B-21増産の可能性が現実に近づいている―正式決定ではないが、B-21は現行の100機を超える規模になりそうだ。ただし、製造元ノースロップの製造能力は現在年産8機

 

米空軍

B-21レイダー増産の道筋が生産拡大契約に組み込まれている

Pathway To Larger B-21 Raider Fleet Was Baked Into Production Ramp-Up Deal

B-21の生産拡大契約について来年の機体配備を加速させるためと米空軍はこれまで説明してきた

• TWZ

• ジョセフ・トレヴィシック

• 2026年7月24日 午後1時57分（EDT）公開

https://www.twz.com/air/pathway-to-larger-b-21-raider-fleet-was-baked-into-production-ramp-up-deal

主契約業者であるノースロップ・グラマンによると、B-21レイダーの生産拡大に関する合意は、同機の追加発注への道を開くよう構成されている。2月に契約が発表された際、米空軍は主にB-21の配備を加速させるための手段だと説明していた。同軍はまた、かねてから表明されていた100機規模の機体配備計画に変更はないとも述べていた。その後、同軍はレイダーの目標配備機数について再検討を行っていることを別途確認している。

今週初めに行われた四半期決算説明会で、ノースロップ・グラマンのキャシー・ウォーデンCEOは、B-21受注数が100機を超える可能性について質問を受けた。

「空軍と締結した合意により、空軍は生産を加速させ、より大規模な正式プログラムへ拡大することを検討することが可能となり、当社はその分析において空軍と協力している」とワーデンは述べた。「空軍は現在その検討を進めている。年末までには結論が出ると予想しており、その際は必ず最新情報をお伝えする」

空中給油試験中に撮影されたB-21「レイダー」の試作機。USAF

今年初めに発表されたこの合意は、B-21の年間生産能力を25％引き上げることを主眼としている。「レイダー」の生産ペースに関する詳細は機密扱いとされており、現在もその状態が続いているが、過去の報道によれば、ノースロップ・グラマンは年間最大8機を生産できると見られている。

前述の通り、当時は来年予定されている最初のB-21の配備を支援するための生産加速に重点が置かれ、総機数の拡大の可能性については、軽視されていた。

米国当局者はここ数年、B-21を100機以上配備することへの支持をますます強く表明してきた。つい4月には、ピート・ヘグセス長官が上院軍事委員会で、「さらに多くの」B-21が必要であるとの見解を示した。しかし、空軍は公式の調達計画に変更はないと繰り返し述べている。

飛行試験中のB-21レイダー試作機。USAF

変化が目前に迫っている最初の兆候は5月に現れた。同月、空軍計画・プログラム担当副参謀長であるデビッド・テイバー中将は、下院軍事委員会での公聴会で、計画されているレイダーの配備規模、いわゆる「プログラム・オブ・レコード」が、少なくとも正式な見直し段階にあることを明らかにした。

「現在、詳細を詰める段階にあり、その［改訂されたプログラム・オブ・レコード］が具体的にどのようなものになるかを真剣に検討している」と、テイバー中将は述べたと、『Air & Space Forces Magazineが伝えていた。「来年、28年度［2028会計年度］の予算案が策定される頃には、より明確で、はるかに正確な回答を提示し、我々の検討結果をお見せできると思います」

国防総省による次年度の年間予算案は、通常、春頃に公表される。今週行われた決算説明会で、ノースロップ・グラマンのワーデンCEOは、B-21の配備目標数に関する最終決定は、それより数ヶ月前に下される見込みだと示唆していた。これは、長期にわたる予算策定プロセスの文脈において理にかなっている。

新たなB-21の配備機数目標がどの程度になるかはまだ不明であり、そもそも公表されるかどうかも定かではない。2月、空軍当局者は本誌に対し、数値は機密扱いになるとの見通しを明らかにした。コスト、 スケジュール、「レイダー」計画に関するその他の詳細は、同機が来年の配備予定を控え、試験段階へと移行しているにもかかわらず、厳重な秘密に包まれたままだ。

全体的な進捗状況に関しては、空軍および連邦議会議員らは、B-21を繰り返し「模範的な調達事業」と評しており、開発中に少なくとも障害があったにもかかわらず、コストおよびスケジュールの目標範囲内に収めることができている。

ノースロップ・グラマンのCFO、ジョン・グリーンも今週の決算説明会で、「B-21については、長年にわたり順調に実行されてきた」と述べた。「そのため、プログラム全体の収益性が上昇傾向を維持できている。」

空軍当局者も、B-21が作戦面でどのような成果をもたらすか、そしてこの爆撃機をわずか100機配備するだけで得られる戦力効果について、率直に期待を表明している。B-21はB-2に比べ小型だが、極めて長い航続距離と、前世代機と比較してその他大幅に強化された能力を備える。また、現役のB-2はわずか19機であり、これらの機体は高い能力を備えているものの、あくまで「特効薬」的な戦力に過ぎない。

「レイダー」は、空軍の老朽化したB-1B可変翼爆撃機の後継機としても機能する。一方、B-52については後継計画がまだ存在せず、これらの機体は少なくとも2050年まで飛行を続ける予定だ。今後数十年にわたりその存在意義を維持するため、B-52は現在、一連の大規模なアップグレードを受けている。これにはレーダーや新型エンジンなどが含まれるが、遅延も生じている。両機は異なる役割を担っているものの、こうした取り組みの今後の展開は、B-21にも影響を及ぼす可能性がある。

あらゆる兆候から判断すれば、B-21は来年の配備開始に向け順調に進んでいる。空軍はつい先日、この爆撃機の運用乗員定数をパイロット2名とすることを発表した。

初期配備が開始されても、B-21部隊が真の作戦能力に達するまでにはまだ時間がかかるだろう。「レイダー」の納入も今後数年にわたって続く見込みであり、総機数が100機を大幅に上回ればなおさらである。■

ジョセフ・トレヴィシック

副編集長

ジョセフはTWZの副編集長として、当サイトの経験豊富で献身的なチームの統括を支援するとともに、有益かつ影響力のある防衛・国家安全保障に関するコンテンツを執筆している。彼は、その渦中とも言えるワシントンD.C.エリアに在住している。

オリジナル版読者コメント

ウクライナ情勢は、戦争に勝利するためには戦略的攻撃が依然として不可欠であるという教訓を改めて浮き彫りにしており、まさにそれがB-21が達成するために設計された目的である。「ここには米国とその同盟国にとって重要な教訓がある。ウクライナの作戦は、長距離打撃が贅沢品ではなく、むしろ...

• 私なりの「机上の空論」としては、200機あれば十分な余裕があり、B-2とB-1の両方を置き換え、これら2つの機体群に比べて80機分の増強となるだろう。B-52は依然として「空飛ぶ爆弾運搬機」として十分に機能しており、数多くの任務に対応するため、大規模なB-21機群を補完するものとして維持されるべきだ。..

• 私の頭の中の設定では、B-1は長距離海上攻撃のためにオーストラリアへ配備される。オーストラリアはボーイングに25～30機の大型改修を依頼し、それらを今後30年ほど現役で運用し続ける。そして、飛行可能な機体のうち1機おきを、予備部品庫として現地へ輸送する。

• 私は依然として、この機体に関しては限定的な輸出が妥当な道だと考えています……英国をB-2計画に巻き込みたかったのですが、費用があまりにも高額だったため、彼らが検討できたのは2～3機程度の機体数にとどまっていたでしょう。

• B-21はサイズも運用コストも低いため、小規模ながらも持続可能な機体群を維持するという選択肢も考えられる……

• じゃあ、カタールだけってこと？

• 大きな驚きではないが、それでも非常に喜ばしいことだ。調達プロセスが「正しいやり方」の模範であり、予算内かつ期日通りに納入されるという、昨今では稀な事例である以上、機体の追加承認を認めないのは難しかっただろう。

• 最終的に少なくとも200機、できれば2...

• 米空軍は以前、B-21の生産増強契約について、単に来年の爆撃機の配備を加速させるためのものだと説明していた。

• しかし、誰もそれを信じていなかった。資金の問題はさておき、より大規模な機体群の確保こそが最終目標であることは、あまりにも明白だったからだ。

• 彼らは自分が何に同意したか分かっていたはずだ。

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• 国防総省が公表したイラン戦争の公式死者数が、18人から14人に急減

• military.com

• 3時間前

• 残念ながらその通りだ。軍隊でのキャリアに身を投じる際、危険にさらされる可能性があることは承知の上だ。しかし、ほんの少しの共感や社会的スキルを持つ人間なら、軍人が死亡した際にそのような言葉を使うべきではないと理解するはずだ。特に彼らが関与していた場合はなおさら……

• 米国の権力のための次の「犠牲」は、あのクソ野郎ヘグセスの職であるべきだ。

• あの小僧は、どこかのクソみたいなポッドキャストに出ているべきであって、米軍将兵の命を預かる立場にいるべきではない。彼は明らかに、人を死なせることしかできないのだから。

• 話題は逸れるが、ヨルダンでF-15が撃墜されたのか？ 完全には確認されていないが、注目しておくべきことだ

• https://militarywatchmagazine.com/article/satellite-images-america-longest-ranged-fighters-iran-strike

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• 衛星画像が示す、イランによるヨルダンの主要空軍基地への攻撃で、米国最長射程の戦闘機が破壊された様子

• militarywatchmagazine.com

• OT - 少し分かりにくい名前ですね。

• https://www.militarytimes.com/news/your-military/2026/07/24/pentagon-nominates-lt-gen-admiral-to-command-us-army-europe-and-africa/

• OT：イラン、米国・イスラエルによる空爆を受けたミサイル基地や施設を、予想より早く修復中 - WSJ

• https://www.jpost.com/middle-east/iran-news/article-903562

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• イラン、米国やイスラエルによる空爆を受けた施設を予想より早く修復中と報じられる | エルサレム・ポスト

• もしヘグセスが実際にB-21の追加発注を承認するなら、それは私が彼に同意できる数少ないことの一つになるだろう…

• 理由には賛成できないが、フェランを解任した彼の決定には賛成だ。これで、ヘグセスの意見に賛成した回数が2倍になる。

• このプログラムは、同時代の他のプログラムと比べてもまさに模範的な事例だ。ほぼ予定通り、予算内での進行であり、ノースロップ社は将来的に利益が得られることを承知の上で長年にわたり赤字を覚悟し、拡張性の道筋も確保している。

• ノースロップが他の種類のプログラムも同様に成功させられるかどうかは定かではないが、彼らは確かに……

• NG社も「センチネル」を手掛けているので、相殺される。

• また、B-21は、議会、国防総省、米空軍が絶え間ない変更を要求しなかったことも追い風となった。

• O/T SU-57に関するトム・クーパーの優れた記事

• Su-57：ベーパーウェアのケーススタディ、AからYaまで（第1部）

• 私の見解では、B-52は21世紀の爆撃機としては完璧とは言い難いものであり、同様に不完全な何かと置き換えることが可能であり、そうすべきだ。

• 私は産業界に対し、C-17の輸送能力を模倣したブレンド・ウィング・ボディ（BWB）の機体開発を強く求めるだろう。そして、その同じ基本機体をスケールアップして、...として使用されることを期待する。

• B-21は西太平洋（WestPac）での戦争に適した機体だ。空中給油なしでの長距離航続能力、極めて高いステルス性、夜間や視界外では検知不能だが、1機あたりの推定コスト7億ドルに加え、年間の維持費が平均的な納税者の財布を圧迫しがちだ。この機体が真価を発揮するのは、我々の差し迫った……

• 「全体的な進捗状況に関して、空軍および連邦議会議員たちは 繰り返し、B-21を 模範的な調達プロジェクトであると説明しており、開発中に少なくとも いくつかの障害があったにもかかわらず、コストとスケジュールの目標範囲内に収めることができたとしている」

• OT

• https://iran.liveuamap.com/ によると

• 在イスラエル米国大使館は、米国人に対し、事態の悪化やフライトの欠航などの可能性を伝え、防空壕の場所を把握しておくよう呼びかけている。

• あの数のレイダーを配備できる機会が得られることを願おう。半分以上削減されるだろうとは思うが、どうなるかは分からない。

• 余談だが、そう言いたいところだ。理由が見つかった……事態はまもなく現実のものとなりそうだ。

• https://www.ynetnews.com/article/b1gibhzsml

• 
  

• 米情報当局によると、イランのモジュタバ・ハメネイが核弾頭の開発を追求しているとのこと

• ynetnews.com

• 幸いなことに、兵器級に近いウランは現在、深く埋設されており、アクセスできない状態だ。また、核兵器の研究、開発、製造を指揮していた上級科学者たちは全員死亡しており、多くの若手科学者や技術者も同様だ。国内各地にある彼らの核研究・製造施設は……

• 米空軍が機体を不足させていること、そしてステルス機能を持たない機体が実戦中の戦域で活動する余地がないことは、イラン戦争以前から長い間明らかだった。関連する期間において、この要件を満たす公式プログラムはF-35とB-21の2つしかない。

• F-15Eは絶望的な状態に…

• ステルス機能を持たない機体は、実戦中の戦域では使い物にならない

• うわっ、それはかなり大胆な見解ですね。私たちとイスラエルは、実戦中の戦域に何百機ものステルス機能を持たない機体を投入したばかりです。敵軍が撃墜できたのは、ドローンを除いて、何機でしたか？　3機ほどでしょうか？　そして、その3機の撃墜のうちの1機は、ア

• なんて感動的な「平凡さ」の擁護だろう。ステルス機能を持たない機体の損失にアスタリスクをたくさん付けて、米国内での訓練用ジェット機も含めた「実戦使用」数を水増しすれば、実戦統計ははるかに妥当に見えるだろう。現実に戻れば、展開されたF-15Eの10％が2ヶ月で帰還できなかった……

• ピート・ヘグセスは精子数の減少に悩まされている。

• ヘグセスはテストステロンの投与を推進している。退役軍人省（VA）はすでにこの治療法に苦慮している。

• theintercept.com

• この飛行機に搭載されている技術を想像できますか？

• この「怪物」が備えているあらゆる最先端機能を考えてみてください。その先進性が一般に知られるようになるまでには、おそらく1世紀はかかるでしょう。電子戦能力だけでも考えてみてください。この機体が上空を飛ぶだけで、数マイル圏内のすべての携帯電話を無力化できるに違いありません。

• OT- ウクライナが爆撃用ドローンから投下するスマート弾頭を開発中：

• https://nextgendefense.com/ukraine-firefly-guided-munition/

• 
  

• ウクライナ、主力爆撃用ドローンで新型誘導弾「ファイアフライ」を試験

• nextgendefense.com

• OT、それとも違う？

• https://nationalsecurityjournal.org/nato-just-sent-an-f-16-fighter-jet-to-shoot-down-a-mystery-drone-and-refuses-to-say-which-country-launched-it/

• NATOが謎のドローンを撃墜するためF-16戦闘機を派遣――発射元国については明言を拒否

• nationalsecurityjournal.org

• え？ 面白い！

• F-16を飛ばしたのか、それともドローンを飛ばしたのか？

• 「巻き毛の男」が復活

• 3時間前

• OT- 欧州・アフリカ駐留米陸軍を率いるトランプ大統領の指名候補者をご紹介：

• この将軍は、数週間前にUSAREUR-AFの司令官職を退任したクリストファー・ドナヒュー将軍の後任として、常任のポストに指名されました。そして……

• 国防総省、欧州・アフリカ駐留米陸軍を率いるトランプ大統領の指名候補者を発表

• defensescoop.com

• 私は以下のテーマの専門家ではないので、このコメントは主にフィードバックを求めるものです。核三本柱の役割のために、別個でなくとも、少なくとも常時1～2個飛行隊が確保されていると想定しています。任務遂行可能率がかなり高くても、利用可能な数は少なくなるでしょう...

• BVR空対空ミサイルを装備したこうした機体は、制空権を阻害する存在となるでしょう。特に、何らかのCCA（近接航空支援機）や衛星が標的情報を提供している場合はなおさらです。

• 米海軍は、少なくとも2個飛行隊を配備する必要がある。そのうちの1つはオーストラリアに配備されるべきだ。

B-21レイダーの機体形状を示す上方から見た写真が初めて公表された

 

上方から見たB-21レイダーの形状が初公開された

空中給油試験での新たな画像に非常に興味深いB-21の特徴が写っている

TWZ

タイラー・ロゴウェイ

2026年4月15日 午前2時40分（EDT）更新

ノースロップ・グラマン

B-21レイダーの上空からの全貌が初めて公開された。写真は、レイダーの初期空中給油試験中に撮影されたもので、B-21の正面からやや高角度で撮影された画像は公開されていたが、急角度の上方から機体全体を捉えたものはこれまでなかった。次世代爆撃機の排気口が写った写真も同様で、これは超低可視性（STIL）機設計で最も機密性の高い部分の一つである。

ノースロップ・グラマンからの発表には、愛称「サーベラス（ケルベロス）」B-21機体が、給油機の後方で給油待機姿勢をとり試験を受けている画像が同社の発表に添付されていた。その一部には次のように記されている：

「史上最も燃料効率が高い爆撃機B-21は、第4世代および第5世代の航空機が消費する燃料のほんの一部しか消費しない。これにより、戦域における給油機による後方支援の需要が低減され、作戦指揮官は部隊編成においてより大きな柔軟性を得ることができます。

B-21プログラム向けに50億ドル以上をデジタル技術および製造インフラに投資したノースロップ・グラマンは、生産を加速中で、最初の機体は2027年にエルズワース空軍基地に到着する予定です。」

B-21の極めて高い航続距離は、長距離打撃爆撃機（LRS-B）構想の重要な要素だ。同機はB-2より小型だが、B-2スピリットより以前の、高高度での高効率飛行に最適化された機体形状設計を採用することで、より遠くまで飛行可能となる。機体の航跡や全体的なデザインの特徴から判断すると、B-21は前身機のように4基ではなく、エンジン2基を搭載している可能性が高い。また、搭載可能な兵器量はB-2より少ないが、給油機からの離脱後により遠くまで到達できるよう、膨大な量の燃料を搭載する予定だ。

画像に写っている給油機は、エドワーズ空軍基地所属の「ゴースト」給油機（機体番号61-0320）だ。本誌は先日、エドワーズ空軍基地でこの特別な機体とその乗組員たちを取材した。彼らのユニークな任務については、当サイトのSpecial Access動画シリーズの一環としてYouTubeに投稿した以下の特集動画で詳しく紹介している：

米空軍エリート「ゴースト」給油機部隊の内部

今回の新たな上空写真では、「レイダー」の開放型給油受口とその周囲の塗装マークがはっきり確認できる。これらは、米空軍の第5世代ステルス戦闘機F-22やF-35に見られるものと類似している。また、B-21の深く溶け込んだ形状のエアインテークも鮮明に捉えられており、これはステルス設計において最も機密性の高い部分の一つでもある。何よりも注目すべきは、レイダーの排気口で少々不可解な印象も受けるが、非常に印象的な造形となっている。

ただし、B-21の特異な排気口の特定の特徴が漏れないよう、この画像が加工されている可能性も十分にある。繰り返しになるが、これは爆撃機において極めて機密性の高い領域だ。いずれにせよ、画像には、赤外線シグネチャを隠蔽するため機体後縁のかなり前方へ配置された、深く埋め込まれたシェブロン形状（B-2と逆方向）の低可視性排気口が確認できる。しかし、高温の排気ガスの熱を減衰させ、機体を保護するための特殊な素材が一切見当たらない。

また、B-2に見られる能動冷却用の平面部や、埋設されたエンジンの排気ダクトと機体尾翼の上部をつなぐトラフ状のセクションも存在しない。これらすべてがどのように実現されているのかは不明だが、繰り返しになるが、情報を隠すために画像が修正されている可能性もある。

(ノースロップ・グラマン) 

同様の角度から見たB-2。(米空軍) ヴィンセント・デ・グルート

B-21が公開されて以来、本誌が指摘してきたもう一つの特徴で、この画像では特に明確に確認できるのは、コックピットの窓が小さい点だ。当初本誌が推測した通り、この独特な設計は、空中給油の要件と、機体の正面レーダー反射断面積を最小限に抑えることのバランスを考慮して採用されたと考えられる。B-21の運用高度が高いことから、ほとんどの空中および地上レーダーにとってコックピット領域はそれほど問題にならないはずだが、それでもなお、レイダーを可能な限り検知されにくくするため、コックピットのガラス面積は最小限に抑えられているようだ。

また、空中給油編隊試験の側面写真も入手した。これには、B-21が61-0320機の後方に接近し、計測用ドラッグを牽引している様子が写っている。この角度からは、B-21の全長がいかに短いかがよくわかる。おそらくF-15の全長とほぼ同じ程度だろう。翼幅は、依然として約145～155フィートと推定している。

(ノースロップ・グラマン)

全体として、依然として極秘扱いの本プログラムについて本誌が把握している限りでは、計画通りかつ予算内に進んでいる。その先代機の歴史を考慮すれば、驚くべき成果だ。B-2が陥った不幸な財政的「死の螺旋」が、B-21に多大な影響を与えた可能性については、こちらのリンク先にある以前の記事で詳しく読むことができる。

いずれにせよ、一般に知られている最先端の有人機について新たな視点が得られたのは喜ばしく、試験プログラムが初期作戦能力（IOC）に向け加速するにつれ、B-21の画像がさらに多く公開されるようになるのは良い兆候だ。■

更新：

こちらはB-21の上部胴体の注釈付き画像で、コンフォーマルアンテナやその他の細部を除いた主要な特徴の一部を示している：

タイラー・ロゴウェイ

編集長

タイラーは軍事技術、戦略、外交政策の研究に情熱を注いでおり、防衛メディア界においてこれらの分野で主導的な発言力を築いてきました。彼は『The War Zone』を立ち上げる前に、大人気の防衛サイト『Foxtrot Alpha』を創設しました。

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B-21 Raider Seen From Above For The First Time

A new image of aerial refueling trials gives us our first full overhead look at the B-21 and a glimpse at some very interesting features.

Tyler Rogoway

Updated Apr 15, 2026 2:40 AM EDT

https://www.twz.com/air/b-21-raider-like-you-have-never-seen-it-before

対中戦で米空軍に第六世代機合計500機が必要だとの主張がミッチェル研究所からでてきた―しかしF-47，B-21ともにこれだけの機数は調達計画で想定外で生産も加速されていないのが現状です

 

中国への対抗に次世代戦闘機・爆撃機500機が米空軍に必要とシンクタンクが指摘

Defense News

スティーブン・ロージー

2026年2月10日 午前6時22分

米空軍は最低 200 機の B-21 レイダーステルス爆撃機を購入する必要がある、とミッチェル研究所は主張。(カイル・ブレイジャー/米空軍)

米空軍は、中国との戦争で勝利するため、計画よりも多い、少なくとも 500 機の 第 6 世代戦闘機および爆撃機 を購入しなければならない、とミッチェル航空宇宙研究所は月曜日発表した。

ミッチェル研究所の専門家たちは、政策文書「戦略的攻撃：敵の聖域を排除する空軍の能力の維持」の中で、中国に対抗するには、空軍は少なくとも 300 機の次世代 F-47 戦闘機と 200 機以上の B-21 レイダーステルス爆撃機を必要としていると主張している。空軍はこれまで、ボーイングから少なくとも 185 機の F-47、ノースロップ・グラマンから少なくとも 100 機の B-21 を購入する計画だと明らかにしていた。

論文に関するオンライン討論で、元 F-16 パイロットで、ミッチェル研究所の研究部長ヘザー・ペニーHeather Penneyは、朝鮮戦争やベトナム戦争などの過去の米国の戦争、そしてウクライナが現在ロシアの侵略と戦っている戦争は、敵の基地やその他の聖域を空から攻撃できない、あるいは攻撃しない軍隊は、塹壕戦のような過酷な消耗戦に陥る危険性があることを示していると警告した。

そして、長距離の空軍力を強力に投射できる戦闘航空機フリートが大幅に増強されなければ、米国は中国に対しても同様の危険に直面する可能性がある、とペニーは述べた。

「中国は、西太平洋全域を事実上、自国の聖域とする能力と態勢を意図的に構築している」とペニーは述べた。「しかし、歴史から、敵に聖域を与えれば、敵に勝利をもたらし、自国の敗北につながることがわかっている」

米空軍はイラン核施設を爆撃した「ミッドナイト・ハンマー」作戦など、近年の攻撃作戦を極めて成功裏に遂行してきた。

しかしペニーによれば、ミッドナイト・ハンマー作戦では運用可能なB-2スピリットステルス爆撃機全機が投入され、一部は攻撃任務に、一部は囮として使用された。イランがB-2を1機でも撃墜した場合、空軍は代替機を確保できず、翌日にもう1度攻撃が必要になっても同様の作戦を実行できなかったとペニーは指摘した。

さらに米国が中国や他の主要地域大国と紛争に陥った場合、空軍はイランよりはるかに危険な脅威、つまり格段に優れた防空システムを擁する相手に対処せざるを得ない。十分な戦闘機予備戦力を保持できなければ、空軍は中国の防空圏外に留まり、代替不可能な航空機を失うリスクを避けるため大胆な攻撃を控える可能性があるとペニーは指摘する。しかし、そのような保守的な戦略では勝利を収められないばかりか、中国による台湾への先制攻撃を抑止できない恐れがある。

「（中国の）目標を脅威にさらすことができないことは、先手、つまり侵略者に非常に大きな利益をもたらす」とペニーは述べた。「したがって、中国は自国、国民、インフラにリスクも感じなければ、最前線の資産の一部を失っても問題はない。なぜなら、米国を寄せ付けないことができると知っているからだ。その結果、中国が攻撃的な行動に出るのを阻止する米国の能力は著しく低下してしまう」

ペニーとミッチェル研究所は、B-21 および F-47 が相当数導入されるまで、空軍も戦闘航空戦力を維持する暫定的な措置を講じる必要があると主張した。

ミッチェル研究所の報告書によると、これは、空軍が最低100機の B-21 を導入するまでは、旧式の B-1 ランサーや B-2 爆撃機を退役させないことを意味するという。同研究所は、B-21の調達を加速するため議会と国防総省が空軍に十分な資金を提供するよう求めた。

また、空軍は、第5世代戦闘機F-35Aジョイントストライクファイター、F-15EXイーグル II、および同軍が「連携戦闘機」と呼ぶ自律型ドローン・ウィングマンの各調達を強化する必要がある、とペニーは指摘した。

これは、数十年にわたる戦力減少を逆転させるため、毎年F-35Aを74機 と 24 機の F-15EX を購入することを意味すると、ペニーは述べた。

「空軍は戦闘機危機を逆転させ、F-35とF-15EX を最大速度で調達しなければならない。もはや『投資のために売却する』という手法は通用しない」とペニーは、旧式の機体を退役させて新機の開発資金を確保してきた空軍の戦略に言及し、こう述べた。「空軍は、少なくとも 1 対 1 の比率（退役したジェット機 1 機につき、新規調達した機体を 1 機補充）で戦闘機の資本再構成を行うと同時に、共同戦闘機によって戦力を増強しなければならない」

ミッチェル研究所はまた、空軍は少なくとも 300 機の爆撃機部隊を保有すべきだと主張している。空軍には冷戦時代の B-52 ストラトフォートレスが76機あり、大規模なアップグレードが予定されているため、ミッチェルの目標を達成するには、空軍は少なくとも 224 機の B-21 を購入しなければならないことになる。空軍は、今後 10 年間で B-1 および B-2 をすべて退役させ、2種類の爆撃機で構成される爆撃機フリートを運用する計画だ。

スティーブン・ロージー について

スティーブン・ロージーは、Defense News の航空戦記者です。以前は、Air Force Times で指導力や人事問題、Military.com で国防総省、特殊作戦、航空戦について取材していました。また、米空軍の作戦を取材するために中東を訪れたこともあります。

US Air Force needs 500 next-gen fighters, bombers to beat China, think tank says

By Stephen Losey

 Feb 10, 2026, 06:22 AM

https://www.defensenews.com/air/2026/02/09/us-air-force-needs-500-next-gen-fighters-bombers-to-beat-china-think-tank-says/