B61-12核兵器のアップグレードが完了、B61-13核弾頭の製造準備に入った（The Aviationist)―高精度で命中するので小さな収量で十分とあり、低精度のため北朝鮮など超大型収量となり被害が拡大するのと対照的です

 

2019年11月25日、カリフォーニア州エドワーズ空軍基地上空でF-35Aが不活性爆弾B61-12を試験投下した (Image credit: U.S. Department of Defense)

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米国家核安全保障局は、新型核兵器B61-12のアップグレードプログラムの完了と、B61-13の製造開始が間近になったと発表した

米国国家核安全保障局（NNSA）は、設計開始から17年を経て、米国の最新戦術核兵器B61-12の製造が完了したことを発表した。B61-12延命計画（LEP）の最終生産ユニット（LPU）は2024年12月18日に完成したと、同局は発表した。生産開始から約3年、総費用は約90億ドルであった。

B61-12のLPUは2024年12月18日に完成したが、発表は2025年1月7日だった。NNSAはまた、2024年の早い時期に、実際の兵器システムの納入前に空軍の要員と基地を認証するために使用される訓練装備の生産が完了したことを明らかにした。

NNSAによれば、訓練装備は、飛行士が兵器運搬プラットフォームへの兵器の搭載や兵器のメンテナンスに慣れるために不可欠な能力を与える。このプログラムでは、3つの異なるタイプ3トレーナーバージョンを製造し、合計で100発以上の軍事訓練用武器を製造した。

サンディア国立研究所の作業員が安全性テストのためにB61-12を準備する。 (画像クレジット：国家核安全保障局）

B61-12の最初の製造ユニット（FPU）は2021年に納入され、その1年後にフルレート生産が開始される。 NNSAは以前の報告書で、LEPは2026年度に生産を完了し、閉鎖される見込みであるとも述べていた。

　「B61-12を予定通り完成させ NNSAは、国防総省のパートナーや抑止力要件が必要とするペースと規模で能力を提供している」とNNSAのジル・フルビー長官は発表で述べた。「B61-12LEPは、国家の空中核抑止力を維持するために不可欠であり、爆弾のすべての核および非核コンポーネントを改修、再利用、または交換することにより、耐用年数を少なくとも20年延長します」。

　B61-12は、厳密な意味での「新型」兵器ではない。NNSAによれば、この核兵器の軍事的特性には全体的な変化はなく、テールキット・アセンブリ改良による精度の向上と、収量の大幅減少とのバランスが保たれているという。

　B61-12のプログラム総費用は約90億ドルで、400個の核兵器を製造する当初の計画を考慮すると、各弾頭の価格は約2250万ドルとなる。

2022年6月13日、ミズーリ州ホワイトマン空軍基地で、第72試験評価飛行隊がB-2スピリット爆撃機用の新しい核兵器運搬システムを試験搭載する。 (米空軍撮影：デバン・ハルステッド1等空兵）

B61-13へ

B61-12 LEPの生産が完了し、NNSAは現在、B61-13爆弾の生産に移行している。同局の2024年10月の報告によると、B61-13の最初の製造ユニット（FPU）は2026年度に予定されており、完成は2028年度に計画されている。 新型の開発は2023年に初めて発表された。

　「B61-13は、大統領に困難で大規模な軍事目標に対する新たな選択肢を提供することで、敵対国に対する抑止力と同盟国やパートナーに対する保証を強化する」と当時のプレス声明は述べている。B61-12と同様に、B61-13は現在備蓄されているB61-7の一部を置き換えるものであり、B61-12の生産数はB61-13の生産数と同じだけ減少するため、核爆弾全体の在庫数は変わらない。

　B61-13は、B61-7に近い収量（340-360ktと言われている）を持ち、弾頭を再利用し、B61-12の近代的な安全、セキュリティ、精度の特徴を含む。NNSAは、近い将来、B61-13は、国防総省が硬く深く埋もれた標的を撃破する新戦略を実施する間、利用可能な核と非核の能力を活用する核態勢の見直し（Nuclear Posture Review）を実現すると述べた。

　B61-13は次期B-21レイダーに搭載されるが、F-35に搭載される予定はまだない。

2019年11月7日に実施されたB61-12の第6回分離試験中のF-35A AF-1。 (画像出典：国防総省）

B61-12について

0.3～340キロトンの収量が報告されている可変収量設計のB61は、米国が1962年12月から14回の反復で開発してきた空中運搬戦術核兵器ファミリーである。 最初のバージョンであるB61-0は1967年に製造が開始され、それ以来約3,155発のB61爆弾が製造され、2012年には推定540発が使用可能として、415発が予備として保管されている。

　その後、従来のB61-4（1979年に生産開始）を改造し、古い弾頭の部品を使用した約400発のB61-12が計画され、約50発のB61-11バンカーバスター核兵器とともに準備された。この兵器は、少なくともB61-13が発表されるまでは、唯一残る重力弾道弾となる予定だった。

　もともと無誘導兵器であった基本的なB61は、超音速飛行に耐えられる長さ11フィート8インチ（3.56メートル）、直径13インチ（33センチ）の流線型のケーシングを持っていた。重量は約700ポンド（300キロ強）で、B61はNATO核兵器共有プログラムにより、アメリカ空軍やNATOのパートナー国の戦術機で運搬可能な形に設計された。

防護シェルター内でB61核爆弾を保管する兵器保管・セキュリティシステム（WS3）保管庫のファイル写真。 (写真：米空軍）

このアップグレードされた兵器は、4つの収量オプションを持つ低収量核弾頭を搭載し、慣性航法システム（INS）精密誘導パッケージと2つのスピンロケットモーターを含むボーイング製の新しい尾部アセンブリにより、弾道または誘導重力落下モードのいずれかで運搬される。

　誘導尾翼キット・アセンブリは、精度向上とB61のスタンドオフ射程距離を確保する。報告によれば、B61-11の精度は110～170メートルだが、誘導型のB61-12ではわずか30メートルに短縮し、より低収量の弾頭の使用が可能になる。

　米空軍は、B-1ランサー、B-2スピリット、B-52ストラトフォートレス、F-16ファイティングファルコン、F-15Eストライクイーグル、海軍のF/A-18ホーネット、退役したA-6イントルーダー、A-4スカイホーク、F-111とともに、オリジナルのB61の搭載を認証した。F-16、そしてドイツとイタリアのパナビア・トルネードも、さまざまなNATOパートナー国のためにB61の搭載が認定されている。

　2020年にF-15Eストライク・イーグルがB61-12搭載を認証された最初の航空機となり、その後、F-35AライトニングII、B-2スピリット、F-16ファイティング・ファルコン、ドイツ空軍のパナビア・トルネードが続いた。NNSAによれば、B61-12をイタリア空軍のパナビア・トルネードと米空軍のB-21ステルス爆撃機に搭載する作業が進行中だ。■

U.S. Completes Upgrade of B61-12 Nuclear Weapons and Prepares Production of B61-13 Warheads

Published on: January 9, 2025 at 11:12 AMFollow Us On Google News

 Andrea Daolio

 Stefano D'Urso

https://theaviationist.com/2025/01/09/b61-12-lep-completed/

フーシ派の脅威の中、イエメン沖合の島に謎の滑走路が出現（Defense News)

 AP通信が分析した衛星写真によると、イエメンの離島に建設中とみられる謎の滑走路が完成間近であることが分かった。アラブ首長国連邦（UAE）が建設にあたっていると思われる。 (Planet Labs PBC via AP)

AP通信が分析した衛星写真によると、イエメンの離島で謎の滑走路が完成間近であることが分かった。アラブ首長国連邦（UAE）が建設にあたっていると思われる。

アデン湾の入り口付近のインド洋上に浮かぶアブド・アル・クリ島 Abd al-Kuri Islandの滑走路は、同海域のパトロール作戦で重要な着陸地点となる可能性がある。イエメンのイラン支援フーシ派反政府勢力による攻撃により、紅海とアデン湾を通る商業船舶（ヨーロッパ向け貨物およびエネルギー輸送の主要ルート）の通行が半減しており、滑走路が効果を発揮する可能性がある。また、この地域ではイランから反政府勢力への武器密輸も確認されている。

滑走路は、この地域での軍事的プレゼンス拡大が長らく疑われており、サウジアラビア主導のフーシ派に対する戦争を支援してきたアラブ首長国連邦が建設した可能性が高い。

フーシ派は、ガザ地区におけるイスラエルとハマスの戦いを自分たちのキャンペーンに関連付けているが、専門家は、停戦だけでは、世界的な注目を集めているフーシ派が作戦が停止するには不十分ではないと懸念している。一方、フーシ派はイスラエル攻撃を続ける一方、紅海で活動する米海軍にも攻撃を仕掛けており、そのうちに1発が命中し、米軍兵士の命が危険にさらされる懸念が高まっている。

イエメン国内の敵対勢力による戦場での誤算、イスラエル攻撃で致命的な結果が出ること、あるいは米軍艦攻撃で致命的な結果が発生すれば、同国の相対的な平穏を簡単に打ち砕く可能性がある。そして、月曜日に就任式を迎えるドナルド・トランプ次期大統領が、大胆さを増してきた反政府勢力にどう対処するのかは依然不明なままだ。

イエメンに詳しい国際戦略研究所の上級研究員ウルフ＝クリスチャン・パースは、「フーシ派は実戦で勢力を拡大している。彼らにとって戦争は好都合だ」と述べた。「ついに彼らは自分たちのスローガンを体現できるようになった。スローガンは周知の通り、『アメリカに死を、ユダヤ人に死を』だ。自分たちが宿敵との壮絶な戦いに身を置いていると捉えており、彼らの視点では、自分たちが勝利しているのだ」、

衛星画像がほぼ完成した滑走路を示す

AP通信の依頼でPlanet Labs PBCが1月7日に撮影した衛星写真には、アブド・アル・クリに建設された南北に伸びる滑走路にトラックその他の重機が写っている。滑走路は舗装されており、滑走路の北側には「18」、南側には「36」というマークが施されている。1月7日時点で、幅150フィートの1.5マイルの滑走路にはまだ一部が欠けており、欠けている950フィートの区画の整地とアスファルト敷きを行っているのが見られる。

滑走路が完成すれば、プライベートジェット機やその他の航空機が着陸できるようになるが、その長さから、最大級の旅客機や大型爆撃機は着陸できない可能性が高い。

1月7日にイエメンのアブド・アル・クリ島にある滑走路を撮影したプラネット・ラブズPBCの衛星写真。（プラネット・ラブズPBC提供、AP通信）

フーシ派の無人機やミサイルの射程距離内にあるとはいえ、イエメン本土からアブド・アル・クリ島までの距離のため、「フーシ派がピックアップトラック両に乗って、奪いに来るという脅威はない」と、リスクアドバイザリー企業Basha Reportのイエメン専門家モハメド・アル・バシャは述べた。

モントリオールに本部を置く国際民間航空機関（ICAO）は、世界中の飛行場に独自の空港コードを割り当てているが、同機関のウィリアム・ライラント・クラーク報道官によると、アブド・アル・クリの滑走路に関する情報は何もないという。イエメンはICAOの加盟国であり、滑走路に関する情報を同機関に提供する義務がある。なお、ソコトラ島にはすでにICAOに申請された空港がある。

近年、拡張工事が行われた滑走路はこれだけではない。紅海に面したモカでは、同市の空港拡張プロジェクトにより、より大型の航空機の着陸が可能になりました。地元当局は、このプロジェクトはアブダビとドバイのある首長国連邦によるものだと述べています。この滑走路もまた、南北に伸びるアブド・アル・クリ滑走路とほぼ同じ長さです。

Planet Labsが撮影した別の衛星写真には、イエメンのタイズ州にある沿岸都市ドゥバブのすぐ南モカ付近で建設中の未使用滑走路が写っている。木曜日にPlanetがAP通信のために撮影した画像には、滑走路は完全に完成しているものの、滑走路にマーキングは施されていなかった。

戦争で引き裂かれた国にとって重要な場所

アブドゥル・クリはソコトラ諸島の一部であり、アフリカ本土からはわずか100キロ、イエメンからは約400キロ離れている。冷戦の最後の10年間、諸島の戦略的位置から、ソビエト連邦の軍艦が寄港していた。

近年、諸島はイエメンの南部移行政権の管理下に置かれている。同政権は、イエメンで冷戦時代と同じ南北分割を主張している。アラブ首長国連邦は、2014年にイエメンの首都サヌアを占領したフーシ派に対するサウジアラビア主導の戦争の一環として、同政権を支援し、武器を提供している。

ドバイの巨大なジュベル・アリ港と物流企業DPワールドの本拠地であるUAEは、エリトリアに基地を建設したものの解体され、紅海とアデン湾の間の戦略的要衝であるバブ・エル・マンデブ海峡の中央に位置するマユーン島またはペリム島に滑走路を建設しようとした。

過去の試みとは異なり、アラブ首長国連邦はアブド・アル・クリで滑走路を開設する可能性が高く、すでに作業を開始している。滑走路のすぐ東側では、数ヶ月前から「I LOVE UAE」という文字が土の山に描かれていた。

AP通信がMarineTraffic.comのデータを分析したところ、2024年1月にはアブド・アル・クリの沖合で、また同年にソコトラ島沖で、アラブ首長国連邦の国旗を掲げた上陸用舟艇が複数回目撃されている。この船舶は以前にも、イエメンにおけるアラブ首長国連邦の軍事作戦に関連付けられていたことがある。

アブダビ経由でソコトラ島へ週1便のフライトを運航しているUAEは、長らくその取り組みは諸島への支援を目的としたと説明してきた。アブド・アル・クリ飛行場に関するコメントを求められたUAEは、同様に支援活動に言及した。「UAEの存在はすべて、イエメン政府および地元当局と協力して実施される人道的な理由に基づいている」と、首長国連邦政府は声明で述べた。「UAEは、イエメンの政治プロセスの再開を促進し、それによってイエメン国民が求める安全、安定、繁栄を推進することを目的としたあらゆる国際的な取り組みに、引き続き断固取り組んでいく」。

また、金曜日には、2022年のフーシ派によるアブダビへのミサイル攻撃から3周年を迎え、燃料貯蔵所で3人が死亡した事件を特に強調した。同国の指導者であるアブダビのシェイク・ムハンマド・ビン・ザーイド・アール・ナヒヤーン首長は、ソーシャルメディアのX上で、この日は「UAE国民の強さ、回復力、団結力を思い出す日」と述べた。

イエメンの亡命政府である南部移行政協議会および政府高官は、飛行場に関するコメントを求める再三の要請に応じていない。過去にも、UAEがソコトラ島に存在することで緊張が高まったことがあり、フーシ派はこれを、アラブ首長国連邦が同島を植民地化しようとしていると表現する材料として利用した。

「この計画はイエメンの主権の重大な侵害であり、今後実施されると予想されるスパイ活動や妨害工作により、近隣諸国の主権を脅かすものです」と、フーシ派が支配するSABA通信社は11月に発表した。

密輸ルートは島の近くを通っている

アブド・アル・クリに新設された空港は、ソコトラ島周辺の監視飛行機のための新たな、人目につかない着陸地点を提供できる可能性がある。これは、国連による武器禁輸措置の対象となっているフーシ派へのイランからの武器密輸を阻止する上で極めて重要となる可能性がある。

国連安全保障理事会への報告書によると、2024年1月に米軍がソコトラ島沖のアブド・アル・クリ付近で武器を押収した。この押収作戦では、2人の米海軍特殊部隊員が海で遭難し、死亡したと推定されている。この事件では、米国はイランの準軍事組織である革命防衛隊がフーシ派に武器を密輸するために使用したとされる伝統的なダウ船が関与していたと述べている。

その武器ルートを遮断したこと、および米国、イスラエル、その他の国々によるフーシ派への継続的な攻撃が、ここ数か月の反政府勢力による攻撃ペースが鈍化している理由である可能性が高い。国際戦略研究所によると、米国と同盟国だけでフーシ派を260回以上攻撃している。

その作戦をどうするか決定するのはトランプとなる。イエメンでの戦闘がいかに困難であるかについて、トランプにはすでに経験がある。2017年の大統領就任後初の軍事行動では、海軍特殊部隊がアルカイダの拠点とみられる場所への襲撃で死亡した。この襲撃では、8歳の少女を含む10数人の民間人も死亡した。

トランプは、バイデンが取り消したフーシ派へのテロ組織指定を再適用する可能性があり、アラブ首長国連邦（UAE）はこれを支持している。トランプが国務長官に指名したマルコ・ルビオ上院議員は、水曜日に上院の承認公聴会で証言した際、イランと同盟国による脅威について述べた際に、フーシ派に数回言及した。

米国が動けば、フーシ派の謎めいた最高指導者アブドゥル・マリク・アル＝フーシAbdul-Malik al-Houthiが木曜の夜、ガザ地区で停戦合意が成立すれば攻撃を停止すると誓ったにもかかわらず、戦闘がエスカレートする可能性がある。

「フーシ派との戦闘が2025年に収束するとは思えない」とイエメン専門家アル＝バシャは言う。「イエメンの情勢は非常に緊迫している。今後数ヶ月で戦争が勃発する可能性もある。現状のままとは思えない」。■

Amid Houthi threats, a mysterious airstrip appears on Yemeni island

By Jon Gambrell, The Associated Press

 Jan 18, 2025, 06:00 AM

https://www.defensenews.com/global/mideast-africa/2025/01/17/amid-houthi-threats-a-mysterious-airstrip-appears-on-yemeni-island/

日本の「ミニ空母」が太平洋におけるF-35の「防空壁」の形成に貢献する(Warrior Maven)―機材納入が遅れているのですが、今後順調に戦力化を進めてもらいたいものです。

F-35Bを搭載した日本のミニ空母は、太平洋連合国の航空優勢の維持にとって極めて重要な存在となる

日本のF-35Bを搭載したミニ空母は、この地域全体の制空権を維持し、広大な海域で力を誇示しようとする太平洋諸国連合にとって極めて重要な存在となる可能性がある。アメリカ、韓国、日本のF-35のネットワーク能力は、事実上、朝鮮半島の南からフィリピン、日本まで伸びる第5世代の空中「境界線」を形成する。

　日本の小型空母は、F-35を搭載するために再設計されたヘリコプター搭載の水陸両用強襲揚陸艦を写した海上自衛隊の写真で初めて登場した。第5世代の航空戦力を投射できる一方で、ミニ空母は部隊の輸送、ヘリコプター、より小型で機動性の高い空母のような機能も果たす。

  JSかがとJZいずもの日本のミニキャリアは、満載時排水量27,000トン、全長814フィートの飛行甲板で運用される。

　両艦の構成は、特に日本が数十億ドルを投じF-35Bを購入し、イージス戦闘システムやSM-3ブロックIIAのような主要兵器の開発で米国と長年にわたる技術提携を結んでいることを考えると、多くの重要な理由で理にかなったものだ。日本と米海兵隊はここ数カ月、互いの軍艦からF-35Bを発着させる共同訓練を行った。ワスプ級揚陸郷愁感は日本のF-35Bと相互運用でき、日本のミニ空母は米海兵隊のF-35Bを収容できる。

　日本は近年、中国の脅威の増大と問題を理由に、軍事予算と防衛態勢を大幅に強化してきた。日本の防衛省は2023年に529億ドルの防衛費を要求しており、日本は現在、数十億ドル規模の大規模なF-35購入に数年を費やしている。

　このような「ミニ空母」を配備することは、日本にとって戦略的・戦術的に非常に理にかなっている。F-35Bを配備できる小型のプラットフォームはもちろん小型で、中国の対艦ミサイルの標的としては命中しにくくなる。また、F-35Bは高速で機動性が高く、米海軍と緊密に連携して運用され、潜在的な紛争において第5世代の航空戦力を投射することができるだろう。

日本の小型空母が持つ優位性

米国と太平洋同盟国は、空では決定的な第5世代の優位性を持って活動しているため、これは非常に重要である。中国はJ-20を運用しているが、同機は陸上運用機材であり、海上からの戦力投射は不可能だ。J-20はまた、センサーの範囲や忠実度、武器システムの範囲や精度によっては、F-35やF-22に脆弱かもしれない。いずれにせよ、アメリカとその同盟国は、空から中国に対抗したり、中国を封じ込めたりするために、F-35の大部隊の運用が近づいている。このような戦術的思考が、日本の防衛省がF-35を取得し、"ミニ空母 "を建造している大きな理由だろう。

中国への対抗

日本が防衛予算を増やし、大規模な軍拡と兵器開発を進めているのは、中国からの脅威の増大と大きく関係している。防衛省は近年、イージス艦レーダー、SM-3ブロックIIA、進化型シースパロー・ミサイル・ブロック2といったシステムに関する米国との共同兵器開発でも大きな進展を遂げてきた。したがって、中国に対する日本の懸念は、防衛省の 防衛白書が示しているように、近年大きく加速している。

　防衛白書は、2023年1月に本誌が興味深い分析で説明したように、ロシアと中国の両方からの脅威が増大しえちる重要な分野を具体的にいくつか挙げている。本文は、中国によるAIやネットワーク戦争の利用拡大、尖閣諸島に関する挑発行為、ロシアとの協力関係の拡大、民軍融合の強化を挙げている。

　「中国の軍事動向は、同国の国防政策や軍事情勢に関する透明性の欠如と相まって、日本を含む地域や国際社会にとって重大な懸念事項となっており、こうした傾向は近年ますます強まっている」とあった。

　中国のAI利用は、日本の報告書では「インテリジェント化された戦争」と呼ばれている。つまり、兵器システム、監視資産、データ処理のスピードと能力すべてが大幅に向上しているのだ。

　中国が「インテリジェント化された戦争」を追求していることは、日本の報告書が指摘しているし、中国の脅威の増大に関する国防総省報告書でもたびたび引用されている。そのコンセプトは、マルチドメイン、統合サービスによるシームレスなネットワーキングと部隊全体でのデータ共有を複製またはコピーすることである。  　この取り組みは、ペンタゴンが現在実施しているジョイント・オール・ドメイン・コマンド・アンド・コントロール（JADC2）の取り組みとよく似ているように見える。

　2023年の本誌分析では、「インテリジェント化された戦争」は、兵器システムや技術プログラムの広い範囲に影響を与えることができるものであり、特に予算や技術交換に関しては、文民と軍部の間に隔たりがない中国においては重要であるとしている。例えば、衛星データは迅速に処理され、送信される。軍艦、ロケット、核兵器でさえも、改良された標的情報を受信し、整理することができる。

　中国共産党がこのような取り組みをどこまで進めているかは、完全には明らかではないが、中国の明確な意図は、日米双方の防衛関連出版物に数多く記されている。中国がこの能力を進化させることになれば、戦闘領域全体における複数領域のターゲット・データ共有、共同作戦、センサーからシューターまでの所要時間の改善に関して、PLAは米軍とより緊密な関係を築くことになるだろう。

日本とF-35B

この脅威のシナリオを考えれば、海上自衛隊がF-35Bを急速に取得するのは理にかなっている。F-35Bは、F-35を運用するすべての国をネットワークで結ぶことができるマルチファンクション・アドバンスト・データリンク（MADL）と呼ばれる安全で高速なデータリンクで運用されるからだ。これにより、アメリカ海軍、韓国、さらにはオーストラリアやシンガポールを含む、多国籍で大規模な、半円形のF-35の編隊が実現する。 フィリピンに追加される基地は、アメリカとその同盟国がF-35をそこに追加し、日本とオーストラリアとシンガポールの間の半円のギャップを「埋める」機会にもなるかもしれない。■

Kris Osborn is the Military Technology Editor of 19FortyFive and President of Warrior Maven – Center for Military Modernization. Osborn previously served at the Pentagon as a highly qualified expert in the Office of the Assistant Secretary of the Army—Acquisition, Logistics & Technology. Osborn has also worked as an anchor and on-air military specialist at national TV networks. He has appeared as a guest military expert on Fox News, MSNBC, The Military Channel, and The History Channel. He also has a Masters Degree in Comparative Literature from Columbia University.

Japan’s “Mini-Carriers” Help Form F-35 Deterrence “Air Wall” in Pacific

Japan’s F-35B-armed mini-carriers could prove pivotal to an allied Pacific coalition of nations looking to preserve air superiority

Kris Osborn · January 15, 2025

https://warriormaven.com/china/japans-mini-carriers-help-form-f-35-defensive-wall-in-pacific

米空軍の偉大なる再起動が始まる（19fortyfive)―米空軍のあるべき姿をまとめた報告書がましたが、25年なんてすぐですし、硬直的に考えない方がいいのではないでしょうか。航空自衛隊もあるべき姿を構想しているのでしょうか。

 

ウクライナや中東での最近の紛争に見られるように、航空戦力はドローン、ミサイル、滑空爆弾のような多様なシステムによって大きな変革期を迎えており、米空軍はこれに適応する必要に迫られている

-異機種航空戦力の台頭-従来の航空機と並んで、無人システムは、新たな機会と課題をもたらている

-手頃な価格で消耗可能な技術における急速な技術革新は、従来の航空機の長い耐用年数とは対照的であり、空軍に敏捷性を要求している

-このような多様な脅威に対する防衛は複雑でコストがかかるため、新たな戦略が必要だ

-また、ロシアやイランなどに見られるような、長期的かつ非直線的な紛争に備えなければならない

-米空軍の2050年への柔軟なアプローチは、こうした現実の変化を反映している

2050年の米空軍： 無人かつ機敏な部隊へのシフト？

米空軍は25年後の姿に関する報告書を発表したが長期計画を立てるには不確定要素が大きすぎると認識しているのは航空戦力が変貌を遂げつつある現在、賢明な判断と言える。驚くことに、大きな原動力となっているのは、ウクライナや中東での大小の紛争で他国が行ってきたことだ。

　ここ数年の航空作戦で特筆すべきは、ウクライナ、ロシア、イラン、ヒズボラ、フーシ派、ハマスが使用するロケット、ミサイル、ドローンシステムの種類の多さである。 このようなシステムが大規模に使用されることは、長期的な意味を持つ。

　第一に、航空作戦はその性質上、同質的なものから異質なものへと恒久的に移行している。従来び航空部隊は主に搭乗員付きの航空機とその訓練・支援機構で構成されていた。このモデルは、ブースト滑空ミサイル、巡航ミサイル、弾道ミサイルが開発された当初から、最近では、さまざまなタイプの無人航空機が導入されるに至り、拡大している。

　ウクライナ戦争は、この変化と、それが従来の空軍にどのような選択肢を提供するようになったかを示すモデルだ。ロシア、ウクライナ双方の空軍も、紛争の最初の数カ月で搭乗員付きの航空機やヘリコプターの持続不可能な消耗に見舞われると、すぐ異種混合の部隊構造を実戦投入するように転換した。もし従来の乗員付き航空機の戦力構造に固執していたら、部隊はすぐ無力になっていただろう。

中国第6世代戦闘機NGAD。 画像出典：ソーシャルメディアのスクリーンショット。

　第二に、異種混合の航空戦力は、国家や非国家の大小にかかわらず採用できる。 このような使用者の多様性に内在する複雑さを考えると、将来そのような航空戦力を使用する可能性のあるすべての人々について十分な情報を得ることは不可能である。イスラエルが、ハマスによるガザ国境防壁への空爆準備を見逃したことを考えれば、その難しさは明らかだろう。ガザは何十年もの間、空・陸・海の広範囲に及ぶ監視下に置かれ、多くのことが目撃されていたが、まだ十分に理解されていないようだ。

　別のアプローチとしては、空軍が組織、ドクトリン、人員のマインドセットとスキル、テクノロジーの面でより機敏になることが考えられる。そして、不意打ちの可能性を受け入れつつ、新しい状況に迅速かつ効率的に適応できるようになることである。これは難しい課題だ。少なくとも、30年以上の耐用年数を持つ長期的な装備の性質がそれを必要としなかったからである。

　第三に、異機種混合の航空戦力の台頭は、技術革新の多くの機会を開く。重要なのは、乗員のつかないシステムにおける技術革新は、乗員付き航空機材よりも本質的に実現が簡単で、はるかに手頃な価格であるということである。しかし、急速な技術革新は両極端である。ウクライナ戦争では、新たに開発されたドローンが数週間で時代遅れになった。異種航空戦力の構成要素は、かなりの入れ替わりを経験するかもしれない。長寿命の装備を持つ同種の航空戦力のように、「セット・アンド・フェザー」な航空戦力にはなりにくい。

　第四に、異機種混合の航空戦力は包括的な防御が難しい。対ドローンシステムだけでも、警告センサー、バックパックや車両搭載の電子ジャマー、銃システム、強殺迎撃ミサイル、レーザー目くらまし装置などが含まれる。異質な航空戦力には異質な手段で対抗できるが、これは本質的に複雑でコストのかかるアプローチであり、多くの熟練要員を巻き込み、他の業務から人員を流用することになる。理想的なのは、異種航空戦力要素に対抗できる防御システムである。異種航空戦力に対する汎用的なカウンターが必要である。このような対抗手段を前線や国土の奥深くに戦術的に配備する必要があることを考えれば、その重要性はますます高まる。

　第5に、イランが複雑な装備を製造、維持、運用する能力が限られている国々に、簡易なミサイルや無人機を輸出している。 これは、レバノンのヒズボラが行っているような、比較的初歩的な条件下で他国が造できる装備の設計にも及ぶ。緊急の戦略的・戦術的需要に対応するために航空戦力を迅速に拡大するには、同様の単純化思想を採用し、必要であれば作戦性能の低下を受け入れる必要があるのは間違いない。その代わり、戦争が始まれば、利用可能な複雑な航空戦力をすぐに使い果たしてしまう可能性が高い。 どんな航空戦力でも、ないよりはましである。 イランの空軍輸出戦略は、何ができるかを示している。

　第六に、ウクライナ、ロシア、イラン、ヒズボラ、フーシ派、そしてハマスが、選択と必要性の両方から促され、全く異なるスケジュールで、異質な航空作戦を行っている。国家が航空戦力を整備するにあたっては、長期にわたって、場合によっては非直線的に航空作戦に従事する必要が生じる可能性を、戦力構成の検討に含める必要がある。その一方で、航空作戦のペースを、望ましい長さと強度になるよう、よりよく形成する方法を検討することもできる。

　第7に、すべての国が異種混合の航空戦力を用いて、到達力、展望力、対応力を獲得しているため、「隠者／発見者」の「隠者」の部分を各国が受け入れる必要がある。敵対的な異種航空戦力を欺き、混乱させ、難読化させる方策とともに、軍事組織と一部の民間能力を、それぞれが標的となりにくい、より小さな要素に分散させる方法が、近い将来に必要とされる。

　最後に、乗員付きの航空機が、滑空爆弾、巡航ミサイル、弾道ミサイル、地対空ミサイル、無数の種類の無人機と舞台を共有し始めるにつれて、組織としての空軍は変化する必要がある。空域の状況は劇的に拡大している

　米空軍は、程度の差はあれ、ほとんどの勢力が航空戦力を使用できるようになった新しい時代に適合する必要がある。空軍は包括的に再構築する必要があるかもしれない。ウクライナの新しい無人システム軍支部とロシアの無人システム軍は、単発的なものではなく、根本的な変化の前兆に見える。

　米空軍が2050年に向けて選択肢を残しておくことは、間違いなく正しい。

著者について ピーター・レイトン

グリフィス・アジア研究所客員研究員、RUSIアソシエイトフェロー。 軍事航空分野で豊富な経験を持ち、『Grand Strategy』の著者、『Warfare in the Robotic Age』の共著者でもある。

文責ピーター・レイトン

ピーター・レイトン博士は、グリフィス大学グリフィス・アジア研究所の客員研究員。 元RAAF群大尉で、国防総省や国防大学など防衛分野で豊富な経験を持つ。 大戦略博士。 著書に「グランド・ストラテジー」、共著に「ロボット時代の戦争」があり、2024年初頭に出版予定。

The Great U.S. Air Force Reboot Has Now Arrived

By

Peter Layton

https://www.19fortyfive.com/2025/01/the-great-u-s-air-force-reboot-has-now-arrived/

宇宙で米国を追い越す北京の戦略（Defense One)―中国の宇宙開発ではPLAの関与に注意する必要はありますが、経済不況でも夢のある計画に邁進する姿には「年金の壁」が課題の国民からするとうらやましいものもあります。

 

2024年9月28日、中国有人宇宙局の月面着陸用宇宙服を披露する、中国有人宇宙計画の副チーフデザイナーで中国初の宇宙飛行士楊 利偉。 Wang Quanchao/xinhua via getty images

月への帰還からその先へ進む競争が、新たな局面を迎えてきた。月と火星のどちらを目指すかでイーロン・マスクとNASAが論争を繰り広げる一方で、中国が最近発表した宇宙科学計画は、米国を凌駕し世界有数の宇宙大国になる意図を宣言している。

　昨年10月、北京は初の「国家宇宙科学中長期発展計画」を発表した。これは、宇宙ベースの科学技術分野を発展させ、宇宙領域で優位に立つための戦略的青写真である。天文学的な追求にとどまらず、恒久的な有人月研究ステーションの設立、月資源の開発、そして最終的には火星への有人ミッションに優先順位を置いている。その包括的な目的は明確で、中国を宇宙進出の「国際的最前線」に位置づけることである。

　計画は3段階に分かれている。初期段階は2027年までで、基礎的な技術力を固め、多くの分野でミッションを成功させることに集中する。これには、さらなる無人月探査や火星ミッションのためのコアコンピテンシーの開発などが含まれる。2028年から2035年までの第2段階では、中国がこれらの進歩を利用して、月面に飛行士を着陸させ、恒久基地を建設し、火星への複雑な有人ミッションを実行することを想定している。 　2050年を頂点とする最終段階では、中国が他の天体に有人ミッションを派遣し、宇宙科学イノベーションの卓越した中心地としての地位を確固たるものにすることを想定している。

　強力な宇宙分野の戦略的意味は広範囲に及ぶ。冷戦下の宇宙開発競争の中で考案された米海軍のナブスター・プロジェクトから派生した全地球測位システム（GPS）の開発に代表されるように、宇宙開発への投資が地上に大きな利益をもたらすことは歴史が証明ずみだ。ソーラーパネル、高度な建築材料、農業の進歩といった技術的な波及効果だけでなく、宇宙プログラムはSTEM教育の触媒となり、下流に大きな経済効果をもたらす。

　このような目標を念頭に、中国は近い将来、月面基地を建設しようとしている。科学者たちは、クリーンで安全な核融合炉の実現に理想的な希少同位体であるヘリウム3が月に大量に埋蔵されている可能性が高いと見ている。さらに、月は深宇宙探査や居住技術を開発するための理想的な実験場にもなる。わずか3日で到達できる月面では、地球外への定住のための建築技術を実施することができ、しかも緊急時に対応できるほど近くにある。最後に、月には凍った水の氷が十分にあり、大気もないため、火星へのミッションや小惑星帯の採掘のための理想的な中継・補給地点とすれｂ、ペイロードの制約が大幅に軽減される。中国科学アカデミーのメンバーである欧陽紫源は、理想的な月面基地について、人類がより深い太陽系へ向かう「中継基地」であると述べている。

　中国はここ数年ですでに大きな進歩を遂げ、重要なマイルストーンに到達し、重要なミッション経験を蓄積している。昨年6月の「嫦娥6号」ミッションは、月の裏側に着陸するという斬新な偉業となった。 嫦娥6号は、月の地質学的活動や、薄い大気が地表の状態に与える影響を明らかにするデータとサンプルを携えて地球に帰還した。これらの成果は、中国が多くの協定や共同研究プロジェクトに署名する原動力となり、国際月研究ステーション・プロジェクトの発表に結実した。このプロジェクトは、2035年までに月の南極に機能的な基地を建設し、2045年までにさらに拡張することを目指している。 昨年4月の発表以来、プロジェクトに署名した国の数はほぼ倍増しており、国際社会の強い関心を呼んでいる。月面基地の予備調査は、2028年の嫦娥8号で開始される予定で、場所の選定に重点を置き、有人月面着陸は2030年と予測されている。

　このままの勢いが続けば、中国は火星への重要なミッションでも主導権を握ることができるだろう。中国は2020年に探査機「天文1号」を打ち上げて、初めて赤い惑星に照準を合わせた。このミッションは、軌道上で火星に水の氷がないかスキャンし、土壌の状態を確認し、地下に大量の水が埋蔵されていると思われる場所に探査車を着陸させることで、最終的に有人着陸を実現するための土台を築いた。 計画されている天文3号の打ち上げ予定日は2028年で、宇宙開発計画の第2段階における重要な分岐点となる。成功すれば、天文3号はNASAの予定より2年早く火星の土壌サンプルを持ち帰ることになる。これは非常に貴重な科学的データを提供するとともに、将来の有人探査の前提条件である火星からの安全な帰還能力を実証するものとなる。 中国の宇宙開発計画では、「天文3号」の成功を前提に、2031年までに火星への有人ミッションが計画されている。最終的には、中国は火星での持続的なプレゼンスを追求し、すでに火星のレゴリスをベースにした建設資材の実験を行っている。

　ここまで野心的な試みは、数十年前から続く宇宙開発計画への持続的なコミットメントに支えられたものだ。宇宙開発計画は、宇宙科学に関する初の国家レベルの統一的な枠組みであるが、それは政策支援、資金援助、各機関固有の開発目標の基盤の上に成り立っている。1992年にインフレ調整後の予算約20億ドルで開始されたプロジェクト921は、2011年の宇宙ステーション「天宮1号」の成功で頂点に達した。2013年初めまでに、中国の宇宙開発支援は100億ドルを超え、米国に次ぐ規模になったと推定されている。現在の見積もりで数字はさらに上昇して140億ドルに達しており、1992年から2023年までの間に資金援助が3倍に増加することになる。

　中国の月と火星への願望は、2007年の第11次5カ年計画で初めて明確にされ、月面探査機の着陸と火星の初期調査の計画が概説された。最新の2021年の第14次5カ年計画では、月探査の成果を強調し、中国の商業宇宙セクターのさらなる発展、再使用可能なロケット技術、強固な衛星コンステレーションを求めた。この宇宙開発計画では、中国科学院、中国国家宇宙局、中国有人宇宙局、その他の利害関係者が、野心的な目標の計画と実行を同期させるために一致団結して取り組んでいる。

　中国がタイムラインと開発目標を実現できるかどうかは、まだわからない。しかし、新しい宇宙開発計画とそれを実施するため開発中のプログラムは、NASAよりも早く、地球外の主要な場所に到達することをめざす自信に満ちた宇宙大国である姿を示している。■

Thomas Corbett is a research analyst with BluePath Labs. His areas of focus include Chinese foreign relations, emerging technology, and Indo-Pacific security studies.

P.W. Singer is Strategist at New America and the author of multiple books on technology and security, including Wired for War, Ghost Fleet, Burn-In, and LikeWar: The Weaponization of Social Media.

China’s plan to rule the heavens

A look at Beijing's strategy to relegate the United States to second place in space.

By THOMAS CORBETT and PETER W. SINGER

JANUARY 17, 2025 10:13 AM ET

https://www.defenseone.com/ideas/2025/01/china-space-science-dominance-moon/402294/?oref=d1-homepage-top-story

アーレイ・バーク級駆逐艦にAGM-179JAGM搭載で火力増強の可能性（Naval News)―中国に対抗するべく戦闘艦の火力補強は当然のなりゆきなのでしょうね。知恵を絞って既存装備を搭載することにかけては米国は柔軟ですね。

 

新しいJAGM垂直発射セルを搭載したDDG-88のスケールモデル。この模型はSNA2025でロッキード・マーチン社が展示したもの。 著者撮影

ロッキード・マーティンは、既存の艦船に火力を追加する手段として、アーレイ・バーク級モデルにマルチロールAGM-179 JAGMミサイルを追加する。

ロッキード・マーティンは、バージニア州クリスタルシティで開催されたSurface Navy Association 2025会議において、新しいアーレイ・バーク級誘導ミサイル駆逐艦のモデルを展示し、対UASおよび海軍火力支援の役割で最大24発の再装填可能なAGM-179 JAGM用の追加垂直発射セルを展示した。

　SNA 2025で初公開されたこの設計では、各12発のミサイルを搭載する垂直発射セルが2バンクあり、いずれも64セルのMark 41 VLSモジュールの前方に配置されている。

　既存の水上戦闘艦にミサイルを追加搭載するのは、米海軍の最優先事項のひとつである。同様の取り組みは、フリーダム級沿岸戦闘艦のMark 70 Mod 1ペイロード・デリバリー・システム（PDS）や、アーレイ・バーク級駆逐艦に12個のリローダブルMark 41 VLSセルを追加するBAEシステムズのアダプタブル・デッキ・ランチャー（ADL）コンセプトでも見られた。

　今回、ロッキード・マーチンは、対地・対空ミッション用にアーレイ・バーク級駆逐艦に搭載するJAGMクワッド・ランチャー（JQL）を売り込んでいる。

ロッキード・マーティンがSNA2025で展示したF110、リバー級、アーレイ・バーク級、フリーダム級の模型。 フリーダム級LCSは3基のMark 70 Mod 1 PDSランチャーを搭載し、アーレイ・バーク級DDGは2基のJAGMクアッドランチャー（JQL）モジュールを搭載している。 著者撮影

　米海軍は最近、AGM-114L「ロングボウ・ヘルファイア」ミサイルを搭載した対UASランチャーとして機能するよう、沿海域戦闘艦の対地ミサイル・モジュール（SSMM）を改良した。これもSNA2025で強調された取り組みだ。 ロングボウ・ヘルファイアは、アクティブ・レーダー・シーカーを搭載しており、自己防衛において限定的ながら対UASの役割を果たすことができる。AGM-179JAGMは、新技術と改良された性能でその能力を構築している。

　JAGMの垂直発射セルは、アーレイ・バーク級駆逐艦の通例であるRGM-84ハープーン・ボックス・ランチャーのかわりとなる。これは、本誌が以前報告した、ハープーン対艦ミサイルを新しいOTH（Over-the-Horizon）兵器システムキャニスターに置き換えようという米海軍のこれまでの取り組みとは対照的である。

　ロッキード・マーチンが示したJAGM垂直発射セル・コンセプトが、今後アーレイ・バーク級駆逐艦に導入される既存のOTH-WSキャニスター統合作業を補完するものなのか、置き換えるものなのかは不明である。

　ロッキード・マーティンは、JAGMを搭載したアーレイ・バークに関する詳細については米海軍に問い合わせるよう要請している。本誌は米海軍にコメントを求めている。■

Posted by : Carter Johnston

Carter Johnston a freshman at George Washington University's Elliott School for International Affairs in the Class of 2028. He is based in Washington, D.C. and Chicago, Illinois. His interests include shipyard infrastructure in the United States, ongoing modernization efforts of the U.S. Navy and Marine Corps, and the politics that lead to their success domestically and globally.

Arleigh Burke-class destroyer could get more firepower with AGM-179 JAGM

Lockheed Martin continuing on the path of adding more firepower to existing ships, this time adding multirole AGM-179 JAGM missiles to an Arleigh Burke-class model, replacing its RGM-84 Harpoon launchers.

Carter Johnston  20 Jan 2025

https://www.navalnews.com/event-news/sna-2025/2025/01/arleigh-burke-class-destroyer-could-get-more-firepower-with-agm-179-jagm/