2025年5月15日木曜日

KC-46の給油ビジョンシステム修正は2027年に先送り(Breaking Defense) —オペレーターが距離感を失い嘔吐したりということらしいのですが、航空自衛隊はどうしているのでしょう

 KC-46 F-15 certification testing

2018年10月29日、フロリダ州エグリン空軍基地からF-15ストライクイーグルの試験機に接続するKC-46Aペガサス空中給油機。(U.S. Air Force photo by Master Sgt Michael Jackson)



新スケジュールは、2月以来納入停止中のタンカーにとって後退となる


空軍によると、ボーイングKC-46ペガサスで問題となっている視力システムの問題を修正することを目的としたアップグレードは再び延期され、2027年の夏まで実戦投入されない見込みだ。

 「空軍とボーイングは、スケジュールの遅れを防止または緩和する機会を探っている」と空軍の広報担当は声明で付け加えた。

 空軍関係者は当初、2023年に実戦配備することを望んでいたとされるが、RVS 2.0と呼ばれるKC-46の視覚システムのアップグレードは何度も延期されてきた。それ以前には、このシステムは2026年に完成すると予測だったが、FAAの認証プロセスがさらなる遅れの原因となっている。

 ブームオペレーターが窓の外を見ながら伸縮式の給油ロッドをレシーバーに誘導しなければならないレガシー・タンカーとは対照的に、ペガサスのオペレーターは、カメラとセンサーによって構築されたデジタル画像を頼りに、機内で遠隔操作で給油を行う。

 現在のRVSは、2.0仕様に置き換える必要がある。RVSは、夜間の給油が見えにくかったり、昼間は太陽光の影響を受け苦労している。また、奥行き知覚にも問題があり、ブーム操作のリスクを高めている。これらの問題に対処するため、RVS2.0では、航空機の長波長赤外線カメラ2台と可視スペクトルカメラ2台をアップグレードし、可視スペクトルカメラを1セット追加し合計6台とする。

 このタンカーには、オペレーターが給油のため接近する飛行機を確認するのに役立つパノラマカメラも搭載されているが、空軍が本誌に以前に語ったところでは、RVSとは別にアップグレードが行われるとのことであった。このアップグレードでは、既存の赤外線パノラマカメラ3台がそれぞれアップグレードされたものと交換され、新しい電気光学センサー(平たく言えば、高解像度の可視光カメラ)が追加される。

 火曜日に下院歳出防衛小委員会が開催した公聴会で、空軍参謀総長のデビッド・オールヴィン大将は、KC-46にはまだ5つのカテゴリー1の欠陥が残っていると述べ、航空機は "最適に"機能していないと述べた。 同機は、A-10とまだ実戦配備されていないE-7を除く、すべての空軍機への給油が許可されている。

 空軍はまた、空軍への引き渡しを待っていた2機で「機外固定式トレーリングエッジ支持構造」に亀裂が発見されたため、2月以来KC-46の納入を停止している。

 固定価格契約に伴いKC-46で数十億ドルの損失を出しているボーイングは、RVS2.0の新たな納期を空軍に尋ねられ、先送りにした。広報担当者は、"当社は納品を再開するために米空軍と協力している "と付け加えた。■


KC-46 refueling vision system fix delayed to 2027

The new timeline is a setback for the beleaguered tanker, whose deliveries have been halted since February.

By   Michael Marrow

on May 07, 2025 at 11:27 AM


https://breakingdefense.com/2025/05/kc-46-refueling-vision-system-fix-delayed-to-2027/


2025年5月14日水曜日

シェルゲーム:世界的な砲弾需要に追いつがないTNT不足の内幕 — 米メーカーに直接事情を聞いてみた(The War Zone)

 


TOPSHOT - An employee handles 155 mm caliber shells after the manufacturing process at the Scranton Army Ammunition Plant (SCAAP) in Scranton, Pennsylvania on April 16, 2024. In brick buildings that are more than a century old, nearly in the heart of Joe Biden's Rust Belt hometown of Scranton, Pennsylvania, dated machinery churns artillery for modern conflicts, especially the war in Ukraine. The Scranton Army Ammunition Plant (SCAAP) is making steel tubes for 155 mm caliber shells, which are crucial to Kyiv's efforts to face down Moscow's invasion. (Photo by Charly TRIBALLEAU / AFP) (Photo by CHARLY TRIBALLEAU/AFP via Getty Images)  

Photo by CHARLY TRIBALLEAU/AFP via Getty Images


紛争の継続中が重要な爆発物化合物の世界的な供給を深刻に逼迫させている状況について、米国の主要な砲弾メーカーと話をした

ロリダ州サラソタに本社を置くグローバル・オードナンスは、155mmと152mmの砲弾の大手供給業者として、弾頭の爆発物にトリニトロトルエン(TNT)を、さらに砲弾を発射する推進剤にニトロセルロースを大量に必要としている。さらに、商業用鉱山会社でもTNTの需要が急増している。しかし、ウクライナと中東の紛争のため、これらの不可欠な化学物質の供給が深刻な不足に陥っている。さらに複雑な状況として、米国は数十年間、自国でTNTを生産していない。

 タンパで最近開催されたSOFウィーク会議で、グローバル・オードナンスのエネルジェティクス部門副社長ジョニー・サマーズと、TNT不足が米国とNATOの需要を満たすための砲弾生産能力に与えているる影響について話した。  

一部の質問と回答は、明確さを重視して編集されています。  

Q: TNTの継続的な不足の影響について教えてください。

A: 当社はウクライナのザーリャ社と調達契約を結び、米国政府契約および商業顧客向けに材料を米国に輸入していました。2022年の戦争開始まで、材料2,000メートルトンを米国に輸入し、一部は米国政府向け、一部は商業販売用でした。しかし戦争が始まると、工場は敵陣内に位置し、以来生産能力が停止しています。そのため、イスラエルとウクライナでの複数の紛争によりTNTの需要が急増する中、顧客への供給を継続するため、代替調達に努めてきました。TNTは極めて重要な資材です。この状況を受け、米国政府は最近、ケンタッキー州にTNT製造施設を設立する契約を締結しました。当社もこのプログラムに応札しましたが、契約は獲得できませんでした。現在も世界中のサプライヤーと協力し、顧客向けのTNTを確保しようとしています。


Zaporizhia Counteroffensive

キーウ近郊でロシアの装備列を破壊した砲兵隊員が、ザポリージャ州(ウクライナ東南部)の防衛線に立つ際、牽引式榴弾砲「Msta-B」のそばに立っている様子。(Dmytro Smoliyenko / Ukrinform/Future Publishing via Getty Images)


Q: 現在のグローバルな競争下で、TNTをどこで探しているのでしょうか?

A: 多くの企業が探しており、禁止された地域からも多くの供給能力があります。中国は世界中にTNTを供給しており、週に1~2回、様々なブローカーから提案を受けています。しかし、中国からTNTを調達することは禁止されているため、お断りしています。他の国々の他の供給源を探しています。現時点では詳細を明かすのは控えますが、禁止リストに載っていない他の国々の工場数社と交渉中で、米国政府と当社の商業顧客の両方向けにTNTを輸入する可能性を模索しています。

Q: 商業顧客からはどのような反応がありますか?

A: 戦争が始まる前、TNTには2つの価格帯がありました。商業用価格と政府用価格です。両者は比較的大きな差がありました。当社はザリャからTNTを販売していましたが、米国政府は異なる検査と包装を要求したため、異なる価格が設定されていました。また、輸送には米国旗を掲げた船舶を使用する必要があり、商業顧客の輸送費の3倍のコストがかかります。しかし現在、商業顧客は政府顧客と同じ価格を支払わなければならず、過去4年間で価格は約4倍に跳ね上がっています。

Q: その価格帯はどのくらいですか?

A: 米国政府顧客向けに米国籍船で輸送する場合、1ポンドあたり$20です。

Q: 商業顧客の場合はどうですか?

A:少し安くなりますが、米国籍船舶を使用する必要がないためです。ただし、TNT自体の価格は同じです。

Q:米国政府と商業企業それぞれのTNTの需要の比率はどのくらいですか?

A: 米国政府は、2027会計年度から2031会計年度までの期間を対象としたTNTの調達先探索通知を公表しています。要件の範囲は年間100万ポンドから800万ポンドです。2025年向けの米国商業用要件は440万ポンドです。これが私が持っているデータポイントです。


Q: 全て組み合わせてシェルを製造するのはどの程度困難ですか?

A:TNTは複数の化学物質から製造されます。原料自体は必ずしも入手困難ではありません。多くの場所で製造されていますが、工場を建設するのは困難です。各成分専用の特殊な貯蔵タンクが必要で、供給ラインや組み立て工場、製造中に保管するためのテスト射撃場用の貯蔵庫も必要です。そのため、TNT工場を建設するには、敷地面積や環境保護規制など、多大な投資が必要です。そのため、世界中でそれほど多く見かけないのです。米国は数十年間、TNTを製造していません。


2023年4月22日、ドネツク州バフムート近郊の戦線位置で、アイダル大隊のウクライナ砲兵隊員が砲弾を扱う。(写真:ANATOLII STEPANOV/AFP via Getty Images)ウクライナのアイダル大隊の砲兵隊員が、2023年4月22日、ドンバス地方バフムート近郊の前線位置で砲弾を扱っています。(写真:Anatolii STEPANOV / AFP)(写真:ANATOLII STEPANOV/AFP via Getty Images


Q: グローバル・オードナンスが自社でTNT工場を建設する可能性はありますか?  

A: いいえ。当社は米国政府の入札に応募しました。なぜなら、彼らはその種類の商品に特化して設計された米国政府の施設を提供していたため、一から始める必要がなかったからです。

Q: 提案書において、生産能力が最終的に需要を満たすかどうか、およびその期間についてどう見込んでいますか?

A: 問題は、2つの紛争の長期化と、時間経過に伴う砲弾の消費量です。これが現在のTNT需要の最大の要因であり、155mmと152mmの砲弾が防衛分野におけるTNTの主要な消費源です。

Q: 欧州では砲弾の生産と供給を増加させようとしています。グローバルなTNT不足は、その取り組みにどの程度影響を与えるでしょうか?


ドイツの兵器メーカーラインメタルの砲弾生産施設。(Rheinmetall)


A: すべての工場に影響はありますが、現在はその影響が徐々に及んでいます。なぜなら、当社はヨーロッパ全土で155mm砲弾の生産契約を複数抱えているからです。なかでも米国政府が最大の顧客で、彼らはウクライナにTNT充填の155mm砲弾を供給しています。しかし、現在の最大の不足はTNTではありません。推進剤袋の推進剤です。現在、その不足がもっと深刻です。

Q: 推進剤袋の構成要素は何ですか?

A: 発射範囲の種類によります。発射範囲の異なるゾーンがあります。最大射程を目指す場合、「レッドバッグ」と呼び、M6推進剤を使用します。推進剤の製造にはニトロセルロースから始まります。  

Q: ニトロセルロースの深刻な不足はありますか?

A: 推進剤製造に使うニトロセルロースが現在不足しています。ほとんどの推進剤工場は「ニトロセルロースをもっと供給できれば、推進剤をもっと提供できる」と述べています。

Q: ニトロセルロースはどれくらい必要ですか?

A: M119推進薬(砲弾に付属する推進薬)1発分に必要な推進薬を製造するには、乾燥ニトロセルロース約20ポンド必要です。現在、北米向けに推進薬製造用のニトロセルロース220万ポンドを供給しています。

Q: その製造は難しいですか?

A: TNTよりもずっと簡単です。工場の規模が小さく、混合工程も簡素で、純粋な綿と混合されます。包装と輸送のためには、安全に輸送できるよう脱水処理された水と混合されます。その後、工場に到着すると、推進剤を製造する前にその水をすべて蒸発させる必要があります。

UNITED STATES - May 30: A worker checks a container of nitrocellulose, also known cellulose nitrate, flash paper, flash cotton, guncotton, flash string as he readies it for shipment at the Radford Army Ammunition Plant (RFAAP). The plant manufactures propellants and explosives in support of field artillery, air defense, tank, missile, aircraft and Navy weapons systems. RFAAP is currently operated by BAE Systems making it the sole supplier of TNT to the US Department of Defense. (Photo By Douglas Graham/CQ Roll Call)

作業員がラドフォード陸軍弾薬工場(RFAAP)で、硝酸セルロース、フラッシュペーパー、フラッシュコットン、ガンコットン、フラッシュストリングが入った容器を検査し、出荷準備を整えています。(写真:Douglas Graham/CQ Roll Call)Douglas Graham


Q:グローバル・オルドナンスは推進剤工場の設立に興味がありますか?

A: 推進剤工場は大規模プロジェクトであり、複数の工程、分散した施設、輸送システムが必要です。ニトロセルロースの生産能力について検討したことがあります。

Q: ニトロセルロースはどこで製造されていますか?

A:当社が把握している限り、中国でも大量に製造されています。台湾から調達する契約を結んでいます。ブラジルにも工場があります。既存の工場の多くは大量生産を行っていません。当社はカナダの推進剤メーカーと提携しており、その年間需要量は約5,000メートルトンです。これは大量のニトロセルロースを必要とします。

Q: 供給元の立地を考慮すると、サプライチェーンが途絶える可能性についてどの程度懸念していますか?その場合、どのような影響がありますか?

A: 当然、契約上は不可抗力条項が適用されます。しかし、顧客や当社が材料を必要な場所に供給できなくなる点では役立ちません。そのため、地域内だけでなく地理的に分散した供給源を複数確保することに重点を置いています。過去に同様の事態を経験しています。当然ながら、当社のTNT工場が戦乱地域にあるため、供給が途絶えました。


TAICHUNG, TAIWAN - AUGUST 8: M110 American self-propelled howitzers fire live shells, during a live-ammunition artillery training conducted by the Taiwanese Army, at a coastal area in Taichung, Taiwan, 8 August 2024. The 2 day training aiming to ensure preparedness and functions of weapons, which started on 7 August, comes after Taiwanese President William Lai Ching-te announced that the authorities will increase its defence budgets, amid heightening tensions between the United States and China over the self-governing island. (Photo by Daniel Ceng/Anadolu via Getty Images)

2024年8月8日、台湾の台中市沿岸部で台湾軍が実施した実弾射撃訓練において、M110アメリカ製自走式榴弾砲が実弾を発射する様子。(写真:Daniel Ceng/Anadolu via Getty Images)Anadolu


Q: ザーリヤからどのくらいのTNTを調達していましたか?  

A: 2,000トン以上を輸入していましたが、年間5,000トンのTNTを輸入する計画でした。

Q:中国と台湾の潜在的な衝突に関する需要の兆候はありますか?そのための備蓄増強は行われていますか?

A: 台湾に関する重要情報は特にありませんが、米国が備蓄していた在庫を多く消費してきました。現在はその在庫を補充し、その後、外国軍事販売案件を通じて一部のNATOパートナーの在庫補充を支援する予定です。

Q:ウクライナ戦争の結果、米国の在庫はどの程度枯渇しているのでしょうか?米国はキーウに155mm砲弾300万発以上と152mm砲弾ほぼ50万発を供給しています

A: その点については一切コメントできません。

Q: 中国が砲弾、TNT、防弾材の生産能力と能力を豊富に保有していることは、どの程度懸念すべきでしょうか?北朝鮮もロシアに大量の砲弾を供給しています。したがって、彼らも大規模な生産能力を有しているはずですよね?

A: [北朝鮮の砲弾]は性能が良くありません。彼らの砲弾には多くの事故が発生しています。

Q: 中国が自国で依存する大規模な供給網を持ち、米国が非常に複雑な供給網に依存している点は、どの程度懸念すべきでしょうか?

A: これはNATOに遡ります。私たちはNATOのパートナーと協力し、平和時環境下でビジネスケースに最も適した方法で互いのニーズを満たすようにしています。なぜなら、NATO加盟国は単独で完全に自給自足できる国はないからです。つまり、この国から購入し、別の国に販売して防衛需要を満たす仕組みです。中国は軍事需要において自給自足を目指す姿勢を常に示してきました。その環境下での真のリスクを分析し、準備しておく必要があります。

Q: ウクライナのウォロディミル・ゼレンスキー大統領は、NATO諸国から300万発の砲弾を受け取る見込みだと述べています。この数の砲弾をウクライナと自国の国内需要の両方に供給する能力は現実的でしょうか?  

A: NATOがその数に達する能力は十分にあります。ただし、短期間で達成するのは別の問題です。なぜなら、生産ラインを追加する必要があるからです。米軍は2025年に複数の生産ラインを新設し、国内の生産能力を拡大する計画です。したがって、主要なNATO加盟国も同様の措置を講じています。各国内でこれらの部品を生産できるよう、生産ラインを追加しています。

Q: 砲弾の生産を開始するまでにどのくらいの時間がかかりますか?

A:生産施設をゼロから建設すれば、おそらく4年かかるでしょう。既に爆発物生産の軍事施設がある場合、2年に短縮できるかもしれません。最初は小規模生産から始まり、月3,000発からスタートし、徐々に生産量を拡大していくことになります。


155 mm caliber shells are pictured after the manufacturing process at the Scranton Army Ammunition Plant (SCAAP) in Scranton, Pennsylvania on April 16, 2024. In brick buildings that are more than a century old, nearly in the heart of Joe Biden's Rust Belt hometown of Scranton, Pennsylvania, dated machinery churns artillery for modern conflicts, especially the war in Ukraine. The Scranton Army Ammunition Plant (SCAAP) is making steel tubes for 155 mm caliber shells, which are crucial to Kyiv's efforts to face down Moscow's invasion. (Photo by Charly TRIBALLEAU / AFP) (Photo by CHARLY TRIBALLEAU/AFP via Getty Images)

2024年4月16日、ペンシルベニア州スクラントンにあるスクラントン陸軍弾薬工場(SCAAP)で、製造工程を終えた155mm口径の砲弾が展示されている。ジョー・バイデン大統領の故郷であるスクラントンにある100年以上の歴史を持つレンガ造りの工場で、古い機械が現代の戦争、特にウクライナ戦争向けの砲弾を生産している。(写真:CHARLY TRIBALLEAU/AFP via Getty Images) CHARLY TRIBALLEAU  


Q: 2021年の議会聴聞会で、当時の米インド太平洋軍司令官フィル・デイヴィッドソン提督は、中国が2027年までに台湾攻撃の準備を進めていると述べました。米軍指導部は、十分な砲弾を確保できるかどうかについて、どの程度懸念すべきでしょうか?

A: ええ、その時間枠において、世界的な生産状況を踏まえると、需要は満たされるでしょう。

Q: 生産の拡大のためですか?

A: ウクライナでの教訓と、それらの武器の必要性からです。

Q: TNTとニトロセルロースの不足にもかかわらずですか?

A: はい、問題は、中国が台湾を侵攻した場合、同じような戦況にはならない点です。1,000門の砲が一日中砲撃を続けるような線形の戦場ではなく、全く異なる戦場の動態となるでしょう。そのため、その紛争における砲弾の必要量は、ウクライナでの状況と大幅に異なる可能性があります。


現時点では、中国の台湾侵攻とそれを防衛するための砲弾の必要性は、最悪のケースシナリオの範囲内にある。ロシアのウクライナ侵攻が継続する中、生産拡大で米国とその同盟国のニーズを満たすかどうかは時間だけが教えてくれるだろう。■


Shell Game: Inside The Worldwide TNT Shortage

We talk to a major U.S. artillery shell maker about how ongoing conflicts have severely strained the global supply of critical explosive compounds.

Howard Altman

Updated May 12, 2025 2:05 PM EDT

https://www.twz.com/land/shell-game-the-worldwide-tnt-shortage


ハワード・アルトマン  

シニア・スタッフライター

ハワードは『ザ・ウォー・ゾーン』のシニア・スタッフ・ライターであり、以前は『ミリタリー・タイムズ』のシニア・マネージング・エディターを務めていました。以前は『タンパ・ベイ・タイムズ』で軍事問題を担当するシニア・ライターとして活動していました。ハワードの作品は、ヤフー・ニュース、リアルクリア・ディフェンス、エア・フォース・タイムズなど、さまざまなメディアに掲載されています。


世界で最もステルスな日本のそうりゅう級潜水艦が米ヴァージニア級潜水艦と共同作戦する可能性を予測する(Warrior Maven)

 

そうりゅう級うんりゅう(SS-502)海上自衛隊



海上自衛隊のそうりゅう級は、最もステルスな潜水艦かもしれない


上自衛隊のそうりゅう級潜水艦は、リチウムイオン電池とディーゼル電気推進システムで設計されているため、これまでに存在した潜水艦の中で最もステルス性が高い可能性がある。リチウムイオンによって、潜水艦は鉛蓄電池よりも長時間水面下にとどまることができる。 潜水艦は深部に長く留まれば留まるほど、探知されにくくなるのだ。

 しかし、そうりゅう級潜水艦にリチウムイオン電池が搭載されたのは11番艦からで、それまでの同級潜水艦はすべて極めて静かな空気非依存推進(AIP)を採用していた。

 米海軍は原子力推進を優先しているが、空気非依存推進は浮上する必要がなく、原子炉冷却水を循環させるポンプを使う潜水艦の原子炉で発生する海中騒音も発生しないため、生存可能である。

 そうりゅう級のAIP推進は、ディーゼル電気エンジンをサポートするために使用される。このエンジンは、『The National Interest』誌の2020年のエッセイで、「エンジンのディーゼル燃料が燃焼できるように、ボトル入りの液体酸素を使用する」ユニークなエンジンであると紹介されている。この推進システムの利点は、従来のディーゼルエンジンよりもはるかに静かに動くことだ。さらに、航続距離は約6,100マイル(約9,800キロメートル)と見積もられている。

 そうりゅう級の艦艇は、極めてステルス性が高く静かなだけでなく、89式魚雷やUGM-84ハープーン対艦ミサイルで重武装している。


海中で中国を阻止する

そうりゅう級は現在、日本の新鋭「たいげい」型潜水艦に引き継がれつつあるが、「そうりゅう級」各艦は、台湾への奇襲的なPLAの水陸両用攻撃を阻止する日米作戦において、極めて重要な役割を果たすだろう。

 その理由は明らかで、潜水艦がPLA海軍の軍艦攻撃を破壊するための米国の最良の選択肢である可能性が大きいからだ。 大型水上戦闘艦は無人偵察機や衛星によって上空から容易に確認できるため、中国は実際、日米の水上艦が対応に必要な射程圏外にいる時に、奇襲的な水陸両用攻撃を仕掛ける可能性がある。このようなダイナミズムは、台湾の奇襲併合を開始する可能性があり、PLA海軍に、米国の同盟軍が対応する前に台湾を占領または併合する潜在的な機会を与えてしまう可能性がある。

 しかし、潜水艦がこの方程式を変える可能性がある。超ステルスで魚雷を搭載した「そうりゅう」級潜水艦は、PLA-Nの水上艦艇の攻撃範囲内に静かに潜み、即座に攻撃できる態勢を整えることができる。 また、アメリカのヴァージニア級攻撃型潜水艦の支援を受けることもできる。

 そうりゅう級潜水艦が大きな変化をもたらす可能性があるもう一つの理由は、純粋な数の問題に関連している。米海軍は依然として潜水艦不足に直面しており、攻撃型潜水艦に対する戦闘司令官のニーズは、利用可能な供給量を大幅に上回っている。太平洋で特にこれが顕著であり、議会がヴァージニア級の建造を大幅に "増加 "させるために海軍とその産業パートナーと緊密に協力している主な理由である。

 ロサンゼルス級攻撃型潜水艦は非常に効果的であると考えられているが、ヴァージニア級が20隻しか残っていない中で、ヴァージニア級の追加建造より早く退役している。 ロサンゼルス級攻撃型潜水艦の多くが耐用年数を迎え、ヴァージニア級攻撃型潜水艦が大量に配備されるまでの数年間、米海軍の潜水艦不足は深刻化する予想がある。

 特に、新しい非音響探知技術が潜水艦の探知を向上させている時代においては、「そうりゅう」級の静音技術は控えめにはできない。現時点では、米国は中国に対して海底で優位に立っていると考えられているが、それがいつまで続くかはわからない。しかし、アメリカ海軍はヴァージニア級潜水艦のステルス能力を大幅に向上させており、超静音な日本の潜水艦とアメリカの潜水艦の組み合わせは、太平洋の重要な部分に防護網を形成する可能性がある。おそらく定期的な前方パトロールは、日本の海岸線だけでなく、尖閣諸島や台湾の両方を守ることができるだろう。■


Japanese Soryu-class Submarines Could Be Stealthiest in the World

The Japanese Maritime Defense Force’s Soryu-class submarines could be among the stealthiest to ever exist

Kris Osborn · May 3, 2025


https://warriormaven.com/sea/japanese-soryu-class-submarines-could-be-stealthiest-in-the-world



クリス・オズボーンはWarrior Maven - Center for Military Modernizationの社長である。 以前は国防総省の陸軍次官補室(取得・兵站・技術担当)で高度専門家として勤務していた。 また、全国ネットのテレビ局でキャスターやオンエアの軍事専門家としても活躍。 フォックス・ニュース、MSNBC、ミリタリー・チャンネル、ヒストリー・チャンネルにゲスト軍事専門家として出演。 コロンビア大学で比較文学の修士号も取得している。




米陸軍の未来型ティルトローターFLRAAは大型化し、特殊作戦仕様を意識した機体になる(The War Zone)

 


The U.S. Army has incorporated special operations-specific requirements into the design of its Future Long-Range Assault Aircraft (FLRAA) tiltrotor, which has led to an unspecified increase in gross weight.  

ベル



UH-60をナイトストーカーのMH-60に変えるのは複雑なプロセスだったため、今後登場する長距離攻撃機ではそれを避けたいというのが米陸軍の意向だ


陸軍は、次期ティルトローター「フューチャー・ロングレンジ・アサルト・エアクラフト(FLRAA)」に特殊作戦に特化した要件を取り入れた。この変更は、基本形のFLRAAを陸軍の精鋭部隊である第160特殊作戦航空連隊(SOAR)用の特殊作戦バージョンに安価かつ容易に改造することを意図している。標準仕様のUH-60Mブラックホークを特殊作戦用MH-60Mに改造するプロセスは非常に複雑で、多大な資源が必要となる。

 米特殊作戦司令部(SOCOM)の回転翼プログラム・エグゼクティブ・オフィス(PEO-RW)でフューチャー・バーティカル・リフトとMH-60の両プログラム・マネージャーを務めるキャメロン・キーオ中佐は、本日開催されたSOFウィークの年次会議で、FLRAAの特殊作戦仕様に関する最新情報を提供した。陸軍は、2022年のFLRAA競合の勝者として、ベルV-280 Valorティルトローターをベースにした設計を選定した。FLRAAは、第160部隊の特殊作戦用MH-60Mの約半数を含む、陸軍全体のH-60ブラックホークでかなりの部分を置き換えることが期待されている。

 FLRAAに関しては、「我々はこの件に関して陸軍と密接な関係にある。我々はまた、半歩ほど遅れている。彼らは基本契約にCLIN(Contract Line Item Numbers:契約品目番号)をいくつか盛り込み、私たちが開発に使えるようにしてくれました」とキーオ中佐は説明する。 「我々はエンジニアリングの分析から始めて、現在タラップ上にある、あるいはこれが実戦配備される時点でタラップ上にあるすべてのミッション機器を吊り下げる必要がある。 「そのための構造的な余裕はあるのか? このようなものを置くスペースは確保されているのか?」

 特殊作戦用FLRAAが後日交代する予定のMH-60Mは、機首搭載レーダー、追加センサー、防御システム、通信機器など、標準的なUH-60Mにないシステムを満載している。また、通常の陸軍ブラックホークにはない空中給油プローブも装備されている。


MH-60Mブラックホークを正面から見ると、ヘリコプターのノーズエンドに特殊作戦に特化した機能がずらりと並んでいるのがわかる。 USN


 「そこで工学的な分析を行い、それが現在詳細設計になっています」とキーオ中佐は付け加えた。陸軍のFLRAAプログラム・マネージャーと同軍の航空プログラム・エグゼクティブ・オフィス(PEO-Aviation)は、「詳細設計の初期カットでエンジニアリング解析を行いました。その結果から、重量のトレードを見て、その航空機のベースラインに少し重量が追加されましたが、彼らは、"おい、これにもミッション機器のた将来の成長能力を買おう"と言って、ベースラインの航空機にそれらを挿入したのです」。

 陸軍はすでに、量産型FLRAAの設計が、2017年から飛行しているベル社のV-280デモ機とは大幅に異なることを明らかにしている。陸軍はまた、この先の新機能や改善された機能の統合を容易にするため、今のうちに基礎を固めることを推進していると話している。

 今、「実戦配備のために製造されるすべてのFLRAAには、我々のものを機体に搭載するための規定がある」。 とキーオ中佐。 「この件に関しても、我々は陸軍と歩調を合わせている。 彼らより先に進むことはできない。そのプログラムを加速させる方法はない。 彼らは素晴らしい仕事をしています」。

 さらにキーオ中佐は、現在160部隊のヘリコプターで使用されている特殊作戦用のソフトウェアを、FLRAAのミッション・システムに適応させることも検討していると付け加えた。陸軍がFLRAAで重視しているのは、将来的な新機能の導入を迅速化するためのモジュラー・システムとオープン・アーキテクチャ・システムだ。


陸軍のFLRAA設計のベースとなっているベルV-280 Valorデモンストレーター。 ベル


「第160特殊作戦航空]連隊には、独自のエイビオニクス・スイートがあります。これは大型機(MH-60MとMH-47Gチヌーク)に共通するものでユーザーは非常に満足している。素晴らしい機能を備えている。もう20年以上も開発している。「そうすれば、CASで使っているのと同じもの、つまり共通のエイビオニクス・アーキテクチャーをそのまま使うことができます」。

 キーオ中佐が説明したベースラインFLRAAを特殊作戦仕様に改造するプロセスは、現在のUH-60MからMH-60Mに改造する方法とは根本的に異なる。 出来上がったヘリコプターは、ブラックホークの標準的なM型とは大きく異なっている。

「陸軍のUH-60MブラックホークをSOFSA(ケンタッキー州レキシントンにある特殊作戦部隊支援活動)まで飛ばし、完全に解体する。「私たちはより高い総重量で飛行している。「ミッション機器はすべて機体重量を増加させる。そのため大幅な構造変更を行わなければならなかった。 「そして、この重い機体を手に入れたことで、エンジンの出力が限られてしまう問題に直面したのです。 私たちはYT-706を使用している。 YT-706はまだ完全には認定されていないが、非常に優秀なエンジンだ。 私たちがここで行っていることのひとつは、ユーザーに能力を提供するために、より高いレベルのリスクを受け入れることができるということです。 高度な訓練を受けたユーザー、世界最高のパイロットは、そのリスクを管理することができる。

 「そのため機体を解体し、すべての構造で改造を行い、エンジンを手に入れ、SOF(特殊作戦部隊)特有のシステムを組み込み、最後にそれを黒く塗るのです」。

160th SOAR MH-60のペア。 アメリカ陸軍


 このプロセスを合理化するためFLRAAの基本設計に変更を加えることが、いかに重大な利益をもたらすかは想像に難くない。 キーオ中佐が指摘したように、「ビッグ・アーミー」は現在設計に組み込まれているトレードスペースを活用し、独自のニーズを満たすために機能を追加することもできる。

 FLRAAでは航続距離と速度がブラックホークより大幅に向上しているため、従来の陸軍の航空運用を完全に変えることができる。陸軍は新型ティルトローターについて、最高速度250ノット(時速285マイル)以上、潜在的には280ノット(時速320マイル)、無給油戦闘半径200〜300海里を目標としている。このヘリコプターの製造元であるシコースキー社の親会社ロッキード・マーティンによれば、通常の運用条件下で飛行する典型的な現行型ブラックホークは、最高速度163ノット(時速187.5マイル)、無給油で268海里を飛行できるという。

 FLRAAの速度と航続距離は、陸上または海上での最初の発進地点と作戦地域が非常に離れていそうな太平洋地域での将来の紛争で特に重要となる。 また、これらの能力は、通常夜間という過酷な環境下で特に困難な長期任務を遂行するよう定期的に要請される第160特殊作戦航空連隊にとっても、非常に貴重なものとなるだろう。 連隊の比較的最近の歴史では、アルカイダの創設者オサマ・ビン・ラディンを死に至らしめたパキスタンでの有名な急襲作戦がある。

 陸軍は過去に、2030年までにベースラインFLRAAバリアントの実戦配備を開始することが目標であると述べていたが、ちょうど今週、陸軍はスケジュールを2028年に前倒しすることを検討していることを明らかにした。陸軍当局はまた、米軍全体の大規模な優先順位の見直しの一環として、このプログラムが中止される可能性を否定している。陸軍は、大規模な軍再編の一環として、多くのプログラムを大幅に削減しようとしている。

 FLRAAに関して陸軍と行ってきた作業により、SOCOMは、ベースライン型が実戦配備され始めたら、ティルトローターの特殊作戦バージョンをできるだけ早く実戦に投入するための基礎固めを行っている。

 SOFウィーク会議のPEO-RWセッションの音声を提供してくれたFlightGlobalのRyan Finnertyに感謝する。■


Army’s Future Tiltrotor Gets Heavier So It Can Rapidly Convert Into Special Ops Variant

Turning UH-60s into Night Stalker MH-60s is a complicated process, and the hope is to avoid that with the Future Long-Range Assault Aircraft.

Joseph Trevithick

Published May 8, 2025 8:22 PM EDT


https://www.twz.com/air/armys-future-tiltrotor-gets-heavier-so-it-can-rapidly-convert-into-special-ops-variant


ジョセフ・トレビシック

副編集長

ジョセフは2017年初めからThe War Zoneチームのメンバー。それ以前はWar Is Boringの副編集長を務め、Small Arms Review、Small Arms Defense Journal、Reuters、We Are the Mighty、Task & Purposeなどの出版物にも寄稿している。