ウクライナの正念場：トランプの条件を受け入れるか、戦場崩壊に直面するか？（19fortyfive) ― トランプの登場でウクライナの行方は全く変わってしまったと言ってよいでしょう。ここ数週間が注目されます

 

スイッチブレード・ドローン。 画像出典：会社配布資料。

2025年5月9日のロシア戦勝記念日が近づくにつれ、ウクライナとロシアの紛争は重大な岐路に直面している。

-ウクライナのクルスク攻勢は戦略転換に失敗し、ウクライナ軍は深刻な後退を余儀なくされている

-トランプ政権下でアメリカ支援が不透明な中、ウクライナは東部の重要な領土を明け渡し、NATO加盟の野望を捨て、希少資源で負債を補填するという厳しい要求に直面している

ウクライナはロシア戦争で厳しい選択を迫られている

1945年の第二次世界大戦終結以来、5月9日（ナチスに対する赤軍の勝利の日）はロシアで最も重要な日となっている。1990年までは、11月7日（共産革命記念日）と同じく重要だった。1991年以降、ロシア人にとって重要な祝日はノヴィ・ゴッド（新年のお祝い）だけである。

　2025年5月9日までの残る数週間で、2022年2月以来ウクライナで激化している戦争で劇的な変化が生まれるだろう。

　これらの変化は、以下の2つの方向のいずれかに発展する可能性がある。 ウクライナがトランプ大統領が押し付けようとしている厳しい条件を受け入れるか、戦場で大敗を喫するかである。

領土での小競り合い

ウクライナのクルスク侵攻は、ロシア軍のバランスを崩し、ウクライナ領内から軍を撤退させ、一部ウクライナ人が期待していたように、ロシア軍がウクライナで占領した地域をクルスクで失った土地の代わりにウクライナに返還するという停戦協定に合意させるのを狙った「ワイルドカード」だった。

　この賭けは失敗に終わった。 ロシアはウクライナから軍を撤退させなかった。北朝鮮などからの傭兵を含む追加兵力を動員し、徐々に押し戻している。

　現在、ロシア軍はクルスクで失った領土のほとんどすべてを奪還し、未確認情報によれば、かなりの規模のウクライナ軍を包囲下に置いている。

ウクライナが直面する条件

トランプ大統領はウクライナに飲み込みがたい取引を持ちかけた。 ウクライナは東部領土の20％をロシアに譲渡し、希少資源の一部をアメリカへの借金返済に充て、NATO加盟を断念しなければならない。

　その見返りとして、ウクライナは戦争から解放され、アメリカの支援を受けた多額の経済援助の恩恵を受ける。

　トランプの申し出を断った場合にウクライナを待ち受けている状況はもっと悪い。プーチンはウクライナに決定的な勝利を収めるため全力を尽くし、来る5月9日の連休中にそれを発表するだろう。

　米国からの追加軍備装備品の供給がなければ、ウクライナ軍は長く持ちこたえることはできないだろう。 ロシア軍は次のどちらか、あるいは両方の方向に動くだろう。

　クルスクからウクライナ軍を追い出し終えたら（今後2週間以内と予想）、ロシア軍はハリコフ郊外から約20キロの地点に部隊を配置する。 　戦前に150万人のウクライナ人が住んでいたウクライナ第2の都市を占領することは、ウクライナにとって大きな打撃となり、プーチンが5月9日を祝う良い理由となるだろう。

ロシアの第二の選択肢

あるいは、ロシア軍がオデーサに向け進軍することも考えられる。 この行動は、現在前線があるケルソンからミコライフを通り、黒海沿岸に沿ってオデッサまで200kmの陸路で行うこともできるし、軍隊を上陸させ、ピヴデンヌ（オデッサからわずか40km）付近の海岸に橋頭堡を築き、西に移動することもできる。

　このような動きによって、ウクライナは黒海へのアクセスを奪われ、ロシアとモルドバが直接陸続きとなり、モルドバはウクライナの南で「ベラルーシ」と化すだろう。

　アメリカの支援撤退でウクライナ軍が崩壊し始めれば、ロシアは同時に両戦線での「挟み撃ち」を試みるかもしれない。いずれにせよ、ウクライナにとって非常に厳しい結果となる。 このような状況下で、ゼレンスキー政権がトランプ大統領の取引を選ぶと予想する。

　しかし、指導者が常に正しい方向を選ぶとは限らないことは、歴史が示している。 エゴ、敗者とみなされた場合の自国民からの復讐への恐れなどが介在することもある。

　今回は賢明な選択がなされるよう期待したい。■

Ukraine’s Moment of Truth: Accept Trump’s Terms or Face Battlefield Collapse?

By

Boaz Golanyhttps://www.19fortyfive.com/2025/03/ukraines-moment-of-truth-accept-trumps-terms-or-face-battlefield-collapse/?_gl=1*3m57tk*_ga*MTQyNzUyMDExMi4xNzQyNTA1MjM1*_up*MQ..

Boaz Golany

Lt. Colonel (res.) Boaz Golany is an Emeritus Professor at the Technion, Israel Institute of Technology where he has served as a Dean, VP for External Relations & Resource Development and Executive VP & Director General. His research interests cover diverse areas of applied operations research.  He also serves as a member of the Board and as a strategic consultant to some companies and organizations.

イスラエル工科大学テクニオン校名誉教授、学長、渉外・資源開発担当副学長、副学長・事務局長を歴任。  応用オペレーションズ・リサーチの多様な分野を研究。  また、企業や組織の役員や戦略コンサルタントも務めている。

B-52エンジン換装計画内容が明らかに。ただし、やはり予定どおりの完了は無理な公算（The War Zone)

契約締結から15年後となる2036年までに、76機のB-52のエンジン換装が計画されている

いF130エンジンとその他アップグレードを施したB-52J最終構成のレンダリング。 ボーイング via Air & Space Forces Magazine

米空軍は、76機のB-52爆撃機のうち最後の1機の再エンジン化を2035年までに完了させることを目標としてきたが、このスケジュールが1年ずれ込む可能性が出てきた。これにより、当初の商用エンジン換装プログラム（CERP）契約締結からアップグレード作業完了までの期間は、合計で約15年に延びるる。 CERPはすでに遅延とコスト増に悩まされているが、再エンジン化キットの中身について新たな情報も入ってきた。

　2021年、空軍はB-52Hを再設計するコンペティションの勝者としてF130を選んだと発表した。B-52のオリジナル・メーカーであるボーイングは、統合作業の主契約者であり、この作業には機体に多数の追加改造が必要となる。こうして完成した爆撃機は、他のアップグレードも施され、2050年代まで使用される見込みで、B-52Jと再指定されるB-52Hの最後の機体は1962年にボーイングの生産ラインからロールオフした。

　「B-52J CERP生産段階」には、「B-52機への新しいエンジンと関連サブシステムの取り付けをサポートするための航空機部品の調達および/または生産」が含まれる。 (最近の空軍の契約通知によると、「（エンジンは政府から別途提供される）」。「FY28（会計年度2028）から5年から8年の間に、追加スペアパーツ、生産工具、およびインストールをサポートするためのサポート機器を含む、最大76機のB-52H航空機の生産段階を通じて、必要に応じてティンカーAFB（空軍基地）または他の指定場所にて航空機改造キットを構築、保管、および配信する。

　2028会計年度から始まる8年間の期間は、2036会計年度に終了する。 2036年の会計サイクルは、2035年10月1日に始まり、2036年9月30日に終わる。2023年の時点で、空軍は2035年までにCERPを完了させたいと述べている。

　契約通知には、空軍の目標は2028年までに新エンジンを搭載した最初のB-52を2機保有することに変わりはなく、地上試験と飛行試験の目的で使用される予定と書かれてある。「B-52Jの生産段階に先立ち、ボーイング社は機体改造の取り付け図面を作成し、機体改造部品のサプライヤーを選定する。

B-52J CERP "改造キット” の内容も同通知でわかる：

• エンジンストラット（OEM Spirit Aero）

• 統合駆動発電機（OEMコリンズ）

• 油圧ポンプ（OEM Parker）

• エンジンナセルおよびフェアリング（OEM Spirit Aero）

• ジェネレーターコントロールユニット（OEM Collins）

• 油圧リザーバー

• エンジンスロットル制御

• 配電ボックス（OEM Boeing）

• 電源配線

• エンジンスタートスイッチ

• エアスターター補助ユニット（OEMハネウェル）

• 制御配線

• エンジン計器ディスプレイ（OEM L3 Collins）

• エアスターター補助ユニットコントローラー

• アタッチメントハードウェア

• エンジンデータコンセントレータユニット（OEM Boeing）

• コックピットの油圧パネル

• 空気圧プレクーラー

• コックピット内電気パネル

• 空気圧コンポーネントとダクト

• 防氷システム（OEM Liebherr社製）

• エアデータシステムプローブ（OEM Collins Rosemont社製）

• 真気温センサー（OEM Collins Rosemont社製）

　CERPプログラムの中心は、現在B-52に搭載されている8基のTF33エンジンを1基ずつ交換することで、これはアップグレード作業のコストと複雑さを軽減するために行われた決定である。しかし、上記のリストは、この作業が単に爆撃機の翼の下にF130を取り付けるだけではないことを強調している。

　エンジン換装によって、爆撃機の燃費は大幅に改善され、メンテナンス需要も減少する。TF33は1950年代の設計で、1985年以来生産が中止され、現在では運用と維持に非常に高コストとなっている。

B-52HのTF33エンジンで作業する米空軍隊員。 アメリカ空軍

　CERPプログラムの完成時期が2035年から2036年にずれ込む可能性は大きくないが、それはこの取り組みが現在までにすでに直面しているより大きな問題を物語っている。このような困難は、B-52のエンジン換装で期待される効果にも影響する可能性がある 昨年、空軍がB-52Jによる作戦飛行を開始するのは2033年になるかもしれないことが明らかになった。また、改造キットの組み立てを支援する可能性のあるベンダーの検索を開始するなど、空軍とボーイングが現在とっている措置が、既存の遅れを軽減するのに役立つ可能性もある。一方で、このプログラムはまだ歴史が浅く、生産や飛行試験の結果、さらなる遅れが生じる可能性もある。ボーイングは近年、空軍向けの新型機エアフォース・ワンやその他の注目度の高い米軍プログラムなど、防衛・商業部門全体で深刻な混乱に見舞われており、数十億ドルの財務的損失につながった。

　現時点でCERPプログラムの総費用がいくらになるかは不明だが、すでに80億ドル前後からおよそ90億ドルに膨れ上がっている可能性が指摘されている。ボーイングは昨年末までに最新のコスト見積もりを空軍に提出することになっていたが、それが行われたかどうかは不明である。

　CERPはまた、空軍がB-52が今後数十年にわたり運用可能であり続けることを保証するために進めている数多くの近代化努力のひとつに過ぎない。これには主要なレーダー近代化プログラム（RMP）も含まれ、このプログラムも近年、遅延とコスト増に苦しんでいる。

　B-52の機械走査式レーダーAN/APQ-166を、レイセオンのAN/APG-79から派生した新しいアクティブ電子走査アレイ（AESA）に置き換えることは、特に重要なアップグレードとみなされている。新しいレーダーは、状況認識と対抗措置への耐性を向上させるとともに、航続距離と忠実度を向上させる。これらはすべて、潜在的に敵対的な航空機を含む目標の捕捉と識別に役立つだけでなく、長距離ネットワーク化された弾薬を使用する同機の能力を拡大するのに役立つ可能性がある。レーダーはまた、二次的な地上移動目標指示器（GMTI）と合成開口レーダー監視機能を持ち、電子戦や通信支援の追加機能を持つ可能性もある。

　空軍は、B-52を少なくとも2050年まで、太平洋における中国との潜在的なハイエンド戦も含め、核および通常長距離攻撃能力の重要な要素と見なしている。機体アップグレードに加え、核弾頭を搭載したAGM-181Aロング・レンジ・スタンド・オフ（LRSO）巡航ミサイルや将来の通常型極超音速兵器など、新兵器も導入される。

　いずれにせよエンジン換装はB-52にとって間違いなく最も重要なアップグレード作業であることに変わりはないが、作業完了までには最終的に少なくとも合計15年かかるかもしれない。■

B-52 Re-Engining Plan Comes Into Sharper Focus

Re-engining all 76 B-52 bombers is now planned for by 2036, 15 years after contract award.

Joseph Trevithick

https://www.twz.com/air/b-52-re-engining-plan-comes-into-sharper-focus

USSカール・ヴィンソンCSGが日本・韓国軍と演習/モスクワは軍用飛行でソウルから苦情を受ける（USNI News)

 2025年3月15日、ヘンリー・J・カイザー級洋上補給艦USNSグアダルーペ（T-AO-200）およびタイコンデロガ級誘導ミサイル巡洋艦USSプリンストン（CG-59）との洋上補給中に、電子攻撃飛行隊（VAQ）136「ガントレット」に所属するEA-18Gグラウラーが、ニミッツ級航空母艦USSカール・ヴィンソン（CVN-70）から発進した。 米海軍写真

カールビンソン空母打撃群は、東シナ海で海上自衛隊、韓国海軍と合同演習を今週実施した。日米韓の合同海上演習は今年初。

　一方、木曜日、米韓両国は「フリーダムシールド2025」演習を終了し、ソウルはロシア軍機が事前通告なしに韓国防空識別圏に10日間にわたって繰り返し侵入したことでロシアに抗議した。

　木曜日に発表された米インド太平洋軍の報道発表によると、空母カール・ヴィンソン（CVN-70）率いる第1空母打撃群（CSG）は、韓国海軍と海上自衛隊とともに、3カ国海軍演習を今週実施した。

　報道発表によれば、演習はマルチ・ドメインにわたり、集団航行、高度海上通信、海上阻止作戦演習、航空戦闘演習、幕僚交流、その他の統合を含み、参加各国海軍の統合能力をさらに強化を狙った。

　演習は、2025年1月の三国間爆撃機護衛飛行を含む、定期的で複雑化する三国間協力を前提に構築され、三国は統合軍全体の統合を継続している。日米韓の前回の三国間海軍演習は、2024年11月のフリーダムエッジの第2回目の反復で実施された。

　演習に関する海上自衛隊の報道発表には、場所は東シナ海であり、海上自衛隊の駆逐艦「いかづち」（DD-107）は、カール・ヴィンソン、巡洋艦USSプリンストン（CG-59）、駆逐艦USSステレット（DDG-104）、USSウィリアム・P・ローレンス（DDG-110）で構成されるカール・ヴィンソンCSG、韓国駆逐艦「世宗大王」（DDG-991）、韓国駆逐艦「大祚栄」（DDH-977）と共に演習を行ったと記載されている。また、捜索救助演習（SAREX）、対地、対空、対潜水艦演習などの活動が実施されたと報道発表が述べている。

　韓国の国防省（MND）の発表によると、同演習は韓国の済州島の南で行われ、北朝鮮の核・ミサイルの脅威や水中の脅威に対する米国、韓国、日本の抑止力と対応能力を向上させ、大量破壊兵器の海上輸送に対する海上阻止を含む海上安全保障能力を強化する三国間協力の強化に重点を置いたものであった。

　韓国、米国、日本は、昨年12月に3国の防衛当局が共同で策定した複数年にわたる3カ国合同演習計画に基づき、定期的に海上演習を行っている。

　「日米韓は引き続き緊密に連携し、三国間演習を通じて北朝鮮の脅威を抑止し、共同で対応していく」と報道発表は結んでいる。

　木曜日、米韓両国は3月10日に始まったフリーダムシールド25演習を終了した。在韓米軍の発表によれば、この演習は陸、海、空、サイバー、宇宙にわたるマルチドメイン作戦で、進化する脅威と安全保障上の課題への米韓同盟の対応能力を強化するものであった。

　「フリーダムシールド25のような演習は、両国の部隊がいかなる脅威にも対応できる態勢を維持し、地域の安全保障に対するわれわれの共通のコミットメントを再確認するものである。「今年の演習では、現実的な状況下で全領域を統合した統合作戦を実行する能力が試され、相互運用性がさらに強化され、地域の敵対者に対する抑止力が強化された」。

　陸軍第8軍は、在韓米軍および統合軍司令部の地上部隊として、韓国の射撃場および作戦センターで広範な統合演習を実施し、FS25期間中の実戦演習種目には、市街地戦闘作戦、野戦病院作戦、集団死傷者治療および避難、野戦砲兵演習、航空攻撃演習、湿潤隙間横断、防空砲兵の展開および検証、米海兵隊との共同攻撃演習などが含まれた。

　また、フリーダムシールド演習で初めて、米空軍、大韓民国空軍、米海軍のF-35が、4つの戦闘機中隊として韓国に前方展開しながら共同演習を行い、航空阻止、近接航空支援、静的・動的照準、戦闘空中哨戒演習を盛り込んだ5日間の実戦演習で、1,000回以上の戦闘演習出撃を実施したと発表した。

　報道発表によると、第3海兵遠征軍と第1海兵師団の部隊は、韓国海兵隊と統合し海兵隊統合部隊を結成し、統合指揮統制、航空攻撃作戦、水陸両用準備、共同任務遂行の改善に重点を置いた演習を行った。フリーダムシールドはまた、米陸軍特殊作戦司令部、空軍特殊作戦司令部、海軍特殊戦司令部の要員が韓国特殊作戦部隊（SOF）とともに演習を行う共同特殊作戦活動も含んでおり、軍事フリーフォールや静止ラインジャンプ、特殊偵察、対大量破壊兵器演習、幕僚計画、直接行動任務を実施した。

　木曜日、韓国国防省はKADIZへのロシアによる度重なる無通告立ち入りに抗議し、ロシアの大使館付き武官を召喚した。報道発表によると、国防省は同日午後4時30分、ロシア大使館付き武官に面会し、抗議するとともに、このような事態の再発を防ぐよう求めた。

　ADIZは国際法では認められておらず、支持もされていないため、多くの国がこのような制限を無視し、国際空域を自由に通過する権利を主張している。

　同日、ロシア軍機は事前通告なしにKADIZに数回侵入し、韓国軍からの通信に応答せず、韓国領空から20キロメートルまで接近飛行した。 　国防省によると、ロシア軍機は3月11日から木曜日までの間に8回KADIZに侵入し、韓国軍は国際法に従い韓国の領空を守るため積極的な対抗措置をとった。

　　土曜日未明、韓国の合同参謀本部（JCS）は、ロシア軍機複数が同日午前9時20分から連続して日本海上のKADIZに侵入し、KADIZの東部と北部で離脱したと発表した。 JCSは、韓国空軍がスクランブル発進し、ロシア軍機と通信を確立し、ロシア軍機が演習を行っていることが確認されたと述べた。JCSによると 韓国領空侵犯はなかった。■

USS Carl Vinson Drills with Japanese, South Korean Forces; Moscow Draws Complaint from Seoul Over Military Flights

Dzirhan Mahadzir

March 20, 2025 3:50 PM

https://news.usni.org/2025/03/20/uss-carl-vinson-drills-with-japanese-south-korean-forces-moscow-draws-complaint-from-seoul-over-military-flights

ジルハン・マハジール

マレーシアのクアラルンプールを拠点とするフリーランスの防衛ジャーナリスト、アナリスト。 1998年以来、Defence Review Asia、Jane's Defence Weekly、Navy International、International Defence Review、Asian Defence Journal、Defence Helicopter、Asian Military Review、Asia-Pacific Defence Reporterなどに寄稿。

トランプ大統領の反NATO姿勢がF-35の海外販売を沈没させる可能性（Defense One)―欧州がここにきて不信感を深めているというより、もともと根底にある感情が爆発しているというべきでしょう。

 

2018年、トランプ大統領はアメリカ製品のショーケースの一環として、F-35をホワイトハウスの敷地内に持ち込ませた。 Brendan Smialowski/ AFP via Getty Images

同盟国が米国製兵器への依存を疑問視していると専門家や元国防当局者が警告している

国際協力と信頼の上に構築されたF-35プログラムが、ドナルド・トランプ大統領からのNATO同盟国を見捨てる、あるいは併合する脅しの犠牲になる可能性があると、専門家や元国防当局者は警告している。

　デンマークからグリーンランドを奪取し、カナダをアメリカの51番目の州にしようというトランプ大統領の呼びかけは、第5世代戦闘機を飛ばし、米国のスペアパーツやソフトウェアのアップグレードに依存している両国で、このプログラムへの「現実的な挑戦」となる、と元国防当局者は語った。

　「これらの国の領土保全に挑戦する現在の努力が続くなら、両国がこのプログラムにとどまることは非常に難しい」と、この高官は語った。

　重要な問題は、F-35が単なる飛行機ではないということだ。同盟国としてのアメリカへの信頼が薄れるにつれ、F-35を中心に防衛戦略全体を構築してきた国々の中には、F-35依存を見直す国も出てきている、と別の元国防高官は言う。

　「F-35を信頼し、米国を信頼し、自国の安全保障のためにこれを信頼していた。なんてことだ。F-35が信頼できなくなったらどうする？ プランBはどうするんだ？」

　現在F-35を飛ばしている国で、すぐにF-35を放棄する国はないだろうが、ドイツとカナダは発注を変更するかもしれないし、追加購入を検討していたNATO諸国は他の国に目を向けるかもしれない、と航空宇宙コンサルティング会社エアロダイナミック・アドバイザリーのマネージングディレクター、リチャード・アブーラフィアは言う。「仮にトランプ大統領が、明日にでも撤回しても、回復には何年もかかるだろう。 欧州や他の同盟国に対するアメリカの武器輸出の見通しには、長期的な悪影響が出るでしょう、絶対に」。

　F-35Aを35機購入するというドイツの計画が大きな疑問符である。 同国がF-35Aを購入したのは、アメリカの核兵器を運搬するためであり、現在は老朽化したトーネードがその任務を担っている。 キャピタル・アルファ・パートナーズのマネージング・ディレクター、バイロン・カランは、「アメリカがドイツから核兵器やその他の戦力を撤退すれば、ベルリンはフランスのラファール戦闘機の購入を検討し、フランスの核抑止力や何らかの共有協定に頼ることになるかもしれない」と語る。

　発注した138機のF-35のうち30機を受領したイギリスは、の資金の一部をヨーロッパの戦闘機計画に投入するかもしれない、とカランは言う。「このような航空機の混成艦隊を見ることで、時が経てば、米国への依存度が全体的に下がるかもしれない。 「このような環境下で、ヨーロッパでF-35の需要が大幅に増加するとは思えない。

　F-35プログラムへの支持を公に再確認しているヨーロッパ諸国もある。発注した52機のうち40機を受領したオランダは、アメリカは依然として信頼できる同盟国としながらも、ヨーロッパ諸国が自国の防衛を強化するよう促した。

　オランダのルーベン・ブレケルマンス国防相は火曜日、パリで記者団に対し、「F-35プログラムが稼動し続け、成功し続けるようにすることは、我々全員の利益であり、アメリカが後退する兆候は見られない」と語った。

　同盟国にかつてない激震が走ったことで、F-35にはワシントンから接地できる "キルスイッチ "があるという古い噂がよみがえった。 F-35の主契約者であるロッキード・マーティンは、一貫して否定してきたが、月曜日にスイス政府のプレスリリースを再公開し、自国の軍隊はF-35を単独で操作できると宣言した。 キルスイッチの実際の証拠はまだない。

　しかし、米国はスペアパーツを差し止めたり、サービスをキャンセルしたり、米国のクラウドベースのソフトウェアシステムから配信されるソフトウェアアップデートをブロックしたりすることで、他の国のF-35をほとんど簡単に劣化させることができる。

　F-35統合プログラムオフィスは声明の中で、「すべてのユーザーに必要な機能とサポートを提供する」ことに引き続き全力を尽くすと述べ、すべてのF-35運用者が必要な能力を持つように、プログラムは「確立された協定」の下で運営されていると述べた。

　ロッキードは独自の声明で、「F-35で比類のない能力、信頼性、同盟国の相互運用性を提供し、顧客が任務を完了し、安全に帰還できるようにすることを約束する」と述べた。

　不確実性にもかかわらず、アナリストたちは、グローバル・サプライチェーンのおかげもあって、F-35プログラムが短期的に苦境に陥ることはないだろうと希望を持ち続けている。

　フォーキャスト・インターナショナルの軍事航空宇宙アナリスト、ジョン・ヘムラーは、もしアメリカが部品やサービスの供給を止めれば、ヨーロッパにおけるアメリカの防衛産業は立ち行かなくなる、と言う。 現在のバイヤーは、この政権の不安定さを待つことに賭けているのだろう、と彼は言う。

　「アメリカの航空宇宙産業は、F-35に関してヨーロッパと高度に統合されており、イタリアのカメリにある最終組立ラインや、スイスとフィンランドで計画されている組立作業などが相殺されている。アメリカからメンテナンスやソフトウェア・サポートが提供されないとアメリカの航空宇宙メーカーや下請け業者に自業自得の損害を与えることになり、同時にF-35の将来的な海外販売の可能性を損なうことになる」（ヘムラー）。

　次世代戦闘機を開発するヨーロッパの大規模なプログラム（フューチャー・コンバット・エアー・システムとグローバル・コンバット・エアー・プログラム）の初飛行は数年先のため、現時点で第5世代F-35に代わる他の選択肢はない。

　しかし、第4世代のユーロファイターかラファールと第5世代のF-35のどちらかを選ぶことになった場合、欧州諸国は、ならず者化するアメリカからの独立を得るためなら、あえて先進的でない航空機を選ぶかもしれないとアブーラフィアは警告する。

　「F-35は極度に信頼された時代の産物であり、各国は二度とアメリカを信頼しないかもしれない」とアブーラフィアは言う。■

Trump’s anti-NATO turn could sink F-35 sales

Allies are questioning their reliance on U.S.-made weapons, experts and former defense officials warn.

BY AUDREY DECKER

STAFF WRITER

MARCH 13, 2025

https://www.defenseone.com/business/2025/03/trumps-anti-nato-turn-could-sink-f-35-sales/403720/?oref=d1-homepage-river

南部国境作戦の支援で海軍駆逐艦が出航(Breaking Defense) ― これもトランプ大統領の本気度を示す事例ですが、本来ならフリゲートやｌCSで十分な任務にも誘導ミサイル駆逐艦を投入せざるを得ない海軍の事情があるのでしょう

 

米軍北部司令部責任地域への派遣のため、ヨークタウン海軍兵器基地で出港に備えるアーレイ・バーク級誘導ミサイル駆逐艦USSグレイブリーGravely（DDG-107）。(米海軍撮影：Mass Communication Specialist 1st Class Ryan Williams）

国防総省は週末、駆逐艦グレイブリー（DDG-107）を南部国境での作戦に参加させた。

　海軍は3月15日、同艦が海軍兵器基地ヨークタウンから南部国境に向かい、海上麻薬流入の阻止や違法な海上移民の防止などで沿岸警備隊を支援すると発表した。同駆逐艦には沿岸警備隊分遣隊が乗船し、特定の法執行任務にあたる。

　「USSグレイブリーの配備は、大統領令に対応する国防総省の協調的努力の一環として、米国北部司令部の南部国境ミッションに貢献する。 グレイブリーの航行能力は、米国の領土保全、主権、安全保障を守る我々の能力を向上させる」と、米北部軍（NORTHCOM）のグレゴリー・ギロット司令官Gen. Gregory Guillotは声明で述べた。

　ダリル・コードル海軍大将Adm. Daryl Caudleは、米艦隊司令官とNORTHCOMの海軍部隊司令官を兼任しているが、今日記者団にグレイブリーのような艦艇（フライトIIAアーレイ・バーク級誘導ミサイル駆逐艦）を、海上阻止作戦のために配備するのは「異例」だと述べた。

　「これは、この戦力をどのように使用するかを確認するために、それを理解しようとつま先を少しだけ水につけているのです」と彼は言った。「このレベルの能力に対する投資対効果は、実りある有効活用につながるだろうか？だから、この第一ラウンドは、この戦力をさらに継続的に、世界的に活用する必要があるかどうかを確認するための教育なのだ」。

　コードル大将は、この任務は異例だと述べたが、要請そのものは異例ではない。 NORTHCOMは、米国領海に近づくロシアや中国の船舶を監視するため、必要に応じて海軍の艦船を要請する。

　　「この任務のためにこのレベルの能力を配備するのは少し特殊だが、南方国境作戦を支援するというコミットメントを海軍が大統領と国防長官に対して示すものだと思う」とコードル大将は述べた。

　海軍は以前、P-8ポセイドン海上偵察機2機を配備し、国境をパトロールしていたが、今後は沿岸警備隊と海軍の作戦を支援するため、海上偵察に移行する。新政権発足の直後からペンタゴンは陸軍部隊1000名、海兵隊員500名を南部国境地帯に展開している。■

Navy destroyer sails to support southern border mission

“This is putting our toe in the water a bit to understand it, to make sure that we know how to employ this force. Is the return on investment for this level of capability going to return good, fruitful utilization of it?" said Adm. Daryl Caudle, US Fleet Forces Commander.

By   Justin Katz

on March 17, 2025 at 1:45 PM

https://breakingdefense.com/2025/03/navy-destroyer-sails-to-support-southern-border-mission/

国境警備任務にU-2の投入を米空軍が確認（The War Zone)―トランプ大統領の国境の安全確保の公約は本気です。有言実行がモットーなのでしょう。U-2まで投入するところに本気度が伺えますね

USAF

国境監視飛行任務は、引退目前のU-2の幅広い用途をあらためて示している

米空軍参謀総長デイヴィッド・オールヴィン大将は、U-2ドラゴン・レディ偵察機がメキシコ国境付近を飛行していることを確認した。ドナルド・トランプ大統領の下、南西部の国境警備にあたる米軍活動は増加しており、RC-135V/Wリベット・ジョイント情報・監視・偵察（ISR）機とドローンの使用も確認された。

「週末を迎える中、主権を回復し、アメリカのコミュニティを守るため国境でアメリカ北部司令部にた一貫してISR支援を提供しているU-2、RC-135、RPA（遠隔操縦機；ドローン）のクルーに感謝したい」と、オールヴィンは本日Xに投稿した。 「ご安全に、そしてありがとう」、

Xのスクリーンショット

CNNは2月、南西部国境沿いの現在の作戦を支援するためU-2が使用されていることを、無名の当局者の言として最初に報道した。その後RC-135V/Wや米海軍のP-8Aポセイドン海上哨戒機が、カリフォールニア湾上空を含むメキシコ周辺の偵察任務を飛行しているというニュースが続いた。

オールヴィン大将が本日Xへの投稿で掲載した、RC-135Vリベット・ジョイントの搭員の写真。米海軍が以前公開した、メキシコとの国境沿いで任務中のP-8A哨戒機に搭乗する隊員を写したUSAFAの写真。 米海軍2等兵曹 アンディ・アンダーソン

2月には、中央情報局（CIA）がMQ-9リーパー無人偵察機を使ってメキシコ領空内で監視飛行を行っているとの報道もあった。その後、メキシコ当局は、米国政府が国内で空中ISR作戦を実施したこと、そのおかげでカルテル幹部少なくとも2名が逮捕されたことを確認した。

今週初め、本誌はカリフォーニア州のビール空軍基地の第9偵察飛行隊（空軍のU-2拠点）に、国境警備活動を支援するU-2に関する詳細情報を問い合わせた。問い合わせは、まず航空戦闘司令部（ACC）、次に北アメリカ軍司令部（NORTHCOM）に転送された。

2024年、いわゆる「エレファント・ウォーク」準備訓練中のビール滑走路でのU-2他の航空機。 アメリカ空軍

「現時点では、南部国境ミッションに関連する特定のISRプラットフォームについてはコメントしていない」と、NORTHCOMの広報官は水曜日に本誌に語った。「ISR任務をサポートしていることは認めるが、プラットフォームについて具体的に述べるつもりはない」。

「南部国境における国防総省の任務を支援するためISR資産をどのように使用しているかについて具体的な話はしない」と、同じ広報官は、オールビンがXに投稿した後のフォローアップに応えて、今日付け加えた。

U-2は各種センサーを搭載でき、国境警備で有用な機能を提供することができる。本誌が2021年に書いたように、南西部の国境沿いを飛行している第9偵察飛行隊U-2を追った：

「空軍のU-2Sは、パノラマカメラやその他の広角カメラ、レーダー画像システムなど、各種センサーを搭載することができる。これらの航空機のうちの1機が、特定の瞬間の国境の活動のスナップショットを比較的迅速に取得する方法を提供する可能性はある。同じ画像は、電気光学や熱画像では表示できない詳細を示すことができるレーダーマップを含む、一般的な地図作成目的にも有用だ。U-2はまた、通信情報収集ペイロードを運ぶことができる」。

画像や通信傍受は、特定の地域、あるいは個人やグループの、基本的な「生活パターン」を確立するのに役立つ。その結果、情報収集戦略の改良に役立ったり、空爆や地上空襲を含む作戦の計画や実行に使われることもある。

本誌が以前報告したように、U-2は2009年にも少なくとも1度、「エクイス・エメラルド」と名付けられた作戦の一環でメキシコ上空および／またはメキシコ周辺を飛行したことが知られている。飛行目的は不明でだった。

2009年の活動をカバーする航空戦闘司令部内部の歴史的レビューの目次に、エクイス・エメラルドについての言及がある。アメリカ空軍、FOIAで取得

U-2がメキシコ国境沿いでの活動を支援していることを公式に認めたのは、米軍がこの任務を拡大し続けているためである。ちょうど今日、NORTHCOMは、作戦を監督するため省庁間の合同任務部隊-南部国境（JTF-SB）を正式に立ち上げたと発表した。

「米ノースコムの指示の下、JTF-SBは、北方国境統合任務部隊（JTF-N）から、米ノースコムの一部活動と軍事力のシンクロナイザーの役割を引き受けた」。プレスリリースによれば、「JTF-SBへの権限移譲（TOA）は、南部国境を封鎖し、違法行為を撃退する努力を、全面的、機動的、全領域作戦を担当する単一の統合任務部隊の下で整列させるものであり、これにより、より効果的かつ効率的な国防総省の作戦が可能になる」。 「北統合任務部隊（JTF-N）は、米国本土内および米国本土へのアプローチに沿って、国際犯罪組織の脅威を探知・監視するという中核的任務を継続する」。

JTF-Nは、2000年代初頭から国境警備活動の支援を調整する主要な米軍組織として活動している。

2月初旬、ニューヨーク州フォートドラムの第10山岳師団（軽歩兵）本部大隊は、JTF-SB本部に必要なインフラを構築するため、アリゾナ州フォートハチュカに展開した。「JTF-SBの司令官はスコット・M・ナウマン陸軍大将である。 さらに、JTF-SBには2人の副司令官がいる。1人は米国税関・国境警備局（U.S. Customs and Border Protection）、もう1人は米国海兵隊（U.S. Marine Corps）である。

2025年3月、メキシコとの国境沿いの壁の一部にコンサーティーナ・ワイヤーを設置する海兵隊員たち。米海兵隊ナタリー・エスピティア伍長

米軍は現在、国境警備任務を支援するため、9,600人を配備しているか、配備中である。 固定翼の空中ISR資産に加え、各種回転翼機や米陸軍のストライカー旅団戦闘チームも含まれる。また、さまざまな部局が、情報アナリスト、エンジニア、憲兵、その他の人員を提供している。

少なくとも公的には、米軍はこれまで南西部国境のアメリカ側での活動に主眼を置いてきた。しかし、メキシコ国内での麻薬カルテルに対する直接行動がメキシコ当局との協力や調整なしに可能であるという議論が続いている。トランプ政権は2月、メキシコの複数の麻薬カルテル、エルサルバドルのMS-13、ベネズエラのトレン・デ・アラグアなど、ラテンアメリカの8つの犯罪組織を外国テロ組織として正式に指定した。この指定により、米国当局がこれらの組織に対して取りうる行動の範囲が拡大している。

メキシコとの国境地帯での新たな任務は、U-2を永久に退役させようとする空軍の継続的な動きの中で生まれた。一部議員には、2025会計年度の年次国防政策法案（国防授権法（NDAA））において、U-2処分を阻止する条項を推進していた。しかし、昨年署名された法案の最終版には盛り込まれなかったようだ。

一方で、U-2スパイ機を含む航空ISR資産が米軍の国境警備任務の一環として、メキシコ周辺を飛行し続けている。■

U-2 Spy Planes Are Flying Border Security Missions Air Force Confirms

Border surveillance flights show the wide array of applications for the U-2s as their retirement still looms on the horizon.

Joseph Trevithick

https://www.twz.com/air/u-2-spy-planes-are-flying-border-security-missions-air-force-confirms