F-16戦闘機がレーザー誘導ロケットでフーシ派ドローンを撃墜していた（The War Zone)

安価な高度精密殺傷兵器システムが紅海の戦闘で空対空能力を公式に証明された

  

USAF

米空軍のF-16ヴァイパーは昨年、紅海周辺での作戦で、70mmレーザー誘導ロケット弾を使いフーシの無人機を撃墜した。空軍は2019年に、当初地上標的を攻撃するため開発されたAPKWS II（Advanced Precision Kill Weapon System II）ロケットを、低コストでの空対空兵器として使用する能力を実証したと初めて発表していたが、これはあくまで試験的なものだった。運用実績は、これまで公表されていない。

　米軍関係者は本誌に対し、APKWS IIが空対空戦で使用されたと独占的に確認した。この関係者は、何発のロケットがこの方法で使用されたのか、その結果何機のフーシの無人機が撃墜されたのか、この能力が戦闘で初めて使用された正確な日付については、確認してくれなかった。 イエメンのイランの支援を受けたフーシ派は、2023年10月に、紅海とその周辺の外国軍艦や商業船、イスラエルの標的に対して、ドローンやミサイルなどの攻撃を開始した。

2025年1月25日、中東某所をパトロール中のアメリカ空軍F-16Cのペア。後方に見える機体は70mmロケットポッド含む武器で武装している。 アメリカ空軍

　APWKS IIの空対空能力は、昨年初めて運用された。「フーシのUAS（無人航空機）の脅威に対抗する選択肢の一つとして」、AIM-9Xに比べて低コストのオプションとなった。

　国防総省の予算文書によれば、AIM-9Xサイドワインダーの現行世代ブロックIIサブバリアントの単価は42万ドル弱である。 さらに補足すると、米軍はフーシ派に対する作戦の過程で、1発100万ドル以上のAIM-120高性能中距離空対空ミサイル（AMRAAM）も使用している。 これに対し、APKWS IIの誘導制御部の単価は約1万5000ドルで、弾頭とモーターに数千ドルが必要となる。

　APKWS IIと標準的な無誘導70mmロケットの唯一の違いは、前部の弾頭と後部のモーターの間に誘導制御部が挿入されていることだ。こうすることで、既存の部品から作成でき、使用する弾頭（および信管）によってさまざまな効果を発揮する、低コストの精密誘導弾を長い間提供してきた。2023年12月、米海軍は、対ドローン用に最適化された新しい近接信管弾頭の納入を開始すると発表した。表向きは、地対空の役割でこれらのレーザー誘導ロケットを使用する地上ベースのシステムに対応するためだが。 APKWS IIロケットが地対空迎撃ミサイルとして機能する能力はウクライナで戦闘証明ずみだ。

近接信管付きAPKWS IIは、空対空の役割での採用にも同様に適していると思われる。前述のように、空軍は2019年に亜音速巡航ミサイルを打ち落とすための低コストオプションとして、空中目標に対するレーザー誘導ロケットの概念実証試験を実施したと発表した。当時本誌はこのがドローンに対しても有用であることを強調した。

　空対空仕様のAPKWS IIが運用可能な状態に移行した兆候はすでにあった。12月、中東における空軍の最高司令部である米空軍中央司令部（AFCENT）は、空対空に重点を置いたと思われる装備で紅海某所で給油中の2機のF-16Cの写真を公開した。1機はAIM-120を2本、AIM-9Xを2本、旧式のAIM-9Mを2本、もう1機はAIM-120を2本、サイドワインダーを各1本、70mmロケット弾ポッドを装備していた。両機はまた、LITENING照準ポッドと高速対放射線ミサイル照準システム（HTS）ポッドも搭載していた。

12月にAFCENTが公開した写真で、紅海上空を飛行する2機のF-16に見られる2つのロードアウトに注目 左側は右翼の下に70mmロケット弾を搭載している。 アメリカ空軍

空対空の交戦では、LITENINGポッドに搭載されたレーザー・デジグネーターを使用して、ターゲットを「レイジング」または指定することができる。ライテニングのセンサー・タレットは、搭載する航空機のレーダーにスレーブさせることができ、またその逆も可能である。ある航空機が別の航空機のために目標を指定する、いわゆるバディ・レーシングも、特に典型的なフーシの無人機とF-16の速度差を考えると、この場合に有用かもしれない。片方のジェット機が攻撃している間、もう片方のジェット機は目標を安定的にレイジングし続けることができる。

そもそもAPKWS IIが無人機や亜音速巡航ミサイルに対して有効なのは、それらが比較的安定した、無反応、低性能の標的だからだ。ロケットはドッグファイト用の武器ではない。

　この2週間で、AFCENTはさらに2組の写真を公開した。下の写真のように、同じ武器を搭載したF-16Cが写っている。

2025年1月22日、中東某所で給油する2機のF-16。 アメリカ空軍

2025年1月25日、中東某所を飛行している2つの異なる装備のF-16の別のペア。 アメリカ空軍

7連装70mmロケット弾ポッド1基を含む同様の装備は、日本を拠点とする空軍のF-16CとDでも確認されている。

　紅海とその周辺で進行中の危機の過程で、APKWS IIが空対空の役割で使用されたことも驚くべきことではない。この能力は状況に完璧に適しており、指摘されているように、ドローンのような目標に対処するための既存の空対空ミサイルよりも低コストのオプションをパイロットに提供する。レーザー誘導ロケットはまた、1つのポッドだけで複数の交戦機会を提供しつつ、1つのパイロンを占有するだけである。 F-16の場合、7発のポッドにAPKWS IIロケット弾が搭載され、ジェット機が搭載できる空対空弾薬の数を上回る。昨年のイスラエル防衛における米国の作戦では、大量のドローンやミサイル攻撃に直面し、脅威がまだ上空を通過している間にジェット機が再装填のために着陸しなければならない状況で、搭載兵装量の重要性が痛感された。少なくとも1機のF-15Eストライク・イーグルの乗員は、ミサイルを使い果たした後、機関銃に切り替えたが、目標を撃墜することはできなかった。

　中東における最近の危機が米軍に重要な教訓を多数もたらしている。また、兵器の使用率や備蓄の妥当性についての懸念も浮き彫りになった。この問題は太平洋での対中国のようなハイエンドの戦いでより顕著になる。さらに、各種ドローンは現代の戦場に定着し、伝統的な紛争地域以外でも軍事資産や重要なインフラへの脅威を増している。 ドローン技術は、人工知能や機械学習の進歩に支えられた群れ能力とともに、フーシ派のような非国家主体であっても、改良と増殖を続けるだろう。このことは、APKWS IIのような経済的なオプションが、敵対的な非搭乗型航空機システム多数を打ち負かすのに役立つことを如実に示すものだ。

　また、APKWS IIが将来、F-16以外の機材で空対空の役割に採用される可能性もある。現在までレーザー誘導ロケットは米海兵隊のAV-8Bハリアー・ジャンプジェットやF/A-18C/Dホーネット戦闘機、空軍のA-10ウォートホグ地上攻撃機に搭載されている。米海兵隊のAH-1ZバイパーとUH-1Yヴェノム、海軍のMH-60R/Sシーホーク、陸軍のAH-64アパッチもすべてAPKWS IIを発射可能だ。

　少なくとも、空軍F-16の空対空オプションとしてAPKWS IIロケットに公式な戦闘実績が生まれた。■

F-16s Have Been Using Laser-Guided Rockets To Shoot Down Houthi Drones

Advanced Precision Kill Weapon System rockets now officially have a combat-proven air-to-air capability that could be valuable beyond the Red Sea.

Joseph Trevithick, Howard Altman, Tyler Rogoway

https://www.twz.com/air/f-16s-have-been-using-laser-guided-rockets-to-shoot-down-houthi-drones

ワシントンDCの墜落事故後にオバマ大統領時代のDEIによる管制官採用基準に疑惑の目が向けられている（The Daily Signal)―この記事はT2と「こもん・せんす」で共通とします

 

ロナルド・レーガン・ワシントン・ナショナル空港上空で、リージョナル・ジェットが軍用ヘリコプターと空中衝突した後の現場。 (Celal Gunes/Anadolu/Getty Images）

今回の事故が民主党政権が進めたDEIのイデオロギーに支配された採用基準で選ばれたFAA管制官の欠陥で発生したのなら、本当に恐ろしいことです。

ドナルド・トランプ大統領はロナルド・レーガン・ワシントン・ナショナル空港近くで起きた空中衝突事故を受け、雇用慣行の評価を含む安全基準の評価を連邦航空局（FAA)に指示する大統領覚書を出した。

　アメリカン航空のリージョナル・ジェットと軍用ヘリコプター空中衝突した事故でFAAの多様性、公平性、包括性（DEI）方針に一因があった可能性をトランプ大統領が示唆したことを受けてのものだ。

　事故では2機の航空機に乗っていた67人全員が死亡した。

　ホワイトハウスのカロリン・リーヴィット報道官は、「トランプ大統領は、連邦政府が最高の人材と政策による航空安全基準を維持していることを確認するため、連邦航空局の即時評価を指示する覚書に速やかに署名した」と述べた。

　「覚書は、運輸長官とFAA管理部門に対し、過去4年間に行われたすべての雇用決定と安全プロトコルの変更を直ちに見直し、妥協のない航空安全を達成するために必要なすべての是正措置をとるよう指示している。 「見直しには、前政権時代に雇用基準や航空安全基準、プロトコルが悪化した場合の包括的な評価と撤回が含まれる」。

　トランプ大統領はDEI関連の人事構想を廃止する政府全体の大統領令にすでに署名している。

　本誌が以前報じたように、バラク・オバマ大統領政権下でFAAは、多様な航空管制官志願者を集めるため、技能に基づく試験と認定プログラムを廃止し、経歴アンケートに置き換えた。 FAAは以前、ほとんどの受験者を軍と航空管制プログラムを提供する36の大学から集めていた。

　覚書では「オバマ政権は、採用の焦点を客観的な適性からずらすため、FAAに経歴アンケートを導入した。トランプ第一期政権に安全性と卓越性の最高水準を達成するために基準を引き上げた。 しかし、バイデン政権は、危険な "多様性・公平性・インクルージョン "戦術を実行するようすべての行政機関に要求し、特に "重度の知的 "障害を持つ人物をFAAに採用した」としている。

　覚書はさらに「就任2日目、安全性と能力を最優先基準として、実力主義の採用、雇用、昇進への即時復帰を命じた。 [水曜日の）壊滅的な事故は、FAAの優先事項として安全性と能力を高める必要性があることを悲劇的に強調している」。

　批判勢力には、オバマ政権下で生まれ、バイデンが復活させたこの政策は、過去3年間職に就いていない申請者に、パイロット経験者や航空管制関連の軍歴を持つ退役軍人より多くのポイントを与えていると述べている。1期目の2018年、トランプ大統領はこの政策を破棄したが、ジョー・バイデン大統領が復活させた。

　「愛する人と飛行機に乗るとき、この部屋にいる誰もがそうだと思うが、飛行機が無事に着陸し、目的地に着くことを祈るだろうか？」 リービット報道官は金曜日に記者団にこう問いかけた。「それとも、パイロットの肌の色が特定の色であることを祈るのか？ 私たちは皆、その答えを知っていると思う。 昨日トランプ大統領が言ったように、それは常識です」。

　同報道官は、トランプ政権は依然として米国内での飛行は安全だと考えていると述べた。 それでも同報道官は、覚書は "説明責任を果たす "ためと述べた。

　トランプ大統領がDEIが致命的な航空衝突に関与したと示唆したことで、民主党は怒っている。下院少数党首のハキーム・ジェフリーズ Hakeem Jeffries（ニューヨーク州選出）は、トランプ発言は「恥ずべき」もので、「誤った情報と誤った方向性」を助長するものだと述べた。

　リービット報道官の金曜日ブリーフィングで、Foxニュースのレポーター、ピーター・ドゥーシーが、「水曜日の夜、空港管制塔にいた管制官は、人種を理由に採用されたのか、それとも解雇されなかったのか？」と質問した。

　報道官は、「調査は進行中」とだけ答えた。「管制官やヘリコプターのパイロットなど、衝突に巻き込まれた関係者の最新情報が入れば、それを確認します」と報道官は述べた。

　しかし彼女は、「大統領は、過去数年にわたって航空業界に問題があったことを正当に指摘している。これは2014年のバラク・オバマのもとで始まった」。

　2019年、非営利の公益法律事務所Mountain States Legal Foundationは、政策変更によって被害を受けたと主張する2500人の航空管制官志望者に代わり、FAAに集団訴訟を起こしていた。

「もしあなたが、航空学を長年学んだアメリカ人で、学校を卒業し、技術と実力に基づいて航空管制官になったとしても、肌の色を聞かれたり、出身地を聞かれたり、職務内容と無関係の詳細な経歴アンケートに答えなくてはならないとしたら、士気が低下させられると思います」とリービット報道官は述べた。

　「この業界の関係者と話をすれば、彼らはそう言うでしょう。 実際、数年前、ジョー・バイデン政権下でFAAを相手取って関係者は訴訟を起こしました。実力やスキルよりもアイデンティティ政治を優先させるDEI採用慣行のせいで、ポジションを拒否されたからです」と彼女は付け加えた。■

フレッド・ルーカスはザ・デイリー・シグナルのチーフ・ニュース特派員兼調査報道プロジェクトマネージャー。 著書に『有権者弾圧の神話』： The Myth of Voter Suppression: The Left's Assault on Clean Elections "の著者。 

FAA’s Obama-Era ‘Biographical Questionnaire’ for DEI Faces New Scrutiny After DC Crash

Fred Lucas | January 31, 2025

https://www.dailysignal.com/2025/01/31/faas-biographical-questionnaire-dei-faces-new-scrutiny-after-dc-crash/

お知らせ―新ブログの追加について

 お知らせ―新ブログの追加について

いつも当方のブログをご愛読いただきありがとうございます

昨年からの大きな流れが今年は形になり、私達の世界が大きく変わろうとしています。

より端的に言って、コモンセンスの勝利が続いています。

米国ではトランプを支援すると口にできなかった層が世論調査ではハリス支援、もちろん　と答えたため世論調査は無効になってしまいました。

米国内が無茶苦茶になった理由としてこれまで民主党が支配してきたDEI思想など「目覚めさせる」ことをミッションとした「進歩派」の主張があまりにも前に出て、世の中がおかしくなっていくと感じつつも前述のように他人の目を気にして「支持」してきた人たちも、さるがにこれではおかしくなる一方だとトランプに一票を入れたのでしょう。

そうした人たちにとって唯一の選択基準はどちらが「コモンセンス」に近いかという点で、かならずしもトランプのすべてを肯定して一票を入れたのでしょう。（ハリスがあまりにもおかしすぎたと思ったはず）

これまで航空宇宙や海軍関連、さらに安全保障などの話題を中心にお送りしてきましたが、ここに来てそれではカバーできない話題に注目するようになってきました。

そこで今回新しいブログチャンネルを追加することにしました。

タイトルをどうしようと考えて、コモンセンスなので「こもんせんす」にしようとしまいたが、尊敬する故江藤淳のエッセイ集こもんせんすとかぶるので「こもん・せんす」とします。

　こもん・せんす　でお送りしたいこと

いわゆる「保守派』米メディアを中心に注目する記事をお伝えします。

それ以外に当ブログのオーナーとして気になる話題についてオピニオンをお伝えします。

当面は反DEIなどトランプ大統領のすすめる「改革」関連が多くなりそうですが、決してトランプ礼賛のブログにはならないでしょう。

ご期待ください。

なお、当ブログオーナーの運営するブログチャンネルは以下のとおりです。

航空宇宙ビジネスターミナル1　民間航空宇宙　https://aviationspacebusiness-civilaviation.blogspot.com/

航空宇宙ビジネスターミナル2　軍用航空安全保障　https://aviation-space-business.blogspot.com/

Aviation ＆ Space News from Japan https://aviationspacenewsfromjapan.blogspot.com/

ターミナル4航空事故専用ブログ　https://airaccidentsdisaster.blogspot.com/

アップル「AAPL]の株価を毎日お伝えするブログhttps://aapl-pricewatcheveryday.blogspot.com/

Know Your Enemy：敵性国家の考え方をより良く理解するためのブログhttps://knowyourenemy2022.blogspot.com/#google_vignette

クロームブックを使いこなせ（休眠中）https://chromebookusersguide.blogspot.com/

ここにこもん・せんす　が加わります。もちろん、毎日全て更新とは行きませんが、ご愛読のほどよろしくお願いいたします。また、ご意見ご要望をお気軽にちょうだいいただければ幸いです

こもん・せんす―何が正しいのか、正しくないのか　最終的に決めるのはみなさんのcommon sennseです

https://common-sense-for-right-answers.blogspot.com/

航空自衛隊の訓練機にテキストロンT-6を選定（Breaking Defense)―長く続いた国産練習機の流れは休止符を打たれました。国内防衛産業の疲弊ぶりを示しているのか、それともビジネス上の判断だったのかは後年明らかになります

 

テキサス州ラフリン空軍基地を離陸するT-6AテキサンII。 June. 10, 2024. (U.S. Air Force photo by Airman 1st Class Harrison Sullivan)

日本の空軍は、インド太平洋でT-6を飛ばすニュージーランド空軍、タイ空軍、ベトナム防空空軍に加わる

日本は、パイロット訓練用航空機の近代化の一環として、テキストロンT-6を購入すると、同社ががプレスリリースで発表した。

　テキストロンの火曜日の発表では、航空自衛隊（JASDF）がビーチクラフトT-6テキサンIIを何機購入するかは明らかにしていないが、包括的な地上訓練システム、教官パイロットと航空機整備士の訓練、長期的な後方支援と維持支援も契約に含まれているという。ビーチクラフトT-6テキサンIIは、日本の基本練習機であった富士/スバルT-7の後継機となる。

　条約上の同盟国として、この地域で急増する中国軍に直面する日本の立場を考えれば、驚くことではないが、この動きはアメリカ製兵器を購入する日本の強い傾向を示している。

　2025年度の日本の防衛予算には「新型戦闘機のパイロットを効率的かつ効果的に訓練するため、統合運用を目的とした新型初等訓練機と地上訓練設備を取得する」プロジェクトについての論点が含まれていた。 　予算には、費用や取得する航空機の数は含まれていなかった。本誌は日本の防衛省にコメントを求めている。

　ビーチクラフトT-6は14カ国で1000機以上が就役している。 インド太平洋地域では、航空自衛隊は、T-6を飛ばすニュージーランド空軍、タイ空軍、ベトナム防空空軍に加わることになる。

　テキストロンは、契約締結は「2025年中の見込み」と述べた。■

Japan picks Textron T-6 for JASDF training fleet

Japan's air force will join the Royal New Zealand Air Force, the Royal Thai Air Force, and the Vietnam Air Defense Air Force flying T-6s in the Indo-Pacific.

By   Colin Clark

on January 29, 2025 at 6:14 PM

https://breakingdefense.com/2025/01/japan-picks-textron-t-6-for-jasdf-training-fleet/

米空軍も大統領の命令に従いDEIプログラムを閉鎖（Air & Space Forces Magazine)―こうした記事をこれから追加するターミナル5（仮称）に掲載していきます

 

空軍は、連邦政府機関からDEIを根絶せよとのドナルド・トランプ大統領による大号令に従い、ダイバーシティ＆インクルージョンの事務局や委員会の閉鎖を開始したが、このプロセスは一朝一夕には完了しないと、関係者が本誌に語った。

　トランプ大統領は、多様性、平等、インクルージョン、アクセシビリティ（DEIA）事務所の閉鎖を命じ、人事管理局はDEIA事務所に対し、1月22日午後5時までにすべての取り組みを停止するよう指示した。

　1月23日正午までに、すべての機関は「この覚書を実施するためにとられたすべての措置」について報告することになっていた。ただし実施するためのプログラムや対外的なコミュニケーションは特定されておらず、進行中のプロジェクトもある。

　ゲイリー・A・アシュワース空軍長官代理は、空軍首脳に宛てたメモの中で、「空軍障壁分析作業部会（DAFBAWGs）を直ちに解散せよ」と指示した。このメモはソーシャルメディアで回覧され本誌は本物であることを確認できた。

　空軍障壁分析作業部会には、政策を分析し「機会均等に対する潜在的な障壁」を特定する役割を担うチームが含まれていた。その中には、巻き毛によるカミソリ負けで悩む黒人飛行士の剃毛免除の拡大や、女性飛行士専用の防護服の提唱などがある。

　同作業部会のソーシャルメディアページは、空軍の多様性・包摂オフィス、空軍戦闘司令部の組織文化オフィス、空軍資材司令部のDEIAプログラム、空軍アカデミーの多様性・包摂マイナーのウェブページや公式リリースと同様に閲覧不可能となった。

　国防総省全体では、国防長官の多様性・公平性・包括性推進室のウェブサイトも、国防機会均等管理研究所のウェブサイトとともに、同様に削除された。

　国防総省、空軍省、そして6つ以上の米空軍組織の関係者は、本誌からの問い合わせに対し、すべて同じ回答をしている： 「国防総省は、大統領による大統領令に概説されているすべての指令を完全に実行し、実施する」。

　今回の措置は、空軍省が2023年に17ページにわたる「多様性、公平性、包括性、アクセシビリティ（DEIA）戦略計画」を発表して2年も経たないうちに実施された。「空軍省の多様性とインクルージョンの努力は、科学、ビジネスのベストプラクティス、議会の命令、データに焦点を当てた政策の見直しと評価、そして毎日一緒に働いている飛行士とガーディアンの生きた経験によってもたらされている」。

　すべてのDEIAプログラムと役職を後退させることは、大規模な事業となる。ダイバーシティに関する空軍の政策は、ダイバーシティのトレーニングとアウトリーチを義務付けたAFI 36-7001を発表した2012年までさかのぼる。これらの規制は、トランプ大統領の最初の任期中にもなくなったわけではなく、彼が大統領だった2019年、空軍はAFIを更新・拡大し、新たな役割と具体的な要件を定義していた：

• 副参謀長と主要司令部の代表からなる、より大規模な「空軍幹部ダイバーシティ＆インクルージョン会議」；

• 空軍ダイバーシティ＆インクルージョン担当チーフの新設；

• 主要司令部に対し、「組織全体で多様性と包摂を明確に支援するプログラムと実践を実施する」よう指示。上級指導部に助言する多様性と包摂の責任者を任命することも検討する；

• 基礎軍事訓練、専門軍事教育、新司令官や将校のための新任教育プログラムにおける新しい訓練プログラム。

　空軍省は2021年、バイデン大統領就任の9日前に多様性・包摂局を立ち上げた。主要司令部がこれに続き、多様性と包摂の担当官や執行委員会を任命した。しかし、2024会計年度の国防授権法により、新たな将校職の設置は阻止され、欠員採用も凍結された。

　DEIプログラムを廃止すれば、財政を節約すできる。バイデン政権の2025年度予算要求には、「軍部、OSDの多様性・公平性・包括性推進室、国防機会均等管理研究所にまたがる......DEIA専用活動」に1億6200万ドルが含まれていた。

　リクルートなどの空軍プログラムへの影響はまだ不明確である。米空軍のリクルーターは、軍社会との直接的なつながりに欠ける不特定多数のグループにアプローチすることに取り組んできた。2021年に開始されたAim High Flight Academyや2018年に開始されたAFRS Detachment 1のようなプログラムは、長い間白人男性が支配していた分野に女性やマイノリティを引き込むことで、潜在的なパイロットのプールを拡大する企画だった。

　退役したエド・トーマス・Jr.空軍新兵部隊長は、空軍が提供するすべてをより多くの人々に知ってもらうことは理にかなっていると述べた。 「我々は、あらゆる階層のアメリカ人を惹きつけなければならないが、選抜するときは、能力に基づいている」と本誌取材に語った。「結局のところ、空軍は実力に基づくシステムであり、我々の生活と国家の安全保障は空軍が実力に基づく組織であるかどうかにかかっている」。

　トーマスは、人材獲得競争が熾烈を極めている現在、そうすることで人材プールを可能な限り広く保つことができ、採用係はどこにでも候補者を求めるだろう、と述べた。

　AFI36-7001が指示する訓練コースは、カリキュラムの置き換えに時間がかかるかもしれない。 例えば、空軍の基礎訓練では、AFI36-7001は7週間半にわたって3時間の多様性訓練を「最適な指導時間」として定めた。その時間が現在どのように使われているかはまだ明らかではない。また、DEIプログラミングのための1時間のトレーニングが航空士官学校のプログラムに含まれているかどうかも不明である。

　これらのコースの追跡と報告を担当する航空教育訓練司令部は、その訓練が取り消されたかどうかについては明言していない。空軍基礎訓練を監督する第37訓練飛行隊と、航空士官学校とその他の専門軍事教育プログラムを監督する航空大学校は、いずれも他の空軍機関から提供されたのと同じ声明で回答した。

　また、DEIプログラムの前身である空軍の機会均等（EEO)プログラムや、差別に関する苦情を調査することもある監察官室の将来も不明だ。DEIはEEOと同義ではないが、両者の重複は避けられない。

　元空軍検事長のドン・クリステンセン退役大佐は、機会均等プログラムへの潜在的な影響について懸念を表明した。「差別が存在することも、ハラスメントが存在することも、調査結果からもわかっている。人種による差別待遇が存在する可能性があることを認識しなければならない......そして、そこから目を離せば、差別が横行し、基本的にそれを見る人がいなくなる危険性がある」。

　DEIに関する大統領令やメモは、実力に基づく機会を重視する意図を強調しているが、差別事例には触れていない。DEIプログラムでは、個々のケースと異なる制度的差別を特定しようとすることもあった。■

Air Force Shuts Down DEI Programs, Following President’s Orders

Jan. 23, 2025 | By Chris Gordon, Greg Hadley and David Roza

https://www.airandspaceforces.com/air-force-dei-programs-trump-executive-order/

グレイウルフ旅団、NTC派遣での実弾射撃訓練に備える（Defence Blog)―これが現代の騎兵隊の姿です

 Photo by Josefina Garcia

第1騎兵師団第3機甲旅団戦闘チーム（グレイウルフ）が1月13日に実弾演習（CALFEX）を開始すると、大砲の轟音とAH-64アパッチ・ヘリコプターの鼓動が空気を震わせた。

　ジャック・マウンテン多目的射撃場（テキサス州）で実施されたこの演習は、今春に予定されているナショナル・トレーニング・センター（NTC）へのローテーションに備える同旅団にとって重要な節目となった。

　第7機動広報分遣隊のプレスリリースによると、訓練は、高強度の戦闘シナリオで模擬訓練施設への多面的な攻撃を伴うものだという。航空攻撃、騎乗歩兵、戦車、ブラッドレー戦闘車、戦闘工兵、重砲、兵站支援を組み込んだ演習は、旅団全レベルでの連携と結束を強調した。

　多くの指導者や兵士にとって、この訓練は入隊以来初めて一緒に訓練する機会となった。第12騎兵連隊第1大隊長のエリック・ミラー中佐がこのような包括的な演習に伴う課題と成長を強調している。

　「分隊、小隊、中隊、すべてのインフラとサポート要件を含むようになると、初めての経験で摩擦が生じる」。「裏を返せば、こうした摩擦は、チームが自分たちを理解し、学び、証明し、自信を深めていく中で、最もやりがいのあるものでもある」。

　演習では、クルーはテーブル6含む砲撃資格テーブルを通じてスキルを磨くことができた。この表は、騎乗・非騎乗を問わず、与えられた武器システムを安全かつ効果的に操作し、戦闘における正確性と即応性を確保するための訓練である。

　「この訓練は、分隊、小隊、中隊が6ヶ月間取り組んできた成果を確認するものです」とミラーは付け加えた。

　演習は、戦闘能力を高めるだけでなく、追加的な資源や訓練要素を統合するプラットフォームとしても機能した。航空隊員も地上部隊に加わり、電子戦シナリオも今後の演習で導入される予定だ。

　組織外部の各種資源を引き入れることができる。ナショナル・トレーニング・センターで遭遇する可能性のある問題群を作り出すには、実に良い方法だ。

　第3工兵大隊の作戦将校ジェームズ・ホッブス少佐にとって、今回の訓練はチームワークと準備の重要性を強調している。「ここでチームワークを発揮するのは素晴らしいこと」とホッブスは言う。

　グレイウルフ旅団はナショナル・トレーニング・センターへの配備を今春予定しており、今回のCALFEXは即応態勢を強化する重要な機会だと受け止められた。訓練はフォート・カバゾス（テキサス州）で2月3日まで続けられ、戦術と連携に磨きをかける時間が各部隊に十分にある。

　グレイウルフ旅団が統合と適応性に重点を置いているのは、戦闘即応性を維持するコミットメントを強調したものであり、現代戦の難題に立ち向かえるようにするものである。■

Colton Jones

Colton Jones is the deputy editor of Defence Blog. He is a US-based journalist, writer and publisher who specializes in the defense industry in North America and Europe. He has written about emerging technology in military magazines and elsewhere. He is a former Air Force airmen and served at the Ramstein Air Base in Germany.

Greywolf brigade gears up for NTC deployment with live fire drills

ByColton Jones

Jan 24, 2025

Modified date: Jan 24, 2025

https://defence-blog.com/greywolf-brigade-gears-up-for-ntc-deployment-with-live-fire-drills/

ディープシークのAIブレイクスルーは AIにおける中国の "スプートニクの瞬間"になったのか？（19fortyfive)―こちらのほうが理解しやすい内容と思います。

DeepSeek AI. Image Credit: Creative Commons.

人工知能の進歩がトランプ大統領の二回目の就任早々、大きな話題となっている。先週、トランプ大統領はStargateと呼ばれる新しいプロジェクトを発表し、OpenAI、オラクル、ソフトバンクがホワイトハウスのイベントで、AIインフラに1億ドル（おそらく長期的には5億ドル）を投資すると発表した。

　その直後、トランプ大統領の盟友イーロン・マスクがこのプロジェクトを公の場で非難し、「彼らは実際には資金を持っていない」とXで主張した。この投稿は、大統領顧問から通常は見られない類のもので、トランプのホワイトハウス・スタッフを怒らせたと言われている。

　そして今、アメリカのハイテク企業にとって最も順調だったAI計画を脅かす、もうひとつの重要なAIの開発があった。

ディープシーク

　DeepSeekは中国の人工知能ベンチャー企業で、同社のチャットボット「R1」が米国のアプリストアに今週登場した。TikTokの禁止をめぐる騒動から間もなく、別の中国製アプリがアップルとグーグルのアプリストアのトップに躍り出たわけだ。

　「DeepSeek-R1は現在稼働中で、オープンソースであり、OpenAIのModel o1に匹敵する。 ウェブ、アプリ、APIで利用可能」と同社のウェブサイトは述べている。

DeepSeekはアメリカのライバルとどう違うのか？

「米国ハイテク業界が心配しているのは、中国のスタートアップがわずかなコストで生成AIの最前線にいる米国企業に追いついたという考えだ。 もしそれが本当なら、米国のハイテク企業がAIのさらなる進化に必要なデータセンターやコンピューターチップに費やすと言う巨額の資金に疑問を投げかけることになる。

このソフトウェアはオープンソースであり、アメリカのライバル企業よりはるかに安いと言われている。

深い反落

R1の登場は、月曜日にハイテク株を暴落させるのに十分だった。ロイター通信によると、AIチップのリーディング・カンパニーであるエヌビディアは月曜日に17％下落し、1日の時価総額5930億ドルの損失は史上最大規模となった。エヌビディアは火曜日の取引開始早々、その価値の一部を取り戻した。

　なぜ大きく売られたのか？ ディープシークは、ニューヨーク・タイムズによると、"少数の二流品のAIチップを使って、わずかなコストでアメリカの主要なAIモデルの性能に匹敵する......巧みなエンジニアリングにより生の計算能力を代用した "と主張している。

　さらに、ディープシークが登場する前は、AI技術に関して中国がシリコンバレーのリードに挑戦するところまで来ているとは考えられていなかった。

　AIの理想的なケースは、誰もがポケットの中に魔法のランプを持っていて、そのランプには無限の願いを叶えてくれる精霊がいる。そのようなケースは、人類の繁栄にとって非常に良いことだが、株式市場の評価にとっては最悪だ。エヌビディアのチップは何のために必要なのか？ もし精霊が無料なら、401(k)は何のために必要なのか？ 良いニュースと悪いニュースのようなものだ。

スプートニクの瞬間

ディープシークの登場は、人工知能をめぐる議論に新たな局面をもたらした： 新冷戦だ。 1957年にソ連が初の人工宇宙衛星を打ち上げた宇宙開発競争の重要な瞬間である。 AIが今後数年で何をもたらすかについてのあらゆる心配の上に、今、地政学に関連する問題にひっかかっている。

　これらの疑問はすべて、どのように解決するかという点で答えから非常に遠いものだろう。しかし、アメリカのハイテク企業が怯えているのは確かだ。■

About the Author: Stephen Silver 

Stephen Silver is an award-winning journalist, essayist and film critic, and contributor to the Philadelphia Inquirer, the Jewish Telegraphic Agency, Broad Street Review and Splice Today. The co-founder of the Philadelphia Film Critics Circle, Stephen lives in suburban Philadelphia with his wife and two sons. For over a decade, Stephen has authored thousands of articles that focus on politics, technology, and the economy. Follow him on X (formerly Twitter) at @StephenSilver, and subscribe to his Substack newsletter

DeepSeek’s AI Breakthrough: China’s “Sputnik Moment” in AI?

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Stephen Silver

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