空母ジョージ・ワシントン、夏パトロールを前に日本に復帰、その他日本周辺の海上安全保障関連ニュース（USNI News)

 

2025年5月28日、フィリピン海を航行中のニミッツ級航空母艦ジョージ・ワシントン（CVN-73）に給油中、横付けするミリタリーシーリフトコマンドのチャーター船タンカー「バッドランズ・トレーダー」。 米海軍写真

前方展開中の空母USSジョージ・ワシントン（CVN-73）は、夏のパトロールに向けた海上試験を終え横須賀に帰港した。一方、空母航空団（CVW）5は、硫黄島での野外空母着艦訓練（FCLP）を土曜日に終了した。

　ジョージ・ワシントンは水曜日に横須賀に到着した、と横須賀市議会のリリースにある。同空母は5月25日に横須賀を出港し、試験と訓練を行っていた。

　航行中のジョージ・ワシントンは、5月28日にCVW-5の一部であるMH-60Sナイトホークを運用するヘリコプター海上戦闘飛行隊（HSC）12「ゴールデン・ファルコンズ」を空母に乗艦させ、日本近海の太平洋とフィリピン海域を航行し、また同日、ミリタリー・シーリフト・コマンド（MSC）がチャーターしたタンカー「バッドランズ・トレーダー」と海上給油を行った。

　一方、CVW-5の固定翼機飛行隊は、攻撃戦闘飛行隊（VFA）27「ロイヤル・メイス」、VFA-102「ダイヤモンドバックス」、VFA-195「ダンバスターズ」がF/A-18E/Fスーパーホーンセットを、VFA-147「アルゴノーツ」がF-35CライトニングIIを運用している、 EA-18Gグラウラーを運用する電子攻撃飛行隊（VAQ）141とE-2Dホークアイを運用する空挺指揮統制飛行隊（VAW）125「タイガーテイルズ」は、5月19日から土曜日まで硫黄島でFCLP訓練を実施した。海軍の発表によると、米海軍のF-35Cが硫黄島で訓練を行ったのは初めて。

　日本は馬毛島に空軍基地を建設中だ。馬毛島は九州本島の南東端からおよそ30マイル南に位置する無人島で、日本最大の宇宙開発センターである種子島宇宙センターがある種子島から東に7マイル離れている。しかし、労働力と資材の不足により、基地の完成は2027年から2030年に延期された。航空基地は、航空自衛隊（JASDF）のF-35Bと米空母艦載機がそこでFCLP訓練を行うことを可能にする。

　ジョージ・ワシントンの母体である司令機動部隊（CTF）70は、5月28日、米艦隊横須賀の第15駆逐隊司令部において、第70任務部隊司令官のグレッグ・ニューカーク少将と海上自衛隊護衛艦隊司令官の伍賀　祥裕海将を中心に、海上自衛隊との年次幕僚協議を行った。

　この会合では、タスクフォース70と護衛艦隊のスタッフが、海洋戦略や今後のパトロール、作戦、演習を話し合った。「これらの話し合いには、年間を通した二国間作戦の基礎となる詳細な計画や調整が含まれ、統合された海軍力が単一の強力な抑止力チームとしてまとまることを可能にする」と、ニューカークはリリースで述べた。

　現在、ニミッツCSGは西太平洋に展開する唯一の米空母打撃群である。CSGには、CVW-17を搭載した空母USSニミッツ（CVN-68）、駆逐艦USSカーティス・ウィルバー（DDG-54）、USSグリッドリー（DDG-101）、USSレナ・サトクリフ・ヒグビー（DDG-123）が含まれる。ニミッツCSGは南シナ海で活動しており、マレーシアへの寄港を終えて5月25日に帰港した。USNIニュースは、ニミッツは2026年に予定されている退役を前に、最後の配備を行っていると報じた。

　木曜日、統合幕僚監部（JSO）は、水曜日にPLAN巡洋艦CNS ラサLhasa (102)とフリゲートCNS Weigang (550)が、草垣小島の南西31マイルの海域を南東に航行するのを目撃され、その後水曜日から木曜日にかけて、九州本島と種子島の間に位置する大隅海峡を東に航行し、太平洋に入ったと発表した。

　木曜日、PLANフリゲートCNS煙台 Yantai (538)とCNS可可西里湖 Kekexilihu (903)は、宮古島の北東74マイルの海域を南東に航行するのを目撃され、その後、沖縄と宮古島の間の海域を南下し、フィリピン海に入った。

　リリースによると、海上自衛隊の駆逐艦「てるづき」（DD-116）、フリゲート「のしろ」（FFM-3）、ミサイル艇「おおたか」（PG-826）、および九州本島の海上自衛隊鹿屋航空基地を拠点とする第1航空群のP-1海上哨戒機（MPA）が、PLAN艦船を追跡した。

　その他の動きとして、海上自衛隊の発表によると、海上自衛隊の駆逐艦「はぐろ」（DDG-180）とオーストラリア海軍の駆逐艦「シドニー」（DDG-42）は日曜日、東シナ海で「日豪トライデント25」と名付けられた1日演習を実施した。シドニーは7月上旬に終了予定の地域常駐配備のため、3月下旬にオーストラリアを出発し、5月中旬から5月末まで、東シナ海で北朝鮮による海洋制裁違反に対する監視・偵察活動を行っていた。豪駆逐艦は日本の横須賀に停泊し、休息と補給の後、派遣を続けている。■

Carrier USS George Washington Back in Japan Ahead of Summer Patrol

Dzirhan Mahadzir

June 6, 2025 11:44 AM - Updated: June 6, 2025 12:06 PM

https://news.usni.org/2025/06/06/carrier-uss-george-washington-back-in-japan-ahead-of-summer-patrol

ジルハン・マハジール

Dzirhan Mahadzirはマレーシアのクアラルンプールを拠点とするフリーランスの防衛ジャーナリスト、アナリスト。1998年以来、Defence Review Asia、Jane's Defence Weekly、Navy International、International Defence Review、Asian Defence Journal、Defence Helicopter、Asian Military Review、Asia-Pacific Defence Reporterなどに寄稿。

ホームズ教授の視点：予算内で米海軍を強化する方法（The National Interest)―ディーゼル潜水艦建造論の再出ですが、米海軍内には原潜万能論が強いのでしょうね それだけ海自の実績が注目されるわけです

 

Image: Shutterstock / viper-zero.

米海軍は、原子力潜水艦1隻の値段で7隻のディーゼル潜水艦を調達ができ、

はるかに早く潜水艦の在庫を66隻に増やすことができる

不思議なニュースが出てきた！ 国防総省は、従業員への「先週は何をしましたか」メールを3ヶ月後に終了する。最終版では、通常の5つの箇条書きを要求ではなく、「国防総省の効率改善や無駄の根絶」について、従業員1人につき1つの提案を求めている。 そのような提案は「大きくても小さくてもよい。 特定のプログラムに焦点を当てたものでも、より大きな部局の運営に焦点を当てたものでもよい」。

　国防総省への筆者の意見を要約するとこうなる：海軍の艦隊設計に対するオーソドックスなアプローチを打ち破る必要がある。米海軍は攻撃型潜水艦部隊を緊急に拡大する必要があり、時間がない。海軍首脳部の目標は、原子力攻撃型潜水艦（SSN）66隻の艦隊である。我々と同盟国が西太平洋で最大の危険にさらされる時期を迎えている間、艦艇は現在50隻以下のSSNにとどまっており、停滞している。潜水艦の産業基盤は、攻撃型潜水艦の望ましい在庫に到達するために、生産を倍増する必要がある。それは、2027年頃の「ディビッドソンの窓」における中国との潜在的な衝突に間に合わないだろう。

　SSNに比べて低コストで火力を増強する1つの方法は、ホットな生産ラインを持ち、大量生産が可能な海外メーカーからディーゼル電気攻撃型潜水艦（SSK）を購入することだろう。 例えば、海上自衛隊は、地球上で最も優れた大型通常動力潜水艦と評価されているSSKを運用している。三菱重工業によって建造された最初の「たいげい」級SSKは、日本の納税者に約6億9000万ドルの負担となった。その後建造されたSSKのコストは、明らかにそれ以下である。 しかし、数字のごまかしで非難されないように、議論のために1隻あたり6億9000万ドルという数字を使ってみよう。

　一方、最新の「ブロックV」ヴァージニア級SSNは、1隻あたり約48億ドルをアメリカの納税者に負担させている。つまり、海軍は原子力艦1隻の価格でディーゼル艦7隻を調達することができ、海軍の最新の30年造船計画（正確には2054会計年度）で指定されている今世紀半ばよりもはるかに早く、潜水艦66隻の在庫を増やすことができるのだ。

　はっきりさせておきたいのは、筆者は、SSKのための資金を確保するためヴァージニアを1隻以上キャンセルするよう主張しているわけではない。完璧な世界なら、筆者はすべてを手に入れたい。海軍の原子力推進マフィアは、誰かが艦隊にディーゼル推進の復活を提案すると過呼吸になる傾向がある。 彼らは、SSKを自慢のSSN戦力に対する脅威とみなし、グリーン・アイシェード・タイプが経費節減のために、より安価なプラットフォームをより優れたものに置き換えるかもしれないと心配している。筆者は、国防総省と海軍が、いかにして潜水艦の数を十分な性能のプラットフォームで迅速に、しかもわずかな追加費用で増やすことができるかを示すために、ヴァージニアの値札を引用しているだけだ。

　何分の一かのコストで、より多くの船体を、タイムリーに提供することは、戦術的妥当性、エンジニアリング・リスク、生産順序、価格タグの点で効率的に聞こえる。しかし、何のために？ 海軍はSSKの中隊を購入し、西太平洋に常時配備して、第一列島線沿いの同盟国の防衛を強化することができる。このような方法で潜水艦を運用することは、目新しいことではない。日本海軍は1950年代から、西太平洋への共産主義者のアクセスを監視・妨害するためSSKを使用してきた。アメリカのディーゼル攻撃艇部隊は、国防総省にとって最も重要な戦域において、水中の同盟国の戦力を増強し、それを効率的に行うことができる。

　国防総省は、この独創的なアプローチを海中戦だけに限定すべきではない。水上戦にも同様のアイデアがある。 たとえば、ある沿岸警備隊員は、350トンの高速対応カッター（FRC）船団を1隻あたり6500万ドルで建造し、対艦ミサイルを搭載してヘイズグレーに塗装し、ミサイル・パトロール艇と名付けることを提唱している。その生産ラインもホットで、海外ではなくメキシコ湾岸の造船所を拠点としている。著者は、海軍はコンステレーション級フリゲート1隻分の価格で、5年以内に20隻のミサイル・カッターを引き渡せると予測している。西太平洋を航行するアップガン・カッターは、戦略的競争と戦争に大きな違いをもたらす可能性がある。

　ディーゼル潜水艦への転換と同様に、このような動きは艦隊設計者にとって明白で効率的な選択となるだろう。我々には数が必要だ。型にはまらず、斬新な発想をしよう。■

How to Strengthen the US Navy on a Budget

May 30, 2025

By: James Holmes

• https://nationalinterest.org/feature/how-to-strengthen-the-navy-on-a-budget

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著者について

ジェームズ・ホームズは、海軍大学校のJ.C.ワイリー海洋戦略講座、ブルート・クルラック・イノベーション＆未来戦争センターの特別研究員、ジョージア大学公共国際問題学部のファカルティフェロー。 元米海軍水上戦将校で、第一次湾岸戦争の戦闘経験者。戦艦ウィスコンシンの兵器・工兵士官、水上戦将校学校司令部の工兵・消火教官、海軍士官学校の戦略担当教授などを歴任。タフツ大学フレッチャー法外交大学院で国際問題の博士号を、プロビデンス・カレッジとサルヴェ・レジーナ大学で数学と国際関係の修士号を取得。記事で述べられている見解は筆者個人のものである。

ウクライナのロシア戦略爆撃機への奇襲攻撃は特殊作戦の歴史に残る攻撃になった（Sandboxx News)

 

ロシアの爆撃機を攻撃するウクライナ無人機のカメラのスクリーンショット。 (X）

6月1日、ウクライナ軍は今回の戦争で最も印象的な特殊作戦を成功させた。ウクライナはロシア国内の奥深くに潜入し、4箇所の基地でロシアの戦略爆撃機艦隊を自爆ドローンで同時に攻撃した。

　キーウによると、ウクライナのコマンド部隊は117機の特攻ドローンを発射し、A-50長距離レーダー探知機やTu-95、Tu-22M3戦略爆撃機を含む41機のロシア戦略爆撃機を攻撃した。破壊された爆撃機は、ロシアの戦略的巡航ミサイル運搬機の約34％に相当するとキーウは述べた。

　この作戦を組織したウクライナの国内治安機関SBUは、イルクーツク州のベラヤ空軍基地、ムルマンスク州のオレニャ空軍基地、リャザン州のディアギレヴォ空軍基地、イワノヴォ州のイワノヴォ空軍基地に対して攻撃が行われたと発表した。

　「クモの巣作戦」と名付けられたウクライナの攻撃は巧妙で、数千キロに及ぶ多数の可動部が関与していた。その巧妙さは、ターゲット間の距離にも反映されている。例えば、ベラヤ空軍基地はオレニャ空軍基地から4,000マイル以上離れており、ダイアギレボ空軍基地はオレニャ空軍基地から1,300マイル以上離れている。それにもかかわらず、ウクライナ側はロシア国内の奥深くにある高度に警備された4つの基地に対する同時攻撃を調整することができた。これは、特殊作戦の歴史に刻まれるに値する印象的な偉業である。

"力ではなく、悪知恵で"

ウクライナの軍と諜報機関は、英国特殊作戦部隊スペシャル・ボート・サービス（SBS）のモットーで今回の攻撃を行った："力ではなく、悪知恵で"。

　ロシア軍が有能な電子戦と探知能力を持ち、戦略爆撃機艦隊を重視していることを理解しているウクライナ側は、空軍基地に対する長距離攻撃がうまくいかないことを認めていた。さらに、ウクライナ軍はウクライナから4500マイル以上離れたロシアの空軍基地を攻撃する能力を持っていない。 そこで、ウクライナ軍は接近した。

　ロシア報道によると、ロシア人トラック運転手が、建築済みの家屋の部品を積んだコンテナを運ぶため雇われたという。

コンテナはウクライナの自爆ドローンを隠していた。 (Osinttechnical/X)

　途中、何も知らないドライバーたちは、標的となったロシアの基地に近い場所までトラックを走らせるよう指示された。

コンテナ内のウクライナ軍の無人機。 (Osinttechnical/X)

　

　現地に着くと、コンテナは遠隔操作で開けられ、ドローンは遠隔操縦でターゲットに向かった。

　この配送方法は、ロシアの防空システムが無人航空機を発見し、追跡し、交戦する機会を奪った。ロシア側は完全に不意を突かれたのだ。 目標に接近して個人的に攻撃することで、不意打ちの要素を最大化し、卓越した作戦の成功をもたらした。

　この作戦は1年半以上前から計画されていたもので、ウクライナのヴォロディミル・ゼレンスキー大統領によれば、この攻撃を行うために設置された作戦センターは、ロシアの治安当局FSBの地方事務所のすぐ隣にあったという。

　SBUは、攻撃による損害は70億ドルと見積もっている。さらに、ロシアはもうTu-22MもTu-95も生産できないため、これらの損失はかけがえのないものとなっている。現在、ロシアはA-50も生産していないが、昨年、ロシア国営のタス通信は、この航空機の生産を再開すると発表していた。

　一方、神風ドローンはウクライナで安価に生産され、オープンソースのArduPilotソフトウェアを使用していた。

今回の攻撃の余波

ウクライナの攻撃による当面の現実的な影響としては、ロシア航空宇宙軍がウクライナ領土に対して大規模なミサイル攻撃を行う能力が制限される可能性が高い。

　「ウクライナがロシアの戦略機に対して行った無人機攻撃作戦は、ロシアがウクライナに長距離無人機やミサイル攻撃を行う能力を、少なくとも一時的に制約する可能性がある」と、戦争研究所は最新の作戦推定で評価している。

　ウクライナの無人機攻撃は、ロシアのプーチン大統領にとって屈辱である。

　多くの点で、この攻撃の成功は、キーウがロシアに対して効果的な防衛戦を展開する能力が、国際的な支援だけに依存してないことを示した。

　「まったく見事な結果だ。ウクライナだけで成し遂げた結果だ。 計画開始から効果的な実行まで1年6カ月と9日。最も長期的な作戦だった。この作戦の準備に携わったウクライナ側人員は、時間内にロシア領内から撤退した」とゼレンスキーはXに書いている。

　確かに、ウクライナ軍は米国の軍事援助を必要としているが、ウクライナは自らの機知と狡猾さを駆使して大きな損害を与えることができることを絶えず証明している。

　「ウクライナは自国を守っており、それは当然のことだ。ロシアにこの戦争を終わらせる必要性を感じさせるために、我々はあらゆることをしている」とゼレンスキーは付け加えた。■

Ukraine strikes Russia’s strategic bomber fleet in attack worthy of special operations history

• Airpower, Special Operations, Ukraine

• By Sandboxx

• June 2, 2025

• https://www.sandboxx.us/news/ukraine-strikes-russias-strategic-bomber-fleet-in-attack-worthy-of-special-operations-history/

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ウクライナがロシアのSu-35S戦闘機9機目の撃墜を主張（The Aviationist)―ウ空軍はF-16による撃墜だとして降り、事実ならF-16による初の戦果となる

 

Su-35S（画像提供: Aktug Ates/Wiki）

オンライン上の公開映像で、ロシアが新たにSu-35Sを失ったことが確認できる。未確認の主張によれば、同機はF-16によって撃墜された

ウクライナ空軍は、2025年6月7日午前に行われた作戦中に、ロシアのスホーイ Su-35 フラッカー-E戦闘機を撃墜したと発表した。

空軍の公式テレグラムチャンネルで共有された短い声明によると、機体は「クルスク方面での成功した作戦の結果」で撃墜された。交戦に関する追加の詳細の提供はなく、ロシア側からコメントは出ていない。

興味深いことに、ソーシャルメディアの投稿で使用されたロシアの航空機のシルエットは、Su-35SではなくSu-34 Fullback（ただしテキストにはSu-35と記載）を表現しているように見える。

この撃墜は複数のロシアの軍事ブロガーによって確認されているが、モスクワから公式発表はない。航空機の残骸の映像がオンラインで拡散されている

ロシア航空宇宙軍がパイロット救助のために出動したミッションの映像もソーシャルメディアに投稿されている。

Su-35Sの撃墜自体は疑いの余地がないものの、フラッカー多用途戦闘機が地対空ミサイルシステムにより撃墜されたのか、またはウクライナ空軍の戦闘機（おそらくF-16）によって撃墜されたのかは不明。一部ウクライナ筋は後者を示唆している。

現時点では、どちらの主張を裏付ける証拠は出ていない。確認されればウクライナ空軍のF-16による初の空中戦撃墜となるだろう。

ロシア航空宇宙軍は、ウクライナ戦争開始以来、少なくとも8機のSu-35Sを失っている。最初の機体は2022年4月3日に撃墜された。

Su-35S「フラッカーE」は、Su-27フラッカーの4++世代型だ。この多用途戦闘機は、推力矢じり制御、レーダー波吸収塗装、Irbis-Eパッシブ電子スキャンアレイレーダー、赤外線検索追跡システム（IRST）、Khibinyレーダー妨害システムを搭載し、興味深い武器の使用能力も有し、AWACSや給油機などの高価値航空資産（HVAA）を標的とできる超長距離空対空ミサイルR-37Mや、敵の防空網制圧（SEAD）任務で用いられるKh-31対レーダーミサイル（ARM）を含む。

この撃墜は、ウクライナの保安機関SBUが先週実施した大規模なドローン攻撃に続くものだ。前回の攻撃では、40機を超えるロシア軍機が標的とされたと報じられている。複数の飛行場への攻撃は、ウクライナ領土へのミサイル攻撃に頻繁に使用されるTu-95とTu-22爆撃機の長距離プラットフォームを損傷または破壊したものとされている。■

Ukrainian Air Force Claims Shootdown of Russian Su-35S Fighter

Published on: June 8, 2025 at 12:22 PM

 David Cenciotti

https://theaviationist.com/2025/06/08/russian-su-35s-claimed-shot-down/

インドネシアがSu-35調達を復活、中国のJ-10も追加する動き（Alert 5)―各国を手球にとってきた同国で、F-15EXは消えるとしても韓国とのKF-21共同開発はどうなったのでしょうか 国としての徳が問われそうですね

 

情報筋によると、インドネシアは中国から中古のJ-10戦闘機42機の購入を計画中で、ロシアのSu-35調達も進める可能性がある

両取引に関する公式発表は、6月11日から14日まで開催される予定のインド・ディフェンス・エキスポ＆フォーラムで行われる予定だと、この件に詳しい情報筋は指摘している。

　この調達の可能性は、インドネシアが最近欧米の代替品に焦点を当てていた動きとは大きく異なるものであり、中国に対するインドネシアの広範な戦略的再編成の中で発生したものだ。この動きは、インドネシアが自らを地域のパワー・ブローカーとして位置づける一方で、米国と中国の地政学的対立の激化に対処するために、この地域のいくつかの国々が戦略的・経済的な配置を見直すことを促している。

　インドネシアの戦闘機近代化努力は、競合する大国との関係のバランスを取りながらジャカルタが直面する複雑な地政学的圧力を反映し、過去10年にわたって曲がりくねった道をたどってきた。

　その道のりは2015年9月、リャミザード・リャクドゥ国防相が老朽化したF-5タイガーの1個飛行隊をロシアのSu-35戦闘機16機で置き換える計画を発表したときに始まった。当初のスケジュールは楽観的すぎることが判明し、実際の契約は2018年2月まで実現せず、当初予定されていた16機ではなく11機が対象となった。最初の納入は、インドネシアの年次軍事パレードに参加するために2018年10月に予定されていたが、このスケジュールは実現しなかった。

　2021年12月までに、インドネシア空軍のファジャル・プラセティオ元帥は、ハリム・ペルダナクスマ空軍基地で行われたメディア向けの会合で、Su-35調達の断念を発表した。当初は予算の制約が理由とされていたが、2023年6月、国防省が予算の制約よりもむしろ米国の制裁の脅威が中止の決断を促したことを明らかにしたことで、全容が明らかになった。同省は特に、CAATSA制裁と外国資産管理局（Office of Foreign Assets Control）の監視リストに含まれる可能性についての懸念を挙げている。

　Su-35取得の放棄後、インドネシアは西側諸国の代替案に軸足を移した。 2022年2月、同国はダッソー・アビエーションとラファール戦闘機の初期ロットに関する契約を締結し、2026年1月に最初の納入が予定されている。この契約は、2023年8月に18機のラファールが追加発注されたことで大幅に拡大し、インドネシアのラファール契約は24機となった。

　同国政府はまた、暫定的な解決策としてカタールからミラージュ2000-5を12機購入し、西カリマンタンのポンティアナク空軍基地に24カ月以内に納入する予定だった。しかし、この計画も後に断念された。

　ラファールと並行して、インドネシアは、米国の対外軍事販売手続きを通じて、米国のF-15EX戦闘機に対する積極的な交渉を継続し、当初は2027年の引き渡しを目標に協議していた。F-15EXプログラムは、2022年11月に当時の国防総省長官ロイド・オースティンがジャカルタを訪問し、当時のプラボォ・スビアント国防相がミズーリ州セントルイスにあるボーイングの生産施設を視察するなど、ハイレベルの外交的関与を受けて勢いを増していた。

　米国防安全保障協力局は2022年2月、インドネシアへのF-15EX機と関連装備品の売却可能額は、米議会の承認を前提に最大139億ドルと発表していた。インドネシアが調達するF-15EX機は、F-15IDNとして指定されることになる。

　だが中国製、そして潜在的にはロシア製の戦闘機への明らかなシフトは、インドネシアが中国との関係を劇的に深めていることを背景にしている。 2025年1月、インドネシアは中国が主導するBRICSグループに東南アジアの国として初めて参加し、貿易、開発、グローバル・ガバナンスの問題に焦点を当てたBRICSへのASEANの関与拡大を声高に主張する国となった。

　中国の経済的影響力は、インドネシアの調達戦略の発展にとって極めて重要な背景となる。北京はインドネシアにとって最大の貿易相手国であり、二国間貿易は2013年の524億5,000万ドルから2024年には1,351億7,000万ドルに倍増する。インドネシアの投資調整委員会によれば、中国はまた、2024年だけで81億ドルの投資を行う、インドネシアのトップ外国投資家でもある。

　この経済関係は、政治的にもかつてない高みへと昇華している。プラボウォ・スビアント大統領は2024年11月、中国の習近平国家主席と「地域的・世界的影響力を持つ中国・インドネシア運命共同体」の構築で合意したが、これは二国間協力の新たなレベルを象徴するものだ。 中国の戦略的重要性を強調するように、プラボウォは次期大統領として、また就任後に北京を最初の海外訪問先とした。

　2025年5月に中国の李強首相がジャカルタを訪問した際、プラボウォは地域的・世界的な影響力を持つ中国・インドネシア運命共同体のビジョンを再確認し、次のように述べた：「中華人民共和国、そして中国の人々とのパートナーシップを強化するという我々のコミットメントを再確認する。この関係は両国だけでなく、アジア地域全体、場合によっては世界にも利益をもたらすと信じている」と述べ、インドネシアが自国を米国や中国のジュニア・パートナーではなく、地域のパワー・ブローカーと見なしていることを示唆した。

　インドネシア空軍は、老朽化した航空機が運用限界に近づいており、差し迫った近代化の課題に直面している。退役したF-5戦闘機やホーク100/200練習機は代替が必要であり、既存機材は包括的なアップグレードやオーバーホールが必要であるため、整備期間中に使用可能な航空機が減少する。

　国防省は、フリートの移行期間中も運用態勢を維持するため、迅速な納入の必要性を強調している。中国とロシアの航空機なら、欧米の代替案と比較して、納期を短縮できる可能性がある。 中古のJ-10戦闘機は、人民解放軍空軍の在庫を利用すれば、比較的早く納入され、即座に能力を向上させることができる。 J-10はインドネシアに引き渡される前に、輸出要件を満たすように変更される可能性が高い。

　J-10は、長距離空対空ミサイルでインド空軍のラファール戦闘機を撃墜し、その戦闘機の強さを証明した。

　インドネシアがJ-10を既存のラファールと並行して調達することを決定すれば、両戦闘機を同時に運用する唯一の国となり、中国と西側の航空戦闘システムの性能比較に関するユニークな運用上の洞察が得られることになる。

　インドネシアは歴史的に多様な防衛調達アプローチを維持してきており、アメリカのF-16、ロシアのSu-27/30、イギリスのエアロスペース・ホークなど複数サプライヤーから戦闘機を調達して運用してきた。しかし、現在の状況は、ロシア、フランス、中国のメーカーが同時にアクティブなプログラムを実施するという、前例のないレベルのサプライヤーの多様性を生み出すことになる。

　既存のラファール戦闘機にJ-10とSu-35戦闘機が加わる可能性があれば、予算と運用面で大きな課題が生じる。すでに24機のラファールがコミットされており、中国とロシアの戦闘機を追加することは、インドネシアの戦闘機近代化プログラムの大規模な拡大を意味する。66機のカナード・デルタ戦闘機を擁するインドネシア空軍Tentara Nasional Indonesia Angkatan Udaraは、地域で強力な戦力として台頭するだろう。

　ロジスティクスも同様に複雑だ。ロシアのSu-35をフランスのラファールや中国のJ-10と一緒に運用するには、訓練パイプライン、整備施設、予備部品在庫、兵器システムを別々に用意する必要がある。このマルチサプライヤー・アプローチは、戦略的な自律性を提供する一方で、運用の複雑さとコストを大幅に増加させるだろう。

　J-10とSu-35の調達を進めるという決定は、インドネシアが、西側サプライヤーとの実質的なコミットメントを維持しながらも、防衛近代化目標を追求するために米国の制裁圧力に挑戦する意思を示すものである。 この動きは、中国やロシアとの関係を強化する一方で、アメリカやフランスのパートナーとの関係を複雑にする可能性がある。

　この最新の動きは、インドネシアによる数十億ドル規模のF-15EXプログラムの追求を事実上終わらせるものであり、トランプ政権下での米国の防衛輸出で重大な後退を意味する。インドネシアの決定は、ボーイングの現地製造能力の拡大とサプライチェーン統合の計画に影響を与え、ダッソー・アビアシオンとの長期的なラファールパートナーシップの軌道にも影響を与える可能性がある。

　この動きは、進化する世界の防衛市場と変化する同盟構造を背景としている。インドネシアのアプローチは、競合する大国との関係を管理しながら、戦略的な自主性を求める中堅国のより広範な傾向を反映している。同国は、最大限の戦略的柔軟性を維持するために、4つの主要サプライヤーの戦闘機を同時に運用することの複雑さとコストをあえて受け入れる意思があるようだ。

　インド・ディフェンス・エキスポでの両発表のタイミングは、国際的な防衛産業の代表やメディアが出席する、注目度の高い発表の場となる。■

Indonesia revives abandoned Su-35 deal, adds Chinese J-10s

Posted on May 27, 2025 by alert5

https://alert5.com/2025/05/27/indonesia-revives-abandoned-su-35-deal-adds-chinese-j-10s/

カタール寄贈機の大統領専用機への改修費用は4億ドル以下（マインク空軍長官）（POLITICO)

 

カタールの747をエアフォース・ワンに改造する見積もりは、数十億ドルとする見方が他方にある

2020年10月30日、ミネソタ州ロチェスターで演説を終え、エアフォース・ワンの階段から手を振るドナルド・トランプ大統領。 | チップ・ソモデヴィラ/Getty Images

国防総省がカタール寄贈のジェット機をエアフォース・ワンに改造する費用は4億ドル以下になりそうだと、トロイ・マインク空軍長官が木曜日に議員を前に語った。

　機体改造の具体的な費用については言及を避けたマインク長官だが、下院軍事委員会公聴会で、巨額の費用がかかるという民主党議員の懸念に対し大まかな数字を挙げた。

　空軍関係者は、暗号化通信をインストールし、防御を強化し、米国の敵対者から保護するための電子的およびその他の対策を配置するため、機体を解体する必要があるため、一部見積もりでは、数十億ドルとされている。

「10億ドルという数字が飛び交っているが、関連費用の多くは、経験したことのある費用だ。「改修費用は、おそらく4億ドル以下だろう」。

　マインク長官は、カタール機に防諜上の脅威がないことを確認するために、当局が「深い探査」を行う必要を認めた。 しかし、空軍はドナルド・トランプ大統領に提供できるよう、スケジュールを前倒しするために「できることは何でもする」と述べた。

　ボーイングはすでに、エアフォース・ワンとして使用する2機の747型機を改修する複数年にわたる取り組みで遅延している。 民主党と一部の共和党議員は、カタール機を受け入れることの倫理的・財政的影響について懸念を表明している。 しかし大統領は、納税者の節税につながると主張している。

　ジョー・コートニー下院議員（民-コネチカット州選出）は、2018年のエアフォース・ワンのオーバーホール費用が39億ドルに達したことを引き合いに、カタール機改修にかかる費用が膨れ上がる可能性があるのではないかと空軍長官をけん制した。「別の目的のために作られた飛行機をエアフォース・ワンに改造し、それが無料であると期待することはできない」と同議員は述べた。

　大統領専用機計画に詳しい元空軍関係者も、匿名で、コストが高騰する可能性が高いと警告した。「エアフォース・ワンは1機20億ドル以上するので、機体コストと、それをエアフォース・ワンにするために必要なコストには、ほぼ10倍の差がある」。 「システムを導入することで、数十億ドルの機体コストが発生する。 それを数カ月や1年でやることはできない」。■

Air Force chief: Qatari jet will cost less than $400 million to retrofit

Other estimates for transforming the plane into Air Force One have reached the billions.

President Donald Trump waves from the steps of Air Force one after delivering a speech on Oct. 30, 2020, in Rochester, Minnesota. | Chip Somodevilla/Getty Images

By Jack Detsch

06/05/2025 01:21 PM EDT

https://www.politico.com/news/2025/06/05/meink-jet-cost-air-force-one-trump-00389325

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韓国は精密攻撃で北朝鮮の核攻撃を抑止可能（Breaking Defense)―構想は健全ですが、何を考えているかわからない新大統領が承認するか疑わしいですが、台湾と韓国で同時に有事が発生するのは最悪のシナリオとなりますね

 

北朝鮮の核戦力への備えとして、韓国は通常兵器による先制攻撃能力を整備すべきだと、安全保障管理研究所のJu Hyung Kimは主張する。

アトランティック・カウンシルの最新報告書『東アジアで高まる核の二重脅威：ガーディアン・タイガーIとII図上演習から得られた知見』は、インド太平洋における抑止力の信頼性に関する緊急の議論を再燃させた。シミュレーションでは、台湾海峡と朝鮮半島での同時危機という、冷酷な二重の有事シナリオが検討された。

　最も憂慮すべきは、どちらの卓上演習も、北朝鮮が韓国の標的に戦術核を使用する一方、米国はソウルを核の傘の下に置くという長年の約束にもかかわらず、核報復を控える想定だ。 宣言的な政策と実証的な決意との間のこの厄介なギャップは、この地域における米国の拡大抑止保証に長い影を落としている。

　韓国が政策上も設計上も非核国家であり続ける地政学的環境において、問題は次のようになる：ソウル、ひいては米韓同盟は、核エスカレーションに頼ることなく、このような重大な挑発にどのように対応すれば信頼できるのか。

　答えは、核報復による懲罰による抑止ではなく、迅速かつ正確で生存可能な通常型先制攻撃の能力にある。

　具体的には、発射命令が実行される前に北朝鮮の指導部の首を切ったり、核の指揮統制ノードを無力化したりする目的とした、リアルタイムのインテリジェンス、外科的な航空作戦、高度なスタンドオフ・ミサイル能力に関する真剣な投資と教義上の計画が必要だ。

　韓国は戦術核攻撃後の報復を待つのではなく、北朝鮮の核使用チェーンを起動時点で無力化できる、信頼できる先制精密攻撃能力を開発しなければならない。これは予防戦争を開始することではなく、発射が差し迫っていることを情報が確認したときにリアルタイムで行動できる能力を維持することである。

　ステルス機、地形を捕捉する巡航ミサイル、電子戦の支援といった生存可能な資産を利用した、決定的で先読み可能な通常行動への教義的転換は、平壌にとっての費用便益の計算を変えることができる。このような能力の存在そのものが、明確なシグナル伝達や同盟国の調整と組み合わされれば、発射承認が実行される前に、体制が好機を逃すと脅すことで、戦術核の使用を抑止することができる。能力面で、これは実現可能な解決策である。

北朝鮮の防空能力は宣伝通りの効果ではない

　北朝鮮は長い間、重層的な防空システムで武装した「ヤマアラシ」国家として描かれてきたが、それらの防衛の実際の質と実行可能性について疑問視されている。『トップガンマーベリック』のようなハリウッドのドラマでは、SA-3のようなソ連時代のシステムは致命的で回復力があるように描かれているが、歴史的な前例はそうでないことを示唆している。1987年、西ドイツのティーンエイジャーが操縦するセスナ軽飛行機が、ソ連の3重構造の防空網を突破し、赤の広場の近くに着陸したのは有名な話だ。2020年には、トルコのF-16がシリア国内を平然と精密攻撃し、ダマスカスの老朽化したソ連製防空システムの脆弱性を明らかにした。ロシアのウクライナ侵攻でさえ、電子戦、デコイ、低RCS弾を含む協調的努力によって、強固なはずの統合防空システム（IADS）が飽和または回避できることを示している。

　SA-3、SA-5、マンポータブルSA-7プラットフォームで構成される北朝鮮の中核地対空ミサイル兵器は、現代の基準からすると時代遅れである。KN-06（ロシアのS-300の国産類似品）は2017年以降運用可能と宣言されているが、現代の電子戦スイートや低視認性プラットフォームに対する有効性は疑わしいままだ。高難度のシナリオでは、電子制圧作戦によって平壌の防空網の大部分は数分以内に盲目となり、聴覚障害者となる可能性が高い。 北朝鮮のレーダーとSAMサイトはコンパクトにまとまって配置されているため、連携したSEADキャンペーンに対する脆弱性はさらに高まる。

ROKAFはこうして平壌へ侵入する

　大韓民国空軍（ROKAF）は、そのような能力を徐々に構築してきた。F-35Aステルス戦闘機は最大8発の小口径爆弾（SDB）を搭載可能で、それぞれ最小限のレーダー・シグネチャーで精密攻撃ができる。 実行可能な先制攻撃戦略には、F-35が西海経由で北西に飛行し、レーダーが飽和している非武装地帯の通路を迂回し、平壌の高価値ターゲットに向かい東に曲がることが含まれる。この飛行プロファイルは、レーダーギャップ、地形マスキング、レーダー断面積の減少を利用し、生存性を最大化する。護衛の妨害プラットフォームやデコイと組み合わせることで、このような侵入ルートは、作戦効果を最大化しながら、被曝を最小限に抑える。

　この空中戦略を補完するのが、SSM-750K戦術艦対地巡航ミサイル「ヘリョン（シードラゴン）」を搭載した韓国海軍の大邱級フリゲート艦である。これらのミサイルは、テドンガン沿いなどの低高度飛行経路をプログラムすることができ、レーダー探知を回避しながら、クラスター弾のような高い殺傷力を持つペイロードを硬化した標的に投下することができる。西海から発射されるこのような攻撃は、示威的な態勢として、また必要であれば、差し迫った北朝鮮のエスカレーションに対する先制的な抑止力としての役割を果たすことができる。このような艦艇を、無人システムや長周期ISRプラットフォームを含むより広範な攻撃パッケージと統合すれば、北朝鮮のプランナーに持続的なジレンマを生じさせることができる。

　さらに、このコンセプトは、より広範な同盟国の計画に重ねることができる。トマホーク・ミサイルの取得（この10年後半に運用開始予定）、F-35フリートの近代化、米国のミサイル防衛システムとの統合など、日本の攻撃能力の拡大は、この抑止アーキテクチャをさらに強化する。日本と韓国は統合されたミサイル防衛ネットワークを運用していないが、最近の三国間協定により、リアルタイムのミサイル警報データ共有が確立され、状況認識と危機調整が強化された。完全に調整された態勢では、北朝鮮による戦術核攻撃は、単に美辞麗句による非難やあいまいな脅しで迎えられるのではなく、信頼できる、迅速かつ的確な妨害によって、北朝鮮の体制をさらにエスカレートさせることが可能となる。

　このアプローチは、従来の先制攻撃とは異なり、条件付きかつ情報主導のものである。つまり、核兵器使用の差し迫った兆候が明らかになった場合にのみ使用される、最後の砦としてのオプションである。核兵器使用の命令が実行に移される前に、指揮官レベルで中断される可能性を高めることで、先制核兵器使用を思いとどまらせようとするものである。 これは否定による抑止であり、懲罰による抑止ではない。

『ガーディアン・タイガー』のシナリオは、フィクションではあるが、厳しいがもっともらしい未来を強調している。しかし、予言になる必要はない。ドクトリンを報復から先制攻撃へとシフトさせ、精密打撃能力を現実的で生存可能なものとし、敵対国に理解してもらうことで、韓国とその同盟国は拡大抑止における信頼性のギャップを埋めることができる。

　2020年代の抑止力とは、対称性ではなく、タイミング、生存性、個別化された拒否を意味する。■

How South Korea can deter North Korea’s nuclear gambit with precision air and naval power

To be prepared against North Korea's nuclear capabilities, South Korea should be prepared to execute preemptive, conventional strikes, argues Ju Hyung Kim of the Security Management Institute.

By   Ju Hyung Kim

on June 06, 2025 at 11:39 AM

https://breakingdefense.com/2025/06/how-south-korea-can-deter-north-koreas-nuclear-gambit-with-precision-air-and-naval-power/

キム・ジュヒョン博士は、韓国国会付属の防衛シンクタンクである安全保障管理研究所の所長である。 現在、博士論文「韓国に対する日本の安全保障貢献、1950年から2023年」を近刊予定の書籍にまとめている。