「フェラーリ」F-35 でロッキードが目指す姿とは（The War Zone)―商魂たくましいと言うかどこまで防衛予算を吸い取りたいのでしょうか。「大きすぎてつぶせない」F-35事業で国防体制が潰れたら笑い話になります

無人操縦機能、新しいコーティング、大幅な機体変更が「第 5 世代プラス」F-35 に採用される可能性があるが、疑問も多数残る

  

米海軍/ ドリュー・バービス中尉

ロッキード・マーティンが、F-35 戦闘機を今後数十年にわたり使用し続ける方法を模索していることから、基本無人仕様の F-35 ジョイントストライクファイターが将来登場する可能性が出てきた。同社が米国空軍の次世代航空優勢（NGAD）第 6 世代戦闘機競争で落選した技術と、新しいコーティングやその他の改良が、F-35 のコアとなる「シャーシ」の「フェラーリ」または「NASCARアップグレード」と呼ばれるものに採用される可能性がある。この提案の実現可能性、および 6 世代設計の 80% の性能を 50% のコストで実現できるという大きな主張は、依然として大きく疑問視されています。一方、ロッキード・マーティンは、F-35 の全体需要は引き続き堅調で、サウジアラビアやインドを含む新たな顧客が間もなく出現する可能性があると述べている。

米空軍 F-35A。米空軍

昨日開催されたバーンスタインの戦略的決定会議で、ロッキード・マーティンの CEO、ジム・ティクレート Jim Taicletは、2~3 年以内に NGAD 技術を F-35 に移植することで、「F-35の性能を大幅に強化できる」と述べた。3 月、空軍は、ボーイングF-47が NGAD 戦闘機競作で採択されたと発表した。

　2~3年のスケジュールは「初飛行と統合」に関するもの、とティクレートは付け加え、アップグレードは「生産の流れを中断することなく、一度にあまりにも多くの新しい機器やソフトウェアを導入することはできない」ため、段階的に生産に導入しなければならないと述べた。

　検討中の技術について、ティクレートは具体的に機体表面に施される新しい赤外線とレーダーコーティングを挙げた。これは、NGADプログラムで開発された第6世代ステルスコーティングが、既存のF-35機体に適用され、低可視性性能の向上、およびおそらく維持管理性の向上にもつながる可能性を示唆している。米軍はF-35やF-22ラプター、F-117ナイトホークのステルス戦闘機において、鏡状コーティングの秘密試験を実施している。

米海軍のF-35C試験機（鏡状コーティングを施した機体）。USN

　ティクレートはまた、F-35 のコア構造の一部に対処する、より侵襲的な設計変更の可能性も指摘した。「外形ラインについて、いくつかの調整や改善点があります。特に、エンジン吸気口と排気ノズルについては、F-35 を再設計することなく、さらに改善できる可能性があります」。

　エンジン吸気口と排気口は、低視認性（ステルス）航空機にとって最も重要な部分だ。F-35 の後部レーダー反射は弱点として知られており、特に敵の防空能力が高まっている現在、この部分の改良は明らかに歓迎されるだろう。

米空軍 F-35A の後部。USAF

　「電子戦能力の向上、ネットワークの改善、自律性も挙げられます」とティクレートは付け加えた。このうち、自律性は「非常に重要」と評価されており、F-35 のパイロットをオプション化できる要因となるでしょう。自律性に関する作業の多くはすでに完了しているため、ティクレートは、パイロットをオプション化できる F-35 が「比較的短期間で」実現する可能性があると考えている。

　ロッキード・マーティンの最高経営責任者は、F-35 にパイロットの有無を選択できる機能を追加するために技術的に何が必要かについては詳しく述べなかったが、この航空機のデジタル化されたオープンアーキテクチャの航空電子工学および通信スイートを考えると、それは容易に実現可能と思われる。同時に、パイロットの有無を選択できる F-35 がもたらすメリットは、その価値について議論の余地があると思われる。

　F-35 は、後で詳しく述べる予定の、今後のブロック 4 アップグレードパッケージの一環として、電子戦能力の大幅な強化など、すでに大幅な改良が予定されている。

　最後に、NGAD 技術を F-35 に導入することについて、ティクレートは、第 6 世代戦闘機用に開発済み、または開発中の不特定の兵器を導入する可能性について言及した。

演習中に F-35B に弾薬を積み込む米海兵隊員たち。米海兵隊二等伍長、ファビアン・オルティス

　これらの新技術のいくつかまたはすべてを採用することで、ロッキード・マーティンは F-35 を、ティクレートが「より高性能な第 5 世代プラス版」と表現する、ジョイントストライクファイターへと変貌させるチャンスを見出している。

　F-35 の改良というアイデアは、ボーイング社が F-47 で NGAD 有人戦闘機競争の落札者に選定された直後の 4 月に、ティクレートがすでに提起していたものだ。当時、彼は F-35 の「フェラーリ」または「NASCAR アップグレード」について論じていたが、内容について具体的な詳細を明らかにしてなかった。しかし、NGAD 有人戦闘機の性能の 80% を、その半分のコストで提供するという目標は明らかにしていた。

　昨日、ティクレートは、依然として非常に野心的な 80%/50% の目標を改めて表明した。「それは、当社として目指している一連の目標です」と彼は述べた。「アイデアの一部を米国政府に検討するよう提案しています」。

　昨日のティクレート発言では、今月初めにドナルド・トランプ米大統領が記者団に対して言及した、F-35 の開発とされる F-55 については触れられなかった。トランプ大統領は F-55 を双発エンジンの F-35 と表現し、ラプターの改良型となる「F-22 スーパー」についても言及した。

　昨日の戦略的決定会議で、ロッキード・マーティンのティクレートは、F-35について述べたのと同様の野心的なアップグレードの取り組みが F-22 にも適用される可能性があると述べた。F-22は、新しい赤外線防御システム（IRDS）、追加のセンサーの改良、ステルス型ドロップタンクなど、今後数年間で数多くの重要なアップグレードを受けることがすでに決定している。ラプターの近代化作業の内容は、すでに NGAD プログラムに組み込まれている。

411 飛行試験隊に所属する 2 機の F-22 と、ボーイング社の 757 飛行試験機（通称「キャットフィッシュ」）が 2024 年に飛行する様子。米空軍チェイス・コーラー

また、トランプ前大統領がペルシャ湾地域訪問時にF-55の採用可能性に言及したことも注目すべきだ。これは、同地域諸国の関心と関連している可能性が指摘されている。今月早々、ロイター通信はサウジアラビア当局者が米国当局者とF-35の購入可能性で再び会談したと報じた。アラブ首長国連邦（UAE）とカタールも過去にはジョイント・ストライク・ファイター（JSF）の購入を模索したとの報道もある。

　イスラエルのいわゆる「質的軍事優位性」の低下や運用上の安全保障問題が、過去このような販売の進展を妨げてきたと報じられている。イスラエル空軍は現在、中東で唯一のF-35運用国だ。また、カタールとサウジアラビアは、米国空軍が現在F-15EXイーグルIIで活用しているアドバンスト・イーグルのバージョン開発において重要な役割を果たした点も注目される。

イスラエルのF-35I。イスラエル空軍

　現在、「空中優越性において、サウジアラビアで第5世代への道筋に関する議論がある」とティクレートは昨日述べた。「そのプロセスには複数の段階があり、時間がかかる可能性もあるが、サウジアラビア、カタール、アラブ首長国連邦（UAE）と協力し、彼らの空中優越性能力と統合空中防衛能力を強化できれば、当社にとって本当に大きな機会が生まれるだろう。他にもいくつかの機会もある」。

　ティクレート発言からは、同社がサウジアラビアに加え、カタールとアラブ首長国連邦への潜在的な「第5世代」戦闘機販売の道筋も示唆しているかどうかは明確ではない。新しい「制空能力とその統合された防空能力」には、バーレーン空軍向けにすでにこの地域に向けて出荷されている先進的な F-16 の販売、およびロッキード・マーティンが製造する地上ベースの防空・ミサイル防衛システムが含まれる可能性がある。ロッキード・マーティンは、高高度防衛ミサイル（THAAD）および地対空ミサイルシステム「ペイトリオット」の迎撃ミサイル「PAC-3」シリーズについて、中東で大きな輸出機会を見出している。

試験飛行中のバーレーン向け先進型ブロック 70 F-16D。米空軍

　ティクレートはまた、インドへの F-35 販売の可能性にも言及し、同国に 先進的な F-16 派生型F-21 を販売する可能性を再び持ち出した。具体的な詳細はまだ不明だが、インド空軍は、今月初めにパキスタンと短期間ながら激しい紛争を繰り広げた際に、少なくとも一定数の第 4 世代戦闘機を失ったと見られ、中国の戦闘機輸出も注目されている。

　「F-16 も長い脚を持ち、F-35 を導入する準備がまだ整っていない多くの国々から、今後ますます関心が高まるだろう」とティクレートは述べた。「F-21 や F-16 を、例えばインドの場合、F-35 への足がかりとみなす国もあるだろう」とティクレートは付け加えた。

　「すでに翼部の製造は開始しています。F-16 の主翼は、他国への輸出用にインドで共同生産しています」と、ロッキード・マーティンCEOは付け加えました。「当社は、F-16 の最新型である F-21が採用された場合、インドで航空機の最終組立および翼の生産を可能な限り開始することをインド政府の最高レベルに約束しています」。

インド空軍のマークが付いたF-21 コンセプトのレンダリング。ロッキード・マーティン

　F-35 に話を戻すと、ティクレートは昨日、このプログラムで現在進行中の問題についても話した。前述のブロック 4 パッケージ、およびジェット機が最初に受けなければならないテクノロジー・リフレッシュ 3 （TR-3） の改良作業は、引き続き遅延に直面している。ティクレートは、ブロック 4 の一部である分散開口システム （DAS） のアップグレードに関連する問題が主な要因であると指摘した。

　「TR-3は、以前のF-35コアプロセッサ（機載サーバーコンピュータ）からの技術刷新・アップグレードです。これは、より堅牢で大量の情報を保存・処理できるデータストレージユニット、そして次世代のより高度で機能豊富なパイロットディスプレイジェネレーターから構成されています」とティクレートは説明した。さらに「コアプロセッササーバー、データストレージユニット、ディスプレイジェネレーターを航空機本体に統合するソフトウェアパッケージ、またはファームウェアパッケージ」がある。

　「ハードウェアは完成しています。L3Harrisで量産中です。航空機とのソフトウェア統合も完了しており、TR-3は完成マイルストーンを達成しています。現在進行中の作業は、TR-3を搭載した航空機を工場で試験飛行させ、航空機ハードウェアのBlock 4アップグレードの最初のハードウェアコンポーネント、またはそのうちの1つを組み込むことです」と彼は続けた。「その装置は『Distributed Aperture System』と呼ばれ、航空機周囲に配置された6つの開口部またはアンテナで構成され、多様なセンサー機能を提供します」。

　「現在の遅延要因は、センサーセット（新しいハードウェア、独自のソフトウェア、独自のファームウェア）がTR-3航空機との統合を完了する必要があり、これがややスケジュール遅延している点です」と彼は付け加えた。「この統合が完了すれば、今年末までに納入されたすべての航空機が戦闘能力を獲得できる見込みです」。

　Block 4とTR-3に関する継続的な課題は、現在進行中の変更を超える比較的劇的な変更を含む第5世代プラスF-35提案、および80%/50%の主張に関するさらなる疑問を提起している。

　また同社は現在と将来のオペレーターにとって深刻なコスト増加の懸念を引き起こすサプライチェーン問題やその他の維持管理問題も継続している。「当社の最優先事項は、F-35 プログラムの健全性です。私たちが提案したのは、サプライチェーンを安定させ、コストを削減し、より確実に納期どおりに納入できる、より長期的な生産および維持契約です」と、ティクレートは述べた。

　第 5 世代以上の F-35 の派生型が最終的に実現するかどうかは、まだ不明だ。同時に、ロッキード・マーティンが少なくともその方向に向けて取り組んでいることは、F-47 の継続的な開発における遅延やその他の問題に対する、米軍のリスクヘッジとなるだろう。米海軍の次世代ステルス戦闘機 F/A-XX の将来の見通しも、現時点では不透明なままだ。F-35 は生産中の機体で比較例として、海軍は、はるかに先進的で高価なまったく新しい設計が中止になった後、それまでの F/A-18 ホーネットとは大きく異なる F/A-18E/F スーパーホーネットを最初に導入した。

　にもかかわらず、ロッキード・マーティンは、新たな輸出機会を追求しながら、無人機版の導入も含め、設計の限界をどこまで押し広げることができるかを追求する姿勢を堅持しているようだ。■

What We Just Learned A More Advanced “Ferrari” F-35 Could Include

Pilot optional capability, new coatings, and significant airframe changes could go into a 'fifth-gen-plus' F-35, but many questions remain.

Thomas Newdick, Joseph Trevithick

Published May 29, 2025 8:00 PM EDT

 

https://www.twz.com/air/what-we-just-learned-a-more-advanced-ferrari-f-35-could-include

トーマス・ニューディック

スタッフライター

トーマスは防衛ライター兼編集者で、軍事航空宇宙のトピックや紛争について20年以上の取材経験がある。これまでに数多くの著書を執筆、編集し、世界有数の航空専門誌にも寄稿している。 2020年にThe War Zoneに加わる前は、AirForces Monthlyの編集者だった。

中国の "猛スピード "の軍事近代化がアメリカに脅威だ（19fortyfive)―例えば造船能力ギャップで中国に追いつくのは不可能でも、米国には同盟国ネットワークがあり、自由と繁栄の共通価値を大上段に中国へ対抗するしかないでしょう

 

2015年9月3日、中国・北京にて、第二次世界大戦終結70周年を記念する軍事パレード中、DF-21D弾道ミサイルを搭載した軍用車両が天安門広場へと転がる。 REUTERS/Damir Sagolj

米国防長官は最近アジアを訪れ、中国の「挑発行為」を冷戦時代のレトリックと呼び、地域に「分裂」を蒔いた同国指導者たちを苛立たせるような大演説を行った。 ピート・ヘグセス長官は、攻撃的な中国とその大規模な軍備増強による「警鐘」に立ち向かうため必要な緊急性と誠実さを語った。

　国防総省は「西太平洋の第1列島線と第2列島線に沿った拒否による抑止のために、前方に配置された戦闘可能な部隊」を優先している。米軍と防衛産業基盤の修復と再建は、すぐにはできない。アメリカは重要な国家安全保障能力において中国に遅れをとっており、この地域における抑止力にはほころびが生じている。

　中国共産党の国防予算の急拡大、能力の増大、特定の目的を達成するための武力行使の増加は、密接に関係している。世界の軍事・商業造船における中国のリードは、政策立案者を憂慮させ続けており、多くの見出しが躍っている。

　しかし、北京の軍備増強はそれだけにとどまらない。

　つい先月、米空軍参謀総長のデービッド・オールヴィン大将は、中国の航空・宇宙戦力がアメリカの航空支配にもたらす脅威について、議会に冷ややかな評価を示した。

　上院での発言でオールヴィン将軍は、中国の急速な軍事的台頭に拍車をかけているのは持続的な国防予算の増加であると言い切った。アメリカはここ数年、国防予算の伸びをインフレ率以下に抑えているが、中国は10年以上にわたって毎年6％ずつ国防予算を増やしている。中国は国防費でアメリカに完全に追いつき、その地域的な焦点を考えると、おそらくアメリカを上回るだろう。また、中国共産党は主にインド太平洋地域に重点を置くのに対し、アメリカの国防費は世界中に分散している。

　また、われわれが限られた財源を数十年前の機体の維持やアップグレードに費やし続けているのに対し、中国共産党は戦闘機、爆撃機、無人機の保有数を増やしている。昨年末、中国が第6世代戦闘機のプロトタイプを飛ばした一方で、米国は次世代制空権戦闘機計画についてまだ着手していない。中国は他の次世代技術にも投資しており、航空機、センサー、ミサイルを横断的に連携させることで貫通型の対空ミサイルを狙うマルチドメイン・キル・ウェブなどがある。技術的な梯子を一段下げたところでは、第4世代と第5世代の戦闘機の数が増えており、戦闘機の総数が米空軍を上回っている。

　政府説明責任局がグアムの防衛力について懸念を示したのと同じように、中国はグアムやそれ以外を攻撃できる爆撃機の生産を強化している。最近、紛争中の戦略的なパラセル諸島に配備された主力爆撃機H-6Nは、巡航ミサイルを6発搭載することができ、アメリカや同盟国の資産を威嚇する。この老朽化した機体に加え、彼らはステルス爆撃機H-20を製造中で、これはB-2だけでなく、徐々に登場しつつあるB-21にも対抗しうる機体とされる。

　パイロットを危険にさらすことなく、偵察、攻撃、群れをなすことができるドローン。 高高度で長時間の飛行が可能な偵察用ドローン、おそらく空中から発射される超音速スパイ用ドローン、そして独自の武器庫を備えたステルス戦闘用ドローンを開発している。

　さらに高度を上げると、米軍が衛星ネットワークによるデータフローに大きく依存しているのに対し、中国は直下型対衛星ミサイルや、アメリカの重要な宇宙インフラの近くを周回する「ハンターキラー」衛星を開発中だ。中国は、地球上の戦争に勝つために武装しているのだ。

　より身近なところでは、PLAのロケット軍は現在、数千発の弾道ミサイルと巡航ミサイルを保有しており、その射程は、米国とその同盟国にとって重要な領土の各環状線を危険にさらすことができる。

　国土は聖域ではない。空軍の指導者たちによれば、中国のサイバー能力はますます洗練され、直接防衛に関連するインフラとは別に、アメリカの力と結束の他の次元を脅かしているという。昨年私たちが学んだように、中国のハッカーはエネルギーから電気通信、輸送など、アメリカの重要なインフラに侵入している。おそらく、侵入の公表よりもさらに心配なのは、ハッカーがまだそれらの重要なシステムに組み込まれていて、合図があれば軍事資産や社会的決意を麻痺させる準備ができているかどうか、こちらの指導者が知らないという事実である。

　アメリカにとって何世代にもわたる最も強力な敵国は、ハードパワーを急速に増強するために、巨額の資金を費やし、幅広く、そして十分に費やしている。 米国にとって信頼に足る戦闘力を再構築することは必要であり、期限を過ぎている。

　現在議会を通過している和解法案には、米軍への世代を超えた投資として1,000億ドル以上が含まれている。その後に続くのは、インフレ率を上回るレベルの支出を半世紀にわたって持続させ、そこから派生するプログラムやプラットフォームが大規模に構築され、実戦配備されるようにすることである。中国の圧倒的な軍事力に追いつくには十分ではないが、アジアにおける抑止力を回復し、次の戦争を防ぐためには必要なことである。■

著者について マッケンジー・イーグレン

現在19FortyFiveのコントリビューティング・エディターであるマッケンジー・イーグレンは、アメリカン・エンタープライズ研究所（AEI）のシニア・フェローで、防衛戦略、防衛予算、軍事態勢を研究している。 また、大学での定期的なゲスト講師、アレクサンダー・ハミルトン協会顧問、Leadership Council for Women in National Security運営委員会のメンバーでもある。

China’s ‘Breakneck Speed’ Military Modernization Is a Threat to America

By

Mackenzie Eaglen

https://www.19fortyfive.com/2025/06/chinas-breakneck-speed-military-modernization-is-a-threat-to-america/?_gl=1*ykuk5y*_ga*MTYxODkxOTk5OS4xNzQ4OTg1Mjg0*_up*MQ..

野ざらしのロシア爆撃機への大規模ドローン攻撃から硬化格納庫が再び注目を浴びる（The War Zone)―米軍もこの分野への支出を増やしていなかったのですが、こうした「非正面」支出が進みそうです

ウクライナによる未曾有の秘密ドローン攻撃作戦の戦果は、未強化飛行場へのドローン攻撃の脅威をあらためて警告する事例となったが、これを教訓にどこまでの施設改善が進むかが注目される

 

 Airman 1st Class Luke Kitterman

ウクライナによるロシア空軍基地に対する前例のない秘密のドローン攻撃で新たな詳細が次々と明らかになっているが、その結果の損失の規模と範囲は依然不明確なままだ。これは、米軍が海外および国内の基地により強化された航空機格納庫や他の新たな要塞化インフラへの投資をすべきか否かに関する既に激しくなっている議論にスポットライトを当てる最新のグローバルな出来事となった。本誌はこの問題を継続的に追跡してきた。ロシアで目撃された光景は、私たちが長年警鐘を鳴らしてきた悪夢のシナリオであり、ドローンがもたらす脅威の拡大を広く浮き彫りにしている。

ウクライナ当局は、5箇所の基地に対し、小型で比較的短距離のファーストパーソンビュー（FPV）型自爆ドローン117機を投入し、41機の航空機を破壊または損傷させたとしている。ウクライナ国家安全保障・国防会議のアン드リー・コワレンコは、少なくとも13機のロシア軍機が破壊されたと述べている。これらの主張は独立した確認がされておらず、現時点では推測の域を出ない。

ドローンは、トラクター付きトレーラーに設置されたコンテナのような構造物から発射された。これらの構造物は小さな小屋や小さな家のように見える。標的への誘導方法については不明な点が多いものの、少なくとも一部は、オペレーターがFPVゴーグルやタブレット型デバイスを使用して操作する「人間が関与した誘導」が行われたとされている。

公開ずみの映像から、ウクライナのドローン攻撃での重要な特徴は、標的となったロシア航空機が屋外に駐機していた点だ。オープンなフライトラインに駐機する航空機が、無人航空機を含む脅威に対して特に脆弱であることは、以前から認識されている。

「先週のある日、私は2機の小型UASが作戦を妨害しているのを目撃しました…ある基地では、ゲート警備員が上空を飛ぶUASを追跡し、飛行ラインの上空をしばらく飛行した後、戻って去っていくのを観察した」と、退役空軍大将ジェームズ「マイク」ホームズ（当時空軍戦闘コマンド（ACC）司令官）は、2017年に述べた。これはほぼ10年前の発言だ。「数百機のUASが飛来し、うちの1機がF-22の吸気口に小型兵器を搭載して突入する世界を想像してみてください」。

　当時、本誌は、敵対勢力が駐機中の飛行機を攻撃するのは容易であり、離陸前に多数の航空機を無力化できる方法を提供すると指摘していた。以来、このような事態がアメリカ軍に発生するリスクがますます高まっていることを何度にもわたり再強調してきた。これには、戦争地域から離れた基地に対する低性能の武装商業用ドローンによる局地的な攻撃のシナリオも含まれる。

　ロシア軍は、2022年のウクライナ全面侵攻以前から、ドローンによる航空基地への脅威を深刻に認識していた。2017年にシリアのロシア軍フメイム空軍基地に対する大規模ドローン攻撃は、本誌が当時指摘したように、今後の動向を予兆する転換点となった。2010年代後半のフメイム基地に対する定期的なドローン攻撃は、同基地に新たな強化型航空機格納庫の建設を促した。

2022年のシリア・フメイム空軍基地の北西部端を捉えた衛星画像では2018年から2019年に建設された強化型格納庫の列が確認できる。

Google Earth 

　昨年、ロシアのベロウソフ国防相は、ウクライナのドローンやミサイル攻撃を受けて、「飛行場整備のスケジュールはすでに策定されており、シェルターは確実に建設される」と述べた、とロシアの独立系ジャーナリスト、アレクサンダー・コッツが伝えている。2023年後半以降、ロシア国内の多くの空軍基地の衛星画像では、強化型および非強化型の新しい航空機用シェルターの建設がすでに確認されていた。しかし、これまでの観察から、ウクライナに近い基地にある戦術ジェット機の保護強化に重点が置かれていることがわかっている。

2025年5月17日に撮影されたこの衛星画像には、占領下のクリミア半島にあるベルベク空軍基地に、昨年建設された堅固な航空機用シェルターが見える。写真 © 2025 PLANET LABS INC. すべての権利を保有。許可を得て転載

　つい最近、ベロウソフ国防相は、さまざまな軍事目的のためのプレハブ式およびモジュール式構造物の新開発に関するプレゼンテーションの一環として、Tu-160 ブラックジャック爆撃機が格納された格納庫の模型を見せた。この格納庫の模型が、実際のプロジェクトを反映したものなのか、あるいは提案や概念的なものなのかは不明である。Tu-160 は、ウクライナが今週末、秘密のドローン攻撃で明確に標的にした航空機タイプの一つである。

　ロシアによる新しい航空機用シェルター建設は、中国、北朝鮮、その他の国々でも見られる世界的な拡大傾向の一端に過ぎない。

　米軍は各地の基地に堅固な航空機用シェルターを保有しているものの、冷戦終結以来、建設への投資はごく限られている。堅固なシェルターであれ、その他のシェルターであれ、新しいシェルターの建設を求める声は、少なくとも公には、近年の米軍の計画からはまったく聞かれない。一部の米当局者は、新たな強化型インフラ建設のコストを理由に、このアイデアに積極的に反対してきた。例えば米空軍は、地対空ミサイルシステムなどの積極的な防衛手段や、必要に応じて部隊を分散配置できる運用拠点の拡大に重点を置いています。

　「したがって、私たちは基地、特に主要な作戦基地が必要になります」と、太平洋空軍（PACAF）司令官のケビン・シュナイダー空軍大将は、3月に開催された空軍・宇宙軍協会（AFA）の「2025 Warfare Symposium」で述べた。「課題は、いずれ、過酷な地域への移動が必要になる点です。部隊を分散させる必要があります。他の拠点から作戦を展開する必要が生じます。一つは生存性を確保するため、二つ目は対応オプションを提供するためです」。

　これらの要件は「費用がかかる」ものであり、空軍は「内部の優先順位付け」を迫られます。例えば「その資金を、嘉手納空軍基地（日本）のインフラ整備に充てるか、それともティニアンの飛行場復旧に充てるか」といった判断が必要です」とシュナイダー大将は指摘した。

　米軍が強化された航空機格納庫や他の新たな要塞施設への投資不足により、ドローン攻撃を含む脅威に対し脆弱になっているとの批判が高まっている。今月前半に終了した米空軍の19機のうち6機のB-2ステルス爆撃機のインド洋のディエゴ・ガルシア島への展開は、格納庫に関する議論の新たなデータポイントを提供した。ディエゴ・ガルシアには、強化されていない特別設計のB-2シェルターが4機分しか使用可能でなく、爆撃機は露出した状態で駐機されていた。さらに最近、F-15Eストライクイーグルの部隊が島に到着し、他の資産の防衛支援を行うため配置された。

4月に撮影された衛星画像には、ディエゴ・ガルシアに展開中の6機のB-2爆撃機と、その背後に見える4つのシェルターが写っている。PHOTO © 2025 PLANET LABS INC. ALL RIGHTS RESERVED. REPRINTED BY PERMISSION

　「『アクティブ防衛』である航空防衛システムやミサイル防衛システムは、基地と部隊の防衛において重要な役割を果たしますが、その高コストと限られた数のため、米国はこれらのシステムを十分に配備して基地を完全に防衛することはできません」と、2024年5月に米空軍と米海軍の最高指揮官宛てに公開書簡を提出した共和党議員13名は記しています。「アクティブ防御を補完し、基地を強化するためには、『パッシブ防御』への投資が必要だ。具体的には、強化型航空機格納庫や地下壕、基地内および複数の基地に部隊を分散配置する措置、冗長な物流施設、迅速な滑走路修復能力などが挙げられる」。

　「強化型航空機格納庫はミサイル攻撃から完全な保護を提供しないが、簡易型格納庫（移動可能な鋼鉄製格納庫）に比べてサブ弾頭に対する保護性能が大幅に優れている」。これらは中国が各航空機を破壊するためにより多くの力を投入することを強制し、結果的に我が軍への攻撃に必要な資源を増大させ、貴重な航空資産の生存率を向上させるだろう」とある。「すべての航空資産用に強化型シェルターを建設することは、経済的に実現可能または戦術的に適切ではなくても、地域内の米軍基地におけるシェルターの数が10年間ほとんど変化していないことは深刻な懸念です」。

　1月、ワシントンD.C.のシンクタンクであるハドソン研究所は、上記で指摘された点——強化型航空機シェルターが脆弱性を軽減し、敵が投入しなければならない資源を増大させる点——を強調する報告書を発表した。ハドソン報告書の執筆者は、直径450フィートの範囲にクラスター弾を散布する能力を持つ弾頭を装備した10発のミサイルで、日本にある岩国海兵隊航空基地、インド洋のディエゴ・ガルシア海軍支援施設、またはヴァージニア州のラングレー空軍基地のような主要航空基地に駐機中のすべての航空機と重要な燃料貯蔵施設を無力化できると評価した。

　ここで指摘されたクラスター兵器のサブ弾頭に関する特定の危険性は、ウクライナがロシアの空軍基地攻撃で使用したものと同様の弾頭サイズを持つドローンにも適用可能だ。完全密封されていても強化されていないシェルターでも、このような脅威に対する一定の追加防御を提供できる可能性があります。

　昨年、ヴァージニア州のラングレー空軍基地とノースカロライナ州のセイモア・ジョンソン空軍基地の軍当局者は、既存の開放型日よけ式シェルターにネットやその他の物理的防御措置を追加する可能性について関心を示した。これは、小型ドローンの攻撃から保護するためだ。実際の実施に関する進展は不明です。ネットは、ウクライナでの進行中の紛争の双方で現在使用されているドローン防御措置の一つだ。

ラングレー基地の日よけ型シェルターに関する一般的な詳細を説明する図解。USAF

　2023年12月にラングレー空軍基地上空で発生した、今も謎に包まれたドローン侵入の波（TWZが最初に報じた）は、米国議会やその他の機関から、無人航空機脅威に対する米軍施設保護の強化を求める広範な要請の焦点となった。ラングレーで起きたことは、過去10年ほどで増加傾向にある、米軍施設、訓練場、沿岸の軍艦、および重要な民間インフラ上空や周辺での懸念されるドローン事案のほんの一例に過ぎない。その多くは、本誌が最初に報告したものです。確立された紛争地域から遠く離れた海外の基地でも、近年、懸念されるドローンの飛行が報告されている。昨年には、ニュージャージー州を含む米国各地でドローンの目撃情報が相次いだ（ニュージャージー州を含む米国各地）。多くはすぐに誤報だと判明したが、ウクライナが劇的な形で示したように、注目度の急上昇は現実の脅威を浮き彫りにした。

　ウクライナは、ロシアに対する秘密のドローン攻撃が計画、準備、実行に1年以上かかったと述べているが、これらはドローン攻撃を実施するための「基本的な参入障壁」が、武器化された商業用設計を伴う場合、コストと技術的スキルにおいて「長年低かった」ことを浮き彫りにしている。今回の作戦では、オンラインで無料で入手可能な「オープンソースの自動操縦システム」と形容される「ArduPilot」が活用された。

　ドローンの脅威は、人工知能（AI）と機械学習の進展により、時間とともに高度化と加速を続けるだろう。人間による操作が不要な自律航法と標的捕捉能力が急速に進化する無人航空システムは、特に深刻な脅威を呈する。人間オペレーターとのアクティブなリンクが不要なため、これらのドローンはジャミングに耐性があり、防御側に早期警告を提供する無線信号を送信しない。また、コントローラーとの接続を維持するための範囲制限もない。

　ターゲットを自律的に発見し、追跡する能力の向上は、一方通行の攻撃用ドローンですでに現れており、これもまた普及が進むことが予想される。GPSのような衛星ナビゲーションによる固定座標だけに頼ることなく、動的なターゲットを攻撃できる自律型ドローンは、妨害される可能性のある信号源を排除することで、ドローンの脅威をさらに複雑化し、全体的な対処を大幅に困難にする。

　群れを成すことも、低性能ドローンの撃墜をさらに困難にする要因のひとつだ。コンピュータの速度で統合されたチームとして協調して動作することで、ドローンは敵の意思決定サイクルをはるかに上回る効率で動作し、反応することが可能となった。この特性と、圧倒的な数と回復力により、防御を瞬く間に圧倒する。

　「一般的に、システムを導入する技術は、そのシステムを打ち負かす技術をはるかに凌駕しています」と、統合参謀本部 J3 作戦副部長、ポール・スペデロ少将は、4 月に開催された下院監視委員会のドローン脅威に関する公聴会で述べた。「ドローンの応用分野は、商業用やレクリエーション用を含む非常に広範で多様な市場であり、そのため技術はラジオコントロールドローンから、GPS信号に依存しない完全自律型ドローンへと急速に進化しています。これは、ドローン迎撃を非常に困難にする要因です」。

　ウクライナがロシアに対して行った秘密のドローン攻撃も、これらの脅威が基本的な地理的制約を超越して拡大していることを浮き彫りにしている。敵対勢力は、標的から1,000マイル離れた場所や標的のすぐ隣の地域、またはその間のどこからでも無人航空攻撃機を発進させることができる。これらのミッション要件に対応できるドローンは多種多様であり、かつ低コストで導入可能だ。こうしたドローンは、地上から、海上にある船舶から、または空中プラットフォーム（他の低性能ドローンを含む）から発進させることができる。複数の脅威の層が複数の方向から同時に接近してくる複雑な攻撃は、防衛部隊による対応をさらに困難にする。

　これらにもかかわらず、米国の軍隊は、前線部隊や国内の基地および周辺資産向けの対ドローン防衛システムの配備において、依然として遅れを取っている。国内では、法的な規制やその他の要因が複雑に絡み合い、課題となっている。2024年10月に開催された米軍ドローン対策実験「ファルコン・ピーク2025」の周辺で、本誌含む複数のメディアは、少なくとも当時、ドローンを無力化する手段としてレーザー、マイクロ波、地対空ミサイル、銃器はすべて選択肢から除外されていると伝えられた。

　米軍は、国内の基地や資産をドローン脅威から守るための権限の強化を継続して推進している。昨年発表された国防総省全体の対ドローン戦略の一環として、米北方軍（NORTHCOM）が「調整役」を担い、施設周辺にドローンが現れた場合、指揮官が現在許可されている措置を把握できるようにする役割を果たしている。

　ウクライナが先週末にロシアの空軍基地に対して行ったドローン攻撃は、強化された航空機格納庫やその他の要塞化インフラへの投資に関する既に激しい議論に拍車をかけ、新たな対ドローン防衛システムの導入を求める声も高まってきた。ウクライナ情報機関が示した現実の厳しさは、無人航空機による脅威が、国家の領土深部にある重要資産に対するものを含め、無視できない段階を遥かに超えたことを明確に示している。■

Mass Drone Attack On Exposed Russian Bombers Puts Spotlight On Hardened Aircraft Shelter Debate

Ukraine's unprecedented covert drone operation serves as a dire warning as to the threat of drone attacks on unhardened airfields.

Joseph Trevithick

Updated Jun 2, 2025 8:05 PM EDT

https://www.twz.com/air/mass-drone-attack-on-exposed-russian-bombers-puts-spotlight-on-hardened-aircraft-shelter-debate

ジョセフ・トレヴィシック

副編集長

ジョセフは2017年初頭からThe War Zoneチームの一員です。以前はWar Is Boringの副編集長を務め、Small Arms Review、Small Arms Defense Journal、Reuters、We Are the Mighty、Task & Purposeなど他のメディアにも寄稿しています。

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