚雷

中国はここ数年、電子偵察衛星「耀冠」数基を地球周回軌道に投入している。同衛星は、合成開口レーダーシステムを搭載し、中国の対潜水艦戦能力を大きく前進させる。

　地上からの電波を傍受し、その電波で海上の艦艇の位置を三角測量するために使われる。中国は「耀冠」衛星コンステレーションを重視しており、米国の対衛星兵器による攻撃から衛星を守るため、軌道上に「ボディーガード」衛星も配備している。

　2年前、長沙にある国立国防科技大学の李鵬飛は、彼の研究チームが空中に発射され、マッハ2.5で移動し、終末期には海に潜り、魚雷になる「クロスミディアム」超音速兵器を開発したと発表した。李はこの兵器について、「既存のいかなる艦船防御でも防ぐことはできない」と胸を張った。

　未検証のこの超中速超音速兵器が、前述の追跡システムのいずれかの次世代機能と組み合わされれば、狙われた米潜水艦に破滅をもたらすかもしれない。

脅威の克服

　米海軍は窮地に立たされる。幸い中国海軍は、アメリカの水上艦隊を阻止するA2/ADシステムと同程度で米潜水艦の脅威を後退させる能力の実現は進んでいないようだ。中国は明らかに、北京が支配を目指すインド太平洋地域への米海軍のアクセスを遮断することに専念している。

　国防総省は、潜水艦隊に対するこうした新たな脅威に対抗する準備をしなければならない。　コネティカットは少なくともあと2年間は復帰できない。海南島で活動する中国軍による敵対行為の結果であろうとなかろうと、これは平時の事故だ。

　中国が、米海軍が南シナ海や東シナ海、台湾海峡などの紛争地域に、潜水艦を阻止するために、どのような手段を取るか想像してみてほしい。海軍のプランナーと国防総省の調達部門は、中国の水中A2/AD脅威への対抗策を開発し、米潜水艦の殺傷力を維持する必要がある。■

Why Did Seawolf-Class Submarine USS Connecticut Slam Into an Underwater Mountain? | The National Interest

by Brandon J. Weichert

April 26, 2024  Topic: Security  Region: Americas  Blog Brand: The Buzz  Tags: USS ConnecticutSeawolf-ClassSubmarineMilitaryDefenseU.S. NavyNavy

主張 イスラエルはラファ作戦を堂々と実行すべき。ハマスを放置するほうが危険となる。『人道』を理由とする反イスラエルの動きに惑わされてはいけない。

 

ラファ作戦の是非をめぐり、世界各国が見ているのは現地住民の巻き添え被害であり、「人道」に反するイスラエルの血も涙もない「非道」な軍事作戦でしょう。さらに、米国の大学キャンパスで暴れまわっているのは純粋な若者の心を操る勢力があることを示しています。この記事は1945に出た米軍退役将官3名による冷静な分析ですが、こうした「理詰め」の主張がメディアに登場することがないのはなぜなのでしょうか。世界は簡単に一方的な主張にだまされたままでいいのでしょうか。

イスラエルは躊躇すべきでない： ハマスをラファにのさばらせたままにすうｒ選択肢はない

イスラエルにはラファ作戦以外に選択肢はない。ハマスの排除は、死傷者と避けられない巻き添え被害多数を伴う残酷な作戦となっても、より良い世界への道を歩むために必要な一歩でもある。イスラエルはわれわれの支持に値する。

4月13日のイスラエルへの大規模なドローンとミサイル攻撃と、それに続くイスラエルによるイラン国内での限定的な攻撃の後、イランに注目が集まっているが、このやり取りで失われたもの、そしてイスラエルの対応が狭かったかもしれない理由のひとつとして、イスラエルにはまだ対処し終えるべき脅威 ハマスが残ったままになっている。

　野蛮な攻撃から6ヵ月後、イスラエルはテロ集団をラファに追い詰め、同市への地上侵攻を準備している。しかし、米国はイスラエルにラファ作戦を中止するよう求めている。しかし、「10月7日」の再来を防ぎ、国境を接するイランの代理人を排除し、20年間ハマスの支配下で暮らしてきたガザン住民を解放するためには、イスラエルの地上作戦が絶対に不可欠だ。

　数カ月にわたる激しい戦闘で、イスラエル国防軍はハマスの24個大隊のうち18個大隊を壊滅させた。現在、ハマスの残る4個大隊相当（おそらくハマス幹部の大部分と彼らが拉致した人質を含む）がラファに立て籠もっている。イスラエルは、この最後のテロリストの砦を掃討する地上作戦を計画している。

　米国はこの計画について、戦略的な理由ではなく、人道的な理由から懸念を表明している。バイデン政権高官は以前、軍事力としてのハマス排除というイスラエルの目標を支持していたが、ラファへの地上作戦の潜在的な人道的コストについて懸念を表明していた。最近では、バイデン大統領は "即時停戦 "を求めている。

　ガザンには、国防軍の作戦に先立ち他の地域から多数逃れており、そのうちの100万人以上がラファに集結している。これらの市民がラファに留まる間は、同市への攻勢を安全に行うことはできないと米政府高官は考えている。しかし、彼らはまた、市民が他に行くところがないと確信しているようだ。したがって、ラファ作戦は不可能であり、イスラエルはハマスにとどめを刺す別の手段を追求すべきだという結論に達している。米国とイスラエル両国は代替案について話し合ってはいるが、それがどのようなものかは誰も公にはしていない。

　ラファへの地上侵攻以外に、ハマス解体のための戦略的に健全な代替手段がないからだろう。そして、過去5ヶ月間のガザでの戦闘で、IDFは、そのような作戦を効果的、効率的、合法的に、そして民間人を危険から遠ざけるための十分な注意を払いながら実行できることを証明してきた。

　ハマスをラファに放置したままにする選択肢は、単純にあり得ない。米海兵隊は2004年、ファルージャの包囲を検討し、拒否した。民間人の犠牲が大きくなることがわかっていたにもかかわらず、代わりに市内に入ることを選択した。また、米国はISISをラッカまで追い詰めた時点でISISとの戦闘を止めたり、タリバンが倒された時点でウサマ・ビンラディン探しを放棄したりはしなかった。イスラエルも、敵対勢力の排除が間近に迫っているときにやめるべきでない。

　イスラエルはラファを征服し、ハマスとイスラエルの人質を解放し、ハマスが再びイスラエルを脅かすことがないようにしなければならない。ハマスが存続すれば、テロリスト集団だけでなく、そのスポンサーであるイランにとっても勝利となり、アメリカとアラブの同盟国には敗北となる。これは平和をもたらすものではなく、イランとその代理人たちがさらに血を流すことを強めるだけだ。ガザンのパレスチナ人に継続的な抑圧を強いることになる。それゆえイスラエルは、政治的スペクトルを超えて、ラファに入り、ハマスにとどめを刺す決意を固めたのだ。

　イスラエルの戦争目標を達成するためには、ラファのハマス指導部だけを標的にした斬首戦略では十分ではない。イスラエル国防軍は、ガザでは相当数のハマスの旅団司令官やその他の作戦指揮官を、ガザ外ではさらに上級のハマス指導者を抹殺できたが、ガザ内では6ヶ月の戦争でハマスの上級司令官を1人、指名手配中のトップ指導者を1人も攻撃していない。それは、IDFのような洗練された部隊にとってさえ、地下に潜伏し、移動している個人の居場所を、有線通信だけで突き止めるという諜報活動の難しさによるものだろう。

　ハマスの指導者が地下の隠れ家にイスラエルの人質を囲っている可能性もあり、斬首攻撃の実行のはさらに複雑だ。この選択肢をイスラエルに押し付けることで、米国は敵対勢力を撃退するか、自国民を帰還させるかの二者択一をパートナーに迫ることになる。

　さらに、イスラエルが人質を殺さずにハマスの指導者だけを見つけ、拘束できたとしても、このやり方では6千人以上のハマスのテロリストを野放しにすることになる。最近、アル・シファ病院で1,000人以上のテロリストが部隊を再編成したことで示されたように、戦場に残されたハマスの戦闘員は、武器を捨てるだけではない。彼らはゲリラ部隊に改編し、民間インフラを利用し続け、さらなる攻撃を計画するだろう。イスラエル、ガザ地区住民、そしてアメリカにとっての脅威は、ハマスが指導者だけでなく、そのすべてを無力化しない限り終わらない。

　このため、イスラエルと米国が共有する戦略的目標を達成するための最善かつ唯一の選択肢として、ラファへの地上作戦が残されている。そして、イスラエルがガザ市とカーン・ユーニスからハマスを効果的に駆逐できたように、民間人を守る予防措置を取りながら、ラファでも同じことができる。

　今、ラファに民間人多数がいるのは、IDFがビラ、テキスト、電話、ソーシャルメディアへの投稿を通じて、差し迫った作戦の邪魔にならないようガザ市民に通達したからだ。さらにイスラエル国防軍は、避難中のガザ民を殺そうとするハマスに対してガザ民を保護した。イスラエルがラファ進攻を公言し、それによって奇襲作戦の優位性を放棄し、ラマダン（断食月）中の作戦を延期したのは、このような複雑な戦争において、ハマスの最後の砦に対し可能な限り人道的に作戦を展開するという決意の証左である。

　イスラエルが計画中のラファ作戦に代わる実行可能な選択肢はない。ハマスの排除は、死傷者と避けられない巻き添え被害多数を伴う残酷な作戦となるだろうが、より良い世界への道を歩むため必要な一歩でもある。イスラエルは私たちの支持の対象になりうる。■

About the Authors   

Vice Admiral Michael Connor, USN (ret.) is the former Commander of United States Submarine Forces. Lieutenant General Michael Fiel, USAF (ret.) previously served as the Commander of Air Force Special Operations Command. Lieutenant General Richard Mills, USMC (ret.) served as Deputy Commandant for Combat Development and Integration, Commander, Regional Command Southwest in Afghanistan, and Commander of the First Marine Division. They participated in the Jewish Institute for National Security’s Generals and Admiral Program in 2018, 2016, and 2019, respectively.

Israel Must Act: Leaving Hamas in Rafah Is Simply Not An Option - 19FortyFive

By

Michael Connor, Michael Fiel and Richard Mills