2025年9月20日土曜日

尖閣諸島をめぐり2025年に日中が開戦すれば勝者はどちらか?(National Security Journal)―中国の戦略思考が尖閣諸島で終わるはずがなく、琉球から九州さらに南鳥島など拡大は必至ですので、日本には強力な抑止力が必要です

 

尖閣諸島をめぐり2025年に日中が開戦すれば勝者はどちらか?(National Security Journal)

An F-15 Eagle fighter jet launches from the runway during RED FLAG-Alaska 11-2 July 15, 2011, Eielson Air Force Base, Alaska. The F-15 Eagle forms part of the Japan Air Self Defense Force fighter-interceptor aircraft inventory used to engage hostile aircraft. (U.S. Air Force photo by/Staff Sgt. Miguel Lara)

2011年7月15日、アラスカ州エイールソン空軍基地で開催された「レッドフラッグ・アラスカ11-2」で、F-15イーグル戦闘機が滑走路から離陸する。(米空軍写真/ミゲル・ララ曹長)

要点と概要 

中国が尖閣諸島周辺で計画的に行っている海警局の侵入は、大規模かつ接近した行動により支配を既成事実化することが目的だ。

-しかし日本は迅速な共同行動のため再編成を進め、琉球諸島全域に長距離対艦ミサイルを分散配備、第5世代戦闘機と早期警戒機の拡充、トマホークミサイルの追加配備により致死的な抑止網を構築する。日米同盟は現在、空母・海兵隊沿岸連隊・ISR/長距離火力による明確な防衛網を示し、防衛態勢を強化中だ。

-限定的な衝突では、海上保安庁・海軍・航空監視の迅速な融合が日本に有利に働く。

-長期戦は海上での血みどろの膠着状態に向かう傾向がある——それでも、中国に永続的な足場を与えず、紛争を封じ込めれば日本の「勝利」となる。

2025年に尖閣諸島戦争となれば、その様相は?

中国海警局の巡視船は尖閣諸島周辺海域を頻繁に巡回し、日本及び同盟国の決意を試している。中国側の計画的な侵入行動は、衝突の火種となるリスクを孕む——例えば、衝突事故、日本漁船への乗船・拘束の試み、あるいは放水から警告射撃へエスカレートする武力行使など、全て「法執行」を装い行われる。疑問は自ずと浮かぶ。衝突が起きた場合、どちらが勝つのか?米国は介入するのか?現状を踏まえると、答えも自明だ:尖閣諸島をめぐる限定的な戦闘では、日本が勝利する可能性が高く、ワシントンの積極的な軍事支援が得られるだろう。

まず中国が好むバランスから見てみよう。係争海域や激しく争われる海域では、北京は「数」に頼る——海上民兵と戦域海軍に支えられた大型海警局船で、敵対国の船舶を威嚇し押し退ける。規模と地理的優位性により、日常的には中国が有利だ。

現状のままならば、この持続的な圧迫により、日本が管理する無人島周辺での中国の「行政」行為が常態化する可能性がある。しかし均衡は変化した。東京は共同・迅速な意思決定体制を再編し、まさにこの南西諸島における緊急事態に備え、陸海空軍を統合する恒久的な共同作戦指揮センターを設立した。意思決定の時間は短縮されている。

火力と射程も変化している。日本は琉球列島沿いに長距離ネットワーク化対艦ミサイルを分散配備し、国内システムの射程を千キロメートル級に強化した。信頼性ある反撃手段としてトマホークを大量に購入中だ。極超音速滑空ミサイル計画も進展している。早期警戒機、給油機、拡大する第五世代戦闘機の展開範囲が、地域のセンサー・シューター網を強化している。

その結果、懲罰が約束され島嶼周辺の海域は短時間で死の海域と化す。

これら全ては、過去10年間で最も明確かつ誤解の余地が少ない同盟態勢に組み込まれている。米国は繰り返し確認している:日米安全保障条約は尖閣諸島に適用される。日本における前方展開態勢は近代化中だ。

空母打撃群が横須賀に母港を置き、沖縄に展開する第5世代戦闘機は航空戦力の持続可能な構成への移行を加速させ、海兵隊沿岸連隊が第一列島線内での感知・射撃・機動を目的に配備されている。合同演習では、日本本土から運用可能な長距離海上攻撃能力を備えた陸上発射システムが実証された。これらの要素のいずれも勝利を保証するものではないが、総合的に警告時間を短縮し、指揮系統を強化し、初日からエスカレーションの連鎖を引き起こさず、中国の水上艦隊を脅威下に置く手段を多様化する。

紛争の思考

では、尖閣諸島をめぐる対立に「勝利」するとは何を意味するのか?

中国にとっての勝利とは、島嶼と周辺海域に対する永続的な支配または実効的な共同管理を確立することである。すなわち、旗を掲げ、沿岸警備隊の防護網の下で前哨基地や恒常的な存在を維持し、日本に新たな常態を受け入れさせること——同時に米国の決定的な介入を阻止することだ。日本にとっての勝利とは、いかなる占拠や共同管理も阻止し、継続的な行政支配とアクセスを維持し、再発の威圧的試みを魅力のないものにする代償を課すことである。理想的には、地域全体に広がる無期限の紛争を引き起こさず達成される。これらの目標は非対称的である:中国は現状変更と権威の主張を求め、日本は現状維持と信頼性の確保を求める。

この基準で見た場合、結果はエスカレーションの段階に依存する。北京がエスカレーション閾値をわずかに下回る行動(例えば沿岸警備隊による臨検)に留めるなら、中国の規模と地理的近接性が最初の数分間の戦術的優位をもたらす。

しかし東京は、自国の海上保安庁で反撃しつつ即座に海軍・航空部隊を動員する態勢を、2年前より強化している。中国が勝利する道は、日本の躊躇に依存する。日本の勝利への道は、センサー・法執行船・軍事監視の迅速な融合により法的解釈を逆転させ、侵入者の作戦リスクを高めることにある。

中国軍が迅速な占拠(上陸・国旗掲揚・日本のエスカレーション挑発)を試みた場合、決定的な問題は東京が即座に当該海域を「受け入れがたい致死性」の領域とできるかとなる。分散配備された対艦ミサイル、E-2D早期警戒機、F-35近代化F-15が共通の作戦状況下で運用され、同盟国の情報・監視・偵察(ISR)、給油機、長距離火力支援が即時投入可能となれば、その答えは「可能」へと傾く。達成可能な目標は「制圧」ではなく「阻止」——北京が挑発を持続的支配へ転換するのを防ぐことだ。この限定された枠組みにおいて、日本が先制かつ断固たる行動を取れば優位に立つ。

悪化の一途をたどる…

衝突が数日あるいは数週間に及ぶ海空戦に拡大した場合、地理的条件は中国に有利に働き始める。中国軍機・艦船の行動圏が縮小し、東シナ海の狭隘な海域で戦う同盟軍にとって出撃持続の計算が困難になる。

しかし第一列島線に形成されつつある「殺傷網」——日本のスタンドオフミサイル、米沿岸部隊、空母航空戦力、陸上砲火が織りなす網——は、中国海軍の大規模水上艦隊を絶えず脅威に晒し続ける。

予想される結果は、見事な勝利ではなく、海上での膠着状態だ:損傷した艦船、双方の航空機損失、そしていずれの海軍も島嶼周辺を自由に活動できない状況。上記の定義に照らせば、この膠着状態は日本の「勝利」に見える。なぜなら、日本の行政支配が維持され、北京に永続的な足場を与えないからだ。

米国は支援するか?法的回答は「はい」、政治的回答も「はい」である。作戦上の回答は既に戦力態勢と計画に表れている。初期段階では、日本軍との連携によるISR(情報・監視・偵察)、兵站、電子戦、長距離火力支援を重視する動きが予想される。加えて、いかなる法的・行政上の口実にも対抗するため目に見える存在感を示すだろう。

発砲事態が発生した場合、ワシントンは主要な西太平洋基地を擁する同盟国が、条約で明示的にカバーされる島々を巡って屈辱を受けることを許さないだろう。

同時に、米指導部は紛争を短期間かつ局地的に抑えることを目指す。エスカレーションリスクを低減するためであり、また時間軸が圧縮された状況では、拒否作戦が防衛側に有利となるためである。

結論:楽観は禁物

いずれも完全な勝利を意味しない。尖閣諸島には住民もおらず、本質的な価値も乏しい。その重要性は、支配権が東シナ海における勢力と決意をどう示すかにこそある。

だからこそ、日本主導で同盟を基盤とした拒否戦略が正しい目標となる:いかなる占拠も即座に阻止し、戦域全体にわたる作戦を回避し、強制的な改変の代償を利益を上回るものとするのだ。

東京が即座に行動し、ワシントンがセンサー、射撃装置、鋼鉄で対応すれば、北京にとって尖閣諸島での最善の日は、依然として望ましくない日となるだろう。

侵略の最も確実な結果が征服ではなく、攻撃者を以前よりも悪い状況に陥らせる、多大な犠牲を伴う失敗である場合に抑止力は有効である。■


The Japan-China Senkaku Islands War of 2025: Who Would Win?

By

Andrew Latham

著者について:アンドルー・レイサム博士

アンドルー・レイサムは、平和外交研究所のシニア・ワシントン・フェロー、ディフェンス・プライオリティの非居住フェロー、ミネソタ州セントポールにあるマカレスター大学の国際関係学および政治理論の教授を務めています。X: @aakatham で彼の投稿をフォローすることができます。彼は、ナショナル・セキュリティ・ジャーナルに毎日コラムを寄稿しています。


GCAP電子コンソーシアムの立ち上げ(Aviation Week)―GCAPの実行体制が着々と姿をなしてきています。議論より実務の姿勢が強い体制なのでしょうね。そうなるとドイツ・フランスが議論に明け暮れるFCASの行方が心配です

 

GCAP電子コンソーシアムの立ち上げ(Aviation Week)

クレジット: Edgewing

ロンドン発―グローバル戦闘航空プログラム(GCAP)の中核をなす戦闘機向けセンサー・通信システムを開発する三国がコンソーシアムを結成した。

GCAPエレクトロニクス・エボリューション(略称G2E)コンソーシアムは、9月9日に当地で開催された防衛展示会DSEI初日に、レオナルドUKレオナルド・イタリアELTグループ、および三菱電機によって結成された。

このコンソーシアム結成は、イタリア、日本、英国政府によるGCAP戦闘機の本格的な設計・開発契約が年末に授与される見込みを前にして実現した。

G2Eの結成は、2023年3月の協力協定調印とパートナー間での広範な業務分担活動に続くものだ。

この業務分担では、英国と日本の企業がレーダーを主導し、イタリアが赤外線探知追跡システムを担当、日本が衛星通信を開発する。コンソーシアム関係者は、当初は英国拠点のゼネラルマネージャーが運営し、GCAP参加3カ国間で業務分担が「ほぼ均等」になると述べている。

G2Eは、4 社がすでに運営している既存の拠点で業務を行うほか、航空機を製造する産業合弁企業エッジウィングEdgewing とともに、GCAP 国際政府機構(GIGO)が設立された英国レディングにも拠点を置く。Edgewing は 6 月、BAE システムズ、レオナルド、および三菱重工業のスピンオフ企業である日本航空機産業振興株式会社によって設立された。

G2Eの設立により、関係各社は、エッジウィング への共同作業の入札プラットフォームを得ることになる。

「アクセルを踏む準備が整いました」と、レオナルド UK の未来戦闘航空部門ディレクター、アンドルー・ハワードは述べている。同氏は、G2Eの初代トップを務めるが、リーダーシップはパートナー間で交代制となる。「コンソーシアムの設立により、我々は正しい軌道に乗り、深く統合された将来の能力を生み出す準備が整いました。「構想やイニシアチブ、研究開発といった話題は少なくなり、設計、開発、納入というタイプの哲学へと実際に移行し、この非常に困難なプログラムのスケジュールを達成しようとする動きが見られるでしょう」とハワードは述べている。

G2Eは今後18ヶ月程度の開発作業をカバーする正式な契約提案を、近くエッジウィングに提出する。

GCAPプログラムは2035年までに第6世代戦闘機とその関連センサー・エンジンを納入することを目指しており、最終的には英国とイタリア空軍のユーロファイター・タイフーン、および航空自衛隊が運用する三菱F-2戦闘機群の代替を目的としている。

センサー・通信システム各要素の担当国に加え、サブシステム開発業務には各国が主導国となり、3カ国からなる合同技術チームが参画する。こうした合同チームは、GCAPプログラムが掲げる二つの主要目標達成に向けた取り組みの一環だ。すなわち「行動の自由」と「改修の自由」の確保により、各参加国がシステム・サブシステムの開発内容を理解し、関与できるようにすることだ。

コンソーシアムはこれらのシステムに対する数十年にわたる全寿命支援サービスについても共同で取り組む予定である。

一方、センサー・通信システム群の開発を支援するため、3カ国政府が資金提供する一連の研究開発プログラムが継続しており、技術準備度(TRL)の向上を目指している。しかし上記ハワードによれば、現在プログラムに必要とされる技術の多くは「十分な成熟度に達しており、プログラムのタイムスケール内で信頼できる」という。

開発支援のため、パートナー各社は複数の航空機試験機を運用する見込みだとプログラム関係者は述べた。ボーイング757ベースの試験機が英国で現在組み立て中であるほか、イタリアはガルフストリームVを試験機として運用する可能性が高く、日本ではC-2が使用される可能性がある。各機は若干異なるサブシステムを搭載するが、いずれかの試験機が長期間使用不能になった場合でも開発計画を維持できるよう冗長性を確保する。■


GCAP Electronics Consortium Takes Shape

Tony Osborne September 09, 2025

https://aviationweek.com/defense/aircraft-propulsion/gcap-electronics-consortium-takes-shape

トニー・オズボーン

ロンドンを拠点に欧州防衛プログラムを担当。2012年11月にアビエーション・ウィーク誌に加わる前は、シェパード・メディア・グループにて『ローターハブ』誌および『ディフェンス・ヘリコプター』誌の副編集長を務めた

ポーランドはロシアとの戦争に向け、ゆっくり準備を進めている(National Security Journal)―ヨーロッパ特に東側の各国にとってロシアの動きは神経を逆なでさせており、「開戦」も現実のものになりつつあります

 

ポーランドはロシアとの戦争に向け、ゆっくり準備を進めている(National Security Journal)

要点と概要 – ロシアは、ドローン20 機以上をポーランド領空に侵入させるという、NATO 加盟国への初の敵対行為を行い、ポーランドは即座に対応した。

ワルシャワが、50万人もの訓練を受けた市民を目標とするイスラエル式の予備役計画を展開する中、数千名が軍事訓練に志願している。

-ドナルド・トゥスク首相は「成人男性は全員戦闘準備態勢にあるべき」と表明。女性も休暇を利用して訓練に参加している。

-ポーランドは現在NATO第3位の常備軍を擁し、国防費はGDPの4.7%を占める。当局は2025年までに訓練生4万人を目標としており、人口減少対策と、長年にわたるロシアの全国的な侵略に対する決意を示すもの。

ロシアのドローン侵入を受け、ポーランド国民数千人が軍事訓練に志願

【ポーランド・ワルシャワ発】先週火曜日、ロシアは夜間攻撃の一環としてウクライナに400機以上のドローンを発射した。このうち20機以上がポーランド領空に侵入し、この事件はNATO加盟国に対するモスクワによる初の敵対行為として正式に記録された。

この事件は中央ヨーロッパのNATO加盟国ポーランドに劇的な影響を与えた。ロシアは一夜にして数千人のポーランド国民に志願兵訓練への参加を決意させたのである。

ポーランドで今起きていること

「ここには明確な『因果関係』の力学が働いている」と、ポーランドの防衛専門家の一人は本誌取材に語った。「[ロシアのプーチン大統領が]ウクライナに動きを見せると、NATOは拡大し決意を強める。これがスウェーデンとフィンランドが数十年にわたる自主的中立政策を経て同盟に加盟した理由だ。今や彼は我々の多くに戦争への備えを促した。まるで外交政策における『ミダスの手』の逆バージョンだ。彼の行動は全て自らに跳ね返る」、

ドナルド・トゥスク・ポーランド首相は、イスラエルモデルを模倣した即応予備役制度を創設すると発表した。これにより数十万人の市民が軍事訓練と予備役資格を伴う包括的プログラムへ参加を義務付けられる。

この普遍的軍事準備プログラムの目的は、現役兵士からなるポーランド軍を、必要な訓練を修了した50万人の訓練済み即応予備役部隊で支援する体制を構築することにある。

この義務化により、ロシア軍がウクライナで既に実行したようにポーランドを攻撃し領土を奪取するのを抑止できる規模の軍隊が構築される。

軍事休暇

「年末までに、ポーランドの成人男性全員が戦争に備えた訓練を受け、予備役で潜在的な脅威に対応できる体制を整えたい」とトゥスク首相はポーランド議会(セイム)で述べた。兵力20万人を擁するポーランド軍は現在、NATO加盟国の中で米国、トルコに次ぐ第3位の規模である。またEU加盟国の中では最大の規模だ。

「ロシアが次に何をするか」という懸念から、ポーランド人多数(男女問わず)が訓練プログラムに志願しており、中には休暇を利用して訓練の一部を完了する者もいる。週末にロイター通信の取材に応じたポーランド人女性の一人は、家族、特に13歳の息子を守りたいと語った。「子どもの安全を守るためなら何でもする。彼を守るために戦う覚悟は十分にある」と彼女は述べた。彼女が参加を決めたこの自発的訓練プログラムは、民間人からの専門家を可能な限り多く集め、彼らの民間部門でのスキルを軍隊支援に活用することを目的としている。

今も痛むポーランドにとって厳しい歴史

ソ連軍に占領され、ロシア支配下の共産主義体制で統治された数十年の記憶は、今なおこの国の多くの人々の心に鮮明に残っている。ロシアの「全ては我々のもの」という歴史的姿勢は、特にポーランド軍、そしてNATO全体にとって懸念材料だ。

「昨年、プーチンが米政治評論家タッカー・カールソンとのインタビューでありえないロシア史解釈をまくし立てた狂言を聞けば、ポーランド人が現時点でモスクワに対してここまで神経質で不信感を抱く理由が理解できるだろう」と、本誌取材に応じた元NATO上級司令官は語った。

最悪の事態に備える

2025年7月までに、2万人以上のポーランド人が志願兵訓練プログラムへの参加を決めた。これは昨年同様の訓練制度への志願者数が記録的水準に達した状況と一致すると、ポーランド中央軍事募集センター長グジェゴシュ・ヴァウジニェキエヴィチ大佐は説明した。

大佐は、2025年末までに約4万人の志願者がこの訓練プログラムを修了すると見込んでいると述べた。この総数は、2022年に志願した1万6000人の2倍以上となる。この参加者の急増は、2022年2月のプーチンによるウクライナ侵攻以降、再燃するロシアの侵略に対する集団的な懸念の直接的な結果である。

2022年の戦争開始以降、ポーランドは国防支出も国内総生産(GDP)比2.2%から今年4.7%へと倍増以上にした。これは32カ国のNATO同盟国の中で最高の軍事支出比率であり、ドイツ、フランス、英国といったより確立された欧州大国やNATO創設メンバー国を大きく上回る水準だ。

ポーランドの長期計画である軍隊規模拡大は、現在において具体的な成果を見せている。

2014年時点でNATO加盟国中9番目の規模だったポーランド軍は、現在では第3位に成長した。ワルシャワ政府は今後10年間でさらに人員を約3分の1増員する計画だ。

唯一の差し迫った障害は、ポーランドが人口減少と高齢化に直面していることで、これは軍への志願参加を促進する取り組みによって克服されるべき課題である。■

Poland Is Slowly Preparing for the Unthinkable: War with Russia

By

Reuben Johnson

https://nationalsecurityjournal.org/poland-is-slowly-preparing-for-the-unthinkable-war-with-russia/

著者について:ルーベン・F・ジョンソン

ルーベン・F・ジョンソンは、外国の兵器システム、防衛技術、国際的な武器輸出政策の分析と報道において36年の経験を持つ。ジョンソンはカジミェシュ・プワスキ財団の研究部長である。また、2022年2月のロシアによるウクライナ侵攻の生存者でもある。長年、米国防産業で外国技術アナリストとして勤務した後、米国防総省、海軍省、空軍省、ならびに英国政府およびオーストラリア政府のコンサルタントを務めた。2022年から2023年にかけて、防衛分野の報道で2年連続受賞を果たした。デポー大学で学士号、オハイオ州マイアミ大学でソ連・ロシア研究を専門とする修士号を取得。現在はワルシャワ在住。


2025年9月19日金曜日

日本のF-15編隊が英国に到着、アトランティック・イーグルスが展開(The Aviationist)

 

日本のF-15編隊が英国に到着、アトランティック・イーグルスが展開(The Aviationist)

Japanese F-15 arrive in UK

航空自衛隊F-15J「Jintei 2」がRAFコニングズビーに着陸(画像提供:グレン・ロケット)

待望の欧州展開に向け航空自衛隊のF-15Jイーグル2機が、まず英国RAFコニングズビー基地に到着した

千歳航空基地を出発し数日後、最初の2機の航空自衛隊F-15Jイーグルが2025年9月18日に英国RAFコニングスビーに到着した。戦闘機はKC-46とKC-767の給油機、および2機のC-2輸送機(うち1機は戦闘機に先立ち9月17日に英国に到着)の支援を受けている。

英国に日本のイーグルが到着

日本のイーグル機の到着は熱烈に待ち望まれており、RAFコニングズビー基地のフェンス沿いや観測エリアには、この特別な瞬間を目撃しようと集まった航空ファンや観測者が溢れかえっていた。日本の戦闘機や輸送機が欧州の空を飛ぶことは極めて稀であり、C-2輸送機が過去にロイヤル・インターナショナル・エアタトゥー開催のためRAFフェアフォード基地を訪れたことはあるものの、航空自衛隊の戦闘機が欧州に展開するのは今回が史上初となる。

F-15は「Jintei 1」「Jintei 2」のコールサインでRAFコニングズビーに到着。機体番号はそれぞれ22-8936と42-8946である。C-2到着記事で触れた通り、日本の機体番号体系は独特だ。最初の数字は納入年の末尾を示す。22-8936は1992年、42-8946は1994年に納入された。2番目の数字「2」は機種に基づいて割り当てられるが、現在および過去に運用された機種数が多いため、一意ではない。3桁目(ハイフンの直後の数字)は航空機の基本任務を示し、F-15は戦闘機用番号の一つである「8」を付与される。最後の3桁は順次割り当てられる。


最初の2機の航空自衛隊F-15JがRAFコニングスビー上空を飛行後、着陸する様子。(画像提供:グレン・ロケット)

日本機は全機が9月18日に到着する予定だったが、残る2機のF-15がリンカンシャー州の空軍基地にいつ到着するかは現時点で不明である。一方、最初の2機は現地の第29飛行隊の格納庫へ牽引され、給油機はRAFブライズ・ノートンに着陸した。

日本側は英国乗組員との数日間にわたる文化交流を予定しているが、F-15Jが英国滞在中に飛行する可能性は低いと広く報じられている。コニングズビーでの滞在後、戦闘機は「アトランティック・イーグルス」展開の次の目的地であるドイツ・ラーゲ空軍基地へ向け再び離陸する。

アトランティック・イーグルス展開

この歴史的な日本の欧州展開は、NATOパートナー国との防衛協力拡大における日本の重要な節目である。この派遣には、千歳第 2 航空団所属の F-15J イーグル 4 機が参加し、約 180 人の要員が同行し、KC-46 および KC-767 給油機、川崎 C-2 輸送機 2 機、および民間オメガ社の KDC-10 給油機が支援を行う。

この任務の英国での活動は、8月下旬に東京で開催された太平洋未来フォーラムでジョン・ヒーリー国防大臣によって初めて発表された。その後、日本がこの派遣を正式に確認し、詳細を説明した。

RAFコニングスビー基地に着陸した航空自衛隊のF-15J「Jintei 2号」。(画像提供:グレン・ロケット)

中谷元防衛大臣は、この派遣について「欧州大西洋地域とインド太平洋地域の安全保障は不可分であるという共通認識を体現したもの」と述べた。さらに、日本の要員は「これらの国の空軍との相互理解を深めることを目指す」と付け加えた。

日本を出発後、戦闘機はアラスカのアイールソン空軍基地とカナダのグースベイに立ち寄り、大西洋を横断して英国のRAFコニングスビー基地に到着した。この基地での滞在後、航空機はドイツのラーゲ空軍基地に向かう。移動中、航空自衛隊の支援機は戦闘機に先立ち燃料・予備部品・地上装備を輸送する任務を担う。

本作戦は大規模演習ではなく、存在感の示威・連絡活動・防衛協力強化を主眼とする。前述の通り、日本の戦闘機が欧州へ展開するのは史上初であり、日本の長距離到達能力と欧州大西洋パートナーとの相互運用性へのコミットメントを示す歴史的意義を持つ。

特に日本が英国・イタリアと共同でグローバル戦闘航空計画(GCAP)に参加していること(現時点ではイタリア訪問は予定されていない)、さらに欧州諸国との数多くの交流があることから、この意義は大きい。実際、近年では英国、イタリア、ドイツ、フランス、スペインの軍用機が相次いで日本を訪問している。


9月17日、英国RAFコニングスビー基地で夕陽を浴びる川崎C-2 58-1218(画像提供:Glenn Lockett)

F-15J

F-15J は、ボーイング/マクドネル・ダグラス F-15 のライセンス生産型で、日本の三菱重工業によって国内生産されている。1980 年に初飛行、1981 年に就役したこの戦闘機は、40 年以上にわたり航空自衛隊の主力として活躍してきた。新たな投資により「スーパーインターセプター」が誕生し、F-15Jフリートの約半数が、レイセオンAPG-82(v)1 AESA (アクティブ電子走査アレイ) レーダーとAN/ALQ-250 EPAWSS (イーグル・パッシブ・アクティブ警告生存性システム) を搭載してアップグレードされる。

この改修により、制空任務以外に、初めて精密誘導対地兵器の運用能力を獲得する。改修機はAGM-158B JASSM-ER(ジョイント・エア・トゥ・サーフェス・スタンドオフ・ミサイル・エクステンデッド・レンジ)を装備し、陸上攻撃と対艦攻撃の両機能を担う。

本改修対象外の機体は最終的に退役し、F-35AライトニングIIに置き換えられる。その後、GCAP(次世代戦闘航空プログラム)で開発される戦闘機が、F-16派生型である日本の多用途戦闘機三菱F-2を代替することが見込まれている。■

F-15J到着時の画像使用を許可してくださったグレン・ロケットに深く感謝いたします!


First Japanese F-15s Arrive in UK for Atlantic Eagles Deployment

Published on: September 18, 2025 at 10:52 PMGoogle News IconFollow Us On Google News

 Stefano D'Urso

 Kai Greet

https://theaviationist.com/2025/09/18/japanese-f-15s-arrive-in-uk/