写真：デイビッド・シルヴァーマン/ゲッティ・イメージズ）
F-16Iのナビゲーターが、イラン上空での戦闘任務、長距離戦闘作戦、ガザで続く戦闘での実体験を共有してくれた
ハマスとの戦争が始まってからほぼ3年が経過した現在、イスラエル空軍（IAF）は、歴史上最も過酷な作戦ペースの真っただ中にある。ガザ地区に数万トンの爆弾を投下するだけでなく、IAFはレバノン、シリア、イエメンの目標も攻撃してきた。さらに、イスラエルは数十年に及ぶ計画の末、イランに対する高リスクな空戦を実施した。これらの作戦はIAFの作戦範囲と戦術的優位性を示したが、多数の犠牲者を出したため、国際的な非難を招いた。イスラエル空軍の戦術戦闘機部隊の柱を成す機体が、F-16I「スファ」（ヘブライ語で「嵐」）だ。今回、希少な機会を得て、F-16のイスラエル専用カスタムモデルを操縦する最も経験豊富な乗組員の一人と、その飛行と戦闘体験について深く語り合えた。
IAFのパイロットは、イラン、ガザ、レバノンでの攻撃任務における部隊の行動、能力、コクピットでの体験について率直な見解を語った。
本誌は月曜日、イスラエルのセキュリティ慣行に従い、F-16IのナビゲーターであるI中佐（仮名）との独占的な80分間の広範なインタビューを実施した。I中佐は、イスラエル空軍（IAF）初のドーズ人パイロットでもあり、その詳細はインタビューの第1回記事でこちらでご覧いただける。第2回では、自身の機体の優位性を称賛し、イラン上空での戦闘作戦、IAFが長距離空中戦を遂行する方法などについて語った。本誌は、I中佐の主張に関するコメントを求めて米国当局に連絡を取り、提供された関連情報をこの記事に追加する予定だ。
同ナビゲーターはまた、IAFのガザ空爆の正当性を説明した。
以下の質問と回答は、明確さを重視して編集されています。
Q: イスラエル空軍は、パイロット候補の選考において極めて厳格な基準を適用することで知られており、訓練も非常に過酷だとされています。戦闘機パイロットの訓練における選考プロセスはどのようなものでしたか？
A: 飛行学校は各飛行コースごとに約1万人の候補者から始まります。各飛行コースの修了者は、ジェットパイロット、私のようなナビゲーター、ヘリコプターパイロットなど、飛行学校のすべての部門から約35人だ。したがって、修了者の割合は非常に低いだ。
試験は実際に空中で飛行し、飛行中に複雑な任務を遂行できるかどうか、思考の速さやプレッシャー下での訓練を評価するものだ。また、地上での試験もあり、性格検査や徒歩でのナビゲーションなど、機密のため詳細はお伝えできません。さらに、性格や思考方法を評価するための地上訓練も行います。これらすべてを終えると、コース全体の順位を決定する総合点が算出されます。
Q: あなたの順位は？
A: 22位くらいでした。ただし、飛行学校のどの部門にいるかによって異なります。全体では22位でしたが、私の部門であるナビゲーターでは2位でした。私のクラスでは2番でした。
Q: F-16Iの乗組員に選ばれるのはどれほど大変でしたか？
A: 飛行学校では、コース修了後、異なる中隊に分けられます。最高のパイロットがすべて同じ中隊に行くわけではありません。すべての中隊をできるだけ均等に配置するため、分散させます。F-35やF-16Iに最高のパイロットだけを配置するわけではありません。そうはしません。NBAのドラフトのようなものだ。
Q: IAFの他の機体で実戦飛行をしたことはあるか？
A: F-16Iのみで飛行しています。以前はF-16でした。そのため、私の任務はすべてF-16でした。他の機体については何も知りません。
Q: F-16IはIAFの他の戦闘機と比べてどのような特徴があり、貴部隊が専門とする特定の任務セットはあるか？また、イスラエル軍で運用されているF-16CとDと比べてどうだか？
A: F-16Iは追加の燃料タンクを備えているため、可能な限り遠くまで飛行できる機体です。これは、戦場の状況を把握するための情報収集機だ。もちろん、あらゆる種類のミサイルや爆弾を目標に投下できる攻撃機でもある。F-16の独自性は、それを高速で実行できる点にある。他の機体よりも空力性能に優れ、かつ小型だ。
イスラエル空軍のF-16I「スファ」ファイティング・ファルコンが、フルパワーアフターバーナーで離陸する。（IAF）
Q: F-16IはC型やD型と比べてどうですか？
A: 機体内部の装備が異なります。機体の構造はC型やD型とほぼ同じだが、機体の形状を変えるための追加の燃料タンクを搭載しています。これにより、航続距離がC型やD型よりも優れています。機内には、長距離ミサイルや武器、スマート爆弾など、搭載可能な装備が異なります。これが主な違いだ。
Q: 編隊飛行時、機体と乗員はどのように連携するのだか？
A: 機体同士が通信するネットワークがある。編隊飛行中の機体の情報をリアルタイムで共有できます。例えば、4機の編隊飛行時、他の機体の状況や目標捕捉状況を確認できます。相互に通信する必要なく、他の機体の情報を把握できるため、他の機体よりも効率的に通信できます。地図上で編隊内の他の機体の詳細な動作を確認できます。例えば、目標をロックオンしたかどうかだ。私が目標をロックオンしたことが確認できれば、ウィングマンがロックオンしていない別の目標を攻撃できます。しかし、他の空軍よりも優れている点は、私たちが常に訓練している点だ。私たちは訓練において、卓越性とプロフェッショナリズムを最優先にしています。ミスは許されません。機内での行動をすべてデブリーフィングします。着陸後、訓練の動画やミッションタスク、オペレーションタスクの動画をすべて確認します。これにより、プロフェッショナルで卓越したパイロットになれるのです。
Q: F-16に武器システムオペレーターを乗せるのは比較的珍しい概念だ。イスラエルは数少ない採用国の一つだ。もう一人の乗員がF-16からより多くの性能を引き出す方法は、そしてどのように協力するのでしょうか？
A: 私たちは「武器システムオペレーター」とは呼びません。ナビゲーターと呼び、私がその役割だ。これはチームワークであり、任務の内容によって異なります。攻撃ミッションの場合、ほとんどの重要な判断はナビゲーターが行います。攻撃時、私は目標を選択し、ロックオンし、編隊内の最適な攻撃ルートを判断し、実行方法を決定します。空中戦や地上攻撃を含まないミッションでは、パイロットがミッション指揮官となります。彼は目的地への進路を決定します。ナビゲーターは各航空機の防御、編隊の維持、ミサイルや爆弾などの武器の操作を担当します。
イスラエル空軍は、2人乗りのF-16変種を運用する数少ない空軍の一つで、後部コクピットを完全なミッション化して2人乗りの運用 doctrine を採用している。(JACK GUEZ/AFP via Getty Images)
Q: F-16Iは他の戦闘機、特にF-15IとF-15A/B/C/D Bazとどのように連携しますか？また、F-35iステルス戦闘機についてはどうですか？
A: イランとの戦争で、すべての機体の連携を確認した。F-35の任務の多くは情報収集で、F-16Iにはない多くの情報を提供した。彼らは、どのミサイルが向かってきているかを判断する装備を多く持っています。そして、実際にF-16Iに「この種類のミサイルや別の種類のミサイルに遭遇する可能性がある」と伝えることができます。この情報を入手した後、私たちはより精密で具体的な攻撃任務を実行します。私たちの編隊では、まずF-35が先頭で状況を確認し、情報収集を行い、その情報を私たちと他の戦闘機に伝達します。その後、その情報を基に攻撃を実行します。ただし、機密情報のため具体的な詳細は言えませんので、一般的な説明に留めます。
Q: F-16IはF-15IとF-15 Bazとどのように連携するのですか？
A: これらの機体はF-16Iと同じ任務を遂行します。ほぼ同じだ。別々の任務は行いません。唯一異なる点は、F-16Iが攻撃対象の地域を撮影するなど、情報収集を行う点です。それが異なる点です。攻撃や空中戦などの他の任務は同じです。
Q: F-16IがF-35にできないことは何だか？
A: F-16IとF-35の最大の違いは、F-35がステルス性を維持するため爆弾を機体内部に搭載する必要がある点です。私たちは爆弾を翼の外側に搭載できます。そのため、F-16IはF-35よりも多くの爆弾を投下する能力が優れています。
イスラエル空軍のF-35I アディル（イスラエル空軍）
Q: コンフォーマルタンクはF-16Iの能力の重要な要素だ。これらは飛行性能にどのような影響を与えますか？また、これらがなければ良いと思う場面はありますか？
A: それらを取り除けば、現在と同じ距離を飛べなくなります。しかし、機体を操縦しにくくなり、空力特性がF-16CやDほど良くないため、機体がやや複雑になります。しかし、全体として、燃料タンクを搭載して少し不快な飛行をする方が、それらがない状態よりも好ましいと考えています。
Q: 初めての戦闘任務について教えてください。
A: 私の最初の戦闘任務はレバノンでした。2006年の第二次レバノン戦争中のことだ。私たちは、テロリストがミサイルを北の境界線に向けて狙っている建物への攻撃任務を受けました。戦争の始まりで、境界線で3人のイスラエル兵が拉致された直後でした。初めての任務で、国境を越えて攻撃する機会だったので、非常に興奮していました。出発前に情報を得ていました。記憶に残っているのは、目標を別の建物に変更する決定が下され、何をしているのか、状況がミサイルによる脅威なのか、自分たちが脅威にさらされているのか分からないというプレッシャーがありました。そのため、目標を見えないように高い高度で飛行し、カメラでしか確認できませんでした。
Q: その攻撃でどのような弾薬を使用しましたか？
A: GBU-38とGBU-31 ジョイント・ダイレクト・アタック・ミサイル（JDAM）でした。
Q: テヘランの核開発計画と軍事能力を破壊する目的で実施された「オペレーション・ライジング・ライオン」に参加しましたか？
A: イラン任務について少しだけ話せます。私も参加しました。イラン任務は空軍での最も良い経験でした。最初の任務から帰還した際、結果に非常に満足した。このような成功は予想していませんでした。この成功を達成するのはより困難だと考えていました。イスラエルが攻撃を受けている中でこの任務から戻ってくるだろうと考えていました。しかし、この任務はまさにイスラエル空軍の能力の例だ。任務を受け、精度と戦略的深みを持って非常に高いレベルで実行する能力だ。しかし、それは突然現れたものではありません。このレベルの成功は、数年間にわたる集中的な訓練、厳格な運用基準と文化、そして常に卓越性を求める姿勢の成果だ。それが私たちの訓練の核心だ。過去数年間に実施した訓練の全てを活かし、空軍の能力を示した。イランに対する私たちの行動は、世界中の全ての防衛大学で研究されるでしょう。世界中の防衛大学で研究されるでしょう——良い情報と諜報を基に任務を遂行し、部隊の非常に高い専門性により、非常に良い結果が得られたことを。
Q: Operation Rising Lion（12日間戦争）中にイラン上空を何回飛行しましたか？
A: 2回、約1週間間隔で。
Q: 攻撃のどの波に参加し、目標は何でしたか？
A: 目標については言えません。しかし、初日に攻撃した目標はご覧になったでしょう。そのため、私たちが何を攻撃したかは理解できるでしょう。
Q: あなたは攻撃第一波の一部でしたか？
A: はい。
Q: イランの空域に侵入し、目標を攻撃してどのような気持ちでしたか？
A: 未知の領域に向かう感覚でした。情報を得ていました。事前にすべての訓練を行い、相手側の状況や直面するリスクについて確認していました。しかし、第一波として未知の領域へ進むため、何が待ち受けているか分かりませんでした。国境に到達し越えた瞬間、他の機体の最初の攻撃を確認し、「本番」だと感じました。これがまさに訓練で磨いてきた瞬間だ。ミッションを成功させるための「勝負の時」だ。私は非常に集中していました。他のことは考えず、ミッションと任務に集中し、可能な限り完璧に遂行した。そして西へ戻り、イスラエルから飛来する他の機体を見た瞬間、信じられないほどの達成感と力強さを感じました。歴史的なことを成し遂げているという感覚でした。
Q: 対空砲火は受けましたか？
A: 全くありませんでした。戦争中、私たちに対して対空ミサイルを1発も発射されませんでした。ドローンに対しては発射されましたが、ジェットパイロットに対しては一度もありませんでした。
Q: イランでのミッションの成功に驚きましたか？
A: 私たちはミッションに成功する確信を持っていました。イラン側の反応には驚きました。私たちは飛行から戻った際に基地が爆撃されているはずと信じていました。しかし何も起こっていませんでした。それが私たちの能力、優位性、技術分野、ミサイルや爆弾の性能に関する驚きでした。私は任務を可能な限り最善を尽くして遂行できると確信していました。
Q: 2024年のイランの弾道ミサイル攻撃で攻撃を受けたイスラエル空軍（IAF）の基地の一つにいましたか？
A: 基地数か所が攻撃を受けましたが、私たちの統合防空システムのおかげで大きな被害はありませんでした。こちらのシステムはすべてのミサイルに対して非常に効果的に機能した。そのため、被害は極めて軽微でしたが、攻撃が発生した際に基地にいました。それほど恐ろしくはありませんでした。残念ながら、イスラエル全土でサイレンが鳴ることに慣れているからです。サイレンが鳴ると、保護区域に移動し、ミサイルの着弾音を聞きますが、思ったほど近くではありませんでした。そのため、それほど恐ろしくはありませんでしたが、私の考えを述べます。[イラン人は]、はるかに大きな損害を与えるつもりだったと思います。
Q: その攻撃をどこで乗り切りましたか？
A: ヘルツリヤ近郊の南部の基地です。
Q: DelilahやRampageのようなスタンドオフ弾薬の使用について説明してください。なぜイスラエルは光学探知機を備えた人間が操作するスタンドオフ兵器を重視しているのでしょうか？
A: それらの詳細については全てお話しできませんし、あなたがそれらについてどのように知っているのかも分かりません（笑）。
Q: 空対地弾道ミサイルは、IAFとF-16Iにとってどれほど重要になりましたか？
A: 非常に重要です。これらの兵器は、目標を長距離で攻撃できるため、私たちの柔軟性を大幅に向上させます。また、東側や敵国から来るドローンに対して、戦略的・戦術的に優位性を維持するためには、これらのミサイルが不可欠だ。したがって、当然ながら非常に重要です。
イスラエル空軍（IAF）は、地上発射型精密誘導砲弾ロケットを改良した4発のランページミサイルを装備したF-16I戦闘機の珍しい写真を公開した。（IAF）
Q: これらの武器はイランへの攻撃で役割を果たしましたか？
A: はい。
Q: 詳細は教えていただけますか？
A: 詳細はあまりありません。
Q: イラン上空を再び飛行する必要があると考えますか？
A: そうは思いません。なぜなら、彼らは今後数年間で原子力プログラムに関して何らかの行動を起こすとは思わないからです。しかし、中東ではよく言われるように、確実なものはありません。
Q: F-16Iに現在搭載されていない武器で、搭載したいものはありますか？
A: F-16Iについては言及したくありませんが、イスラエル空軍にないもので一つ挙げるとすれば、MOAB（マザー・オブ・オール・ボムズ）だ。おそらくフォードウに投下されたものと同じものです。
Q: つまり、GBU-57 マッシブ・オルダンンス・ペネトレーター（MOP）のことですか？
A: そうです、あの兵器が必要です。
Q: では、IAFの保有機でそれらを投下できる機体はありますか？米空軍では、B-2 スピリット ステルス爆撃機のみが認定されています。
A: それが問題なんです。ないと思います。F-15Iでも、この巨大な爆弾を運ぶことはできないと思います。しかし、この爆弾のような解決策を検討すべきです。なぜなら、私たちの爆弾はこのような任務に必要なサイズよりも小さいからです。したがって、新しいものや、現在できないようなインパクトを与えるものを考える必要があるんです。
Q: 電子監視、妨害、空中早期警戒管制などの支援機についてどうですか？F-16Iはこれらの資産とどのように連携して任務を遂行するのでしょうか？
A: F-16Iには、向かってくるレーダーやミサイルを妨害する能力があります。ただし、今回の任務では、先ほど述べたように、こちらに飛来する地対空ミサイルがなかったため、その能力をそれほど使用する必要はありませんでした。
Q: IAFの支援機、例えば電子監視や妨害、空中早期警戒機について話せますか？
A: それについては話せないと思います。
Q: 出撃時に最も心配なことは何でしたか？
A: 少し笑えるかもしれませんが、生存することではありません。任務を遂行することでした。最大の懸念は、与えられた任務を遂行できるかどうかです。もう一つの懸念は、自分とパイロット、他の編隊を保護しながら任務を遂行できるかどうかです。しかし、最大の懸念は、任務を可能な限り最善の形で遂行することでした。
Q: 2023年10月7日のイスラエル市民への攻撃以来、IAFは極めて高いペースで活動しています。戦闘機は混乱期に多くの追加飛行時間を要します。その一部、F-15 Bazのような機体はかなり古いものです。どのようにして部隊はこれほど多くの飛行を継続できるのでしょうか？
A: 毎日24時間365日、非常に優秀な技術要員が懸命に働いているからです。彼らは自分の仕事に非常にプロフェッショナルです。飛行機を整備し、改善しています。故障はできるだけ早く対応しています。そのため、バズを例に挙げることができます。先ほどおっしゃったように、空軍で50年間飛行し続けている機体です。そのため、F-16Iが新しい機体だと言っても、それほど驚くべきことではありません。空軍で22年間運用されていますが、まだ新造機のように見えます。イラン攻撃の際も、故障や他の国への着陸を必要とせずに、1基のエンジンで長距離飛行し、帰還することができました。これは驚くべきことです。信じられないほどです。そのため、イスラエル空軍の技術部隊は世界一だと考えています。
イスラエル空軍のF-16I Sufaがイラン攻撃任務のため離陸準備を行う。（IAF）
Q: イスラエルの空爆は多くの民間人死亡を伴うなど、非常に議論を呼んでいます。特にガザ地区のような人口密集地域を攻撃する際にはどのような考えが頭をよぎりますか？
A: まず、この戦争は正当化されるものだと信じています。私たちはガザ地区の民間人を傷つけないよう最大限の努力をしています。例えば、攻撃前に民間人に建物を避難するようメッセージを送ることもあります。これによりテロリストの避難も促される可能性がありますが、攻撃中に民間人を傷つけることは絶対に避けたいと考えています。残念ながら、テロリストは市民を人間の盾に利用しており、イスラエル空軍やイスラエル国防軍がイスラエルの市民を保護するように、市民を保護する代わりに、市民を人間の盾として利用し、その背後に隠れています。そのため、テロリストを攻撃する際、残念ながら市民も傷つくのは、彼らが市民を人間の盾として利用しているからなんです。
Q: しかし、攻撃は宗教施設や学校、市民が集まる他の場所にも及んでいます。ナビゲーターとして、その点についてどう思われますか？
A: 私たちは故意にそうしているわけではありません。彼らはそれらの施設やモスク、学校内にテロリストの活動家として潜伏し、テロリストの部隊を組織しています。彼らは学校やモスク内に留まっています。したがって、私たちの市民や現場の部隊を保護するためには、彼らを攻撃する必要があります。
Q: イスラエルは民間人の死亡者数で世界中から非難されています。それについてどう思われますか？
A: 偽善的です。10月7日の攻撃で私たちに何をしたか見てください – 私たちにやったあの残虐な行為 – シリアで起こっていることも、今やそれと同じような状況です。しかし、ガザ地区について話すなら、私たちにやったことは許せない行為ですが、私たちは相手側の民間人の被害を最小限に抑えるためにあらゆる努力をしています。世界中の他の国々が戦場や戦争状態にある時、敵を攻撃している最中に、私たちが行っていることの10%もしていない。それが偽善的な理由です。シリアやウクライナの戦争を見ても、世界中で起こっている他の戦争を見ても、イスラエル国防軍がやっているようなことをする国は地球上に一つもありません。任務に支障をきたしても、与えられた任務に支障をきたしてもだ。
Q: ガザ上空で任務を遂行したことがありますか？
A: はい。
Q: それはどのような感じでしたか？ガザ上空を飛行する際、何を考えますか？
A: 今ではただの日常になりました。過去2年間で、ガザ地区上空を100回から150回飛行しました。しかし、特にガザ地区のような兵士がいる地域では、正確さが求められます。民間人を傷つけたくないからです。10月7日に拉致された人々もそこにいます。任務を可能な限り正確に遂行するため、民間人や他の対象を傷つけないよう、プロフェッショナルでなければなりません。そのため、この任務に臨む際は、非常に集中し、自分の行動に細心の注意を払っています。
Q: これらの任務でどのような弾薬を使用していますか？
A: GBU-38とGBU-31（JDAM）です。レバノン上空で使用したのと同じものです。
イスラエル空軍のF-16Iが翼下にJDAMを2発搭載して離陸する。AFP PHOTO / JACK GUEZ（写真提供：JACK GUEZ/AFP via Getty Images）JACK GUEZ
Q: あなたは南部地域での地上部隊と空軍部隊の統合作業について言及しました。つまりガザを含む地域です。その点について詳しく説明してください。
A: 私たちが行う必要があるのは、空軍が得る情報が具体的な情報に基づいていること、そして地上部隊が目標（すべてのテロリスト）を自らの目で確認した情報に基づいていることを確認することです。その後、彼らは座標を送信し、空からの精密攻撃に必要な情報を提供します。私たちは地上部隊ではなく空からこれを行うのは、標的が部隊から非常に遠い場合や、部隊を危険にさらしたくない場合があるからです。地上部隊と空軍との調整は、空軍の運用方法、航空機の性能、空軍の能力を熟知し、地上部隊の言語を理解し、これらを連携させて機能させるための調整役が必要です。
Q: シリア攻撃に参加しましたか？ダマスカスや、ベドウィンと政権派勢力に攻撃を受けたドーズ系住民が多数居住するスウェイダ地域での攻撃に？
A: 残念ながら、その機会はありませんでした。
Q: 参加したいですか？
A: もちろん。同胞を保護したいからです。
Q: 空中で危機一髪の状況に遭遇したことはあるか？
A: 訓練中だけです。2機が接近し、相互の調整が取れず、衝突寸前までいきました。
Q: IAFはF-15EXをベースにしたF-15を追加購入しています。その決定についてどう思われますか？また、IAFは新しいF-16も必要ですか？
A: そうは思いません。私たちはF-35部隊とF-15を導入する方向に進んでいます。私たちはF-16を多数保有しています。彼らは任務を可能な限り遂行していますが、F-15は目標に更多的爆弾と弾薬を運ぶ能力を提供します。そのため、F-15部隊の配備は戦略的判断です。F-35は現在世界で最も先進的な技術を持つ戦闘機だ。イランとの戦争でその性能を十分に証明しました。そのため、より多くのF-35が必要です。
Q: 私が尋ねていないことで、お話ししたいことはありますか？
A: イスラエル国防軍（IDF）は7つの戦域に直面しています。優秀な人材、高度な技術、独自の装備、そしてすべての部隊の連携により、私たちの防衛任務と攻撃任務は極めて高い品質を誇っています。2年間の戦争を経て、空軍とIDFは世界中でその能力を証明しました。私たちの地域に平和をもたらす時が来たと考えています。その始まりは北部の国境、ドーズ族との間で、イスラエルが彼らを支援しシリアの状況を改善することから始まります。そして、イスラエル空軍がイランに対する攻撃で示したように、新しい中東におけるイランとの対峙が続きます。私は、この地域すべての国々と合意を結び、私たちの子供たちにとってより明るい未来を築く機会が今だと考えています。
これが私たちがすべきことだと考えます。■
Flying And Fighting In The Israeli Air Force’s F-16I Sufa
An F-16I navigator gives an exclusive look into flying combat missions over Iran, long-distance fighter operations, and the ongoing war in Gaza.
Jul 24, 2025 4:25 PM EDT
https://www.twz.com/air/flying-and-fighting-in-the-israeli-air-forces-f-16i-sufa
ハワード・アルトマン
シニア・スタッフ・ライター
ハワードは『The War Zone』のシニア・スタッフ・ライターであり、以前は『Military Times』のシニア・マネージング・エディターを務めていました。以前は『Tampa Bay Times』で軍事問題をカバーするシニア・ライターとして働いていました。ハワードの作品は『Yahoo News』『RealClearDefense』『Air Force Times』など、さまざまなメディアに掲載されています。
