ウクライナ戦の最新状況（現地時間7月18日現在） ロシア軍が攻勢を再開したが、戦果はぱっとしない

  

 

 

A soldier of the Ukrainian border forces with an anti-tank gun in Kharkiv. (Ukrainian Ministry of Internal Affairs) 

THE RUSSIAN OFFENSIVE IN UKRAINE RECOMMENCES 

Stavros Atlamazoglou | July 18, 2022 

https://www.sandboxx.us/blog/the-russian-offensive-in-ukraine-recommences/ 

 
 

ロシアのウクライナ侵攻が始まり145日目の月曜日、ロシア軍はウクライナ東部での大規模な攻勢作戦を再開したが、大きな進展はなかった。 

今日の戦場 

ロシア軍の全土にわたる作戦休止は週末に終了したが、ロシア軍は攻撃作戦の再開に慎重で、大きな打開策を達成できていない。 

　ドンバス地方では、ロシア軍は地上軍でシヴァスク（北部）、バフムート（南部）方面への攻撃を続けている。戦場のいたるところで長距離射撃を行い、ウクライナ軍に嫌がらせをしている。 

 
 

 

The situation in the Donbas. (ISW) 

「ISWが以前指摘したように、ロシアの作戦休止の終了は、セルゲイ・ショイグ国防相の公の命令にもかかわらず、複数の前進軸にまたがる大規模な地上攻撃の新潮流を生み出すことはないだろう。ロシア軍はシヴェルスクとバフムト周辺での前進を優先する一方、ハリコフ市北部と南軸沿いの防御態勢を維持している」と戦争研究所は最新の作戦アップデートで評価している。

 

ロシア軍の損失 

ウクライナ軍は毎日、ロシア軍の死傷者数を発表している。これらの数字は公式の数字であり、個別に検証されたものではない。 

　しかし、西側の情報機関の評価と独立した報道は、ウクライナの主張する死傷者数をある程度裏付けている。例えば、オープンソースの情報リサーチページ「オリックス」は、約900台のロシア戦車（これはフランス、ドイツ、イタリア、イギリスの合計装甲能力を上回る戦車数）と、あらゆるタイプの軍用車両4700台以上の破壊または捕獲を視覚的に確認し、この評価は英国国防省によって確認されている。 

 
 

 

The overall battlefield. (UK MoD) 

他のウクライナの主張のほとんどについても、同じように独立した検証が存在する。最近、米国防総省は、ロシア軍が1,000両以上の戦車、数十機の戦闘機やヘリコプターを含むあらゆる種類の戦闘車両数千台を失ったことを認めた。 

　さらに、西側情報機関の関係者を引用した最近の報告によると、ロシア軍はこれまでの戦争で最大2万人の死者を出しているという。英国国防参謀総長のトニー・ラダキン卿は最近、BBCの取材に対し、西側はこれまでの紛争で5万人以上のロシア軍が死傷したと理解していると述べた。ウクライナの数字を正確に受け止めるならば、ラダキン卿の言う数字は低い方である。 

　とはいえ、実際の数字を確認するのは、現地にいないと非常に難しい。しかし、戦争の霧などを調整した後の西側の公式数字は、ウクライナの主張にかなり近いといえる。 

　月曜日の時点で、ウクライナ国防省は以下のロシア軍損失を主張している。 

• 戦死者38,450（負傷者・捕虜はその約3倍） 
• 装甲兵員輸送車3,886 
• 車両および燃料タンク 2,753 
• 戦車1,687 
• 大砲849 
• 戦術的無人航空機システム 690 
• 戦闘機、攻撃機、輸送機 220 
• 多連装ロケットシステム（MLRS）248 
• 攻撃・輸送用ヘリコプター188 
• ウクライナ防空隊が撃墜した巡航ミサイル166 
• 対空砲台113 
• 架橋装置などの特殊装備プラットフォーム70 
• ボートおよびカッター15 
• 移動式弾道ミサイルシステム「イスカンダル」4 

 

 
 

Soldiers with the Ukrainian Land Forces conduct training utilizing the Boyevaya Mashina Pekhoty 2 infantry fighting vehicle Dec. 16, 2015, during a mounted machine gunnery range as part of Fearless Guardian II at the International Peacekeeping Security Center near Yavoriv, Ukraine. Soldiers with the Ukrainian Army will learn fundamentals on individual and collective firing and the skills needed to perform during a wartime mission. (U.S. Army photo by Staff Sgt. Adriana M. Diaz-Brown, 10th Press Camp Headquarters) 

 
 

この数週間、ドンバスで継続的な圧力と攻撃作戦にもかかわらず、ロシアの死傷者の割合は鈍化している。このことは2つのことを示唆している。1つ目は、ロシア軍の指揮官が攻撃作戦に慎重になっており、目的を達成するために複合兵器をフル活用していること、2つ目は、ウクライナ軍の戦闘力や弾薬が不足していること、これは5カ月近くロシア軍と戦ってきた中で予想されることである。最近の現地からの報告によると、この2つの要因はいずれも事実であり、戦いの疲労が双方に追いついてきているようである。 

　5月の大半、ロシア軍の死傷者が最も多かったのは、スロビャンスク、クリヴィエリ、ザポリジャの3地域であり、そこでの激しい戦闘を反映していた。数日後、数週間後、激しい戦闘はスロビャンスクの南東、セベロドネツク、ライマン、リシチャンスク周辺のバフムト方面へと移っていった。 

　その後、ヨーロッパ最大の原子力発電所があるケルソンとザポリジヤ周辺でのウクライナ軍の反攻により、最も多くの犠牲者が出た場所は、再び西に移動した。 

　月曜日には、ウクライナ軍はバフムート近郊で最も多くの犠牲者を出した。 

ロシア軍の東部での再攻撃の目的は、ドネツクとルハンスクの親ロシア派の離脱地域を完全に支配し、これらの地域と占領下のクリミアの間に陸上回廊を作り維持することであると表明している。■ 

 
 
 
 

C-130を水陸両用機に改装するMACコンセプトのその後。US-2も注目を集めている様子だが、無理のあるコンセプトにしか見えない。

 

COVID-19パンデミック以来初めてリアルで開催された米国特殊作戦部隊産業会議2022（SOFIC 2022）で、USSOCOMプログラムエグゼクティブオフィス固定翼（PEO FW）は、INDO-PACOM地域における機動性と柔軟性および生存性を高めるため、特殊作戦司令部が求める水陸両用C-130J水上機の進捗について洞察を提供してくれた。

　SOFIC 2022は5月16日から19日までフロリダ州タンパで開催され、空軍ポートフォリオ部門ディレクター、ケネス・クーブラー大佐Colonel Kenneth Kuebler（USAF）を筆頭に、講演者が発表した。 Naval News読者は、USSOCOMが追求する水陸両用C-130水上機の詳細について、 ここを参照できる。

USSOCOM’s SOFIC 2022スライドでは新技術の一環として水陸両用仕様のMC-130（MAC)が紹介された　SOFIC 2022 slide.

USSOCOMの技術部長リチャード・ロドリゲスRich Rodriguezは、SOFIC2022において、水陸両用MC-130（MAC）実証の進捗と目標について、新たな詳細を提示した。

「水陸両用MC-130の実証実験に関し、USSOCOMは市場調査を実施中で、既存のSOF要件に対応する水陸両用機の可能性を検討しています。また、現在AFSOCは、C-130機体にフロート・アセンブリを搭載する実験を行っています。 デジタル技術を活用し、リスクを軽減しながら変更を加える。また、水力試験やサブスケールでの空力試験も行っている」。

　クーブラー大佐は、USSOCOMが近代化のため以下の分野を検討中と述べた。自動化-乗組員の作業負荷を軽減し、オペレータを安全性や戦闘上重要な領域などの重要な項目に集中させることを目的として、オペレータが複数の項目を制御する能力。生存性-許容環境（対テロ）から競合環境（同業国）において生き残るための「より大きなスタンドオフ」の防御システムを追加する。 　

　大佐は、レゴのブロックに例えて、「USSOCOMは、現場指揮官のミッションで必要となる各ペイロードで簡単かつ迅速に搭載できる、真のマルチモード・モジュラー・システム」を実現すると述べている。 

　こうしたのSOCOM近代化分野がMC-130水陸両用実証にどう影響するかは不明だが、ロドリゲスによるSOFIC2022コメントは、USSOCOMが水陸両用軍事貨物輸送の必要性に適合する水上機候補（DARPA「リバティリフター」、日本の新明和US-2）を模索しているのを示唆している。一方、米空軍特殊作戦司令部（AFSOC）は、既存C-130にポンツーンフロートを追加しても、ロッキード・マーティンが数年前から提案している水上機への大規模な改造はしないことしている。

「古い」コンセプトでは機体形状が飛行艇になっており、エンジンが主翼上に搭載されている。読者提供

SOFIC 2022でAFSOC構想のMC-130が浮きに乗る姿が公開されたが、目標は水陸両用仕様のMC-130Jの実現だ。 USAF image.

また、 MC-130J 機体をポンツーンに乗せたままどうやって貨物を積み下ろしするのかも不明だ。後部貨物ランプが非常に高いため、後部ランプの急角度が RHIB、ジェットスキー、水陸両用車、戦闘ゴム襲撃船（CLRC）などの水上バイクやボートの展開を妨げる可能性がある。米陸軍の精鋭部隊タスクフォース160のMH-47は、しばしば水中に入り、後部貨物ランプを展開して、CRRCの迅速な脱出・潜入を可能にしており、CRRCは文字通りMH-47の浸水した機内へ乗り込んでいる。しかし、水陸両用のMC-130Jはポンツーンに乗っているので、C-130の胴体とランプを水面近くまで下げるバラストがない場合や、MC-130J機内に浸水が許されない場合は、「ウェットダックCRRC抽出」は実行できない可能性がある。

米陸軍TF-160が運用するMH-47Eは水面に接触し、ゴム舟艇を浸水を許した機内から迅速展開する。水陸両用仕様のMC-130Jで同じ運用を想定しているかは不明。US Army photo.

ポンツーンにつながる梯子や階段が描かれていることから、AFSOCはポンツーンの高さを認識しているようだが、ポンツーンをバラストで沈めることができるかどうかは不明である。また、MC-130Jの前方監視赤外線（FLIR）のタレットボールは機首下にある（ポンツーンがバラストで沈められると、ボールは水没するが、その場合、FLIRボールは防水なのか、繊細な電子機器は波の激しさに耐えられるのか）。 さらに、新明和US-2のような水上機用腹部設計がなく、機体が水面近くあるいは水中にある場合、海水噴霧、波、波を考慮すれば、MC-130Jのナビゲーション、機首レーダー、アンテナ、センサー、繊細な電子機器に有害な影響を与える可能性がある。

格納式踏み台がポンツーンに続いている。ポンツーンが水没して、MC-130の腹部が水面上にあるのかどうかは、この図では不明 USAF image.

ティム・ホーキンス米海軍中佐Commander　Tim Hawkins（元USSOCOM報道官）は、2021年5月、Naval Newsに以下的確に伝えていた。

　「MC-130J Amphibious Capability（「MAC」）は、我々が探求しているコンセプトです。MACコンセプトは、航空機を改造し、水陸両用に離着陸できる能力を持たせることです。これは物理的にも工学的にも難しい課題であるため、SOCOMは現在、最善の能力開発への道を決定すべく、デジタル設計に加え、実現可能性と運用に関する研究で産業界と協力しています」。■

MC-130J Amphibious Capability, or “MAC”

USSOCOM Update on MC-130J Amphibious Capability or 'MAC' - Naval News

Peter Ong  17 Jul 2022

Posted by : Peter Ong

Peter Ong is a Freelance Writer with United States and International Federation of Journalists (IFJ) media credentials and lives in California. Peter has a Bachelor's Degree in Technical Writing/Graphic Design and a Master's Degree in Business. He writes articles for defense, maritime and emergency vehicle publications.

ウクライナ戦の最新状況（現地時間7月17日現在） ロシア軍が攻撃を再開

 

YOUR TACTICAL UPDATE ON UKRAINE (JULY 17)

Stavros Atlamazoglou | July 17, 2022

ロシアの侵攻が始まり144目の日曜日、ロシア軍はドンバスで大規模な攻勢作戦を再開した。

戦争は続く

土曜日、ロシア国防省は、7月7日からの作戦休止が終了し、セルゲイ・ショイグ国防相が全軸での前進を配下の将軍連に命じたと発表した。

　大規模な攻撃作戦が再開されたにもかかわらず、ロシア軍は重要な成果を上げていない。ロシア軍はシヴェルスク（ドンバス戦域の北部）とバフムート（ドンバス戦域の南部）方面で限定的な地上攻撃を開始したが、大きな収穫はなかった。

ISWは「ロシア国防省は作戦休止の停止を発表し、ロシア軍が複数の進攻軸に沿って地上攻撃を再開する可能性が高い」と評価しており、「作戦休止の終了は、ウクライナ全域での地上攻撃の大規模増加につながる可能性は低く、むしろスロビャンスク、シバースク、バフムートの稜線に焦点を当てた限定的地上攻撃の継続が特徴となるだろう」と評価している。

ロシア軍の損失

ウクライナ軍は連日、ロシア人犠牲者数を発表している。これらの数字は公式の数字であり、個別に検証されたものではない。

しかし、欧米の情報機関による評価や独立した報告書は、ウクライナ側の主張する死傷者数をある程度裏付けている。例えば、オープンソースの情報リサーチページ「オリックス」は、800両以上のロシア戦車（フランス、ドイツ、イタリア、イギリスの合計装甲能力を上回る戦車）と、あらゆるタイプの4,500両以上の軍用車両の破壊または捕獲を視覚的に確認し、この評価は英国国防省によって確認されている。

Member of the State Emergency Service of Ukraine carrying an unexploded Russian bomb in an agricultural field in southeastern Ukraine. (Wikimedia.org)

その他ウクライナの主張のほとんどについても、同じように独立した検証が存在する。つい最近、米国防総省は、ロシア軍が1,000両以上の戦車、数十機の戦闘機やヘリコプターを含むあらゆる種類の戦闘車両数千台を失ったことを認めた。

　さらに、西側情報機関の関係者を引用した最近の報道では、これまでの戦争でロシア軍は最大2万人の死者を出したとされている。

　実際の数字を確認するのは、現地にいないと非常に難しい。しかし、戦争の霧やその他の要因を調整した後、西側の公式数字はウクライナの主張にかなり近い。

　日曜日現在、ウクライナ国防省が主張するロシアの犠牲者は以下の通り。

• 戦死38,800人（負傷者・捕虜はその約3倍）

• 装甲兵員輸送車3,879

• 車両および燃料タンク 2,746

• 戦車1,684

• 大砲846

• 戦術的無人航空機システム 688

• 戦闘機、攻撃機、輸送機 220

• 多連装ロケットシステム（MLRS） 248

• 攻撃・輸送用ヘリコプター188

• ウクライナ防空隊が撃墜した巡航ミサイル166

• 対空砲台 110

• 架橋装置などの特殊装備プラットフォーム68

• ボートおよびカッター 15

• 移動式弾道ミサイルシステム「イスカンダル」4

この数週間、ドンバスで継続的な圧力と攻撃作戦にもかかわらず、ロシアの死傷者の割合は大幅に減速している。このことは2つのことを示唆している。1つ目は、ロシア軍の指揮官が攻撃作戦に慎重になっており、目的を達成するために複合兵器をフル活用していること、2つ目は、ウクライナ軍の戦闘力や弾薬が不足していること、これは3カ月以上にわたってロシア軍と戦っていれば当然予想されることである。最近の現地からの報告によると、この2つの要因はいずれも事実であり、戦いの疲労が双方に追いついてきているようである。

Russian long-range fires in action. (Wikimedia.org)

5月のほとんどの期間、ロシア軍はスロビヤンスク、クリビイリヒ、ザポリジャー地域で激しい戦闘が繰り広げ、最も多くの死傷者が出た。数日後、数週間後、激しい戦闘はスロビャンスクの南東、セベロドネツク、ウクライナの重要な町ライマン、リシチャンスク周辺のバクムット方面に多く移った。

　その後、ヨーロッパ最大の原子力発電所があるケルソンとザポリジヤ周辺でのウクライナ軍の反攻により、最も多くの犠牲者が出た場所は再び西に移動した。

　日曜日にウクライナ軍が最も大きな犠牲を出したのは、シヴェルスクとバフムート近辺であった。

　東部でのロシア軍再攻撃の目的は、ドネツクとルハンスクの親ロシア派の離脱地域を完全に支配し、これらの地域と占領したクリミアの間に陸上回廊を作り維持することであると表明している。■