中東の武器市場で中国が得をし、米国が損をする構造になっているのは米国が自ら課した政策が原因だ（Defense One)

 

2019年、北京の人民大会堂で習近平国家主席（左）との会談に臨むサウジアラビアのムハンマド・ビン・サルマン皇太子（右）。 

敵対的な周辺国に対するイスラエルの軍事優位性qualitative military edgeを保証した2008年政策がその他安全保障パートナー向け軍事装備品販売に足かせとなっている

米国の武器販売に占める中東のシェアは過去10年間で低下しているが、これはイスラエルの軍事的質的優位を確保するという米国の政策のせいである。

　2024年のSIPRI報告書によれば、2014年から18年と2019年から23年の5年間で、米国の武器輸出に占める中東の割合は50％から38％に低下した。 この減少の主な要因は、QMEに関連した制限である。

　2008年以来実施されているこの法的義務化された政策は、イスラエルが敵対的な近隣諸国に対し技術的・戦略的優位を確保することに米国を縛り付けている。このアプローチは、この地域の他の米国の安全保障パートナー、例えばエジプト、サウジアラビア、アラブ首長国連邦との関係を緊張させた。こうした国々は中国等の供給国に目を向けている。

　米中央軍司令官はこうなるかもしれないと2020年に警告していた。 「中東における米国のパートナーが）中国に目を向けることは避けたい。 ケネス・マッケンジー元司令官は、「我々は、彼らがシステムの購入でロシアに頼ることは望んでいない」と語った。

　世界がますます不安定になる中、各国が国防支出を急増中の今、より広範な地域的パートナーシップよりイスラエルのQMEを優先させるというアメリカの政策により、中国が中東の武器市場で手強い競争相手となり、パワーバランスを大きく変化させる可能性がある。すでに中国は、欧米サプライヤーに代わる柔軟で現実的な選択肢として自らを位置づけており、政治的・作戦的なしがらみの少ない競争力のあるソリューションを提供している。

この地域の主要国の武器プロジェクトを見てみよう：

エジプト

エジプトのフランス製ラファール戦闘機は、先進的ではあるが、メテオール空対空ミサイルのような重要な長距離システムなしで納入された。イタリアとのユーロファイター・タイフーン24機（30億ドル相当）の交渉や、アメリカとのF-15ストライク・イーグルの潜在的な契約も、同様の制約に直面しており、イスラエルのQMEを維持するため長距離攻撃能力が省かれている可能性が高い。長距離兵器に関する西側制限に不満を募らせたエジプトは、代替となるサプライヤー、特に中国を求めるようになっている。北京は超音速巡航ミサイルHD-1Aを提供し、カイロの長距離能力のギャップを補っている。射程距離が290キロを超え、精密照準が可能なHD-1Aは、エジプトの攻撃能力を高める可能性がある。統合されれば、イスラエルのQMEに挑戦することになり、地域のパワー・ダイナミクスを変えることになる。

サウジアラビア

サウジアラビアは、この地域で最大の米軍兵器の購入国であるが、先進システムの取得に関して制限に直面している。MQ-9リーパー無人機へのアクセスを拒否された後、サウジアラビアは中国のCH-4とウイング・ルーン無人戦闘機（UCAV）を購入した。これらの無人機は、特にイエメン上空での作戦で広範囲に配備されている。サウジアラビアは、段階的に廃止されたMQ-1プレデターに匹敵するウイング・ルーンII無人機も取得している。

　リヤドはDF-3やDF-21といったモデルを含む中国の東風（DF）弾道ミサイルを獲得している。イランのミサイル計画に対抗するため、サウジアラビアは中国から技術支援を受けて固体燃料弾道ミサイルの国産化も始めている。

　また報道によると、サウジアラビアは中国北方工業集団公司（Norinco）と、スカイセイカーFX80UAV、CR500垂直離着陸（VTOL）UAV、クルーズ・ドラゴン5や10のような浮遊弾などの先進システムを調達するために話し合っているという。

アラブ首長国連邦

2016年のトランプ政権下の画期的な武器協定には、230億ドルのパッケージの一部として、UAE向けのF-35ステルス戦闘機とMQ-9リーパー無人偵察機が含まれていた。この契約は、UAEがアブラハム合意に基づき2020年にイスラエルとの関係を正常化した後に正式締結され、地域の防衛力学に変化をもたらした。 しかし2021年12月、UAEはF-35の使用と統合に関する「主権的な運用上の制約」を理由に、バイデン政権との交渉を中断した。トランプ第2期政権下で交渉が再開されれば、UAEはイスラエルに次いで中東で2番目のF-35運用国となる。

　その間、UAEは代替案を模索してきた。例えば、中国はウイング・ルーンII UCAVを提供している。米国とのF-35契約の中断後、UAEは空軍を近代化し、軍事力を向上させるための代替案を追求した。 UAEは2021年、ラファール戦闘機80機のためにフランスと190億ドルの契約を結んだ。これらの先進的な4.5世代航空機は、UAEの老朽化したミラージュ2000を置き換えると同時に、米国製のF-35ステルス戦闘機に代わる近代的な選択肢を提供する。

　さらに、UAEは中国との機会も模索している。報告によると、Hongdu L-15新型練習機はすでに納入されており、成都J-20ステルス戦闘機など、より洗練された中国のプラットフォームがUAEの希望リストに載っている可能性があるとの憶測を呼んでいる。■

China gains, US loses ground in Mideast arms market

The 2008 policy that guarantees Israel an edge over its hostile neighbors is annoying other US security partners.

By Aja Melville

Weapons Editor, Military Periscope

December 2, 2024

https://www.defenseone.com/business/2024/12/us-israel-china-and-shifting-arms-trade-middle-east/401379/?oref=d1-homepage-river

なぜトランプは同盟国への不当な発言をやめられないのか。最新はパナマ、グリーンランド（デンマーク）、カナダを当惑させる発言のパレードだ。

 

フロリダ州ウェストパームビーチのパームビーチ・カウンティ・コンベンションセンターで開催された2023年ターニングポイント・アクション会議の出席者と話すドナルド・トランプ前アメリカ大統領。

ドナルド・トランプは本当にパナマ運河を奪うのか？ 

そうではない。トランプ次期大統領は、最初の大統領任期中、小国や米国の同盟国を頻繁に脅かした。これは彼の最も不運な戦略的行動のひとつだ。同盟国やパートナーは国家が力を誇示し、挑戦をかわし、必要であれば戦争に勝つのを助ける。国際関係論も外交史もこのことを示唆している。米国の同盟国は、第一次世界大戦と第二次世界大戦の勝利に不可欠な役割を果たした。彼らはまた、冷戦と対テロ戦争の長い黄昏の闘争を助けた。アメリカは中国との闘いを控えており、同盟国は再びアメリカの国益に貢献することになるだろう。

いじめっ子ドナルド・トランプの復活

パナマ、メキシコ、カナダ、デンマーク領グリーンランドといった近隣諸国に向けたトランプ大統領の最近の発言は、失望を誘うものだった。

例えば、彼はカナダがアメリカの51番目の州になることを望んでいるのではないかと示唆した。仮にこれが少しでも正確であれば、カナダはこの衝動に駆られること100年、そしてそれを選ばなかったことになる。 　また、アメリカ大統領が他国に主権を放棄するよう提案するのは、乱暴で不適切である。

　これは無関係に思えるかもしれない--典型的なトランプ流の荒らし行為だ--が、トランプは自分の発言を実行に移すことはないだろうから、アメリカが非常に長い国境を共有し、1世紀にわたって紛争でアメリカを支援してきた隣国を動揺させる以外の目的はない。

　カナダを疎外することは戦略上何の利益にもならないが、カナダがNATOや太平洋、五大湖などでの協力を後退させることになれば、アメリカの利益を損なうことになる。威勢を張ることは、戦略的行為というよりも、トランプの精神的満足のための支配的誇示に近い。

奇妙なパナマ運河劇場

トランプが最近、運河へのアクセスをめぐって脅しをかけているパナマほど、こうした脅しの無意味さが明らかな国はない。

　パナマ運河へのアクセスは、中国との長期的な海軍競争において戦略的に不可欠であることは正しい。しかし、中国は太平洋の反対側、つまり地球のほぼ裏側にいる。北京が運河を支配するのに十分な力を中米に投射することは、中国の海洋能力に関する合理的な評価をはるかに超えた驚くべき偉業である。中国は、近隣の東シナ海や南シナ海、ましてやグアムやハワイにまで力を及ぼすことにさえ苦労している。パナマに到達することは、控えめに言っても到達点である。

　中国は、おそらく潜水艦からのミサイル攻撃や、場合によっては核兵器による攻撃で、運河に損害を与えたり、破壊したりする可能性さえある。これは、米国が本格的な米中衝突を計画する際に考慮すべき、信頼できる不測の事態である。しかし、米国がパナマ運河を直接支配しても、この問題を軽減することはできない。このシナリオでは、領土支配ではなくミサイル防衛が問題であり、ミサイル防衛の問題はよく知られている。

　最後に、直接的な戦略的影響を及ぼす領土を直接支配することで、米国は中国よりもはるかに容易にパナマに戦力を投射することができる。 第二次世界大戦中、英米はナチスの軍事支配を防ぐためにアイスランドを占領した。中米が悲惨な状況に陥れば、アメリカはパナマで再び同じようなことができるだろう。しかし、このような極端で不幸なシナリオを語ることは、戦略的な目的にはならない。理由もなくパナマを疎外し、中国が米国の不安に基づいて運河地帯の不測の事態を開発することを助長する。また、米国が平時から運河に乗り出せば、武力抵抗、さらには反乱を引き起こす可能性が高いことも留意しておく必要がある。

協力こそが米国と中国を分ける

トランプはグリーンランドやメキシコについても同様に好戦的な発言をしている。彼はグリーンランドをアメリカが支配すべきだとほのめかし、彼の政治仲間はメキシコの麻薬カルテルに対するアメリカの武力行使について議論している。このような動きは、アメリカに近い国々を疎外し、テロ、観光、公害、貿易など、共有するあらゆる問題での協力を減少させ、大きな混乱を招くだろう。アメリカのメキシコへの攻撃は、戦争や反乱を引き起こすかもしれない。

　しかし、いつものように、トランプの言葉は威勢がいいように見える。トランプがパナマやメキシコを侵略するとは誰も思っていない。 しかし、彼がこのような発言をすることにはコストがかかる。具体的には、トランプ大統領の好戦的な態度は、アメリカが台頭しつつある中国との冷戦において、潜在的な同盟国を遠ざけることになる。第一次冷戦のように、好戦的な両者は直接的な衝突のリスクを認識している。その代わりに、競争は連携を通じて表現されるだろう。主にアジアにおいて、中国は、アメリカは外国からの干渉者であり、自国の「自由主義的国際秩序」（LIO）のレトリックに反する偽善者であると主張し、自国の地域のリーダーシップを受け入れるよう各国を説得しようとするだろう。

米国に友好的な小国に対するトランプの好戦的な態度は、偽善と不信の印象を強める。リベラルなコミットメントがなければ、アメリカはただの強大な国家にすぎない。 LIOへのコミットメントとそれに見合う抑制的な行動がなければ、各国が中国以上に米国と協調する理由はない。

　言い換えれば、アメリカのリベラリズムと異なる国への敬意こそが、トランプのレトリックが根底から覆す価値観であり、国家がワシントンと同盟することを促すものなのだ。

　しかし、トランプのアメリカは中国と同じように小国をいじめるだろう。中間的な国家はアメリカと同盟する特別な理由はなく、潜在的な同盟国が脱退するか、より良い取引のために中国と同盟することで、中国との競争によるアメリカのコストは増大する。 

　トランプはこうした発言をやめるべきだ。■

著者について ロバート・E・ケリー博士

ロバート・E・ケリー博士（@Robert_E_Kelly; RoberEdwinKelly.com）は釜山大学政治学部教授であり、19FortyFive寄稿編集者である。

The Fake Panama Canal Threat Only Hurts America

By

Robert Kelly

https://www.19fortyfive.com/2024/12/the-fake-panama-canal-threat-only-hurts-america/

地中海で沈没したロシア貨物船はシリアとも関連（The War Zone)―あらためてロシアの発表は嘘ばかりだとわかりますね。しかしこんなに簡単に沈むとはロシア造船工学のレベルは大丈夫？

   

via X

ウクライナの情報では、貨物船はロシアの物資を国外に持ち出すためシリアに向かっていたと主張しているが、モスクワは別の説明をしている

シリアからのクレムリンの軍事撤退に参加するため向かっていたといわれるロシアの貨物船が地中海で沈没した。貨物船アーサ・メージャー Ursa Majorはスペインとアルジェリアの間で一夜にして沈没した。この事故は、モスクワに地中海での重要な足場となっているシリア沿岸のタルトゥス海軍基地の行方が不透明な中で発生した。

　ロシア外務省は、貨物船が機関室で爆発を起こし沈没したことを確認したが、原因は不明のままである。付近（ロス海）のタンカーから撮影されたビデオには、月曜日のGMT12:00から13:00の間に、ロシア船が右舷側に大きく傾き、船首が水面に低くなっている様子が映っていた。 その後、GMT午前1時20分頃に沈没した。

　スペインの海難救助機関Salvamento Marítimoによると、月曜日にアルメリア沖約57マイルの地点にいたアーサ・メージャーから遭難信号を受信した。 2隻の船とヘリコプターが救助に向かった。 スペインのパトロール艇が14人の乗組員を救命ボートから救出し、スペインのカルタヘナに運んだ。ロシアの軍艦も援助を提供し、後に救助活動を担当した。 ロシア外務省によると、乗組員2名が行方不明となっている。

　Salvamento Marítimoは、「難破船の残骸の可能性」をこの地域の船舶に警告し、「警戒を怠らず、広い海域を航行し」、目撃情報があれば当局に報告するよう促している。

　公開情報の船舶追跡データによると、同船はもともと12月11日にサンクトペテルブルク港を出港しており、最終目的地はロシア極東のウラジオストクであったとロシアは主張している。ロシアの説明では、全長467フィート、総排気量12,679トンの同船は、新しい原子力砕氷艦の建造に使用される380トンのクレーンや、建造に使用されるその他の部品を積んでいたという。

　しかし、ウクライナの軍事情報機関GURは、バッシャール・アル＝アサド政権の崩壊後、この船はロシアの「武器と装備」をシリアから持ち出すためにシリアに向かっていたと主張している。

　GURは昨日、貨物船がジブラルタル海峡を通過した後、テレグラム・チャンネルでその主張を行った。

2024年12月17日、シリアのロシア・タルタス海軍基地の桟橋の端に密集する車両やその他の設備。 衛星画像 ©2024 Maxar Technologies

　同船を所有するオボロンロジスティカは、「ロシア国防省の軍事建設事業の一部」とされるロシアで有名な軍事請負業者だ。

　2009年に建造された同船は、クレムリンが本格的なウクライナ侵攻を開始した後の2022年3月、船主とあわせ米国による制裁下に置かれた。 　それ以来、アーサ・メージャーは頻繁にシリアへ行き、軍事機材を輸送している。

　アーサ・メージャーは、もう1隻の制裁対象ロシア船スパルタと地中海の同じ海域にいた。両船は先週、ロシア海軍の護衛を受けながら英仏海峡を通過していた。

　週末、ポルトガル国防省は、ポルトガル空軍が沖合で4隻のロシア船を監視していたことを確認した。スパルタのほか、掘削作業船バベニット、ロシア海軍の揚陸艦2隻（アレクサンドル・オトラコフスキーとイヴァン・グレン）である。

ロシア海軍の揚陸艦「イワン・グレン」（同級の主力艦）は週末、ポルトガル沖を航行した。 ポルトガル国防省

ロシア海軍の揚陸艦アレクサンドル・オトラコフスキー。ポルトガル国防省

　今月初め、ウクライナのGURは、スパルタがシリアから軍事装備品を移動させるため、シリア沿岸のタルタスにあるロシアの海軍基地に向かっているとも報じた。しかし、ロシア当局によると、スパルタはエジプトのポートサイドに向かっているという。

　昨日の事件では、2隻のうち1隻がポルトガル沖で故障したらしい。 　GURはその船をスパルタと報じたが、実際にはアーサ・メージャー（以前はスパルタIII号と命名されていた）であった可能性もある。 ウクライナの軍事情報機関は、「メインエンジンの燃料パイプが故障した」と発表したが、この問題は比較的すぐに解決され、同船は再び動き始めた。

週末、ポルトガル沖を航行中の貨物船スパルタ。 ポルトガル国防省

　アーサ・メージャーとスパルタがタルタスに向かっていたことは独立機関によって確認されていないが、今回の事故は、ロシア軍がシリアから重要な装備を移動させるためにオボロンロジスティカのような請負業者に依存していることを補強している。ウクライナがロシア海軍の黒海艦隊の揚陸艦に多大な損害を与えて以来、この事態はさらに深刻になっている。

　まだ不明なのは、ロシア軍がシリアから完全に撤退するのか、それともタルトゥスやラタキア県フメイミムの空軍基地への何らかのアクセスを継続するのかということだ。

　昨日、クレムリン当局者は、ロシアがシリアの新支配者と接触し、シリアの2つの軍事施設の将来について話し合っていることを確認した。

2024年12月15日、シリアのラタキアにあるロシアのフメイミム空軍基地を離陸するロシアのIl-76キャンディッド輸送機。 背後で武装見張りをしているKa-52に注目。 写真：Izzettin Kasim/Anadolu via Getty Images

　ロシアにとって唯一の地中海の港であるタルトゥスの重要性は、いくら強調してもしすぎることはない。そのことを考えれば、モスクワが現在、アサド政権に対する攻撃を主導したイスラム主義組織ハヤト・タハリール・アル・シャーム（HTS）と交渉し、継続的なアクセスを確保しようとしているのは驚くべきことではない。

　一方、ロシア軍はシリア内陸部からの撤退を完了し、タルトゥスとフメイミムにのみ存在感を残している。

2024年12月12日、シリア北東部カミシュリの陣地から撤退する準備をするロシア軍兵士。 写真：DELIL SOULEIMAN / AFP DELIL SOULEIMAN

　以前シリアにあった装備の一部はリビアに移されており、ロシアが代替案として、より長期的な軍事プレゼンスを確立しようとしている可能性を示唆している。一部のアナリストは、アーサ・メージャー」がリビアの港に向かい、そこで380トンのクレーン2台を荷揚げし、リビア国民軍司令官ハリファ・ハフタルを支援するか、ロシアの恒久的な基地設立を支援する計画だったのではないかとさえ指摘している。

　HTSはロシアに対し、2025年2月20日までにタルトゥスとフメイミム両基地から最後の軍事部隊を撤収させるよう要求しているとの情報もあるが、これは未確認だ。この措置は、シリア新政権が自国に対する国際的制裁を解除することを目指していることと一致するだろう。

　最終的には、シリアにおけるロシア軍のプレゼンスに関する決定は、シリアの新しい統治者に委ねられる。何が起ころうとも、ロシアはシリアからの撤退を完了させるか、シリアの新指導者の下で軍事的プレゼンスを再確立するために、海運に大きく依存することになるだろう。■

What We Know About The Russian Cargo Ship That Sank In Mediterranean

Ukrainian intel claims the cargo ship was headed to Syria to take Russian materiel out of the country, but Moscow says otherwise.

Thomas Newdick

https://www.twz.com/news-features/what-we-know-about-the-russian-cargo-ship-that-sank-in-mediterranean

航空自衛隊が選定した新初等練習機T-6テキサンIIとは（The Aviationist) ―いくら初等練習機とはいえ、国産化できない（あるいは参入する気概がない）のは残念です。日本の航空宇宙産業にもスタートアップ企業が必要ですね。

 

T-6C テキサン II のデモ機。 Textron Aviation and Defense

T-6テキサンIIは、日本向けT-6JP型にカスタマイズされ、航空自衛隊の新しい初等練習機として使用される

日本は、航空自衛隊（JASDF）の次期主力飛行訓練機として、米国製T-6テキサンIIを2024年11月下旬に選定した。この複座単発プロペラ機は、旧式となった富士T-7と交代する。

　T-6テキサンIIT-6JP型にカスタマイズされ、航空自衛隊の新しい初等練習機として使用される。

T-6CテキサンII

新型練習機調達計画

後継機の候補には、ピラタスPC-7MKXとトルコのヒュルクシュが挙がっていた。T-6のどの型式が選ばれたかは報告されていないが、現在Textron Aviation and Defenseの一部であるBeechcraftが製造したT-6Bの輸出型T-6Cの可能性が高い。シェパード・メディアによると、T-6Cは日本の要求に従って改造され、T-6JPと呼ばれる。

　日本軍はこれまで、T-7、T-5、T-6、T-3のような、ビーチクラフトT-34メンターから派生した古い練習機を運用してきた。 過去数十年にわたり、航空自衛隊はライセンス生産されたT-34派生機を主要な訓練機として採用してきた。さまざまな改良と改造が施された富士T-3は、1978年にオリジナルのビーチクラフトT-34メンターの後継機として採用された。

　2002年からは、T-7がT-3に代わって航空自衛隊の基礎パイロット訓練に採用された。航空自衛隊では、静浜基地と防府北基地をそれぞれ拠点とする第11練習飛行隊と第12練習飛行隊によって、49機のT-7が運用されている。

T-6CテキサンII

ピラタスPC-9の派生型であるT-6は、最も使用されている練習機であり、500万時間以上の飛行時間を記録している。米空軍や米海軍をはじめ、世界各国で広く採用されている。11月25日には、ビーチクラフトT-6CテキサンII 12機のうち最初の5機をベトナム空軍に納入したことも発表した。

　テキストロン・エイビエーションによると、T-6CテキサンII訓練システムは、3台のマルチファンクションディスプレイでエイビオニクス、コントロール、ディスプレイをデジタルで再現するデスクトップ・エイビオニクス・トレーナー、前方コックピット、射出座席、キャノピーを再現する脱出手順トレーナー、マーチン・ベイカー社製MKUS16LA射出座席をリアルに再現する射出座席トレーナー、実戦飛行トレーナー（OFT）シミュレーターで構成されている。

　OFTシミュレータは、270度×70度のドーム型広視野システムにより、コックピットのレイアウトと航空機の性能を再現しています。 1軸のダイナミックシートにより、飛行動作や感覚を戦術的にシミュレーションできる。

編隊を組んで飛行する2機のT-6BテキサンII。(画像クレジット：U.S.Navy/Antonio More）

新型練習機調達計画

2024年8月下旬に発表された防衛省の2025年度予算案では、航空自衛隊が新たな初等練習機と地上訓練設備を獲得する取り組みが記されていた。スクランブルによると、テキサンIIは兼松株式会社が、ヒュルクシュは百式貿易株式会社が、PC-7MKXはスバルが支援している。これら日本企業はそれぞれ、アメリカ、トルコ、スイス企業の現地パートナーだった。

 European Security and Defenseによれば、T-6テキサンIIの調達は2025年以降に開始される予定で、2030年度までに36機が航空自衛隊に納入される。 T-6の単価は12億1,000万円（797万ドル）と見積もられており、シミュレーター6基を含む地上システムを含めた総予算は1,336億5,000万円（86億ドル）となる。 航空機はすべてメーカーから直輸入され、日本国内での製造・組み立ては行われない。

　報告書は、防衛省の選定プロセスには2つの段階があり、主に候補者が提示した技術的パラメーターと支援設備、そしてそれが提示された価格に見合っているかどうかに焦点が当てられたと付け加えた。 第一段階の評価では、防衛省は、航空機、地上訓練システム、後方支援を含む競合機が必須要件を満たしているかどうかを評価した。

　T-6CとPC-7MKXは、地上訓練システムとともに航空自衛隊の要求を満たしていると判断されたが、ヒュルクシュはそうではなかった。 そこでT-6Cテキサンが選ばれ、航空自衛隊の次期主力練習機として採用された。

編隊飛行中の米海軍T-6Bの後部コックピットからの眺め。(Greg L. Davis via Textron Aviation and Defense）

　2024年2月に関係企業との提案依頼書（RFP）の説明会が行われた後、防衛省は8月に正式に入札を発表し、10月15日を提案書の提出期限と定めた。選定プロセスは11月下旬までに終了し、選定期間はわずか1カ月半だった。 メーカーとユーザー（航空自衛隊）のパイロットによる様々な条件下での飛行試験は行わていない。■

By Parth Satam

Parth Satam's career spans a decade and a half between two dailies and two defense publications. He believes war, as a human activity, has causes and results that go far beyond which missile and jet flies the fastest. He therefore loves analyzing military affairs at their intersection with foreign policy, economics, technology, society and history. The body of his work spans the entire breadth from defense aerospace, tactics, military doctrine and theory, personnel issues, West Asian, Eurasian affairs, the energy sector and Space.

Japan Selects T-6 Texan II as New Basic Trainer for the JASDF

Published on: December 24, 2024 at 4:17 PMFollow Us On Google News

 Parth Satam

https://theaviationist.com/2024/12/24/japan-selects-t-6-texan-ii/

米空軍はF-35計画を縮小する可能性があるとSECAFが発表（Defense One)―ロッキードの実績に不満ながら、マスクの有人戦闘機不要論にも我慢ができない様子、トランプが国防分野と関係ない人事を進めるのにも不安があるようです。

 

2024年9月20日、ユタ州の試験訓練場で行われる訓練に参加するため、滑走路にタキシングして離陸するヒル基地の第388戦闘航空団所属の米空軍F-35ライトニングII 2機。. U.S. AIR FORCE / SENIOR AIRMAN NICHOLAS RUPIPER

退任するフランク・ケンドール長官はイーロン・マスクによる最近の発言に反発している

退任が迫る空軍長官はF-35戦闘機の購入を縮小する可能性が空軍にあると発言した。

　「F-35の調達目標は1,763機だが 最終的に何機購入するかはわからないし、今は誰も予測できない。 もっと買うつもりだし、ある程度の期間買い続けるつもりだ。しかし、その準備ができているとは思わない」とフランク・ケンドールはミッチェル航空宇宙研究所開催のイベントで語った。

　ケンドールは、F-35がすぐに消えるわけではなく、仮にNGADプログラムの下で第6世代戦闘機の製造を決定したとしても、それは「非常に高価な機体」であり、数量を実戦配備するには少なくとも「数年」を要するだろうと強調した。

　しかし、国防総省はロッキー社に「より良いパフォーマンス」を求めている、とケンドールは言う。 同社は、F-35のアップグレードパッケージの技術開発の問題のため1年にわたりF-35納入の一時停止を余儀なくされている。

　「ロッキードは約束したものを提供できていないし、そのスピードも圧倒的に劣っている」とケンドールは語った。

　ロッキードとF-35プログラム室は最近、次の2つのF-35生産ロット-18と19について合意に達した。 これらのジェット機は、「さまざまな要因から」以前のロットより高価になるだろうとケンドールは述べ、ロッキード関係者の以前のコメントを繰り返した。

　トランプ次期政権は、F-35に関する計画を発表していない。トランプ大統領の重要顧問であり、「政府の効率化」を目指す取り組みの共同リーダー、イーロン・マスクは最近、同機を「時代遅れ」「クソデザイン」と酷評している。

　ケンドールはマスク発言を批判し、本人の軍事経験のなさを指摘し、「挑発的な」発言をする前に軍についてもっと学ぶよう促した。

　「イーロン・マスクはエンジニアとして尊敬している。 だが戦争の経験はないし、あそこまで壮大な発表をする前に、ビジネスについてもう少し学ぶ必要があると思う」とケンドールは語った。

　ある時点で、軍は有人戦闘機の代わりに自律型ドローンだけに頼るようになるかもしれないが、それは「何十年も先の話」だとケンドールは言う。 他の空軍首脳も同様に、有人航空機の時代は終わりつつあるとの指摘に反発している。

　新政権の発足まで、ケンドール空軍長官の任期はあと数週間しかない。 ケンドールはすでにトランプ政権移行チームと会談しており、国防総省を回り始めたと伝えられている。

　トランプはまだケンドールの後任を発表していない。 ポリティコは今週初め、トランプの大口献金者で小規模な投資顧問会社の代表アンドリュー・マッケナAndrew McKennaが最有力候補だと報じた。 もしマッケナが指名されれば、国防総省での経験がほとんどないトランプが国防総省のトップに指名した数人のうちの一人となる。

　ケンドールは、彼の後継者は、その人物が国家安全保障コミュニティ出身であろうとなかろうと、「学習モード」に身を置き、国防総省の専門家のアドバイスに耳を傾けるべきだと述べた。

　「このコミュニティーのことをよく知らない人が入ってくるのであれば、アドバイスとしては、キャリアを積んできた人たちの話に耳を傾け、できるだけ早く多くのことを学ぶことだ」。■

Air Force may curtail F-35 plan if newer tech pans out, SECAF says

Outgoing secretary Frank Kendall also clapped back at recent comments by Elon Musk about manned vs. unmanned systems.

BY AUDREY DECKER

STAFF WRITER

DECEMBER 19, 2024

https://www.defenseone.com/defense-systems/2024/12/air-force-may-curtail-f-35-plan-if-newer-tech-pans-out-secaf-says/401794/?oref=d1-homepage-river

友軍の誤射で紅海で撃墜されたF/A-18Fは空母着艦前だった（The War Zone)―事件の調査結果を待ちましょう。一部のスーパーホーネットは記事にあるように空中給油機としても使われており、戦力としてはもったいない運用ですね。

 

  

USN/Mass Communication Specialist 2nd Class Daniel G. Providakes

この事件は、ハリー・S・トルーマン空母打撃群を標的としたフーシのドローンとミサイルによる持続的な攻撃のなかで発生した

この週末、紅海で米海軍タイコンデロガ級巡洋艦がF/A-18Fスーパーホーネットを撃墜した。 ハリー・S・トルーマン空母打撃群は、フーシのドローンとミサイルによる攻撃を撃退していた。 

「最初の任務から無事に帰還した後、F/A-18Fが部隊に飛来したOWAとASCMからの防空支援を行うために再び発進した。 「残存機の回収が行われている間に撃墜された」。

　F/A-18Fは現地時間12月22日未明、タイコンデロガ級巡洋艦USSゲティスバーグが発射したミサイルによって撃墜された。 ハリー・S・トルーマンの航空団の各機は、12月21日から22日の夜にイエメンのフーシ派の標的を攻撃していた。

　トルーマンCSG(空母打撃群)は、事件発生までの数時間で、2発の対艦巡航ミサイル(ASCM)と2台の一方向攻撃型無人航空機(OWA UAV)の撃墜に成功し、空中で他のOWA UAVの報告もあった。「残骸は見つかっておらず、紅海の海底にある可能性が高い。乗員は2人とも無事回収され、USSハリー・S・トルーマンに戻った。  最初の報告によると、乗組員の一人は軽傷。 両名とも診察を受けた後復帰した。

　本日未明、大西洋海軍航空部隊（AIRLANT）は、2人乗りのスーパーホーネットが友軍誤射の発生時に「給油任務を行っていた」と別途伝えてきた。本誌は同機の任務が具体的にどのようなものであったのか、明確な説明を求めていた。 同機が "防空支援 "を行っていたのか、それとも主に当時防空支援を行っていた機を支援するためのタンカーだったのかは不明である。本誌が先に指摘したように、F/A-18Fは定期的に空母航空団で空中給油支援を行っている。

4つの480ガロン燃料タンクとセンターラインのホース＆ドローグ給油ポッドを搭載した空中給油タンカーのF/A-18Fのストック写真。 USN

　また、艦上での回収作業中に別の海軍機が発砲され、危うく撃墜されそうになったという噂もあるが、本誌は今のところ確認できていない。

　今夜のコメントで、米政府関係者は、友軍誤射事件をめぐる「事実と状況を明らかにする調査が進行中である」と強調した。昨年、防空・ミサイル防衛システムやその他のシステムを大幅にアップグレードして艦隊に復帰した、最新鋭タイコンデロガ級巡洋艦であるUSSゲティスバーグの乗組員が、なぜ誤ってF/A-18Fを撃墜したのかについては、多くの疑問が残る。復旧作業中に起きたとみられるだけに、なおさら不可解である。

　ともあれ、現在わかっている詳細は、紅海とその周辺で米軍が直面している現在の作戦環境の複雑さを強調している。本誌が先に書いたように「紅海は幾重もの脅威が存在する非常に脅威の高い環境であり、その中には探知や分類が非常に困難なものもある。フーシ派は、アメリカの軍艦や商船を、様々な無人偵察機、巡航ミサイル、対艦弾道ミサイル、無人水上艦艇で、しばしば同時に、積極的に狙っている。重大な決断を下すのに必要な時間が秒単位となることがある」。

　何はともあれ、墜落したF/A-18Fに搭乗していた両飛行士が重傷やそれ以上の怪我を負わなかったことは幸いである。■

F/A-18F Was Shot Down By Friendly Fire As Jets Were About To Land On The Carrier

The friendly fire incident also came amid a sustained Houthi drone and missile attack targeting the Harry S. Truman Carrier Strike Group.

Joseph Trevithick, Howard Altman, Tyler Rogoway

https://www.twz.com/air/f-a-18f-was-downed-by-friendly-fire-as-jets-were-about-to-land-on-the-carrier