中国に対抗するため米空軍の構造が全面的に刷新、POLITICO記事内容に対し米空軍がコメント。12日に空軍があらためて新方針を発表とのこと。全ては中国との戦闘に備えたもの。

 先日「米空軍が中国との戦闘を念頭に大幅な組織改編を検討中。」としてお伝えしたPOLITICO記事について、米空軍から内容を否定する発言が出たのはそれだけ核心にふれていたためかもしれません。日本時間で13日になると思いますが、米空軍からの重大発表になりそうなのであらためて速報をその際にお知らせします。今回はTWZの記事からのご紹介です。

(U.S. Air Force photo by Senior Airman Roslyn Ward)

米空軍は、2月12日月曜日に開催されるAir & Space Forces Warfare Symposiumで、大規模な構造改革を発表する予定だ。

中国からの脅威の高まりに対抗するため、空軍はその運用方法と組織について大規模な変化を遂げようとしている。「大国間競争のための再開」 “Reopitmization for Great Power Competition”の名称がついた構想の詳細は、月曜日にデンバーで開催される航空宇宙軍戦シンポジウムで、フランク・ケンドール空軍長官や他の上級指導者たちによって発表される予定だと、空軍関係者がThe War Zoneに語った。

　アンドリュー・ハンター空軍次官補（取得・技術・兵站担当）は2月9日金曜日に、空軍の作戦部隊の編成方法から新兵器システムの取得方法まで、広範囲に渡る変更が行われることを示唆した。

　「私たちは、取得コミュニティにおける組織の縦割りを超えて統合する能力だけでなく、軍全体の作戦コミュニティにおいても、より高度に統合する能力に向かっている」と、ハンターはアトランティック・カウンシルのイベントで語った。

　「大国間競争への最適化は、単なる調達の近代化だけではない......本当に空軍全体を見渡すことである。それとも、以前の戦略、つまり以前の国防安全保障に重点を置いた戦略の遺産に縛られた構造、形、あるいは重荷の中にあるのだろうか？

　20年以上にわたり、限られた武器しか持たない敵との対反乱戦では通用したことが、中国やロシアとの戦いでは通用しない、とハンターは指摘する。

　「成功するために、我々は過去20年以上にわたる多大な投資を活用し、世界中で非常に高精度で、非常に効果的で、非常にインパクトのある空爆作戦を行うことができましたが、非常に控えめな規模です」とハンターは言った。「戦略的競争という観点で見ているのは、それと同じことを、これまでとまったく違うペースと規模で行う必要性です」。

　先週、ポリティコは、主要司令部（MAJCOM）レベルから翼レベルに至るまで、具体的な変更がどのようなものになるかを垣間見せた。

　「計画に詳しい6人の関係者によれば、今後数週間以内に、軍は主要な3つ星と4つ星の主要司令部MAJCOMのいくつかを統合し、戦闘機と爆撃機を1つのユニットに統合し、予算・計画部門を強化すると発表するだろう」と同誌は報じていた。

　空軍には9つのMAJCOMがある。航空機動司令部（AMC）のような司令部は機能的で、各軍にまたがって揚陸・給油能力を提供している。航空戦闘司令部（ACC）は航空戦闘部隊を提供し、グローバル・ストライク司令部は戦略的核抑止とグローバル・ストライク作戦を実施するための戦闘可能な部隊を提供する。また、在ヨーロッパ米空軍やアフリカ米空軍（USAFE）のように、地域空軍の責任をカバーするものもある。

　これらのMAJCOMのいくつかは統合される可能性がある、とポリティコは示唆した。

　作戦部隊レベルでは、空軍は "複合航空団 "構想を検討している。敵の防空を破り、空対空戦闘に参加し、燃料を補給できる航空機が、複数の指揮系統の代わりに1つの指揮系統の下で運用される。

　「色々な機種のクルーが定期的に一緒に訓練することで、調整が容易になり、時間もかからなくなる」。

　これはまったく新しいコンセプトではない。空軍は1991年、当時のメリル・マクピーク空軍参謀総長の発案でそれを試みた。マウンテンホーム空軍基地の第366戦闘航空団が、当時航空即応飛行隊と呼ばれていた組織の実験となった。しかし、このコンセプトは最終的に廃止された。

The early air intervention wing mix of aircraft at Mountain Home AFB., (Mountain Home AFB/366th Fighter Wing photo)

当時の記事より：

　「このコンセプトの背後にある論理はかなり明確であったが、当初の構想通りに実行するには確かに欠点や障害があった。まず、5機種の機材を1つの基地に配備することは、非常にコストがかかる。各航空機には独自のインフラとロジスティクス・ニーズがあり、各タイプの飛行隊は1個しかないため、スケールメリットはどこにも見いだせなかった。

　「長年にわたる現実の証拠から、即応航空団のコンセプトを何度も再現することは、戦力構造と予算が減少する時代には財政的に不可能に近いことが明らかになった。冷戦後の "平和の配当 "は、いずれにせよ実現されるものであり、複合航空団に巨額の資金を投入することは、実用性に疑問のある贅沢のように思われた」。

　新計画で同様のコンセプトがどのように機能しうるかについては不明だが、部隊を定期的に一緒に訓練させると構想は、長期的には達成可能でスケーラブルなハイブリッドモデルになるかもしれない。

　空軍関係者がポリティコ誌に語ったところによると、航空団の構造を変えるコンセプトは、上級レベルでは説明されておらず、提案された変更はどれも決まったものではないという。

　筆者注：Politico報道への空軍の回答は、この記事の一番下にある。

　ケンドールは、1月26日発行のAir & Space Forces誌のインタビューで、飛行部門がどう変わるかについて同様の洞察を述べている。

　「......太平洋やヨーロッパで、例えば大国に対する作戦計画を支援するよう要請された場合、我々はその仕事をしに行くことができる、即応展開可能な部隊を必要とする」とケンドールは説明した。「しかし、今の我々にはそれがない。部隊そのものが、出動時に必要な能力をすべて備えた構造になっていなければならない。今の我々にはそれがない」。

2021年2月17日、グアムのアンダーセン空軍基地で行われたコープノース21演習で、第13戦闘機整備飛行隊所属の米空軍F-16ファイティングファルコンをタキシングさせる米空軍クルーチーフ。(米空軍撮影：ダンカン・C・ビーバン上等空兵）

　現体制では、「司令官が交代し着任すると、その日のうちに彼のチームが現れ、彼らは自分たちがやっていることを始めるだけだ」とケンドールは推測する。「我々はそれに慣れてしまった。ここ20数年間、私たちがやってきたようなことをやるには、効率的な方法だった。しかし、それは大国間の紛争に突入する場合の方法ではない」。

　ケンドールは9月、メリーランド州ナショナルハーバーで開催されたAFAシンポジウムで、中国に対抗するためにこのような変化が必要だと予告していた。

　「中国はロケット軍と戦略支援軍という2つの軍を新設し、人民解放軍空軍と海軍の能力を大幅に向上させた。「ロケット部隊は、アメリカの高価値資産、空母、前方飛行場、重要な（指揮統制）・兵站ノードを攻撃するのが目的だ」。

2020年3月12日、PLAロケット軍傘下の旅団に所属する兵士が、現実的な訓練中に弾道ミサイルシステムをミサイル発射トラックの定位置に設置する。（eng.chinamil.com.cn/張豊撮影）

　「戦略支援部隊は、我々の宇宙ベースの能力を攻撃することを含め、宇宙とサイバー領域における情報支配を達成するために設計されている」と彼は続けた。「中国は20年以上にわたって、大国間競争や米国や西太平洋に勝つために戦力を最適化してきた。我々もそうしなければならない」

　空軍は何をしたいのかわかっている。ただし、予算の制約や各軍の利害の対立という現実のもとで、それをどのように実現するかはまだわからない。■

更新：2月10日午後4時42分（東部標準時）。

空軍から以下の声明を受け取った。「ポリティコ記事は不正確だった。 空軍の上級幹部は、大国間競争に関する重要な決定をAFAで発表する予定。」

Air Force To Totally Revamp Its Structure To Compete With China (Updated)

BYHOWARD ALTMAN|PUBLISHED FEB 9, 2024 8:50 PM EST

米海軍、潜航中の攻撃型潜水艦と水上艦艇、ドローンとの「リアルタイム」接続が実現か

 

米海軍は、コネクティビティを全領域に拡大する長年の目標に向け、画期的なレベルのコネクティビティを実現している。

米海軍のヴァージニア級攻撃型潜水艦は、脅威の高い沿岸海域や島嶼部に静かに潜み、探知されず静かなシグネチャーを維持しながら、水上の脅威を探索するように設計されている...潜水艦は、水上艦船が偵察、対機雷作戦、敵艦の識別ができない場所に行くことができる。

　アップグレードされた攻撃型潜水艦は、海中から特殊作戦の攻撃と救助任務を開始し、ミサイル発射管からドローンを放出し敵艦を見つけ、機雷を探知して破壊し、高忠実度の音響を使用して敵潜水艦や軍艦の位置を特定し、標的にする。攻撃型潜水艦は、アンテナを浮上させれば地表や空中のプラットフォームとネットワーク接続できるが、「潜水」している状態では、地表や空中のノードとのリアルタイム接続を維持する能力に限界がある。しかし、米海軍は業界パートナーと、潜航中の潜水艦とドローン、軍艦、さらに陸上のコマンド＆コントロール施設との間でほぼリアルタイム接続を可能にする目的の技術革新を探求し続けている。ミサイル発射管から海中に放出された小型海中ドローンは、単に情報を収集してホスト船に戻ったときに「ダウンロード」するだけでなく、「任務中に」脅威データを送り返すことができるようになりつつある。レイセオンのバラクーダのようなカウンターマイン捜索・破壊ドローンを中心に、ワイヤレス海中データ通信はすでに実現し、急速に成長している。

　潜水艦を空中のドローンに接続するのはどうだろう？リアルタイムで？これは、遠い先の話ではないかもしれない。海軍で急速に進展中の「プロジェクト・オーバーマッチ」構想に合致している。プロジェクト・オーバーマッチは、海軍研究本部のゴースト・フリート構想をルーツとしており、安全なネットワーキング、インターフェース、ゲートウェイ、トランスポート層通信技術のホストを通じ、マルチドメイン情報優位性と画期的なレベルの状況認識を確立しようとしている。地表から地表への接続、さらには地表から空への接続、ホストシップの接続性の程度にかかわらず、ノード間の情報処理、自律的なデータ分析、伝送はすでにかなりの程度行われている。海軍は、宇宙と海中を含むすべての領域で接続性を拡大するという長年の目標に向かって前進しており、画期的なレベルの接続性を達成しつつある。ただ、この方程式に海中領域を統合すると、異なる種類のトランスポート層技術、インターフェイス、情報管理を必要とするため、「単純」ではない。

海中、地上、空中のマルチドメイン戦闘を可能にする

　このアイデアは、潜水艦、衛星、水上艦、航空機、ドローン、陸上の「ノード」間で、偵察、照準、情報中継、データ処理を安全かつシームレスにリアルタイムで可能にすることだ。

　「マルチドメイン戦で競争し勝利するためには、米国は戦域機能をよりよく統合しなければならない。これは、海中、地上、空中の継続的な統合を意味する。すでにその道は始まっている。元海軍遠征戦部長で、ウォーリアー・メイヴンの上級海軍アナリストであるデビッド・コフマン退役大将は、クロスドメイン・ネットワーキングについての議論でこう述べた。

　この分野での有望な例のひとつは、入電RFデータを水中で移動可能な音響信号に本質的に変換するインターフェースと「ゲートウェイ」を使用する産業界と海軍の科学者による最先端研究と関連している。ドローンは、例えば、長距離、中高度の高解像度センサーを使用し、潜航中の潜水艦では探知できない水上艦船や陸地のターゲットを探知し、RFデータリンク信号を地上のゲートウェイシステムに送信する。コンピューティングと 「ゲートウェイ」技術は急速に進歩中で、そのコンセプトは、"リアルタイム"の複数領域のデータ共有を可能にし、潜水艦が探知不可能なターゲットを発見し、破壊できるようにすることである。エルビット・アメリカの子会社スパルトンなど、米海軍の業界パートナーの多くは、この関連でソフトウェアやインターフェースに取り組んでいる。

　海軍は空、地表、海中、宇宙を統合した戦闘映像での取り組みで急速な進歩を遂げてきたが、現実には多くの指揮統制や情報保証の変数が発生する。確かに攻撃型潜水艦は、空や海面から時間的な影響を受けやすい照準データを送受信したいと思うかもしれないが、位置を譲ったり探知されたりすることはできない。そのため、画期的なレベルのネットワーキングの登場は、海軍の兵器開発者や戦略家たちに、新しい戦術、機動陣形、作戦コンセプトの評価を促している。■

US Navy Seeks "Real-Time" Connect Between "Submerged" Attack Submarines & Surface Warships, Drones - Warrior Maven

ウクライナ国内の腐敗汚職はどこまで深刻なのか。支援国が支援停止の口実に利用しかねないとしたら...

 

汚職でウクライナが崩壊する可能性は低い。しかし、戦争のさなかにあっては、国の運命を左右する存在となるかもしれない。

ウクライナ国内の汚職に関する直近の暴露は、複雑な物語の一部となっている。スキャンダルはウクライナ国防省を巻き込み、迫撃砲弾10万発向けの約4000万ドルが支払われたにもかかわらず、納品されなかった事実が発覚した。しかし、この話が浮上した数日後に、ウクライナはトランスペアレンシー・インターナショナル（TI）が毎年集計する腐敗認識指数で過去最高の順位を達成したのは皮肉としか言いようがない。

　TI指数におけるランク向上は、ウクライナのヴォロディミル・ゼレンスキー大統領による、側近を含めた汚職取り締まり努力による、ある程度の改善効果を示している。一方、弾薬スキャンダルは、自国が存亡の危機に直面しているときに、国防当局の高官と武器供給会社の経営者が結託して重要な軍事物資を奪うという、汚職がいかに蔓延し常態化しているかを明確に示している。

　ウクライナでは汚職は以前から問題になっていた。しかし、汚職認識スコアが毎年集計されるようになってから10年間、ウクライナは着実に改善してきた。ただし、ロシアとアゼルバイジャンを除けば、ウクライナ以上に腐敗しているヨーロッパの国はない。

　ウクライナは、腐敗が蔓延しているにもかかわらず、2年間にわたる激しい紛争を生き延び、ロシアの侵略に直面しても驚異的な回復力を示してきた。しかし、ウクライナの存続が欧米からの軍事・財政援助の継続に大きく依存している中、こうしたスキャンダルや、ウクライナが今も日常的な腐敗と戦っているという一般的な認識が、より現実的な脅威となっている。

　EUの懐疑論者、とりわけハンガリーやスロバキア、さらにはドイツのAfDのような有力な右派ポピュリストたちも、否定できない腐敗をウクライナへの援助追加に反対する論拠のひとつとしている。同様に、アメリカでは共和党が、監視の欠如はアメリカの援助が腐敗した役人の私腹を肥やすために流用されることを意味しかねないと主張している。

　この議論が白熱化し、欧州議会やアメリカ大統領選の選挙運動とますます絡んでくるにつれ、資金不正使用の証拠が疑われれば、ウクライナの国際的支持者が支持継続を勝ち取るのは難しくなる。さらに、そのような主張をすること自体が魅力的でなくなる。

　これは、2023年にウクライナの戦場でのパフォーマンスが自国の願望にも西側の期待にも応えられなかったことから、ウクライナをめぐる世論の議論を覆っている敗北主義にさらに拍車をかけることになりそうだ。

ゼレンスキーの脆弱性

　西側諸国の支持が継続するか不安感があることだけでなく、ゼレンスキーは国内でも脆弱になっている。汚職スキャンダルの度重なる発生は、2019年の選挙公約のひとつであった「接待を根絶する」という公約を台無しにしている。

　ウクライナ大統領は反汚職機関を強化し、ウクライナが直面し続けている問題でオープンにしているが、取り締まり継続は、国内で不利な立場にある人々から政治的な動機に基づくものという濡れ衣を着せられる可能性も出てきた。これではウクライナの政治的分裂を深め、定着させるだけだ。戦争戦略をめぐって分裂が激しく、ウクライナの政治と軍事指導者間の意見の相違が公になりつつある今、ゼレンスキーにとって最も避けたいことだ。

　その面では、広く報道されているように、ゼレンスキーが最高司令官ヴァレリー・ザルジニー将軍を交代させるのか、あるいはその権限がないのか、依然として不明である。ウクライナ大統領はザルジニー将軍に国防顧問という新たな役職を与えたと言われているが、ザルジニー将軍はこれを拒否したと見られる。ウクライナの2023年反攻作戦が戦場で大きな成功を収められなかったこともあり、両者の関係はここ数カ月悪化していた。

　大統領は2023年11月、戦争は「膠着状態」にあると公言した最高司令官を非難した。また、ザルジニーが政界に進出し、大統領選でゼレンスキーに対抗するのではないかという憶測も流れている。12月の世論調査では、ウクライナ国民の62％がゼレンスキーを信頼していると答えたのに対し、88％がザルジニーを信頼していると答えた。

　汚職スキャンダルとウクライナの権力構造のトップにおける軋轢の報道を総合すると、ウクライナが勝利を達成することはおろか、敗北を回避するための信頼できる道筋を持っているかで欧米の信頼を回復したり維持したりすることはできないだろう。確信がなければ、援助の追加はますます疑わしいものになる。

　汚職との闘いに真の前進がなければ、ゼレンスキーが支持の大半を占める広範な親西欧・親欧州の層も弱体化する可能性が高い。欧米の支援が腐敗したエリートを支えていると考える向きにとって、支援継続は魅力的ではなくなるだろう。

　また、欧州統合や大西洋横断統合への支持は今後も高いままであるとしても、ゼレンスキーはもはやその唯一の、あるいは最も有力な支持者とは見なされないかもしれない。

　したがって、汚職がウクライナの存亡の危機で中心であることに変わりはない。汚職はウクライナが直面する唯一の問題ではないし、客観的には最大の問題ですらないかもしれない。ウクライナが汚職と効果的に闘い、そうしていると理解されることが極めて重要なのは、汚職や汚職への認識が他の問題を悪化させ、国内と欧米の重要な支持を損なうからである。

　それゆえ、汚職でウクライナが崩壊することはない。しかし、戦争のさなかでは、国内外に影響を及ぼすため、国を崩壊を左右する最後の藁となるかもしれないのだ。■

Forget Russia, Could Corruption Defeat Ukraine? | The National Interest

About the Authors

Stefan Wolff is Professor of International Security, at the University of Birmingham.

Tetyana Malyarenko is Professor of International Relations, Jean Monnet Professor of European Security, at the National University Odesa Law Academy.

This article was first published by The Conversation.

中国のハッキング作戦が危険な段階に入り、インフラへの直接攻撃を狙っていると米国が警告 しているが、日本も標的になっているはず

 なぜ、こういう話題を日本のメディアが伝えないのでしょうか。なにか都合が悪いことがあるのでしょうか。未だにPRCがそんなことをするはずがないと信じているのであれば、捜査結果をあえて公表している米国が虚偽の発表をしていることになるのですが。Defense Oneの記事からのご紹介です。

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中国のサイバー活動は、これまでのスパイ活動やデータ窃盗から、米国の重要インフラへの直接攻撃へ向かっている、とFBI、NSA、サイバーセキュリティ・インフラ・セキュリティ局の長官が水曜日に議員に語った。

ハッキング・グループ「ボルト・タイフーン」 Volt Typhoon は、ネットワーク・ルーターなどインターネット接続機器にマルウェアを仕込み、起動すると、水道、電力、鉄道のサービスを混乱させ、広範囲に混乱を引き起こしたり、アメリカ人を負傷させたり死亡させたりする可能性があるという。▼ロシアは、米国の政治キャンペーンやウクライナの発電所を標的にするなど、実害をもたらすサイバー攻撃で知られているが、中国ははるかにリスク回避的と見 られている。▼中国は、2015年に発覚した人事管理局へのハッキングのように、知的財産や政府情報のサイバー窃盗でよく知られている。▼しかし、マイクロソフトが昨年5月に明らかにしたボルト・タイフーンは、はるかに脅威的なものだ。▼先週の記者会見で、NSA高官はこの問題をより明確な言葉で表現した。「彼らは諜報活動のためにそこにいるのではありません。金銭的な利益のためでもない。この2つは、他のセットや他のレーンにおける中国の侵入の特徴である」。▼中国は現在もそのような活動を続けているが、これは重要なインフラや軍事ネットワークに対して、軍事活動を支援する我々の能力を混乱させたり、世界の別の地域で何かが再燃している時に我々が国内の事件に集中するように仕向けようと、彼らが選んだ時間や場所に影響を与えることができるように事前に準備しているという点がユニークである。▼FBIのクリストファー・レイ長官は水曜日、中国共産党に関する下院特別委員会の議員たちに対し、深刻さを強調した。「PRCのハッカーが我々の重要なインフラ、浄水場、電力網、石油や天然ガスのパイプライン、輸送システムを標的にしているという事実について、あまりに世間の関心が低すぎる。今、中国のハッカーたちはアメリカのインフラを狙い、大混乱を引き起こし、アメリカ市民や地域社会に実害をもたらす準備をしている」。▼CISAのチーフであるジェン・イースタリーは、インフラへのサイバー攻撃は大規模な混乱を引き起こす可能性があると議員たちに語った。「中国政府は、2021年5月にコロニアル・パイプラインを狙ったランサムウェア攻撃で、東海岸へのガス供給を数日間停止させた。アメリカ人は仕事に行けなかった。子供たちを学校に連れて行くことも、病院に連れて行くこともできなかった。ちょっとしたパニックを引き起こした。さて、これを大規模に想像してみよう。パイプラインが1本だけでなく、多くのパイプラインが寸断されることを想像してみてほしい。通信が途絶え、人々は携帯電話を使えなくなる。汚染された水で病気になる人が出始める。列車は脱線し、航空管制システム、港湾管制システムが機能不全に陥る」。▼イースタリーは、このエスカレートは、中国が軍事活動のためにデジタル環境を準備していることを示している、と述べた。「敵対国に社会的パニックを引き起こそうとするのは、中国の軍事ドクトリンだ。まさに "Everywhere, All at Once "のシナリオだ。そして中国政府は、台湾で大きな紛争が起きた場合、アメリカが台湾を守るというアメリカの意志を打ち砕くことができると考えている」。▼NSAのトップであったポール・ナカソネ将軍は、グアムの重要なインフラが狙われた場合、米軍による作戦に影響を与える可能性があると議員たちに語り、その潜在的な影響を "重大なもの "と表現した。▼「私たちは、インド太平洋地域の司令官が、私たちの最も致命的な兵器システムを活用できる通信と能力で対応することを望むような、一連の異なる選択肢を提供する必要がある。▼NSA高官は、ボルト・タイフーンが中国がリスクに対して今までより高い許容度を持つようになってきたことを示しているかどうかについては言及しなかった。「それこそが我々が対処しようとしていることだ。ボルト・タイフーンのインフラを奪うことはできるし、彼らの技術を奪うこともできる。だが彼らは戻って来て、新しいインフラを構築するだろう。新しい技術を見つけるのだ」。▼

米国の国家安全保障指導者たちは、中国はロシア以上に悪評や否定的な世論に弱いと考えている。▼だから米国や他の国々は、ボルト・タイフーンのようなグループを育成することは容認できないリスクをもたらすと中国当局を説得できるかもしれない。▼昨年の中国のスパイ気球をめぐるドラマは、中国の軍事活動に関連するすべての出来事がトップリーダーの意思を表しているわけではないことを示している。▼時には指揮官が企業家的な作戦を実行し、それが世論に害を及ぼした場合、上層部はその行動を止めるために介入することができる。▼

「気球作戦を実行した人たちは、リスク計算を本当によく考えていたとは思えない。「その決断を下した人々は、洗練されたレベルで政策的な意味を考え抜いたわけではない」。▼レイはまた昨日、FBIが他のパートナーと協力して、グループによって「乗っ取られた何百ものルーター」を特定したことを明らかにした。■

Chinese hacking operations have entered a far more dangerous phase, US warns - Defense One

“This is truly an Everything Everywhere, All at Once scenario,” one official said.

BY PATRICK TUCKER

SCIENCE & TECHNOLOGY EDITOR, DEFENSE ONE

FEBRUARY 1, 2024

海軍のミサイル防御で最後の砦ガトリング砲で初の実戦実績が生まれたが....（2024年1月30日 紅海）

 

紅海での事件は、ファランクス近接武器システムが機能することを証明したが、同時に、海軍の長距離防衛システムがどこまで効果的なのかという疑問も投げかけている。

✅ 要点：

• 開発から50年の米海軍のファランクス近接攻撃兵器システムが、海上でついに戦果を挙げた

• USSグレイブリーで同兵器がフーシの対艦ミサイルを撃ち落とした

• ファランクスは20ミリのガトリング砲とレーダー・システムを組み合わせたもので、艦船へ向かう脅威を近距離で自動的に撃ち落とす

紅海での画期的な交戦で、米海軍の駆逐艦が、向かってきたフーシ派の対艦巡航ミサイルを撃ち落としたが、これは艦の長距離兵器システムが脅威を無力化できなかったことを示唆している。アーレイ・バーク級駆逐艦USSグレイブリーは、Mk-15ファランクス近接武器システム（CISW）に頼り、艦から1マイル弱でミサイルを迎撃した。

海軍のいわゆる "最終防衛ライン "であることを考えれば、これは悪いことではない。しかしその一方で、交戦の正確な詳細がわからないため、他のシステムよりもファランクスを使用したことが意図的だったのかどうかは不明である。結局のところ、危機一髪だった。

窮余の一策

第二次世界大戦中、米海軍の水上艦船は艦首から艦尾まで、可能な限り多くの対空砲で覆われていた。戦時中の駆逐艦で基幹となったギアリング級駆逐艦は、6門の5インチ砲、12門の40ミリ砲、11門の20ミリ砲を装備していた。その目的は、空を鋼鉄の壁で覆い、日本の神風やその他の空中からの脅威が艦隊に近づくのを防ぐことだった。

　レーダーとオートメーションがすべてを変えた。レーダーのおかげで、コンピューターの頭脳を備えた1つの砲システムが複数標的を探知し、その距離、速度、方位を計算し、優先順位の高い脅威と正確に交戦できるようになった。これによって軍艦のスペースが大幅に削減され、1つの兵器で20以上の兵器を処理できるようになる。

　Mk-15ファランクスはM61A1ガトリング砲で、F-15イーグルやF-16ファイティング・ファルコン戦闘機に搭載されているのと同じ6連装砲で、Kuバンド・レーダーと高度なコンピュータ化された火器管制システムを組み合わせた。艦内の戦闘情報センターで武装が解除されると、空中の脅威を自動的にスキャンする。このシステムは完全に自動化されており、レーダーと弾道データの両方を組み合わせ、艦船に衝突する数秒前の脅威に正確に発射する必要があるため、人間が関与することはできない。十分な速さで反応できるのはコンピューターだけなのだ。

　ファランクスのレーダーが飛来するミサイルを検知し始めると、射程5.58マイルの最初の6発に優先順位をつけ始める。ファランクスは、2.27マイル（約8.6キロ）地点で、飛来するミサイルに20ミリ砲弾の雨を降らせながら自動交戦する。M61A1の発射速度は毎分4,500発で、タングステンまたは劣化ウラン弾を1,500発貯蔵しており、20秒間の発射に十分である。ファランクスは1回の交戦で約1～2秒間発射する。

　ファランクスが砲を旋回させて目標に向け、20ミリ砲弾の雨あられを放つと水兵はミサイルの襲来がわかる。

戦闘記録

USSスタークのファランクス近接武器システムは、イラクのミサイル攻撃を受けた時には作動しておらず、ミサイルの直撃を受けた。同艦は後に復帰した。

　1980年代半ばまでに、ファランクスはアメリカ艦隊のほとんどの艦船に搭載され、NATO同盟国や日本の艦船にも搭載された。1987年、イラクのエグゾセット対艦巡航ミサイルがペルシャ湾でフリゲート艦USSスタークを攻撃した。フリゲート艦はミサイルを発射した航空機を探知していたが、乗組員はそれを脅威とは考えず、ファランクスを含む防御システムを作動させなかった。その数分後、2発のエクゾセミサイルがスタークに命中し、乗組員37人が死亡した。

　対艦ミサイルが最も内側のリングまで突破したのはこれが初めての事例だ。

　第一次湾岸戦争中の1991年、イラク軍は対艦ミサイル「シルクワーム」を米英海軍の軍艦編隊に向け発射した。戦艦USSミズーリは、ミサイルのレーダーシーカーを欺き、標的の戦艦であると思わせるように設計されたアルミ箔の短冊であるチャフを配備した。フリゲート艦USSジャレットのファランクスは自動的にロックオンし、ミサイルは代わりにチャフと交戦した。

　ファランクスによる最初の実際の撃墜は1996年に行われたが、計画通りにはいかなかった。海上自衛隊の駆逐艦「ゆうぎり」が防空砲の練習中、レーダー反射目標を曳航していた米海軍のA-6イントルーダー爆撃機と誤って交戦し、A-6は撃墜されたが、乗員は無事回収された。

　ファランクスが敵兵器を撃墜するまで40年以上かかった。それは良いことだ。典型的なアメリカ海軍の艦船には、3つ以上の防御リング（それぞれが艦船に近い）があり、入ってくる脅威はそこを通過しなければならない。外側のリングは、SM-2とSM-6防空ミサイルを備えたイージス戦闘システムだ。次の内側のリングは進化したシースパローで、場合によっては5インチ砲システムも使う。ファランクス、SEWIPのジャミング・コンポーネント、ヌルカ・デコイ・システムが最も内側のリングを形成する。対艦ミサイルが最も内側のリングまで貫通したのは今回が初めてである。

結語

USSグレイブリー事案で何が起こったのかは明らかではない。対艦ミサイルを狙った複数のミサイルが外れたのか？ファランクスだけが阻止できるまで探知できなかったのか？それとも、まったく別のことが起こったのか？いずれにせよ、ファランクスが本来の仕事をこなせることが判明した。

　ファランクスを頼りにしている人々にとっては、安心材料になるに違いない。■

The Navy's Missile-Killing Gatling Gun Is a Weapon of Last Resort—And It Just Made Its First Score

BY KYLE MIZOKAMI

PUBLISHED: FEB 7, 2024

米海軍向けCMV-22Bオスプレイは「運用に不適」との報告書をDoDが発表。COD任務は当面老兵C-2とヘリコプタに頼らざるを得ない状況だ。

 オスプレイがまともに運用できていない状況が続いていますが、今度は空母への貨物人員輸送CODで大きな期待をされていたCMV-22で国防総省が指摘する報告書が国防総省から出てきました。The War Zone記事からのご紹介です。

U.S. Navy photo by Mass Communication Specialist 3rd Class Emma Burgess)

米国防総省のテスト部門が、海軍仕様オスプレイで大きな問題点を強調している。墜落事故を受けV-22全機が飛行停止措置のままだ

11月に日本沖で発生した空軍のオスプレイの死亡事故を受けて、V-22全機が飛行停止措置になる前から、海軍では同型機による任務の遂行が制限される深刻な問題を抱えていた。海軍は2022年の運用開始でCMV-22Bを「ゲームチェンジャー」と呼んだにもかかわらず、国防総省の最高試験機関が調査結果を出してきた。オスプレイの飛行停止措置で、海軍は機数減少中のC-2Aグレイハウンドを使用して不可欠な空母オンボードデリバリー（COD）の実施を余儀なくされている。

「CMV-22Bは、サブシステム多数の不良のために運用に適しておらず、防氷システムは運用任務の全故障で44％を占めた」と、国防総省の運用試験評価局長室（DOT&E）は先週発表した2023会計年度の年次報告書で述べている。

防氷システム問題はCMV-22Bにとって重大な懸念事項だが、プログラム開始以来、同機がCODの役割を引き継ぐことにいくつかの潜在的な欠点があった。キャビンの与圧不足もその一つで、乗客と乗組員が酸素吸入しない限り、オスプレイは低高度、悪天候、長距離をターボプロップ並みの速度で飛行しなければならない。目的地がはるか沖合で、近くに迂回飛行場がない場合もあるため、悪天候の中での飛行を余儀なくされることもある。

防氷システムの問題によるミッション失敗の44％は、以前より大幅に増加しているようだ。

2023年2月、海軍がCMV-22Bが初期運用能力（IOC）を得たと発表したとき、ブルームバーグ・ニュースは、この機体はまだ "運用に適していない"と報じた。それは、「信頼性要件を部分的にしか満たしていない」ためだと、国防総省のテストオフィスは非公開の評価で述べている。問題点には、CMV-22の防氷システムが「作戦任務の失敗の25％を占め、任務の中止を招く」というものがあった。

先週木曜日に発表されたDOT&E報告書では、ブルームバーグが引用した評価と比較して、防氷システムの不具合がミッションの中止率の2倍を引き起こしていた。我々はNAVAIR、ベル・ボーイング共同事務所、国防総省に連絡を取り、詳細を調べている。V-22ファミリーの主契約者であるベル・ボーイング合弁会社は、NAVAIRに質問を先送りした。

報告書では、他のどのサブシステムが故障しているのか、また、それらが以前の着陸につながった問題に関係しているのかどうかについては明記されていない。

CMV-22Bは海兵隊向けMV-22Bの設計をベースにしているが、CODミッションをサポートするため変更が加えられている：航続距離を延ばす燃料容量の増加、燃料噴射システム、キャビンエリアでアナウンスを行うための統合型パブリック・アドレス・システム、オーバー・ザ・ホライズン通信用の高周波無線、貨物積載用のキャビンと照明。

「通信アップグレードスイートには、リンク16戦術データリンクとイリジウム衛星電話が含まれ、空母打撃群の一部として兵站、捜索救助、機動性任務を行う際の能力を強化する」と報告書は述べている。

オスプレイは、物議を醸す事故の実績があるが、DOT&Eが故障したと述べた他のサブシステムに以前の問題が関係しているかどうかは、現時点では不明である。

空軍は2022年8月、CV-22Bをノルウェーに緊急着陸させた。この事故は、オスプレイのハードクラッチ問題に起因していた。

数カ月後の2023年2月、空軍と海軍、海兵隊は、オスプレイのハードクラッチに関する懸念を理由に、オスプレイ一部の飛行運用を停止させた。

2023年11月29日、日本沖で8人全員が死亡した墜落事故の後、V-22の全機は2023年12月6日に飛行停止措置とした。

オスプレイは、1989年の初飛行以来、死亡事故や他の資材の問題と関連した重大事故が相次いでいる。2022年3月以降、海兵隊のMV-22Bの墜落事故は3件発生している。2022年3月の墜落事故はその後、パイロットの操縦ミスによるものと断定され、続く2022年6月の墜落事故はハードクラッチ問題が原因とされた。直近では、2023年8月にオーストラリアで発生した海兵隊オスプレイの墜落事故があり、現在も調査中である。オスプレイの致命的な墜落事故は、長年にわたって他にも数多く発生している。

どのような問題が今回のオスプレイの座礁につながったのかはまだ不明だ。

「最近の問題がハードクラッチの噛み合わせの問題と関連しているとは考えていないが、調査が完了するまではっきりしたことはわからない」とNAVAIRのマーシャ・ハート広報部長はウォーゾーン紙に語っていた。

DOT&Eは、防氷システム問題に加えて、飛行時間あたりの整備時間（MH/FH）が「要件を満たしておらず、MH/FHの45％が特別点検と定期整備に起因している」ことを発見した。

報告書は、要求事項の内容や特別点検の理由を述べていない。

これらの評価指標を再評価するため、2回目のFOT&Eで収集されたデータの分析が進行中である。国防総省のジェフ・ユルゲンセン報道官はウォーゾーン紙に対し、再評価はオスプレイに慣れ親しんだ搭乗員に基づいていると述べた。

「CMV-22Bが実戦配備されてから一定期間が経過し、乗組員もシステムに慣れ、訓練を受けていることから、FOT&Eでは現在の運用データで評価指標を再評価することができる」。

今後3ヶ月以内に、「通信アップグレード・スイートの適合性、コンテナ型飛行訓練装置とバーチャル・メンテナンス・トレーナーを使用した訓練を含む運用適合性の評価」が行われ、2024会計年度第2四半期DOT&E複合FOT&Eおよび実射試験評価（LFT&E）報告書に含まれる予定だ。

ユルゲンセンは、「年次報告書の2023年度報告期間終了時点では、テストはまだ進行中だった。テストが終了し、データが分析されれば、適切な報告書を提出する。報告書発行時点では、これは24年度第2四半期になると予想している」と述べた。

DOT&E報告書で指摘された問題が、その後解決されたのか改善されたのかは不明である。詳細はNAVAIRに問い合わせたので、回答があり次第報告する。

CMV-22Bの最初の配備は、空母カール・ヴィンソンで、輸送任務に成功したと評価された。

「分散された海上作戦、より長い航続距離、複数の空母による作戦間の距離、陸上地域からの距離、そしてCMV-22Bが未整備のスペースに着陸する能力によって、ゲームチェンジャーであることが証明されました」と、当時の海軍航空隊司令官であり、米太平洋艦隊海軍航空隊司令官であったケネス・ホワイトセル中将は、戦略国際問題研究所と米海軍協会が主催した2022年7月の海上安全保障対話イベントの中で述べていた。

オスプレイは、F-35C統合打撃戦闘機用のF135エンジンの予備などを輸送する任務があるため、大型貨物を積んで飛行する際にローリング離着陸を使用できるティルトローターの能力は不可欠だった。C-2ではF135エンジンを運べない。しかし、CMV-22Bの能力には、注意点がある。

2022年7月のイベントで、ホワイトセルはCMV-22Bがグレイハウンドや海兵隊のMV-22ティルトローター型と比較して優れている点を列挙していた。

「増加した燃料積載量」はMV-22よりも遥かに大きな運用範囲を与え、グレイハウンドより大きな航続距離を持っていると彼は付け加えた。

2023年4月、CVM-22BはCOD以上のミッションに使用される可能性があるとホワイトセルは述べた。「CMV-22はブラダーと燃料を搭載し、西太平洋をサポートできるように設計されている」。

「E-2Dが使えない場合、CMV-22を通信ノードとして使うことができる。ホワイトセルは、現在検討されている追加的な役割の1つとしてこう提案した。E-2Dは空中早期警戒管制プラットフォームとして機能するだけでなく、空母打撃群とその航空機に重要な高度ネットワーキングとデータフュージョンを提供する。

CMV-22の最大の利点は、C-2が移動できない場所-特に空母打撃群の他の艦船や陸上の緊要な基地-に移動できることである。これにより、CMV-22は他の艦船や陸上の小さな基地に直接貨物を届けることができ、より柔軟な貨物輸送作戦のコンセプトが可能になる。また、従来とは異なる役割も担える。

一方、オスプレイが墜落したことで、古参兵のグレイハウンドが穴を埋めている。

カール・ヴィンソンとセオドア・ローズベルト両空母打撃群は、現在、CODにグレイハウンドを使用している、と海軍CMDRのベス・ティーチは本誌に語った。海軍は、1960年代半ばに初めて就役した双発プロペラ機である老朽化したグレイハウンドの段階的廃止を計画しているが、これらの変更は空母群の任務遂行能力に影響を及ぼすことはない、とティーチは語った。

A C-2A Greyhound, assigned to the “Providers” of Fleet Logistics Support Squadron (VRC) 30, takes off from the flight deck of the aircraft carrier USS Theodore Roosevelt (CVN 71) July 6, 2020. (U.S. Navy photo)

ヴィンソン打撃群は、オスプレイと共に日本への配備に出発したが、12月6日にオスプレイが接地され、グレイハウンドに配送サービスを切り替えた、とティーチは述べた。先月出発したローズベルト打撃群はグレイハウンドで出発した。

一方、現在南カリフォーニア沖で訓練中のエイブラハム・リンカン空母打撃群もオスプレイをCODに使用する予定だったとティーチは述べた。同グループは、オスプレイ配備を決定する前に、飛行停止措置問題が解決するまで待つことになるだろう、とティーチは付け加えた。現在、リンカンのCODサービスはヘリコプターで行われている。これだと陸に近い空母には有効だが、ヘリコプターは遠く離れた活動的な配備にCODミッションを提供する航続距離やペイロードを持っていない。

C-2は現在、2026年8月に退役する予定だと、大西洋海軍航空部隊の広報担当者であるドーン・M・スタンカス中佐は本誌に語った。ヴァージニア州ノーフォークにある艦隊後方支援（VRC）第40飛行隊は、米海軍最後のC-2グレイハウンド飛行隊である。東海岸と西海岸でのロジスティクスと人員移動を支援するために、合計15機のC-2グレイハウンドがまだ就役している。

オスプレイは 「空母航空団と空母打撃群の作戦効果を近代化するための重要なアップグレードであり、構成要素である」としながらも、ティーチは、海軍はオスプレイ飛行停止にともないやりくりしていると述べた。

「海軍航空システム司令部によるV-2飛行停止措置勧告が発令されている間、配備されている空母と航行中の空母の両方への影響を軽減するために、多くの緊急時対応計画が実施されています。「海軍は引き続き、海、陸、空での安全な飛行と運用に全力を尽くしていきます」。

本誌は、今回の飛行停止措置がCODサービスにどのような影響を及ぼしているのか、またC-2の将来について、今後詳しくお伝えする予定だ。■

CMV-22B Osprey "Not Operationally Suitable" According To Test Report

BYHOWARD ALTMAN|PUBLISHED FEB 6, 2024 1:12 PM EST

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