ポトマック川上空でH-60とCRJ700が衝突した際の管制音声が公表された（The War Zone)―恐ろしい事故になりました。乗客乗員はほぼ全員の生存が別某出来でしょう。軍用ヘリも同様です。

 Kennedy Center Webcam

ATCの音声は強烈で、航空機乗務員が爆発を報告し、管制官が素早くトラフィックを迂回させ、捜索救助のために機材を移動させた

1月29日水曜日の夜、首都圏上空で民間旅客機とシコースキーH-60ブラックホークヘリコプターが空中衝突する事故が発生した。

　PSA航空のボンバルディアCRJ700リージョナルジェットが、現地時間午後9時頃、レーガン・ワシントン・ナショナル空港の滑走路33に進入中、H-60ヘリコプターと空中衝突した。PSAはアメリカン航空5342便として運航されていた。PSAはカンザス州ウィチタから出発した。

　「FAAとNTSBが調査を行う。NTSBが調査を指揮する。「...複数の機関が対応している」と首都警察（MDC)はXで述べた。「航空機の墜落後、ポトマック川で複数の機関による捜索救助活動が行われている。続報あり。 MDCによると、死傷者の確認はできていない。

　ウェブカメラの映像では、空中爆発のように見えた。

　ロナルド・レーガン・ナショナル空港は、墜落事故によりすべての離着陸が停止された。

　米国首都周辺の空域は、米国で最も厳しく監視され、防衛が厳重である。この悲劇がどのようにして起こったのかはまったく不明だが、結論を出すために調査するデータには事欠かないだろう。

更新：東部時間午後10時58分

　アメリカン航空がCNNに語ったところによると、レーガン・ナショナル空港へのアプローチ中にヘリコプターと衝突したフライトには60人の乗客と乗務員4名が搭乗していた。 米国防当局者によると、衝突したヘリコプターは3人の乗員を乗せた米陸軍のブラックホークで、VIPは乗っていなかったという。

　「今夜の事件に巻き込まれた航空機は、ヴァージニア州フォート・ベルボアの陸軍UH-60ヘリコプターであった。 「我々は地元当局と協力中であり、情報が入り次第、追加情報を提供する」。

　ドナルド・トランプ大統領は声明を発表した：「レーガン・ナショナル空港で起きた恐ろしい事故について、私は十分な説明を受けた。彼らの魂に神の祝福がありますように。第一応答者の素晴らしい働きに感謝する。状況を注視しており、詳細が入り次第お伝えする」。

　ピート・ヘグセス国防長官も声明を発表した。「国防総省は積極的に監視している。 必要であれば支援する用意がある。 関係者全員に祈りを捧げる」とXで述べた。

更新：東部午後11時16分

陸軍が声明を発表した。

　「今夜の事件に巻き込まれた機体は、ヴァージニア州フォート・ベルボアの陸軍UH-60ヘリコプターであることが確認できた。 我々は地元当局と協力中であり、追加情報が入り次第提供する」。

　統合任務部隊ナショナル・キャピタル・リージョンも声明を発表した。JTF-NCRのヘザー・チャイレズ報道部長は、「今夜の事件に関与した航空機は、訓練飛行中のフォート・ベルボアーのデイヴィソン陸軍飛行場から離陸した第12航空大隊ブラボー中隊の陸軍UH-60ヘリコプターであると確認できた。「地元当局に協力中であり、情報が入り次第、追加情報を提供する」。

　第12航空大隊は、ワシントンD.C.周辺のナショナル・キャピタル・リージョン（NCR）全域で、VIPやその他のヘリコプターによる空輸支援を行っている。同部隊はまた、大規模な攻撃や自然災害、あるいは同様の危機が発生した際に、米国政府が確実に機能し続けられるようにするための、いわゆる「政府継続」計画の一部でもある。その役割として、大隊のヘリコプターは高官や議員を指定された安全な場所に運ぶ。 　レーガン国際空港は少なくとも現地時間午前5時まで閉鎖される：

更新：東部時間午後11時45分

衝突時の航空管制の音声を入手したので、以下で聴くことができる（クレジット：ATCLive.net）。レーガン国際空港から飛び立つUSCG MH-65が使用する "Blackjack "コールサインにも注目。首都周辺の制限空域を侵犯する飛行速度の遅い航空機に対応するため、警戒態勢をとっている。他の軍のコールサイン"Mussel"は、おそらく近くのアンドリュースAFBからの第1ヘリコプター飛行隊の米空軍UH-1Nである。

更新：東部午前12時45分

地上から、目撃された衝突の様子が追加で公開された。

　また、ポトマック川で残骸の周りで作業しているボートが写っているとされる画像も出てきた。ポトマック川に少なくとも3つのがれきがあるとの情報もある。

　ショーン・ダフィー運輸長官は声明を発表し、「NTSB（国家運輸安全委員会）と対応するすべての機関や当局を全面支援する。「またワシントンD.C.のバウワー市長、ヴァージニア州のヤングキン知事、カンザス州のケリー知事、そしてNTSBのホーメンディ委員長と話をし、全面的な支援を申し出ている」と述べ、捜索と救助活動を続けている第一応答者に感謝の意を表した。

　ドナルド・トランプ大統領は、トゥルース・ソーシャルへの投稿で、衝突の状況に率直な疑問を表明している。

　また、アメリカン航空のロバート・アイゾムCEOは、ビデオで声明を発表した。■

Chilling Air Traffic Control Audio From H-60 Collision With CRJ700 Over Potomac River

The ATC audio is intense with aircrews reporting the explosion and controllers quickly rerouting traffic and begin to move assets in for search and rescue.

Howard Altman, Tyler Rogoway, Joseph Trevithick

https://www.twz.com/air/h-60-black-hawk-collides-with-crj700-airliner-over-potomac-river

ヒル空軍基地に小型原子炉を早ければ2028年設置（KSL.com)―原子力工学の進展とトランプ政権の再スタートでエナジー関連の新興企業に追い風です。自ら道を封じてしまった日本では考えられないビジネスですね。

  

ラディアント・ニュークリア社のホームページより。小型原子炉クレイドスはトラックで運搬可能で、設置の翌日から完全出力となるという。5年の稼働後は同社がユニットを回収し、燃料補給し、廃棄物は設置場所に残らないという。

ラディアント・ニュークリアRadiant Nuclear社のCEOダグ・バーナウアー Doug Bernauer によると、ヒル空軍基地に2028年までに可搬型原子炉を設置する可能性がある。

　同社は、2026年にアイダホ国立研究所で小型モジュール式原子炉のテスト実施を目指している。

　このプロジェクトはヒル空軍基地の回復力を強化し、カーボンフリーの電力目標を達成するのに役立つと、同基地のエナジー・マネージャーのニック・キングは述べている。

　ヒル空軍基地は、早ければ2028年にもバックアップ発電用の可搬型原子炉を導入する可能性があると、ラディアント・ニュークリアのダグ・バーナウアーCEOはKSL.comに語った。

　「ユタ州は素晴らしい場所です」と、ベルナウアーCEOはフロリダ州パームビーチのマー・ア・ラゴ・リゾートで開催された大規模な宇宙・防衛技術投資家サミットからの電話で語った。「ユタ州は、トップダウンでもボトムアップでも、原子力発電に積極的な州の短いリストに入っていると思う」。

　スペースX、ボーリング・カンパニー、火星コロニーの設計でイーロン・マスクの特別プロジェクトに12年間携わったエナジー担当重役は、ラディアントを設立するために退職したと語った。

　彼の会社は最近、資金調達と規制当局の承認において躍進を遂げ、州の代表やヒル空軍基地と協力し、小型モジュール式原子炉を基地に導入する可能性を研究している。

　より小規模なプロジェクトでは、カリフォルニア州エル・セグンドを拠点とするラディアント・ニュークリア社と、ペンシルベニア州のウェスティングハウスが、2026年に施設の改修が完了すれば、ブラックフットにあるアイダホ国立研究所の敷地で設計試験を行えると競い合っている。

　この建屋は、高さ80フィートのコンクリートと鋼鉄の構造で、マイクロリアクター実験のデモンストレーションを行い、米国初の先進原子炉テストベッドとなる。

　ベルナウアーは、小型で可搬型のモジュール式原子炉というニッチを埋めるべく、ユタ州でのコネクションを活用してテストに取り組んでいるという。

　ベルナウアーによれば、ラジアントはユタ州の政治的支援と軍からの支援を受けている。「過去数年間、（ジョン・カーティス議員は）新設計の原子炉（1メガワット）に燃料を供給しようとする当社を支援してくれました。「議員はとても協力的で、当社が燃料を入手し、施設を利用し、アイダホ国立研究所を優先的に利用できるよう手助けしてくれました」。

　元ユタ州上院議員のミット・ロムニーも、同州に技術を導入するためのラジアントとの交渉に関与していた。

　ここ数カ月は同社にとって旋風だった。11月には、パッシブ・クールダウンの実証実験を完了した後、シリーズC投資で1億ドルを調達し、資金調達総額は1億6000万ドルに達した。

　州全体の産業開発組織である47Gの代表団もマール・ア・ラーゴ・サミットに参加しており、アーロン・スタークス社長は木曜日に講演し、世界最大級のベンチャーキャピタル企業にユタ州の産業との提携を検討するよう呼びかけた。

　スタークス社長によれば、「2年ほど前まで、この産業の成長を妨げていたのは、この分野で起業するために必要な初期投資でした。 ... 研究開発、商品化、そしてプロトタイプを市場に出すには、大量の資金が必要なのです」。

　「その時点に到達する前に、何億ドルもの資金を投入することになるかもしれません」とスタークスは言う。「プロトタイプから成長することは、本当に、本当に難しいジャンプであり、それができる企業はほとんどないんです」。

　スタークスによれば、この2年間で、太陽光や風力以外の代替エナジー・プロジェクトに対するベンチャー・キャピタルの関心が高まり、その環境は変わり始めているという。

　「エナジーの民主化は、おそらく州としても国としても最大のチャンスです」とスタークス。

ラディアントとヒル空軍基地

ラディアントは2023年3月、ヒル空軍基地と提携し、同基地におけるバックアップ発電の実現可能性調査を開始した。というのも、同基地のエナジー・マネージャーであるニック・キングが、国防総省の会議に出席した際、『ぜひこの技術を導入したい』と手を挙げたからだ。「『ユタ州にぜひ欲しい』と言ったのです」（ベルナウアー）。

　キングは声明の中で、このプロジェクトは基地の「故障箇所を特定し、システムの改善を適切に計画する能力」の向上に役立ち、2030年までに100％非炭素電力を必要とする大統領令の達成に役立つと述べた。

　専門家は、カレイドスと呼ばれるラディアントの1.2メガワット原子炉が、長期的な停電危機シナリオにおいて既存のシステムとどのように連携できるかを検証した。

　「その一環として、我々は実際に基地全体をコンピューターベースのモデルに変換しました。研究で判明したのは、基地全体を稼働させたまま、重要でない負荷を遮断するだけで、重要設備への電力を失うことなく基地を復旧させることができるということです」。

　リリースによると、ヒル空軍基地は11月初め、「バックアップ電源能力のギャップを特定する」ためもあって、意図的に商用電源の供給を10時間カットした。ラディアントは、彼らの研究が「この演習を計画し、シミュレーションする基地の能力を高めるのに役立った」と述べている。

ラディアントの1.2メガワット可搬型マイクロリアクターKaleidosの完成予想図。 (写真：ラディアント、米エナジー省）

　問題の原子炉は、トラックやC-17輸送機で運搬できるほど小さい。

　「当社のシステムは5年間持ちこたえ、その後シャットダウンして当社が引き取りに行きます」とベルナウアーは言う。

　ラジアント社は、2026年にアイダホ国立研究所でカレイドスをテストする。同社によれば、これは「新設計の原子炉の運転としては50年ぶり」となる。

　その後、「（ヒル空軍基地に）少なくとも1基の原子炉を配備したい」という。

　技術や規制が刻々と変化する中、それ以前に事態が変わる可能性もあるが、ベルナウアーは政治的に楽観的である。「特に、ドナルド・トランプ大統領が木曜日に指名したクリス・ライトがエナジー長官に任命された。

「より多くの政治的支援が必要であり、燃料や試験施設に関して政府が邪魔にならないようにする必要がある」。■

この記事のKey Takeawaysは、大規模な言語モデルの支援を受けて作成され、編集チームによってレビューされた。記事そのものは、人間が書いたものである。

Hill Air Force Base could get small nuclear reactor as soon as 2028

By Collin Leonard, KSL.com | Posted - Jan. 21, 2025 at 12:55 p.m.

https://www.ksl.com/article/51232191/hill-air-force-base-could-get-small-nuclear-reactor-as-soon-as-2028

ウクライナ戦争の疑問：戦闘機と爆撃機はどこにいるのか？（19fortyfive)―双方とも有人機の損失に耐えられず、飛び回るのは無人機とミサイルになっているのがウクライナ戦の前線上空の様相とのことです

 

ロシアのSu-34戦闘爆撃機。 画像出典：クリエイティブ・コモンズ

ウクライナ戦争では、双方が戦闘機の使用を制限しており、あらためて近代的な防空システムの力を浮き彫りにした格好だ

-西側支援で強化されたウクライナの重層的な防空システムは、ロシアのジェット機をスタンドオフ運用するように追い込み、その有効性を低下させている

-同様に、ロシアの防空システムによりウクライナ軍は航空機を前線近くに配備できなくしている

-両国は、偵察と攻撃をドローンに大きく依存することで適応してきた。 ロシアはまた、ウクライナの迎撃ミサイルの備蓄を枯渇させようと、ウクライナにミサイルやドローンで大量に攻撃している。

-この紛争は、現代の戦争におけるドローンの優位性を強調している。

ウクライナで進行中の戦争は、現代戦において防空が果たす決定的な役割を強調している

ウクライナとロシアは、双方の航空機の使用を厳しく制限する強固な防空対策を展開しており、特にロシアが国境近くでも航空戦力を投射する能力に重大な影響を及ぼしている。

ウクライナは、西側の同盟国によって提供された機材を活用することで、ロシアのジェット機やヘリコプターの運用を制限している。

ハイリスクな空中環境の結果、ロシアの航空機の損失は驚異的なものとなっている。 Oryxは、オープンソース情報で双方の損失をカタログ化しているウェブサイトで、ロシアの航空機損失は286機とある。Oryxの数字によれば、ウクライナは173機の戦闘機を喪失した。この2つの数字の差は、ロシアの空軍力がウクライナ空軍よりもかなり大きいことが一因となっている。

ウクライナ戦争の初期

ウクライナ戦争の初期、ロシアは制空権を確立し、戦場を支配することを期待して、大量の戦闘機を配備した。

　しかし、ウクライナのソ連時代の防空能力、および西側の同盟国から提供された防空能力を迅速に動員し、展開する能力は、ロシアの航空機にとって重要な課題であったし、今もそうである。

　ウクライナの防空網により、ロシア軍機はウクライナの重層的な防空網の外側で飛行することを余儀なくされている。 これは事実上、戦闘機が地上部隊を支援したり、意図した目標から遠く離れた場所に弾薬を発射したりする能力を妨げ、作戦上の価値を低下させている。

　ウクライナにとっても、ロシアの防空網は同様に、特に前線に近い地域での空軍の投入を制限している。 両陣営とも、このような制約に対応するため、安価で消耗品の無人航空機を多用せざるを得なかった。

　ウクライナの空戦では、両陣営とも相手の上空を堂々と飛び回ることはできない。シンクタンク、ランド・コーポレーションの研究者の報告書によれば、「ウクライナの空戦では、両陣営とも、相手の上空を堂々と飛び回ることはできない。ロシアのヘリコプター・ガンシップは地上部隊に近接航空支援を提供しているが、戦局を逆転させるほどではない。 「その結果、双方は地上作戦を支援するために、大砲や神風ドローンに頼るようになっている。 攻撃作戦は、航空優勢がないために損なわれている」。

　防空は、有人戦闘機の有効性と殺傷力を低下させるにらみ合いの距離に追いやった。その結果、地上戦で数百メートルしか戦えないこともある。機動部隊の交戦距離は、武器システムの最大射程を下回ることもある。 戦車対戦車の小競り合いもある。

　エナジー含むウクライナの公共インフラの多くは、ウクライナの強固で重層的な防空の傘にもかかわらず、ロシアからの攻撃や脅威にさらされている。 そして、ウクライナの防空体制はドローンやミサイルの大半を何とか撃墜しているが、ロシアはそれを攻撃標的にしている。

　ロシア製弾薬の中には、何とか通過して重要インフラを攻撃するものもある。ロシアの滑空弾が使用される機会が増えている。

　ウクライナ国防省は昨年初め、Xで防空部隊の大活躍を発表した。 　　「ロシア軍機は落ち続けている。 「今朝、防空隊は東部方面で2機（Su-34戦闘爆撃機とSu-35戦闘機）を撃墜した。 この3日間で、ウクライナは6機のロシア機を撃墜した」。

海外でも国内でも

ウクライナの防空の有効性は、ロシアが自国内でも防衛態勢を強化することを促している。 ウクライナは、ますます洗練された長距離攻撃ドローンを開発し、ロシア本土の奥深くにある標的を攻撃するために活用している。 こうした攻撃は、エナジー施設や物流の拠点、さらには大規模な都市部までも標的にしており、安全なロシア本土というイメージを削いでいる。 こうした空爆に対抗するため、ロシアはウクライナの脅威を軽減することを期待して、重要なインフラやその他の価値の高い目標をカバーする防空壕を配備している。

　同時にロシアは、ウクライナの防空能力を弱めようとしている。 ロシア軍はミサイルやドローンによる攻撃を大量に行い、高度な巡航ミサイルと低コストの消耗型ドローンを組み合わせている。これらの攻撃には、ウクライナの防空システムを圧倒し、貴重な迎撃ミサイルを急速に消費させるようねらいのおとり目標が含まれており、ウクライナの備蓄弾薬を使い果たすことを目的としている。

　ウクライナの防空システムが有人プラットフォームを紛争空域外に押し出すことに成功したことで、ドローンの重要性が浮かび上がった。ドローンは安価で消耗品の攻撃兵器であると同時に、情報収集の役割を果たす重層的な防衛ネットワークの一部でもある。

　ウクライナでは、双方が戦闘機の有用性を制限する上で防空体制が非常に効果的であることが証明され、事実上、今日の戦場での膠着状態の一因となっている。 ウクライナでの経験は、次の戦争において間違いなく重要な要因となる。それは、現在飛行しているレガシーな有人プラットフォームではなく、無人航空機の有用性が増していることである。■

About the Author: Caleb Larson 

Caleb Larson is an American multiformat journalist based in Berlin, Germany. His work covers the intersection of conflict and society, focusing on American foreign policy and European security. He has reported from Germany, Russia, and the United States. Most recently, he covered the war in Ukraine, reporting extensively on the war’s shifting battle lines from Donbas and writing on the war’s civilian and humanitarian toll. Previously, he worked as a Defense Reporter for POLITICO Europe. You can follow his latest work on X.

Ukraine War Paradox: Where are the Fighters and Bombers?

By

Caleb Larson

https://www.19fortyfive.com/2025/01/ukraine-war-paradox-where-are-the-fighters-and-bombers/

下院委員会がサンクチュアリ都市の調査へ踏み切り、民主党市長4名に証言を求める（The Daily Signal)―リベラルが歯止めが効かなくなるとこうなるという好例ですが、中央政府に公然と逆らう市政とは・・・

 

サンクチュアリ都市とは移民法の執行において国との協力を制限または拒否している米国の自治体。市議会や市長がサンクチュアリ都市を宣言し、その後、移民を歓迎し、好意的に受け入れる施策や政策を制定する。サンクチュアリ都市は、流入する移民を受け入れて処理し、移民がコミュニティに順応して生活できるよう、サービスや資源を提供する。Wikipedia より

下院監視・会計委員会のジェームズ・コーマー委員長（共和党、ケンタッキー州選出）は、昨年から委員会の関心をサンクチュアリ都市と州に向けている。

米国下院監視・政府改革委員会は、サンクチュアリ都が公共の安全と連邦政府による移民取締りに与える影響について調査を開始した。

同委員会の委員長であるジェームズ・コーマー下院議員（共、ケンタッキー州選出）は月曜日、ボストン、シカゴ、デンバー、ニューヨーク各市の民主党市長に宛てて各市のサンクチュアリ都市政策に関する書類と通信内容の提出を求める書簡を送付した。また、同委員長は「4都市の市民はサンクチュアリ都市政策により苦しんでいる」として、2月11日に予定の公聴会での証言を要請した。

　「連邦移民法の執行が滞りなく進むよう確保するためのトランプ政権の取り組みに加え、国境警備と公共の安全を強化するためにさらなる立法が必要かどうかを議会が判断しなければなりません」とコマー委員長は述べた。「連邦移民法が執行され、犯罪外国人を迅速に地域社会から排除することが不可欠です。

　「サンクチュアリ都市とその誤った妨害政策は、連邦法執行官が安全な逮捕を行い、危険な犯罪者をアメリカ社会から排除する能力を妨げ、アメリカ国民の安全を脅かしている」と同議員は付け加えた。「ボストン、シカゴ、デンバー、ニューヨークの各市は、連邦移民法執行に全面的に協力しないサンクチュアリ都市です。彼らは、連邦法執行から強制送還可能な外国人、特に犯罪者を保護する目的で、どの法律に従うか、わないかを決定している」

　サンクチュアリ都市は全国に数百あり、主に民主党が支配する都市や州に存在している。アメリカ・ファースト・ポリシーは、住民が地元の役人たちと戦うのを支援するリソースを公開した。また、役人たちに対して、連邦法に従うように警告を発し、さもなければ個人的に訴えられるリスクがあると警告した。センター・スクエアが報じたところによると、ボストンはボストン信託法に基づくサンクチュアリ管轄区域であり、ボストン市議会は最近、全会一致でこれを再確認した。同市のミシェル・ウー市長は、同市は連邦政府による取締りには協力しないと公然と述べていると、センター・スクエアは報じている。

ボストン市長ミシェル・ウー（Matt Stone/Media News Group/Boston Herald via Getty Images）

　シカゴは、地元の「ウェルカム・シティ条例」およびイリノイ州信託法に基づくサンクチュアリ都市である。この条例は、連邦捜査局（FBI）の全米犯罪情報センター（NCC）データベースに登録された「行政令状」や「移民拘束令状」の対象となる不法滞在外国人を、地元当局が逮捕、拘束、または拘束を継続することを禁じている。

　また、先週、シカゴ市で米国移民税関捜査局（ICE）による家宅捜索が始まったが、ブランドン・ジョンソン市長はシカゴはサンクチュアリ都市としての地位を維持する姿勢を崩していない。

シカゴ市長ブランドン・ジョンソン（Scott Olson/Getty Images）

　デンバー市は、コロラド州法の下でサンクチュアリ都市となっている。マイク・ジョンストン市長は当初、違法入国者を連邦移民当局から守るためなら刑務所に行くつもりだと述べていたが、その後、立場を翻した。バイデン政権によりベネズエラの凶悪な刑務所ギャング団のメンバーが米国に釈放された後、デンバーと周辺地域で犯罪が増加したと、センター・スクエアが報じた。トランプ政権による強制送還の取り組みにおいて、トレン・デ・アラグアのメンバーは最優先のターゲットとなっている。

デンバー市長マイク・ジョンストン（Hyoung Chang/The Denver Post via Getty Images）

　ニューヨーク市の条例では、地元の法執行官が米国移民税関捜査局（ICE）の移民拘束令状やその他の要請に従うことを禁じている。アンドリュー・クオモ前知事は、法執行官を含む州職員が連邦移民当局に情報を開示することを禁じる行政命令を発令し、現在もその効力が続いている。

　だがニューヨーク市のエリック・アダムス市長は、共和党を非難した以前の立場を完全に覆し、連邦政府による移民取締りの取り組みを歓迎する姿勢を示している。

ニューヨーク市長エリック・アダムス（Astrid Stawiarz/Getty Images）

　国境の危機が続く中、民主党市長たちは、違法な国境越え者たちに住宅や食事を提供し、各種の無料サービスを提供するため連邦政府に資金援助をバイデン政権に求めていた。これは、納税者の負担によるものであると、センター・スクエアは報じた。■

元の記事は、TheCenterSquare.comに掲載された

House Panel to Investigate Sanctuary Cities, Calls 4 Democratic Mayors to Testify

Bethany Blankley | January 28, 2025

https://www.dailysignal.com/2025/01/28/house-panel-investigate-sanctuary-cities-calls-4-democratic-mayors-testify/

第6世代戦闘機用エンジン試作への資金提供を米空軍が3倍に増額（Defense News)

 

空軍は、次世代航空優勢戦闘機の動力源となる最先端の適応型エンジンへ資金提供を拡大した一方でNGAD自体の将来は検討対象としている。 

米空軍は月曜日、第6世代戦闘機の試作エンジンに対する資金提供を大幅に拡大した。

　ジェネラル・エレクトリック（オハイオ州シンシナティ）とプラット・アンド・ホイットニー・エンジン（コネティカット州イースト・ハートフォード）は、それぞれNGAP（Next Generation Adaptive Propulsion）契約を変更し、試作段階での最高額をそれぞれ35億ドルに引き上げた。これは、2022年に結ばれた当初の契約の上限額9億7500万ドルから3倍以上である。

　NGAPは、次世代航空優勢戦闘機の推進システムとなることが期待されている。GEとプラット両社は、NGADの動力源として、ジェット機がどのような状況に置かれても最も効率的な推力構成に移行する、いわゆる「適応型」エンジンを設計している。

　国防総省は、F-35統合打撃戦闘機に適応型エンジンを搭載することを真剣に検討した。しかし、そのコストとF-35の全モデルに適合する能力の限界から断念し、代わりにF-35の現行エンジンをアップグレードすることにした。

　適応型エンジンに関する進展は、現在NGAPプログラムに反映されている そして、空軍がNGADと制空権へのアプローチを再考しているときでさえ、契約変更は、空軍が新しいエンジンの作業を継続させたいと考えていることを示している。

　国防総省は、今回の契約締結は「様々なミッション・スレッドで運用される将来の戦闘機に合わせて調整できる柔軟なアーキテクチャを備えた最先端の推進システムを提供し、推進産業基盤をデジタル的に変革する」のに役立つと述べている。国防総省は、この作業が2032年7月までに完了することを期待している。

　プラットの親会社であるRTXの社長兼最高経営責任者（CEO）であるクリス・カリオは、追加資金は同社が "XA103"と呼ぶ適応型エンジンのリスクを低減し続けるのに役立つと述べた。

　「我々はここ数年、厳しいテストを行ってきた。結果には本当に満足している」。

　プラット・アンド・ホイットニーは2024年2月、XA103が重要な空軍による設計審査を終え、2020年代後半の地上試験に向かっていると発表していた。

　一方、GEは2024年5月、同社のNGAPエンジンであるXA102が2023年12月に設計審査を終え、試作エンジン試験に向かうと発表した。

　空軍は、F-22の後継機となる第6世代有人戦闘機、無人戦闘機、その他の先進システムや兵器を含む「システム・ファミリー」として構想されているNGADの開発を長年推進してきた。

　しかし、このプログラムは、F-35の3倍、2億5000万ドルから3億ドルという初期コスト見積もりで、大きなステッカーショックに悩まされている。空軍は2024年夏にNGAD開発を保留し、制空権を維持するための最善かつ最も費用対効果の高い方法を再検討した。

　トランプ大統領が再選され、空軍の前指導部は、新政権に進路を決定させる方が適切だと判断した。■

About Stephen Losey

Stephen Losey is the air warfare reporter for Defense News. He previously covered leadership and personnel issues at Air Force Times, and the Pentagon, special operations and air warfare at Military.com. He has traveled to the Middle East to cover U.S. Air Force operations.

Air Force triples funding for prototype sixth-gen fighter engine

By Stephen Losey

 Jan 29, 2025, 04:55 AM

https://www.defensenews.com/air/2025/01/28/air-force-triples-funding-for-prototype-sixth-gen-fighter-engine/