航空自衛隊が選定した新初等練習機T-6テキサンIIとは（The Aviationist) ―いくら初等練習機とはいえ、国産化できない（あるいは参入する気概がない）のは残念です。日本の航空宇宙産業にもスタートアップ企業が必要ですね。

 

T-6C テキサン II のデモ機。 Textron Aviation and Defense

T-6テキサンIIは、日本向けT-6JP型にカスタマイズされ、航空自衛隊の新しい初等練習機として使用される

日本は、航空自衛隊（JASDF）の次期主力飛行訓練機として、米国製T-6テキサンIIを2024年11月下旬に選定した。この複座単発プロペラ機は、旧式となった富士T-7と交代する。

　T-6テキサンIIT-6JP型にカスタマイズされ、航空自衛隊の新しい初等練習機として使用される。

T-6CテキサンII

新型練習機調達計画

後継機の候補には、ピラタスPC-7MKXとトルコのヒュルクシュが挙がっていた。T-6のどの型式が選ばれたかは報告されていないが、現在Textron Aviation and Defenseの一部であるBeechcraftが製造したT-6Bの輸出型T-6Cの可能性が高い。シェパード・メディアによると、T-6Cは日本の要求に従って改造され、T-6JPと呼ばれる。

　日本軍はこれまで、T-7、T-5、T-6、T-3のような、ビーチクラフトT-34メンターから派生した古い練習機を運用してきた。 過去数十年にわたり、航空自衛隊はライセンス生産されたT-34派生機を主要な訓練機として採用してきた。さまざまな改良と改造が施された富士T-3は、1978年にオリジナルのビーチクラフトT-34メンターの後継機として採用された。

　2002年からは、T-7がT-3に代わって航空自衛隊の基礎パイロット訓練に採用された。航空自衛隊では、静浜基地と防府北基地をそれぞれ拠点とする第11練習飛行隊と第12練習飛行隊によって、49機のT-7が運用されている。

T-6CテキサンII

ピラタスPC-9の派生型であるT-6は、最も使用されている練習機であり、500万時間以上の飛行時間を記録している。米空軍や米海軍をはじめ、世界各国で広く採用されている。11月25日には、ビーチクラフトT-6CテキサンII 12機のうち最初の5機をベトナム空軍に納入したことも発表した。

　テキストロン・エイビエーションによると、T-6CテキサンII訓練システムは、3台のマルチファンクションディスプレイでエイビオニクス、コントロール、ディスプレイをデジタルで再現するデスクトップ・エイビオニクス・トレーナー、前方コックピット、射出座席、キャノピーを再現する脱出手順トレーナー、マーチン・ベイカー社製MKUS16LA射出座席をリアルに再現する射出座席トレーナー、実戦飛行トレーナー（OFT）シミュレーターで構成されている。

　OFTシミュレータは、270度×70度のドーム型広視野システムにより、コックピットのレイアウトと航空機の性能を再現しています。 1軸のダイナミックシートにより、飛行動作や感覚を戦術的にシミュレーションできる。

編隊を組んで飛行する2機のT-6BテキサンII。(画像クレジット：U.S.Navy/Antonio More）

新型練習機調達計画

2024年8月下旬に発表された防衛省の2025年度予算案では、航空自衛隊が新たな初等練習機と地上訓練設備を獲得する取り組みが記されていた。スクランブルによると、テキサンIIは兼松株式会社が、ヒュルクシュは百式貿易株式会社が、PC-7MKXはスバルが支援している。これら日本企業はそれぞれ、アメリカ、トルコ、スイス企業の現地パートナーだった。

 European Security and Defenseによれば、T-6テキサンIIの調達は2025年以降に開始される予定で、2030年度までに36機が航空自衛隊に納入される。 T-6の単価は12億1,000万円（797万ドル）と見積もられており、シミュレーター6基を含む地上システムを含めた総予算は1,336億5,000万円（86億ドル）となる。 航空機はすべてメーカーから直輸入され、日本国内での製造・組み立ては行われない。

　報告書は、防衛省の選定プロセスには2つの段階があり、主に候補者が提示した技術的パラメーターと支援設備、そしてそれが提示された価格に見合っているかどうかに焦点が当てられたと付け加えた。 第一段階の評価では、防衛省は、航空機、地上訓練システム、後方支援を含む競合機が必須要件を満たしているかどうかを評価した。

　T-6CとPC-7MKXは、地上訓練システムとともに航空自衛隊の要求を満たしていると判断されたが、ヒュルクシュはそうではなかった。 そこでT-6Cテキサンが選ばれ、航空自衛隊の次期主力練習機として採用された。

編隊飛行中の米海軍T-6Bの後部コックピットからの眺め。(Greg L. Davis via Textron Aviation and Defense）

　2024年2月に関係企業との提案依頼書（RFP）の説明会が行われた後、防衛省は8月に正式に入札を発表し、10月15日を提案書の提出期限と定めた。選定プロセスは11月下旬までに終了し、選定期間はわずか1カ月半だった。 メーカーとユーザー（航空自衛隊）のパイロットによる様々な条件下での飛行試験は行わていない。■

By Parth Satam

Parth Satam's career spans a decade and a half between two dailies and two defense publications. He believes war, as a human activity, has causes and results that go far beyond which missile and jet flies the fastest. He therefore loves analyzing military affairs at their intersection with foreign policy, economics, technology, society and history. The body of his work spans the entire breadth from defense aerospace, tactics, military doctrine and theory, personnel issues, West Asian, Eurasian affairs, the energy sector and Space.

Japan Selects T-6 Texan II as New Basic Trainer for the JASDF

Published on: December 24, 2024 at 4:17 PMFollow Us On Google News

 Parth Satam

https://theaviationist.com/2024/12/24/japan-selects-t-6-texan-ii/