韓国が次期空中警戒管制機にビジネスジェット改修型を選定（TWZ)―四発大型機からビジネスジェットまでダウンサイジングが可能となるのは電子技術の進歩を物語りますが、冗長性や本来の効果はどうなのでしょうか

 

韓国は、現行のボーイングE-7（4機）に加え、L3Harris Global 6500ベースの空中警戒管制機を導入する

L3Harris

韓国は空中早期警戒管制機（AEW&C）として、L3ハリスのGlobal 6500ビジネスジェット機ベースのソリューションを選定した。韓国は2020年に新型レーダー機の選定を開始。これは、米空軍、NATO、英国が採用し、トルコ、韓国、オーストラリアで運用されているE-7ウェッジテールの韓国版であるボーイングE-737（現有4機）の増強を目的としている。今年前半の報道では、ボーイングが韓国向け新AEW&C競争から排除または撤退したとされていたが、同社はこれを否定する姿勢を示していた。

本日韓国が選定したL3ハリスのグローバル6500ビジネスジェットベースのソリューションのレンダリング画像。L3ハリス

L3ハリスによれば、韓国国防調達庁（DAPA）は次世代AEW&Cプログラム向けに同社提案を採択した。L3ハリスのソリューションはボンバルディア・グローバル6500機体にイスラエル・エルタのEL/W-2085レーダーを組み合わせたもの。このレーダーシリーズは既にイスラエル、イタリア、シンガポールが運用するAEW&C機で採用されている。本レーダーは側面に搭載されたアクティブ電子走査アレイ（AESA）を採用し、機首と尾部に追加アンテナを配置することで360度監視を実現している。

イスラエル空軍の「エイタム」Eitam（CAEW仕様）。現地仕様のEL/W-2085レーダーを搭載。IAF

韓国の入札では、L3ハリスはスウェーデンのサーブとも競合しており、同社はグローバル6500プラットフォームを搭載した「エリーアイ拡張射程（ER）レーダー」を提案していた。このパッケージはグローバルアイとして知られる。

韓国の聯合ニュースによると、国防装備庁（DAPA）は評価の結果、高いスコアを得たL3ハリスのオプションを選択した。

聯合ニュースはDAPAの声明として次のように伝えた：「対象装備の性能評価に大きな差はなく、L3ハリスは運用適性、国内防衛産業への貢献度、運用・保守コストの分野で高得点を獲得した。一方サーブは契約条件と調達コストの分野で高得点を獲得した。各評価項目の得点を総合した結果、L3ハリスが高得点を獲得した」。

グローバルアイ多機能監視機は、イレイ・エクステンデッドレンジレーダーとカナダ製ボンバルディア・グローバル6000/6500機体を組み合わせたものである。サーブ 

DAPAはさらに「本事業を通じ、戦時・平時を問わず敵航空脅威に対する常時空中監視能力を確保し、韓国軍主導の航空統制任務を円滑に遂行できるものと期待している」と述べた。

新たに導入される4機のAEW&C機は2032年までに配備され、総費用は3兆975億ウォン（約22億ドル）となる。

ボーイングが競争で具体的にどのような結果となったかは不明である。

ピース・アイ計画に基づき大韓民国空軍（ROKAF）に4機のE-737を納入した実績から、AEW&C調達第二段階では有力候補と見られていた。

韓国はピース・アイ契約に基づきE-737を4機発注し、2012年に納入を完了した。ボーイング

今年7月、報道によれば、ボーイングの提案（これもE-7/E-737ベース）が韓国の競争から除外されたという。

当時ボーイングは以下の声明を本誌に発表した：「当社は外国軍事販売（FMS）プロセスを通じた追加E-7早期警戒管制機（AEW&C）提案について、米国政府・防衛調達プログラム庁（DAPA）・大韓民国空軍への支援を継続している。E-7AEW&Cは目標の探知・追跡・識別に加え、大韓民国空軍のニーズに最適化された戦闘管理能力を提供する」。

一方、調達事情に詳しい情報筋が本誌に明かしたところによると、ボーイングは提案書と補足書類を提出していたものの、これまで2回の入札でいずれも要求事項を全て満たしていなかった。このためDAPAは提案依頼書（RFP）を再発行したが、コストや要求事項に変更はなかった。米国政府はボーイングの提案書を再提出しなかったものの、同社は引き続き入札参加者の立場を維持していたようだ。RFP再発行後、米国政府とボーイングは共同で書簡を提出し、当初の提案が同価格帯で有効であることを表明した。

本誌はボーイングに競争状況の最新情報を求めたが、少なくとも韓国側の報道によれば、最終的にはL3ハリスとサーブの二社による競争だった模様だ。

韓国空軍が新型レーダー機を配備すれば、同国の情報収集・監視・目標捕捉・偵察（ISTAR）能力を大幅に強化する広範な取り組みの重要な一翼を担うことになる。特に、北朝鮮および中国の脅威が増大し続ける中、航空監視網のカバー範囲における潜在的な隙間を埋めるのに役立つだろう。

韓国は2020年6月に新たなAEW&C（空中警戒管制）取得計画を承認し、DAPAは既に国内解決策の可能性を排除していた。

韓国が航空機搭載型早期警戒システムの必要性を初めて認識したのは1980年と早く、国土の地形が地上レーダー基地の性能を制限するためとされた。

しかし、AEW&C取得の第一段階が開始されたのは2005年になってからである。この際、ボーイングE-7が選定され、ガルフストリーム、L3、イスラエル・エアロスペース・インダストリーズ/エルタによる米イスラエル共同提案のガルフストリームG550コンフォーマルAEW（CAEW）（L3ハリス・グローバル6500ベースの解決策の前身）は採用されなかった。

シンガポール空軍のG550コンフォーマル空中早期警戒機（CAEW）が、演習ピッチブラック2016の一環としてオーストラリア空軍ダーウィン基地に着陸する。オーストラリア国防省 LSIS Jayson Tufrey

しかし興味深いことに、韓国は特に低調達の生涯コストを理由に米イスラエル製を選択する可能性があったが、輸出規制によりこれが不可能となり、2006年8月にデボーイング案が選定された。

その結果、16億ドルのピース・アイ計画には4機のE-737航空機が含まれ、最後の1機は2012年に納入された。しかし、韓国空軍がE-737に不満を持っているとの報告もある。

2019年10月、韓国紙文化日報は、韓国国会国防委員会に提出された空軍文書を報じた。それによると、2015年から2019年9月までの期間に「頻繁な故障」が発生し、E-737は目標稼働率75％を達成できなかったという。この機体不足により、航空機が常時哨戒を維持できず、韓国の防空網に隙間が生じたと報じられている。

その後、北朝鮮が低空飛行ドローンや巡航ミサイル分野での活動を拡大し続けていることから、こうした懸念はさらに強まっている。これらはレーダー反射断面積が小さいが、韓国にとって重大な脅威となっている。

北朝鮮の金正恩（キム・ジョンウン）指導者がX翼ドローンを詳細に視察する様子。北朝鮮国営メディア

ソウルが最新のAEW&C（早期警戒管制）競争を開始して以来、ボーイング社はE-7の追加顧客を獲得している。米空軍とNATOが老朽化したE-3セントリーAWACS艦隊の全数または一部更新にE-7を選定したためだ。

しかし米空軍のE-7調達計画は依然として不安定な状況にある。国防総省が同機導入計画の廃止を計画しているからだ。これは最終的に空中警戒管制センサーの大半（あるいは全て）を宇宙空間へ移行させる動きの一環である。今年7月には下院軍事委員会がこの決定の撤回に向けた動きを見せた。

一方、国防総省は暫定的な能力ギャップを埋めるため、米海軍のE-2Dホークアイ早期警戒管制機（AEW&C）の追加購入計画も明らかにした。

E-2Dホークアイ2機。ノースロップ・グラマン

いずれの決定がなされようとも、米空軍のE-7計画は既に顕著な遅延とコスト増に直面しており、国防総省はこれらを中止決定の主要因と説明している。

こうした背景を踏まえると、今回の韓国における決定はボーイングにとって特に悪い知らせと言える。

また、グローバル6500がこの技術にとって新たなプラットフォームである点も想起すべきだ。L3ハリス社は、コンフォーマルシステムを含むCAEW構成全体を再統合し、新たな機体で飛行試験を実施する必要があると思われる。G550の生産が終了した現状では、新規製造の機体を使用する場合、これが唯一の解決策となるだろう。当社は同社にこのプロセスに関する詳細を問い合わせている。

とはいえ、実績あるEL/W-2085レーダーを搭載したグローバル6500機体を選定した韓国は、ISTAR任務における比較的小型のビジネスジェット型航空機の重要性が増していることを強調している。ジェットエンジン技術の着実な進歩も大きく寄与し、こうしたプラットフォームはますます費用対効果が高まっており、その人気は米空軍がEC-37Bコンパスコール計画向けにL3ハリス/G550ベースのソリューションを選択したことで実証済みである。

AEW&Cプラットフォームへの関心が高まる中（従来このクラスの航空機を運用していなかった国々も含む）、ソウルが次世代レーダー機としてグローバル6500を選定したことは、同様の能力導入を検討する他国にとって重大な示唆を与える可能性がある。■

South Korea Has Chosen Its Next Airborne Early Warning Radar Jet

South Korea will add the L3Harris Global 6500-based airborne early warning and control aircraft to its current fleet of four Boeing E-7s.

Thomas Newdick

Published Sep 30, 2025 4:23 PM EDT

https://www.twz.com/air/south-korea-has-chosen-its-next-airborne-early-warning-radar-jet

トーマス・ニュードック

スタッフライター

トーマスは防衛分野のライター兼編集者であり、軍事航空宇宙トピックや紛争を20年以上にわたり取材してきた。数多くの書籍を執筆し、さらに多くの書籍を編集。世界の主要航空出版物にも寄稿している。2020年に『The War Zone』に参加する前は、『AirForces Monthly』の編集者を務めていた。

米空軍向けE-7の試作機は英国で組立てへ ― 米英首脳会談の結果で大型案件が英国にもたらされた（Aviation Week)

 

ボーイングE-7Aウェッジテイルのレンダリング画像。

クレジット：ボーイング

ロンドン発―ボーイングは、米空軍向けE-7ウェッジテイル空中早期警戒プラットフォームの迅速試作機2機を英国で組み立てる。これは、英空軍が購入する航空機を支援する既存の改造ラインを活用するものである。

ボーイングは現在、ワシントン州レントンで2機の737-700未塗装機体を生産中だ。これらは2026年にバーミンガムのSTSエイビエーションへ移送され、E-7仕様へ改造される。STSの施設は世界唯一のE-7改造拠点であり、通常は軍用仕様への改造が行われるボーイングフィールドでは、ボーイングがE-7改造能力をまだ拡大していない。

この2機の迅速試作機は、米空軍が受領する初のE-7Aモデルとなる。STSは既に英国空軍向けに737-700を1機E-7仕様に改造済みで、さらに2機が組立工程の異なる段階で進行中である。

英国政府によれば、これは50年以上ぶりに英国における米空軍の航空機製造における重要な役割となる。

トランプ政権が米空軍のE-7計画中止を試みる中、英国での米空軍E-7機組立計画が浮上した。ホワイトハウス予算案では代わりにノースロップ・グラマンE-2ホークアイの活用と、宇宙ベースの空中移動目標探知能力開発が提案されている。

今週初め、下院は、737 ベースの航空機の迅速プロトタイプ製作と生産への移行を継続するために、最大 1 億 9,970 万ドルを拠出し、ウェッジテール・プログラムを推進し続けるという提案を発表した。

さらに、調達中の E-7 向けに同省が利用できる 2 億ドルの未使用資金が、プログラム全体の研究開発資金に組み込まれる予定です。

2機の納入は、9月17日から18日にかけてのドナルド・トランプ米大統領の公式訪問中に締結された、米国企業による1,500億ポンド（2,033億米ドル）規模の広範な投資および技術契約の一部である。

「英国と米国の関係はかつてないほど強固であり、ボーイングとの今回の新たな契約は、英国全土で数百名もの雇用を創出し、防衛を成長の原動力とし、私たちの集団安全保障を強化するものです」と、英国のジョン・ヒーリー国防相は述べた。「この契約は、世界トップクラスの英国の防衛産業に対する信頼の表れであり、戦略的防衛見直しおよび防衛産業戦略で定めた公約を実現し、国内での安全と海外での強さを確保するものです」。

米空軍向けのウェッジテール組立は、STS Aviation にとって大きな追い風となる。同社は、ボーイングとの 18 億 9000 万ポンドの契約の一環として、737-700 型機 3 機を E-7 型機に改造している。

STS は当初、RAF 向けに 5 機の 737 を E-7 規格に改造する予定だったが、英国国防省は経費削減のため、計画を 2 機削減した。その結果、英国は 5 セットのレーダーを購入したものの、搭載する航空機は 3 機のみとなっていた。6月に発表された戦略的防衛見直しでは、フリート規模の不足を認識し、同盟国と協力しながら3機以上に拡大する意向が表明された。ウェッジテイル計画は遅延が問題視されており、パンデミック後のサプライチェーン問題や事業計画承認の遅れが要因となっている。3機の英国空軍機のうち初号機は7月のロイヤル・インターナショナル・エアタトゥーで初公開され、現在はイングランドのボスクーム・ダウン基地でミッションシステム試験を準備中だ。2026年の英国空軍配備が計画されている。

政府は「英国内で製造された米空軍向け大型調達品は50年前が最後」と主張するが、1983年に発注され1985年に就役したC-23シェルパ（ベルファスト製ショート330派生機）が最後の事例だった。

発表された投資案件では、米パランティアが英国に15億ポンドを投じ、欧州本部を設置するとともに人工知能（AI）を活用した防衛能力の開発を行う。

防衛プロジェクトに加え、技術提携には米航空宇宙局（NASA）と英国宇宙庁による共同計画も含まれ、科学・探査ミッション支援を含む宇宙応用向けAIモデルの開発を進める。■

トニー・オズボーン

ロンドンを拠点に欧州防衛プログラムを担当。2012年11月にアビエーション・ウィーク誌に加わる前は、シェパード・メディア・グループにて『ローターハブ』誌および『ディフェンス・ヘリコプター』誌の副編集長を務めた。

• ボーイング E-7 空中警戒管制機（AEW&C）

USAF E-7 Rapid Prototypes To Be Assembled In UK

Tony Osborne September 18, 2025

https://aviationweek.com/defense/arcraft-propulsion/usaf-e-7-rapid-prototypes-be-assembled-uk

トニー・オズボーン

ロンドンを拠点に欧州防衛プログラムを担当。2012年11月にアビエーション・ウィーク誌に加わる前は、シェパード・メディア・グループにて『ローターハブ』誌および『ディフェンス・ヘリコプター』誌の副編集長を務めた。

独裁者プーチンにとってウクライナ和平は戦争継続より厄介（National Security Journal) ― こんな指導者の下で犠牲を強いられるロシア国民は不幸としかいいようがありません

 

ブリーフィング中のプーチン。画像提供：ロシア政府

これはもう個人的な戦争だ：プーチンにとっては政治的存続が和平より重要

ロシアはウクライナでの戦闘終結に一歩も近づいていない。この戦争がもたらす人的・物的・安定性の代償は計り知れない。和平合意はとっくに成立しているべきだった。

2022年以降、ロシアはウクライナ国家を破壊するという主要目標の達成に失敗したまま陸海空で屈辱的な敗北を喫してきた。

ウラジーミル・プーチンとその将軍たちは過去3年間、終わりが見えない多領域にわたるヴェルダンのような戦いを続けてきた。

状況によって力の均衡が明らかになった時、損失を最小限に抑え合意交渉に戦闘当事者が臨むのが常である。

しかしウクライナ戦争が継続しているのは、指揮官の個人的な運命が原因だ。プーチンにとって、和平は継続戦争以上に自身の存続を脅かすからだ。

戦争終結の伝統的解釈は国家を一元的な主体と見なし、国内政治の複雑な力学や指導者個人の直面するリスクを軽視しがちである。

しかし指導者が敗北または長期化する戦争を指揮する場合、彼らは権力喪失の可能性だけでなく、失権後の自身の運命も計算に入れる。

指導者が投獄、追放、あるいは処刑の可能性に直面すると、自らの破滅を確定させる敗北を受け入れるより、戦場で「一か八かの賭け」に出て、運命の転換を望む傾向がある。

歴史が教えてくれること

歴史を通じて、指導者が退任後に直面する可能性のある運命は、戦争終結の重要な変数となってきた。

第一次世界大戦期のドイツ

実権を握っていたエーリヒ・ルーデンドルフ元帥とパウル・フォン・ヒンデンブルク元帥は、戦場からの否定的な報告を受けても、紛争をエスカレートさせ続けた。

西部戦線で膠着状態に陥っていたにもかかわらず、彼らは外交的解決の追求を拒んだ。

代わりに彼らは戦争を激化させた。英国に対する無制限潜水艦戦を開始し米国が参戦すると、ドイツは1918年の悲惨な春季攻勢を仕掛けた。

将軍たちの意思決定は、ドイツの国益に対する冷静な評価に基づくものではなく、自らの将来に対する根深い恐怖に基づいていた。敗北は彼らを法的措置、亡命、さらには処刑の危険に晒す可能性があった。自らの条件以外での和平は壊滅的と見なされた。

第一次世界大戦下のロシア

ニコライ2世の第一次世界大戦中の意思決定は特に悲劇的な例である。国内政治の崩壊と革命的打倒への恐怖が、彼の戦時政策の主要な原動力となった。1915年までに、ロシアの軍事力と経済は戦争の負担で崩壊しつつあった。

皇帝自身の政府内からも、和平を求める声は高まった。しかしニコライ2世は交渉を拒否し、自ら前線の軍隊を指揮するに至った。領土割譲を伴う和平協定を受け入れることは、弱さの表れと見なされ、君主制の威信に甚大な打撃を与えるとニコライは考えた。

彼はこれが政敵を勇気づけ、革命を早めることを恐れた。生き残る唯一の道は、ロシアを勝利へ導く強固で揺るぎない指導者として自らを提示することだと計算したのである。

彼が恐れたのはドイツ軍より国内で沸き起こりつつある革命だった。

悲劇的なことに、彼の和平拒否はまさに本人が恐れていた結果を招いた。ロマノフ王朝の崩壊と彼の処刑に直接的に寄与したのである。

シリア内戦

バッシャール・アル＝アサドのシリア内戦における行動は、現代での類似事例である。紛争初期、反政府勢力が勢力を拡大し政権崩壊の危機に瀕した際、アサドには明確な選択肢があった：政治的移行を交渉するか、残忍な軍事的解決策に固執するか。

彼は後者を選んだ。残忍で抑圧的な体制を敷いてきた独裁者として、彼は敵が容赦しないことを理解していた。イランとロシアの介入を歓迎したのである。戦い続けるという彼の決断は、2024年晩秋にイスラエルがヒズボラに対して行った攻撃によってテロ組織が大幅に弱体化するまで機能した。

これにより、ハヤト・タハリール・アルシャムが率いる反政府連合がダマスカスを掌握する機会が生まれ、アサドはモスクワへ逃亡せざるを得なくなった。

プーチンの個人的な戦争

プーチンのような指導者にとって、ウクライナでの戦争を「勝利」未満の条件で終結させれば国内で重大な政治的影響を招くことになる。

彼の権力掌握はロシアの偉大さ回復という物語と結びついている。占領地を割譲するか、西側と協調する主権国家としてのウクライナを受け入れる和平合意は、失脚を招き、投獄、追放、あるいは処刑に至る可能性を伴う敗北となる。

これはプーチンが理解されるように、個人主義的独裁者として二つの主要な脅威に直面しているためである：側近によるクーデターか民衆蜂起か（プーチンは2023年夏にワグナー集団による潜在的なクーデターに直面し鎮圧した）。

この種の体制における指導者の権力維持能力は、エリートネットワーク間の対立管理と、大衆蜂起を抑止し得る公衆の人気に依存する。プーチンのような指導者が平和的に権力を離れることは稀であるため、彼らはしばしば暴力的な方法で打倒される。

戦場での戦績にもかかわらず、ウクライナ戦争におけるロシアの継続的な最大主義的目標は、こうした重大な利害関係を反映している。

ウクライナ戦争はどのように終結するか？

プーチンの個人的な生存が原動力となっているウクライナ戦争は、重大な外部圧力なしには終結しない。米国はモスクワの戦略的計算を変えるための影響力を保持している。

同様に、プーチンが選択したウクライナでの侵略戦争に対抗するため、トランプ政権はウクライナの戦争勝利能力に関する方針転換を実行に移し、キーウへの軍事・経済支援を強化するとともに、NATO同盟国との情報共有を拡大し、ロシアの継続的侵略のコストを引き上げる必要がある。

これによりクレムリンにとって膠着状態は維持不可能となる。こうした断固たる行動がなければ、現状の厳しい状況は継続するだろう。■

Peace In Ukraine Threatens Putin More Than War

By

Albert Wolf

著者について：アルバート・B・ウルフ博士

アルバート・B・ウルフ博士はハビブ大学のグローバルフェロー。米国大統領選3回の選挙運動において中東外交政策に関する助言を提供。その論考は『バロンズ』『フォーリン・ポリシー』『ザ・ヒル』『キーウ・ポスト』『ロール・コール』『ワシントン・ポスト』など多数の出版物に掲載されている。学術誌『比較戦略』『国際安全保障』『中東政策』『ポリティ』『サバイバル』にも寄稿。アルジャジーラ、BBCラジオ、CNBC、I24向けに分析・解説を提供している。