フライトテスト用のB-21レイダー2号機の写真を米空軍が公開（The Aviationist)―B-21では従来型の試作機というコンセプトと異なる運用が可能となったようです

 

エドワーズ空軍基地でのB-21レイダー爆撃機2号機（画像提供：米空軍）

米空軍は、試験機隊に加わるため初飛行を終えた2機目のB-21爆撃機（愛称「スパルタン」の可能性あり）がエドワーズ空軍基地に到着したことを発表した。

米空軍は初飛行中の次世代長距離攻撃プラットフォームを鮮明に捉えた2機目のB-21レイダーステルス爆撃機の写真を公開した。カリフォーニア州エドワーズ空軍基地へ向かう2機目の飛行中の画像からは、極秘プログラムが次の試験段階へ進んだことが明らかになった。

2025年9月11日に撮影された写真は、カリフォーニア州パームデールの空軍プラント42からエドワーズ空軍基地までの飛行中の機体を捉えている。初めて2機のB-21が並んだ初の写真も含まれている。

2号機は、2023年11月からエドワーズで評価試験中の1号機に加わる生産仕様機であり、兵器統合試験や維持性評価など試験範囲の拡大に活用される。

エドワーズ空軍基地へ向かい飛行中の2号機B-21。（画像提供：米空軍）

レイダーの新たな視覚的知見

初飛行に関する前回のレポートで述べた通り、2機目には通常プロトタイプ機に初期飛行試験用として装備される空気データプローブとトレーリングコーンが装着されていない。1機目がほぼ2年間飛行した実績から、ノースロップ・グラマンと空軍は十分なデータを収集済みであり、本機への装備設置が不要と判断したようだ。

ただし、着陸構成での飛行（少なくとも初期点検完了までの段階）や追跡機など、標準的な初期飛行試験の特徴は依然として残されている。最初のB-21とは異なり、2号機にはノースロップ・グラマンの飛行試験バッジが施されておらず、前輪格納庫ドアにシリアルナンバーも塗装されていなかった。

しかし、最初に公開された写真ではこのB-21に愛称が付けられていないように見えたものの、エドワーズ基地到着時の写真には興味深い詳細が写っている。実際、前輪格納庫ドアの内側にはスパルタ兵士の兜が描かれており、この機体の愛称が「スパルタン」であることを示唆している可能性がある。背景の格納庫にも写っている最初の機体（2機のB-21が一緒に写った初の写真）は「ケルベロス」と命名されていた。

前輪格納庫ドア内側のスパルタ戦士シンボル（画像提供：米空軍）

2機目の試験機の重要性

2機目のB-21の登場は象徴以上の意味を持つ。試験機群に機体を追加することで、空軍はミッションシステムと兵器の評価を加速できる。上級幹部が強調する点だ。

「2機目のB-21レイダーの到着により、飛行試験計画は大きな勢いを得る」とトロイ・メインク空軍長官は述べた。「これによりミッションシステムと兵器能力の重要評価を迅速化でき、本機が想定する戦略的抑止力と戦闘効果を直接支援できる」。

@EdwardsAFBにて地上に降ろされた2号機！ pic.twitter.com/bEehEWh0Vp

— デイビッド・オールビン大将 (@OfficialCSAF) 2025年9月12日

空軍は2機目の追加により、重要なミッションシステムと兵器統合試験段階への移行が可能になったことを認めた。エドワーズ空軍基地に複数の試験機が存在することは、空軍の整備要員にとって、将来の作戦飛行隊を支えるための航空機維持運用を同時並行で管理する貴重な実践経験を提供し、整備ツール・技術データ・後方支援プロセスの有効性を検証する機会となる、と空軍は強調している。

デイビッド・オールビン空軍参謀総長は、複数の試験機の存在が実戦配備への道を加速すると付け加えた：「試験環境に資産を増やすことで、この能力をより速く戦闘要員に届け、近代化への取り組みの緊急性を示している」。

戦略的役割と近代化の背景

B-21レイダーは老朽化したB-1BランサーとB-2スピリットを置き換えつつ、改良型B-52Jストラトフォートレスと並んで運用される二機種構成の爆撃機部隊を構成する。空軍グローバルストライクコマンド司令官トーマス・A・ビュシエール大将Gen. Thomas A. Bussiereは最近、レイダーを「これまでに製造された中で最も精巧で、最も技術的に先進的な航空機」と呼び、その導入が米国史上初めて複数の核武装した敵対勢力を抑止するという課題の中で行われることを指摘した。

「B-21レイダーは、我々の戦略核近代化の礎石となる」とオールビンは述べた。「試験、維持準備、インフラ投資における並行した取り組みは、将来にわたって脅威を抑止し撃破する比類なき能力を提供するという我々の決意を明確に示している」。

空軍は少なくとも100機のレイダー調達を約束しているが、最終数は機密扱いだ。サウスダコタ州エルズワース空軍基地が最初の運用基地となる予定で、インフラ整備が既に進行中である。

飛行試験の拡大と並行し、2026会計年度にはB-21主要運用基地3か所全てで大規模な軍事建設プロジェクトが開始される。エルズワース空軍基地では既に多数のインフラプロジェクトが急速に進捗しており、航空機配備時の運用準備を確保している。

2025年9月11日、カリフォーニア州エドワーズ空軍基地で試験評価のため到着した2機目のB-21レイダーを回収する準備をする第912航空機整備飛行隊の米空軍兵士たち。（米空軍提供写真／カイル・ブレイジャー撮影）

生産と予算の拡大

2 機目の B-21 の初飛行は、より広範なプログラムの開発と時期を同じくしている。空軍の 2026 年度予算要求には、レイダー向けに 103 億米ドルが含まれており、そのうち 45 億米ドルは生産能力の拡大に充てられる。この作業の多くは、ノースロップ・グラマンのパームデール施設、および BAE システムズ、コリンズ・エアロスペース、GKN エアロスペース、ジャニッキ・インダストリーズ、スピリット・エアロシステムズ、そして爆撃機のエンジン（まだ詳細は不明）を供給するプラット・アンド・ホイットニーなどの一次サプライヤーにより実施される予定だ。

正確な生産台数は依然として機密扱いですが、独立した評価では年間 7～8 機のペースと推定されています。ノースロップ・グラマン社は、将来の需要に対応するためにプロセスを調整するため、すでに 4 億 7700 万ドルの費用を吸収しています。

ノースロップ・グラマン社は、2024 年後半にレイダーの 第 2 回低率初期生産契約を獲得し、現在は軍のスケジュールに合わせて生産規模を拡大していますが、最近の報告によると、生産は 予算を下回り、予定より進んでいるとのことです。

未来の爆撃機部隊を垣間見る

現時点で公開された写真は、航空ファンと防衛アナリスト双方にレイダーのラインを確認し、その性能を推測する稀な機会を提供している。美観を超え、これらの画像はプログラム情報が依然として厳重に管理されていることを想起させる。これまで公開された写真や詳細はごくわずかである。

初飛行中の2号機B-21の下面図。試験用オレンジ色フライトデータプローブが未装着である点に注目。

しかしノースロップ・グラマンと空軍は、B-21の最も重要な特徴は機体内部にあり外部からは確認できないと繰り返し強調している。実際、最も画期的な革新は急進的な空力設計変更ではなく、機体システムと材料技術に組み込まれている。

ビュシエール大将が指摘したように、B-21は今日のニーズだけでなく、ますます複雑化する世界的な安全保障環境を見据えて開発されている。現在2機が飛行中で、今後数年間で試験機がさらに加わる見込みで、空軍はレイダーを秘密の段階から運用段階へと着実に移行させている。■

USAF Releases New Photos of Second B-21 Raider in Flight Test

Published on: September 12, 2025 at 1:33 PM

 Stefano D'Urso

https://theaviationist.com/2025/09/12/usaf-releases-photos-second-b-21/

空母の代替手段はどうあるべきか？（National Security Journal) ― 超大型艦への過度の集中から分散型艦隊構成に移る前に組織文化が立ちふさがりそうです

 

空母USSジョージ・ワシントン（CVN 73）。

要点と概要 – 空母が長距離ミサイル、極超音速兵器、群集攻撃に対して脆弱になりすぎた場合、「大型甲板」艦を分散型システム・オブ・システムズで代替する。

- 到達距離・持続性・消耗耐性を備えた無人戦闘機（UCAV）中心の航空団を配備。軽空母・強襲揚陸艦・駆逐艦・無人水上/水中ノードに戦闘力を分散する。レーザー・高出力パルス（HPM）・AI迎撃機・耐障害性センサーで生存性を強化する。

-モジュール設計、迅速な開発スケジュール、産業能力の段階的拡大により費用対効果を高める。通信障害下での作戦、自律行動、網目状の戦力設計に対応した教義と訓練を更新する。

-コーベットが主張したように、制海権は相対的な概念だ：精密打撃時代においては、単艦ではなくネットワークで達成される。

空母の代替手段の可能性：実現は可能か？

長きにわたり、空母は米国海軍力の要であり、米軍の到達範囲を示す最も顕著な象徴、そして海洋支配の明確な表現であった。第二次世界大戦の太平洋から20世紀末のペルシャ湾に至るまで、空母は兵力投射、海上支配、同盟国への安心感提供の手段となってきた。今日、その卓越性が逆に標的となっている。

技術革新が脅威をもたらす

長距離攻撃、極超音速兵器、自律型群集兵器の進展は、これらの浮遊飛行場が紛争環境下で安全に運用できるかについて深刻な疑問を投げかけている。重要な問い建造継続の是非ではなく、代替手段の確立と、これまで担ってきた重要機能を他の能力で確実に遂行する対策である。

戦力投射

これらの疑問に答える第一歩は、空母が何を提供していたかを特定することだ。能力面では、数百マイル内陸を攻撃可能な航空団を運搬することで戦力を投射し、監視・阻止行動の移動基地として海上支配を維持し、その存在自体が能力と政治的意思を示すことで敵を牽制した。代替手段は、より生存性が高く、費用対効果に優れ、柔軟な方法でこれらの機能を再現しなければならない。ここから単一の支配的プラットフォームという概念から離れ、分散型システム・オブ・システムズの論理へと移行することを要求する。

無人戦闘航空機（UCAV）はこの転換に不可欠だ。海軍航空戦力の未来は有人攻撃戦闘機ではなく、広範囲の戦闘空間上空を長時間滞空し、人間のパイロットが到達できない領域に持続的に留まり、人間乗員には耐え難いリスクを引き受ける無人プラットフォームにある。

空母（あるいはその後継艦）に無人機主体の航空戦力を搭載すれば、空母の伝統的優位性を維持しつつ、脆弱性を軽減できる。自律性や人工知能（AI）の進歩により、ドローンの群れを統制し、防御網を飽和させ、広大な海域を監視することが可能となる。同様に重要なのは、無人機はより低コストで大量生産できるため、艦隊が損失を吸収しても機能停止に陥らない点だ。

代替戦略の第二の柱は分散化だ。海軍は戦闘力を少数の超大型空母に集中させる代わりに、より小型で多数のプラットフォームに能力を分散させるべきだ。軽空母、強襲揚陸艦、ミサイル装備の駆逐艦はいずれも役割を果たす。無人水上艦・水中艦と組み合わせることで、これらの艦艇はより大規模なネットワークの結節点として機能し得る。このような分散配置は、敵の標的選定を困難にし壊滅的損失のリスクを低減するだけでなく、消耗戦に直面しても艦隊の回復力を維持しつつ、必要に応じて戦力を集中させる選択肢を指揮官に提供する。

生存性は、あらゆる空母代替戦略における第三の優先事項とすべきだ。艦艇が小型化・分散化されても、ますます高度化するミサイル脅威や無人機による飽和攻撃に直面することは変わらない。この課題に対処するため、新興の防御技術が艦隊設計の中核要素となる必要がある。

指向性エナジー兵器（レーザー及び高出力マイクロ波）は既に開発が進んでいる。AI搭載迎撃機と強靭なセンサーネットワークと組み合わせれば、攻防のバランス回復に寄与しうる。こうしたシステムは艦艇を無敵にするわけではないが、分散配置されたプラットフォームを許容可能なコストで生存可能にし、抑止力に必要な要件を満たす。

同様に産業基盤が重要となる。小型モジュール式プラットフォームと無人システム群を基盤とする艦隊は、それらが大量生産できる場合にのみ成功する。少数の精巧な艦艇を中核とし、膨大な整備を要する現行モデルでは、この任務には不向きだ。

実現可能性を高めるには、海軍は開発期間の短縮、脅威や戦術の変化に応じ異なるペイロードを交換可能なモジュラー性の採用、そして競争力のあるペースとコストで実際にこうしたプラットフォームを構築できる産業の俊敏性への投資が必要となる。これらの改革なしでは、分散型・無人システムの可能性は紙上のものに留まり、敵対勢力は安価ながら効果的な対艦兵器の兵装を配備し続けるだろう。

最後に変革が必要な領域は戦術教義と訓練である。部分的に無人化・分散化された艦隊を大規模に運用するには、指揮・統制・兵站に関する新たな思考法が求められる。演習やウォーゲームでは、通信が遮断され、兵站が攻撃を受け、部隊が半自律的に行動せざるを得ない争奪環境を想定すべきだ。指揮官は艦隊を単一資産を護衛する護衛艦の集合体ではなく、独立行動と集団行動の両方が可能な相互補完的なノードのネットワークとして捉える思考に慣れねばならない。空母を代替することは、技術面と同様に作戦文化の問題でもある。

この道筋には必然的に抵抗が生じるだろう。空母はアメリカ海軍力のアイデンティティの一部だ。単なる艦艇ではなく、海軍文化、政治的レトリック、国民の想像力に深く根ざした象徴なのだ。

しかし戦略をノスタルジアに基かせてはならない。海軍力の中心として空母に固執することは、資産から負債へと変貌させるリスクを伴う。敵対勢力は既に、アクセス拒否・領域拒否（A2/AD）能力を軸に近代化計画を構築しており、その多くは空母を無力化するよう設計されている。米国がこうした脅威への適応を躊躇すればするほど、敵の思うつぼとなる。

空母：海軍の伝説をどう置き換えるか

空母の代替策とは、海を支配する新たな巨獣ではない。空母が担ってきた機能——戦力投射、海上支配、抑止力——を、小型で分散型かつ技術的に高度なシステムの集合体によって再現することである。

無人航空機、モジュラー艦艇、指向性エナジー防御、そして新たな教義と訓練へのアプローチ——これら全てが役割を担う。これらの能力が一体となって、単一のプラットフォーム（いかに強力であろうとも）がもはや保証し得ない柔軟性と回復力を提供し得るのだ。

そしてここで、偉大な英国海軍史家であり海洋戦略理論家であるジュリアン・コーベット卿の思想が最も重要となる。コーベットは、制海権は常に相対的なものであり絶対的なものではないと記した。そして海戦戦略とは、必要な場所と時に支配を行使し、必要でない場所と時には支配を拒否することだと述べた。空母はかつて、一隻の艦船に集中した戦力を詰め込むことでこれを実現しているように見えた。

しかし精密攻撃と分散型殺傷能力の時代において、集中は脆弱性へと変貌した。制海権は分散された能力ネットワークを通じて行使されねばならない。

各能力は、それぞれの作戦領域で支配力を発揮し、総合することで、攻撃を受けた場合でも全体的な回復力を提供する。つまり、空母の代替手段を見つけることは、コーベットの考えを真剣に受け止め、海上の力とは、1隻の大型プラットフォームではなく、時間と空間を超え、持続的な指揮能力と、耐え、適応できる柔軟性を発揮する戦力であるということを認識することなのだ。■

How Do You Replace the Aircraft Carrier? 

By

Andrew Latham

https://nationalsecurityjournal.org/how-do-you-replace-the-aircraft-carrier/

著者について：アンドルー・レイサム博士

アンドルー・レイサムは、平和外交研究所のシニア・ワシントン・フェロー、ディフェンス・プライオリティの非居住フェロー、ミネソタ州セントポールにあるマカレスター大学の国際関係学および政治理論の教授を務めています。X： @aakatham で彼の投稿をフォローすることができます。彼は、ナショナル・セキュリティ・ジャーナルに毎日コラムを寄稿しています。

LRASMミサイルを搭載した米海軍 P-8A ポセイドンが初登場（The Aviationist)―スタンドオフ攻撃で中国の艦艇を狙う作戦が現実味を帯びてきました。今回もその一環で、日本も同じ狙いを目指しています

 

2025年8月中旬、モハーベ上空をLRASMを搭載して飛行するP-8A（画像提供：Aaron Maurer）。挿入画像はLRASMのレンダリング（画像提供：Lockheed Martin）

モハーベ砂漠上空を長距離対艦ミサイルを搭載し飛行するポセイドンが確認された

米海軍のP-8ポセイドン航空機が、LRASM（長距離対艦ミサイル）を搭載して飛行している姿を初めて目撃された。2025年8月28日、航空写真家アーロン・マウラーが、モハーベ砂漠上空を飛行する同機の写真を X で公開した。写真では、主翼下にミサイルがはっきりと確認できる。

海軍は後日、ニューズウィークに対しミサイルがLRASMだと認め、P-8Aへの統合作業が進行中であると述べた。

LRASMの統合は数年前から知られていたが、モーラーの写真が特に興味深いのは、試験任務中の飛行で主翼下パイロンに搭載された兵器を捉えた初写真である点だ。そこで本誌は、この稀な目撃情報についてモーラー氏に追加情報を求めた。

「8月中旬にモハーベ上空で撮影しました」とモーラーは語った。「当初はLRASMに言及しませんでした。目立たないようにしたかったのですが、それでも人々は気づいていました」「モハーベ地域で多くの時間を過ごす私は、常に空を観察しています。スキャナーを聞いていたわけではなく、空中のかすかな轟音に耳を澄ませていたのです。最初にKC-46ペガサスが頭上を通過しました。数秒後、P-8ポセイドンが同じ航路を辿った。両機とも北へ進み、やがて視界から消えた。どこから飛来したかは不明だが、目撃して興奮した。モハーベ砂漠では何にも驚かないが、主翼下にLRASMを搭載したP-8は予想外だった。空を見上げ、耳を澄ましていると常に報われる」。

AGM-158C

AGM-158C LRASM（長距離対艦ミサイル）は、AGM-158Bジョイント・エア・トゥ・サーフェス・スタンドオフ・ミサイル・エクステンデッド・レンジ（JASSM-ER）を基に開発された、DARPAが米空軍および米海軍向けに設計した新型ステルスクルーズミサイルだ。NAVAIRによれば、LRASMは攻撃的対水上戦（OASuW）要件に対する短期的な解決策を提供し、高度に防御された環境下でも高価値な海上目標を攻撃可能な柔軟な長距離兵器として、空対地発射能力のギャップを埋める。

本ミサイルは、妨害が激しい状況下でも、情報・監視・偵察（ISR）資産、データリンク、GPSへの依存度を低減して運用できるよう設計されている。発射後、GPS誘導で初期目標地点まで航行し、その後は搭載センサーにより自律的に指定艦艇を検知・識別・攻撃する。高度なアルゴリズムにより、精度が低い目標データを精緻化し、紛争海域における特定船舶の攻撃を遂行可能とする。

OASuW増強計画第1段階は3機種で構成される：LRASM 1.0、LRASM 1.1、LRASM C-3。基本型LRASM 1.0は2019年に初期作戦能力を達成し、既にB-1BランサーとF/A-18E/Fスーパーホーネットに統合済みである。

後継のLRASM 1.1は2023年に配備され、運用試験評価局（DOTE）によれば初期運用試験評価（IOT&E）を実施中である。P-8Aポセイドンへの統合も進行中で、当初は2024年夏までの完了が予定されていたが、2025年に延期された。水上攻撃任務において、P-8Aポセイドンは既に主翼下4箇所のハードポイントにAGM-84ハープーンを4発搭載可能だが、新型ミサイルはポセイドンに高度な長距離海上・陸上攻撃能力を追加する。

インクリメント3 ブロック2改修

新型ミサイルは、米海軍が141機あるP-8Aのうち最初の機体にインクリメント3 ブロック2アップグレードを納入したことに伴い統合が進められている。

インクリメント3ブロック2はポセイドンにとって大きな前進で、機体構造とエイビオニクス双方で強化をもたらす。本パッケージでは新構造ラック、レドーム、アンテナ、センサー、配線に加え、完全に刷新された戦闘システム群を導入する。これにはコンピューター処理能力の向上、より安全なアーキテクチャ、広帯域衛星通信システム、対潜信号情報収集能力、追跡管理システム、ならびに捜索・探知・目標捕捉能力を向上させる拡張通信・音響システムが含まれる。

「インクリメント3ブロック2はP-8Aが本来備えるべき能力を実現する。これらの改修により乗員は世界最先端の潜水艦を捜索・捕捉・追跡可能となり、艦隊は脅威に対応する能力と戦闘勝利に必要な戦力を確保できる」と海上哨戒偵察機局（PMA-290）プログラムマネージャーのエリック・トーマス大佐は述べた。「今回の納入は、PMA-290チームの卓越した仕事倫理、専門性、艦隊への献身を示すものです」。

海軍によれば、これらの改修により艦隊は、P-8Aプログラムの段階的調達戦略で想定されていた対潜水艦戦（ASW）、対水上戦（ASuW）、情報収集・監視・偵察（ISR）能力の全領域を実現することになる。

改修作業はフロリダ州ジャクソンビルのセシル空港にあるボーイングの整備・修理・オーバーホール施設で実施され、最初のP-8Aポセイドン「インクリメント3ブロック2」（I3B2）は2025年6月にアップグレード後の初飛行を行った。

新型MMP（多目的ポッド）を装備したポセイドンのレンダリング画像（画像提供：ボーイング）

P-8の能力向上

米軍機へのLRASM（長距離対艦ミサイル）統合が進む中、中国は今週実施した大規模な軍事パレードを筆頭に、軍事力の増大をアピールしている。同時に、米軍がヴェネズエラ系麻薬密輸船とみられる船舶に対し致死性攻撃を実施した西半球でも緊張が高まっている。これはカリブ海地域への米軍艦艇の展開後、麻薬カルテルの海上作戦に対する直接軍事力行使として初めて確認された事例で有能な海上哨戒・攻撃プラットフォームの必要性がさらに浮き彫りになった。

『ニューズウィーク』誌のライアン・チャンがLRASM統合に関する記事で指摘したように、中国は現在、370隻以上の艦艇と潜水艦を運用する世界最大の海軍を保有している。この戦力は、西太平洋全域での存在感拡大と、同地域における米海軍勢力への直接的な挑戦という北京の取り組みを支えている。これに対し米国は、太平洋地域に陸上配備型対艦ミサイルシステムを展開するとともに、米国製艦船攻撃兵器による同盟国の能力強化を継続している。

こうした状況下で、対潜水艦戦・対水上戦およびISR（情報収集・監視・偵察）任務を目的に設計されたP-8Aポセイドンは、依然として重要な戦力である。米海軍は同機を台湾海峡や南シナ海といった戦略的ホットスポットでの警戒任務や共同演習に常時投入している。これらの海域では中国との緊張が高まったままだが、西大西洋やカリブ海でもポセイドンを運用し、麻薬密輸ルートやヴェネズエラ海軍の活動を監視中だ。

長距離対艦ミサイル（LRASM）の追加配備に加え、インクリメント3ブロック2アップグレードおよびマルチミッションポッド（MMP）の導入により、両戦域における水上脅威への対処能力が大幅に強化される。これにより同機は監視・追跡だけでなく、長距離からの敵艦艇攻撃も可能となり、インド太平洋地域における中国の海軍力拡大と西半球の新興脅威に対する米軍・同盟国の抑止力を強化する。■

アーロン・マウラー氏には写真使用を許可いただき、心より感謝申し上げます。彼のX（旧Twitter）とInstagramをぜひフォローしてください！

First Photo Emerges Of U.S. Navy P-8A Poseidon Flying With LRASM Missile

Published on: September 6, 2025 at 10:13 PM

 David Cenciotti

https://theaviationist.com/2025/09/06/photo-p-8-lrasm-mojave/

デイビッド・チェンシオッティ

デイビッド・チェンシオッティはイタリア・ローマを拠点とするジャーナリスト。「The Aviationist」の創設者兼編集長であり、世界で最も著名かつ読まれている軍事航空ブログの一つを運営する。1996年以降、『Air Forces Monthly』『Combat Aircraft』など世界各国の主要雑誌に寄稿し、航空・防衛・戦争・産業・諜報・犯罪・サイバー戦争をカバー。米国、欧州、オーストラリア、シリアから報道を行い、様々な空軍の戦闘機を数機搭乗した経験を持つ。元イタリア空軍少尉、民間パイロット、コンピュータ工学の学位取得者。著書5冊を執筆し、さらに多くの書籍に寄稿している。