ミサイル防衛庁が産業界にアメリカ版「アイアンドーム」のコンセプトを要請（Breaking Defense)

 

極超音速・弾道追尾宇宙センサー（HBTSS）の構想図（ノースロップ・グラマン）

MDAのRFIは、2026年から2年刻みで2030年12月31日「以降」に展開可能な能力を求めている。

ミサイル防衛庁（MDA）は、ドナルド・トランプ大統領が1月27日に発表した「アイアンドーム・フォー・アメリカ（アメリカのためのアイアンドーム）」大統領令を、国防総省のプログラムとしては驚くべき早さで実施するべく産業界からアイデアを募集している。

　情報提供要請書（RF）は、トランプ大統領が米国防総省に対し、米国本土へのあらゆる航空攻撃を撃退する包括的な「シールド」の開発を命じてからわずか4日後に出された。RFIは、関心のあるベンダーに対し、2月28日までに関連する情報を示し、説明するよう求めている。

　産業界への要請は、幅広いアイデアを受け入れるように構成されており、2年間の「エポック」（2026年12月31日まで、2028年12月31日まで、2030年12月31日まで、そして2030年12月31日「以降」）において、どのような能力を「提供または実証」できるか詳細を求めている。

　MDAは、「弾道ミサイル、極超音速ミサイル、巡航ミサイル、およびその他の高度な航空攻撃による攻撃の脅威を探知し、打ち負かすための革新的なミサイル防衛技術（システムレベル、コンポーネントレベル、アップグレード）のアーキテクチャ、コンセプト、および作戦概念（CONOPS）の特定を支援するための市場調査を実施している」とRFIは詳述している。

　MDAは、国土に対するいかなる外国の空中攻撃からも国民と重要なインフラを抑止・防衛し、安全な第2撃能力を保証する次世代ミサイル防衛シールドを展開・維持するための潜在的コンセプトについて、産業界と協力することを望んでいる。

　関連技術のリストは、トランプ大統領令の切り貼りのように読める：

• 弾道ミサイル、極超音速ミサイル、高性能巡航ミサイル、その他の次世代航空攻撃に対する、同業者、それに近い敵対者、不正な敵対者からの米国の防衛；

• 極超音速・弾道追尾宇宙センサー層の配備加速；

• ブーストフェーズ迎撃が可能な宇宙ベースの迎撃ミサイルの開発と配備；

• ブーストフェーズの迎撃が可能な宇宙ベースの迎撃ミサイルの開発と配備；

• 増殖型戦闘員宇宙アーキテクチャー（Proliferated Warfighter Space Architecture）のカストディ層の開発と配備；

• 発射前およびブースト段階でのミサイル攻撃を撃退する能力の開発と配備；

• 次世代型のセキュリティと弾力性を備えた、すべてのコンポーネントの安全なサプライチェーンの開発と展開。

• 弾道ミサイル、極超音速ミサイル、高性能巡航ミサイル、その他の次世代航空攻撃の運動論的撃退を補強する非運動論的能力の開発と展開。

　興味深いことに、RFIは、宇宙開発庁（SDA）ではなく、MDAが極超音速・弾道追尾宇宙センサー（HBTSS）の配備を担当することを示している。HBTSSの運命は、対ミサイル迎撃ミサイルに目標座標を提供することができる高精度のミサイル追跡を提供するために最適化された中視野カメラを使用し、2機関の間で長年綱引きの対象となってきた。

　MDAは当初、極超音速ミサイルを空から打ち落とすための新型迎撃ミサイル「グライド・フェイズ・インターセプター」の照準を合わせるためにこのセンサーを開発した。しかし、SDAは昨年2月に最初の2つの試験衛星が打ち上げられた後、HBTSSプログラムを事実上中止し、技術の一部を新しい「火器管制が可能な」赤外線センサーの設計に吸収していた。

　従って、トランプ大統領令はHBTSSプログラムに再び命を吹き込み、MDAはRFIでその管理権を取り戻した。

　しかし、現状では、SDAは2つのHBTSSセンサーを、増殖する戦闘員宇宙アーキテクチャの追跡層に統合する計画はない。HBTSSが開発されたら、SDAの追跡層の衛星や地上システムと連携するように、どのように配備・運用されるのだろうか？

　もうひとつの未解決の疑問は、アイアンドーム計画の一環としてMDAが開発する予定の宇宙基地型迎撃ミサイルと指向性エナジー迎撃を、国防総省のどの組織が運用するのかということだ。

　国防総省の地上配備型ミッドコース防衛システムの尖兵となる地上配備型迎撃ミサイルは、（アップグレードのための資金も含めて）MDAが「管理」しているが、米軍北部司令部を支援する運用管理は陸軍が行っている。さらに、空軍も現在の宇宙軍も、包括的なシステムのサポート機能を提供している。この長年の取り決めは、次世代インターセプターの代替プログラムにも適用される。

　しかし、米宇宙軍は現在、統一司令部計画のもと、宇宙空間での作戦に責任を負っており、その「責任範囲」は地球上空100キロから理論的には無限大に及ぶと定義されている。同司令部はまた、統合軍のグローバル・センサー・マネージャーとしての役割も担っており、ミサイル警戒衛星の現在の宇宙赤外線システム星座を運用している。そして、宇宙軍は作戦を遂行するために多くの人員をSPACECOMに供給しているが、他の軍も宇宙スペシャリストと能力を提供している。

　防衛界は答えを待つ必要はないかもしれない。この大統領令により、ピート・ヘグセス国防長官は3月28日までに「次世代ミサイル防衛シールドのための参照アーキテクチャ、能力ベースの要件、実施計画」を提出しなければならないからだ。■

Missile Defense Agency asks industry for American ‘Iron Dome’ concepts

The agency's RFI seeks capabilities that can be deployed in "epochs" starting in 2026, and running in two year increments to "beyond" Dec. 31 2030.

By   Theresa Hitchens

on February 03, 2025 at 2:44 PM

https://breakingdefense.com/2025/02/missile-defense-agency-asks-industry-for-american-iron-dome-concepts/

ドナルド・トランプの新関税は中国経済に致命的な打撃を与えかねない(19fortyfive)―虚偽で塗り固められたこの国の経済で不幸なのは中共全体が腐敗していることに加え、トップ指導者に経済の理解が絶望的に足りないことでしょう

 

2017年5月31日に撮影された中国人民元紙幣。 REUTERS/Thomas White/Illustration/File Photo

ドナルド・トランプ大統領は中国、カナダ、メキシコへの追加関税を発表した。カナダとメキシコ政府はこれを確実に乗り切るだろう。だが中国はそうではないかもしれない。

　トランプ大統領は選挙公約を実行に移した。「本日、私はメキシコとカナダからの輸入品に25％の関税をかけ（カナダのエネルギーには10％）、中国には10％の追加関税をかける」と、土曜日午後、Xで発表した。 「これは国際緊急経済権限法（IEEPA）により実施されたもので、不法滞在者やフェンタニルを含む、市民を死に至らしめる麻薬が大きな脅威となっているからだ」。

　カナダは即座に独自の関税で報復したが、アメリカの関税が発動される数時間前の月曜日遅く、ジャスティン・トルドー首相はトランプ大統領と折り合いをつけ、「フェンタニル担当官」の任命とその他の措置を採用することに同意した。

　メキシコは致命的な麻薬禍に関与するカルテルと戦うため、1万人の兵士を米国国境に派遣することを直ちに決定した。

中国対トランプ関税

中国はそこまで融和的ではなかった。北京は火曜日、さまざまな措置で報復した。財務省は原油、石炭、液化天然ガス、大型自動車、農業機械などさまざまな製品に10％と15％の関税を課した。商務部は金属製品と技術に対する新たな輸出規制を発表し、アメリカ企業を信頼できない企業リストに加えた。国家市場監督管理総局は、中国国内でほとんど事業を展開していないグーグルに対する独占禁止調査を開始した。

　北京はまた、プロパガンダを開始した。「中国の立場は断固としており、一貫している」と外務省報道官は日曜日の新華社通信の発言で述べた。 「貿易戦争と関税戦争に勝者はいない」。

　実際、勝者はいる。しかし、中国はその中に入らないだろう。

　中国のような貿易黒字国は、アメリカのような赤字国との闘いではあまり武器にならない。よく引用されるキャピタル・エコノミクスのジュリアン・エバンス＝プリチャードが、中国の措置は「かなり控えめ」だと述べている。彼は、「大きなダメージを与えることなく」トランプ政権に「メッセージを送ろうとしている」と指摘した。

　結局のところ、北京が与えることのできるダメージは、自国以外にはあまりないのだ。

　11月末時点で、中国の対米商品貿易黒字は2704億ドルに達し、昨年通年の黒字を上回る勢いだった。

中国経済が悪化する可能性

中国の苦境は、この大きな数字が示唆する以上に深刻だ。ひとつは、中国が自国より大きな経済大国と戦っていることだ。昨年のアメリカの国内総生産は約29兆2000億ドルだった。中国の国家統計局は18.8兆ドルと報告している。

　だが北京のGDP報告は非常に疑わしい。例えば、中国の12月の輸出は前年同月比10.7％増と、予想をはるかに上回る伸びを記録した。

　なぜこんなに増えたのか？ 中国は、昨年第4・四半期に5.4％の成長を報告するために、12月の成長を必要としたのだ。通年のGDP成長率を5.0％と報告するため、第4四半期に大きな伸びが必要だった。北京は「5％前後」という公式目標を達成するために5.0％を必要としていた。

習近平が問題を深刻にしている

中国経済の問題が深刻化するにつれ、経済成長率の5.0％のペースは遠のいている。

　最も重要なことは、習近平は、消費が経済の基礎であるべきだという、どこの国でも受け入れられている考え方を否定していることだ。 習近平は消費者に力を与えたくなく、共産党の強力なブロックを怒らせたくないし、戦時経済を構築したいし、脆弱な国営銀行の利ざやを守りたいのだ。これらすべての目的を達成するために、中国のイデオロギー的指導者は個人消費を抑制する政策を実施しているのだ。

　これは、スコット・ベッセントが先月の上院承認公聴会で述べたように、中国が「世界史上最も不均衡でアンバランスな経済」を有していることを意味する。

中国は経済停滞から脱出できない

このような状況で、習近平が中国経済を救う方法はただ一つ、輸出を増やすことだ。実際、習近平は政権の命運をアメリカの手に委ねている。 アメリカは圧倒的に世界最大の市場であり、現実の時間軸で取って代わることはできない。

　さらに、アメリカの動きに触発されたのか、EUもいわゆる「グローバル・サウス」と呼ばれる国々も、中国製品に独自の関税障壁を設け始めている。

　したがって、中国の立場はますます脆弱になっている。トランプ大統領は2つの方法で中国製品を締め出すことができる。第一に、選挙運動中に約束したように、中国にさらなる関税をかけることだ。トランプはまず、少なくとも60％の全面関税をかけ、その後10％の関税をかけると公約した。 トランプは土曜日に後者の約束を実行に移した。

　第二に、トランプは強制労働にで製造された商品の米国への輸入を禁止する1930年関税法を施行することができる。1930年関税法は強制労働によって製造された商品の米国への輸入を禁じている。中国の「グリーン」製品のすべて、あるいは事実上すべてを含む多くの中国製品は、そのような労働によって製造されている。

ドナルド・トランプは関税を撤廃しない

トランプは本気だ。土曜日に、中国製品に対する「デ・ミニマス」免除を撤廃することで、重要な一歩を踏み出した。この規定で中国のテムやシェインなどは、800ドル以下の商品をアメリカの消費者に出荷する際、アメリカの関税を免除されていた。

　中国は10％関税を吸収することができるが、トランプが選挙公約を実行し、関税を70％レベルまで引き上げれば大変だ。現在のところ、トランプ関税は35％程度である。

　中国経済は高い通貨の壁によって守られているが、その壁は現金を流出させている。つまり、政権にとって状況は深刻であり、中国はすでに債務危機の淵に立たされている。

　「貿易戦争がエスカレートすることを望んでいるとは思えません」と、北京の国際商経学大学のジョン・ゴンはAP通信に語った。

その通りだ。この貿易戦争は長期化する可能性がある。そうなれば、トランプ大統領の次なる関税発動は、ほぼ間違いなく中国経済を破綻させるだろう。■

Gordon G. Chang is the author of The Great U.S.-China Tech War and Losing South Korea, booklets released by Encounter Books. His previous books are Nuclear Showdown: North Korea Takes On the World and The Coming Collapse of China, both from Random House. Chang lived and worked in China and Hong Kong for almost two decades, most recently in Shanghai, as Counsel to the American law firm Paul Weiss and earlier in Hong Kong as Partner in the international law firm Baker & McKenzie.

Donald Trump’s New Tariffs Could Be a Fatal Blow to China’s Economy

By

Gordon Chang

https://www.19fortyfive.com/2025/02/donald-trumps-new-tariffs-could-be-a-fatal-blow-to-chinas-economy/

F-16戦闘機がレーザー誘導ロケットでフーシ派ドローンを撃墜していた（The War Zone)―米国のすごいところはそばにある装備を創造的に別の任務に投入する柔軟性だと思います

  

USAF

安価な高度精密殺傷兵器が空対空能力を紅海の戦闘で公式に証明された

米空軍のF-16ヴァイパーは昨年、紅海周辺での作戦で、70mmレーザー誘導ロケット弾を使いフーシの無人機を撃墜した。空軍は2019年に、当初地上標的を攻撃するため開発されたAPKWS II（Advanced Precision Kill Weapon System II）ロケットを、低コストでの空対空兵器として使用する能力を実証したと初めて発表していたが、これはあくまで試験的なものだった。運用実績は、これまで公表されていない。

　米軍関係者は本誌に対し、APKWS IIが空対空戦で使用されたと独占的に確認した。この関係者は、何発のロケットがこの方法で使用されたのか、その結果何機のフーシの無人機が撃墜されたのか、この能力が戦闘で初めて使用された正確な日付については、確認してくれなかった。 イエメンのイランの支援を受けたフーシ派は、2023年10月に、紅海とその周辺の外国軍艦や商業船、イスラエルの標的に対して、ドローンやミサイルなどの攻撃を開始した。

2025年1月25日、中東某所をパトロール中のアメリカ空軍F-16Cのペア。後方に見える機体は70mmロケットポッド含む武器で武装している。 アメリカ空軍

　APWKS IIの空対空能力は、昨年初めて運用された。「フーシのUAS（無人航空機）の脅威に対抗する選択肢の一つとして」、AIM-9Xに比べて低コストのオプションとなった。

　国防総省の予算文書によれば、AIM-9Xサイドワインダーの現行世代ブロックIIサブバリアントの単価は42万ドル弱である。 さらに補足すると、米軍はフーシ派に対する作戦の過程で、1発100万ドル以上のAIM-120高性能中距離空対空ミサイル（AMRAAM）も使用している。 これに対し、APKWS IIの誘導制御部の単価は約1万5000ドルで、弾頭とモーターに数千ドルが必要となる。

　APKWS IIと標準的な無誘導70mmロケットの唯一の違いは、前部の弾頭と後部のモーターの間に誘導制御部が挿入されていることだ。こうすることで、既存の部品から作成でき、使用する弾頭（および信管）によってさまざまな効果を発揮する、低コストの精密誘導弾を長い間提供してきた。2023年12月、米海軍は、対ドローン用に最適化された新しい近接信管弾頭の納入を開始すると発表した。表向きは、地対空の役割でこれらのレーザー誘導ロケットを使用する地上ベースのシステムに対応するためだが。 APKWS IIロケットが地対空迎撃ミサイルとして機能する能力はウクライナで戦闘証明ずみだ。

近接信管付きAPKWS IIは、空対空の役割での採用にも同様に適していると思われる。前述のように、空軍は2019年に亜音速巡航ミサイルを打ち落とすための低コストオプションとして、空中目標に対するレーザー誘導ロケットの概念実証試験を実施したと発表した。当時本誌はこのがドローンに対しても有用であることを強調した。

　空対空仕様のAPKWS IIが運用可能な状態に移行した兆候はすでにあった。12月、中東における空軍の最高司令部である米空軍中央司令部（AFCENT）は、空対空に重点を置いたと思われる装備で紅海某所で給油中の2機のF-16Cの写真を公開した。1機はAIM-120を2本、AIM-9Xを2本、旧式のAIM-9Mを2本、もう1機はAIM-120を2本、サイドワインダーを各1本、70mmロケット弾ポッドを装備していた。両機はまた、LITENING照準ポッドと高速対放射線ミサイル照準システム（HTS）ポッドも搭載していた。

12月にAFCENTが公開した写真で、紅海上空を飛行する2機のF-16に見られる2つのロードアウトに注目 左側は右翼の下に70mmロケット弾を搭載している。 アメリカ空軍

空対空の交戦では、LITENINGポッドに搭載されたレーザー・デジグネーターを使用して、ターゲットを「レイジング」または指定することができる。ライテニングのセンサー・タレットは、搭載する航空機のレーダーにスレーブさせることができ、またその逆も可能である。ある航空機が別の航空機のために目標を指定する、いわゆるバディ・レーシングも、特に典型的なフーシの無人機とF-16の速度差を考えると、この場合に有用かもしれない。片方のジェット機が攻撃している間、もう片方のジェット機は目標を安定的にレイジングし続けることができる。

そもそもAPKWS IIが無人機や亜音速巡航ミサイルに対して有効なのは、それらが比較的安定した、無反応、低性能の標的だからだ。ロケットはドッグファイト用の武器ではない。

　この2週間で、AFCENTはさらに2組の写真を公開した。下の写真のように、同じ武器を搭載したF-16Cが写っている。

2025年1月22日、中東某所で給油する2機のF-16。 アメリカ空軍

2025年1月25日、中東某所を飛行している2つの異なる装備のF-16の別のペア。 アメリカ空軍

7連装70mmロケット弾ポッド1基を含む同様の装備は、日本を拠点とする空軍のF-16CとDでも確認されている。

　紅海とその周辺で進行中の危機の過程で、APKWS IIが空対空の役割で使用されたことも驚くべきことではない。この能力は状況に完璧に適しており、指摘されているように、ドローンのような目標に対処するための既存の空対空ミサイルよりも低コストのオプションをパイロットに提供する。レーザー誘導ロケットはまた、1つのポッドだけで複数の交戦機会を提供しつつ、1つのパイロンを占有するだけである。 F-16の場合、7発のポッドにAPKWS IIロケット弾が搭載され、ジェット機が搭載できる空対空弾薬の数を上回る。昨年のイスラエル防衛における米国の作戦では、大量のドローンやミサイル攻撃に直面し、脅威がまだ上空を通過している間にジェット機が再装填のために着陸しなければならない状況で、搭載兵装量の重要性が痛感された。少なくとも1機のF-15Eストライク・イーグルの乗員は、ミサイルを使い果たした後、機関銃に切り替えたが、目標を撃墜することはできなかった。

　中東における最近の危機が米軍に重要な教訓を多数もたらしている。また、兵器の使用率や備蓄の妥当性についての懸念も浮き彫りになった。この問題は太平洋での対中国のようなハイエンドの戦いでより顕著になる。さらに、各種ドローンは現代の戦場に定着し、伝統的な紛争地域以外でも軍事資産や重要なインフラへの脅威を増している。 ドローン技術は、人工知能や機械学習の進歩に支えられた群れ能力とともに、フーシ派のような非国家主体であっても、改良と増殖を続けるだろう。このことは、APKWS IIのような経済的なオプションが、敵対的な非搭乗型航空機システム多数を打ち負かすのに役立つことを如実に示すものだ。

　また、APKWS IIが将来、F-16以外の機材で空対空の役割に採用される可能性もある。現在までレーザー誘導ロケットは米海兵隊のAV-8Bハリアー・ジャンプジェットやF/A-18C/Dホーネット戦闘機、空軍のA-10ウォートホグ地上攻撃機に搭載されている。米海兵隊のAH-1ZバイパーとUH-1Yヴェノム、海軍のMH-60R/Sシーホーク、陸軍のAH-64アパッチもすべてAPKWS IIを発射可能だ。

　少なくとも、F-16の空対空オプションとしてAPKWS IIロケットに公式な戦闘実績が生まれた。■

F-16s Have Been Using Laser-Guided Rockets To Shoot Down Houthi Drones

Advanced Precision Kill Weapon System rockets now officially have a combat-proven air-to-air capability that could be valuable beyond the Red Sea.

Joseph Trevithick, Howard Altman, Tyler Rogoway

https://www.twz.com/air/f-16s-have-been-using-laser-guided-rockets-to-shoot-down-houthi-drones

米海軍の艦載レーザー「HELIOS」が最新テストで無人機を撃墜に成功（The War Zone)―ただし、真の実用化にはまだ道は遠いようです。とはいえ艦艇の電気系統はこれまでより大幅に強化する必要がありますね

   

(DOD)

その他システムが遅延や中止に見舞われる中、海軍は艦載レーザー兵器の実用化を強く望んできた

米海軍は、アーレイ・バーク級駆逐艦プレブルが、2024年度に空中標的無人機を破壊する高エナジーレーザー統合光学眩惑および監視（HELIOS）システムの試験発射に成功したことを明らかにした。これは、米軍の他のレーザー開発が近年、現実的な検証に直面している中、水上艦隊への艦載用レーザーの開発での最新の大きな成果である。

　プレブルの無人標的機へのレーザー照射は、HELIOSの機能性、性能、能力を「検証し、実証する」ことを目的としたもので、艦載レーザーを完全に実用可能な状態に近づける最新ステップは、金曜の夜に発表された国防総省の年次運用試験・評価局（DOTE）長官報告書で明らかにされた。

　プレブルがいつ、どこでレーザーを発射したかについて、DOTEレポートではほとんど明らかにされていない。同艦は、2024会計年度の終了を数日後に控えた9月に、母港をサンディエゴから日本に移した。　　本誌は、このテストの詳細とHELIOSの現在の状況について海軍に問い合わせており、情報が入り次第、このレポートを更新する。

海軍駆逐艦上のHELIOSシステムの作動中のレンダリング。（ロッキード・マーティン）

　いずれにしても、海軍上層部が特にここ1年、強く要望してきた能力だ。なぜなら、イランが支援するフーシ派反政府勢力が紅海とアデン湾上空に連日、毎時のように発射する無人機やミサイルを、海軍の軍艦が撃墜しているからだ。これらの戦闘やその他の世界的な紛争地域では、中国という新たな脅威が迫る中、限られたミサイル在庫を消耗してしまうとの懸念が絶えない。本誌は、フーシ派の無人機、対艦巡航ミサイル、対艦弾道ミサイルなど、フーシ派の兵器庫に対する400回以上の交戦で消費された兵器の集計を含む、海軍のフーシ派との戦闘のいくつかの側面について報告している。 

　「10年前に私がバーレーンにいたとき、水上作戦司令艦USSポンセにレーザーが搭載されていた」と、2024年初頭、水上艦隊協会の会議に先立って、海軍水上部隊司令官のブレンダン・マクレーン中将は記者団に語った。「10年が経ったが、我々は未だに実戦配備可能なものを持っていないのか？」

　確かに、60キロワットのHELIOSやその他の長らく約束されていた指向性エナジー兵器は、水上艦隊にとって待ちに待った装備だ。本誌が以前報告したように、2022年にプレブル級駆逐艦に初めて搭載されたのが最初である。そのデビューはフーシとの戦闘に先立つものだが、少なくとも同様の作戦におけるミサイル支出をある程度軽減するのに役立つと思われるタイプのシステムである。

駆逐艦プレブルに搭載された高エナジーレーザー統合光学眩惑および監視（HELIOS）レーザー指向性エナジー兵器。システムの外観を示す挿入図。（米海軍/ロッキード・マーティン）

　これまで本誌がHELIOSについて報じた内容から、無人機攻撃を阻止し、悪意を持って操縦される小型ボートや小型船舶を無力化または破壊するのに非常に役立つ理由が明らかになっている。

　また、ミサイルや無人機に搭載された光学追尾装置を眩惑し、視覚を奪ったり混乱させたりすることも可能だ。眩惑装置は、相手のセンサーが艦船を監視する能力を奪うことで、相手の一般的な状況認識を制限することができる。 HELIOSには独自の光学センサーも搭載されており、二次的な情報、監視、偵察（ISR）の役割を果たすことができる。

　プレブル級駆逐艦では、HELIOSは、アーレイ・バーク級駆逐艦の初期の派生型に搭載されていたMk 15ファランクス近接武器システム（CIWS）を収容していた艦の前方に設置されている。現在建造中のフライトIIA仕様の駆逐艦には、格納庫上にCIWSが1つだけ搭載されています。SeaRAMとファランクスを装備した「ロタ構成」に変更された少数の艦を除き、初期型にはCIWSが前方と後方に2つずつ搭載されている

　ロッキード・マーチンは2018年に海軍からHELIOSに関する最初の契約を受注したが、このシステムは同社における指向性エナジーの研究開発の長い歴史の上に構築されたものだ。

　同システムは、イージス戦闘システムと組み合わせると特に強力となる。ロッキード・マーチン水上艦ミッション・システム部門の責任者リッチ・カラブレスは、2021年の本誌とのインタビューの中で、HELIOSとイージスについて次のように説明している。

　「当社はイージス兵器システムのマルチソース統合注入能力を継続的にアップグレードしており、新しい兵器やセンサーを導入し、協調的なハードキルおよびソフトキルの実現を目指しています。指向性エナジー兵器…私たちは、ニュージャージー州にあるこのラボで、すでにHELIOSレーザー兵器システムをイージス兵器システムCSL（共通ソースライブラリ）と統合しています。実際、当社でレーザープログラムを管理している人物が... 先日、イージス兵器システム・コンピュータープログラムの制御下で、このレーザーを発射しています。ですから、私たちは、兵器の調整を行い、HELIOS兵器システムと連携して自動化された方法でハードキル、ソフトキルの調整を行う能力を構築しています」。

HELIOSレーザーシステムは、USSプレブルのブリッジ前方の台座に設置されている。（米海軍）

　ロッキード・マーチンは、アーレイ・バーク級駆逐艦に少なくともあと1基のHELIOSシステムを納入する契約を結んでいる。同社関係者は、システムの最大出力を150キロワットへ増強するなど、将来的な機能拡張も視野に入れて設計してあると述べています。

　ここまでの出力レベルであれば、HELIOSはより遠距離から小型無人機をより迅速に撃墜し、対艦巡航ミサイルや、比較的近距離ではあるが敵の航空機など、大型で複雑な脅威にも対処することが可能になる。

　海軍とロッキード・マーチンは、2022年にニューメキシコ州の米陸軍ホワイトサンズミサイル射場で行われたテストで、レーザー層防衛（LLD）システムと呼ばれる兵器を使用し、亜音速巡航ミサイルに見立てた標的無人機を固体レーザー指向性エナジー兵器で撃墜することに成功した。

　HELIOSは、海軍が指向性エナジー技術に抱く野望の一端を構成するもので、指向性エナジー技術には、最終的には高出力マイクロ波ベースのシステムも含まれる予定である。同型艦のUSS DeweyやUSS Stockdaleには低出力の光学迷彩装置（ODIN）を装備している。 　HELIOSとは異なり、ODINのレーザーは眩惑装置としてしか使用できないが、二次的な監視能力も備えている。

　2021年後半、HELIOSがプレブルに配備される前年のこと、サンアントニオ級揚陸艦ドック艦USSポートランドは、アデン湾でレーザー指向エナジー兵器を用いて静止した水上標的を攻撃した。レーザー兵器システム・デモンストレーターMk 2 Mod 0として知られるそのシステムは、2019年後半にポートランドに搭載され、本誌が最初に報道した。その後、2020年に太平洋でのデモンストレーションで小型無人機を撃墜した。

　国防総省は、艦船、航空機、地上車両用のこのような兵器の開発に毎年平均10億ドルを費やしていると、ネイビー・タイムズは昨年報じた。

しかし、2023年の米国会計検査院（GAO）の報告書によると、このような技術で開発、調達、実用化の方法を見出すのは困難だと判明している。

2021年、揚陸艦USSポートランドは、静止した水上標的にレーザーで攻撃した。（米海軍）

GAOによると、国防総省は「これらの技術を研究室から現場へ」移行させるのに苦労しており、その理由として軍が任務中にそれらをどのように使用するか決定するのが難しいことなど、数多くある。

　「早期の移行計画と移行合意の起草なしでは、海軍は運用ニーズと一致しない技術開発のリスクを負うことになる」と、報告書は警告している。

　また、実際に先進的なレーザー兵器を現場に配備し、維持していくことの現実性や、現時点での有効性も明確になってきた。こうした事実が明らかになったことで、国防総省は長年宣伝してきたレーザー兵器の主要なプログラムから撤退した。

　レーザー兵器システムは、特に主流メディアで過剰に宣伝され過ぎている。レーザー兵器は一度に1つの標的のみを攻撃でき、実戦配備中の低出力クラス装備は長時間にわたり標的に安定して照射し続けなないと効果を上げることができない。また、出力と熱の制限があるため、連続発射にも影響が出る。

　射程距離は限られており、大気条件の影響を受け、その部品は繊細で、軍事利用に向けた硬化は現在も進行中だ。そのため、海軍の観点から見ても、非常に魅力的な能力ではあるものの、当面は限られた標的セットに対する少数のポイント防衛用途に限られる。

　こうした現実にもかかわらず、海軍上層部は艦載レーザーの必要性を強く主張し続けている。米海軍艦隊司令部のダリル・コードル司令官は、先月開催されたSurface Navy Associationの年次シンポジウムで、レーザー開発の遅々としたペースを嘆いたと、Breaking Defenseのジャスティン・カッツ記者が報じた。

　「艦船搭載レーザーの開発については、これまでに多くの論文や学位論文が書かれてきましたが、ミサイルシステムを実際に破壊するのに許容できる方法として移行するには至っていません」と、カッツ記者はコーデル提督の言葉を引用して伝えている。

　「再生可能エナジーを基盤としており、システムを再充電することができます。指向性エナジーではペイロードや容量を心配する必要がありません。海軍にとって、これらはすべて魅力的な要素です。しかし、私たちはまだ、実用化できる段階には至っていません」。

　海軍がHELIOSのような艦載レーザープログラムを進めているとはいえ、広範かつ強力な能力となる時期は依然として不明だ。それでも、最近の出来事は、艦載レーザー兵器を米海軍で現実の装備にする圧力を高める可能性が高い。■

Navy HELIOS Laser Aboard USS Preble Zaps Drone In Latest Test

Service brass have clamored to get shipboard laser weapons operational, as other similar systems have suffered delays and cancellations

Geoff Ziezulewicz, Tyler Rogoway

https://www.twz.com/news-features/navy-helios-laser-aboard-uss-preble-zaps-drone-in-latest-test

ワシントンDCの墜落事故後にオバマ大統領時代のDEIによる管制官採用基準に疑惑の目が向けられている（The Daily Signal)―この記事はT2と「こもん・せんす」で共通とします

 

ロナルド・レーガン・ワシントン・ナショナル空港上空で、リージョナル・ジェットが軍用ヘリコプターと空中衝突した後の現場。(Celal Gunes/Anadolu/Getty Images）

今回の事故が民主党政権が進めたDEIイデオロギーに支配された採用基準で選ばれたFAA管制官の欠陥で発生したのなら、本当に恐ろしいことです。

ドナルド・トランプ大統領はロナルド・レーガン・ワシントン・ナショナル空港近くで起きた空中衝突事故を受け、雇用慣行の評価を含む安全基準の評価を連邦航空局（FAA)に指示する大統領覚書を出した。

　アメリカン航空のリージョナル・ジェットと軍用ヘリコプター空中衝突した事故でFAAの多様性、公平性、包括性（DEI）方針に一因があった可能性をトランプ大統領が示唆したことを受けてのものだ。

　事故では2機の航空機に乗っていた67人全員が死亡した。

　ホワイトハウスのカロリン・リーヴィット報道官は、「トランプ大統領は、連邦政府が最高の人材と政策による航空安全基準を維持していることを確認するため、連邦航空局の即時評価を指示する覚書に速やかに署名した」と述べた。

　「覚書は、運輸長官とFAA管理部門に対し、過去4年間に行われたすべての雇用決定と安全プロトコルの変更を直ちに見直し、妥協のない航空安全を達成するために必要なすべての是正措置をとるよう指示している。 「見直しには、前政権時代に雇用基準や航空安全基準、プロトコルが悪化した場合の包括的な評価と撤回が含まれる」。

　トランプ大統領はDEI関連の人事構想を廃止する政府全体の大統領令にすでに署名している。

　本誌が以前報じたように、バラク・オバマ大統領政権下でFAAは、多様な航空管制官志願者を集めるため、技能に基づく試験と認定プログラムを廃止し、経歴アンケートに置き換えた。 FAAは以前、ほとんどの受験者を軍と航空管制プログラムを提供する36の大学から集めていた。

　覚書では「オバマ政権は、採用の焦点を客観的な適性からずらすため、FAAに経歴アンケートを導入した。トランプ第一期政権に安全性と卓越性の最高水準を達成するために基準を引き上げた。 しかし、バイデン政権は、危険な "多様性・公平性・インクルージョン "戦術を実行するようすべての行政機関に要求し、特に "重度の知的 "障害を持つ人物をFAAに採用した」としている。

　覚書はさらに「就任2日目、安全性と能力を最優先基準として、実力主義の採用、雇用、昇進への即時復帰を命じた。 [水曜日の）壊滅的な事故は、FAAの優先事項として安全性と能力を高める必要性があることを悲劇的に強調している」。

　批判勢力には、オバマ政権下で生まれ、バイデンが復活させたこの政策は、過去3年間職に就いていない申請者に、パイロット経験者や航空管制関連の軍歴を持つ退役軍人より多くのポイントを与えていると述べている。1期目の2018年、トランプ大統領はこの政策を破棄したが、ジョー・バイデン大統領が復活させた。

　「愛する人と飛行機に乗るとき、この部屋にいる誰もがそうだと思うが、飛行機が無事に着陸し、目的地に着くことを祈るだろうか？」 リービット報道官は金曜日に記者団にこう問いかけた。「それとも、パイロットの肌の色が特定の色であることを祈るのか？ 私たちは皆、その答えを知っていると思う。 昨日トランプ大統領が言ったように、それは常識です」。

　同報道官は、トランプ政権は依然として米国内での飛行は安全だと考えていると述べた。 それでも同報道官は、覚書は "説明責任を果たす "ためと述べた。

　トランプ大統領がDEIが致命的な航空衝突に関与したと示唆したことで、民主党は怒っている。下院少数党首のハキーム・ジェフリーズ Hakeem Jeffries（ニューヨーク州選出）は、トランプ発言は「恥ずべき」もので、「誤った情報と誤った方向性」を助長するものだと述べた。

　リービット報道官の金曜日ブリーフィングで、Foxニュースのレポーター、ピーター・ドゥーシーが、「水曜日の夜、空港管制塔にいた管制官は、人種を理由に採用されたのか、それとも解雇されなかったのか？」と質問した。

　報道官は、「調査は進行中」とだけ答えた。「管制官やヘリコプターのパイロットなど、衝突に巻き込まれた関係者の最新情報が入れば、それを確認します」と報道官は述べた。

　しかし彼女は、「大統領は、過去数年にわたって航空業界に問題があったことを正当に指摘している。これは2014年のバラク・オバマのもとで始まった」。

　2019年、非営利の公益法律事務所Mountain States Legal Foundationは、政策変更によって被害を受けたと主張する2500人の航空管制官志望者に代わり、FAAに集団訴訟を起こしていた。

「もしあなたが、航空学を長年学んだアメリカ人で、学校を卒業し、技術と実力に基づいて航空管制官になったとしても、肌の色を聞かれたり、出身地を聞かれたり、職務内容と無関係の詳細な経歴アンケートに答えなくてはならないとしたら、士気が低下させられると思います」とリービット報道官は述べた。

　「この業界の関係者と話をすれば、彼らはそう言うでしょう。 実際、数年前、ジョー・バイデン政権下でFAAを相手取って関係者は訴訟を起こしました。実力やスキルよりもアイデンティティ政治を優先させるDEI採用慣行のせいで、ポジションを拒否されたからです」と彼女は付け加えた。■

フレッド・ルーカスはザ・デイリー・シグナルのチーフ・ニュース特派員兼調査報道プロジェクトマネージャー。 著書に『有権者弾圧の神話』： The Myth of Voter Suppression: The Left's Assault on Clean Elections "の著者。 

FAA’s Obama-Era ‘Biographical Questionnaire’ for DEI Faces New Scrutiny After DC Crash

Fred Lucas | January 31, 2025

https://www.dailysignal.com/2025/01/31/faas-biographical-questionnaire-dei-faces-new-scrutiny-after-dc-crash/