オーストラリアの原潜調達計画が明らかに。米ヴァージニア級をまず取得したあと、オーカス級原潜を国内建造すると言うが....米国にも余裕はないはず。むしろオーストラリアが英米潜水艦の作戦拠点になる方が重要か。

 

Australian Department of Defense

オーストラリアの国会質疑から、同国の原子力潜水艦導入の詳細が明らかになった

オーストラリア海軍(RAN)の上級司令官は、オーストラリアが米国および英国と行っている三国間原子力潜水艦「AUKUS」取得契約の詳細を明らかにした。国会の国防予算公聴会での激しい質疑で明らかになった詳細は、米海軍の潜水艦能力にも影響を与える。

2021年9月、米国と英国が協力してオーストラリアの次世代原子力潜水艦艦隊取得・配備を支援するという驚きの3国間発表から約2年、5月30日と31日にオーストラリアの首都キャンベラで行われた上院公聴会で、プログラムの主な内容が明らかになった。

オーストラリア海軍の原子力潜水艦タスクフォースの責任者であるジャッキー・ランビ上院議員は、上院の両党議員から激しく、時には敵対的な質問を受け、オーストラリアのAUKUS原子力潜水艦計画について「知られていなかったこと」が多く明らかになった。

2020年3月、西オーストラリアのフリートベースウエストに帰還したコリンズ級潜水艦HMAS Farncombがディアマンティナピアに接岸する際、船員が接岸ラインに身を寄せる。オーストラリア国防総省

まず導入するヴァージニア級攻撃型潜水艦3隻の構成と時期、英国と共同開発で建造される後続のオーカス級原子力攻撃型潜水艦の隻数、オーストラリアの将来の原子力潜水艦艦隊の最終戦力が含まれる。

オーストラリアの原子力潜水艦タスクフォースの責任者ジョナサン・ミード中将は、上院外交・防衛・貿易法制委員会で、ランビ議員から繰り返し具体的な質問を受け、正式な証拠として、「ヴァージニア2隻が我々（オーストラリア海軍）に譲渡され、我々は建造ラインから1隻購入する」と述べた。

「オーストラリアに譲渡される潜水艦の正確な配分は、オーストラリアと米国でまだ決定していない」と、ミード中将は質問に答え述べた。「しかし、我々は各潜水艦が耐用年数20年以上あることを視野に入れている」。

この「耐用年数20年」とは、2023年3月のジョー・バイデン米大統領、リシ・スナック英首相、アンソニー・アルバネーゼ豪首相による共同声明で明らかになった、2032年前後に米海軍からRANに譲渡された後の潜水艦の予想耐用年数を指している。

ミード中将は、最初に譲渡されるヴァージニアの20年の耐用年数、既知の原子炉の耐用年数、米海軍が公表しているヴァージニア級の建造と就役のスケジュールについて説明し、ランビ議員は、オーストラリアが米海軍からどのヴァージニア級を譲渡するたに米軍と交渉しているのか、司令官に質問した。

ミード中将は、「おそらくヴァージニア・ブロックIIIかIVを検討しています」と答えました。ミード中将が、オーストラリア海軍に譲渡される2隻の初期SSNの生産形態としてヴァージニア級ブロックⅢまたはブロックⅣを特定したことは、対象となる米海軍の潜水艦を、SSN-774ブロックⅢ（SSN-791 USS Delaware 2020年4月就役、SSN-790 USS South Dakota 2019年2月就役の可能性は低いが）とブロックⅣ全10艦、うち3艦だけ2020年4月から任務に就く1隻、潜在的には2隻に減らすようだ。さらに7隻のブロックIVヴァージニアが、就役に先立ち、さまざまな生産段階、あるいは米海軍や請負業者の海上試験を受けている。これはあくまで現時点での限られた情報に基づくもので、もちろん変更される可能性がある。

ほぼ完成したブロックIVヴァージニア型USSニュージャージー。ヒル

オーストラリア上院の公聴会では、ミード中将とその上司であるマーク・ハモンド大将は、オーストラリアが直接取得を希望する米国ヴァージニア級SSNがどの艦なのか、それ以上の詳細は明らかにせず、公に知られているヴァージニア級の欠陥について精力的に質問されたが、「生産ラインから購入する」オーストラリア海軍の三隻目のヴァージニアに関する詳細は一切明らかにしなかった。

外交・防衛・通商法制委員会でハモンド海軍大将は、「米海軍が今後しばらく、艦艇名を公表しなくても、驚かない。しかし、彼らがこのパートナーシップに傾倒し、オーストラリア海軍を将来の成功に導くためにこちらと協力することを楽しみにしている」と述べた。

5月31日に行われたオーストラリア海軍高官に対する攻撃的な尋問は、前日の同じ公聴会で、反核グリーンズ党のデビッド・ショブリッジ上院議員がミード中将に持続的に質問を浴びせたのと同様の光景となった。これにより、豪州政府の将来の潜水艦計画が、米国や豪州で広く報道されている認識と異なることが判明した。

ヴァージニア級SSNは、「能力ギャップ」を埋めるための一時的な原子力戦術潜水艦能力という考え方は、完全なものではなかったようだ。このギャップは、オーストラリアで就役中のコリンズ級ディーゼル電気戦術潜水艦の運用効果の低下と、英国との共同プログラムで南オーストラリアで現地建造されるオーカス級戦術SSN8隻との間に存在したもので、今となっては完全な話とは言えなくなった。

ロサンゼルス級潜水艦USSサンタフェは、2019年2月、西オーストラリア演習場において、オーストラリア海軍コリンズ級潜水艦HMASコリンズ、HMASファーンコム、HMASデシェイヌ、HMASシーンと水面上で編隊を組んで通過中。オーストラリア国防省

「政府はオーストラリア向けに8隻の原子力潜水艦を示した」と、リード中将は上院見積もり公聴会での正式証言で慎重に述べた。「我々のモデル化と米国と英国のパートナー協力に基づき、2050年代半ばにSSN8隻を取得し、提供することを検討しています」。

シューブリッジ議員から、現地建造の次世代原子力潜水艦「オーカス級」8隻を意味するのかと具体的に追及された中将は、「いいえ、8隻の原子力潜水艦です」と答えました。その中には3隻のヴァージニア級も含まれます」。

たった一度の返答で、周到に作られたはずのAUKUSのストーリーは事実上「こじつけ」になってしまった。現実には、オーストラリア政府の方針は、2050年代半ばまでに合計8隻の原子力搭載の通常兵器型潜水艦を運用することである。この艦隊は、譲渡された3隻と新造のヴァージニア級攻撃型潜水艦で構成され、残りの艦隊はオーストラリア製の次世代型オーカス級SSNで構成される。

ヴァージニア級SSNを米国から「最大5隻」調達し、さらに予備能力として将来のブロックから2隻のヴァージニアを追加するオプションがあると公表していることを考えると、この予測結果も崩れ去ったように見える。これは、英豪のAUKUS級原子力攻撃型潜水艦計画に遅れが生じた場合、オーカス級 SSNの建造がで3隻程度に減少する可能性がある。

ミード中将によるとオーカス級SSNを追加する場合、おそらく発表された8隻の潜水艦建造計画を満たすために3〜5隻の第2トランシェを意味すると思われるが、「将来の（オーストラリア）政府によって決定される」ものだという。

潜水艦「オーカス」級SSNのコンセプトアート。英国国防省

オーストラリア上院公聴会では、パース近郊にあるRANのHMASスターリングフリートベース・ウェストにおけるAUKUS型潜水艦回転部隊（SURF-West）は、保守・維持のための長期寄港プログラムとは異なり、米海軍のインド洋前方部隊に酷似することも明らかになった。米海軍潜水艦が広範囲に展開する中で、定期的に立ち寄る「ローテーション」地点というだけでなく、攻撃型潜水艦部隊を前方展開する可能性もある。

フリートベース・ウエスト。オーストラリア国防省

オーストラリアは、フリートベース・ウエストのディアマンティナ桟橋にある潜水艦接岸施設の拡張、予備品保管施設、整備工場、技術サポートセンター、追加発電の建設計画への投資を承認ずみだ。そして、最も重要なことは、2027年の予定に先立ち、同基地とともに基地をローテーションする米英豪の海軍兵士向けに、既婚・独身者の宿泊施設、地元の学校と医療施設の拡張が行われていることだ。

2027年以降、最大で米海軍4隻、英海軍1隻のSSNがフリートベース・ウエストを拠点に活動することになり、インド洋作戦への大きな軸となるとともに、中国海軍の侵略に対するオーストラリアの抑止力を本格的に強化することになる。

オーストラリアは数年前から準備を進めており、フリートベース・ウエストでは、オーストラリアの施設と米海軍とオーストラリア海軍の合同チームが米海軍の原子力攻撃型潜水艦の武装装填能力を具体的に「検証・実証」している。これは、2022年にロサンゼルス級SSN USSスプリングフィールドとエメリー・S・ランド級潜水艦補給艦USSフランクケーブルが寄港し先駆的に実施された。

ロサンゼルス級潜水艦USSスプリングフィールド（SSN-761）に所属する水兵は、2022年4月28日、オーストラリアのパース沖にあるガーデン島のオーストラリア海軍基地HMASスターリングで、潜水艦がピアサイドにいる間、ハープーンの不活性訓練形状で武器取り扱い演習に参加する。米海軍写真：マス・コミュニケーション・スペシャリスト・シーマン・ウェンディ・アラウズ撮影

太平洋南西部や戦略に重要な珊瑚海やソロモン海でのAUKUSのSSNを支援をめざし、人口が多いオーストラリア東海岸に2つ目の原子力潜水艦運用基地を設置するために、さらなるオーストラリアの資金が投入されている。

オーストラリア上院公聴会で明らかになった詳細は、AUKUS合意以来、政治的な火種になることは間違いないだろう。また、2021年に米民主党のジャック・リード上院議員と共和党のジェームズ・インホーフェ上院議員（当時上院軍事委員会委員長・委員長）が超党派で介入し、オーストラリアが米国のヴァージニア級攻撃型潜水艦を欲しがるのは、「貴重で高度な米国のSSNを巡るゼロサムゲームになりかねない」と危惧したのを思い起こす必要がある。すでに過剰なまでタスクを課せられている米潜水艦艦隊で、タイムリーにサービスを提供する能力もさることながら、より多くの隻数を必要としていることとも関係する。

いずれにせよ、オーストラリア海軍に原子力潜水艦を提供する事業は、複雑で論争の的になることは分かっている。しかし、オーストラリアにとってインド洋はじめ世界の主要な航路を支配する強力な新能力を手に入れる大きな意味が生まれるはずだ。■

Australia To Get One New Build Virginia Class Submarine, Two From U.S. Navy

BYJOHN HUNTER FARRELL|PUBLISHED JUN 8, 2023 10:19 AM EDT

THE WAR ZONE

主張 世界は新中世時代へ移行している。国家は弱体化し、米中ライバル関係が従来の冷戦思考では理解できないのはこのため。だが脅威が消えるわけではない。

 

China's Xi Jinping at BRICS Summit. Image Credit: Creative Commons.

バーンズ駐日米国大使は、中国の秦剛外相との会談で、二国間関係を安定させる重要性を強調したという。米中関係の悪化後、緊張が緩和されれば、困難な国内問題に直面する両国にとって確かに歓迎すべき息抜きとなる。ワシントンでは、成長鈍化、党派対立、急増する銃乱射事件などの問題に取り組んでいる。中国政府は、経済パフォーマンスの低下、厳しい人口動態、高い若年失業率など、独自の難題に直面している。習近平は第20回党大会で、中国の国家安全保障上の脅威について、「民族分離主義、宗教的過激派、暴力的テロリスト」の脅威を抑えるのが精一杯で、犯罪には「重要な進展」があったにすぎないと述べた。

前代未聞の競合関係

弱体化した国家、無関心な国民、不均衡な経済の米中両国は、他の大国間のライバル関係に見られるパターンを破っている。米中間の競争が冷戦時代とは大きく異なるとの認識は、目新しいものではない。しかし、現在のライバル関係が、過去2世紀にわたるすべての大国間のライバル関係と異なる点が注目されていない。

　冷戦には独自のダイナミクスがあったが、2回の世界大戦、さらにはナポレオン時代の戦争とも重要な特徴を共有していた。もちろん、技術の状況は大きく異なるが、社会的、政治的、経済的な特徴は驚くほど類似している。これらの壮大な争いは、高度な内部結合力と強固な愛国的民衆の支持を持つ中央集権的かつ単一的な国家が関与していた。政治参加や経済的自己啓発の機会が拡大したこともあり、政府は強い正統性を享受できた。産業革命期の戦争は、同じ軍服と装備に身を包んだ市民兵士からなる大軍を編成する大量動員戦略が中心であった。

　このようなライバル関係と対照的であることため観察者たち当惑しており、現在の争いの斬新な特徴がなかなか理解できない。ある人は、両国は紛争に向かうと主張する。また、戦争は避けられないと主張し、競争を管理するため責任あるアプローチを求める人もいる。さらに、競争することを疑問視し、代わりに協力拡大を求める意見もある。

新中世時代 Neomedievalismの台頭

米中対立の異常な特徴を理解するための出発点は、我々の世界が画期的な変革の時を迎えていると認識することである。ランド研究所が最近発表した報告書では、2000年頃から世界が「新中世」と呼ばれる新時代に入ったことを示唆する証拠を提示している。この時代の特徴は、国家の弱体化、社会の分断、不均衡な経済、脅威の蔓延、戦争の非正規化である。このような傾向は、産業革命以前の社会でよく見られたパターンを想起させるものであり、産業革命時代を築いた先進国の力が衰えていることに起因している。その結果、すべての国家が弱体化し、米国の安全保障に深刻な影響を与えることになる。

　これらの傾向は、少なくとも3点で中国との競争にも影響を与えるだろう。第一に、国家の弱体化が現代の競争の中心的な特徴になる可能性が高い。国家は、政治的正統性と統治能力をともに低下させている。弱体化は、脆弱性と競争の機会をもたらし、防衛プランナーが考慮しなければならない不測の事態をもたらす。

　第二に、国内および国境を越えた脅威への対処は、通常の軍事攻撃を抑止するのと同じくらい重要になる。国家への主要な脅威は、パンデミック、犯罪、政治的暴力など、外部ではなく内部から発生することが多くなってきた。国内の安全保障を確保できないことは、国家の正統性に直結するため、こうした危険を制御することが緊急の優先事項となる。それに応じて資源配分する必要が生まれるかもしれない。

　第三に、産業時代から中世への移行は、中国と米国の間の潜在的な権力移行より多くの危険を伴うかもしれない。それがもたらす危険の拡散で、永続的に弱い国家が生まれ、問題に対処する資源の不足に直面する。米中平時の競争は、高度な国際的混乱、国家の正統性と能力の低下、国内に蔓延する深刻な課題、経済・社会的要因による厳しい制約など、19世紀や20世紀に工業国家が経験したのとは大きく異なる条件の下で展開されると思われる。

　これらの傾向は、過去2世紀にわたって大国が互いに採用した戦略の妥当性を低下させるだろう。過去のライバル大国がほとんど知らなかった問題に対処するため、新しい理論とアイデアが必要となる。米国は、これまで巨大な国際的課題を克服するために適応してきた。新中世時代に成功するため米国は再び適応する必要がある。■

Not So Great Powers: U.S.-China Rivalry in an Era of Weakening States - 19FortyFive

By

Timothy Heath

Published

Dr. Timothy R. Heath is a senior international defense researcher at the RAND Corporation.

Timothy R. Heath is a senior international defense researcher at the RAND Corporation. Prior to joining RAND, Heath had over fifteen years of experience in the U.S. government researching and analyzing military and political topics related to China. In addition to his publications with the RAND Corporation, Heath has published numerous articles and one book. Fluent in Mandarin Chinese, he has extensive experience analyzing China's national strategy, politics, ideology, and military, as well as Asian regional security developments. He has a Ph.D. in political science from George Mason University and an M.A. in Asian studies from The George Washington University.

F-15EXイーグルIIの引き渡しが2機のまま増えていない理由。色々な理由が背後にあることが判明。調達規模はどうなる？

 

2機受領で止まっているのは製造問題や生産量の不確実性が理由だという

米国政府の最高監査機関が発表した主要兵器システムに関する進捗報告書から、米空軍がF-15EXイーグルII戦闘機を2機しか受領していない理由が明らかになった。取得総額をめぐる揉め事と、初回バッチ生産で問題が重なり、スケジュールが右往左往している。

　

F-15EXは、老朽化したF-15C/Dイーグルを置き換えるべく取得されるが、空軍は当初、最低144機を購入すると発表していた。その後、数は変動し現時点で104機に落ち着いている。

米国会計検査院（GAO）の議会委員会報告書最新版では、F-15EXプログラムの現況を詳細分析し、プログラムが2022年9月にMTA（Middle Tier of Acquisition）の状態から主要能力獲得経路に移行したことを指摘している。

MTAとは、国防総省がプログラム開始から5年以内にシステムを開発・提供することを目指すプロセスを指す。主要能力獲得は、新兵器システムを実際に購入するプロセスで次のマイルストーンだ。

フロリダ州エグリン空軍基地の第96試験飛行隊、第40飛行試験飛行隊から、これまでに空軍に納入された2機のF-15EXのうちの1機。米空軍撮影：イーサン・ワグナー

しかし、報告書によると、当初2022年3月にMTAからMajor Capability Acquisitionに移行する予定で、半年遅れたのは2023会計年度の予算検討の結果だった。予算要求では、空軍はF-15EXを144機から80機に削減し、代わりに次世代航空優勢（NGAD）と呼ぶ将来の空戦プログラムなど、もっと重要と考えられるプログラムに資金を割り当てるよう求めていた。

さらに、2022年6月発表のF-15EXプログラムのコスト見積もりは予想以上に高く、調達予定機体をさらに2機減らし、合計78機となった。2024年度予算案では104機まで増加したが、コストと機数をめぐる不確実性がプログラム全体の遅延を招いた。

　

空軍は、現在のF-15EXの104機は、2024年度予算案に記載された94機と、以前の予算で資金調達された8機、さらに2022年度に基準外再プログラム（ATR）決定により資金調達された2機となると確認している。104機の内数に2025会計年度要求の25機も含まれる。

コンフォーマルフューエルタンクを装着したF-15EXの真正面から見た図。アメリカ空軍 USAF

ボーイング向けの各ロット生産発注については、2022年11月にロット1の生産条件が合意され、2023年5月にはロット2が確定する予定だった。その間、この2つのロットをサポートする未確定発注が、それぞれ2020年7月と2021年11月に行われている。

しかし、このプロセスも遅延に悩まされた。その理由についてGAOは、国防総省で契約管理を担当する国防契約管理局（DCMA）が、ボーイングの業務管理システムのうち2つを「不承認」としたためだと説明している。報告書にはそれ以上の詳細は記載がないが、メーカーは「欠陥に対処する是正措置計画を策定し」、現在、最終承認を得るためDCMAと協力しているとしている。

一方、ハード面では、F-15EXは、既存機から派生したこともあり、GAOは「技術は成熟しており、設計は安定している」と判断し、非常に順調なようだ。これを反映し、2021年5月にシステムレベルおよび生産代表のF-15EXプロトタイプのテストが完了している。

しかし、成熟しているとはいえ、停滞は続いている。空軍はまだ最初のロット1B機引き渡しを待っており、最初の二機が2021年初頭に納入されて以来の機体となる。なお、当初の二機はテストと評価サポートに使用されている。

ロット1Bの納入は2022年12月に開始予定だったが、6カ月間の遅延にも見舞われた。GAOは、これらを「生産関連の問題 」とし、こう説明している：「遅延の主要因は、飛行安全性を確保する前部胴体アセンブリの重要部品に関連するサプライヤーの品質問題だ」。プログラム関係者によると、この品質問題は7号機8号機生産の時点で修正された。

前部胴体のどの部分に欠陥があると判断されたのか不明だが、他の場所でも不具合が発生しているようだ。具体的には、ボーイングが使用した穴あけ工具に「設計ミス」があり、F-15EXの3～6号機のウィンドスクリーン取り付け用の穴が不正確に開けられた問題が発生した。ボーイングはこの問題を修正したが、ロット2生産の開始前に、該当機体の穴を再度開ける必要がある。その影響で、ロット2生産開始は2ヶ月遅れている。

2021年4月7日、フロリダ州エグリン空軍基地で行われた式典で、F-15EXが公開され、イーグルIIと名付けられた。アメリカ空軍写真/Samuel King Jr.

修正後の納入スケジュールでは、2023年の5月から7月にかけ、毎月2機のペースで6機のロット1Bを納入することになっているが、各機体が空軍に引き渡されているかは現段階で不明だ。DCMAとボーイングの分析によると、この目標はおそらく達成されていないようだ。

DCMAは「これまでに発生した生産関連の問題」を懸念し、ロット1B納入が2023年9月まで完了する可能性は低いと結論付けている。一方、ボーイングは、ロット1Bの1機目と2機目が、2023年7月と2023年8月に納入されると予想している。

「2023年7月以降の追加のロット1B機納入の遅延で、2023年の初期運用能力とフルレート生産を含む、プログラムで計画したマイルストーン日付の実現が困難になる」と、報告書は警告している。

GAOは、F-15EXプログラムの「主要リスク」として、サイバーセキュリティを挙げている。その理由に、イーグルIIが輸出用機体から派生したこと、対外軍事販売機は米空軍のサイバーセキュリティ要件に準拠する設計になっていいないことが挙げられる。

F-15EXのサイバーセキュリティ性能の評価は、国防総省の6段階プロセスとして継続されている。これまで分析で最初2点は完了しているが、報告書では、ロット1B機体の納入が完了するまで研究が継続されるという事実以外、詳細な情報は提供されていない。

一方でF-15EXが相当数到着し始めた後、どのように第一線に配置するのがベストか空軍はまだ悩んでいる。

お伝えしたように、オレゴン州クラマスフォールズのキングスレイフィールドにある現在のF-15C/D隊は、今後イーグルをF-15EX機ではなく、F-35Aステルスジェットに置き換える。今後、イーグルの訓練は、F-15EXとF-15Eストライクイーグルあわせノースカロライナ州のシーモア・ジョンソン空軍基地で扱われることになる。

空軍は最近、カリフォルニア州とルイジアナ州の州軍航空隊にF-15EXを常駐させる計画を発表した。各機は、オレゴン州ポートランドにある第142戦闘航空団に加えられる。しかし、それ以上に、空軍全体におけるイーグルIIの配備は不透明なまま、さらに多くの部隊が同型機を受け取るはずだ。

このような事態は、空軍が近代化に注力する中で、予算配分でますます頭を悩ませているさなかに起こっている。最新の予算要求では、F-15EXの計画機数が微増し、より良いニュースとなったが、イーグルIIの配備計画やF-15Eの将来が確定していないため、イーグルIIを支持する向きはこれ以上の遅延は避けたいと望んでいるはずだ。■

This Is Why F-15EX Deliveries Have Been Delayed | The Drive

BYTHOMAS NEWDICK|PUBLISHED JUN 8, 2023 6:19 PM EDT

THE WAR ZONE

米陸軍の軽戦車あらためM10ブッカー戦闘車両。105mm砲で相当の威力がある模様。歩兵戦闘チームの火力支援を狙う。

 

米陸軍は、Mobile Protected FirepowerプログラムをM10 Booker戦闘車と正式に呼称した。(米陸軍)

米陸軍は、248回目の誕生日に自らにプレゼントを贈ることを決め、Mobile Protected Firepower（MPF）「軽戦車」の名称を、60年違いで亡くなった兵士2名にちなみM10 ブッカー戦闘車両Booker combat vehicleに変更した。

陸軍の調達責任者ダグ・ブッシュは木曜日に記者団に対し、新型追跡戦闘車には、第二次世界大戦中の1943年4月9日に戦死したロバート・ブッカー上等兵（歩兵）と2003年4月5日にバグダッドへのサンダーランで戦死したステヴォン・ブッカー二等軍曹（タンク兵）の名前が付いたと説明。

　「英雄的な兵士両名の物語は、M10ブッカー戦闘車への陸軍のニーズを明確にしています。地上軍に新しいレベルの致死性をもたらし、制服の男女がより保護されより速く移動できる歩兵襲撃車両をとなる」と、ブッシュは付け加えた。

　昨年、同軍はBAEシステムズ案よりジェネラル・ダイナミクス・ランド・システムズ（GDLS）を選択した。同社と陸軍によると、採択した車両は最終的に、車長、砲手、装填手、運転手の4名が搭乗し、XM35 105mm砲、同軸機関銃、ディーゼルエンジンを搭載する。

　「M10ブッカーは、歩兵旅団戦闘チーム支援用の装甲車両で、要塞、砲システム、塹壕を制圧・破壊し、敵装甲車からの防御が目的と」と、地上戦闘システムのプログラム執行官グレン・ディーン少将が記者団に語っている。

　初回契約では96両を購入するが、現時点で発注は26両しかない。ディーン少将は、最初の生産車両を予定より少し早い11月に受け取る予定と述べた。2024年後半から2025年前半に運用試験を開始し、2025年後半に最初の部隊が装備を完了するのを目標に、M10ブッカー42両で最初の大隊を立ち上げる。

　生産が計画通り進めば、GDLSは最終的に毎月3両のM10を生産し、単価は1290万ドルであると同少将は付け加えた。

有毒ガス対策も進行中

必要な車両の修正について、ディーン少将は、GDLSは問題のいくつかを解決したようだと述べている。例えば、2022年度の運用試験評価部長（DOT&E）報告書では、GDLSのプロトタイプが「歩兵旅団の作戦を支援するための運用上の効果、信頼性、可用性」の達成に向け「満足できる進展」を示したものの、「脆弱性」数点が残っていると明らかにしている。中でも注目されたのは、主砲射撃後に車内に充満する「高レベル有毒ガス」による乗員への懸念だった。

　「有毒ガス発生は、製造決定時の懸念事項であり、エンジニアリングとテストを行ってきましたが、今日、その問題は解決したと自信を持って言うことができます」とディーン少将は述べた。少将は修正内容を明らかにしなかったが、今年初め、陸軍は、同社が乗員エリアからガスを除去するためのパージシステムを追加することをBreaking Defenseに明らかにした。

　DOT&E報告書は、車両の冷却システムにも問題があると明らかにしている。

　「高温条件下で、車両はオーバーヒートし、車両後部の冷却エアフローの問題と判明した」とディーン少将は述べた。「現時点では、テストを経て、ジェネラル・ダイナミクスの設計修正が功を奏し、高温下での性能要件を満たせると証明できたことを嬉しく思っています」。

　しかし、少将とブッシュは、修正が適切であり、車両が兵士に安全であることを確認する基準として、運用テストが必要になると警告している。

　M10 Bookerは既存の戦闘車両を置き換えるものではなく、GDLSバージョンはBAEシステムズと物理的にも乗員数も異なるため、陸軍はまた、政策や材料に関する疑問を整理しながら、兵士がそれを使用し維持する訓練方法を確立する必要がある。

　「訓練パイプラインはどうなるか？どのように機能するか？」とディーン少将は言う。「大隊に配備される具体的な兵站システムとは。貨物トラックは何台必要か？車両回収はどうなるのか？」

　第一大隊の立ち上げ準備で陸軍がこうした疑問を整理するのに時間がかかるだろう。■

Army renames Mobile Protected Firepower ‘M10 Booker combat vehicle,’ says toxic fume issue fixed

By   ASHLEY ROQUE

on June 10, 2023 at 2:00 PM

ウクライナ線の最新状況（現地時間6月11日現在） ウクライナ軍の前進が鈍化。降雨で大地がぬかるみ、戦闘車両の動きに影響。クリミアでの妨害活動など。

 

ウクライナ情勢：

ウクライナはドネツクとザポリツィア両州でわずかに前進したが、大雨の影響で動きが鈍くなっている

ウクライナ軍は、ドネツク州南部と中部からザプロリツィア州にかけて展開中の反攻作戦において、わずかではあるが重要な前進を遂げているようだ。

　ウクライナ軍は、ドネツク州南東部のブラゴダトノエとネスクチノエ、ザポリツィア州中北部のカメンスコエ周辺を占領した。CNNが地理情報を提供したツイッターにビデオを投稿したウクライナ軍と、戦場からの情報のほとんどを提供しているロシアのミルブロガーが伝えている。だがこうした主張を検証ができない。また、ウクライナ側の公式情報はほとんどなかったが、変わり始めている。

　ロイター通信によると、ウクライナの「タヴリア」軍事部門のスポークスマン、ヴァレリー・シェルシェンはテレビで、「反攻行動の最初の結果、局地的な結果が見えてきた」と述べた。

　WarGonzoテレグラムチャンネルによると、ドネツク州南東部では、ウクライナ軍が「ヴォルノヴァカ地区ブラゴダトノエに入った」という。「現地情報によると、ブラゴダトノエとネスクチノエでは、敵に接近しているため、陣地を装備できなかったので、我が軍は事前に準備した陣地に退却した」とある。WarGonzoは「大規模な砲兵支援により、ウクライナ軍はラボチーノに前進した」と報告している。

　そこでの前進に加え、ウクライナは「マカロフカとそれに続くウロザイノエの北の郊外に足場を築いた」とロシア軍の情報提供者テレグラムチャンネルは報告している。「今、戦闘が行われている」。

　「南ドネツク方面で困難な状況が展開中だ。敵は大軍で側面攻撃した後、ヴレメフスキー岩棚にある3つの小さな村を占領した」とロシアのオペレーションZテレグラムチャンネルは報告している。

　ロシアの複数のテレグラム・チャンネルによると、特にドネツク州では領土が行き来しており、ウクライナ軍は人員や装備で大きな損失を被っているという。これも、独立した検証ができない。

　Z作戦も、「ザポリツィア戦線の分岐点における敵の突破口が拡大した。われわれは失われた陣地をカバーし、反撃する」と報告している。

　しかし、今、双方に影響を与えるもう一つの要因が現れてきた。

　天候だ。

　ザポリツィア戦線関係者で、有力なミルブロガーであるウラジミール・ロゴフは、日曜日に自身のテレグラム・チャンネルで「3時間前から雨が降っている」と書いている。

　「もちろん、このような天候では、我々の航空部隊は敵に対し機能しない」。

　しかし、雨はロシア軍に「重要な」利点をもたらしていると彼は主張した。

　「まず、ザポリツィア黒土の構造とオリヒフ地区とポロゴフスキー地区の土壌の複雑な構成は、少しの雨でも、険しい地形がぬかるみや泥に変わるだけでなく、乗り越えられない自然のバリアになる」。

　この障壁は、「重量約70トンのフランスの「車輪式戦車」AMX-10RCやドイツの「レオパルド-2」だけでなく、重量約45トンとはるかに軽いウクライナのソビエトT-72でも乗り越えられないだろう。身動きが取れなくなり、格好の標的になる。予報では、夕方まで雨。明日は雨の予報だ」。

　月曜日以降は雨は先細りになるという。

このような激しい戦闘は、ウクライナの大規模な反攻が勢いを増す中、ウクライナ南部の平地で発生している。戦場での正確な進展は、戦争の霧と限られた公式情報のため大きく曇っているが、前線からは、控えめに言っても興味をそそられる多くの映像が得られている。

　ロシア軍とウクライナ軍の歩兵が接近戦を繰り広げる信じられないような映像がある。ウクライナ兵が装甲強化したHUMVEEでロシア軍の陣地を攻撃し、激しい銃撃戦になっているのが見える。

　全面的な反攻の機甲作戦の開始時間帯に複数のブラッドレーが失われたことが波紋を広げ続けている。この事件のものとされるビデオには、ブラッドレーの乗員が、別のブラッドレーが通り過ぎる瞬間に、25mmブッシュマスターチェーンガンを発射する様子が映し出されている。発射は可能な限り最後の瞬間に一時停止し、非常に厄介なブルー・オン・ブルーの事故になりかねない事態を辛うじて回避している。

　攻撃用ドローンは、両陣営で大混乱を引き起こしている。ここでは、M2ブラッドレーに対する攻撃を見ることができます：

　そしてこちらはレオパルド2主力戦車：

また、ウクライナの補給車に対する攻撃も見られる。補給車は重装甲車よりもこの種のドローンにはるかに脆弱だ：

　かし、ウクライナはロシア軍に対して独自のFPV「ドローン軍団」を投入しており、その結果、標的を非常に間近でとらえた最後の画像が得られている：

　この作戦の初期段階では、ウクライナの車両が活躍する様子を撮影した良い映像もあり、装甲が本当に注目されている。

　また、ウクライナが占領地へ少しずつ前進していく中で、ロシア軍が降伏する映像も出てきた。

　攻撃から命からがら逃げ出すロシア軍を捉えたグラフィックな映像もある：

　ロシアのグラッドランチャーをピンポイントで命中させ、弾丸を焼き切るドローン映像は、ウクライナが非常にダイナミックな戦場状況下で精密誘導兵器をいかに活用しているかを示している。

　このケースでは、ロシアの電子戦システムが非常に正確に攻撃されている。ロシアの電子戦システムは、戦争初期に影響力を発揮するのに苦労していたが、時間が経つにつれ、さらに厄介な存在になっている。今回の反攻作戦でも、ロシアの電子戦が破壊的であることは、繰り返し指摘されている。

最新情報

ロシアは、黒海で活動する自国の諜報船Priazovyeに複数のドローンボートによる攻撃が発生したと主張している。この攻撃は、数週間前の攻撃と同様、クリミア海域で発生したものではなく、黒海の南東部トルコ近海で発生した。

　ロシアは、Priazovyeは攻撃を撃退し、損傷はなかったと主張している。ロシアはまた、ドローン船の写真を公開した。このボートは、ウクライナが使用する既知のタイプと一致しないが、5月にロシアの情報船ユリイ・イワノフを攻撃したとされる装備と非常によく似ている。

　この事件については、懐疑的な見方が多く、特に、その前の事件と同様に、NATO加盟国に懸念を抱かせるため演出された可能性が指摘されている。海軍アナリストのHIサットンは、今日、一連のツイートでこの説を展開した。

　ヴォロディミル・ゼレンスキー大統領は、反攻が進行中であることを認め、次のように述べた：

　「反攻・防衛行動はウクライナで行われているが、どの段階にあるのか詳しくは言わない」。続いて、軍幹部を列挙し、「彼らは皆、前向きなムードだ。それをプーチンに伝えてくれ」。

　ジャスティン・トルドー首相は昨日、2度目のキーウ訪問を行った。ゼレンスキー大統領と会談し、ウクライナへの数億ドルの追加援助を発表した。

　この訪問のメッセージには、カナダがヴォルガ・ドニエプル航空のチャーター便を運航していたロシアのAn-124コンドル貨物機の1機を公式に押収したという声明も含まれていた。このジェット機は、開戦直後、カナダがロシア機に対して領空を閉鎖して以来、トロントの地上に置かれていた。今回、押収が確定したことで、カナダはこのジェット機をウクライナに譲渡するとしている。

　ウクライナ・プラウダ紙によると、キーウでトルドー首相は以下述べた：

「本日可決した法律のおかげで、ロシアが所有していた同機を没収し、ウクライナに譲渡するプロセスを開始する」「戦争支援のためにロシアが再び使用することがないようにする」。

　An-124は、ウクライナ戦争やその他の海外でのコミットメントを支援するため必要なロシアの大規模なロジスティクスにとって重要だ。ロシア軍のチャーター便や軍事作戦で数十機が運用されており、地対空ミサイルシステムなどの大型装備品やその他の物資を前線に運ぶのに重要な役割を担っている。

　ロシア軍トップのセルゲイ・ショイグ将軍は、傭兵部隊全部をロシア軍の管轄下に置くことを望んでいると明言している。指揮命令系統だけでなく、傭兵部隊はロシア国防省と直接契約を結ぶことになる。

　これは、ワーグナーのボスであるプリゴジンが、ウクライナにおけるロシアのパフォーマンスについてショイグを非難し、しばしば傭兵部隊の能力を正規軍の状態と対比し悪く評価していた数ヶ月後のことだ。

　プリゴジンは、そのような命令には応じないとしている。

　ともあれ、プリゴジンとショイグの溝は急速に深まっているように見える。

　クリミア半島占領下のキーロフスキー地区では、線路の損傷で列車運行が一時的に停止中と、ロシアのメディアとロシアに駐在する地方知事が、自身のテレグラムチャンネルで日曜日に伝えた。

　「クリミアの鉄道線路で爆発があった」と、ロシアのメディア「バザ」は、テレグラム・チャンネルで日曜日に報じた。

　「午後4時頃、貨物列車の通過時に起こった。爆発で線路が損傷した」。

　「死傷者は出ていない。事態を掌握している。落ち着いて、信頼できる情報源だけを信じるよう、皆さんにお願いします」と、占領軍のセルゲイ・アクセノフ知事は日曜日、自身のテレグラム・チャンネルで述べた。

　その後、知事は最新情報を発表した。

　「クリミアのキーロフスキー地区の鉄道区間の交通は回復しました。被害の修復に参加したクリミア鉄道従業員やその他関係者に感謝する」。

　ロシアとウクライナ南部のクリミアを結ぶ陸橋を活用した重要な鉄道動脈に対する別の攻撃も、現時点では確認されていないが、同様に発生した可能性がある。

　また、ロシアの「フランケンウェポン」が2台ほど戦場に投入された。今回は、BTR-80にUB-32空中ロケットポッドを搭載したものと、MTLBに海軍のA-22ロケットランチャーをボルトで取り付けたものである。ロシアは火力増強のため、海軍の兵装に手を加え、現役の地上車両と組み合わせることが多くなっている。

　カホフカ・ダム破壊の余波を示すとされる新たな映像も出てきた。ウクライナ南部では、ダム破壊で水の流れが微妙なバランスで保たれていたが、それが完全に崩れた。今や北クリミア運河はほぼ完全に干上がっている。

　ロシアが占領中の広大なザポリツィア原子力発電所は、稼働中の6号機と最後の原子炉を停止させる過程にある。「冷温停止モード」は核分裂反応とその後に発生する熱を停止させる。原発への冷却水供給が危ぶまれる中、原子力災害の可能性を減らすために行われた措置だ。

　トヨタ自動車の技術力は、世界各地の紛争の定番であり、ウクライナも同様である。

以上、今回はこの辺で。ウクライナに関するニュースがあれば更新する。■

Ukraine Situation Report: Advances Made In Grueling Fight | The Drive

BYHOWARD ALTMAN, TYLER ROGOWAY|PUBLISHED JUN 11, 2023 4:02 PM EDT

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