日本企業も要注意 人民解放軍と関係のある企業と商業関係がある企業は今後ペンタゴンの調達から排除される可能性が出てきました

 

2024年5月13日、中国湖州市で防弾保護複合材料を製造する作業員。COSTFOTO / NURPHOTO VIA GETTY IMAGES

国防総省は中国軍関連企業と「間接的」関係を有する企業も排除する措置の準備に入った

国防総省の産業政策担当次官補は、防衛関連企業に対し、契約禁止措置が発効する1年前に、中国軍関連企業リスト掲載企業との潜在的な関連性を通知すると述べた

Defnense One

ローレン・C・ウィリアムズ

2025年12月19日 午後4時48分 ET

これは大変です。御社も以下の中国企業との取引がないか至急ご確認ください。これからは中国から撤退する企業が進出する企業を上回るでしょうね　HuaweiはもとからPLAとの関係が強い企業と米国はマークしています。日本も安全保障を念頭にこうした企業リストを整備する必要がありますね。

国防総省は、防衛産業のサプライチェーンから中国軍関連企業を排除するため、議会が義務付けた禁止措置の発効前に、来年、契約業者に対し、あらゆる可能性のある関係について警告すると、国防政策担当官が水曜日に述べた。

国防総省は禁止対象「中国軍関連企業」の公開リストを定期的に更新している。しかし間接的な関係を持つ企業を排除するのは、リスト掲載にある企業を避けるより困難だ。特に主要請負業者が下請け企業の関連性を把握していないケースがあるためである。

「企業多数が、意図的か否かを問わず、禁止企業と繋がりのある企業と取引している」と、国防総省産業基盤政策担当責任者マイケル・カデナッツィMichael Cadenazzi,は水曜日のアトランティック・カウンシルで述べた。「こうした課題と繋がりを明らかにする必要がある。影響を受けそうなプログラムや企業と連携し、直接的な努力で排除を進める必要がある」

議会は2021年国防権限法（NDAA）第1260H条で中国企業との直接取引を禁止し、2024年NDAA第805条では間接取引も禁止した。法案本文によれば、後者の施行は2027年6月30日までに完全発効する。

「先手を打つ必要がある。2027年から免除を申請し始めたら、全員にとって苦痛を伴うプロセスになるだろう」とカデナッツィは述べた。

この禁止リストが施行の根拠であり、来年度からは重大な影響を及ぼすことになる、とある国防総省高官は述べた。

「1260Hリストに掲載されることは警告であり、契約担当官が『この関係性を継続すべきか』と再考するきっかけとなるだろう」と、元高官は語った。

2026年6月以降に国防総省は当該リスト掲載企業との新規・更新契約を直接締結できなくなる。さらに2027年6月には、1260H禁止リスト掲載団体が開発した最終製品・サービスに対し、国防総省は間接契約すら結べなくなる。

この間接禁止には、部品には適用されないという微妙な点があるが、国防総省がこれをどう扱うかはまだ明らかではない。

「国防総省の調達では、部品とすぐに使用可能な最終製品には違いがある」と当局者は述べた。「自動車部品――例えばスパークプラグやガソリンキャップ、エンジンなど――は、この間接調達禁止の影響を受けない。したがって、国防総省がどのように解釈し、この間接禁止に実効性を持たせつつ、同時に国防総省が車のボンネットを開ける必要がないようにするかは、非常に興味深い点だ。通常、それは現実的ではない」

この計画は、2024年に発表された国防総省の初の防衛産業戦略と実施計画で連動している。同計画は今後数年間でサプライチェーンの脆弱性を評価し、重要生産能力の国内回帰を要請していた。

「国内投資によるサプライチェーンの多様化は、現在部分的に米国外の供給源に依存している最重要サプライチェーンの回復力を強化する」と実施計画は述べている。「現在および将来に必要な防衛製品・サービス・技術を、十分な速度・規模・コストで安全に生産するには、単一調達や敵対的行動と結びついたサプライチェーンなど、重大な脆弱性を軽減・排除する一連の対策が必要だ。最も緊急を要する対策は、サプライチェーンの可視化、国内回帰と『友好国回帰』、単一調達、サイバーセキュリティ、敵対勢力からの資材・資本調達に対する防護策である」

国防総省は「入手可能なサプライチェーン可視化データ」を活用し、企業が下請け業者の関連性を追跡する支援を計画している。これによりリスクを特定し、パートナーに通知した後、「経時的に追跡可能な仕組み」を構築する方針だとカデナッツィは述べた。

この動きで企業が代替サプライヤーの探索を模索する可能性が高く、結果として国内サプライチェーンの構築や同盟国・パートナー国のサプライチェーンへの依存が進むかもしれない。

「これは国内企業への投資シフトと需要拡大の絶好の機会となる」とカデナッツィは語った。「これは調達変革戦略そのものの核心部分だ…企業への需要シグナルを増大させることだ。需要を増加させるあらゆる施策は有益であり、本施策がその実現を可能にする鍵となると考えている」■

Pentagon preps to enforce ban on companies with ‘indirect’ ties to China

Defense firms will be notified of potential links to blacklisted Chinese-military companies a year before the contracting ban goes into effect, the assistant defense secretary for industrial policy said.

BY LAUREN C. WILLIAMS

BUSINESS EDITOR

DECEMBER 19, 2025 04:48 PM ET

https://www.defenseone.com/business/2025/12/pentagon-preps-enforce-ban-companies-indirect-ties-china/410316/

• 以下が対象となる中国企業名リストです。chrome-extension://efaidnbmnnnibpcajpcglclefindmkaj/https://media.defense.gov/2025/Jan/07/2003625471/-1/-1/1/ENTITIES-IDENTIFIED-AS-CHINESE-MILITARY-COMPANIES-OPERATING-IN-THE-UNITED-STATES.PDFchrome-extension://efaidnbmnnnibpcajpcglclefindmkaj/https://media.defense.gov/2025/Jan/07/2003625471/-1/-1/1/ENTITIES-IDENTIFIED-AS-CHINESE-MILITARY-COMPANIES-OPERATING-IN-THE-UNITED-STATES.PDF

• 
  

Entities Identified as Chinese Military Companies Operating in the United States in Accordance with Section 1260H of the William M. (“Mac”) Thornberry National Defense Authorization Act for Fiscal Year 2021 (Public Law 116-283)1* 360 Security Technology Inc. (Qihoo 360) 

• Aerospace CH UAV Co., Ltd (CH UAV) 

• Autel Robotics Co., Ltd. 

• Aviation Industry Corporation of China Ltd. (AVIC) 

• AVIC Aerospace Systems Co., Ltd. 

• AVIC Airborne Systems Co., Ltd. (formerly China Avionics Systems Co., Ltd.) 

• AVIC Asset Management Corporation Ltd. 

• AVIC Aviation High-Technology Company Limited (AVIC Aviation Hi-Tech) 

• AVIC Electromechanical Systems Co. Ltd. 

• AVIC Heavy Machinery Company Limited (AVIC Heavy Machinery) 

• AVIC JONHON Optronic Technology Co., Ltd. (AVIC Jonhon) 

• AVIC Shenyang Aircraft Company Limited (AVIC Shenyang) 

• AVIC Xi’an Aircraft Industry Group Company Ltd. (AVIC Xi’an) 

• Changhe Aircraft Industries (Group) Co., Ltd.  

• Jiangxi Hongdu Aviation Industry Co., Ltd. (Hongdu Aviation) Shenyang Aircraft Design Institute 

• Xi’an Aircraft Industry Group Co., Ltd. 

• Zhonghang Electronic Measuring Instruments Company Limited (ZEMIC) 

• Baicells Technologies Co., Ltd. 

• Beijing Zhidao Chuangyu Information Technology Co., Ltd. (Knownsec) 

• BGI Group  

• BGI Genomics Co., Ltd. (BGI) 

• Forensic Genomics International (FGI)

• MGI Tech Co., Ltd. (MGI) 

• ChangXin Memory Technologies, Inc. (CXMT) 

• Chengdu JOUAV Automation Tech Co., Ltd. (JOUAV) 

• Chengdu M&S Electronics Technology Co., Ltd. (M&S Electronics) 

• China Aerospace Science and Industry Corporation Limited (CASIC) 

• Addsino Co., Ltd. 

1 Hesai Technology Co., Ltd. was previously identified as and remains a Chinese military company operating in the United States in accordance with Section 1260H of the William M. (“Mac”) Thornberry National Defense Authorization Act for Fiscal Year 2021 (Public Law 116-283) as reported in 89 Fed. Reg. 86230 (October 29, 2024). 

• Aerospace Precision Products Co., Ltd. 

• Aerosun Corporation (Aerosun) 

• Aisino Corporation China Aerospace Automotive Co., Ltd. 

• China Cargo Airlines Co., Ltd. 

• China Communications Construction Group (Limited) (CCCG) 

• China Airport Construction Group Corporation 

• China Communications Construction Company Limited (CCCC) 

• China Communications Constructions USA, Inc. 

• China Traffic Construction USA, Inc. 

• John Holland Group Pty Ltd.  

• John Holland Services Pty Ltd. 

• China Construction Technology Co., Ltd. (CCTC) 

• China COSCO SHIPPING Corporation Limited (COSCO SHIPPING) 

• COSCO SHIPPING (North America) Inc. 

• COSCO SHIPPING Finance Co., Ltd. 

• China Electronics Corporation (CEC) 

• China International Information Services Ltd. 

• China Electronics Technology Group Corporation (CETC) 

• Anhui Sun Create Electronics Co., Ltd.  

• Cheng Du Westone Information Industry Co., Ltd.  

• GLARUN Technology Co., Ltd. 

• Guangzhou GCI Science & Technology Co., Ltd. 

• Hangzhou Hikvision Digital Technology Co., Ltd. (Hikvision) 

• Phoenix Optics Company Limited 

• Shanghai East China Computer Co., Ltd. 

• Taiji Computer Co., Ltd. 

• China General Nuclear Power Corporation (CGN) 

• China International Marine Containers (Group) Co., Ltd. (CIMC) 

• China Mobile Communications Group Co., Ltd. (China Mobile Comm)

• China Mobile Limited (China Mobile) 

• China National Chemical Corporation Ltd. (ChemChina) 

• China National Chemical Engineering Group Corporation (CNCEC) 

• China National Chemical Engineering Co., Ltd. 

• China National Nuclear Corporation (CNNC) 

• China National Offshore Oil Corporation (CNOOC) 

• CNOOC China Limited (CNOOC China Ltd.) 

• CNOOC International Trading Co., Ltd. (CNOOC International Trading)  

• China North Industries Group Corporation Limited (Norinco Group) 

• Harbin First Machinery Group Ltd. 

• Inner Mongolia First Machinery Group Co., Ltd. (Inner Mongolia) 

• China Shipbuilding Trading Co., Ltd. (CSTC) 

• China South Industries Group Corporation (CSGC) 

• Costar Group Co., Ltd. (Costar) 

• Heilongjiang Northern Tools Co., Ltd. 

• China SpaceSat Co., Ltd. (China SpaceSat) 

• Oriental Blue Sky Titanium Technology Co., Ltd. 

• Xi’an Aerospace Tianhua Data Technology Co., Ltd. 

• China State Construction Engineering Corporation Limited (CSCEC) 

• China Construction America, Inc. 

• China State Shipbuilding Corporation Limited (CSSC) 

• China Telecom Group Co., Ltd. (China Telecom) 

• China Telecom Corporation Limited 

• China Three Gorges Corporation (CTG) 

• China United Network Communications Group Co., Ltd. (China Unicom) 

• China Unicom (BVI) Co., Ltd.  

• China Unicom (Hong Kong) Limited (China Unicom HK) 

• China Unicom Group (BVI) Co., Ltd.  

• China United Network Communications Co., Ltd. 

• CloudWalk Technology Co., Ltd. (CloudWalk) 

• Commercial Aircraft Corporation of China Limited (COMAC) 

• Beijing Aeronautical Science & Technology Research Institute (Beijing Research Center) 

• COMAC America Corporation (CAC) 

• Shanghai Aircraft Manufacturing Co., Ltd. (Assembly Manufacturing Center) 

• Contemporary Amperex Technology Co., Ltd. (CATL) 

• CRRC Corporation Limited (CRRC) 

• CSSC Offshore & Marine Engineering (Group) Company Limited (COMEC) 

• Guangzhou Wenchong Shipyard Co., Ltd. 

• Huacheng (Tianjin) Ship Leasing Co., Ltd. 

• Dawning Information Industry Co., Ltd. (Sugon) 

• Global Tone Communication Technology Co., Ltd. (GTCOM) 

• GTCOM Technology Corporation (GTCOM-US) 

• Guizhou Aviation Technical Development Co., Ltd. (Guizhou Aviation Tech) 

• Huawei Investment & Holding Co., Ltd. (Huawei Holding) 

• Huawei Technologies Co., Ltd. (Huawei) 

• Inspur Group Co., Ltd. (Inspur) 

• NetPosa Technologies, Ltd. (NetPosa) 

• Origincell Technology Co., Ltd. 

• Quectel Wireless Solutions Co., Ltd. 

• SDIC Intelligence (Xiamen) Information Co., Ltd. 

• Xiamen Meiya Zhongmin Electronic Technology Co., Ltd. Semiconductor Manufacturing International Corporation (SMIC) 

• Better Way Enterprises Limited China IC Capital Co., Ltd.  

• Magnificent Tower Limited Semiconductor Manufacturing International (Beijing) Corporation (SMIC Beijing) 

• Semiconductor Manufacturing International (Shenzhen) Corporation (SMIC Shenzhen) 

• Semiconductor Manufacturing International (Tianjin) Corporation (SMIC Tianjin) 

• Semiconductor Manufacturing North China (Beijing) Corporation

• Semiconductor Manufacturing South China Corporation (SMIC South China) 

• SilTech Semiconductor Corporation  

• SMIC Holdings Limited (SMIC Holdings) 

• SMIC Semiconductor Manufacturing (Shanghai) Co., Ltd (SMIC Shanghai) 

• SMIC, Americas SenseTime Group, Inc. 

• Shanghai Yitu Network Technology Co., Ltd. (Yitu)  

• Shenzhen DJI Innovation Technology Co., Ltd. (DJI) 

• Shenzhen Dajiang Baiwang Technology Co., Ltd. 

• Sinotrans & CSC Holdings Co., Ltd. 

• Tencent Holdings Limited Wuhan Geosun Navigation Technology Co., Ltd. (Geosun) 

• Yangtze Memory Technologies Co., Ltd. (YMTC) 

• Zhejiang Dahua Technology Co., Ltd. (Dahua)  

• Chengdu Dahua Wisdom Information Technology Co., Ltd. * Subsidiaries Listed with Parent Companies 

The Following Previously Listed Entities Did Not Meet the Requirements of Section 1260H of the William M. (“Mac”) Thornberry National Defense Authorization Act for Fiscal 2021 (Public Law 116-283) Because They Do Not Operate Directly or Indirectly in the United States as Mandated by Section 1260H(a). 

• Beijing Megvii Technology Co., Ltd. (Megvii)  

• China Marine Information Electronics Company Limited (China Marine Info Elec)  

• China Railway Construction Corporation Limited (CRCC)  

• China State Construction Group Co.  

• China Telecommunications Corporation  

• ShenZhen Consys Science & Technology Co., Ltd. (Consys)  

ウクライナはノヴォロシースク港内に進入した潜水ドローンでロシア潜水艦を12月15日に攻撃していた

 

ウクライナの水中ドローンによるロシア潜水艦への攻撃の効果が衛星画像で確認された（TWZ)

ウクライナの潜水ドローンは港湾に進入し、標的の潜水艦の至近距離で爆発した

トーマス・ニュードック、ジョセフ・トレヴィシック

公開日：2025年12月16日 午後6時19分（EST）

衛星画像 ©2025 Vantor

衛星画像が公開され、ウクライナ軍が昨日、黒海の要衝ノヴォロシースクでロシア海軍の改良型キロ級ディーゼル電気潜水艦を攻撃した後の状況が明らかになった。ウクライナ保安庁（SBU）は、これが無人水中車両（UUV）を用いたロシア艦艇への初の攻撃だと主張している。この作戦は、対艦兵器としてのUUV使用が史上初めて成功した事例となる可能性もあるが、潜水艦に与えらた実際の損傷レベルは依然不明だ。読者はまず、当メディアの初期報道こちらで攻撃の最新情報を確認できる。

本誌は、攻撃が発生したノヴォロシースクの現場を捉えた衛星画像をVantor（旧Maxar Technologies）から入手した。Planet Labsによる追加画像もオンライン上で流通している。

衛星画像は、ウクライナ保安庁（SBU）が「サブ・シー・ベイビー」と命名したUUVが、ノヴォロシースク港の埠頭に停泊中の潜水艦艦尾付近で爆発したことを確認している。埠頭も攻撃で大きく破壊された。これはSBUが昨日公開した、攻撃時に近隣地上で撮影された映像と一致する。

攻撃後の衛星画像。港内に標的となった潜水艦と、港外に係留された別の潜水艦が確認できる。周辺には他の船舶も係留されている。衛星画像 ©2025 Vantor

攻撃後の画像では、改良型キロ級（プロジェクト636.3「ヴァルシャヴィャンカ」級）潜水艦が攻撃前と同じ位置にある。攻撃発生時に近くに停泊していた他の2隻の潜水艦は移動している。損傷した埠頭の外縁部を含む、他の潜水艦や船舶は依然として係留されている。

現在入手可能な画像の一部は、攻撃を受けた潜水艦が現在より深く沈んでいる可能性を示唆しているが、これは容易に確認できない。水線下の損傷も画像では確認できない。同時に、損傷が深刻であれば見られるはずの、浮上を維持する緊急措置や、油その他の危険な液体の漏出を封じ込める対策も確認されていない。

潜水艦の可視部分の推定長から、爆発の中心点は艦尾から65フィート（約20メートル）未満の位置にあったと一部の観測者が指摘している。サブ・シー・ベイビーの弾頭サイズや構成、その他無人水中艇（UUV）とその能力に関する詳細は依然として乏しい。

また、攻撃後のノヴォロシースク港の広角画像には、プロジェクト636型潜水艦4隻が依然として停泊している様子が確認できる。被害の程度を隠蔽するため、標的となった潜水艦が別の艦艇と入れ替わったことを示す決定的な証拠は存在しない。

ロシア国防省は予想通り、潜水艦や港湾要員に被害が生じた事実を否定している。同省は損傷のない潜水艦を映したとする動画を公開したが、艦尾部分は映っていない。背景も大幅に検閲されている。それでも爆発後に埠頭に残されたと思われるコンクリートの破片の山が確認できる。これはウクライナ保安庁（SBU）の攻撃映像や現在の衛星画像でも明らかに確認できるものだ。

潜水艦を運用するロシア黒海艦隊の報道機関も、艦艇への損傷を否定している。これはソーシャルメディア上の様々なロシア海軍監視チャンネルの報告とも一致するが、明確な裏付け証拠はまだ出ていない。

現段階では、同潜水艦が実際にどの程度の損傷を受けたのか、あるいは損傷そのものがあったのかについて、確固たる結論を出すことは依然不可能だ。

一方で、この攻撃は少なくともウクライナが、厳重に防衛された港湾に無人水中艇（UUV）を白昼潜入させ、SBUによれば約4億ドル相当の貴重なロシア潜水艦からわずか数十フィート（約10～30メートル）の距離で弾頭を爆発させることができたことを示している。

少なくとも1機のウクライナ製UUVは、港湾内の艦艇を保護するために設置された防壁を突破できた。ただし、ロシアが港湾周辺に既に構築した防御障壁は、主にウクライナの無人水上艇（USV）作戦への対応として設置されたものである点に留意すべきだ。これは、ウクライナ紛争の顕著な特徴となっている対抗措置への武器システムと戦術の絶え間ない適応の新たな事例として、今回の攻撃におけるUUV使用の重要性を浮き彫りにしている。

こうした状況を踏まえ、ロシアはウクライナが相当の時間をかけて開発した今回の攻撃に対し、新たな対抗措置を導入する可能性が高い。

ウクライナ側でも同様の開発がさらに進むだろう。SBUがノヴォロシースクの潜水艦を標的にする以前、ウクライナは「マリチカ」と名付けられた無人水中艇（UUV）を公開していた。これは船舶や海上インフラに対する特攻攻撃を目的として設計されたものだ。少なくとももう1種類のウクライナ製UUV、「トロカ」も以前に公表されている。これらと「サブ・シー・ベイビー」の関連性は不明だ。

トローカ無人潜水艇の動画：

Автономний підводний дрон TOLOKA

さらに、今回の攻撃はウクライナにとって黒海艦隊が依然として最重要標的であることを裏付けている。特にプロジェクト636型潜水艦やコルベットなど、カリブル長距離巡航ミサイルを発射可能な艦艇が対象だ。これらの兵器はロシアがウクライナ全土の標的に対して毎夜実施する集中砲撃で頻繁に使用されている。

ウクライナ海軍の作戦により、黒海艦隊は占領下のクリミア半島基地からノヴォロシースクへ撤退を余儀なくされていた。クリミアでは別の改良型キロ級潜水艦も攻撃対象となった。2023年9月、セヴァストポリへのミサイルと無人水中艇（USV）の同時攻撃でロストフ・ナ・ドヌが深刻な損傷を受けた。ウクライナは後にこれを撃沈したと主張した。

セヴァストポリで損傷した改良型キロ級潜水艦の写真。Conflict Intelligence Teamが最初に公開したものとみられる。CIT via X

ロシアによるウクライナ全面侵攻開始時、黒海艦隊が運用可能なプロジェクト636型潜水艦は計6隻だった。

世界の他国海軍も昨日の攻撃を注視しているだろう。

米国だけでなく、中国やその他多くの国々も、このような任務のための独自の無人水中艇（UUV）を開発中だ。

UUVは遠距離から艦艇やその他の目標を攻撃でき、潜水艦や母艦から発射すればさらに射程を伸ばせる。監視や機雷敷設など、他の任務にも使用できる。

結局のところ、ロシア潜水艦が損傷したか否かにかかわらず、この攻撃はウクライナ戦争が新たな軍事技術、特に無人技術の開発における試金石となっていることを改めて示した。■

トーマス・ニュードック

スタッフライター

トーマスは防衛分野のライター兼編集者であり、軍事航空宇宙分野や紛争に関する取材歴は20年以上である。多数の書籍を執筆し、さらに多くの書籍を編集した経験を持つ。世界の主要航空専門誌にも寄稿している。2020年に『The War Zone』に参加する前は、『AirForces Monthly』の編集長を務めていた。

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ジョセフ・トレヴィシック

副編集長

ジョセフは2017年初頭から『The War Zone』チームの一員である。それ以前は『War Is Boring』の副編集長を務め、その署名記事は『Small Arms Review』『Small Arms Defense Journal』『ロイター』『We Are the Mighty』『Task & Purpose』など他の出版物にも掲載されている。

Aftermath Of Ukraine’s Underwater Drone Attack On Russian Submarine Seen In Satellite Imagery

Ukraine's submersible drone navigated into a protected harbor and detonated very close to the targeted submarine.

Thomas Newdick, Joseph Trevithick

Published Dec 16, 2025 6:19 PM EST

https://www.twz.com/news-features/aftermath-of-ukraines-underwater-drone-attack-on-russian-submarine-seen-in-satellite-imagery

  

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中国の謎の大型戦闘機J-36は中国版NGADになるのか

 

新型超音速ステルス戦闘機J-36は中国版のNGADだ―試作機が2機揃い、各種改修のあとがわかる

National Security Journal

ルーベン・ジョンソン

Xスクリーンショット。

要点と概要

 – 中国の成都航空機公司(CAC)は、J-36プロトタイプ機と思われる2機を編隊飛行させ注目を集めている。このタイミングは、毛沢東の誕生日である12月26日を意識し、同機が公に姿を現してから約1年後のこととなった。

 – 10月下旬に初めて確認された2号機は、排気口周辺を中心に明らかな変更されており、シグネチャ制御と機動性能で改良が進んでいることを示唆している。

 – J-36の特徴は長距離・大搭載量の「戦闘爆撃機」サイズと異例の三発エンジン配置であり、成都はライバルの瀋陽航空機に対抗している。

J-36戦闘機。Xからのスクリーンショット

J-36戦闘機 Xスクリーンショット

成都J-36戦闘機2機が初の編隊飛行

成都航空機公司は、J-36長距離第六世代戦闘機のプロトタイプとみられる2機を飛行させた。両機は初の編隊飛行を遂行し、これは近々予定されている記念行事に向けた練習飛行の可能性が高い。

12月26日は毛沢東の誕生日である。この日付は同機が初公開されて1年が経過する日でもある。

中国軍の定期評価を担当していたNATO加盟国の退役情報将校は本誌に対し、「成都が来週金曜日にこれらの航空機を編隊飛行させたい理由は数点ある」と説明した。

「第一に、中国人の心理で最重要なのは、成都に自慢の種を与えることだ」と彼は説明した。「設計チームは瀋陽航空の競合他社を出し抜きたいと考えており、いわば自慢する機会を得られるのだ」

「第二の動機は、CACが最近やや宣伝攻勢に出ていることから読み取れる。J-36の設計者は最近、サウスチャイナ・モーニング・ポスト記事で特集され、J-36が『競合機』——つまり米国製と瀋陽航空宇宙の機体——を大きくリードしていると強調した。賢明な見方では、北京の中央予算から追加資金を獲得しようとする同社の戦略だろう」

試作1号機2号機に見られる設計変更

誇張はさておき、同機は飛行試験が確認された世界初の第六世代戦闘機だ。成都と瀋陽の競争の激しさを示すように、昨年12月にJ-36が初公開されると、数時間後に別の第六世代戦闘機の映像が公開された。

J-50戦闘機（X）

J-50戦闘機（中国微博）

2本目の映像に映っていたのは、まさに瀋陽が開発したJ-50/XDS試作機であった。

2機目のJ-36試作機の飛行試験が確認されたのは10月28日である。この機体の写真からは、1号機と重要な差異が確認できる。

新型J-36機には排気ノズルの角張った新設計が採用された。1号機は凹んだ排気口を備えている。映像から判断できるのは、推力偏向制御だ。

両方のノズル設計は、航空機が低いレーダー反射断面積を維持することを可能にし、エンジン排気の赤外線シグネチャを抑制することもできる。試作1号機は、胴体上部の後縁に掘られた溝に排気ペタルが埋め込まれていた。

この設計はノースロップ・グラマンYF-23試作機と類似しており、排気ガスを拡散させる広いデッキを採用している。この排気パターンは性能を損なうことなく、熱シグナルを冷却・隠蔽する効果を持つ。

革新的な設計

J-36は過去半世紀で最も革新的な新型戦闘機設計の一つだ。成都航空機が長距離作戦能力を備えた機体開発に注力する傾向を継承している。成都のJ-20第五世代戦闘機は既に、ほぼ全ての西側戦闘機を上回る航続距離を誇る。しかしJ-36はそれをほぼ倍増させ、戦闘行動半径は4,000キロメートルを超える予測がある。機体は前世代機より大幅に大型化しており、ほぼ戦闘爆撃機に属する。これにより、より大型で長距離のレーダーを搭載できるだけでなく、より重いミサイル搭載量も可能になるとの予測が生まれている。

大型レーダーは対艦任務を大幅に強化する。KJ-500のような空中早期警戒管制機（AEW&C）プラットフォームに依存せず、自律的な作戦行動が可能となる。

特筆すべきは、三基のエンジンを搭載した初の戦闘機である点だ。興味深いことに、中央エンジンは他の二基とは異なる型式を採用している。

この中央背部エンジンはF-35と同様のステルス性を持つダイバータレス超音速吸気口を備える一方、下部2基のエンジンは複雑なF-22スタイルの台形吸気口を採用している。この違いは、中央エンジンのステルス性能が他の2基のレーダー反射断面積は大きいものの赤外線シグナルが低い特性を相殺するトレードオフを示唆している可能性がある。

前述の通り、試作2号機機はエンジンに推力偏向ノズルを追加し、機動性を向上させている。これは他の設計チームが試みたことのない独自の組み合わせだ。■

著者について：ルーベン・F・ジョンソン

ルーベン・F・ジョンソンは、外国の兵器システム、防衛技術、国際的な武器輸出政策の分析と報告に36年の経験を持つ。ジョンソンはカシミール・プーラスキ財団の研究部長である。また、2022年2月のロシアによるウクライナ侵攻の生存者でもある。長年、米国防衛産業で外国技術アナリストとして勤務し、後に米国防総省、海軍省、空軍省、英国政府、オーストラリア政府のコンサルタントを務めた。2022年から2023年にかけて、防衛関連の報道で2年連続の受賞を果たした。デポー大学で学士号、オハイオ州マイアミ大学でソ連・ロシア研究を専門とする修士号を取得している。現在はワルシャワ在住である。

China’s New Super J-36 ‘NGAD’ Stealth Fighters Are Coming

By

Reuben Johnson

https://nationalsecurityjournal.org/chinas-new-super-j-36-ngad-stealth-fighters-are-coming/