PLANが新空母福建を海南島で就役（11月5日）（Naval News)

 

2025年11月5日、三亜での就役式典における空母福建。背景には空母山東と075型強襲揚陸艦。画像：中国国営メディア

中国海軍（PLAN）は11月5日、空母3番艦「福建」（18）の正式就役を宣言した。最高指揮官習近平主席含む高官が、海南島にある三亜海軍基地で行われた式典に出席した

就役式典は、上海で建造が確認され約8年に及ぶ同艦建造で頂点となった。新型艦の最初のモジュールは2018年初頭に江南造船所に現れた。同造船所は2022年6月17日に空母を進水させた。海上公試は2024年5月1日に開始された。その後、中国海軍最大の艦艇は8回の海上公試を実施し、今年9月に三亜へ到着した。

就役式典は、台湾と対峙する中国南東部の省名に因んで命名された同艦が、中国人民解放軍南部戦区（STC）隷下で運用される。式典には空母山東、075型強襲揚陸艦（おそらく同型4番艦）や多数の戦闘艦艇も加わった。

「003型」と呼ばれていた福建は、遼寧（16）と山東（17）に続く3番目の空母である。最初の2隻はそれぞれ2012年9月と2019年12月に就役した。福建はまた中国初の超大型空母であり、8万トンを超える空母だ。さらに福建は、中国海軍（PLAN）で初めて電磁カタパルトを装備した艦艇である。これにより中国海軍は米国に次いで電磁式カタパルトを搭載した空母を運用する世界第2の海軍となった。

この就役は、遼寧（旧ソ連空母ヴァリャーグ）が大連の乾ドックに曳航されてから20年目の節目でもある。

新空母の運用開始までにはさらなる作業が必要

就役は福建が正式にPLANで運用を開始する節目である。しかし、この出来事は試験や海上公試の終了を意味するものではない。空母は搭載航空機と、移動式航空基地の機能を支えるサブシステム多数からなる複雑な生態系だ。この最大級の軍艦の性質上、運用能力に至るまでのプロセスには時間を要する。

就役時の艦上に展開した航空団には、J-15T、J-35、KJ-600、Z-20など関連機種が全て含まれていた。Xソーシャルメディア経由、元は中国国営メディア。

中国は最初の2隻の空母で相当な運用経験を蓄積した。しかし福建はクズネツォフ型STOBAR空母から進化し、劇的な技術的向上を遂げている。そのためこの新型超空母は今後数年間、完全な運用能力達成に向け訓練を続けることになる。

今後の試験では、搭載された電磁式発着装置（EMALS)の利用頻度が次第に増加する。その他の側面としては、兵器や燃料供給などの支援システムの認証、運用手順の検証などが挙げられる。

新空母は新たな高性能航空団も導入

本誌は過去において中国の空母計画を詳細に報じてきた。また福建の運用特性についても関連情報を整理してきた。艦体自体に複数の新技術を導入するだけでなく、同空母は根本的に改良された航空団も運用する。

搭載される艦載航空戦力には、カタパルト対応のJ-15T多用途戦闘機、J-15DT電子戦機、次世代戦闘機J-35、そしてKJ-600空中早期警戒機が含まれる。三種類の機種の組み合わせは、前世代の二隻の空母遼寧と山東を大きく凌駕する能力上の飛躍を意味する。カタパルト発射の支援により、各機種は中国海軍の作戦行動範囲、搭載量、状況認識能力を飛躍的に向上させる。

加えて、回転翼航空部隊も大幅な近代化が進み、多用途型及び対潜戦型Z-20ヘリコプターがその顕著な例である。

航空戦力の多様化は、太平洋及び周辺海域への進出を拡大する中国海軍の野心を示している。初の大型空母である福建は、訓練艦としての重要な役割も担う。同艦は、これらの新型兵器システムを活用する中国海軍航空隊のさらなる成長と戦術熟成を可能にする。

次の空母は、時を待たずして登場する

中国の追加空母建造は「実現するか否か」ではなく「いつ実現するか」の問題だ。四号艦は、遼寧と山東の建造を完遂した大連の同名造船所で、表向きは建造中だ。

建造が非常に初期段階にあること、中国当局からの情報提供が乏しいことから、その存在を断定的に証明するものは未だない。福建の建造ペースを考慮すれば、仮称004型の正確な特性については2026年頃に情報が得られるだろう。

武漢にある陸上空母模型。おそらく第四号空母のアイランド配置を示している。同施設では以前、山東と福建の同様の模型も展示されていた。画像提供：Sinodefenceforum

大きな疑問点は推進方式で、原子力推進設計と推測されている。さらに004型は、リスク低減と迅速な開発のため、福建が依然採用するクズネツォフ型船体からより大きく離れる可能性が高い。ただし詳細な特性は、関連する仮説を裏付ける画像が追加されるまで完全な推測の域を出ない。

変貌を遂げた海軍力

福建が現役艦隊に編入された事実は、中国海軍が真の遠洋海軍へと変貌したことを強調している。同海軍は運用する空母の数と艦載航空戦力の運用能力の両面で、米国に次ぐ世界第2位の規模を誇る。この出来事は、PLANの20年にわたる急速な近代化における最も顕著な節目である。

しかしPLANの視点から見れば、この成果はより重大な変革の前兆に過ぎない。特に艦隊規模と関連する作戦行動範囲にさらに大きな変化が及ぶだろう。中華人民共和国が建国100周年を迎える2049年、つまり24年後にはPLANは変革の旅を完結させているかもしれない。■

アレックス・ラック

アレックス・ラックはフリーランスのライター兼アナリストであり、ドイツ軍の近代化、NATO、世界各国の海軍計画、特に中国海軍（PLAN）を専門とする。ドイツ出身で、現在はオーストラリアのブリスベンを拠点としている。

Chinese Navy Takes Aircraft Carrier Fujian Into Active Service In Hainan

• Published on 07/11/2025

• By Alex Luck

• https://www.navalnews.com/naval-news/2025/11/chinese-navy-takes-aircraft-carrier-fujian-into-active-service-in-hainan/

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ロシア偵察機が日本近海で二度確認される、その他日本近海での中露軍の動き（USNI News)

 

―小泉氏は防衛大臣として期待以上の仕事をしているようで良かったです

2025年10月25日、日本の日本海付近を飛行するロシアのIL-20電子情報収集機が観測された。統合幕僚監部提供写真

ロシアのIL-20電子情報収集機が1週間の間に2度の監視飛行を日本周辺で実施したと、日本の統合幕僚監部が10月30日木曜日に発表した。

統合幕僚監部表によれば、ロシアのIL-20は水曜日、ロシア本土からオホーツク海上空を経て太平洋へ飛行した。その後、岩手県沖まで南下した後、機体は引き返した。同機はその後、オホーツク海上空を飛行し、日本海へ進入した。

発表に添付された地図は、ロシア機がサハリン島南端上空を飛行し、ロシアが実効支配する南クリル諸島のうち日本が領有権を主張する国後島と色丹島を隔てるキャサリン海峡へ向かう経路を示している。これに対し、航空自衛隊北方航空防衛司令部の戦闘機が緊急発進した。

2025年10月29日、オホーツク海上を飛行したロシア軍IL-20電子情報収集機の飛行経路を示す地図。統合幕僚監部

水曜日の飛行は、土曜日に実施された同様の飛行に続くものだ。ロシア大陸から飛来したロシア軍のIL-20電子情報収集機は日本海を南西方向に飛行した後、京都府京賀岬沖で進路を変更した。その後、同機は北西方向へロシア本土へ向かった。航空自衛隊北方航空防衛司令部などの戦闘機も、ロシア機に対応し緊急発進した。

主権空域は国の基線から12海里に制限されるが、日本を含む多くの国は、国際空域に接近する航空機を識別するため、12海里を超える防空識別圏を維持している。防空識別圏は国際法上認められたものではない。

ロシア偵察機は日本の沖合の国際空域で日常的に活動しているが、防衛省が公益性があると判断した事例のみを防衛省航空情報部（JSO）が公表するため、飛行頻度は不明だ。

新しい防衛大臣 小泉進次郎はロシアの飛行が日本近海で毎日発生していることを示唆した。

「ロシアはウクライナ侵攻を続ける一方で、わが国周辺で毎日活発な軍事活動を展開している―これが現実だ」と小泉は10月24日のSNS投稿で記した。

2025年10月24日、日本近海を飛行するロシアのTu-95爆撃機とSu-35戦闘機（Su-35）。日本統合幕僚監部提供写真

小泉大臣の声明と時期を同じくして、ロシアのTu-95爆撃機2機とSu-35戦闘機2機が日本近海を飛行した。4機はロシア本土から接近し、日本海を南東方向に飛行した後、佐渡島沖で北東方向へ進路を変えた。

航空自衛隊（JASDF）中央航空防衛司令部の発表によれば、航空機は公海上空を飛行したが、飛行経路は日本領空に接近していた。航空自衛隊は10月24日、観測された飛行の詳細を公表した。これに対し、航空自衛隊中央航空防衛司令部の戦闘機が緊急発進した。

ロシア国防省は同日、長距離航空部隊所属のTu-95MS戦略ミサイル搭載機が日本海公海上の空域で予定どおり飛行を実施したと発表した。飛行時間は11時間以上に及んだ。ロシア航空宇宙軍のSu-35SおよびSu-30SM戦闘機が護衛任務に就き、飛行経路の一部区間では外国の戦闘機も爆撃機を護衛した。

「長距離航空部隊は北極海、北大西洋、太平洋、黒海、バルト海の中立水域を定期的に飛行している… ロシア国防省の発表によれば「ロシア航空宇宙軍機の全飛行は国際空域規則を厳格に遵守し実施されている」とされている。

中国人民解放軍海軍フリゲート艦「濱州」（515）と「安陽」は2025年10月28日、沖縄と宮古島の間の海域を別々に通過し、フィリピン海へ進入した。写真提供：統合幕僚監部

日本も今週、沖縄と宮古島の間の海域を別々に通過しフィリピン海に入った中国人民解放軍海軍（PLAN）のフリゲート艦2隻を監視するため航空機を派遣した。

海上自衛隊は月曜日、PLANフリゲート艦「濱州」 Binzhou (（515）が久米島の西約50マイルを南下し、沖縄と宮古島の間の海域を通過してフィリピン海へ進入するのを観測した。同日遅くには、中国海軍フリゲート艦「安陽」  Anyang（599）が同じ航路でフィリピン海へ進入するのを日本軍が確認した。海上自衛隊のP-3C海上哨戒機（MPA）が中国艦艇を尾行した。

「中国は我が国周辺で軍事活動を強化しており、今回の事例のように、いわゆる第一列島線を越え太平洋へ頻繁に進出を続けている」と小泉は火曜日にXで共有した。「防衛大臣として、24時間監視を続ける要員の最前線に立ち、国家防衛のため最大限の準備態勢を確保する」。■

ジルハン・マハジール

ジルハン・マハジールはマレーシア・クアラルンプールを拠点とするフリーランスの防衛ジャーナリスト兼アナリストである。1998年以降、執筆実績のある出版物には『Defence Review Asia』『Jane's Defence Weekly』『Navy International』『International Defence Review』『Asian Defence Journal』『Defence Helicopter』『Asian Military Review』『Asia-Pacific Defence Reporter』が含まれる。

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中国の「ドローンミニ空母」試験艦が登場（TWZ)

 

中国は特異な形状のオープンデッキ艦を建造し試験中で、ドローンを運用する母艦のコンセプトを各国が模索する中で、試行錯誤を恵まれた環境で実施し一歩先を行く感がある。大型空母と並行して小型ドローン空母を今後整備していくのか、それとも画期的な艦種を実現するのか注目されるところです。

中国インターネット／グーグルアース

中国が開発した奇妙な艦船が使用されている様子が初めて確認された。一部で「ドローン母艦」と呼ばれる同艦は、無人ヘリコプターAR-500CJの海上試験を支援している。この艦船は開放型飛行甲板を備えた異例の設計の艦艇群の一例であり、中国が海軍領域へドローン開発の野心を拡大する中で出現したものである。

中国人民解放軍関連のニュースを専門とする中国国営テレビ局CCTV-7は、10月30日にAR-500CJの海上試験の様子を放送した。AR-500CJは中国航空工業集団（AVIC）の大型AR-500シリーズを艦上運用向けに最適化した機種で、初飛行は2022年だった。

CCTV-7からキャプチャした画面。海上試験中に艦上を移動するAR-500CJ無人ヘリコプター。 CCTV-7キャプチャ

CCTV-7の映像では、AR-500CJが運用されている艦名称は明示されておらず、艦の全景も映っていない。しかし、飛行甲板のサイズと構成、特に船尾方向の右舷側にある台形部分、そして艦体マーキングは、2022年に江蘇大洋造船所で進水した艦船と完全に一致する。Naval Newsが昨年、この艦艇について詳細に初めて報じた。全長約328フィート（100メートル）、幅約82フィート（25メートル）で、右舷舳側に小さなアイランド型構造を持つ。

CCTV-7映像のスクリーンショット。艦の甲板全体（右舷側の台形部分を含む）を広く捉えている。CCTV-7

2024年8月に撮影された江蘇大洋造船所の衛星画像から見た「小型ドローン母艦」。Google Earth

CCTV-7映像に映ったこの艦は、広大な開放飛行甲板と3つの上部構造を持つ謎の中国船であり、昨年本誌が最初に報じたものと推測されていた。同艦は国営中国船舶工業集団（CSSC）のロゴを掲げており、中川子号と命名されている可能性がある。表向きは民間研究船かもしれない。しかしCSSCの「空母」は、はるかに大きく形状の異なる飛行甲板を持ち、非常に特徴的なマーキングが施されている。

左）CCTV-7の映像で確認できる甲板、右）8月にSNSで流出したCSSCロゴ付き大型甲板船の船尾部分。マーキングの色と位置、甲板全体の構成に明らかな差異があることに注目。CCTV-7キャプチャ／中国インターネット

近年中国では数多くの特異なオープンデッキ船が登場している。江蘇大洋船舶（新大洋造船所としても知られる）はこの分野で特に注目されている。同造船所は少なくとも2隻のドローン母艦（カタマラン型）を建造しており、さらに各種特殊バージも製造している。これらは主に訓練や試験用途の想定で、特に無人機や電子戦脅威の再現に重点を置いているようだ。カタマラン母艦の運用状況を示す最初の既知映像も、2022年のCCTV-7番組で公開された。

2024年8月の江蘇大洋船舶工場の広角画像。2隻のカタマラン型「ドローン母艦」とバージ、そして「小型ドローン運搬船」が確認できる。Google Earth

過去に本誌が指摘した通り、江蘇大洋船舶が製造した海上プラットフォームは実際の作戦環境で役割を担う可能性があり、大型有人軍艦と組み合わせて運用される場合も含まれる。一方で、「小型ドローン母艦」の比較的小さなサイズと一般的な構成は、実戦支援における持続的な運用に適さない。

二次的な作戦任務がなくても、専用の海軍ドローン試験・訓練プラットフォームは、艦載無人航空能力の規模と範囲を拡大する取り組みを継続中の人民解放軍にとって依然として価値がある。AVICが監視資産や空中信号中継ノードなどとして使用可能と説明しているAR-500CJは、この進化するエコシステムの一端である。中国航空技術進出口公司（CATIC）の大型AR-2000を基にした艦載運用向け別の無人ヘリコプターは、9月に北京で行われた大規模な軍事パレードで披露された新型無人航空機多数の一つであった。

9月に北京軍事パレードに登場したAR-2000設計に基づく艦載型無人ヘリコプター。中国インターネット

中国の海軍無人機開発は垂直離着陸機設計をはるかに超えている。ステルス全翼型GJ-11シャープソード無人戦闘航空機（UCAV）の艦載型開発が中核となっている。最近公開された画像により、これらの無人機の一つが着艦用フックを展開した状態が初めて鮮明に確認された。海軍型GJ-11（GJ-21とも呼ばれる）は、中国が拡大を続ける空母艦隊および大型強襲揚陸艦の少なくとも一部から運用される見込みだ。

より広範な観点では、中国は軍事・商業分野における無人航空技術開発の世界的リーダーとしての地位を強化し続けており、両分野にはしばしば大きな重複が見られる。今年に入り本誌が最初に報じたように、先進的な無人機複数が登場しており、大型機も含む。過去に報じた通り、全翼機形状の無人航空機も中国航空産業の重点分野であり続けている。

こうした状況を踏まえると、中国がドローンの試験・訓練その他を目的として、専用設計のオープン飛行甲板艦を運用する傾向は、今後さらに強まりそうだ。■

Chinese ‘Mini Drone Carrier’ Seen Being Used As Test Ship

China has assembled an array of unusual open-decked ships for testing and training purposes in recent years.

Joseph Trevithick

Published Nov 5, 2025 2:43 PM EST

https://www.twz.com/sea/oddball-chinese-mini-drone-carrier-seen-being-used-as-a-test-ship

ジョセフ・トレヴィシック

副編集長

ジョセフは2017年初頭より『The War Zone』チームの一員である。それ以前は『War Is Boring』の副編集長を務め、その署名記事は『Small Arms Review』『Small Arms Defense Journal』『ロイター』『We Are the Mighty』『Task & Purpose』など他媒体にも掲載されている。

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米中開戦となれば米陸軍は中国の港湾を破壊しなくても第三国にある中国港湾施設を占拠できる（Defense News)―中国の脆弱性を突く作戦が展開可能なわけですね。米陸軍も存在感をアピールできるわけです

 

4月17日、中国南部広東省南沙区の広州港で輸送待機中のコンテナ。（Ng Han Guan/AP）

米国が中国と戦争になれば、ロケット兵器が米陸軍の最重要戦力となるだろう。広大な太平洋を隔てた紛争は、主に空軍と海軍が主導し、少数の地上部隊が支援する形で行われる。

陸軍が地上攻撃で上海を急襲することはないにせよ、中国領土への攻撃能力は確かに有している。陸軍は長距離攻撃手段として、短距離の精密打撃ミサイル、タイフォン戦略中距離火力システム、ダークイーグル長距離極超音速兵器などが配備済みもしくは開発中だ。これらのミサイルは1000キロからほぼ3000キロ離れた目標を攻撃できる。

有力な標的となり得るのは、中国艦隊の支援や台湾への水陸両用侵攻の展開、さらに中国の輸出入の維持に不可欠な中国港湾施設だろう。

しかし、中国港湾を破壊したり経済施設を占領したりするのは悪い考えだと、陸軍州兵の将校は警告する。実際、「陸軍は紛争中に中国の海上輸送インフラを保全し、戦後に使用可能にしておくべきだ」とマイカ・ネイドルフラー大尉はミリタリー・レビュー誌への最近の寄稿で記している。

これは直感に反するように聞こえる。敵の戦略的インフラを破壊して降伏を迫ることは、1930年代のB-17爆撃機時代から米国の政策の柱だった。しかし米国が経済を中国から切り離そうと努力しているにもかかわらず、米国は依然としてiPhoneやレアアースから米国農家の輸出市場提供に至るまで、あらゆる面で中国に依存している。世界経済の多く、特に製造業は中国産業に依存している。

それでも「米軍の共同作戦教義は港湾を明確な標的としており、米中戦争の予測では中国港湾が米軍の攻撃対象となる可能性が高い」とネイドルフラーは指摘する。「したがって米中紛争が発生すれば、中国の海上インフラは21世紀型戦争の破壊に晒されるだろう」。

中国の港湾を破壊して世界経済や米国経済を麻痺させても、中国の無条件降伏はあり得ないため、必然的に和平交渉が行われ、戦後の貿易回復が必要になるとネイドルフラーは主張した。

「陸軍が敵の戦略的インフラを温存すべきだと提案するのは多くの者を躊躇させるかもしれないが、その論理は妥当だ」とネイドルフラーは記した。「米国の国内繁栄は国際貿易と世界経済に大きく依存しており、それらは中国と深く結びついている」。

しかしネイドルフラーはこのジレンマの解決策を見出している。港湾は貨物積み下ろし、保管、輸送のための多数の脆弱な構成要素からなる複雑な施設だ。したがってクレーン、埠頭、鉄道操車場、石油貯蔵タンクなど多くの地点で機能停止のリスクがある。特定の標的を攻撃することで、港湾を一時的に機能停止に追い込みつつ、長期的な損害を与えないことが可能だ。

「この戦術を中国の港湾に適用すれば、戦時中の港湾機能を阻止または低下させるという戦略的目標を達成できる。しかも戦後比較的容易に修復可能なため、中国は迅速に海上貿易を再開できる」とナイドルフラーは主張する。さらに「構成部品の破壊は港湾の長期的な機能性を脅かさないため、標的化に伴うエスカレーションの性質を劇的に低減する」と述べた。

これら全ては、太平洋での戦争における主要プレイヤーとしての陸軍の役割というより大きな問題と結びついている。

ネイドルフラーは指摘する。米中戦争の可能性に関する防衛シンクタンクの分析は、陸軍の貢献を無視するか、同軍の特殊能力に焦点を当ててきたと。しかし現実には「過去10年間、陸軍は5つの主要テーマに注力してきた」と彼は記している。それには統合軍の指揮統制、統合軍の持続的支援、そして防空・地上長距離火力・伝統的機動部隊による統合軍の保護が含まれる。

米国が実際に中国の港湾を攻撃するかどうかは議論の余地がある。中国が世界第3位の核兵器保有国であり、米国本土に到達可能な大陸間弾道ミサイル（ICBM）を保有していることを考慮すれば、中国の都市へのミサイル発射決定は軍事的判断より政治的判断となる可能性が高い。

しかしネイドルフラーは別の選択肢を提示する。陸軍を用いて他国にある中国所有の港湾を占拠し、交渉材料とするか、軍事・諜報拠点としての利用を阻止するというものだ。中国の海外港湾投資は膨大である。2024年の推計によれば、中国企業が資本参加または港湾運営に関与する129件のプロジェクトが存在する。同氏は、米中紛争では太平洋に大規模な機動部隊を必要としないため、陸軍戦力構造の大半がこうした戦略に充てられると主張する。

中国が所有する海外インフラは、せいぜい軽装の防衛しか施されていないため、陸軍は様々な手段で制圧できるとネイドルフラーは論じる。特殊作戦部隊に加え、より外交的なアプローチとしては、現地国と連携可能な陸軍地域専門家（FAO）や州兵二国間関係担当将校が活用できる。

しかしネイドルフラーは、ここにも政治的複雑性が伴うと警告した。中国資産の接収は「中国港湾を擁する国々にとって主権問題を引き起こし、米国が単独でこれを実行することは不可能だ」と記している。特にグローバル・サウス諸国を含む国々が米軍の介入を歓迎しない可能性が高いことから、「第三国軍による資産接収の方が現実的である」と述べた。

米国の中国専門家らはこうした構想に懸念を示す。外交政策研究所の研究員ロニー・ヘンリーはディフェンス・ニュースに対し、中国港湾攻撃の承認は当然ではないと語った。「将来のどの大統領が、不特定の国際情勢下でどんな決断を下すか誰にもわからない」とヘンリーは述べた。

陸軍の長距離ミサイルについては、「発射する場所が必要だ。部隊を現地に展開し、維持し、反撃から守らねばならない」とヘンリーは指摘する。彼は元陸軍中佐で、東アジアの諜報専門家として豊富な経験を持つ。

さらに米空軍と米海軍は既に十分なミサイルを保有している。

「標的に向けた兵器が増えるのは常に良いことだが、陸軍が追加で提供できる量は、B-52爆撃機の出撃をさらに十数回増やすのと比べてどれほどの効果があるか？」とヘンリーは問いかけた。

米国とそ同盟国は、おそらく中国の海上貿易の大半を遮断できるだろう。

「では、第三国の港湾を占領する追加的な利点は何だ？」とヘンリーは言う。「私には見当たらない」

ネイドルフラーでさえ、自身の構想は「直感的な戦略ではない」と認めている。陸軍の価値観では「最短時間で決定的な勝利を達成することに焦点を当てている」からだ。

しかし世界規模の核戦争に至らなければ、米中戦争はいずれかの時点で何らかの和平協定で終結するだろう。

「米陸軍が真に通常戦を想定しているなら、いかなる和平も持続するには相互に受け入れ可能なものでなければならないと認識すべきだ」とナイドルフラーは結論づけた。■

In a war, the US Army could destroy China’s ports. Should it?

By Michael Peck

 Oct 22, 2025, 01:00 AM

https://www.defensenews.com/opinion/commentary/2025/10/21/in-a-war-the-us-army-could-destroy-chinas-ports-should-it/