外国の攻撃からタンカーを保護できないとロシア海軍が認める
– ウクライナ戦線で苦しむロシアに海軍再建の予算がなく、ロシア海軍に外洋海軍としての姿はもう見られません
Defence News
2026年1月9日
最終更新日：2026年1月9日
要点
ロシア軍事アナリストによれば、ロシア海軍はタンカーを外国による拿捕から守るのに必要な艦艇と航続距離を欠いているとの見解を『ヴォイェンヌイ・オスヴェドミテル』誌が引用した
評価は、近代化の停滞、ソ連時代の老朽艦艇、自国海域から遠く離れた作戦の持続不可能性により、ロシアの遠洋艦隊が崩壊したと指摘している
著名な軍事アナリストがロシア関連タンカーを外国の拿捕から防衛する能力が艦隊に欠如していると認めたことで、ロシア海軍の現状をめぐる危機が深刻な姿があらためて浮上している。
この評価は親クレムリン派のアナリストによるもので、軍事専門チャンネルヴォイェンヌイ・オスヴェドミテルが拡散した。これは米軍が世界中で制裁対象船舶の拿捕を継続している状況下での発表である。
防衛機関と関係のあるロシアの論評家らは最近、モスクワには長距離護衛任務や保護任務に必要な艦艇、航続距離、後方支援能力が不足していると認めた。この発言は、北大西洋でロシア海軍艦艇と潜水艦が広域に展開していたにもかかわらず、米国がロシア籍原油タンカー「マリネラ」を差し押さえた事件を受けてのものだ。
ヴォイェンヌイ・オスヴェドミテルによれば、タンカー押収を防ぐためロシアが「剣を抜いて米艦船に突撃する」という構想は非現実的だ。同メディアはロシア海軍が「単純にそのような能力を有していない」と指摘。近代化計画が停滞し、ソ連時代の艦艇は適切な改修なく老朽化が進んでいると述べた。
親クレムリン系メディアが引用した別のロシア分析筋は、艦隊の欠陥を詳細に分析した。アナリストは、ロシアが2000年代初頭の計画に基づき2020年までに44～50隻の新コルベット・フリゲートを配備予定だったと記した。しかし実際には16隻しか納入されず、うち10隻は「冬季の北大西洋で積極的に作戦行動できる能力に疑問がある」とされた。
残る6隻のうち2隻は現在、ウクライナでの継続的な戦争とトルコによるモンテレー条約に基づく制限で、黒海で足止めされている。
同情報源によれば、ロシアはソ連から継承した大型対潜艦・駆逐艦・巡洋艦約20隻の近代化を計画していた。しかし現在までに実質的な改修が完了したのは、巡洋艦「ウストノフ元帥」とフリゲート「シャポシニコフ元帥」の2隻のみである。
その他のソ連製艦艇は技術的には浮上状態を維持しているが、アナリストによれば母港から遠く離れた海域での持続的作戦能力は喪失しているという。同艦隊の残存する第一・第二級艦艇はバルト海とバレンツ海での存在維持には十分だが、ロシア基地から数千マイル離れた海域での24時間防護には不十分だと彼らは主張した。
この評価は、ロシアが長年掲げる遠洋海軍構想と現行艦艇の実態との乖離を浮き彫りにしている。「物理的な存在問題が解決されたとしても」とアナリストは記し、「法的領域における重大な脆弱性は残る」と指摘し、米国がタンカー乗組員に逮捕令状を発行した現状を挙げた。護衛任務に参加する民間船員は拘束されるリスクに晒され、ロシアはこうした船舶に雇用された外国籍市民に「支援を提供できない」と述べた。
この分析は、海軍総司令官アレクサンドル・モイセーエフ提督が2025年12月に学術誌『ヴォエナヤ・ミスル』に掲載した論文も参照している。同論文でモイセーエフは、ロシア海軍が商船保護のために取るべき措置を概説したが、ロシア排他的経済水域外での作戦は主に、船舶の危険地域からの早期撤退、外国による拘留への対応、友好国または中立国の港湾への避難に依存すると認めた。
アナリストは、同論文が包括的な対ドローン防衛システムの必要性を記述しているものの、海上封鎖への対応能力や遠隔地域での船舶護衛能力には言及していないと指摘している。ロシア防衛界隈で広く共有される結論は「容易でも迅速でもない解決策というものは存在しない」というものだ。
この議論は、ロシアの海上物流への圧力が高まる時期に提起された。同国はウクライナ軍の攻撃により黒海艦隊の戦闘能力の大半を既に喪失しており、カスピ海艦隊も長距離ドローン攻撃を繰り返し受けている。地中海におけるロシア海軍の存在感は、友好政権の弱体化とトルコによるロシア海軍の移動制限により衰退した。
『ヴォイェンヌイ・オスヴェドミテル』が指摘するように、遠洋艦隊の信頼性崩壊でロシアに残されたのは「紙上の能力のみ」である。アナリストは、タンカーを護衛できない海軍の状況は、2022年のウクライナ侵攻以降に積み重なった造船失敗・制裁・損失の累積的結果だと分析している。■
Russia admits Navy cannot protect tankers from foreign attack
Jan 9, 2026
Modified date: Jan 9, 2026
https://defence-blog.com/russia-admits-navy-cannot-protect-tankers-from-foreign-attack/
参考『ヴォイェンヌイ・オスヴェドミテル』の該当部分（原文ロシア語）https://t.me/milinfolive/164139
タンカーの拿捕を我が海軍が阻止できる可能性では以下の点を考慮する必要がある。
1. 2000年代初頭の当初計画では、2020年までに44～50隻の新型コルベット/フリゲート艦が建造される予定だったが、海軍が実際に受け取ったのは16隻で、うち10隻はコルベット艦であり、北大西洋で冬季に積極的な行動を取る能力はそれ自体が疑問視されている。残りの6隻のうち2隻は現在、黒海に閉じ込められたままだ。
ロシア関連の石油タンカーやロシア産石油の輸送に関与する船舶を、剣を振りかざして襲撃しようとしている者たちにとっては、十分に冷静になれる統計である。
簡単に言えば、ロシア海軍はそのような能力をまったく持っていない。海洋艦隊の建設計画は失敗に終わり、ソ連時代の遺産は、現代的な近代化なしでは必然的に陳腐化するか、あるいは単純に廃棄される（その顕著な例が、956 プロジェクトの 17 隻の駆逐艦である）。
現存する艦艇は、北海およびバルト海における船舶の航行を保護するにはかろうじて十分な程度であり、長距離にわたる民間船舶の定期的な護衛については言うまでもない。
付け加えるならば、遠方の海域で他国の侵害から航行を効果的に守るためには、1～2等級の戦闘艦だけでなく、広範で分岐した後方支援システムも必要だ。多くの友好国における港湾へのアクセス、船舶修理企業、航空母艦や沿岸航空基地からの航空支援、補給艦、そして質の高い情報収集能力などである。
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