シンガポールが次期海上哨戒機にP-8ポセイドンを選定（TWZ)―明確な国家戦略と安全保障の価値観からシンガポールは着実に装備を充実させています

 

F-35とP-8を導入するシンガポールは、地域で最も近代的な空軍力を急速に構築中だ

オーストラリア国防省

シンガポールは次期海上哨戒機（MPA）としてボーイングP-8Aポセイドンを正式に選定した。同機は、シンガポール空軍（RSAF）の老朽化したフォッカー 50 ターボプロップ機群に交代し、能力を大幅に向上させ、この地域でも有数の装備を誇る空軍の近代化が推進される。

シンガポール国防省は、同国の海上保安能力強化に向けた広範な取り組みの第 1 段階として、P-8A を 4 機購入すると発表した。チャン・チュンシン国防相は本日、ピート・ヘグセス米国国防長官と会談し、この決定を伝えた。

P-8 は、エアバス C295 MPA（双発ターボプロップ機）に優先して選定された。その前に、シンガポールは、米国海軍の退役 P-3を購入する選択肢も検討していた。

シンガポール国防省は声明で、P-8 取得により「シンガポール軍の海上状況認識能力と、水中脅威に対抗する能力が強化される」と述べた。現時点では、プログラムの費用や新型MPAの納入時期について言及はない。

シンガポール空軍（RSAF）が現在運用中の5機のフォッカー50エンフォーサーII MPAは1993年から運用されており、早急な更新が求められている。運用国が減少する中、同機の維持はますます困難になっており、スペアパーツを含む支援体制の確保に大きな疑問符が付いている。同機の特筆すべき特徴はAGM-84 ハープーン対艦ミサイルの発射能力だが、P-8とは異なり、対潜戦能力はない。

3月、当時のシンガポール国防相Ng Eng Henが計画を発表した。フォッカー機の代替調達に加え、新型潜水艦2隻と対ドローン能力を備えた新型歩兵戦闘車の購入を盛り込んだ。

2025年3月の公式資料。当時のシンガポール国防相Ng Eng Henの調達計画を示す。シンガポール国防省

一方、2023年にはボーイングとシンガポール政府系企業STエンジニアリング（STE）がP-8の維持管理に関する覚書（MoU）を締結した。これは他運用者の航空機整備にも拡大される可能性がある。

シンガポールにとってP-8は、現行のフォッカー50に比べ明らかな優位性をもたらす。

双発ターボプロップのフォッカー50、C295 MPA、P-3と比較して、P-8は機体が大きく、より多くの乗員、そして将来の能力追加のための余地を備えている。その性能上の優位性は、より長い航続距離、より高い運用高度（センサーの「視界」を拡大）、作戦地域へのより速い移動、そして到達後のより長い滞空時間を意味する。米海軍では、P-8による10時間を超える情報収集・監視・偵察任務は珍しくない。

C295 MPA. エアバス

性能上の優位性に加え、P-8は真の多目的プラットフォームでもある。兵器に加え、対潜戦、対水上戦、ISR、捜索救助（SAR）任務で使用する各種センサーを搭載する。これは、少なくとも一部のフォッカー50がISR用に構成されているとの報告を考慮すると重要かもしれない。これはP-8が標準装備の電子支援措置（ESM）スイートでカバーできる領域である。これによりポセイドンは、特に敵の防空システムや電子戦戦力構成に関する電子情報収集任務を遂行できる。さらにP-8は、極秘レーダーシステムであるAN/APS-154 先進空中センサー（AAS）の搭載機としての改造にも適している。P-8は高い相互運用性も備える。特に注目すべきは、マレーシアを除く五カ国防衛協定（FPDA）加盟国——オーストラリア、ニュージーランド、シンガポール、英国——が全て本機を発注している点だ。その他の運用国としてはノルウェー、インド、韓国が挙げられ、カナダとドイツも本機を採用している。

シンガポールにとって、P-8が最も重要な役割を果たすのは、中国が同地域における主張を強化するため強硬な動きを見せている南シナ海における緊張の高まりという文脈である。

中国は南シナ海のほぼ全域を自国領土と主張し、その立場を強化するため、同海域に人工島に軍事拠点群を建設するなど、活動を活発化させている。

一方、シンガポール自身は南シナ海のいかなる部分にも領有権を主張しておらず、北京との良好な関係を維持しつつ、現在の紛争解決を地域的及び国際的機関を通じて繰り返し呼びかけている。

この背景には、同海域を縦横に往来する海上貿易へのシンガポールの強い依存がある。P-8の能力は、自国に近い沿岸海域、特に広域的な地域危機が発生した場合に容易に要衝となり得るマラッカ海峡でも発揮されるだろう。

こうした状況を踏まえ、シンガポールは海上戦力の刷新を進めており、P-8はその一環に過ぎない。

シンガポール海軍能力の継続的強化には、多目的戦闘艦（MRCV）6隻、フォーミダブル級フリゲート艦の改修、無人水上艦（USV）、既存4隻に加え追加配備される218SG型潜水艦2隻も含まれる。

中国が南シナ海でアクセス拒否・領域拒否（A2/AD）能力の拡大を続ける中、この課題はさらに深刻化している。人工島建設はその最も顕著な表れで、多くは既に、あるいは配備可能な状態にある長距離地対空ミサイル、陸上配備型対艦防衛システム、さらにはH-6爆撃機を配備可能であり、危機発生時にはいかなる潜在的な敵対勢力に対しても重大な脅威となる。

このような状況下で、シンガポール空軍のP-8は、水上艦艇および潜水艦を監視する任務を担うことになる。中国人民解放軍海軍は現在、前例のない規模の拡大と近代化を進めている。

急速に拡大する中国の海洋能力を考慮すると、シンガポールはP-8のような高性能MPA（海上哨戒機）こそが、こうした動向に真正面から対抗できる唯一の合理的な選択肢と見なしている可能性が高い。

市場には他のMPAも存在する（ビジネスジェット機体を基にした、依然として能力はあるがよりコンパクトな機種など）。しかしP-8には実績があり、現在生産中であるという利点がある。同時に、これはシンガポールと米国の戦略的関係構築にも寄与する。

シンガポール空軍（RSAF）は、米国から供給されるF-35戦闘機による能力強化も期待している。昨年、シンガポールは従来の水平離着陸型（CTOL）F-35Aを8機追加発注し、これまでに発注済みの短距離離陸・垂直着陸型（STOVL）F-35B12機に追加した。

シンガポール国防省は最近、空軍向けF-35 20機の生産が開始されたことを確認し、初号機は2026年末に納入予定である。

F-35とP-8が配備されれば、シンガポール空軍は極めて近代的で高性能な航空戦力を保有することになる。既に同国は、特に先進的なF-15およびF-16の各種機種、イスラエル製装備のガルフストリームG550空中早期警戒管制機（AEW&C）、A330多用途給油輸送機（MRTT）、AH-64D攻撃ヘリコプターなどを運用している。

フォッカー50を除けば、短期的に更新が必要なプラットフォームはシンガポール空軍のC-130輸送機群のみである。

オーストラリア在住の防衛・航空記者マイク・ヨー氏が本誌に語ったところによれば、「次の更新対象はC-130となる可能性が高い。最も古いC-130Bはほぼ70年を経ているが、これらは主に国内訓練用として使用されており、C-130の基準では比較的穏やかな運用歴であることに留意すべきだ。より新しいC-130Hモデルは、人道支援・災害救援（HADR）やシンガポールの海外訓練支援など、実際の作戦任務に使用されている」。

シンガポール空軍（RSAF）のC-130H。

C-130B/Hの後継機に関する決定はおそらく間もなく下され、C-130Jが有力候補となるだろう。

総面積が280平方マイル（約720平方キロメートル）未満、ロードアイランド州の4分の1以下の国がP-8を戦力に追加した事実は、シンガポールが国防をいかに真剣に捉えているかを改めて示すものだ。

本記事作成にあたりRoy Choo氏の協力を得た。■

P-8 Poseidon Officially Selected By Singapore As Its Next Maritime Patrol Aircraft

With F-35s and P-8s on order, Singapore is fast building one of the most modern air forces in the region.

https://www.twz.com/air/p-8-poseidon-officially-selected-by-singapore-as-its-next-maritime-patrol-aircraft

トーマス・ニューディック

スタッフライター

トーマスは防衛分野のライター兼編集者であり、軍事航空宇宙分野や紛争に関する取材歴は20年以上。多数の書籍を執筆・編集し、世界の主要航空専門誌にも寄稿。2020年にThe War Zoneに参加する前は、AirForces Monthlyの編集長を務めていた

日本水上艦が標的艦船にレイルガンの発射に成功、史上初（TWZ) ― 研究開発を継続してきた日本の成果です。実戦化には課題もありますが、この先も続けてもらいたいものです

米海軍が開発中止し数年が経過したが、日本は海軍用レイルガンの開発を継続しており史上初の試験を実行した

ATLA

日本の防衛装備庁（ATLA）は、今年初めに試験艦「あすか」に搭載された電磁レイルガンの試作機の試験に関する新たな写真を公開した。ATLAはまた、艦載型レイルガンによる目標艦への射撃成功は世界で初めてだと主張している。日本がレイルガン開発を推進する一方、米海軍は2020年代初頭に開発を中止した。有望視されていたものの、重大な技術的障壁が原因だった。

海上自衛隊（JMSDF）所属の6,200トン級専用実験艦「あすか」は、4月に艦尾飛行甲板に設置された砲塔にレイルガンを搭載した姿が初めて確認された。その後、この同艦の追加画像が公開された。

ATLAが昨日公開した、今年初めに「あすか」艦上飛行甲板に設置された砲塔型レイルガンの写真。艦尾飛行甲板に搭載された兵器に関連する白い輸送コンテナが確認できる。@HNlEHupY4Nr6hRM

「ATLAは本年6月から7月上旬にかけ、海上自衛隊の支援のもと艦載型レイルガン射撃試験を実施した」とATLAは公式Instagramページに昨日投稿した。「実艦を標的とした艦載型レイルガンの初成功事例となった」。

ATLAのInstagram投稿に添付された写真（本記事冒頭参照）は、同機関の他のSNSアカウントでも共有されており、レイルガンの発射シーンを捉えている。別の砲塔にはレーダーアレイと電光・赤外線カメラシステムと思われる装置も確認できる。

新型レイルガン試射時の新写真に写る、レーダーアレイと電光・赤外線カメラシステムを備えた砲塔と思われる部分のクローズアップ。ATLA

別の写真（下）では、曳船のような船体が照準システムの照準線上に捉えられている。この曳船の追加写真も公開され、煙突の左舷側と右舷側に設置された標的板、および船尾を向いた標的板が明確に確認できる。

ATLA

現時点でATLAは、あすかの艦載レイルガンから発射された弾頭が標的艦艇に実際に命中する映像は公開していない。同機関は11月に開催予定の防衛技術シンポジウムで詳細を公表すると述べている。

2023年、ATLAは船舶からのレイルガン初の実射成功を発表したが、試験に使用した艦艇名は明らかにしなかった。

ATLAは2010年代半ばからレイルガン開発に着手し、陸上施設でも試験射撃を実施している。同機関と海上自衛隊は、艦艇への搭載が可能な実戦配備兵器の開発を明確に視野に入れている。

ATLAは過去に、将来の13DDX駆逐艦や既存のまや級駆逐艦（27DDG級とも呼ばれる）へのレイルガン搭載構想図を公開している。防衛省も、あすか艦上で試験されたものよりはるかに流線型の砲塔を備えたレイルガンの模型を公に展示した。

ATLAが昨年公開した下記動画では、地上配備型のトラック搭載レイルガンも描かれている。

今年初めのDSEI Japan 2025展示会パネルディスカッションでATLA装備政策部長の伊藤和美は、日本のレイルガン開発が「進展している」と述べつつも「様々な課題」を認めたと、National Defense Magazine誌が報じている。

レイルガンは化学推進剤の代わりに電磁石を用いて、弾頭を極めて高速で発射する。レイルガンは膨大な発電能力と冷却能力を必要とし、その結果、物理的に非常に大型化せざるを得なかった。本誌が以前指摘したように、実験用レイルガン砲塔をあすかの飛行甲板に搭載したのは、その広大な空きスペースを考慮すれば理にかなっていた。実戦艦への従来型設置では、各種構成部品を収容する十分なスペース（特に甲板下）を確保する必要があり、多大な費用と時間を要する大規模な改造が求められる可能性がある。

超高速での持続的な発射による摩耗もレイルガンの課題だ。砲身の急速な消耗は射程・精度の低下を招き、致命的な故障リスクを高める。

ATLAはこれまでの試験で、5メガジュール（MJ）＝500万ジュール（J）の装薬エネルギーを使用しながら、約4,988マイル/時（2,230メートル/秒、マッハ6.5）の初速で弾丸を発射する能力を実証したと報じられている。同機関は少なくとも過去に、初速4,473マイル/時（2,000メートル/秒）以上と120発の砲身寿命を達成することを試験目標として掲げていたと、Naval Newsが伝えていた。別の報道では、ATLAが兵器の電力要求削減にも取り組んでいるとされている。

2023年、海上試験中に発射される日本のレイルガン試作機。ATLA

一方で、実戦配備可能な実用レイルガン開発の潜在的な見返りは大きい。海上・陸上目標への応用に加え、この兵器は長年対空戦力としての可能性を秘めてきた。本誌が過去に指摘したように：

「実用的な電磁レイルガンは、原則として、海上・陸上・空中の多様な標的を長距離で迅速に捕捉可能な、高性能かつ柔軟な兵器システムを提供する。日本はこれまでに、特に極超音速脅威への防御を目的として、この能力への関心を明示的に表明している。個々の弾丸が小型で単価が低いため、従来の地対空・地対地ミサイルと比較して、弾薬庫容量とコスト面でも利点をもたらすだろう。

「特に艦船においては物理的スペースが限られ、海上でのミサイル再装填の選択肢が極めて限定的である場合、大規模な弾薬庫から低コスト弾薬を発射し、広範な目標群を攻撃可能な兵器システムは明らかな利点となる」。

こうした潜在能力を背景に、レイルガンの開発、特に海軍用途での追求は日本だけではない。米海軍は2005年から2022年にかけてこの分野で顕著な活動を展開したが、一時は有望な進展を見せたものの、持続的な技術的問題に直面し、最終的に開発を中止した。その時点で、海上試験計画は延期されていた。米陸軍もほぼ同時期に地上配備型レイルガンの実験を実施した。陸軍は現在、海軍の失敗に終わったレイルガン計画から得た弾薬技術を活用し、対空兵器として使用する移動式155mm榴弾砲を開発する新プログラムを進めている。

ATLAは米海軍当局者と会談し、過去のレイルガン研究の活用について協議したほか、将来的な協力拡大の可能性を提起した。

2018年には、中国人民解放軍海軍（PLAN）所属の艦艇に砲塔式レイルガンが搭載された。この設計やその他の中国製レイルガン開発の現状は不明である。中国は少なくとも1980年代からこの技術を実験している。

2018年に登場した中国海軍のレイルガン。中国インターネット

トルコにおけるレイルガン開発（海軍用途の可能性を含む）も近年注目を集めている。昨年、日本当局はフランス当局とレイルガン開発協力に関する協定を締結した。

ATLAは11月に、実艦標的への試験射撃を含むレイルガン計画の進捗詳細を公表する予定であり、それまでにさらなる情報が明らかになる可能性がある。■

Japanese Warship Fires Railgun At Target Vessel For The First Time

Japan says the test is the first of its kind ever as it continues to pursue naval railguns years after the U.S. Navy halted work on its own program.

Joseph Trevithick

Published Sep 11, 2025 12:13 PM EDT

https://www.twz.com/sea/japanese-warship-fires-railgun-at-target-vessel-for-the-first-time

ジョセフ・トレヴィシック

副編集長

ジョセフは2017年初頭より『The War Zone』チームの一員である。それ以前は『War Is Boring』の副編集長を務め、その署名記事は『Small Arms Review』『Small Arms Defense Journal』『ロイター』『We Are the Mighty』『Task & Purpose』など他媒体にも掲載されている。

プーチンはウクライナの領土を求めていない。ウクライナ自体を消し去りたいのだ（National Security Journal)

 

ウクライナに戦争終結の選択権はない。プーチンと西側にある

ハーバード大学ダグラス・ディロン政治学教授、グラハム・アリソンが語る時は、たとえ論旨が間違っていても耳を傾けるのが賢明だ。

そして『The National Interest』誌に最近掲載された記事は、彼がどれほど誤った見解を示すかを如実に示している。

論旨は明快だ：ウクライナは、平和と引き換えに自らが支配するドネツク州の一部を譲渡することを検討すべきだという。「ウクライナのヴォロディミル・ゼレンスキー大統領が今直面している問題は、戦争を早期に終結させる選択肢（それに伴うあらゆる責任を伴う）を受け入れるか、それとも戦い続け、より多くの戦士、市民、領土を失うリスクを冒すかである」。

選択がそこまで単純であればいいのだが。

ロシアの非合法な大統領、ウラジーミル・プーチンは、ウクライナの降伏と非軍事化されたロシア語圏のモスクワの属国化以外には一切受け入れないと明言している。彼の子分たちも同様の主張を繰り返している。

ウクライナ戦争の真の目的

つまりプーチンの戦争は、領土問題などではないし、最初からそうではなかった。ロシアが領土を十分に有していることは周知の事実だ。むしろこの戦争は、民主的で親欧米的なウクライナのアイデンティティとその担い手であるウクライナ人という存在そのものが、ロシアにとって容認できないという本質的な問題なのである。プーチンにはウクライナは必要でもなく、欲してもいない。ただウクライナ人がいなくなった状態を望んでいるのだ。

戦争を「早期に」終結させることは不可能だ。なぜならプーチンは、ウクライナ「問題」が最終的に解決されるまで戦争を終える意思がないからだ。

アリソンは次に、ロシア占領地域をアメリカ北東部の地図に重ね合わせ、その範囲がニューイングランドからニューヨーク南部まで及ぶことを指摘する。別の地図では、ウクライナが支配するドネツク州をデラウェア州に重ね、その意図は、このような細長い領土のために戦う価値はないという点にある。

領土の罠

すべてを領土問題に還元することで、アリソンは自ら設けた罠に陥る。結局のところ、その土地には少なくとも216,000人のウクライナ人が住んでいるのだ。

ロシア占領を歓迎する者もいれば、いかなる代償を払ってでも平和を受け入れる者もいるだろう。しかし多くの人々は、ロシアによるウクライナ人（すなわち彼ら自身）へのジェノサイド政策の可能性に確実に絶望するだろう。

アリソンは彼ら全員をプーチンの支配下に強制的に置けと勧めているのか？それは虐殺の容認であり、モスクワ・北京・平壌以外の政策立案者にとって選択肢になり得ない。

それともウクライナ人の強制退去を勧めているのか？それは民族浄化の容認だ。

これらがウクライナが直面する選択肢である。

結局のところ、アリソンの分析の問題点は、平和の是非をウクライナの選択として位置づけていることだ。しかしウクライナが攻撃されることを選んだわけではないのと同様に、単に「平和を選ぶ」ことで平和を実現することもできない。

残念ながら、選択権はプーチンと西側にある。プーチンは将軍たちに電話一本で戦争を終結させられる。そして西側諸国は、クレムリンがロシアにとって戦争が勝ち目がないと悟るまで、ウクライナを支持し続けることを明確にすることで、プーチンにその電話を早めさせることもできる。

これらの結果のいずれかが実現するまで、ウクライナに残った選択は生き延びることだけである。■

Putin Doesn’t Want Ukraine’s Land. He Wants to Erase Ukraine

By

Alexander Motyl

https://nationalsecurityjournal.org/putin-doesnt-want-ukraines-land-he-wants-to-erase-ukraine/

著者について：アレクサンダー・モティル博士（ラトガース大学）

アレクサンダー・モティル博士は、政治学教授としてラトガース大学ニューアーク校に在籍している。ウクライナ、ロシア、ソ連、ならびにナショナリズム、革命、帝国、理論の専門家であり、著書としてノンフィクション10冊を出版。主な著作に『帝国の終焉』（2009年）、『帝国の道』（2004年）、『帝国の終焉：帝国の衰退、崩壊、復興』（2001年）、 『革命、国家、帝国：概念的限界と理論的可能性』（1999年）、『独立のジレンマ：全体主義後のウクライナ』（1993年）、『右派への転換：ウクライナ民族主義の思想的起源と発展、1919-1929年』（1980年）などがある。また、15冊の編集者であり、その中には『ナショナリズム百科事典』（2000年）や『ホロドモール読本』（2012年）が含まれる。さらに、学術誌や政策誌、新聞の論説ページ、雑誌に数十本の寄稿を行っている。また、週刊ブログ「ウクライナのオレンジ・ブルース」も執筆している。