ヴェネズエラ作戦は特殊部隊が中心で実行が迫っているのか：米空軍SOFのCV-22Bオスプレイ、MC-130JコマンドーIIがプエルトリコへ展開・その他12月23日時点の「南部の槍」作戦の最新状況：

 

米空軍SOFのCV-22Bオスプレイ、MC-130JコマンドーIIがプエルトリコへ展開・その他12月23日時点の「南部の槍」作戦の最新状況：ヴェネズエラ作戦は特殊部隊が中心になるのか

米特殊作戦部隊のカリブ海地域への増強が加速している。

TWZ

ハワード・アルトマン

2025年12月23日 午後6時26分 EST 公開

https://www.twz.com/news-features/cv-22b-osprey-mc-130j-commando-ii-special-ops-aircraft-deploy-to-puerto-rico

（米空軍写真、エドワード・コディントン軍曹撮影）

トランプ政権がヴェネズエラの独裁者ニコラス・マドゥロに対し武力行使の可能性に備える中、カリブ海地域における米特殊作戦部隊（SOF）の存在感が増している。特殊作戦部隊は、同地域における米軍の装備と人員の大規模な増強の一環だ。

オンラインで公開された衛星画像によると、MC-130J コマンドII多目的戦闘輸送機少なくとも5機が現在、プエルトリコのラファエル・エルナンデス国際空港（RHIA）に配備されている。コマンドII機は12月17日に到着していた模様だ。さらに、航空管制通信の記録によれば、少なくとも9機のSOF所属CV-22Bオズプレイティルトローター機も同空港に配備されている。オスプレイの展開はウォール・ストリート・ジャーナルが最初に報じた。

展開について問い合わせたところ、米特殊作戦軍と空軍特殊作戦軍はコメントを拒否した。同地域の軍事作戦を統括する米南方軍（SOUTHCOM）も作戦上の保安上の懸念を理由にコメントを拒否した。

こうした航空機の配備は、作戦「南部の槍」における特殊作戦航空支援能力を劇的に拡大する。CV-22は従来の回転翼機と比べ、航続距離と速度に優れる。これにより給油機支援なしで争奪地域への深部進入が可能となり、ヴェネズエラのような広大な国では極めて有益となる。また、あらゆる天候下で迅速に目標地点へ到達できる。これは一分一秒が命取りとなる戦闘捜索救難（CSAR）任務において特に重要だ。通常、米空軍のCV-22は特殊作戦の浸透・脱出任務とCSARを遂行する。

MC-130Jは高性能な特殊作戦輸送機兼給油機であり、あらゆる天候下で争奪地域深部へ物資と要員を輸送できる。荒れた野原への着陸や、貨物・人員の空中投下によってこれを実現する。主にCV-22、HH-60、MH-60、MH-47へ給油を行うが、プローブ装備の他のヘリコプターへの給油も可能だ。前線武装・給油ポイントの設置も任務の一つであり、通信支援やその他の補助任務も遂行する。特筆すべきは、第160特殊作戦航空連隊（SOAR）ナイトストーカーズも同地域に展開中だ。特殊作戦母艦MVオーシャン・トレーダー艦上にも配備されている。第160連隊所属のMH-47やMH-60は、MH-130Jの空中給油能力を活用する。

一方、CSAR作戦に特化したHC-130Jは、プエルトリコに展開している。HH-60WジョリーグリーンCSARヘリコプターの部隊も同様に展開中だ。

2025年11月20日、フロリダ州ハーバートフィールド近郊で行われたヘリコプター空中給油訓練において、第1特殊作戦航空団所属のMC-130JコマンドーIIが、第160特殊作戦航空連隊（空挺）所属の米陸軍MH-60Mブラックホークに給油している。（米空軍一等空曹イザベル・タナー撮影）イザベル・タナー一等空曹

同地域にはその他の特殊作戦用C-130も展開している。少なくとも1機のAC-130ゴーストライダー砲撃機がエルサルバドルに配備されている。月曜日に公開された米軍の麻薬密輸船への攻撃映像では、ゴーストライダーの銃撃が確認できる。

本誌は一部ボート攻撃にAC-130が使用されていると指摘していた。これまで20件以上の攻撃が行われ、100人以上が死亡している。

これらの攻撃は大きな論争を呼んでいる。武力紛争のルールに違反しているとの主張や、議会や司法の承認なしに実施されているとの指摘がある。ホワイトハウスと国防総省はこうした主張を否定している。今月初め、議会は最初の攻撃（9月2日）に関する調査を終了した。この調査は、初回攻撃の生存者が追撃攻撃で殺害された後に開始されたものだ。

また、この地域にはU-28ドラコなど、他の特殊作戦航空機も確実に存在している点にも留意すべきだ。これらは比較的公開された場所や、既に米国の活動が活発な地域で見られるものに過ぎない。

プエルトリコのラファエル・エルナンデス国際空港に配備されている軍用機に戻ると、同空港にはMQ-9リーパードローンが駐機している画像は9月からネット上に登場し始めた。MQ-9は船舶攻撃にも使用されている。

同空港は米軍航空機材の受け入れに長い歴史を持つ。1936年にボリンケン飛行場として開設され、後にラミー空軍基地と改称されたが、1973年に閉鎖された。ラミー空軍基地歴史協会によれば、運用期間中にはB-17、B-24、B-29、B-50、B-36、B-52など爆撃機が配備されていた。

現在も米国沿岸警備隊ボリンケン航空基地として同空港を運用している。10月上旬に遡る衛星画像からは、空港で大規模な建設プロジェクトが進行中であることが確認できる。滑走路に隣接し、元の軍用ランプの隣にある広大な土地が整地され、新たな格納庫やその他構造物の建設が行われているようだ。これらの増設は、同空港における米軍のプレゼンスが拡大しており、当分の間持続されることを強く示唆している。

(写真 © 2025 PLANET LABS INC. 全著作権所有。許可を得て転載)

特殊作戦用航空機に加え、オンライン追跡システムによると、C-17グローブマスター III 輸送機がジョージア州フォートベニングのローソン陸軍飛行場からプエルトリコに着陸した。同基地は、飛行場占領などの作戦に従事する特殊作戦空挺部隊、第 75 レンジャー連隊の本拠地である。同連隊の広報担当者は月曜日、これらの動きについてコメントを拒否し、SOUTHCOMに問い合わせるよう指示してきたが、同司令部もコメントを拒否している。

オンライン追跡システムは、ケンタッキー州フォート・キャンベルおよびジョージア州フォート・スチュワートからプエルトリコへの飛行も示していると、ウォール・ストリート・ジャーナルが報じた。同紙は、これらの基地から「軍人と装備が飛行機で輸送された」と付け加えている。SOUTHCOM は、これらの動きについてもコメントを拒否した。

一方、トランプ政権はマドゥロに対する軍事的圧力を強める一方で、経済的にも彼を追い込むべく、ヴェネズエラの石油輸送にも引き続き狙いを定めている。世界最大の石油生産国の一つヴェネズエラは、石油に大きく依存している。トランプ大統領がヴェネズエラに出入りする制裁対象船に対する封鎖措置を施行して以来、米国は2隻を拿捕し、3隻目を追跡中だ。こうした動きの中で、中国とロシアは火曜日、国連安全保障理事会で抗議し、封鎖措置とタンカーの拿捕を「カウボーイ的行動」および「威嚇行為」だと非難した。

これまでのところ、カリブ海における米国の武力行使はボート攻撃に限定されている。しかし、トランプは月曜日にマドゥロに警告した。ヴェネズエラ指導者は退陣すべきだと示唆した後でのことだ。

「何でも好きなことをやればいい。構わない。やりたいことをやればいい」とトランプはマドゥロについて記者団に語った。これは自身が提案したトランプ級戦艦の公開直後の発言である。「もし何かしようものなら、強硬に出ようものなら、それが最後の強硬手段になるだろう」

表向きのメッセージと別に、実際に事態が起きた場合、国防総省が特殊作戦部隊に作戦全体の過半数の貢献を計画していることは明らかだ。■

ハワード・アルトマン

シニアスタッフライター

ハワードは『ザ・ウォー・ゾーン』のシニアスタッフライターであり、『ミリタリー・タイムズ』の元シニアマネージングエディターである。それ以前は『タンパベイ・タイムズ』のシニアライターとして軍事問題を担当した。ハワードの作品は『ヤフーニュース』『リアルクリアディフェンス』『エアフォース・タイムズ』など様々な出版物に掲載されている。

• 
  

CV-22B Osprey, MC-130J Commando II Special Ops Aircraft Deploy To Puerto Rico

The U.S. special operations forces build-up in the Caribbean is accelerating.

Howard Altman

Published Dec 23, 2025 6:26 PM EST

https://www.twz.com/news-features/cv-22b-osprey-mc-130j-commando-ii-special-ops-aircraft-deploy-to-puerto-rico

• 
  

中国で進む汚職摘発の影響で2024年の大手軍事産業の収益は大幅減少したが、日本は逆に40％増となっていた

 中国の軍事関連企業は汚職摘発の影響で苦境に陥っている(Reuters)

グレッグ・トーロード記者

2025年12月1日 午後5時17分（GMT+9）更新 15時間前

要約

• 汚職摘発で収益減の中国防衛産業は世界的な上昇傾向に逆行

• 中国軍事近代化へ不透明感が増してきた

• 一方で世界の主要100社兵器メーカーの収益は2024年に過去最高を記録した

ストックホルム国際平和研究所（SIPRI）が1日に発表した調査によると、中国の巨大軍事企業の収益は昨年減少している。汚職摘発により兵器契約と調達が減速したためだ。

SIPRIによれば、ウクライナやガザでの戦争、世界的な地域紛争を背景に、世界の主要兵器・軍事サービス企業が堅調な収益成長を続ける中、中国企業の減収は対照的だった。

「中国の武器調達における一連の汚職疑惑が、2024年に主要な武器契約の延期やキャンセルにつながった」と、SIPRI軍事支出・武器生産プログラムのナン・ティエン所長は述べた。「これは中国の軍事近代化の進捗状況や新たな能力の実現に関し不確実性を深めている」

中国は10％減、日本は40％増

中国人民解放軍は、2012年に習近平国家主席が命じた広範な汚職取り締まりの主要な標的の一つで、2023年にはロケット軍が標的となり、軍の上層部まで及んだ。

10月には最高幹部将官8名が汚職容疑で中国共産党から除名された。その中には、中国軍ナンバー2の何衛東 He Weidong も含まれ、何は中国の最高軍事指揮機関である中央軍事委員会で習近平の下で勤務していた。

西側外交部門は、取り締まりが中国の軍事力拡大に与える影響と、指揮系統でどのレベルまで及んでいるのかを測ろうとしている。

SIPRIのデータによると、中国の主要軍事企業の収益は昨年10％減少した一方、日本企業は40％、ドイツは36％、米国は3.8％増加した。

SIPRIトップ100企業の武器売上高変化率（国別）2023-24年度

報告書によれば、世界の主要100社の武器企業売上高は5.9％増の過去最高6790億ドルに達した。一方、中国企業の減少幅は大きく、アジア・オセアニア地域のみが主要武器企業の売上高減少を記録した。

中国の武器売上高は減少した。これは、北京が米国の戦略的ライバルとして台頭し、台湾問題や南シナ海をめぐる緊張が高まる中で、30年にわたり防衛予算を増やしてきたにもかかわらずの現象だ。

中長期投資と近代化は継続

軍備増強は成果を上げており、中国は世界最大の海軍・沿岸警備隊艦隊（先進的な新型空母を含む）、多数の新型極超音速ミサイル、核兵器、航空・海上ドローンを配備している。

しかし売上増加のどの程度がインフレによるものかについては議論があるようだ。

SIPRIの調査によると、中国最大の武器メーカーであるAVIC、陸上システムメーカーのノリンコ、航空宇宙・ミサイルメーカーのCASC（いずれも国有企業）の収益は減少した。このうちノリンコの収益減少幅が最も大きく、31％減の140億ドルとなった。

ノリンコとCASCの上層部では汚職関連の人事異動が発生し、政府による調査やプロジェクト遅延を招いた。一方AVICの軍用機納入は減速したと研究は指摘している。

中国国防省と3社はロイターのファックスによるコメント要請に即座に応じていない。

SIPRI研究員のシャオ・リャンは、弾道ミサイル、極超音速ミサイル、巡航ミサイルなど増大する兵器体系を扱う人民解放軍ロケット軍向け先進システムの開発スケジュールが、航空宇宙・サイバー計画と共に露呈する可能性があると指摘した。

これにより、解放軍が創立100周年に向け主要戦力と戦闘準備態勢の確立を目指す目標への不確実性が増すとの見解を示した。人民解放軍の前身である毛沢東の紅軍は1927年に創設された。

「しかし中長期的には、近代化を支える防衛予算への持続的投資と政治的コミットメントは継続するだろう。プログラム遅延やコスト増、調達管理の強化はある」とリャンは述べた。■

China's military firms struggle as corruption purge bites, report says

By Greg Torode

December 1, 20255:17 PM GMT+9Updated 15 hours ago

https://www.reuters.com/business/aerospace-defense/chinas-military-firms-struggle-corruption-purge-bites-report-says-2025-11-30/

歴史に残る機体 ロッキードS-3ヴァイキング艦上対潜哨戒機はASW機材として空母から運用する構想だったが冷戦終結後に廃止となった

 歴史に残る機体　S-3ヴァイキング艦上対潜哨戒機（National Security Journal)

S-3ヴァイキング。画像クレジット：クリエイティブ・コモンズ。

要点と概要 

– ロッキードS-3ヴァイキングは、一世代にわたり米海軍の主力空母搭載型対潜哨戒機だった。長距離航続能力と高い耐久性、当時最先端のセンサースイートを組み合わせ、静粛性を高めたソ連潜水艦を追跡した。

–　1974年に就役を開始した。ターボファンエンジンの効率性、ソノブイ、MAD装置、4名の乗員を搭載し、広範囲な対潜監視網を構築した。

強大なエセックス級空母。画像クレジット：クリエイティブ・コモンズ。

–　冷戦終結後、戦略は転換した。ヴァイキングは給油、監視、軽攻撃任務用のプラットフォームへと変貌したが、維持費の高騰と脅威の減少が指摘され、2009年に退役した。

–　その任務はヘリコプター、P-3/P-8、ホーキー、スーパーホーネットに分散されたが、結束の固い乗組員たちは同機を今も懐かしむ。

S-3ヴァイキング：米空母を守った静かなる潜水艦ハンター

S-3ヴァイキングは約四半世紀にわたり、米海軍の空母搭載型対潜戦主力機であった。

ヴァイキングは長距離航続能力と高い耐久性、そして当時としては高度なセンサー装備を兼ね備え、海軍に強力な戦力を提供した。

就役当時のソ連潜水艦の性能が向上し検知が困難になる中、ヴァイキングが貴重な戦力となった。

同機は、従来の対潜戦機と比べて海軍に真の優位性をもたらした。

海軍が記したように、1974年の就役時、ヴァイキングは「最新鋭のレーダー、ソナー、磁気異常探知装置（MAD）に加え、魚雷やソノブイを装備していた」。

同機の2基のターボファンエンジンは、同クラスのターボプロップ機より音響シグナルが低く、燃料効率も優れていた。これはS-3が母艦から遠く離れた海域を長期間にわたり哨戒し、定点監視を維持する能力にとって極めて重要であった。ソノブイ投下能力と相まって、その探知網は実に広範囲に及んだのである。

ヴァイキングの乗員は4名で、コックピット後方の2名の飛行士官が、センサー・ソノブイ・通信・戦術表示装置を操作した。一方、コックピット前方の操縦士と副操縦士は飛行操作と通信を担当した。

しかし電子機器や燃料に加え、ヴァイキングは空投魚雷、海軍機雷、爆雷など様々な兵器を搭載する能力も有していた。

変遷する戦略

冷戦終結と米ソ間の敵対関係緩和後、ヴァイキングは海軍内での役割を調整した。

S-3は、燃料効率の良いエンジンもあって、空母航空部隊の空中給油機となった。また、監視、情報収集、そして軽攻撃任務も遂行した。

AGM-84 ハープーンミサイルやその他の長距離精密誘導兵器を装備することで、S-3は長距離海上攻撃能力も獲得した。ただし、他の艦載機と比較してS-3の配備数が少なかったため、その能力には限界があった。

しかし、ヴァイキングの多用途性にもかかわらず、2000年代初頭には老朽化が目立ち始めていた。

海軍が直面する脅威環境も変化しており、冷戦後の環境では海軍に対する脅威が乏しいことを考えると、同機の維持コストを正当化することが困難であった。

海軍は 2009 年に最後の S-3 ヴァイキングを退役させたが、数機は兵器試験機および研究機としてロッキード・マーティンと NASA に採用された。

S-3 の任務は複数の機種が引き継いだ。対潜水艦戦任務は、空母および護衛艦の MH-60 R に移行し、長距離の対潜水艦戦は P-3、そして最終的にP-8 航空機が引き継いだ。空中からの電子監視は、一部は E-2 ホークアイに引き継がれ、F/A-18E/F が給油能力を引き継いだ。

夕日に消えて

2016年に最後のヴァイキング機が海軍試験飛行隊を去った後、米海軍のジョン・ルソー大佐は懐かしそうに、海軍がヴァイキングを退役させた決定を振り返った。

「理想的な世界で部品と整備が確保できれば、VX-30でヴァイキングを飛ばし続けられたのに。しかしある時点で、航空機を維持するビジネスケースとしての実現可能性を検討せざるを得なかった…」

海軍は限られた予算を他の優先事項に振り向ける困難な決断に直面した。ルソー大佐の言葉を借りれば、海軍は「コストと、まだ運用可能なわずかな時間、そして部品調達を開始しなければならないこと…を天秤にかけなければならず、いずれの選択肢にも伴うコストが正当化できないことが明らかになった」のである。

「結局のところ」とルソー大佐は言う。「S-3が真に優れた航空機であったことは確かだが、ヴァイキング・コミュニティを唯一無二のものにしたのは、驚くべきプロフェッショナル集団だった。乗員、整備士、プログラム支援要員…全員が航空機と特別な絆を感じていた」。

今年初め、最後まで残ったS-3ヴァイキングの一機で最終的な安置場所が見つかったようだ。

4月にNASAは用途廃止したS-3Bヴァイキングをクリーブランドのグレン研究センターからフロリダの国立捕虜・行方不明者記念博物館へ移送した。■

著者について：カレブ・ラーソン

カレブ・ラーソンはドイツ・ベルリンを拠点とするアメリカ人マルチフォーマットジャーナリスト。紛争と社会の交差点をテーマに、アメリカの外交政策と欧州の安全保障を専門とする。ドイツ、ロシア、アメリカから報道活動を行ってきた。直近ではウクライナ戦争を取材し、ドンバス地方における戦線の変動を詳細に報じるとともに、戦争が民間人や人道に与えた被害について執筆した。以前はPOLITICO Europeの防衛担当記者を務めていた。彼の最新記事はX（旧Twitter）でフォローできる。

The S-3 Viking Submarine Hunter Has a Message for the Russian Navy

By

Caleb Larson

https://nationalsecurityjournal.org/the-s-3-viking-submarine-hunter-has-a-message-for-the-russian-navy/

•