2026年5月5日火曜日

米軍によるホルムズ海峡の航行確保プロジェクト・フリーダムでイラン小舟艇6隻をヘリコプターで撃破。韓国船に被弾。UAEが攻撃を受け、ドバイ空域制限など対応。(5月4日)

 米軍のAH-64アパッチ、MH-60シーホークヘリコプターがイランの船舶6隻を撃沈(更新)

新たな米国の海上防衛計画が開始されたことを受け、ホルムズ海峡周辺で商船や米軍艦艇がイランの攻撃を受けている。

TWZ

ジョセフ・トレヴィシックハワード・アルトマン

2026年5月4日 午後6時13分(EDT)更新

Iranian small boats sunk by apache.

 SrA Steven R. Doty 

日早朝、同地域の米軍最高責任者によると、米陸軍のAH-64アパッ

および米海軍のMH-60シーホークヘリコプターが、ホルムズ海峡内および周辺で商船を脅かしていたイランの小型船6隻を撃破した。

同責任者はまた、イランが米軍艦艇だけでなく商船も標的とした攻撃を開始したことを確認した。これらの一連の事態は、ホルムズ海峡を通る商船の安全を確保する新たな作戦「プロジェクト・フリーダム」を米国が開始した直後に発生した。

「我々は海峡内および周辺に膨大な戦力と火力を集中させており、今朝も商船を脅かしていたイランの小型ボート6隻を排除するためにAH-64アパッチやMH-60シーホークヘリコプターが投入された。我々の決意を行動で裏付けている」と、米中央軍(CENTCOM)司令官のブラッド・クーパー海軍大将は、本日の記者会見で『TWZ』および他の報道機関に対し語った。「また、A-10、F-15、F-16、F/A-18、F-35、EA-18グラウラー、RC-135、KC-46、KC-135といった固定翼機に加え、駆逐艦、2つの空母打撃群、水陸両用即応群、海兵隊遠征部隊を含む多数の米軍艦艇を配備している」。

これまでの攻撃について問われると、クーパー大将は「巡航ミサイルは米海軍艦艇・民間商戦の両方を標的にしていたが、主に民間船舶を狙っていた」と付け加えた。「我々は自軍を防衛するとともに、我々の公約に従い、民間船舶すべてを防衛した」「民間船舶に対するドローンの発進があったが、これらはすべて我々の公約に従い防がれた。また、小型ボートも民間船舶を標的としていたが、アパッチおよびシーホークヘリコプターによってすべて撃沈された」と彼は続けた。

【更新】クーパー提督のブリーフィングからの詳細「我々は、米国の弾道ミサイル防衛能力を備えた駆逐艦、100機以上の陸上および海上配備の航空機、マルチドメイン無人プラットフォーム(つまり、海中、海上、空からのもの)、そして1万5000人を投入し、ホルムズ海峡全域にこの防衛の傘を広げ、我々の部隊を保護するとともに、公約通り、商船を防衛している。」

  • 国際的な反応について

「現在、アラビア湾に展開している船舶は、世界87カ国に及んでいます。大統領が述べたように、これらは単に中立で無関係な傍観者に過ぎません。過去12時間の間に、我々は数十隻の船舶や海運会社と連絡を取り、大統領の意向に沿って、この狭い貿易回廊を船舶が安全に通過できるよう誘導し、海峡を通る船舶の航行を促進しました。この呼びかけは非常に好意的に受け止められており、すでに動きが見られ始めている。」

  • イランの妨害について:

「大統領はまた、この作戦[プロジェクト・フリーダム]が妨害された場合、我々は断固として対応すると述べている。そして過去12時間の間に、イランは妨害を行った。IRGC[イスラム革命防衛隊]は、我々が保護している船舶に対し、複数の巡航ミサイル、ドローン、[および]小型ボートを発射した。我々は、防御用兵器を的確に運用することで、それらの脅威を一つ残らず撃退した。」

  • 米軍艦が被弾したか否かについて:

「米軍艦が被弾した事実はなく、また米国籍船が被弾した事実もないことを確認できる。」

  • これらの攻撃が停戦の終了を意味するか否かについて:

「停戦が終了したかどうかについては、詳細には触れない。我々にとって重要なのは、単に防衛部隊として、また商船がアラビア湾から安全に航行できるよう強固な防衛網を提供する部隊として現地に展開しているという点です。それが我々の焦点です。今朝目撃されたのは、イランによる攻撃的な行動の開始でした。我々は単に、大統領の指示に従ってそれに対応するだけです。」

  • 本日攻撃を受けたアラブ首長国連邦(UAE)の港湾内にある船舶を「プロジェクト・フリーダム」が保護しているかとの問いに対し:

「我々が何を保護し、何を保護していないかについては詳細を明かしたくない。我々の手札を明かすつもりはない。しかし、フジャイラでの攻撃に関しては、UAE側に確認してほしい。これはあくまでUAEの国家管轄下にある問題であり、我々のプロジェクトの活動範囲には含まれません。」

  • イランのミサイルやドローンが船舶にどれほど接近したかについて:

「具体的な差異については言及を避けたい。我々や商船に向けて発射されたミサイルやドローンはすべて、効果的に迎撃された。それが良いニュースです。その点で人的被害はなく、また海峡のどの具体的な海域を通過したかという点についても、詳細に言及する価値はないだろう。私が言えるのは、過去数週間にわたり、我々は低可視性能力を用いてその航路を確保し、それを多角的に検証したということだ。そして、米国の旗艦を先頭に立たせ、模範を示すというリスクを冒した。それ以来、先ほど述べた通り産業界との連携は極めて良好であり、すでに複数の艦船がその方向へ向かっています。つまり、要約すると、我々は独自の軍事技術を駆使して、海峡を通るいかなる形でも妨げられない自由な航路を確保し、米艦船が先陣を切って模範を示したのです。さらに、これらすべての上に、米軍の防衛の傘が張られています。」

  • 本日、米駆逐艦が海峡を通過したかについて:

「はい、本日海峡を通過しました。現在この瞬間も、複数の米海軍ミサイル駆逐艦がアラビア湾で活動しています。」

  • 米軍艦艇が海峡での護衛を行っているかについて:

「特定の護衛という形はありません。大まかに説明すると、一隻の船を護衛する場合、それは一種の『一対一』の対応になりますが、我々のこのプロセスにおける防衛体制は、艦艇、ヘリコプター、航空機、空中早期警戒機、電子戦などを含む多層的なものであり、単なる護衛だけでは得られない、はるかに広範な防衛パッケージを備えています。

その点については手応えを感じており、つい数時間前にもその有効性が実証された。」

  • 機雷掃海について:

「機雷に関しては、具体的な能力について言及しない。ご存知の通り、それらはそれぞれ異なる程度の影響力を持つ。機雷対策における重要な点は、我々が船舶に有効な航路を確保したということだ。現時点では、初めてのことだが、その作業に対する意欲は非常に高まっているようだ。しかし、我々は民間船舶と連絡を取り合い、その航行を支援し続けるつもりだ。」

  • 「プロジェクト・フリーダム」が単に船舶を海峡から脱出させるためだけなのか、それとも海峡へ進入させるためでもあるのかという我々の質問に対して。

「最終的には双方向となるだろう。最も重要なのは、当面の間、船舶を脱出させることだ。そして、時間の経過とともに、間違いなく船舶が海峡に入る姿も見られるようになるでしょう。」

  • アパッチやMH-60がどのような弾薬を使用したのか:

「弾薬の詳細や戦術的な運用方法については言及したくありません。その点についてはひとまず脇に置いておきます。しかし、使用された弾薬は非常に効果的であり、戦術も説明通り機能しました。」

【更新】対小型艇任務におけるAH-64およびMH-60投入の詳細

ホルムズ海峡への航行確保に向けた広範な取り組みの一環として、本日、イランの小型艇に対抗するためにAH-64およびMH-60が投入されたことは、米軍が数十年にわたり洗練を図ってきた大規模な緊急対応計画の重要性を浮き彫りにしている。

特にイラン革命防衛隊(IRGC)の海軍部隊は、1980年代のイラン・イラク戦争における「タンカー戦争」という副次的な紛争以来、小型艇がもたらす脅威の代表的な例となってきた。当時、米陸軍の精鋭部隊である第160特殊作戦航空連隊(通称「ナイト・ストーカーズ」)所属機を含む武装ヘリコプターは、商船への脅威に対する米国の対応において重要な役割を果たした。

小型艇による脅威、とりわけホルムズ海峡危機という文脈における脅威は、2000年代初頭、米軍の作戦計画においてさらに重点的な関心事となった。イエメンのアデン港に停泊中だったアーレイ・バーク級駆逐艦USSコールに対するアルカイダの攻撃が、その主要な要因の一つであった。2002年に実施され、今なお議論の的となっている「ミレニアム・チャレンジ」軍事演習の余波も、もう一つの極めて重要な要因であった。

これらすべてが、既存および今後就役する軍艦への新たな近接防御能力の追加に影響を与えた。また、小型ボートの群れへの対応において、武装ヘリコプターや固定翼機の役割がさらに重視されるようになった。例えば、空軍のA-10ウォートホッグ対地攻撃機は、過去20年間にわたり対小型ボート作戦の飛行訓練を徹底的に行ってきた。

陸軍のAH-64や空軍のA-10は、4月の停戦発表以前から、ホルムズ海峡内および周辺においてイラン海軍資産を標的とした任務を遂行していた。海軍のMH-60もまた、イランに対する「オペレーション・エピック・フューリー」の一環として、武装した部隊防護任務を飛行していたことが知られている。余談だが、シーホーク(AH-64アパッチ)は、紅海およびその周辺における商船の安全確保を目的とした過去の作戦の一環として、イエメンにおいてイランが支援するフーシ派武装勢力に所属する小型艇を撃破したこともある。

武装ヘリコプターは、小型ボートの群れに対する防衛において依然として重要な戦力である。その理由の一つは、陸上の前線基地や海上艦艇から発進できるという柔軟性にある。いずれも脅威地域により近い位置に配置可能であり、これにより反応時間を短縮し、現場での待機時間を延長することができる。また、ヘリコプターは低速・低空飛行が可能であるため、移動する小型目標を発見・識別し、迅速に攻撃を加えることができる。ヘリコプターを搭載する海軍艦艇にとって、小型艇に対抗するためのより高度な兵器を装備することは、そうでなければ得られない、極めて柔軟な即応型の外層防衛能力を提供することを意味する。レーザー誘導式のAdvanced Precision Kill Weapon System II(APKWS II)ロケットを含む新型弾薬は、より大規模な小型ボートの群れに対処する能力をさらに高めることになる

ホルムズ海峡においてイランが既に展開している脅威は小型ボートだけではない。クーパー提督がブリーフィングで指摘したように、イラン軍はこの重要な水路内および周辺で、艦船に対する巡航ミサイルやドローン攻撃を仕掛けている。また、イランの海軍機雷による継続的な脅威や、爆発物を積載した無人水上艇も存在する。イランはさらに、アラブ首長国連邦(UAE)に対しても新たなミサイルおよびドローン攻撃を開始している。

数週間にわたり、TWZは指摘してきたが、イランの陸上配備型対艦巡航ミサイルは、この地域の紛争においてほとんど使用されておらず、これらの兵器は、海峡の再開を目指す米国の動きに対抗する上で重要な役割を果たす可能性がある。これは現在まさに起きつつあることであり、また、テヘラン政権がこの水路を「超兵器交戦地帯」に変えてしまうという真の危険性について、我々が主張してきたより広範な論点を裏付けるものである。脅威の生態系には防空システムも含まれる。例えば、肩撃ち式地対空ミサイル(携帯型防空システムとも呼ばれる)は、武装ヘリコプターや固定翼機にとって脅威となる。

これらすべては、「プロジェクト・フリーダム」がさらに進展するにつれ、特に直接的な護衛や護送任務が拡大した場合、米軍が直面する一般的なリスクを強めるだけである。

【更新】イランによるミサイル・ドローン集中攻撃への反応

ABCニュースのワシントン特派員ジョナサン・カールとの電話会談で、トランプは「イランが停戦に違反したとの明言を避けた」と、カールはX(旧Twitter)で述べた。「本日UAEに対するイランのドローンおよびミサイル攻撃について:『大部分は撃墜された』」とトランプはカールに語った。「『1機が突破した。大きな被害ではない」。韓国船へのイランの攻撃については、「調査する。韓国船に向け発砲があった。韓国も何らかの措置を取るべきだと思う。単独で航行していた韓国船だった。護衛付きの船ではなかった」と述べた。

トランプは、プロジェクト・フリーダムを実施中の米艦船をイランが攻撃すれば、イランは「地球上から吹き飛ばされる」と述べた。

トランプは月曜日、『フォックス・ニュース』のトレイ・イングストとのインタビューでこうした発言を行い、和平交渉においてイランは「以前よりはるかに柔軟になった」と信じていると付け加えた。

大統領は同地域における米軍の増強が続いていることを強調した。

「以前よりもはるかに高性能な武器や弾薬を保有している」とトランプは述べた。「我々は最高の装備を持っている。世界中に物資を配備している。我々は世界中に基地を持っている。それらはすべて装備で満たされている。我々はそれらすべてを使用できるし、必要であればそうするつもりだ。」

トランプは再び、イランには「海軍もなければ、空軍もなければ、対空装備もなければ、レーダーもなく、何もない。実際、指導者すらいない…指導者たちはいなくなっているのだ」と述べた。

UAE国防省はX(旧Twitter)で、「UAEの防空システムは、イランから発射された弾道ミサイル12発、巡航ミサイル3発、無人機(UAV)4機を迎撃し、その結果、3名が軽傷を負った」と発表した。「UAEへのイランによる露骨な攻撃が始まって以来、防空システムはこれまでに計549発の弾道ミサイル、29発の巡航ミサイル、2,260機の無人機を迎撃している。」 」

カタール外務省はX上で、「カタールは、ミサイルやドローンを用いて姉妹国であるアラブ首長国連邦の民間施設を標的としたイランによる新たな攻撃を強く非難する。この攻撃により、インド人3名が負傷した」と述べた。「カタールは、これらの攻撃をUAEの主権に対する露骨な侵害であり、地域の安全と安定に対する深刻な脅威であると見なしている。」

米国とイスラエルは、「忠実な同盟国への対応と支援方法について、熱心な協議を行っている」と、イスラエルの『イスラエル・ハヨム』紙は、この件に詳しい3人の情報筋を引用して報じた。

同紙は、「考えられる選択肢には、海峡を脅かす発射台や軍事目標に対する標的を絞った攻撃、あるいはフジャイラへの攻撃への報復として、イランのエナジー施設への同時攻撃が含まれる」と推測した。

当メディアは、この主張を独自に確認することはできない。

イラン当局者はイランメディアに対し、テヘランにはフジャイラ港のUAE施設を攻撃する事前の計画はなかったと語った。

「今回の事態は、ホルムズ海峡の禁航区域から船舶が通過できるよう、米軍が違法に航路を開こうとした冒険的な行動の結果である」と、同当局者は述べた。

【更新】午後5時32分(米国東部夏時間) –

本日のイランによる攻撃を受け、UAEは本日より5月11日までの1週間、領空の一部を閉鎖した。民間航空機の飛行は、特定のウェイポイントを通る狭い空路に限定される。

一方、イスラエルのベン・グリオン空港は、攻撃シナリオに備え警戒レベルを引き上げ、これには国際線旅客向けの迅速な「出発手続き」が含まれていると、イスラエルのチャンネル14ニュースが報じた。

「安全保障上の緊張の高まりや、本日(月曜日)のUAE空港閉鎖の報道を背景に、イスラエルは事態が広範囲にエスカレートする可能性に対し、厳戒態勢を敷いている」と同メディアは付け加えた。「現時点では、ベン・グリオン空港は通常通り運営されているが、舞台裏では、数分以内にスケジュールが変更される可能性があるとの認識のもと、警戒レベルが最高レベルに引き上げられている。」

更新:午後6時13分(EDT) –

イランのサイード・アッバス・アラグチ外相は、「プロジェクト・フリーダム」が和平交渉を脅かしていると述べた。

「ホルムズ海峡での出来事は、政治的危機に軍事的な解決策はないことを明らかにしている」とアラグチ氏はX(旧Twitter)で述べた。「パキスタンの寛大な尽力により交渉が進展している中、米国は悪意ある者たちによって再び泥沼に引きずり込まれることのないよう警戒すべきだ。UAEも同様である。『プロジェクト・フリーダム』は『プロジェクト・デッドロック』に他ならない。」■

ジョセフ・トレヴィシック

副編集長

ジョセフは2017年初頭から『The War Zone』チームの一員である。それ以前は『War Is Boring』の副編集長を務め、その署名記事は『Small Arms Review』、『Small Arms Defense Journal』、『Reuters』、『We Are the Mighty』、『Task & Purpose』など、他の出版物にも掲載されている。


ハワード・アルトマン

シニア・スタッフライター

ハワードは『ザ・ウォー・ゾーン』のシニア・スタッフライターであり、『ミリタリー・タイムズ』の元シニア・マネージング・エディターである。それ以前は、『タンパ・ベイ・タイムズ』のシニア・ライターとして軍事問題を担当していた。ハワードの記事は、『ヤフー・ニュース』、『リアルクリアディフェンス』、『エア・フォース・タイムズ』など、様々な媒体に掲載されている。


U.S. AH-64 Apache, MH-60 Seahawk Helicopters Sink Six Iranian Boats (Updated)

Commercial vessels and American warships are coming under Iranian attack around the Strait of Hormuz as a new U.S. maritime protection plan has kicked off.

Joseph Trevithick, Howard Altman

Updated May 4, 2026 6:13 PM EDT

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https://www.twz.com/news-features/u-s-ah-64-apache-mh-60-seahawk-helicopters-sink-six-iranian-boats


2026年5月4日月曜日

バリカタン演習にUS-2はじめ自衛隊部隊が参加中―自由主義陣営は各国共同で中国による現状変更を許さない姿勢を示しているが、なぜ日本国内にこうした姿勢を伝えないのでしょうか

 

日本のUS-2が南シナ海でバリカタン演習に参加

  • Naval News 

  • 2026年5月2日公開

  • フランシス・マンゴシング

4月27日、「バリカタン2026」演習で米海軍USSアシュランドと海上自衛隊の隊員が負傷者救出訓練に参加した。INDOPACOM

本のUS-2高性能水陸両用機が、フィリピンと米国による最大規模の合同軍事演習「バリカタン」に初登場した。

4月27日に行われたバリカタン演習に海上自衛隊の新明和工業US-2が南シナ海に着水した写真をインド太平洋軍が公表した。

同演習は、パラワン島オイスター・ベイ近海で行われた。同地は、米国支援の下で巡視艇の整備拠点として整備が進められており、フィリピン軍の南沙諸島への補給任務の中継地点である。今回の演習は、今年の「バリカタン」演習の一環としてフィリピン各地で行われた数多くのイベントの一つに過ぎない。

2026年のバリカタン演習に向けた合同医療後送演習の一環として、海上自衛隊のUS-2水陸両用機が南シナ海付近に着水する様子。日本統合幕僚監部提供写真。

米海軍の上陸用ドック艦「アシュランド」(LSD-48)は、この演習において海上自衛隊のUS-2と連携して活動した。US-2の乗組員は救命ボートでUSSアシュランドに移送され、実際の海上環境下での重篤な患者の移送および医療対応手順の訓練を行った。US-2は捜索救助任務用に設計されており、荒れた海況下を含め、水面および滑走路の両方で離着陸が可能である。

今年のバリカタン演習は、約1万7000人が参加し、過去最大規模かつ最も広範囲にわたるものとなった。日本は約1400人を派遣したが、第二次世界大戦以来初めてフィリピン本土に戦闘部隊を派遣したこととなり、昨年発効したマニラとの相互アクセス協定に基づく初の展開となった。日本は、US-2に加え、ヘリコプター搭載型護衛艦「いせ」、揚陸艦「しもきた」、駆逐艦「いかづち」、C-130H輸送機、88式ミサイルなどを展開し、合同演習に初めて全面的に参加した。オーストラリア、ニュージーランド、カナダ、フランス、英国も演習に参加した。

Japan’s US-2 joins Balikatan

4月27日、「バリカタン2026」演習の一環として、米海軍艦艇「アシュランド」と海上自衛隊の隊員が負傷者救出訓練に参加した。INDOPACOM提供写真

フィリピン訪問を予定している小泉進次郎防衛大臣は、5月6日、南シナ海および台湾に近いイロコス・ノルテ州ラオアグ市沖で、退役艦艇の沈没作業を視察する。

演習は、東シナ海、台湾周辺、および南シナ海における中国の活動をめぐり、地域の緊張が高まる中で行われる。フィリピンと日本はともに米国の同盟国であり、中国の海洋進出を封じ込めるための重要な防衛ラインとされる「第一列島線」の一部を構成している。

これと別に、フィリピン海兵隊と陸上自衛隊の水陸両用即応旅団は、4月28日、フィリピン北部のカガヤン州アブルグ沿岸地域で水陸両用作戦を実施した。

「この演習は、空・陸・海の能力がシームレスに統合されていることを示し、複雑な水陸両用作戦を実行する参加部隊の規律、即応態勢、相互運用性を浮き彫りにした」とフィリピン海兵隊は述べた。

4月20日から5月8日までの「バリカタン」演習では、NMESIS(海軍・海兵隊遠征艦艇阻止システム)、MADIS(海兵隊統合防空システム)、HIMARSなど、海上安全保障、統合防空、ドローン戦術に焦点を当てた米国の先進システムも導入されている。■

フランシス・マンゴシング

フランシス・マンゴシングは、フィリピンのマニラを拠点とするフリーランスのジャーナリストであり、『フィリピン・デイリー・インクワイアラー』および『インクワイアラー・ネット』で10年以上にわたり防衛・国家安全保障分野の取材に携わってきた。彼女の報道は、海上安全保障、軍事問題、そしてフィリピンで進行中の防衛近代化の取り組みに焦点を当てている。


Japan’s US-2 joins Balikatan exercises in South China Sea

  • Published on 02/05/2026

  • By Frances Mangosing


2026年5月2日土曜日

F-15EX調達を267機に増やす米空軍の決定を支持する理由

2025年11月21日、フロリダ州エグリン空軍基地に配備された米空軍のF-15EXイーグルII戦闘機4機編隊が、アメリカ湾上空を飛行する様子。(米空軍写真:ブレイク・ワイルズ曹長)

米空軍がF-15EXの購入数を倍増させるのは意味がある決定だ

Sandboxx News

アレックス・ホリングス

2026年4月28日

空軍は、新規購入するF-15EXの機数を2倍以上に増やすと決定した。数年間で267機の「イーグルII」を配備することを目標としている。

F-15EXは素晴らしいプラットフォームで、最新の第4世代として第5世代戦闘機と混成した機体構成は、実用的であるだけでなく、米国が必要とする規模の戦闘機部隊を構築するために唯一可能な方法でもある。

空軍がF-15EX(別名イーグルII)の購入を初めて決定したのは6年前のことだ。当時本誌指摘した通り、これは正しい判断だった。同機はステルス機ではないが、すべての任務に高価なステルス戦闘機が必要というわけではないからだ。

当時、空軍は新型F-15EXをわずか129機購入する方針だった。しかし、この数は不十分と思われた。これらの機体は老朽化したF-15CおよびD型を置き換えることを目的としていたが、その時点で空軍の最も新しいF-15Eでさえすでに20年以上経過していた。

とはいえ、F-15EXは単なる新型F-15以上の存在である。

第一に、イーグルIIは半世紀以上にわたる飛行データを用いて設計されており、ボーイングは機体を意図的に強化することができた。その結果、新型イーグルは通常飛行では9G機動に制限されるものの、緊急時には12Gまで耐えることができる。

F-15EXの設計は極めて洗練されており、機体は2万飛行時間を超える運用寿命が認定されている。比較として、現在生産されているほとんどの最新鋭戦闘機の認定運用寿命は6,000〜8,000時間に過ぎない。つまり、1機のF-15EXは、現在の第4世代および第5世代戦闘機の多くに比べ約3倍の運用寿命を有することになる。

高い耐久性を最大限に活かすため、イーグルIIには新型のF110-GE-129アフターバーナー付きターボファンエンジンが2基搭載され、アフターバーナー使用時、F-15よりも11,460ポンド高い推力を発生させる。実際、ボーイングのテストパイロットの一人は、イーグルIIが極めて強力になり、燃料タンクや兵器を一切搭載しない「クリーン」状態で飛行した場合、マッハ3の速度に達し得ると主張したことで、物議を醸した。

2026年3月23日、フロリダ州エグリン空軍基地に配備された米空軍のF-15EXイーグルIIが、米国南東部上空で訓練任務を遂行している。第96試験航空団および第53航空団は、次世代の生存性、レーダー、センサー、ネットワーク機能など、同機における一連の開発および運用試験を実施している。(米空軍写真:ブレイク・ワイルズ曹長

ボーイングは後にこの主張を撤回したが、米空軍が自軍の航空機の性能を控えめに表現する傾向にあることを踏まえれば、イーグルIIが(外部の兵器や燃料タンクを一切搭載しない「裸」の状態での)公表されたマッハ2.5の限界速度より実際には速い可能性は依然として高いと思われる。

その膨大な出力の制御も一苦労だった。F-15EXでは、F-15の油圧式制御システムが先進的な新型フライ・バイ・ワイヤ・システムに置き換えられており、強化された機体構造と相まって、パイロットは従来のイーグル機よりも過酷な操縦を繰り返し行うことができる。

ボーイングの実験テストパイロットであるジェイソン・“マングース”・ドッター自身でさえ、F-15EXの低い翼面荷重、強力なエンジン、フライ・バイ・ワイヤ制御、巨大な操縦翼面の組み合わせが、通常なら推力偏向制御や機体から独立して動く特殊なジェットノズルを必要とするような曲技飛行を「イーグル」に可能にしていることに驚愕した。

さらに、F-15EXのミッションコンピュータは、最近の「テック・リフレッシュ3」以前のF-35に搭載されていたコンピュータよりもさらに高性能だ。

また、イーグルIIには新たに専用設計された電子戦システムが搭載されており、その標的捕捉阻止能力は極めて高く、政府監査院(GAO)は、ステルス戦闘機に対する攻撃的な対空作戦にも適していると評価した。

空軍は旧式F-15派生型に代わる新たな「イーグル」を求めていたのかもしれないが、実際に手に入れたのは、まさに怪物だった。■


アレックス・ホリングス

アレックス・ホリングスはライター、父親、そして海兵隊の退役軍人である。


Air Force decides to double the number of F-15EX jets it will buy

Airpower

By Alex Hollings

April 28, 2026

https://www.sandboxx.us/news/air-force-decides-to-double-the-number-of-f-15ex-jets-it-will-buy/


 

F-35B導入で米海兵隊の航空戦力は変革中

 

A U.S. Marine Corps F-35B Lightning II aircraft receives fuel from a U.S. Air Force KC-135 Stratotanker during Freedom Flag 25-1 off the east coast of the Republic of Korea, April 23, 2025. FF25-1 brought together U.S. and ROK units from across the Pacific theater, with aerial refueling playing a critical role in enabling effective operations across the vast region. The F-35 is assigned to Marine Fighter Attack Squadron 214, Marine Corps Air station Iwakuni, Japan, and the KC-135 is assigned to the 909th Air Refueling Squadron.(U.S. Air Force photo by Staff Sgt. Jason W. Cochran)2025年4月23日、大韓民国東海岸沖で行われた「フリーダム・フラッグ25-1」演習中、米海兵隊のF-35BライトニングIIが米空軍のKC-135ストラトタンカーから給油を受けている様子。米空軍写真(撮影:ジェイソン・W・コックラン曹長)。

F-35が海兵隊航空戦力を変えている

F-35は、海兵隊がこれまで運用してきた中で最も高性能な戦闘機であるが、同時に最も複雑な機体でもある

Task & Purpose 

デビッド・ロザ

2026年4月23日 午後12時34分(米国東部夏時間)公開


AV-8B ハリアーIIやF/A-18 ホーネットを数十年にわたり運用してきた海兵隊は、F-35に全面的に注力している。

ステルス性能に加え、同機は海兵隊が過去に運用してきたどの機体よりもはるかに高度なセンサーおよびデータ共有機能を備え、海兵隊は、この能力が将来の戦場において不可欠になると見ている。

しかし、F-35はその能力と同じくらい複雑であり、これほど高度な戦闘機を遠征戦という「破壊の渦」に投入するには、海兵隊の航空兵站に対する考え方の転換が必要となる。

ライトニングに乗る

空軍で戦闘機とは制空権を確保する手段であり、海軍においては艦隊を守る手段である。しかし海兵隊では戦闘機(およびその他すべての装備)は、偵察、攻撃任務、近接航空支援を通じ、地上の歩兵を支援するために存在する。

A U.S. Marine Corps F-35B Lightning II pilot with Marine Fighter Attack Squadron (VMFA) 122, 11th Marine Expeditionary Unit, refuels on the flight deck of Wasp-class amphibious assault ship USS Boxer (LHD 4) in the Pacific Ocean, March 28, 2026.2026年3月28日、太平洋上のワスプ級強襲揚陸艦「USSボクサー」の飛行甲板で給油を行う海兵隊のF-35BライトニングIIパイロット。海兵隊写真:ジョセフ・ヘルムズ軍曹

F-35は3つの任務すべてを遂行できるが、情報収集と伝達でこれほど優れた戦闘機はかつてなかったかもしれない。この機体は、無線、赤外線、レーザー、電光センサーを多数搭載し、それらのセンサーから得られるすべての情報を統合して送信することができる。

これは戦況を一変させる要素だと、退役海兵隊のデイブ・バーク中佐は語る。彼は数多くの実績を持つが、中でもF-35Bの初代実戦パイロットとして知られる。バーク中佐は、戦争で成功するために必要な要素を優先順位付けするとすれば、情報と状況認識が最上位に来ると述べた。

「F-35で得られる情報と状況認識の量は、驚くほど多い」と彼は語った。「そして、情報と状況認識が多ければ多いほど、地上部隊が必要とする時に、必要な方法で、適切な支援を提供できるようになるのです。」

つまり、F-35は「戦場の霧」を払いのける巨大な除雪車の役割を果たす。この戦闘機のステルス性能により、敵に見られずに敵を視認できる。これは、ロシアや中国といった敵対勢力が大量のレーダーや地対空ミサイルを配備している状況下で特に有効だ。そのステルス性能に加え、F-35Bが極めて短い滑走路から運用できる能力と相まって、旧式の航空機に比べて戦場へのアクセスが格段に広がる、とバーク氏は述べた。

撃って逃げる

これらの強みにより、F-35Bは海兵隊の戦術航空近代化計画の「中核」となっている、と同部隊は本誌に語った。

この戦闘機の配備は、海兵隊が航空戦術の転換に備えている中で行われた。対テロ戦争ではパイロットが地上部隊の支援に直ちに参加できたが、中国やロシアとの紛争では、敵機を撃墜したり、ミサイルや電子戦を用いて防空網を無力化したりして、まず空域を確保する必要があるかもしれない。


空域が確保されれば、各機は着陸し燃料補給と再武装を行い、その後、他の航空機のための偵察機、攻撃プラットフォーム、または観測機として任務に就くことになる。その後、米軍部隊が長距離ミサイルの標的となるのを避けるために移動するにつれ、この一連のプロセスが再び繰り返される可能性がある。

一方、海兵隊も、攻撃から物資輸送、電子戦に至るまであらゆる任務を支援する無人プラットフォームの導入を検討しており、F-35のデータ融合能力は、いずれにおいても重要な役割を果たす可能性がある。

課題

F-35は十分な能力を備えているが、同時に複雑でもある。2023年、国防総省の報告によると、米国のF-35機群のうち、常時少なくとも1つの任務を遂行できるのは51%に過ぎなかった。目標は65%である。一般的に新型機を保有し、予備部品の優先度も高い戦闘配備中隊の達成率は61%だった。

3月に公表された国防総省の報告書は、「F-35機群の運用適格性は依然として軍の期待を下回っている」と指摘したが、最新の統計データは提示していない。

U.S. Marine Corps Lance Cpl. Johan Rangel, a power line mechanic with Marine Fighter Attack Squadron (VMFA) 122, 11th Marine Expeditionary Unit, conducts maintenance on an F-35B aboard Wasp-class amphibious assault ship USS Boxer (LHD 4), in the Pacific Ocean, Jan. 24, 2026. The 11th MEU is currently underway aboard the Boxer Amphibious Ready Group in the U.S. 3rd Fleet area of operations conducting integrated training that enhances lethality and warfighting readiness. (U.S. Marine Corps photo by Lance Cpl. Nicole Stuart)2026年1月24日、太平洋上のワスプ級強襲揚陸艦「ボックスアー(USS Boxer)」にて、第11海兵遠征部隊所属の第122海兵戦闘攻撃飛行隊の電力系統整備兵、ヨハン・ランゲル一等兵がF-35Bの整備を行っている。海兵隊写真:ニコール・スチュアート一等兵。

これは、海兵隊がF-35Bの運用を想定している孤立した戦場にとっては、良い兆候とは言えない。第二次世界大戦時、グアダルカナル島のような孤立した島嶼で地上整備班は航空機整備に苦戦したが、当時の航空機はF-35よりはるかに単純な構造だった。

海兵隊は、現場で部品が故障した際に手詰まりになるのではなく、人工知能(AI)を活用して必要な部品を予測しようとしている。

「ねらいは……部品がいつ故障するか予測し、我々が選んだタイミングで交換することにある。そうすれば、修理して本国へ持ち帰るための救援パッケージを前線へ送る必要がなくなる」と、海兵隊航空の将来計画に携わるリチャード・ラスノック大佐は本誌に語った。

海兵隊員は一部ですでに先行しているようだ。昨年カリフォーニアで行われた演習において、『The War Zone』が報じたところによると、F-35B飛行隊は、母基地にいる時よりも「はるかに少ない工具や装備で整備を完了させるという並外れた能力」を示したという。■

How the F-35 is changing Marine airpower

The F-35 may be the most capable fighter aircraft the Marines have ever flown, but it also might be the most complicated.

David Roza

Published Apr 23, 2026 12:34 PM EDT

https://taskandpurpose.com/tech-tactics/f-35-marine-corps-tactical-aviation/


2026年5月1日金曜日

イージス駆逐艦にPAC-3迎撃ミサイルの搭載を進める米海軍の動きに注目

 

ロッキード・マーティン\のコンセプト画像

米海軍はイージス駆逐艦にPAC-3ミサイルを搭載する

USNI Niews

アーロン・マシュー・ラリオサ

2026年4月23日 午後4時06分


メリーランド州ナショナル・ハーバー発 — ロッキード・マーティンは今週、米海軍が「アドバンスト・ケイパビリティ3(PAC-3)ミサイル・セグメント・エンハンスメント(MSE)」を艦艇に搭載すると最終決定した。

海軍は、PAC-3 MSEを、同海軍の至る所に配備されているマーク41垂直発射システムおよびイージス戦闘システムに統合する予定であり、これらはいずれも米海軍の防空体制の中核を成している。海軍連盟の「シー・エア・スペース」シンポジウムで発表されたこの決定は、中東全域で空からの脅威に対処するイージス装備の駆逐艦や巡洋艦の活動が活発化している状況と、インド太平洋地域での紛争に備えて米海軍の防空システム備蓄を強化すべきだという懸念と時期を同じくしている。

ロッキード・マーティンは、もともと米陸軍および地上配備型防空任務向けに考案されたこのミサイルを、2023年から海軍に提案しており、生産ラインの大幅な増強、既存の備蓄、そして海軍艦艇への統合の容易さを強調してきた。ミサイルをマーク41垂直発射システム(VLS)セルに2発ずつ収納することも可能だったが、同社は基本型からの改造を最小限に抑えられる能力の提供に注力する決定をした。ペイトリオットは、ロシアのウクライナ侵攻、12日間戦争、イランとの戦争など、最近のいくつかの注目すべき紛争で使用されている。

海軍は今月初め、2027年度調達予算要求において、PAC-3MSEミサイル405発の調達を要請した。

防空の選択肢と備蓄を拡大することに加え、中国やロシアといった米国の敵対国が弾道ミサイルや極超音速対艦能力を強化する中、この特定のペイトリオット変種は、艦隊の全軍艦にミサイル防衛能力を拡大する上で有用となる可能性がある。

「PAC-3 MSEは、弾道ミサイルや巡航ミサイル、さらには極超音速脅威や空中脅威に対して、実戦でその有効性が実証されている」と、このペイトリオット変種の能力について火曜日にロッキード・マーティンが発表したプレスリリースには記されている。

PAC-3 MSEは、1月に締結された7年間にわたる「ターボチャージド」生産契約を受け、年間生産数を600基から2,000基に増産する予定だ。SM-2やSM-6などの水上戦闘艦用防空システムの海軍主要供給業者であるRTXも、米国政府と同様の契約を締結している。同社の画期的なミサイル契約により、SM-6の年間生産量は500基に増加する見込みだ。

米国の防衛関連企業にとって特に顕著なボトルネックの一つは、固体ロケットモーターの旧来のサプライチェーンである。

海軍の旧式防空システムは近年の紛争で広く使用されてきたが、中東全域でイランやフーシ派の攻撃に対する防空作戦が絶え間なく行われた結果、近年、これらの備蓄は逼迫している。中国人民解放軍による脅威の進化には、大陸間対艦ミサイルや、中国が保有する最も高性能な駆逐艦クラスに搭載される極超音速ミサイルなどが含まれる。■

アーロン・マシュー・ラリオサ

アーロン・マシュー・ラリオサは、ワシントンD.C.を拠点とするフリーランスの防衛ジャーナリストである。

Navy to Integrate PAC-3 Missiles on Aegis Guided-Missile Destroyers

Aaron-Matthew Lariosa

April 23, 2026 4:06 PM

https://news.usni.org/2026/04/23/navy-to-integrate-pac-3-missiles-on-aegis-guided-missile-destroyers