シンガポール、最古参のC-130Bに代わるC-130Hを中古で取得
「徹底的な評価の結果、今後15～20年間の作戦上のニーズを満たすにはC-130が依然として最適なプラットフォームであると判断した」とシンガポール空軍のファン・ケルビン少将は述べた
Breaking Defense
2026年2月2日 午後12時55分
マイク・ヨー
シンガポール、パヤ・レバ空軍基地にあるシンガポール空軍のC-130（写真：マイク・ヨー）
シンガポール — シンガポールは、旧式のC-130 に代わる、ロッキード・マーティンC-130 ハーキュリーズ輸送機を購入したと、空軍司令官が発表した。
シンガポール航空ショーに先立つ伝統的なメディア質疑応答で、ケルビン・ファン少将は、シンガポール空軍（RSAF）が保有する C-130B を置き換えるため、中古 C-130H の納入が開始されたと述べた。
「徹底的な評価の結果、C-130は今後 15 年から 20 年間の作戦上のニーズを満たすのに最適なプラットフォームであると判断しました。そのため、RSAF は、老朽化した C-130B を置き換えるため、中古ではあるが、よく整備された C-130H 航空機を取得しています」。
ファン少将は、調達したC-130Hの機体数や調達元に関する詳細を明らかにしなかったが、公開情報によれば、12月中旬以降に3機のC-130Hがシンガポールに到着していることが確認されている。
シンガポールに到着した3機は、米国登録番号N974BAのC-130H、KC-130H N973BA、C-130H-30 N977BAであり、本誌は1月30日に最後の機体がシンガポールに到着したことを確認している。
公開のフライト追跡情報によれば、これらの機体はフロリダ州に本拠を置くブルー・エアロスペースの所属で、同社は現在、標準型C-130H輸送機2機、延長胴体型C-130H-30、およびKC-130H給油機の売却を広告している。同社は本稿執筆時点での質問には回答しなかった。
米連邦航空局（FAA）のオンライン航空機登録情報によれば、N973BAとN974BAの両機の登録はシンガポール到着直後に抹消されており、ブルー・エアロスペースからの所有権移転を示唆する動きである。
元スペイン軍の機体は1976年と1983年製で、飛行時間は16,000時間から19,000時間強を記録している。ブルー・エアロスペースのウェブサイトによれば、これらは改良型エイビオニクスとデジタル式グラスコックピットへのアップグレードが施されている。4機全ては最近までスペインの低湿度地域にある安全な航空機保管施設で保管されていた。
シンガポールは現在、パヤ・レバ空軍基地の第122飛行隊で10機の旧式C-130を運用している。内訳はC-130Bが4機、C-130Hが6機で、B型は1977年から導入を開始した。シンガポールが取得したB型4機は中古機であり、60年以上経過した機体である。
2010年代を通じて、シンガポールのSTエンジニアリングにより全機が改修され、新型グラスコックピットと改良型通信・航法・飛行監視システムが導入された。シンガポールは、新たに取得した航空機に搭載された装備を既存機と標準化することを望む可能性がある。■
Singapore acquires used C-130Hs to replace even older C-130s
“After thorough evaluations, we have determined that the C-130 remains the best platform to meet our operational needs for the next 15 to 20 years," Singapore Air Force Chief Maj. Gen. Kelvin Fan said.
By Mike Yeo on February 02, 2026 12:55 pm
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