小国こそ防衛について大きく考えるべきである（War Room)―実際に弱小国の軍事力整備に手を貸したことのある米国州軍現役士官によるエッセイを御覧ください

 

スシェズ近郊のキャンバスと鉄の木の観測ポストの裏側。 1918年5月15日。 写真クレジット：David McLellan。 この画像はIWM Non Commercial License https://warroom.armywarcollege.edu/articles/smalll-state-defense/ に基づいて帝国戦争博物館により作成、公開された。

小国の軍が遠征作戦の計画を立てることは少ない。 

アメリカは多くの小国と同盟を結んでいる。彼らの軍事計画はほぼ完全に防衛的であり、驚くことにアメリカの同盟関係により制約されているように見える。 

　もっといい方法がある。 

　というのも、筆者は軍歴の中で、3つの比較的小規模な同盟国軍の防衛計画に携わる機会があったからだ。 

　各国には驚くほど多くの共通点があった。 

　小規模な軍隊は、アメリカ軍とは異なり、遠征作戦の計画をあまり立てない。 

　基本的には、領土防衛という1つの任務と1つの計画がある。これらの国の計画には、全体的な防衛の一環として同盟軍を統合することも含まれているが、どの国も少なくともある程度は、外国軍がいない場合でも自国の領土を防衛する能力を持っている。 

　これらの計画のより厄介な側面は、そのほとんどすべてが反応的であるということである。 

　国際法に従えば、米国と同盟を結んでいる国々が外国を侵略したり、地域戦争を引き起こしたりする計画を立てないのは理解できる。 

　われわれは集団的に自分たちを善人だと考えているだけでなく、小国は通常、たとえその小国が米国の同盟国であっても、大きな隣国と喧嘩をすることはない。 

　その結果、遠征的な性格を持たない小国の軍隊は、当然のことながら自国の領土の地図に集中することになる。 

　とはいえ、小国だからといって、機動戦で主導権を完全に放棄する言い訳にはならない。 

　小国が敵対行為の過程で地域の同盟国と協調して行動することが期待できる場合は、なおさらである。 

　機動戦は、攻撃と同様に、防衛を支援する上でも重要である。 

　一般的な問題として、戦いはすべて不公平であり、小国は不利な状況を打開するために同盟を必要とする。 

　そのような援助がなければ、小国の軍事力や産業能力は、より大きな隣国との戦いで敗北することが予想される。 

　第二次世界大戦以前は、小国の同盟関係は、このような規模の不平等が内在するため、より大きな地域大国の餌食となっていた。 

　加えて、一部地域の軍隊は、国家を効果的に防衛するためではなく、国内の政治的現実に対応するために設計された構造によって足かせとなってきた。 

　どのような小国にとっても、敵対行為をどのように開始するかは、同盟国が受けられるであろう支援の量と性格の鍵を握っている。 

　敵が自国を主要な進攻軸としている場合、たとえ小国であっても、同盟国の軍事資源が自国に流入し、（最終的には）その脅威を迎え撃つことができると合理的に予想することができる。 

　自国の領土で大規模な紛争が発生することがどんなに不幸なことであっても、少なくとも、十分な同盟国の軍隊と物資が自国に流入してくるという合理的な期待がある。 

　しかし、現代の紛争の中心が別の場所にあり、同盟国の軍事的焦点がそれ以外の場所に集中していることを利用して、地域大国が小国の領土の全部または一部を占領する目的で日和見主義的な攻撃を仕掛けた場合、小国はより困難な問題に直面する。 

　同盟国からの援助がすぐに得られるとは限らない。あるいは、同盟国の援助は、予想より少額かもしれない。 

　このギャップを埋めるためには、小国が持っている利点を最大限に活用しなければならない。国家の存続に対する国民のコミットメント、防衛の固有の利点、革新的な防衛部門、自国の地理に関する防衛側の深い知識などである。 

　長年の隣国である敵国に関する知識は、同盟国のプランニングに計り知れないほど役立つだけでなく、自国にとっても大きなアドバンテージとなりうる。 

　防御側は、攻撃側と攻撃側の戦い方に関する深い知識を利用して、利用可能な弱点を特定することができるだろうか。 

　小国はまた、できる限り非対称的な優位性を活用しなければならない。 

　筆者の経験では、小国が防衛計画においてほぼ完全に犠牲にしているのは後者である。筆者は、敵軍が必然的に進出して自国の領土を脅かすことになる外国の領土が含まれておらず、侵略軍を支援するために必然的に使用される近隣の非友好的な領土にある重要な軍事目標が含まれていない計画地図を、あまりにも多く見てきた。 

　このような「空白の地図部分」は、一方では、より大きな隣国との紛争を開始する計画のように見えることを行うことに対する、理解できる国家の政治的嫌悪を反映しているが、他方では、将来の戦闘空間の重要な部分、すなわち、攻撃陸軍が攻撃すると予想される軸線、敵が戦闘力を構築する領土、紛争の過程で補給を行う領土での計画を立てる許可を軍参謀に拒否していることを表している。 

　もちろん、欺瞞は作戦の本質的な部分であると考えることができるし、そうあるべきである。必要なのは、敵司令官をジレンマの角に立たせる、より攻撃的な作戦である。

　他のところでも書かれているように、「機動戦の目的は、敵が対処できる以上の速さで予想外の危険な状況を作り出すことによって、敵の組織的・精神的結束を打ち砕くことである」。 

　米陸軍のドクトリンでは、軍事的欺瞞は単独の活動として扱われている。 もちろん、欺瞞は作戦の本質的な一部と考えることができるし、そうあるべきである。指揮官は、フェイントやデモンストレーションを成功させるたびに、敵に自軍の戦力をより薄く広げさせる。このような作戦形態は、防御側の最終的な目標が何であるかについて、敵の司令官の心に疑問を抱かせるのに役立つ。 

　私たちが敵の最も可能性の高い行動や最も危険な行動を評価し、自らの計画に反映させるのと同じように、敵も同盟国が戦時中にどのように防衛するかをある程度予測しているのである。 

　これは、利用可能な知的側面である。 

　敵の信念に対する我々の評価がどうであれ、我々は、予想された方法で行動しているように見せかけながら、実際には別のことをすることで、それを利用することができる。 

　ロケット科学ではなく、孫子の基本的なものだ。 

　にもかかわらず、こうした原則が陸上部隊の防衛計画に盛り込まれることは、最高レベルでさえほとんどないようだ。 

　要するに、小規模な防衛軍は、優勢な軍隊から領土を防衛する計画を立てる際に、予測不可能である能力を最大限に活用することが重要なのである。 

　予想を裏切ることで、敗戦の「当然の結論」を挫くことができるのだ。 この記事は、2024年8月のウクライナのクルスク攻撃よりかなり前に書かれたものだが、この攻撃はこの原則を見事に示している。 

　世界のこれらの地域における戦場の基本的な形状は、何世紀も変わっていない。 

　我々は、DIMEの軍事的要素に依存する前に、外交、情報、経済のあらゆる要素に関与することで、陸上戦のリスクを軽減しようと試みている。 

　しかし、もし陸上戦が起これば、特に小国がオッズイブニング同盟の全力なしにその戦いに立ち向かわなければならない場合、予測可能な事前に計画されたセクターで防御する（そして、より大きな敵に直面したときに有利な戦力比を信心深く期待する）ことは、その瞬間を迎えるには危険なほど不十分かもしれない。 

　「諸君、自由な国民の大臣にとって、祖国が救われると宣言できることは、この上ない喜びである。諸君、彼らを打ち負かすためには、大胆さが必要であり、より大胆さが必要であり、常に大胆さが必要なのだ（De l'audace, encore de l'audace, et toujours de l'audace）...」。 ジョルジュ・ダントン、フランス国民議会での演説、1792年9月2日。 

ガリ・ベンジャミン・ヘンデルはペンシルバニア陸軍州軍少佐。中米中央司令部（CENTCOM）作戦地域への3度の海外派遣、ヨーロッパへの4度の海外訓練任務、小隊、中隊、大隊、旅団、師団、統合軍司令部レベルでの指導者・幕僚の職を歴任した。陸軍のレッドチーム・メンバー・コースを卒業し、最近、第28歩兵師団スタッフのレッドチーム・チーフに任命された。本記事で述べられている見解は筆者のものであり、必ずしも米陸軍大学校、米陸軍、国防総省の見解を反映するものではない。 

SMALL STATES MUST THINK BIGGER ABOUT THEIR DEFENSE

 Garri Hendell  November 7, 2024

https://warroom.armywarcollege.edu/articles/smalll-state-defense/

人工知能が副操縦士を務めるKC-135空中給油機が来年飛行予定（The War Zone)―設立わずか6年前の新興企業がこれだけの大きなインパクトを与えているのが米国の文化とも言えますね。防衛省がいくらハイテクといえども聞いたこともないような企業を相手にするでしょうか

   Tech. Sgt. Joshua Smoot

KC-135にAI主導の自動化と自律性を注入する動きは、将来の空中給油機計画で不確実性が高まる中で、重要性を増す可能性がある

米空軍のKC-135空中給油機に、自律飛行技術を専門とする企業マーリンMerlinのAI（人工知能）「副操縦士」を搭載した機体が、来年には空へ飛び立つ。間近に迫った飛行試験は、パイロット搭乗オプション付きKC-135につながる可能性のある新たな重要なステップとなる。また、空軍が優先度の高い近代化への取り組み費用をどのように捻出するのかという深刻な懸念が広がる中、空軍の空中給油計画の先行きに不透明感が増している。

　マーリンは同社の自律パッケージを搭載したKC-135の耐空性計画が空軍により承認されたことを本日発表した。また、同社は、マーリンパイロットと呼ばれる同社のソフトウェアを空中給油機に統合し、地上試験を年内に完了させる。

　エドワーズ空軍基地（空軍のテストおよび評価の拠点）について、先週本誌インタビューで、マーリン社の創設者でCEOのマット・ジョージは次のように語った。「これはエドワーズ基地に配備されるXプレーン（実験機）ではありません。実戦配備される空軍の航空機です」。

「つまり、空軍がここ3年間、我々と協力し、実験的なテスト範囲の世界だけでなく、運用中の部隊においても自律性を実現できるような、承認された耐空性計画の策定までこぎつけたという事実は、一連のプロセスであるかのように聞こえます」とジョージは続けた。「しかし、これは空軍にとって、実験段階から自律性を獲得し、その自律性をコアな戦力へと移行し始めることができるという、かなり大きな瞬間なのです」とジョージは続けた。

　Merlinは2018年に設立され、すでにセスナ・キャラバンを含む他の小型航空機で、自律パッケージによる飛行試験を実施している。全体として、同社は自律機能の追加と信頼性の構築に向けた漸進的なアプローチに重点的に取り組んできたし、今後もその姿勢は変わらないとしている。まずは、人間の乗組員の作業負荷を軽減できる機能に焦点を当てている。

　空軍は、2025会計年度末までに349機のKC-135を運用する予定だ。ここで強調すべきは、各機は空軍の保有機で最も古い部類に属する機体であり、真っ先にここにマーリンパイロットが搭載される。

「KC-135の場合、空軍が関心を示している自律性には2つの使用事例があります。1つ目は、『自律性をどのように活用して乗組員の勤務時間を延長するか』です。例えば、2名の乗組員が搭乗した状態でKC-135を30時間または40時間飛行させるにはどうすればよいでしょうか。明らかに、乗員を追加しないとそれは不可能です。では、自律性を活用して乗員数を増やし、1人の乗員が休息している間に、もう1人の乗員が自律システムの隣で飛行し、2人目のパイロットのような役割を果たすことは可能だろうか。

　AMCではすでに、KC-135に限らず、タンカー機の操縦で、しばらく前から最小限の乗員で運用する実験を行っている。これにより、出撃率と全体的な運用能力を高める方法が生まれる可能性があるが、これは太平洋における中国とのハイエンド戦など、将来のあらゆるハイエンド戦闘において特に重要となる要素だ。しかし、同時に本誌が詳細に調査したように、安全性への懸念も生じる。AI駆動の「副操縦士」は、有人航空機における作業過多や操縦士の疲労の軽減など、安全マージンを高める貴重なツールとして、以前から注目されてきた。

米空軍のフィリップ・キャンベル大尉（左）とフォレスト・スタッグス中尉（右）は、第384空中給油飛行隊KC-135ストラトタンカーのパイロットであり、2023年7月14日、インド太平洋地域上空で実施されたモビリティ・ガーディアン23作戦中に、第92空中給油団に所属するKC-135を操縦した。3,000人がこの大規模な機動訓練を直接支援し、同じ期間にインド太平洋地域で開催された他の演習に関連する米軍および国際部隊15,000人以上の演習を提供した。（米空軍提供写真：技術軍曹ヘザー・クレメンツ） 

　「KC-135のCONOP（運用概念）について説明すると、少なくとも初期バージョンでは、自律システムがパイロットとなっての飛行となります。つまり、自律システムは離陸から着陸まで、ミッションプランに従って飛行します。」とジョージは述べた。「ウェイポイント（経由地）だけとは限りませんが、ミッションプランの目標に従い、飛行機を操縦し、航空管制と交信したり、特定の緊急事態に対処したり、天候を避けて飛行するなど、空中給油機乗組員が日々行っていることの重要な一部です。天候や地形、その他の状況を把握しながら、ミッションを遂行できるようにするためです。例えば、非協力的な他の航空機に対応できるようにするためです。

　「当社は、空軍機動司令部および空軍研究本部（AFRL）と緊密に連携し、いわゆる動的空中給油機再配置を行っています」とジョージは付け加え、KC-135の任務における自律性の例として挙げた。「つまり、空中給油機乗組員の現在の任務の大部分は、航空戦闘管理者、戦闘機、その他の受給者との調整であり、航空機を最適な位置に配置し、中間地点で合流させることです。特に、動的な任務においては、航空機が現在どこにいるかだけでなく、航空機がどこに向かい、どこで燃料が必要になるかを見極めて、給油機を動的に再配置することが非常に重要となります。そして、当社は、他のすべての自律機能に加えて、初期の動的ルーティングと機能セットの一部機能を実証できるでしょう」。

F-16戦闘機へのKC-135による空中給油。アメリカ空軍

　マーリンパイロットが航空管制と連携できる能力を持つことは、特に米国の領空内での日常的な飛行にとって非常に重要であることを強調しておく価値があろう。世界中の軍用および民間航空部門では、無人プラットフォームの自律性を高めつつ有人プラットフォームとのエコシステムを安全に運用する取り組みの一環として、一般的な衝突回避能力の向上に長年力を入れてきた。米国では連邦航空局（FAA）が完全無人航空機の運航可能な場所や時間帯に厳しい制限を課し続けており、これは今年初めにノースロップ・グラマン子会社のスケールド・コンポジット社がパイロット搭乗オプション付きのモデル437ヴァンガードのデモ機を公開したことで浮き彫りになった。米軍にとって、人間がどこかでループに参加することが、空やその他の場所での自律能力の当面の要件となるようだ。

　「私たちは、この人間がループ内、ループ上、ループ外にいるという進行を非常に重視しており、ミッション中に人間がこの3つの状態を行き来できるようにすることを目指しています。ミッションの必要性や運用上の必要性に応じて、です」とジョージ氏は語る。「なぜなら、もし『人間が完全にループから外れる』と言うだけなら、それは素晴らしいことではありません。また、『人間はすべてにおいてループ内にいなければならない』というのであれば、それもあまり役に立ちません。

「ですから、離陸から着陸まで、完全に機能する自律システムを搭載し、人間のパイロットがフライトデッキで行うことのできるすべての操作を実行できる一方で、人間がモニターとしてその場にいることも、離れた場所にいることも、あるいはどちらでもなくともよいようにすることが非常に重要です」。

　マーリンと空軍は、必要に応じてKC-135を完全無人モードで運用できることを目指しており、これはマーリン・パイロット・パッケージの2番目の利用ケースとして現在検討されているとジョージCEOは述べた。 

　また、この方法によって、人員を増やさず、アリゾナ州デイビス・モンサン空軍基地のボーンヤードで遊休状態にあるKC-135を再生する新たな可能性が生まれると、ジョージは明確に強調した。

KC-135をはじめとする航空機が、アリゾナ州デイビス・モンサン空軍基地のボーンヤードに保管されている。kitmasterbloke via Flickr

　空軍は民間請負業者の協力を得て、保管中の空中給油機の一部を再就役させる選択肢を検討したことがあるが、これまで実現には至っていない。米軍は近年、非戦闘任務において、KC-135を含め、請負業者所有・運用の空中給油機の利用を拡大しており、これにより、戦闘作戦を支援するための自前の空中給油能力を確保し、また、それらの艦隊への負担を軽減している。

　KC-135やその他の機種による、より自律的な空中給油作業に関しては、受給機との空中での連結が大きな課題となっている。これは、米空軍が好んで使用している、ブーム方式による給油の場合、さらに顕著になっている。現在、ブーム装備の空中給油機では、安全な連結と維持を行うため、専任オペレーターが必要だ。KC-135では、この作業を行うために、操作員は機体後部から外を直接見ながら作業を行っている。

　KC-135や空軍の新型機KC-46の製造元ボーイングは、長年にわたり、無人プラットフォームへの給油機能も含めた、より自動化されたブーム給油機能で空軍と協力してきた。KC-46は、特に、航空機のキャビンから作業を行うために、ブームオペレーターが使用するリモートビジョンシステム（RVS）を搭載している。ただし、RVSは深刻な問題を抱えており、現在、全面的な再設計中だ。

　また、ヨーロッパのエアバスも、ブーム給油のさらなる高度化を目指し、人間による操作を必要としないシステムの研究を進めている。同様の研究として、プローブ・アンド・ドロウグ給油システムの開発も大きく進展しています。

　「給油機群に自律性を導入する場合、その自律性は人間の乗組員と同等の性能を発揮しなければなりません。そして現在、飛行機の後部でブームを操作するオペレーターと飛行機を操縦するパイロットは、切っても切り離せない関係にあります」と、マーリンのジョージ氏は語る。「彼らは任務を遂行するにあたり、実質的に一緒に飛行機を飛ばしているのです。そのため、現時点ではまだ多くを語ることはできませんが、ブームの自律性が自律空中給油能力の実現に大きな役割を果たすという事実を私たちは強く認識しています。

「これは、私たちが積極的に考え、積極的に追求しているもので、KC-135に配備するだけでなく、NGASの自律システムとして採用する可能性が高い、より広範な空中給油機ミッションの自律システムの一部です」とジョージは付け加えた。

　ここでいうNGASとは、空軍の次世代空中給油システム構想を指し、その要件は現在も最終決定に至っていない。NGASは常に「システム・オブ・システムズ」と表現され、その中核となる要素は、有人、無人、またはパイロット不要のまったく新しいステルス空中給油機になるだろうと長い間予想されてきた。しかし、空軍が優先度の高い近代化プログラムについて、その費用負担能力に懸念を抱いているため、現在、NGAS計画には深刻な不確実性が生じている。

「我々の航空機、特に空中給油機を、通常戦闘機の空中給油を行う距離を越えた長距離から脅かす可能性のある新型の防空システムを中国が開発しました」と、11月1日にエアリフト/タンカー協会（ATA）の年次シンポジウム基調講演で、フランク・ケンドール空軍長官は述べた。「これにより、我々の空中給油機調達戦略全体が疑問視されることになりました。できるだけ早くこの不確実性を解消するべく取り組んでいます。」

　「この分析を行い、各種代替案を検討する上で、私が最も懸念している変数は、[適切なリソースの確保] です。」ケンドール長官は、NGAS、および次世代のステルス有人戦闘機および無人機（CCA）で構成する次世代航空優勢構想（NGAD）の一部となる新しい戦闘機についても言及した。

　これにより、既存の空中給油機の生存性やその他の能力を向上させるための選択肢に新たな重点が置かれることになった。

　「接続性の向上と、ある程度の自己防衛手段の強化の必要性は、費用対効果の観点からも魅力的であると思われます」とケンドール長官はATAの基調講演で付け加えました。「また、比較的短期間で、比較的低いコストで実現できるものです」。

　空軍はすでに、KC-135の新しいデータ共有機能や、護衛専用無人機「忠実なるウィングマン」タイプの無人機を制御して保護する能力の実験を行っている。また、これらの航空機を小型無人機群の発進用空中母艦として利用する案も検討されている。

　空軍のKC-135に自律能力を与えることも、同軍が明らかに継続して投資している分野だ。マーリンが空軍のために行っている業務は、KC-135やNGASに限ったものではなく、また、空軍やその他の米軍全体におけるより広範な自律化の取り組みにも貢献できる可能性がある。同社は、米特殊作戦軍（USSO）とも契約を結び、C-130型機に統合されたマーリン・パイロットのデモンストレーションを行っている。

　また、米空軍の特殊作戦用空中給油/輸送機MC-130Jも将来的にはMerlin Pilotの能力を活用できる可能性がある。

　「はっきり言って、それぞれの異なる種類の航空機には異なるレベルの自律性があり、それぞれが明らかに少しずつ異なる任務を担っている、ということです。F-16の任務はKC-135の任務とは大きく異なり、KC-135の任務はAC-130Jの任務とは大きく異なり、AC-130Jの任務はB-52とは非常に大きく異なっています」と、ジョージは述べました。　「しかし、これらの航空機に共通しているのは、飛行の自律性、つまり、ミッションを遂行しながら操縦し、ナビゲーションを行い、通信を行うという部分です。

　「私たちの考えでは、KC-135の任務は、特に空軍がより統合されたコア能力の開発へ移行する中で、部隊全体の飛行の自律性を高めるためのコアな試金石として、さらに重要性を増しています」。

　全体として、空軍の老朽化したKC-135の興味深い未来が形になりつつある。特に、自律能力に関しては、その影響は空中給油任務をはるかに超えるものになるだろう。■

KC-135 Tanker With Artificial Intelligence Copilot Set To Fly Next Year

Injecting AI-driven automation and autonomy into the KC-135 could become even more important as uncertainty over future tanker plans grows.

Joseph Trevithick

Posted on Nov 12, 2024 12:45 PM EST

https://www.twz.com/air/kc-135-tanker-with-artificial-intelligence-copilot-set-to-fly-next-year

トランプ大統領が国防長官に指名したピート・ヘグセスとはどんな人物なのか（Task & Purpose)―バイデン政権の行き過ぎた多様性追求の愛影響をペンタゴンから排除するのが役割のようですね

 

Pete Hegseth is currently a Fox News host. Getty Images photo by John Lamparski.

フォックス・ニュースの司会者は、歩兵将校として陸軍州兵に勤務した経歴があり、多様性、公平性、インクルージョンの取り組みに携わってきた上級指導者を解雇する必要があると主張している

ドナルド・トランプ次期大統領が国防長官に指名したピート・ヘグセスは、フォックス・ニュースの司会者で、州兵として勤務し、戦闘任務に就く女性、軍における多様性と包摂の取り組み、その他の政策を声高に批判し、"woke s-t "と断じてきた。

　フォックス・ニュースの司会を努めているヘグセスは、陸軍によれば、2002年から2021年まで陸軍州兵の歩兵将校として勤務し、最終的に少佐となった。 

　2005年9月から2006年7月までイラク、2011年5月から2012年1月までアフガニスタン、2004年6月から2005年4月までキューバのグアンタナモ湾に派遣された。 

　彼の受勲歴には、2つの青銅星章、2つの陸軍勲功章、青銅星章付き国防功労章、熟練歩兵章と戦闘歩兵章が含まれる。

　ヘグセスは、トランプ大統領が自身のチームの一員として選んだ、対テロ世界戦争の最新のベテランである。上院で承認されれば、ヘグセスは、1月に副大統領に就任する海兵隊退役軍人のJ.D.バンス、トランプが国家安全保障顧問に指名した退役州兵大佐でグリーンベレーのマイク・ウォルツ下院議員（フロリダ州選出）に加わることになる。

　CNNは、ヘグセス登用に「あきれ果てた」同僚の一人が、国防総省のような巨大組織を管理することができるのだろうかと疑問を呈したと報じている。

　ヘグセスは著書を数冊執筆しており、最近では『The War on Warriors： 私たちの自由を守る男たちの裏切りの背後にあるもの"がある。

「この本は、左翼が我々の戦士たちを裏切っていることを明らかにし、我々がいかにして軍隊を実力主義、殺傷力、説明責任、そして卓越性に戻さなければならないかを明らかにしている」と、トランプ大統領は火曜日にヘグセスの指名を発表した際に述べている。 

　「ピートはまた、退役軍人支援団体富津を率い、われわれの戦士たち、そしてわれわれの偉大な退役軍人たちのために戦ってきた。 ピートは、我々の "力による平和"政策の勇気ある愛国的な擁護者となるだろう」。

　トランプ大統領の初回任期中、ヘグセスは退役軍人省の長官になることが検討されていたが、トランプ大統領は最終的にロバート・ウィライクを同職に選んだ。

　ヘグセスはまた、マテュー・ゴルシュタイン陸軍少佐、クリント・ロランス陸軍1等陸尉、エディ・ギャラガー海軍特殊部隊長の注目される軍事事件への介入をトランプに説得する上で重要な役割を果たした。

　11月7日、Shawn Ryan Showポッドキャストに出演した際、ヘグセスは、トランプが危険な道に送り込まれた軍隊を気遣い、勝利のために必要なことをした彼らを二の次にしないことを示している、これらの事件の舞台裏で働いたことを誇りに思うと語った。

「彼は電話をかけてきて、『彼らは厄介なことをした。 ヘグセスは、"彼は、私たちのために喜んでやってくれた人々を尊敬しているし、彼らをバスの下に投げ捨てたりはしない "と言っていた」とヘグセスは振り返った。

　『ショーン・ライアン・ショー』でのヘグセスのインタビューは、バラク・オバマ大統領の政権になってから軍がその使命を見失ったというヘグセスの信念を含め、幅広い話題に及んだ。

　彼は、トランスジェンダーの兵役許可や女性の戦闘任務への就役許可など、社会実験を推進するため軍の実力主義の歴史を覆してきた政治家たちを非難した。

　「オバマは国防総省に不釣り合いな時間を費やした。結局、政治的任命権者と、自分たちの思い通りに動く将軍たちを連れてきた」。

　偶然にも、トランプへの批判派は、トランプが2期目も国防総省で同じようなことをするつもりだと非難している。 

　『ウォール・ストリート・ジャーナル』が最初に報じたところによると、トランプ大統領の政権移行チームは、引退した軍幹部に、現在の3つ星と4つ星の将官と旗将校を見直し、解任すべきかどうかを判断するよう指示する大統領令草案を検討しているという。

　ショーン・ライアン・ショーに出演したヘグセスは、軍人と指導者の間の信頼を回復する最善の方法は、次期政権が現在の上級指導者に代わって、「社会的に正しいゴミに迎合しない、ナンセンスな戦争戦士」をその地位に据えることだと語った。

　「まず第一に、統合参謀本部議長をクビにしなければならない。「DEI（多様性、公平性、包括性）のどれかに関与していた将軍、提督、何でもいい。戦争に参加するかどうかが唯一のリトマス試験紙だ。 DEIとCRT（批判的人種理論）を士官学校から排除して、若い将校がこの種の考え方の洗礼を受ける訓練を受けないようにしなければならない。 1995年当時の戦闘基準がどうであれ、それを基準にしよう。そして、リクルートに関しては、『トップガン：マーベリック』の監督を雇い、兵役に就きたいと思わせるような本物の広告を作ろう」。

　ヘグセスはまた、女性は戦闘任務に就くべきではないとの立場を二転三転させ、第二次世界大戦後の軍で人種統合が成功したのは、異なる経歴を持つ男性でも同じ仕事ができたからであり、男女を戦闘任務に統合するには軍の基準を下げる必要があると主張している。

　ヘグセスは、軍隊は男性と同じ戦闘任務を女性に割り当てるために基準を下げ、それが戦闘部隊の能力を変えてきたと主張した。

　ヘグセスは、女性はSEALS、レンジャー、グリーンベレー、マリンレイダー、歩兵、装甲、砲兵など "差別化要因としての強さ"を必要とする職種に就くべきではないと述べている。■

What you need to know about Pete Hegseth, Trump’s pick for Secretary of Defense

The Fox News host served in the Army National Guard as an infantry officer, and has argued that top senior leaders involved with diversity, equity and inclusion efforts need to be fired.

Jeff Schogol

Updated on Nov 13, 2024 2:51 PM EST

https://taskandpurpose.com/news/trump-defense-secretary-pete-hegseth/

戦争のペースが速まり、EU内地でのウクライナ軍訓練が短縮されてきた（Defense One)

 

ポーランドの軍事基地でウクライナ軍がレオパルト2A4戦車を使った訓練を行っている。2023年。 NATO

ポーランドの訓練施設にて—ウクライナ軍が8月以来戦闘を続けているロシアのクルスク州からの戦場ライブ映像が、無人機からの映像として次々とモニターに映し出されている。

　モニター前に座るウクライナ軍将校は、映像を注視している。彼のすぐ後ろでは、幹部が巨大な紙の地図の周りに集まり、その地図上にはウクライナ軍とロシア軍が長く曲がりくねった線を描いて広がっている。

　無人機からの映像は本物だった。しかし、地図上の戦闘は現実のものではなかった。無人機からの映像を見守るウクライナ軍将校は、指揮下に兵士を置いているわけではなく、また、後ろで忙しくコンピューターを操作する他の将校たちも同様だった。 

　熱心なウクライナ軍団のスタッフは、代わりに、ウクライナ軍の訓練を目的としたEUミッションの一環としてポーランドで実施された21日間の集中コースで訓練演習に集中していた。無人機群は架空の演習に組み込まれていたが、ウクライナ軍の将校たちは、作戦上の機密を理由に、その具体的な方法については明言を避けた。

　ロシアによるウクライナへの全面侵攻が3年目に突入する中、ウクライナは経験豊富な兵士を切実に必要としている。ポーランドで実施されている欧米流の軍事訓練が答えとなり得る。欧米の将校たちは、自軍の質の高い訓練は、ロシア軍に対する優位性として重要な利点であると主張している。

　ポーランドのスタッフ、ウクライナ人トレーナー、ウクライナ人兵士たちは、その努力が実を結んでいると述べている。ロシアによるポーランドでの妨害工作活動が行われている中、兵士たちは匿名性を保つために、国籍と職業のみで呼ばれる。

　しかし、8月下旬にポーランドを訪問した本誌が目にしたように、実存の危機に瀕した戦争の一方で訓練しながら戦うのは容易なことではない。

　キーウがロシアの攻撃を前に600マイルの最前線を維持しようと苦闘する中、ウクライナとポーランドの将校は、兵士を最前線に復帰させるためには訓練サイクルを早める必要があると述べた。 

　一方、ウクライナの訓練兵選抜システムは非効率に悩まされており、教官と訓練生は常に調整に追われている。

EUミッション

　ロシアは、負傷者と死者を合わせて60万人もの兵士を失った。この数字は、戦争開始時のロシア軍の地上戦力推定値である36万人を上回っており、第二次世界大戦におけるソ連の損失以来、モスクワ軍が被った最大の犠牲者数だ。

　しかし、ウクライナ側の損失も大きく、ウォール・ストリート・ジャーナル紙によると、死者8万人、負傷者は40万人に上ると推定されている。部隊は疲弊し、必要な兵力を下回る人数で活動しており、弾薬を切望している。

　一方、ロシアは、兵器と人員における優位性を活かし、ウクライナ軍の防衛線を突破している。

　米国とNATOの同盟国は、訓練を通じてウクライナの損失を補うべく取り組んできた。その中でも最大の取り組みは、EU加盟国の兵士訓練の取り組みを調整するEU軍事支援ミッション（EUMAM）ウクライナである。

　軍事基地内の会議室で、ポーランド人スタッフが、廊下のスピーカーから不釣り合いなほど明るい音楽が流れる中、EU全体の大部分を訓練する広範なミッションを詳しく説明した。2023年には、ポーランドに駐留するEUMAMのスタッフが10,528人を訓練しました。ポーランドは2024年には12,000人の訓練を目標としており、これはEUの全体目標である60,000人の5分の1にあたる。

　ポーランドにおける多国籍ミッションでは、衛生兵、工兵、砲兵、戦車乗組員、その他の専門兵士が技能を磨き、新しい技能を習得する専門訓練を実施している。また、小隊長、下士官、大隊参謀、旅団参謀などのためのリーダーシップコースも実施している。欧米当局者は、特に下士官のリーダーシップ研修を、戦争初期におけるウクライナの防衛成功の秘訣として挙げている。 

　ポーランドにおけるEUMAMミッションでは、分隊、小隊、中隊の合同研修も実施しており、兵士たちは互いに、また迫撃砲などの他の部隊と協力する方法を学んでいる。また、このミッションでは8月から基礎訓練コースも開始した。

　ウクライナ側は、NATO標準の戦闘被害評価の方法や軍民関係、電子戦や救急医療訓練などの専門コースを特に重視していると、訓練を指揮するポーランド副司令官はオフィスで語った。

　ポーランド側も現代の戦争をほぼ直接的に体験している。ウクライナ軍は、実際に戦った戦闘の一部を再現した実戦シナリオで訓練を行っている。また、武装無人機も持ち込まれている。 

　しかし、ウクライナが兵力増強の必要に迫られているため、訓練の有効性が歪められている。 

　ブリーフィングのスライドによると、ほとんどのコースは1か月間、あるいはそれより少し長い期間で実施されており、欧米諸国の軍隊が同様の訓練に費やす数か月間よりはるかに短い期間だ。小隊、分隊、中隊の合同訓練はそれぞれ1週間だ。

　ポーランドのEUMAMミッション副司令官は、ウクライナがこれらのスケジュールを自国のニーズに基づいて設定していると述べた。

　しかし、1か月という短期間で必要なスキルをすべて訓練することはできないと司令官は述べた。そのため、訓練は兵士が「習得すべき」ことに焦点を絞らなければならないと彼は述べた。「もしもっと時間があれば、より多くの種類の訓練を提供でき、より複雑な訓練が可能になるだろう」。

「教官を養成する」プログラムのもと、ウクライナ国内で活動できる教官を養成するプログラムも、ウクライナの激しい紛争下では苦戦を強いられている。ウクライナは、そのような兵士を数ヶ月間訓練に使い、その後、戦場に送り込まざるを得なくなるが、そこで兵士が死亡すれば、彼らのスキルは失われてしまう。副司令官はそう語った。

　「彼は戦場に行き、どこかに消えてしまうでしょう。そして、また別の者を訓練しなければなりません」と副司令官は語った。

　また、副司令官は、ウクライナはポーランドで訓練した大隊を各中隊に分散するつもりだと述べた。「その後、大隊全体に訓練を提供したとしても、彼らがウクライナに戻ってくる時には、2つの場所に分かれており、異なる旅団に配属されるでしょう」と彼は語った。

　同センターでは、理論上は部隊の指揮下で戦う大隊と旅団のスタッフの両方を訓練しているが、実際には同じ部隊の旅団と大隊が同時に存在することは「贅沢な」状況であると、同氏は付け加えた。

　ウクライナ部隊の受け入れと訓練担当者間のコミュニケーションもまた、別の課題であると、ウクライナ連絡将校は述べた。これは、ウクライナの訓練に関与している米軍の声明を反映している。

　多くの場合、教官たちは訓練生が到着するまで、彼らの経験レベルを知ることができない。

　「教官は非常に柔軟に対応しなければなりません」と言う。

　その一部は官僚的な非効率性に起因する。例えば、ポーランドでさらなる訓練を受けるよう指示されたウクライナ軍将校は、書類上の資格に基づいて候補者を選定する。しかし、実際にはその訓練は数年前のものであったり、教官の期待水準に達していないこともある。そうなると、教官は時間を費やしてカリキュラムを練り直さなければならない。

　また、これらの兵士が以前の任務で多少の経験を積んでいたとしても、その経験が今日の近代的な戦場に適しているとは限らない。「20年前には、無人機やソフトウェアについて誰も考えていませんでした」と連絡将校は言う。

　ウクライナが歩兵を必要としているということは、兵站などの陸軍の他の部署から兵士を再教育しなければならないことを意味する。 砲撃の経験があるという点では、新兵よりも優れているが、歩兵部隊を率いるために訓練するには時間がかかると、言う。 

　「我々にとっては、彼が戦争に参加し、戦争がどのようなものかを知っている方がはるかに良いのです」。

旅団訓練

その日の後半に行われた旅団スタッフの訓練では、少なくとも一部の士官は戦場での豊富な経験を持つ熟練した兵士であった。

　旅団司令官は、ウクライナの兵士が手にしている電子タバコよりも本物のタバコを好む、鋭い目つきの大佐だった。彼は、2022年のキャンペーンにおけるウクライナ解放の戦い、ハリコフ州で戦った経験があった。

　大佐は、テクノロジーが戦場をどのように変えたかについて精通していた。ロシアの無人機や対戦車攻撃の標的とされないよう、戦車指揮車は前線から10キロメートル以内には近づかないようにしなければならないと述べた。

　しかし、彼には他の連絡手段もある。ウクライナ軍の大規模な反攻作戦がハリコフで行われた際には、大佐は市販のスターリンク衛星アンテナを使用し、62マイルも離れた場所にいる兵士たちと連絡を取り合っていたと語った。

　旅団司令部での訓練の多くはウクライナ人教官によって実施されており、訓練実施に必要な後方支援、宿舎、食料、安全を提供してくれているEUMAMミッションを高く評価している。  

　訓練プロセスは通常、訓練担当者が新しく編成された部隊と接触し、その部隊がどのようなスキルに重点を置きたいと考えているかを把握した時点で開始されると、ある訓練担当者は語った。

　通常、それは新しく編成された旅団のスタッフが到着する数日前に行われるため、教官には準備時間がほとんどない。しかし、全面戦争が起こっている以上、他に選択肢はない。ウクライナには新しい参謀が必要であり、この欠乏はシンクタンクRUSIがウクライナ軍が直面する主要な問題のひとつとして、2023年夏に失敗した反攻作戦の要因として指摘しているものだ。

　訓練の一部には、ウクライナが使用する戦場情報プラットフォームの数々、例えば戦場マッピング・ソフトウェア「Kropyva」や情報プラットフォーム「Delta」に、将校を慣れさせることも含まれる。米国陸軍と同様に、部隊は停電時にもデータを表示できる紙の地図を使った訓練も行っていると、訓練担当者は語った。

　また、無人機の使用にも重点が置かれていると、訓練担当者は語った。ウクライナは、小型の一人称視点の自爆ドローン、クワッドコプターの観測用ドローン、爆撃用ドローン、固定翼の観測用ドローンなど、幅広い種類のドローンを運用している。 また、過去の戦闘の実際のデータを使用できるという利点もある。 

　しかし、ウクライナのあらゆるものと同様に、人的資源が大きな要因となっている。 

　訓練の一部は、スタッフ管理のガイドラインである米国の「軍事意思決定プロセス」から引用されている。このプロセスは、米軍のミッション・コマンド（任務統制）の実践に基づいている部分がある。ミッション・コマンドでは、兵士たちに目標が与えられ、それを達成するために彼らが適切と考える方法で、幅広い権限が与えられる。その有効性は、兵士たちが十分に訓練されており、自分自身で決定を下すことができるという信頼に依拠している部分がある。

　この実践は、指揮官が軍事作戦を細部に至るまで計画することが期待され、兵士の自主性は制限される、詳細な指揮を重視する歴史的なウクライナの軍事ドクトリンとは対照的である。

　米国のシステムでは、高度な訓練を受けた兵士が効果的に活動することが求められると、ウクライナ旅団スタッフの訓練担当者は述べた。米国のシステムでは、特に軍事作戦の先陣を切る下士官や士官は、長年にわたる訓練に頼っている。

　しかし、ウクライナでは兵士を訓練する期間は数週間からせいぜい数か月しかなく、旅団幕僚の訓練はわずか21日間である。旅団が指揮を執る部隊は、複合兵科作戦の訓練に数週間しか割くことができない。

　MDMPは、軍隊に経験豊富な軍曹や指揮官がいる場合には機能する、と訓練担当者は語った。「しかし、死傷者が多数出た場合には、そのようなシステムは崩壊する可能性がある」と彼は述べた。そのため、ウクライナの訓練担当者は、2つのスタイルを組み合わせたものを教えていると彼は語った。経験豊富な兵士で構成された少数の旅団では、MDMPに近い組織戦略が採用されていると彼は語った。

複合兵科訓練 

翌日、本誌は、集団訓練用の広大な訓練基地に到着した。

　ポーランドはウクライナと協力して、訓練をできる限り現実的なものにしようとしている。そう語るのは、訓練部隊のポーランド軍副司令官で、ウクライナ人エンジニアが塹壕の建設について助言したことを指摘した。二重の塹壕には、青いプラスチック製の模擬手榴弾の破片が散らばっていた。

　そこでの部隊訓練には、統合兵科演習の訓練大隊や、狙撃銃やジャベリンなど新しい武器の操作方法を学ぶ訓練も含まれていた。

　基地内の狭い部屋に詰め込まれた突撃専門部隊の兵士たちは、米国製の対戦車ミサイル「ジャベリン」の電子シミュレーターを使って技術を磨いていた。 また、外では双眼鏡と戦車模型を使って敵の車両を識別する訓練を行っているグループもいた。

　彼らは経験豊富で、昨年、チャシブ・ヤール周辺での激しい戦闘を経験していた。しかし、ウクライナが若い兵士を募るのに苦労していることもあり、サンタクロースのようなひげを生やした兵士も含め、多くの兵士が40歳を上回っていた。

　彼らの上級下士官である、がっしりとした体格の元建設作業員は、部隊は自主性を重んじる指揮命令原則に従って活動していると語った。その兵士は、戦争初期に地元の領土防衛部隊に参加し、その後正式に徴兵され正規軍部隊に移ったと語った。そして今、軍を職業としてとらえており、プロの兵士になるつもりだと語った。

　彼の部隊は、下士官に多くの自主性を与えるNATOの原則に従って活動していると彼は言った。下士官は一人ではなかった。ライフル射撃の訓練を行っていた別の偵察部隊の大隊長も、同様に、自分の大隊はミッション・コマンドの原則に従って運営されていると語った。

　ウクライナの軍備が遅々として進まないのは、生産上の問題と政治的な内紛の両方に起因するが、部隊が訓練用に使える実弾が少ないこともあると、ウクライナ軍訓練担当官は述べた。

　他の問題はより単純だが、解決は容易ではない。ポーランドは、米軍のMILESシステムに似たレーザータグのようなシステムを軍事訓練に使用していますが、ウクライナは、このシステムと互換性のない別の種類のライフルを使用していると、連絡将校は述べた。

　しかし、訓練中のウクライナ大隊には、米国が想定するウクライナ大隊の規模に一致する200人以上の兵士が揃っていた。

　だが、ウクライナにとっての問題は人員だけではないと、EUMAM本部のウクライナ人連絡将校は指摘した。

　最大の課題は装備の供給であると、彼らは述べた。ウクライナは、さらに多くの兵士を徴兵し、派遣できる。しかし、戦争で失われた武器や車両に代わるものを入手できなければ、ウクライナは実際に兵士たちを武装させることができない。

　「戦争の状況を見れば、兵士だけでなく装備も毎日失われています。

そして、損傷したものを補充するには、1つの方法しかありません。つまり、パートナー諸国からの供給、または国内の産業です。国内産業の規模はそれほど大きくありません」と彼は言う。■

Pace of war shortens EU-based training for Ukrainian troops

Instruction has been pared to the basics in everything from combined arms to officer training.

BY SAM SKOVE

STAFF WRITER

NOVEMBER 6, 2024 05:34 PM ET

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