2025年10月4日土曜日

米軍が麻薬密輸船と疑われる舟艇に4回目の攻撃をヴェネズエラ沖合で実施(USNI News)―攻撃の脅威を無視してまで海上輸送が耐えないのはいかに大量の麻薬が米国に向け運ばれているかを示しています

 


カリブ海で米軍に破壊された麻薬密輸船と疑われるボート。国防総省写真

ート・ヘグセス国防長官は米軍が麻薬密輸船と疑われる船に対し 4 回目の攻撃を実施し、米国南部軍管轄の公海上で 4 人が死亡したと金曜日、発表した。

ヘグセス国防長官は、金曜日午後、ソーシャルメディア X に、攻撃の様子を収めたビデオを含む投稿で、この攻撃を明らかにした。ヴェネズエラ近海で発生したこの攻撃は、トランプ政権が「米国に麻薬を密輸する麻薬密売組織」と表現する組織への一連の攻撃の最新の事例となった。

「今朝早く、トランプ大統領の命令により、米国南部軍管轄区域内で、指定テロ組織と関係のある麻薬密輸船に対する、致死的な武力攻撃を指示しました」と、ヘグセスは X に記した。「この攻撃により、船上にいた麻薬テロリスト 4 名が死亡し、作戦中に米軍の負傷者は出ませんでした」。

トランプ政権は、9月初めにホワイトハウスでの記者会見でトランプ大統領が最初に発表した一連の攻撃について、法的根拠をほとんど示していない。政権は攻撃を米国法典第10編に基づく軍事的な自衛作戦と位置付けている。だが両党の議員は、この攻撃の合法性に疑問を投げかけている。

トランプ政権は最近、議員らに対し、容疑者の麻薬密売人を「非合法戦闘員」と見なしていると伝えたと、ニューヨーク・タイムズ紙が今週報じた。同紙は議会への覚書を引用し、政権が麻薬カルテルを「非国家武装集団」と位置付け、「米国に対する武力攻撃」を実行していると説明したと伝えた。

麻薬密輸船と疑われる船舶に対する4回の攻撃は全て、ヴェネズエラ近海で活動中の船艇が対象だった。トランプ大統領は前回9月19日の攻撃をSNSで発表している。

国防総省が「各攻撃で船上の者を殺害した」と主張するこれらの攻撃について、法律専門家や議員らは国際法違反の疑いがあると疑問を呈している。■


U.S. Conducts Fourth Strike on Suspected Drug Boat

Mallory Shelbourne

October 3, 2025 4:52 PM

https://news.usni.org/2025/10/03/u-s-strikes-fourth-strike-on-suspected-drug-boat



南カリブ海の石油、麻薬と地政学(The National Interest) ― なぜ、米国はヴェネズエラに焦点を当てるのか

 

南カリブ海の石油、麻薬と地政学(The National Interest) ― なぜ、米国はヴェネズエラに焦点を当てるのか

石油、犯罪、米中緊張が南カリブ海で衝突している。ヴェネズエラが地域の安定を脅かし、急成長中のエナジー産業が標的になっている。

カリブ海に影が落ちている。麻薬、武器、人身取引を行う強力な犯罪組織が脆弱な社会政治構造を脅かしている。ヴェネズエラのニコラス・マドゥロ大統領はガイアナ領土の3分の2を強引に主張し、自国を主要な犯罪中継地帯にすることに躊躇していない。米国と中国の間で激化する新たな冷戦による圧力も高まっている。南米沖に展開する米海軍艦隊は、マドゥロとその外国の後ろ盾である中国、ロシア、イランに対し、カラカスに構えた人物が脆弱であることを暗に示している。緊張レベルは高まる傾向にあり、南カリブ海地域は地政学的なレーダーに捉え続けられるだろう。

南カリブ海におけるエナジーと米国の利益

ヴェネズエラへのワシントンの強硬姿勢は、麻薬対策やマドゥロ政権への圧力だけでなく、エナジー資源と米国投資の保護が目的だ。ガイアナ、スリナム、トリニダード・トバゴからなるこの地域は南カリブ海エナジー・マトリックスと呼ばれることもある。ガイアナスリナムには世界有数の未開発森林が広がり、気候変動対策における炭素吸収源として重要である一方、新興の石油・天然ガス生産国でもある。ガイアナは西半球で6番目に大きな石油生産国であり、その地位は上昇中だ。同国の石油生産量と輸出量は急増しており、生産量は1日当たり66万バレル(bpd)を超え、2030年までに130万bpdに達すると予想されている。天然ガスも生産が開始されつつあり、世界の他の地域は南カリブ海が販売する資源を求めている。2024年時点で、ガイアナ産原油の最大の購入先は欧州であり、輸出量の66%が欧州向けであった。その他の購入国には中国、インド、米国が含まれる。

スリナムもガイアナと同様の道を歩んでいる。フランスのトタルエナジーズと米国のAPAは共同で105億ドルを投資し、今後数年間で商業規模の石油生産を開始する予定である。トリニダード・トバゴは天然ガスを輸出しており、炭化水素及び関連製品のための高度に発達した産業インフラを有している。これは、主要な国境を越えたエナジーハブとしての地域の国境を越えた開発の深化にとって重要となり得る。世界的なエナジー転換が起こるかもしれないが、石油とガスは今後数十年、エナジー生成において重要な役割を維持し続けるだろう。そしてこれらの国々はその役割を果たすことになる。

貿易の要衝かつ犯罪中継地としての地域の役割

南カリブ海地域は石油・ガスだけではない。大アンティル諸島・小アンティル諸島を含むこの地域は、合法的な貿易・投資の主要な交差点として機能している。パナマ運河を経由して南北アメリカからアジアへ向かう貨物、およびアジアから大西洋港へ向かう貨物にとって、この地域は重要な海上交通路に位置している。

しかしこの要衝としてのカリブ海には、別の側面も存在する。この地域は、米国から南へ向かう銃器、そして北へ向かう麻薬や人身取引の主要な通過ルートとなっている。麻薬、特に南米産コカインの多くは米国を最終目的地としているが、ここ数年、欧州のユーザーへ向かう流れが増加している。悲しいことに、ガイアナ、スリナム、トリニダード・トバゴは通過ルートの一部であり、ギャング関連の暴力に苦しんでいる。ヴェネズエラも麻薬の違法流通において重要な役割を果たしている(これについては後述する)。

カリブ海地域は大規模な国際犯罪組織の脅威に特に脆弱である。これらの国々は全体として警察力や沿岸警備力が小規模で、資源も限られており、多くの政府が財政的に苦境に立たされている。世界でも最高水準の債務対GDP比率を抱える国々も存在する。この状況は、南カリブ海諸国を含むカリブ海諸国政府にとって、違法な麻薬・武器・人身取引に対処する上での課題となっている。

地域不安定化におけるヴェネズエラの役割

南カリブ海における犯罪活動の主要因は、マドゥロ政権下のヴェネズエラである。前任者ウゴ・チャベスの死去により2013年に権力を掌握したニコラス・マドゥロは、長期政権を率いてきたが、その特徴は経済運営の著しい失敗、露骨な選挙不正、強硬な弾圧にある。経済は2014年から2021年にかけて75%縮小し、ハイパーインフレが通貨価値を崩壊させた。これにより民間部門は激減し、800万人以上のヴェネズエラ人が国外へ逃亡を余儀なくされた。元米国駐ヴェネズエラ大使パトリック・ダディは次のように指摘する:「マドゥロ政権の国内支持基盤が蒸発し、その経済的無能の結果がますます明らかになるにつれ、体制はますます露骨に権威主義的になっている」。この体制はキューバ治安部隊、中国・ロシア・イランの支援に支えられ、コロンビア・エクアドル・ペルーを拠点とする国際犯罪組織とも繋がりを持つ。

ヴェネズエラ経済、より狭義にはマドゥロ政権を支えているのは、犯罪活動、石油の流通、そして中国・キューバ・ロシア・イランからの支援の組み合わせである。マドゥロ政権と軍の高官が関与する太陽カルテルは、違法物品流通の主要なプレイヤーとして特定されている。2025年7月、同組織は特定指定グローバルテロリストとして制裁対象となり、「ニコラス・マドゥロ・モロス及びマドゥロ政権内の他のヴェネズエラ高官が率い、米国の平和と安全を脅かす外国テロ組織(具体的にはトレンド・デ・アラグア及びシナロア・カルテル)に物質的支援を提供している」とされた。

マドゥロ政権は密輸された金、麻薬、武器の主要な中継地を可能にすると同時に、近隣諸国の内政に干渉することでカリブ海地域及びラテンアメリカ全体の不安定化要因となっている。同政権は近年ヴェネズエラから台頭し西半球全域に拡大した主要な国際犯罪組織トレンド・デ・アラグアの本拠地でもある。トレン・デ・アラグアは、2024年にチリのサンティアゴで発生した反体制派ロナルド・オヘダ殺害事件の黒幕とされる。カラカスはまた、コロンビアのゲリラ組織である国民解放軍(ELN)とも協力・支援関係にあり、同組織は国際的な麻薬取引、金の密輸、誘拐・恐喝において重要な役割を担う存在となっている。同時にマドゥロ政権は、隣国ガイアナ領土の3分の2に対する領有権主張を再活性化。国境沿いに軍事力を増強し、鉱物資源豊富な係争地域エセキボを「ヴェネズエラの新州」と宣言、同地域での選挙実施を計画している。

より広範な地政学的観点では、ヴェネズエラは中国・ロシア主導の反米同盟に明確に同調している。ヴェネズエラは中国の「一帯一路」構想の初期加盟国であり、国際フォーラムで中国を声高に擁護し続けており、現在も中国の主要な輸出入パートナーの一つである。

米国の政策と再確認されたモンロー主義

トランプ政権は、特にモンロー主義の再確認が必要だと主張していることから、ヴェネズエラに対してより強硬なアプローチを好んでいる。この観点から、南カリブ海地域は重要な影響圏と見なされている。その理由は四つある:米国大手企業が活動する主要な石油・ガス拠点となっていること、米国のエナジー供給源であること、中国が同地域で活動しており封じ込めが必要であること、そしてヴェネズエラが南カリブ海エナジー・マトリックスの運営を脅かす可能性があることである。米国がこの地域に関心を示したのは、2025年8月、麻薬密売組織の摘発を名目としてヴェネズエラ沖に艦艇部隊を派遣した事例が顕著である。これは数十年で最大規模の米軍の展開であり、真の目的はマドゥロ政権への圧力と推測される。

トランプ政権が1989年のパナマ「正義の作戦」や1983年のグレナダ「緊急の怒り」作戦に倣った軍事介入を検討しているとの憶測もあるが、今回の海軍演習は特にヴェネズエラ軍内部の結束を崩す意図で圧力を段階的に強化する作戦の一環と見るべきである。マドゥロ大統領の首には5000万ドルの懸賞金がかけられているが、軍部が大統領とその側近を権力から排除し、より民主的な秩序への道を開く可能性もある。この文脈において、トランプ政権はヴェネズエラにおける政権交代を、中国との覇権争いにおける「手近な成果」と見なしているかもしれない。

カリブ海地域における米国の長年にわたる介入の歴史を踏まえ、域内各国政府はその帰結を深く懸念している。砲艦外交の時代や武力衝突の再来を望む者はいないものの、移民の流入、犯罪活動の増加、地域外交の複雑化をもたらしたヴェネズエラに強硬な姿勢を取るべきだと主張する声もある。トリニダード・トバゴ政府はヴェネズエラへの強硬路線を支持しているが、この措置は野党から非難されている。ガイアナも、自国の主権に対するヴェネズエラの継続的な脅威を考慮し、米国の強力な関与を支持している。一方、親ヴェネズエラ派のセントビンセント・グレナディーン諸島は米国の行動を批判し、グレナダは仲介を申し出ている。

ヴェネズエラへ注目が高まる中、米国による同政権への圧力は、より広範な麻薬対策の文脈で捉える必要がある。ガイアナ、トリニダード・トバゴ、スリナムが自国の麻薬問題を抱え米国の支援を受け入れるだけでなく、ワシントンは最近メキシコやエクアドルと麻薬政策に関する合意を結び、コロンビアの認定を取り消した。さらに、米軍がカリブ海地域での存在感を強化していること(プエルトリコへのF-35戦闘機の配備を含む)は、ハイチの犯罪組織に対し、米国がより広範な領域で介入する能力を有していることを示す警告ともなり得る。

米国の戦略と地域の安定

今後、トランプ政権は軍事力行使の脅威を用いながらマドゥロ政権への圧力を強化し、経済的展望をさらに締め上げるだろう。これにより南米諸国からの米国向け石油販売が減少する可能性があり、主に米エナジー企業シェブロンに影響が及ぶ。ただしシェブロンは最近、米エナジー企業ヘスを買収し、ガイアナの石油資源へのアクセス権を獲得している。ヴェネズエラに対する米国の強硬姿勢はカリブ海全域に緊張をもたらしているが、ガイアナの国境保全への米国支援を含むカラカスへの強硬姿勢は、長期的にはより建設的な結果をもたらす可能性が高い。

米国が南カリブ海地域で展開する動きは、12月に米国の強力な同盟国であるドミニカ共和国で開催される米州サミットの舞台設定にもつながるだろう。トランプ政権は、米国がより強力なプレイヤーとして復帰したこと(中国とロシアは留意せよ)、新たな麻薬戦争が始まったこと、そして南カリブ海地域がワシントンの政策立案者にとって重要であることを、他のアメリカ諸国に知らしめている。この分野では今後さらに多くの動きが見込まれる。■



Oil, Drugs, and Geopolitics in the Southern Caribbean

September 26, 2025

By: Scott B. MacDonald


2025年10月3日金曜日

韓国が次期空中警戒管制機にビジネスジェット改修型を選定(TWZ)―四発大型機からビジネスジェットまでダウンサイジングが可能となるのは電子技術の進歩を物語りますが、冗長性や本来の効果はどうなのでしょうか

 

韓国は、現行のボーイングE-7(4機)に加え、L3Harris Global 6500ベースの空中警戒管制機を導入する

South Korea has selected an L3Harris Global 6500 bizjet-based solution for its new airborne early warning and control (AEW&C) aircraft. As we discussed at the time, Seoul launched its search for a new plane back in 2020, to bolster its current fleet of four Boeing E-737s, South Korean versions of the E-7 Wedgetail that has been selected by the U.S. Air Force and NATO, among other customers. Reports from earlier this year suggested that Boeing had already been eliminated or dropped out of the new South Korean competition, something that the company appeared to deny.

L3Harris

国は空中早期警戒管制機(AEW&C)として、L3ハリスのGlobal 6500ビジネスジェット機ベースのソリューションを選定した。韓国は2020年に新型レーダー機の選定を開始。これは、米空軍、NATO、英国が採用し、トルコ、韓国、オーストラリアで運用されているE-7ウェッジテールの韓国版であるボーイングE-737(現有4機)の増強を目的としている。今年前半の報道では、ボーイングが韓国向け新AEW&C競争から排除または撤退したとされていたが、同社はこれを否定する姿勢を示していた。

本日韓国が選定したL3ハリスのグローバル6500ビジネスジェットベースのソリューションのレンダリング画像。L3ハリス

L3ハリスによれば、韓国国防調達庁(DAPA)は次世代AEW&Cプログラム向けに同社提案を採択した。L3ハリスのソリューションはボンバルディア・グローバル6500機体にイスラエル・エルタのEL/W-2085レーダーを組み合わせたもの。このレーダーシリーズは既にイスラエル、イタリア、シンガポールが運用するAEW&C機で採用されている。本レーダーは側面に搭載されたアクティブ電子走査アレイ(AESA)を採用し、機首と尾部に追加アンテナを配置することで360度監視を実現している。

イスラエル空軍の「エイタム」Eitam(CAEW仕様)。現地仕様のEL/W-2085レーダーを搭載。IAF

韓国の入札では、L3ハリスはスウェーデンのサーブとも競合しており、同社はグローバル6500プラットフォームを搭載した「エリーアイ拡張射程(ER)レーダー」を提案していた。このパッケージはグローバルアイとして知られる。

韓国の聯合ニュースによると、国防装備庁(DAPA)は評価の結果、高いスコアを得たL3ハリスのオプションを選択した

聯合ニュースはDAPAの声明として次のように伝えた:「対象装備の性能評価に大きな差はなく、L3ハリスは運用適性、国内防衛産業への貢献度、運用・保守コストの分野で高得点を獲得した。一方サーブは契約条件と調達コストの分野で高得点を獲得した。各評価項目の得点を総合した結果、L3ハリスが高得点を獲得した」。

Saab of Sweden is pitching its GlobalEye multi-sensor surveillance plane to Canada, which is searching for a new airborne early warning and control (AEW&C) capability. While the GlobalEye will face stiff competition from the Boeing E-7 Wedgetail, which had been selected by the U.S. Air Force and NATO, among others, the Swedish solution will be combined with a Canadian-made Bombardier Global 6000/6500 airframe.

グローバルアイ多機能監視機は、イレイ・エクステンデッドレンジレーダーとカナダ製ボンバルディア・グローバル6000/6500機体を組み合わせたものである。サーブ 

DAPAはさらに「本事業を通じ、戦時・平時を問わず敵航空脅威に対する常時空中監視能力を確保し、韓国軍主導の航空統制任務を円滑に遂行できるものと期待している」と述べた。

新たに導入される4機のAEW&C機は2032年までに配備され、総費用は3兆975億ウォン(約22億ドル)となる。

ボーイングが競争で具体的にどのような結果となったかは不明である。

ピース・アイ計画に基づき大韓民国空軍(ROKAF)に4機のE-737を納入した実績から、AEW&C調達第二段階では有力候補と見られていた。

韓国はピース・アイ契約に基づきE-737を4機発注し、2012年に納入を完了した。ボーイング

今年7月、報道によれば、ボーイングの提案(これもE-7/E-737ベース)が韓国の競争から除外されたという。

当時ボーイングは以下の声明を本誌に発表した:「当社は外国軍事販売(FMS)プロセスを通じた追加E-7早期警戒管制機(AEW&C)提案について、米国政府・防衛調達プログラム庁(DAPA)・大韓民国空軍への支援を継続している。E-7AEW&Cは目標の探知・追跡・識別に加え、大韓民国空軍のニーズに最適化された戦闘管理能力を提供する」。

一方、調達事情に詳しい情報筋が本誌に明かしたところによると、ボーイングは提案書と補足書類を提出していたものの、これまで2回の入札でいずれも要求事項を全て満たしていなかった。このためDAPAは提案依頼書(RFP)を再発行したが、コストや要求事項に変更はなかった。米国政府はボーイングの提案書を再提出しなかったものの、同社は引き続き入札参加者の立場を維持していたようだ。RFP再発行後、米国政府とボーイングは共同で書簡を提出し、当初の提案が同価格帯で有効であることを表明した。

本誌はボーイングに競争状況の最新情報を求めたが、少なくとも韓国側の報道によれば、最終的にはL3ハリスとサーブの二社による競争だった模様だ。

韓国空軍が新型レーダー機を配備すれば、同国の情報収集・監視・目標捕捉・偵察(ISTAR)能力を大幅に強化する広範な取り組みの重要な一翼を担うことになる。特に、北朝鮮および中国の脅威が増大し続ける中、航空監視網のカバー範囲における潜在的な隙間を埋めるのに役立つだろう。

韓国は2020年6月に新たなAEW&C(空中警戒管制)取得計画を承認し、DAPAは既に国内解決策の可能性を排除していた。

韓国が航空機搭載型早期警戒システムの必要性を初めて認識したのは1980年と早く、国土の地形が地上レーダー基地の性能を制限するためとされた。

しかし、AEW&C取得の第一段階が開始されたのは2005年になってからである。この際、ボーイングE-7が選定され、ガルフストリーム、L3、イスラエル・エアロスペース・インダストリーズ/エルタによる米イスラエル共同提案のガルフストリームG550コンフォーマルAEW(CAEW)(L3ハリス・グローバル6500ベースの解決策の前身)は採用されなかった。

A Republic of Singapore Air Force G550 Conformal Airborne Early Warning (CAEW) aircraft lands at RAAF Base Darwin as part of Exercise Pitch Black 2016. *** Local Caption *** Pitch Black is the Royal Australian Air Force's largest and most complex exercise in 2016. Exercise Pitch Black is being conducted from RAAF Base Darwin and RAAF Base Tindal from 29 July until 19 August. This year's exercise features up to 2500 personnel and 115 aircraft from participating nations including Australia, Canada, French (New Caledonia), Germany, Indonesia, Netherlands, New Zealand, Singapore, Thailand and the United States. Exercise Pitch Black aims to further develop offensive counter air; air-land integration; and intelligence, reconnaissance and surveillance, as well as foster international co-operation with partner forces.

シンガポール空軍のG550コンフォーマル空中早期警戒機(CAEW)が、演習ピッチブラック2016の一環としてオーストラリア空軍ダーウィン基地に着陸する。オーストラリア国防省 LSIS Jayson Tufrey

しかし興味深いことに、韓国は特に低調達の生涯コストを理由に米イスラエル製を選択する可能性があったが、輸出規制によりこれが不可能となり、2006年8月にデボーイング案が選定された。

その結果、16億ドルのピース・アイ計画には4機のE-737航空機が含まれ、最後の1機は2012年に納入された。しかし、韓国空軍がE-737に不満を持っているとの報告もある。

2019年10月、韓国紙文化日報、韓国国会国防委員会に提出された空軍文書を報じた。それによると、2015年から2019年9月までの期間に「頻繁な故障」が発生し、E-737は目標稼働率75%を達成できなかったという。この機体不足により、航空機が常時哨戒を維持できず、韓国の防空網に隙間が生じたと報じられている。

その後、北朝鮮が低空飛行ドローン巡航ミサイル分野での活動を拡大し続けていることから、こうした懸念はさらに強まっている。これらはレーダー反射断面積が小さいが、韓国にとって重大な脅威となっている。

北朝鮮の金正恩(キム・ジョンウン)指導者がX翼ドローンを詳細に視察する様子。北朝鮮国営メディア

ソウルが最新のAEW&C(早期警戒管制)競争を開始して以来、ボーイング社はE-7の追加顧客を獲得している。米空軍とNATOが老朽化したE-3セントリーAWACS艦隊の全数または一部更新にE-7を選定したためだ。

しかし米空軍のE-7調達計画は依然として不安定な状況にある。国防総省が同機導入計画の廃止を計画しているからだ。これは最終的に空中警戒管制センサーの大半(あるいは全て)を宇宙空間へ移行させる動きの一環である。今年7月には下院軍事委員会がこの決定の撤回に向けた動きを見せた。

一方、国防総省は暫定的な能力ギャップを埋めるため、米海軍のE-2Dホークアイ早期警戒管制機(AEW&C)の追加購入計画も明らかにした。


E-2Dホークアイ2機。ノースロップ・グラマン

いずれの決定がなされようとも、米空軍のE-7計画は既に顕著な遅延とコスト増に直面しており、国防総省はこれらを中止決定の主要因と説明している。

こうした背景を踏まえると、今回の韓国における決定はボーイングにとって特に悪い知らせと言える。

また、グローバル6500がこの技術にとって新たなプラットフォームである点も想起すべきだ。L3ハリス社は、コンフォーマルシステムを含むCAEW構成全体を再統合し、新たな機体で飛行試験を実施する必要があると思われる。G550の生産が終了した現状では、新規製造の機体を使用する場合、これが唯一の解決策となるだろう。当社は同社にこのプロセスに関する詳細を問い合わせている。

とはいえ、実績あるEL/W-2085レーダーを搭載したグローバル6500機体を選定した韓国は、ISTAR任務における比較的小型のビジネスジェット型航空機の重要性が増していることを強調している。ジェットエンジン技術の着実な進歩も大きく寄与し、こうしたプラットフォームはますます費用対効果が高まっており、その人気は米空軍がEC-37Bコンパスコール計画向けにL3ハリス/G550ベースのソリューションを選択したことで実証済みである。

AEW&Cプラットフォームへの関心が高まる中(従来このクラスの航空機を運用していなかった国々も含む)、ソウルが次世代レーダー機としてグローバル6500を選定したことは、同様の能力導入を検討する他国にとって重大な示唆を与える可能性がある。■


South Korea Has Chosen Its Next Airborne Early Warning Radar Jet

South Korea will add the L3Harris Global 6500-based airborne early warning and control aircraft to its current fleet of four Boeing E-7s.

Thomas Newdick

Published Sep 30, 2025 4:23 PM EDT

https://www.twz.com/air/south-korea-has-chosen-its-next-airborne-early-warning-radar-jet

トーマス・ニュードック

スタッフライター

トーマスは防衛分野のライター兼編集者であり、軍事航空宇宙トピックや紛争を20年以上にわたり取材してきた。数多くの書籍を執筆し、さらに多くの書籍を編集。世界の主要航空出版物にも寄稿している。2020年に『The War Zone』に参加する前は、『AirForces Monthly』の編集者を務めていた。