2024年8月15日木曜日

ロシアが塹壕を掘ってウクライナ侵攻に対応?鉄道網混乱、練度低い徴募兵が派遣され、ウクライナの捕虜へ。その他クルスク侵攻作戦の最新状況(現地時間8月14日現在)(The War Zone)

 ウクライナ軍の進軍を阻止するため、クルスクに塹壕を建設するロシア


ウクライナ軍が北方へ進軍する中、ロシアは領土内に塹壕を増設している


クライナによる9日間にわたるクルスク州への侵攻を鈍化させようと、ロシアは国境から約50km北のLgovの町付近に塹壕を建設していることが、水曜日に本誌に提供されたマクサール社の衛星画像から明らかになった。ウクライナ軍が現在支配している地域から北に向かって進軍している中での建設である。

 火曜日に分析した衛星画像によると、Lgovはウクライナ軍が最近まで集中していた位置から北に約21kmの地点にある。また、クルチェトフのクルスク原子力発電所からは西に約15マイルの距離。 マクサーによると、塹壕はE38高速道路と平行して建設されている。 これはクルスクの中央を横断する東西の主要幹線であり、ルゴフとクルチェトフを結んでいる。

 マクサー社は8月12日に画像を撮影した。 塹壕に関連する追加の防衛施設は見当たらないが、昨年ウクライナの反攻が失敗に終わった1年前にロシアが構築した大規模なネットワークと比較すると、規模は小さいようだ。ウクライナ軍はまだかなりの距離があるため、この地域はまだ地雷が敷設されていない可能性が高いが、衛星画像から判断できない。ウクライナがここまで到達した場合、はるかに多くの領土を支配することになる。


ロシアのクルスク州にあるセレクツィオーヌイの南東の塹壕線。(衛星画像 ©2024 マクスター・テクノロジーズ)


 クルスクの塹壕は、ロシアが自国およびウクライナ領内の占領地域を強化する広範な取り組みの一環であることは明らかだ。

 進行中の塹壕建設に伴い、ロシアは建設作業員を募集している。

 ある企業は、月給21万ルーブル(2,350ドル)を提示しており、給与は月2回支払われ、食事、宿泊施設、作業着、交通費は無料提供される。

 「クルスクに派遣される前に、当社施設で2週間の研修を受けていただきます。この研修には給与が支払われます」と、その企業は発表している。「クルスク地方への派遣は、あくまでも従業員の希望によるものとし、インターンシップ終了後は、当社施設で勤務を続けることも可能です。」

 画像が浮上した際、クルスクの広範囲にわたって戦闘が激化しており、西はコルネヴォ、北はアレクセーエフスク、東はギリ付近まで及んでいた。双方が優勢を主張している。

 ウォロディミル・ゼレンスキー大統領は水曜日、侵攻部隊が領土と部隊を占領し続けていると述べた。後者は捕虜交換の対象となる人数を増やすという目標の一部である。

 「我々はクルスク地域で、今日に入ってから様々な地域で1~2キロメートル前進している」と、大統領はソーシャルメディアに投稿したメッセージで述べた。「この期間に100人以上のロシア軍兵士を捕虜にした。関係者全員に感謝している。これにより、我々の仲間たちの帰還が加速するだろう」

 捕虜について言えば、ウクライナに降伏したロシア人兵士の映像や画像がさらに数多く出回っている。

 ウクライナ軍参謀本部は、ロシアのSu-34フルバック戦闘爆撃機を撃墜したと主張したが、証拠は提示していない。戦闘地域では、この主張を独自に確認することはできなかった。

 ロシア国防省は、ウクライナ軍の進撃を阻止していると主張し続けている。

 「ロシア軍は、ウクライナ軍のロシア連邦領への侵攻を阻止し続けている」と、テレグラムに投稿された。「セヴェル軍集団、陸軍航空部隊、無人航空機、砲撃による積極的な行動により、敵の機動装甲部隊が、Skrylevka、Levshinka、Semyonovka、Alekseevskii、Kamyshnoye付近のロシア領奥深くに侵入するのを阻止した」

 ロシア国防省はさらに、マルティノフカ近郊でピックアップトラックに乗ったウクライナ軍部隊2グループを「発見し、排除した」と主張した。

 国防省はさらに、「AFU(ウクライナ軍)第115機甲旅団、第80空挺旅団、第82空挺旅団の部隊による6回の攻撃は、コレネヴォ、オルゴフカ、ポグレブキ、ルースコエ・ポレチョノエ、チェルケッソエ・ポレチョノエ近郊で撃退された」と付け加えた。「ロクニャ、クレミャノエ、オレシュニャ、スベルドリコヴォ、ダリイノの近くで、ウクライナ軍第22、61機械化旅団、第92強襲旅団、第1大統領作戦旅団の所在が確認された人員および兵器群に損害を与えた。

 ロシアはまた、車両の列への攻撃のガンカメラ映像も公開した。 ウクライナの車両ではなくロシアの車両が攻撃されたもので、味方による攻撃であることが判明したと報じられている。

 ラジオ・スヴァボーダの最新報道によると、ロシアはクルスクに徴集兵を急派している。報道機関は、徴集兵の母親や人権擁護活動家らに取材し、その取り組みの規模を明らかにした。

 「今週初め、ロシアの徴集兵の親族から、軍の攻撃が続いているクルスク地方に彼らを派遣する計画であるという内容のメッセージが数十件、インターネット上に現れ始めた」と、この報道機関は伝えた。「彼らは8月6日と7日にスドジャでウクライナ軍の攻撃の主要な打撃を受け、すぐにウクライナ軍の捕虜となりました。今、他のロシアの地域からの徴集兵の親族が、クルスク地域への移送について報告し始めています。移送はすでに実施されたものも、計画されているものもあります。彼らはソーシャルネットワークに積極的に書き込み、メディアに連絡し、人権擁護者の支援を求めています。」

 これまでたびたび指摘してきたように、ロシアは長年にわたり、訓練不足で装備も不十分な徴集兵をウクライナ侵攻に投入してきた。

 ウクライナにより数百平方マイルの領土を失ったロシアは、モスクワ・タイムズ紙によると、ウクライナとベラルーシに接する地域の鉄道システムの崩壊に直面している。

 「列車移動に困難が生じているため、ロシア鉄道はベラルーシからの列車をクルスクおよびスモレンスク方面への受け入れを停止した。ベラルーシ鉄道労働者組合は、業界筋の情報として、このように報告している」と、同紙は報じた。

 この侵攻は、ロシアのウラジーミル・プーチン大統領にとって問題を引き起こしていると、火曜日にニューオーリンズに到着したジョー・バイデン米大統領は記者団に語った。

 「プーチン大統領にとって、これは本当にジレンマを生み出している」と、バイデンはこの作戦に関する初めての本格的なコメントの中で述べた。さらに大統領は、ウクライナの行動について、過去6~8日間、4~5時間ごとに報告を受けていると付け加えた。

 ウクライナ軍によるクルスクへの大規模な無人機攻撃が複数の動画で記録されている。場所は特定されておらず、何らかの被害や破壊があったかどうかは不明である。空襲警報の悲しげなサイレン音と爆発音が聞こえる。

 無人機について言えば、ウクライナ軍はクルスク近郊で、ヴォルノレズ対無人機電子戦妨害システム一式を捕獲したと発表した。また、関連技術文書もすべて発見したという。

 双方が損害を与えていると主張する中、オープンソース追跡グループ「Oryx」に協力するTwitterユーザーが、クルスクで破壊、損傷、放棄された軍事装備の記録を開始しました。

 これまでに、ウクライナは少なくとも13台の歩兵機動車が破壊・損傷し、8台の装甲戦闘車、2台の対空システムを失い、一方ロシアは少なくとも4台の戦車と15台のトラックが破壊された。Oryxと同様に、@naalsio26は目視による確認が可能な損失のみを記録している。しかし、戦闘の激しさから考えて、双方の損失ははるかに多い可能性がある。

 運動戦力よりも心理戦に重点を置いた取り組みとして、ウクライナ軍は、クルスクのいくつかの町や村で自分たちが存在していると主張する動画や画像を投稿している。これらの動画を投稿することで、ウクライナ軍は、自分たちが進入できる地域を拡大し、占領した町を固めているというメッセージを発信している。

 1つの動画では、兵士がSUV車の中で待機している仲間のもとに駆け寄る様子が映っている。彼はライフル銃は持っていないが、盗んできた道路標識を持っている。

 「Lgov」と書かれていた。

 Lgovは、ウクライナ軍の進軍が確認されている最北端のアレクセーエフスクから北に約21kmの地点にある。

 この動画が撮影された正確な場所は不明だが、おそらく大規模な侵攻ではなく、立ち寄り程度の訪問だったと思われる。

 「親愛なるルゴフ市民の皆さん、あるいはルゴフ市民の皆さん、どちらでもいいですが」と、その兵士は道路標識を掲げてビデオに収められるようにしながら言った。「もう必要ないでしょう。ウクライナの地名の新しい標識をあげますよ。これは、私がトイレを借りたお返しです」

 兵士がそう言うと、仲間たちは彼を急いでその場から立ち去らせるために、彼らのSUV車に乗るように促した。

 本誌は、これらの主張を独自に検証できない。

 特に悪意のある動きとして、ウクライナ軍兵士がスジャのカフェのレビューを投稿した。

 ウクライナ軍が、国境から北に約5キロ、スジャから西に32キロ離れたブネザプノエの町でロシアの三色旗を撤去した。

 ウクライナ軍はロシアのクルスク州Vnezapnoeの町を占領し、攻撃の西側面をさらに強化した。

 別の場所では、ウクライナ軍が、第60機甲歩兵旅団の第28ライフル大隊の捕獲した司令センターを物色する様子をビデオに収めた。

 ウクライナ軍はスドゥジャのスーパーマーケットを物色する様子も公開した。「ロシア軍の野蛮な略奪行為とは対照的に、すべてが文明的な方法で行われている。カートの中やレジでも秩序が保たれ、商品もきちんと棚に並べられている」とウクライナ人ジャーナリストのユーリ・ブトゥソフ氏はテレグラムに投稿した。

 プレホヴォの住民の一人が、進軍するウクライナ軍に向かって「スラーヴァ・ウクライーニ(ウクライナに栄光あれ)」と叫ぶ動画が公開された。

 スドジャでの支配が固まりつつある兆候として、ウクライナはジャーナリストたちに訪問を呼びかけた。現地からの報告によると、ロシア軍車両多数が破壊されているが、町自体には被害はなく、戦闘の形跡も見られない。

 ウクライナ人ジャーナリストによると、ウクライナ軍は地元住民に食料、飲料、衣類などの人道的支援物資を届けた。

 一方、ロシアの軍事ブロガーたちは、スドジャは依然として争われていると主張している。

 「スドジャンスキー地区のくさび形部隊の北部でも、状況は変わっていない」と、ボリス・ロジン氏は主張した。同氏は、Colonelcassad Telegramチャンネルを運営している。「ロシア軍はクレミャーニとクルグレンキイ付近で敵の進行を阻止し、マラヤ・ロクニ地区では、ロシア軍が第82空挺強襲旅団の数名とその他の敵部隊を捕虜にした。スジジャとその周辺では戦闘が続いているが、敵は都市の完全制圧を主張している」と主張している。

 BBCは、侵攻の準備拠点となっているウクライナのスームィ州からの映像を公開した。

 ドイツのニュースサイト「Die Zeit」によると、ウクライナ軍はクルスクでの通信にますます困難に直面している。

 「ロシア領内で活動することは、特に通信の分野において新たな課題をもたらします」と、レポーターのオリビア・コルタスはツイートで述べている。「スターリンクは機能しません。ウクライナ軍は無線機(あるいはロシアのSIMカード)を使用できますが、それでは追跡されてしまいます。そのため、前方の領土に関する知識が限られてしまいます。

 ウクライナの機械化部隊がクルスク州に国境を越えて進軍している様子を捉えた写真がソーシャルメディアに投稿された。

 また、ロシア国内では、米国から提供されたハンヴィーがウクライナ軍によって運用されている様子も目撃されています。

 ウクライナ軍は途中でいくつかの支援を受けたが、これもまた、純粋に正しい行動の例であると思われる。

 ウクライナ軍がロシア領内に留まる期間が長引くほど、モスクワは国内戦に深く関与せざるを得なくなる。ウクライナ領内のロシア占領地域での戦闘に、どの程度影響を与えるかは未知数だ。■


Russia Building Trenches In Kursk To Defend Against Ukrainian Advances

As Ukrainian forces in Kursk push northward, Russia is adding trenches in addition to troops to defend its territory.

Howard Altman

Posted on Aug 14, 2024 5:48 PM EDT


https://www.twz.com/news-features/russia-building-trenches-in-kursk-to-defend-against-ukrainian-advances


クルスク侵攻は失敗した以前の反攻作戦の教訓を基に策定されたウクライナの入念な計算によるものだ―元高官が解説(The War Zone)

 


退役ウクライナ軍将校が、クルスク侵攻作戦でウクライナが戦術を変更した経緯と作戦の目標について考察している


ルスク侵攻作戦は9日目に入ったが、ウクライナが昨年の夏に失敗した反攻作戦から学んだ教訓を大いに生かした「入念に計画された」作戦だとウクライナの元高官が火曜日に本誌に語った。

 「2023年の反攻作戦の失敗、安全保障支援の遅延、人員の新規動員における課題を経て、ウクライナは戦略的および作戦上のイニシアチブを失いました」と彼は述べた。匿名を条件に作戦の詳細について語った。 「クルスク蜂起は、ウクライナ軍の士気を高め、また、パートナーからの追加の安全保障支援により、戦略的、作戦上、戦術的なイニシアチブを取り戻すのに役立つでしょう」

 ウクライナ指導部が侵攻作戦の詳細を明らかにしたのは月曜日になってからで、ウォロディミル・ゼレンスキー大統領は、クルスクの400平方マイル近い領土を自軍が制圧したと宣言した。情報公開を控えていた理由は、予期せぬ要素を維持するためだと退役軍人は説明した。それでも、一部部隊は、作戦の進展状況をソーシャルメディアに投稿していた。


 「この作戦の秘密裏の計画と実行は、ウクライナ側が不成功に終わった反攻作戦から十分に教訓を学んだことを示しています。特に戦略的コミュニケーションの問題です」

 以前の作戦の大きな失敗のひとつは、繰り返し声明が出された後、数か月にわたって憶測が飛び交った末に、長期間の遅延が生じたことだった。その結果、ロシアはウクライナの狙いを把握し、ザポリージャ州の防備を強化するのに十分な時間を確保することができた。

 もうひとつの教訓は、「非対称的なアプローチを完全に受け入れ、今すぐにでもそれを実行できる能力を示す」ことで、これは「欧米の指導者たちによって常に提起されていた問題」である。

 退役軍人は、昨年夏にクリミアへのいわゆるロシアの「陸の橋」を断ち切ろうとした努力と異なり、今回の作戦はより少ない兵員と後方支援で立案されていたと語った。

 その狙いは、「効果に基づくアプローチを計画に適用し、敵の脆弱性を調査したうえで作戦を遂行し、限られた自国の資源と能力を最大限に活用すること」だったと彼は述べた。

 退役軍人は、今回の侵攻には主要な目的が4つあると分析している。

 第一の目的は、「ウクライナにおけるロシア軍の戦闘圧力を軽減し、ウクライナ東部および南部におけるロシアの攻勢のテンポを崩す」ことである。

 第二の目的は、「力に基づいて、そより有利な交渉条件を作り出す」ことであると彼は述べ、ウクライナは「ロシアが一時的に占領したウクライナ領土と引き換えに領土を奪う」と付け加えた。

 3つ目は、「徴兵制による兵士で構成された部隊の低レベルな戦闘準備態勢、国境警備における深刻な問題、プーチン大統領の役割を含む政治・軍事指導の非効率性など、安全保障および防衛分野におけるロシアの戦略的・戦術的な脆弱性を示す」ことである。

 4つ目の目的は、「政治的・経済的不安定」を作り出すことでロシアを弱体化させることである。国内避難民の数が多ければ、一般のロシア人が自分たちの問題の中心を理解するのに役立つだろう。

 退役軍人によると、現在、クルスク州内には1万人以上のウクライナ軍兵士がいる。彼らは、他の地域の安全保障状況に応じて、交代でロシア国内に駐留している。

 「我々の部隊は、クルスクとの往復移動を常時行っています」と彼は語った。

 「可能な限り長く」そこに留まることになるだろうと退役軍人は述べた。「これは奇襲ではなく、綿密に計画され、調整された作戦です」。

 ウクライナのベルゴロドにおける努力は、「クルスクの反乱の成功にかかっている」と彼は語った。「彼らは容易な時には進軍し、困難な時には撤退します」。

 ロシア国内での戦闘は、領土を確保する以上の成果を上げている。

 「ハリコフ市に対する滑空爆弾の使用は、ほぼ3分の1から6分の1に減少している」と彼は言う。「通常、この都市では毎日30から60発の滑空爆弾が投下されていた。現在では、最大でも10発程度に留まっている」と語った。

 さらに、ウクライナ情報機関は「ロシアからのメッセージを傍受し、ウクライナ人捕虜に対する組織的な拷問を止めさせ、これ以上の死者を出さないようにしている」と退役軍人は述べた。また、ロシアはウクライナに捕らえられた多数の捕虜に対して、自らの行動に責任を持とうとしていると示唆した。



 しかし、ウクライナはロシアに多くの資源を投入しているため、ドネツク州のToretskやPokrovskなど、いくつかのウクライナの都市が占領される危険性が非常に高くなっている。

 退役軍人は、「ロシアへの侵攻は、ウクライナが自国領土、特に東部の防衛に直面している課題を知った上で開始された」と述べた。

 「侵攻は行動の方向性を変えるものではない」と退役軍人は示唆した。「戦線は複数あり、東部もその一つだ。私の考えでは、クルスクとベルゴロドでの我々の行動が新たな計算を刺激する必要がある」

 侵攻は、ウクライナにおけるロシアの圧力を軽減するために開始された可能性があるが、その成果はまだ見られないと述べている。

 ウクライナはクルスク侵攻作戦で大きな賭けに出た。 ウクライナ軍が手薄になっているこの時期に、侵攻が成果を上げるか、あるいは資源の浪費に終わるかは、時が経てば明らかになる。 今のところ、前者の可能性が高い。■


Kursk Invasion Plan Developed By Lessons Learned From Failed Counteroffensive: Retired Ukrainian Officer


Howard Altman

Posted on Aug 14, 2024 12:05 P



https://www.twz.com/news-features/kursk-invasion-plan-developed-by-lessons-learned-from-failed-counteroffensive-retired-ukrainian-officer


2024年8月14日水曜日

ロシア軍部隊の増援にもかかわらず、クルスク侵攻の拡大を狙うウクライナ。クルスク侵攻作戦は思いつきではなく相当前から周到に準備されていたのに対し、ロシアは慢心していた。(The War Zone)

 


ウクライナのクルスク侵攻を封じ込めようとするロシアの努力にもかかわらず、ウクライナはさらに領土を獲得仕様と動いている



Twitter screencap


クライナはクルスク侵攻の規模拡大を狙っている。

  

ロシアがクルスク侵攻8日目に対抗し増援部隊を投入しているにもかかわらず、ウクライナはクルスク侵攻を北と西に拡大しようとしている。


ウクライナ軍はクルスク州の西部、スロボドカ・イワノフカ、テトキノ、ゴルデフカ、ウスペンカ、ヴィクトロフカ近郊に新たな前線を開き、スロボドカ・イワノフカ、ウスペノフカ、ヴィクトロフカ、スパルノエを制圧したとシンクタンクのウクライナ防衛戦略センターが13日火曜日に発表した。


しかし、ロシアのテレグラム・チャンネル『トゥー・メジャーズ』によれば、ウクライナはこの動きを見越して、セイム川に架かる橋を爆破し、ロシアから同地域への兵站を止めようとしたという。


これらの主張は未確認だが、ロシアのミルブロガーたちは、ウクライナ軍がこれらの地域に向かって押し進め続けていることに同意している。


「クルスク州の国境地帯では、ウクライナ軍がクルチャトフに向かって北進を試みている」とクレムリンとつながりのあるライバル・テレグラム・チャンネルは述べている。


また、ウクライナが西側への作戦拡大を視野に入れていることも示唆した。「午後、大砲によるテトキノへの大規模な砲撃に関する情報が流れた。敵の行動パターンを考えると、戦線の別のセクションが開かれる可能性はまだゼロではない」。"


戦争研究所は、ロシア人ミルブロガーの主張よりも侵攻はさらに、より速く進んでいることを示唆している。




ウクライナがスミー-クルスク国境付近を飛行し、クルスクで空爆を開始したことを示す視覚的証拠が現れている。


「ウクライナ軍は航空機を使って国境地帯を攻撃している」とライバルは言い、「テトキノの地元穀物貯蔵施設に対するJDAM-ER誘導爆弾の使用が指摘されている」と主張した。本誌はこの主張を独自に検証することはできない。


英国はキエフに供与したストームシャドウ空中発射巡航ミサイルのクルスク作戦での使用を許可していないようだ。何百マイルも届くこの兵器は、ウクライナが膠着状態からクルスクの奥深くを攻撃する能力を大いに高めるだろう


一方、ウクライナが自軍がロシア領土の約400平方マイルを占領したと発表し、情報開示を開始した翌日、ヴォロディミル・ゼレンスキー大統領は、最高司令官であるオレクサンドル・シルスキー将軍との状況についての会話を披露した。


「困難で激しい戦闘にもかかわらず、わが軍はクルスク地方で前進を続けており、わが国の "交換資金"は増加している」と彼は言った。これまでのところ、「74箇所のコミュニティがウクライナの支配下にあり、査察と安定化措置が実施されている。これらの地域の人道的解決策の開発は続いている」。


8月6日の侵攻開始以来、毎日のようにロシア国防省は、状況はコントロール下にあると主張している。ロシア国防省はテレグラムで、「ロシア連邦軍は、ロシア連邦領土に侵入しようとするウクライナ軍を撃退し続けている」と主張した。


「過去24時間、セヴァル軍集団と到着した予備軍、陸軍航空隊、無人航空機、砲兵隊の積極的な行動により、敵機動装甲集団がオブシチ・コロデス、スナゴスト、カウチュク、アレクセエフスキー近郊のロシア領土に深く侵入するのを阻止した」とロシア国防省は主張した。


「ウクライナ軍第82空挺突撃旅団によるマルティノフカ方面への攻撃は撃退された。最大15人のAFU要員、2台の装甲戦闘車両、2台の自動車が無力化された」とロシア国防省は述べた。さらに、「航空攻撃と砲撃は、ミハイロフカ、コレネボ、ニコライエボ=ダリイノ、オレシュニ、スジャ、ニコライエフカ近郊の第22、61、115機械化旅団と第80空挺突撃旅団の人員とハードウエアを攻撃した」。


そんなバラ色の見通しの一方で、当局は10万人以上のクルスク住民を避難させた。


ロシアは、ウクライナの侵攻の可能性が高いことを数カ月前から警告されていたにもかかわらず、それを阻止できなかったと、ロシアの元偵察隊司令官は、『ロシア面白話』誌の最近のインタビューで主張している。


ロシア自由軍団のようなグループによる、主にロシアの防衛に関する情報を収集することを目的とした小規模な侵攻が数ヶ月続いた後、ウクライナは脆弱な場所に大規模な侵攻を開始し、可能な限り迅速かつ深く攻撃した、と戦闘群司令官は語った。


クルスクの状況のため、ロシアは同地域の防衛責任者で大幅な変更を余儀なくされ、元プーチンのボディーガードで上級大将のアレクセイ・ダイミンColonel-General Alexei Dyuminを同地域の新しい作戦責任者に据えた。


この人事はロシアの著名ミルブロガーたちから好意的に受け止められ、プーチンがようやくクスクがいかに悲惨な状況に陥っているかに気づいたことの表れだと指摘している。


「アレクセイ・ダイミンをクルスク地方の作戦危機を解決するための全権を持つ高官に任命したことは、治安部隊がモスクワの介入なしに自力で調整問題を解決することができなくなったことの表れである」とTwo Majorsテレグラム・チャンネルは火曜日に述べた。「ダイミンの任命は、プーチンのチームが状況を完全に掌握し、粉飾をやめ、問題を凍結させるのではなく、解決に乗り出すためのものである」。


ロシア国営イズベスチヤ紙の軍事特派員アレクサンドル・スラドコフもこの人事を称賛した。


「これは素晴らしいことだ。「ダイミンは軍人であり、軍や特殊部隊に尊敬されている。彼は単刀直入に本題に入り、重要な決断を下すだろう」とグラドコフは推測する。


ダイミンは「プーチンの部下であり、大統領が自分や他人への報告で欺かれることを許さないだろう」とグラドコフは付け加えた。「ダイミンは最近優秀な知事になったが、彼は軍だけでなくクルスク地方の市民のニーズも考慮して行動するだろう」。


グラドコフは、「ダイウミンは、並外れた全権を持ってクルスクにやってくるだろう。これは素晴らしいことだ」とも指摘している。


ウクライナの妨害電波を避けるため、ロシアはクルスク地方で一人称視点(FPV)ドローンの制御に光ファイバーケーブルを使い始めた。このケーブルで墜落したロシアの神風ドローンの画像が3月に出始めた。


ロシアはクルスクとベルゴロドで苦戦を強いられているが、ウクライナの隣に位置するスミ州の住民は、この取り組みによる影響の拡大を感じている。


侵攻の中継地点となっているスミ州は、ロシアからの攻撃強化に直面している。その結果、避難勧告が出され、ウクライナ当局は同州に戒厳令を発令した。


ウクライナ軍参謀本部は火曜日、フェイスブックで、「戦闘の激化、敵の特殊作戦部隊である陽動情報グループの活性化、市民と軍人の生命を守る目的で、軍司令部は、スミ州の20キロの国境地帯におけるあらゆるカテゴリーの市民の移動制限を導入した」と発表した。

ウクライナがロシア国内にとどまる日を重ねるごとに、プーチンはもっと思い切った行動をとるよう圧力を強めている。プーチンはすでに、近隣のベルゴロド州とブリャンスク州だけでなく、クルスク州にも戒厳令を布告した。昨日、プーチンはウクライナに対し、"ロシアが直面するすべての目標は達成され、価値ある対応を受けるだろう "と約束した。


それが何を意味するのか、そもそも実現するかどうかは、時間が経ってみなければわからない。■


Ukraine Eyeing Expansion Of Kursk Invasion Despite Russian Reinforcements

Howard Altman

Posted on Aug 13, 2024 5:20 PM EDT


https://www.twz.com/news-features/ukraine-eyeing-expansion-of-kursk-invasion-despite-russian-reinforcements


ドイツ空軍のユーロファイターは民間空中給油会社の協力で長距離飛行を実施していた―民間企業による軍事支援活動の広がりの事例として注目(The War Zone)

これまでは軍しか提供しないと思われていた業務を民間企業が請け負う事例が増えてきました。空中給油もその一つで、先日フランス軍のKC-135を買い受けた話題でお伝えしたメトレアがドイツ空軍機に空中給していたことがあきらかになりました。今後も軍の業務を請負う民間企業が増えてもおかしくないでしょう。あらたなチャレンジを模索しているやる気のある日本企業も思い切って事業参入してはいかがでしょうか。



The three Luftwaffe Eurofighter pilots at Hickam after completing their long-duration flight. Luftwaffe

Private aerospace firm Metrea has bought France's entire fleet of KC-135 tanker in a major new bet on contractor aerial refueling services.

One of Metrea’s ex-Republic of Singapore Air Force KC-135R tankers. Metrea


ドイツ戦闘機3機が、民間空中給油会社メトレアの協力で、日本-ハワイ間を10時間以上飛行した


イツ空軍のユーロファイターEF2000の3機が、多用途戦闘機としては記録的な長時間飛行を完了した。合計10時間31分もの間、空中に留まり続けたこの3機は、民間航空宇宙企業メトレア(フランス空軍から14機のKC-135を最近追加取得した空中給油事業者)が運用するKC-135ストラトタンカーを含む空中給油タンカーの支援を受け、今日、日本からハワイまで飛行した。

 パシフィック・スカイ演習の一環での長距離飛行は、ニッポンスカイ24演習に参加していた北海道の千歳基地を、現地時間の午前9時2分に3機のユーロファイターが離陸するところから始まった。

 ドイツ空軍の公式発表によると、航空機をハワイに到着させるためには、グアムからのタンカーを含む複数の給油が必要であった。 8回の給油が計画されていたが、最初のタンカーで十分な燃料がすでに供給されていたため、4回目の給油は不要となった。ユーロファイターがこれほど長く滞空したことはかつてなかったと、ドイツ空軍はミッションが終了するのをライブブログで伝えた。「10時間31分後、戦闘機は現地時間午前0時33分に真珠湾のヒッカム空軍基地に着陸した。当然、我々はギネスで乾杯した」。

 ハワイに到着したドイツ空軍のユーロファイター3機は、ドイツ海軍の艦船や他国の艦船、航空機とともに、今年の環太平洋国際海戦演習(RIMPAC)に参加する。 報道によれば、ユーロファイターのこれまでの最長飛行時間は、イギリス空軍のタイフーンによる8時間36分の飛行であった。これは、2017年9月23日に中東のイスラム国に対する作戦に従事した際に、8時間36分の飛行を行ったものだ。 今回のドイツ空軍の作戦を支援するために、何機のタンカーが関与したかは不明だが、少なくとも1機はメトレア社から提供された。我々はまた、より多くの情報を得るために同社に連絡を取っている。ドイツ空軍が公開したビデオには、分遣隊長が操縦するユーロファイターがメトレアのKC-135の1機からプローブ・アンド・ドローグ方式で燃料を補給している様子が映っている。 

 メトレアの航空・宇宙グループ責任者ジョン・"タイ"・トーマスは、ドイツ空軍の顧客について次のような祝辞を本誌に寄せた。「ドイツ空軍のパートナーが日本からハワイへの複雑な移動を実行したのをサポートできたことを誇りに思います。10時間半はユーロファイターの新記録です。太平洋上での長距離飛行は、迂回の選択肢も少なく、天候も厳しいため、決して簡単ではありません。アウスゲザイヒネット、ドイツ空軍!ドイツ空軍は素晴らしい仕事をした。私は、このミッションを卓越した準備と実行を行ったメトリアのチームも同様に誇りに思っている。私たちは、Pacific Skies 2024の一環として、ドイツ空軍へのさらなる支援を楽しみにしています」 。

 ミッションの期間自体も素晴らしい成果だが、少なくとも部分的には、請負業者が所有し運用する空中給油資産によって可能になったことも特筆すべきことだ。今回のミッションは、メトリアがフランス空軍からKC-135タンカーを14機購入し、事業を劇的に拡大すると発表したのと同じ月に行われた。

 同社のプレスリリースによると、KC-135FRタンカーの所有権は6月26日にメトレアに移転され、同社は「数週間以内に」これらの航空機の初号機が同社の下で飛行する予定と述べた。メトレアは現在、シンガポール共和国空軍から取得した4機のKC-135Rを運用している。フランスのタンカーが加わったことで、メトレアのタンカー保有数は民間企業としては最大となった。

 今月初め、"タイ"・トーマスは本誌に対し、KC-135は「非常に意図的に選んだ......プラットフォーム」と語った。「米軍機であれ、NATOやその他の同盟国の機体であれ、被給油機の立場からすれば、米国の支援が必要な状況に陥った場合......空中給油という意味での支援も含めて、出てくる可能性が最も高いタンカーはKC-135だろう。なぜか?米空軍のタンカー在庫の大半は、いまだにKC-135のままだからだ」。2023年10月の演習で、民間航空宇宙企業メトレアのKC-135がA-10に給油しており、請負業者が運用するタンカーが米空軍の戦術ジェット機とリンクしたのは初めてのことだった。メトレアにとって、ドイツ空軍の長距離飛行をサポートしたことは、一連のマイルストーンのひとつで最新のものに過ぎない。これには、ブーム経由で空中給油するため請負業者が所有・運営するタンカーを初めて使用したこと、米空軍機への初の商業空中給油が含まれる。とはいえ、空中給油支援ではよくあることだが、今日の記録的な飛行で称賛を浴びるのは、ドイツのユーロファイターとそのパイロット、そして整備士たちだろう。

 もちろん、このミッションはドイツ軍がアジア太平洋戦域にますます重点を置くようになっていることにスポットライトを当てるものであり、この現実はNATO諸国全体に反映されている。 

 しかし、今回の長距離飛行は、「タンカーのガスなしでは誰も戦えない」という古い格言を再び補強しており、タンカーは空軍だけでなく民間業者からも提供が可能となった。■


German Eurofighters Make Record-Breaking Flight With Help From Private Aerial Refueling Company

Three of the German fighters were airborne for more than 10 hours during a flight between Japan and Hawaii with the help of Metrea aerial refueling company.

THOMAS NEWDICK

POSTED ON JUL 27, 2024 1:34 PM EDT


https://www.twz.com/air/german-eurofighters-make-record-breaking-flight-with-help-from-private-aerial-refueling-company


貨物搭載量2トンのドローンが中国で飛行開始。PLAが南シナ海人工島への物資補給に投入する可能性。それ以外に中国は無人機による貨物輸送ネットワーク構築を構想しているようだ。(The War Zone)

 Chinese drone maker Tengden says it has conducted the first flight of a new cargo drone with a multi-metric-ton cargo capacity.  

CCTV via China Daily


民生需要以外にTengdenの大型貨物ドローンは、紛争時に、遠隔地への物資補給に役立つ可能性があることに注目すべきだ


国のドローンメーカーTengden四川腾盾科创股份有限公司は、最大積載量約2,000キログラム(4,410ポンド)の新型無人貨物機の初飛行に成功した、と発表した。同社は、中国で最大となる名称未定の双発ターボプロップ無人機を商業オペレーターに売り込んでいる。しかし、軍事利用の可能性も明らかで、特に南シナ海の島嶼前哨基地のような遠隔地にある人民解放軍(PLA)部隊への物資供給に役立つ可能性がある。

 中国国営メディアによると、新型のTengden貨物ドローンは、中国南西部の四川省の自貢鳳鳴総合空港 Zigong Fengming General Airportで週末に約20分間の初飛行に成功した。 

 同社は、名目上は民間企業だが、人民解放軍とのつながりが深い。

 高翼式の無人機は、翼幅が約53フィート(16.1メートル)で、全高15フィート(4.6メートル)強と伝えられている。また、内部のペイロードスペースは約424立方フィート(12立方メートル)と言わる。無人貨物機は三輪式の着陸装置を備え、通常の滑走路での離着陸を想定している。

Tengdenの新型貨物ドローンを上から見た図。 CGTN


貨物の積み下ろし方法はまだ明らかでないが、初飛行の映像では、同機には、後部胴体の左側に比較的大きな横開きドアが1つ、前方に別の小さなドアがついているようだ。


初飛行中のTengdenの新型貨物ドローンを側面から見たところ。貨物ドアと思われるものが、主翼の後ろの胴体左側に見える。もうひとつは機首近くにあるかもしれない。 CCTV via China Daily

 Tengdenは、ペイロード容量以外の性能について、詳細を公表していない。機体前方の胴体上部に衛星通信に使用される大型の白いアンテナドームが搭載されており、管制官との直接接続により、基本情報の伝達も視認外で行う。 

 貨物運搬用無人航空機ではA地点からB地点への航行能力が必要であり、これは事前にプログラムされたルートを使用して、自律的または半自律的に行う。より高度な自律飛行システムは、人間の手を借りずに離着陸したり、動的にルートを変更したりできるようにするために必要となる。出発地と着陸地に発進と回収の設備があれば、無人機のターミナル操作を制御することも可能だが、その場合、無人機をいつでもどこへでも飛ばせるというわけにはいかなくなる。

 Tengdenの新型機は、中国航空工業集団(AVIC)がペイロード容量約700キログラム(1,540ポンド)の貨物用無人機HH-100を発表してからおよそ2か月後に登場した。HH-100の初飛行は、距離にして約35キロ(22マイル)を飛行し、飛行時間は不明だが、6月12日に行われた。

 AVICの無人貨物輸送機は時速186マイル(時速300キロメートル)で巡航し、高度16,400フィート(5,000メートル)まで上昇でき、満載で323マイル(520キロ)の飛行が可能になると述べている。

 Tengdenは、貨物用ドローン「TB-001D スコーピオンD」を2022年に初飛行させている。4発エンジンのスコーピオンDは、新型機よりも翼幅が大きいものの、小型で、公称ペイロードは約3,000ポンド。Tengdenは過去にも、さらに大型のジェットエンジン搭載の双胴型貨物ドローンを提案している。また、他の中国企業も、大型の貨物運搬用ドローン設計に取り組んでいる。

 ロイター通信による今日の報道によると、「ドローン製造で世界トップの同社は、より大きなペイロードをテストしている。中国が制限を緩和し、低高度経済の構築を奨励しているためだ。中国航空規制当局は、2030年までに2兆元(2790億ドル)規模の産業に成長すると予測しており、2023年から4倍に拡大する見込みである」・

 中国はすでに、Feihong-98(FH-98)無人機を使用するなど、無人商業貨物便を実施している。複葉機のFH-98は、1947年に初飛行し、現在も世界中で軍事および商業目的で使用されている有名なソビエト製An-2のクローンYun-5Bを無人機にしたもの。先週、中国・海南島でFH-98が墜落したという未確認情報が流れた。

 Tengdenはすでに、情報収集、監視、偵察(ISR)ミッションや小型精密弾頭を使用した運動攻撃を実行可能な中高度長時間滞空型(MALE)軍用無人機のメーカーとしてその地位を確立している。TengdenのMALE無人機は中国人民解放軍で運用されており、台湾や日本の一部地域で長距離ミッションを遂行している。


翼と機体下部にさまざまなミサイルを装備したTengdenのTB-001スコーピオン。VCG/VCG via Getty Images撮影

2021年、東シナ海上空で日本の航空機が迎撃した別の中国製TB-001。自衛隊


 すでに述べたように、Tengdenは中国軍と密接な関係にある。中国軍が同社の新型機、あるいはTB0DスコーピオンDやAVICのHH-100など、貨物輸送任務用の機種に関心を持っていることは想像に難くない。中国には、ますます高性能化しているY-20ファミリーをはじめ、従来型貨物機が数多く存在している。同時に、中国軍はすでに、滑走路の容量が限られている遠隔地や過酷な環境の場所に基地を設置している。無人機は、有人貨物機が最適ではない、あるいはまったく運用できない地域での日常の補給活動に非常に役立つ可能性がある。中国西部内陸部の遠隔施設では、無人航空機による物流能力が有益となる可能性がある。

南シナ海南端に位置する中国の島嶼前哨基地を示す地図。中国はさらに北の他の島々も軍事化している。国防総省

 さらに、中国軍は、中国本土から遠く離れた場所で遠征作戦を実施する能力を拡大することに明確な関心を示している。貨物用ドローンは、将来的にそのような任務を支援するために使用できる能力のひとつとなる可能性がある。活発な紛争やその他の高リスクのシナリオでは、貨物用航空機の乗組員を危険にさらすことなく部隊に補給を行うオプションとして、ドローンはさらなる価値を提供することになるだろう。

 米軍、特に米海兵隊も、将来の遠征作戦や分散作戦の支援を目的として、無人貨物航空システムの導入を検討している。しかし、Tengdenの新型機は、特に航続距離という点において、米軍が現在検討しているものよりも高い能力水準を示している。この分野への関心が高まっているとはいえ、米国の航空業界で大型で航続距離の長い無人輸送機設計の開発が同様に急増しているわけではない。

 424立方フィートの内部空間を持つ無人機は、輸送以外の他の用途にも適応できる可能性を秘めている。Tengdenは、既存のMALE製品ラインにさまざまなセンサーシステムや兵器を統合する経験を有している。同社の新型機は、兵器以外のペイロード、例えば小型無人機群の打ち上げプラットフォームとして構成できる可能性がある。

 また、2019年に、民間航空会社ガルーダ・インドネシア航空と中国の北京航空航天大学無人機システム研究所(Beihang UAS Technology)が、ハルビンBZK-005無人機の貨物輸送バージョンを運用を中心とした提携を発表したことも興味深い。「UAV(無人航空機)の使用は、ガルーダ・インドネシアが市場の需要と貨物収入の機会を獲得する上で理想的な選択肢です。特に、マルク諸島、パプア、スラウェシなどの空港施設が限られた遠隔地を結ぶ場合、その傾向が顕著です」と、ガルーダ航空の貨物・事業開発担当ディレクター・モハマド・イクバルは当時、FlightGlobalの取材に対して語っていた。それ以来、インドネシアとの契約がどう進展しているのかは不明だ。


 BZK-005はもともとISRミッション用に設計されたもので、現在も中国人民解放軍で任務に就いている。

BZK-005。中国のインターネット


 中国企業が提供する大型貨物ドローンが増加している中、Tengdenの新型機は、中国や各国が無人航空機による物流能力に強い関心を寄せている実態を明確に示している。中国軍にとって、無人貨物輸送機は、遠隔地にいる部隊への補給に特に役立つ可能性がある。■


Chinese Cargo Drone Capable Of Carrying Two Tons Has Flown

Large cargo drones like the new Tengden design could help China keep its remote outposts supplied, especially during a conflict.

Joseph Trevithick

Posted on Aug 12, 2024 2:45 PM EDT

https://www.twz.com/air/chinese-cargo-drone-capable-of-carrying-two-tons-has-flown