2025年7月10日木曜日

タイのグリペン戦闘機がカンボジアで初の戦闘任務に投入されたが、今後の販売にはずみがつくか疑問もある(Breaking Defense)


タイとカンボジアは敵対行為を停止した模様だが、グリペンの本国スウェーデンで注目が集まっている

スウェーデン軍のグリペン3機編隊(スウェーデン軍)

イ王国空軍(RTAF)は、週末にカンボジア上空でサーブグリペン戦闘機が投入されたことを認めた。これはスウェーデン製ジェット機から実戦で武器が発射された初めての事例となった。

タイによる空爆は月曜日の停戦発表後、一時停止された模様ですが、スウェーデンとサーブにとって厄介なタイミングとなった。タイは現在、11機保有するC/D型グリペン戦闘機を拡大するため、新たなグリペン購入交渉の真っ最中だからだ。また、月曜日に本誌へのコメントで、スウェーデン外相はタイの新たな購入承認について明言を避けている。

タイとカンボジアの衝突は先週金曜日に激化し、双方から砲火が交わされた。タイは、「タイの国家安全保障に脅威を及ぼす軍事目標」を標的とし、国際法および国連憲章に基づく自衛権に従って実施されたと主張している。

過去のメディア報道によると、グリペン戦闘機はF-16戦闘機と共に、カンボジア国境付近のカンボジアの砲兵部隊と地上目標に対し、GBU-12レーザー誘導爆弾で精密空爆を実施した。

現在まで公開されている情報によると、サーブJAS 39 グリペンは、1988年に実施された初号機のテスト飛行以来、37年後に戦闘使用された。これまで、リビアでのスウェーデンのNATO作戦やNATOの空域監視任務など、偵察任務などに限定して使用されてきた。

タイの同機投入がサーブの今後の販売に影響を与えるかどうかが注目されている。

2025年6月、タイは12機のE/Fグリペン購入計画を発表し、近日中に注文が予定されている。スウェーデンの議会(リクスダゲン)は、タイとの間で最大12機の新型グリペンと追加の防空システムに関する契約締結の権限を政府に付与したが、契約は未締結だ。

この輸出契約は、政府による承認が必要であり、多くの手続きを経る必要がある。最終決定権は、外務大臣のマリア・マルメル・ステナーガードであり、同省の軍縮・不拡散局および国家機関である戦略製品検査局(ISP)を通じて行使される。

ステナーガード外相は月曜日に本誌の質問に対し、タイの新たな購入承認について明言を避け、同国政府は「国境紛争の動向を注意深く監視している」と述べた。

スウェーデンの輸出管理規則によると、軍事装備品の輸出許可審査は、政府が正式な決定を行う前にISPが行うとある。

国防相パウル・ジョンソンの代理報道官は、本誌に対し、これは外務大臣が対応すべき問題だと述べた。「国際法、特に国際人道法が尊重され、すべての当事者が緊張緩和、対話、紛争の平和的解決に向け努力することが最も重要です」と、外務省報道官は火曜日にタイがグリペン戦闘機の戦闘使用を確認した後、本誌への追加声明で述べた。

タイ以外では、スウェーデン、南アフリカ、ブラジル、ハンガリー、チェコ共和国がJAS 39 Gripenを運用している。E/Fモデルはコロンビアとペルーも検討中だ。

また、タイはサーブのエリエイ空中監視システムを運用しており、これは「タイの指揮当局に全国規模の状況を完全に把握する能力を提供する」と、サーブのプレスリリースで説明がある。同社は1980年代半ばからタイで活動しており、「タイはサーブの最重要な顧客の一つ」と述べている。■

After Thailand’s Gripen’s combat mission, questions of future sales

Thailand and Cambodia appear to have halted hostilities, which raised eyebrows in the Gripen's homeland of Sweden.

By Jonas Olsson on July 29, 2025 1:33pm pm

https://breakingdefense.com/2025/07/after-thailands-gripens-combat-mission-questions-of-future-sales/


米空軍はA-10を2026年に完全退役させたいと画策中(Defense One) — 予算環境が厳しい中、機種の整理統合を進めたい空軍当局と同機への支持を隠せない議会の間でまだ熱い論戦となるのでしょうか

 A U.S. Air Force A-10 conducts a strafing run at Poinsett Electronic Combat Range in Wedgefield, S.C., June 25, 2025.

2025年6月25日、サウスカロライナ州ウェッジフィールドのポインセット電子戦闘練習場で、米空軍のA-10が空爆を行う。 米空軍。 



空軍の提案が議会の反発を呼ぶのは必至だ


空軍は、A-10ウォートホグの退役を段階的にではなく、2026年度に一挙に退役させたいと考えている。

 同軍は、国防総省が先週発表した型破りな予算案の後、退役案のリストを公表した。案では、第5世代戦闘機F-35の削減が提案され、第6世代戦闘機F-47計画により多くの資金が投入される。

 空軍は長い間A-10を廃棄しようとしてきたが、議員たちは中東での近接航空支援に使われたA-10を何度も保存してきた。空軍は当初、10年後までにA-10を廃棄する予定だったが、新提案では2026年度にシフトしてきた。

 同軍は、A-10の162機、F-16CおよびD戦闘機62機、F-15E戦闘機21機、F-15CおよびD戦闘機13機、KC-135タンカー14機、EC-130H電子戦機3機、C-130H貨物機14機、HH-60Gヘリコプター11機、T-1練習機35機、UH-1Nヘリコプター4機、B-1爆撃機1機の合計340機を2026年度に退役させることを要求している。

 F-22ラプターは、ブロック20戦闘機の退役が議会で阻止されたため、今年は退役を要求しなかった。

 退役機数が多いが、空軍は2026年に45機の戦闘機を購入するよう要求しているだけだ。空軍当局は、戦闘機在庫の減少を逆転させるためには年間72機の戦闘機を購入する必要があると繰り返し述べてきた。

 しかし、その目標は「現時点では達成できない」と空軍の広報担当者は言う。「我々は、利用可能な資金と産業界の航空機納入能力に基づいて戦闘機生産を決定している」。

 同軍の2026年予算案は、F-35を24機購入することを要求しているが、これは昨年要求された数の半分である。また、まだ議会で可決されていない融和法案を通して21機のF-15EXの購入も目指している。

 国防総省高官は先週、F-35の決定は「最低生産率」を維持し、近代化のための資金を増やし、持続性と即応性の問題に対処するために予備部品に10億ドルを投資すると述べた。同高官は、この削減はピート・ヘグセス国防長官の8%の予算シフトの結果ではないと付け加えた。

 この動きは、戦闘機を "アップ・アンド・レディ状態 "にするための "最速の方法 "であり、ブロック4と呼ばれる将来のアップグレードのために十分なリソースを確保し、予定通りに進めるためのものである。

 現在の戦闘機購入が減少する中、軍部は将来のF-47ジェット機への資金を増強している。 基本予算26億ドルに和解金9億ドルを加えた35億ドルを2026年のプログラムに要求している。■



Air Force wants to retire the rest of its A-10s in 2026

The proposal is sure to get pushback from Congress.


BY AUDREY DECKER

STAFF WRITER

JUNE 30, 2025 06:51 PM ET

https://www.defenseone.com/policy/2025/06/air-force-wants-retire-rest-its-10s-2026/406437/?oref=d1-homepage-river


2025年7月9日水曜日

米空軍はタンカー調達方針を再転換し、「生産延長」プログラムを計画へ(Breaking Defense)(Breaking Defense) — 大丈夫なのでしょうか。簡単に方針が変わるのは状況が迅速に変化しているのか、計画立案に欠陥があるのでは。


空軍はボーイングKC-46ペガサスを「最も手頃な要求基準として」使用する計画だ


KC-46A Pegasus arrives at Yokota in support of Keen Sword 23

2022年11月7日、キーンソード23演習の支援で、横田基地に着陸するカンザス州マコーネル空軍基地第22航空給油団所属のKC-46ペガサス。


未来的なステルス・タンカーを開発するという新たなタンカー戦略を発表してわずか2年で空軍は空中給油機隊の方針を再び転換し、ボーイングのKC-46ペガサスを有利にする可能性のある、タンカー生産を延長するプログラムを視野に入れている。

 国防総省が最近発表した2026会計年度予算案で明らかにされたタンカー計画は、来年から開始される「タンカー生産延長」プログラムを要求している。資料によると、空軍はこの取り組みに2380万ドルを要求しており、26年度第3四半期までに提案依頼書作成を終える必要がある。

 空軍が新しい生産延長プログラムについて最終的にめざしているのかは明らかではない。ひとつの道筋としては、エアバスやエンブラエルのような、以前からタンカーのニーズに興味を示していた業界プレイヤーが、KC-46に対しライバル入札を行う可能性がある。この新たな延長プログラムに最終的に選ばれたものは、ボーイングが現在のKC-46契約で納入を完了した後に生産を開始することになる。

 しかし、空軍がコンペの結果、あるいは単独調達として、単純にKC-46の追加購入を決定する可能性もある。注目すべきは、予算書によると、空軍はペガサスの能力生産文書を生産延長のための「最も手頃な要求基準として」使用するとしていることである。

 この新しい生産延長計画は、KC-135タンカー再整備プログラムと呼ばれる以前の戦略に取って代わるもので、2023年の政府関係者は、次世代空中給油システム(NGAS)と呼ばれる未来型タンカーが実戦配備されるまで、老朽化したKC-135の代替を継続すると説明している。

 NGASのプラットフォーム自体は、以前は民間機から派生した現在のプラットフォームよりも生存性が高く、低視認性の機能を組み込んだクリーンシート設計と説明されていたが、トランプ政権の予算では、代替案の分析作業を継続し、タンカーの自己防護を強化するために新しいミッションシステムを組み込む方法を検討するために、FY26に約1300万ドルを要求している。

 空軍の広報担当者は6月26日、約1300万ドルの資金提供ラインは「クロスプラットフォームのHVAA(High Value Airborne Assets)接続性と生存性イニシアチブの研究開発を維持する」とし、NGASは「空軍がレガシーと将来のタンカーフリートの生存性全般に対処しようとしているため、分析が進行中である」と本誌に述べた。

 新しいタンカー戦略はまた、以前の給油機への期待に戻るという空軍の決定を反映している可能性もある。タンカー再整備プログラムとNGAS計画が発表された時点で空軍の当時の調達トップは、空軍はKC-135の置き換えを継続するための短期的なソリューションとしてKC-46調達に傾いていると述べた。

 この新戦略は、空軍の進化し続けるタンカー・サーガの最新の展開であり、業界側でも独自の変化が見られる。 例えばロッキード・マーチンは、エアバスのA330マルチロール・タンカー輸送機を使ったタンカー契約でエアバスと提携する予定だったが、ロッキードは最終的に2023年後半に提携を解消した。エアバスはその後、タンカー計画について空軍との関与を継続すると述べた。一方、エンブラエルは、KC-390が採用されれば米国内での製造を約束するとともに、米空軍にKC-390を採用させるべく積極的なキャンペーンを開始した。

 一方、空軍はKC-46プラットフォームに多額の投資を行っており、数カ月間の納入中断を経て最近納入が再開されたばかりだ。予算書によると、空軍はKC-46のアップグレードのために、FY26でおよそ8120万ドルを要求しており、空軍の広報担当者はペガサス調達を、ボーイングとの現在の契約で利用可能な最大値である188機に増やすことも期待していると本誌に語った。

関連記事 KC-46の給油ビジョンシステム修正、2027年に延期

 ペガサスでのブロックIIアップグレードプログラムのための「リスク削減研究」もFY26に開始されると、文書にある。KC-46に最新の安全な通信機能を装備する現在のブロックIの取り組みは、FY28の第2四半期に完了する予定と、同文書は述べている。

 なお、ボーイングは、空軍と合意した固定価格契約のため、ペガサス・プログラムで数十億ドルの損失を被っている。■




Air Force again changes course on tankers, plans new ‘production extension’ program

The Air Force plans to use the Boeing KC-46 Pegasus’s Capability Production Document “as the most affordable requirements basis” for the new program, potentially giving the embattled aerospace manufacturer a leg up in a competition.

By   Michael Marrow

on July 01, 2025 at 4:18 PM

https://breakingdefense.com/2025/07/air-force-again-changes-course-on-tankers-plans-new-production-extension-program/



米国の装備供与中止でロシアがウクライナに勝利する可能性が現実になってきた(National Security Journal)



Russian T-90 Tank

Russian T-90 Tank. Image Credit: Creative Commons.

ロシアのT-90戦車。 画像出典:クリエイティブ・コモンズ





ウクライナ戦争に関する要点とまとめ -米国の備蓄が少ないことを理由に、トランプ政権がウクライナへの武器輸送で一部を停止する決定を下したことは、中国への近視眼的な焦点から引き起こされた「深く自滅的な」外交政策の誤りである。

-エルブリッジ・コルビー国防次官のような高官が唱えるこの「中国第一主義」は、衰退しつつあるが不安定化しつつあるロシアがもたらす直接的な脅威を危険なほど過小評価している。マイケル・カーペンターが『フォーリン・アフェアーズ』誌で主張しているように、欧米の決定的な援助があれば、ウクライナの勝利はまだ可能なのだ。

-支援を一時停止することで、アメリカはロシアの勝利を危うくするだけでなく、中国が台湾に対して行動を起こすのを助長しかねない決断力の欠如を示すことになる。


アメリカのウクライナでの大失敗

 トランプ政権は、自滅的で無謀といえる外交政策のミスを犯したのかもしれない。

 『ポリティコ』誌によれば、「国防総省は、米国の武器備蓄があまりにも少なくなったことを懸念し、ウクライナへの防空ミサイルやその他の精密弾薬の一部の出荷を停止した」。

 エルブリッジ・コルビー国防次官(政策担当)は、国防総省の軍需備蓄を見直し、重要兵器の兵器庫が手薄になっていると結論づけた。

 ホワイトハウスのスポークスウーマンは、「この決定は、わが国の軍事支援と世界各国への援助を見直した結果、アメリカの利益を最優先するために下された」と述べた。「アメリカ軍の強さは疑う余地がない」。


なぜ今なのか?

当然ながら、もし米国の備蓄が本当に危険な低レベルに近づいていて、米国が攻撃を受けやすくなっているのなら、政権がウクライナや他のどの国よりも米国の生存を優先するのは正しい。

 残念なことに、政権と真実性との気安い関係を考えれば、コルビーの評価が正しいかどうかを知る術はない。

 さらに、米国は中国に力を注ぐべきで、ウクライナやロシアだけでなく、欧州での役割を軽視すべきだという彼の長年の信念を考えれば、コルビーが国防総省の既存の能力を客観的に評価できる立場にあるのかどうかを問うのは当然だ。 

 ウクライナを焦点にすべきではない。中国との戦争を回避する最善の方法は、台湾への攻撃が失敗する可能性が高いことを北京が認識するような備えを明白にしておくことだ。"


中国だけに焦点を当てていいのか

主観はさておき、コルビーが中国に執着することの問題は、それが一国だけに焦点を当てていることだ。中国は戦略的に重要であり、ワシントンの注目に値する。しかし、ロシアも重要だ。

 ロシアが中国のように台頭する大国だからではなく、国際的な安定ではなく、国際的な不安定に関心を持つ衰退しつつある地域の大国だからだ。ロシアの非合法な大統領は、それ以前の多くのロシア指導者と同様、安定はロシアの後進性と衰退を促進すると考えている。対照的に、不安定であればあるほど、ロシアはその減少しつつある資源と権威をより効果的に利用することができる。

 そのため、米国や世界にとってロシアは中国よりもはるかに危険なのだ。 衰退する帝国はしばしば愚かなことをする。2022年にウクライナに本格的な侵攻を開始し、ロシアが勝てない戦争に乗り出すようなことだ。

 米国と欧州が、ロシアが勝利すれば世界にとって悲惨なことになることに同意し、ウクライナに必要な軍事的・財政的支援を提供することでそれに従って行動すれば、戦略的な災難を回避することができる。


ウクライナはまだ勝てる

ウクライナの勝利は完全に可能だ。アトランティック・カウンシルのマイケル・カーペンターは、最新の『フォーリン・アフェアーズ』でこう述べている:「ロシアは多くのアナリストが思っている以上に経済的に弱く、強硬な制裁や輸出規制によって戦争経済を麻痺させることができる。ウクライナは賢く戦っており、よりハイエンドの無人機、防空システム、長距離ミサイル、軍需品があれば、戦況を逆転させることができる。戦略を変更すれば、ウクライナは短期的にまだ戦争に勝つことができる。

 プーチンとその帝国が世界にとっての脅威であることをホワイトハウスが理解できていないことは、最終的にアメリカの利益を破壊することになる。ウクライナに対するアメリカの援助が停止されたままであれば、アメリカは現在よりはるかに危険な世界に対処せねばならなくなるだろう。

 少なくとも、中国は台湾を占領してもワシントンを刺激することはないと結論づけるかもしれない。遅かれ早かれ、アメリカは永遠の戦争に巻き込まれる。

 アメリカの指導者たちは、アメリカの衰退を食い止めることができるだろうか? おそらく無理だろう。■




Russia Could Now Win the War Against Ukraine


By

Alexander Motyl



https://nationalsecurityjournal.org/russia-could-now-win-the-war-against-ukraine/


著者について アレクサンダー・モティル博士

アレクサンダー・モティル博士はラトガーズ・ニューアーク大学政治学教授。 ウクライナ、ロシア、ソ連、ナショナリズム、革命、帝国、理論の専門家で、『Pidsumky imperii』(2009年)、『Puti imperii』(2004年)、『Imperial Ends: The Decay, Collapse, and Revival of Empires』(2001年)、『Revolutions, Nations, Empires: Conceptual Limits and Theoretical Possibilities (1999); Dilemmas of Independence: Dilemmas of Independence: Ukraine after Totalitarianism」(1993年)、「The Turn to the Right: The Turn to Right: The Ideological Origins and Development of Ukrainian Nationalism, 1919-1929 (1980)』、『The Encyclopedia of Nationalism (2000)』、『The Holodomor Reader (2012)』など15冊の本の編集者であり、学術誌や政策誌、新聞の論説欄、雑誌などに数十本の記事を寄稿している。 また、週刊ブログ "Ukraine's Orange Blues "を開設している。




2025年7月8日火曜日

国防人名録 トゥルシ・ガバード国家情報長官(Breaking Defense)




9.11のアメリカ同時多発テロの余波を受け、国家情報長官(DNI)という役職が、アメリカ情報コミュニティをまとめるため創設された

Tulsi Gabbard, Director of National Intelligence

Director of National Intelligence Tulsi Gabbard

国家情報長官トゥルシ・ガバード

 

職責

  • 9.11アメリカ同時多発テロ事件の余波で、国家情報長官(DNI)という役職が、NSA、DIA、NGA、NRO、CIAを含む18の機関・組織からなる米国情報コミュニティーの溝を埋めるために創設された。

  •  トランプ大統領の第1次政権で閣僚級に昇格したDNIは、数十億ドル規模の国家情報プログラムと軍事情報プログラムなどを管理している。

 

発言

「あまりにも長きにわたり、欠陥のある、不十分で、あるいは武器化された諜報活動は、コストのかかる失敗を招き、我が国の国家安全保障と憲法に謳われた神から与えられた自由を損なってきた」 とガバードは公聴会で、「情報機関の政治化に終止符を打つ」と述べた。

 

優先事項

「私は、ODNI全体の効率性、冗長性、有効性を評価し、それに対処することで、人員と資源の焦点を国家安全保障という中核的使命に確実に当てるよう努力する」とガバードは公聴会で述べた。

 

軍歴

  • ガバードはオクラホマ州タルサにある1-354連隊の大隊長として、オクラホマ州、ミズーリ州、アーカンソー州の兵士を指揮する米陸軍予備役として勤務している。

  • 2003年にハワイ州兵に入隊して以来、州兵または陸軍予備役として軍に勤務。主な派遣先は以下の通り:2008年から2009年までハワイ州兵としてクウェート、2004年から2005年までハワイ州兵として医療部隊でイラクに赴任。その後、クウェートで憲兵小隊を率いた。

  • 功労勲章、陸軍殊勲賞など受賞。

 

政治/職業経歴

  • 2024年、ドナルド・トランプ候補(当時)を支持し、2年間在籍したアメリカ無所属党に終止符を打ち、共和党に入党。

  • 2020年、民主党の大統領候補指名に立候補するも落選。

  • 2013年から2016年まで民主党全国委員会副委員長。

  • 31歳で米下院議員に選出され、2013年から2021年まで4期務め、ハワイ州議会第2区を代表。

  • 2010年ホノルル市議会議員に当選。2012年にハワイ州議会下院第2区から出馬し当選するまで務める。

  • 2002年、21歳でハワイ州議会議員に当選。イラク派遣のため辞職する2004年まで務める。

 

学歴

  • 2009年、ハワイ・パシフィック大学経営学部卒業。

  • アラバマ陸軍士官学校の加速士官候補生学校。2007年に卒業し、ハワイ陸軍州兵少尉に任命される。

 

経歴

  • 1981年4月12日、アメリカ領サモアでマイクとキャロル(旧姓ポーター)・ガバードの間に生まれた5人兄弟の1人。生後まもなく一家はハワイに移住。

  • ガバードは、ハワイ州教育委員会の委員を務めた教育者である母親のヒンドゥー教の信条を受け継いだ。父親のマイク・ガバード上院議員はハワイ州上院議員(民主党第21区)。

  • 2015年に撮影監督のエイブラハム・ウィリアムズと結婚。

 



Who’s Who in Defense: Tulsi Gabbard, Director of National Intelligence

In the aftermath of the 9/11 terrorist attacks on America, the position of Director of National Intelligence, (DNI) was created to close the gaps in the US Intelligence Community.

By   Catherine Macaulay

on July 03, 2025 at 8:33 AM

https://breakingdefense.com/2025/07/whos-who-in-defense-tulsi-gabbard-director-of-national-intelligence/


中国、謎の「エクラノプレーン」の全貌が浮上(TWZ) —米中両国で大型貨物を効率よく輸送する新型機の開発が進んでいることは興味深いのですが、どちらが先に実用化するのでしょうか

"渤海の怪物"と呼ばれるウイング・イン・グラウンド・エフェクト・クラフトの全貌が初めて明らかになったが、大きな疑問が残る。


  

中国のインターネット


国のウィング・イン・グラウンド・エフェクト(WIG)クラフトの全体像が初めて登場した。これは先週、本誌の友人で潜水艦戦アナリストのHIサットンによって初めて確認されたものだ。サットンによる最初の投稿はNaval Newsで読むことができる。当初、機首部分が見えない画像で登場した。その画像では、飛行艇の外皮を持つ機体は、南シナ海の北西に位置する渤海に位置する桟橋にあるところを写真に撮られた。



中国の渤海沿いの桟橋で撮影された航空機。(X経由)

 

 ソ連はエクラノプランとして知られる大型WIG機の実験と準運用で有名だった。しかし現在、水上の厚い空気の上を比較的効率的かつ高速で駆け抜けることを目的とした大型WIG機のルネッサンスのようなものが起きている(ほとんどの機体は、高高度では効率的に飛ぶことができない)。

 米国は、このような航空機、リバティ・リフターを開発中で太平洋の広大な各地に貨物、人員、物資を運ぶのに使われることを期待している。そうすることで、国防総省がこのような広い戦域で戦うことになった場合、迫り来る兵站上の苦境を軽減するのに役立つだろう。

 中国がテストしているこの謎の機体の場合、その規模は、我々が見てきた中国の新しい水陸両用飛行艇、AG600とほぼ同じである。   AG600は、特に南シナ海上空で補給や捜索救助などの任務を遂行することを目的としているが今回のWIG機は、沿岸での同様の用途に理想的に適しているようだ。


中国のAG600水陸両用機


水上の厚い空気のクッションを利用して低空を飛行し、揚力を増加させ、抗力を減少させる。ボートではなく航空機であることを考えれば、機雷や潜水艦など、一見脅威が低そうな海域に潜む危険に対しても脆弱ではない。しかし、米中戦争が勃発した場合、中国は米国とは異なり、自国の裏庭で戦うことになる。その海岸から広がる広大な地域は、一定期間容易にアクセス可能なままである。遠隔地への後方支援や、特に墜落した航空機乗組員やその他の人員の回収などだ。制海権や対潜水艦戦への応用も現実的な可能性である。

 この機体にまつわる最大のポイントは、ジェットエンジンを搭載していることだ。機体後部の画像がそれを示唆しているようだが、当時は、プロペラが搭載される予定であったにもかかわらず未装着であった可能性があり、結論はまだ出ていないと考えられていた。それでも排気口はターボプロップとしては大きく見えた。この新しい正面からの写真も決定的なものではなく、エンジンナセルの前部にスピンドルか、少なくともプロペラを指し示すスパイクのようなものがあるかもしれない。また、上部にもインレットがあり、ジェットエンジンであれば1つのナセルにつき2つの大きなインレットがあるが、これは奇妙なことだ。


また、新しいハイブリッド電気推進システムを採用している可能性もある。いずれにせよ、これらは低解像度の画像であり、細部はまばらであるため、機体がジェットエンジンになる可能性もあるが、重要な疑問符であることに変わりはない。

 機体の他の部分については、WIG機では珍しくない大きなV字尾翼が結合している。主翼先端には大きなアウトリガー・ウィングフロート・スポンソンがあり、船体の中腹には小さなスポンソンがあるように見える。機首が最もエキゾチックな要素で、少なくとも現代的な意味での効率性を追求しているように見える。この機体は、副産物として軽量化、空力強化、限定的なシグネチャーコントロールを可能にする複合構造を多用している可能性が非常に高い。また、一般的な飛行艇のような段差のある船体や、貨物の運搬や人員の回収に便利な側面に開いた大きなドアも見られる。

 この機体が、さまざまな設計要素をテストするための技術実証機である可能性が高いことも注目に値する。サブスケール機である可能性もあるし、大型設計に情報を提供するためのものである可能性もある。その点では、ペンタゴンが開発中の超大型WIG機「リバティ・リフター」と明確な類似点がある。


リバティリフター。(オーロラ・フライト・サイエンシズ)


 これで、サットンが言うところの「渤海の怪物」の最初の全貌が明らかになった。中国からの新しい航空機の「リーク」と同様に、我々は今後数週間で、この航空機のより高解像度の画像を着実に目にすることになるだろう。■




  • China’s Mysterious Sea-Skimming Ekranoplan Seen In Full View

  • The first full image of China's "Bohai Sea Monster" wing-in-ground effect craft has emerged, but major questions remain.

  • Tyler Rogoway

  • Published Jul 5, 2025 6:17 PM EDT

  • https://www.twz.com/air/chinas-mysterious-sea-skimming-ekranoplan-seen-in-full-view


  • タイラー・ロゴウェイ

  • 編集長

  • タイラーの情熱は軍事技術、戦略、外交政策の研究であり、防衛メディア空間においてこれらのトピックに関する圧倒的な発言力を育んできた。The War Zoneを開発する前は、大人気防衛サイトFoxtrot Alphaのクリエイターだった。