ASBMがイエメンのフーシ派により初めて実戦投入されたのはちょっとした驚きでしたが、長年米海軍空母を撃破できると豪語している中共の『本家』ASBMの実力はいかほどなのでしょうか。Warrior Maven記事からのご紹介です。
DF-26「空母キラー」対艦ミサイル
1週間前、USSカール・ヴィンソンはフィリピン海軍との海軍演習を開始した。演習は、増大し続ける中国の脅威を前に、米国とフィリピンの関係を改善し、親密さを増す目的があった。2023年4月、フィリピンが自国内の軍事基地数カ所を米国に提供することで合意したと発表され、両国間の大きな進展の前兆が見出しで称賛されたのは、それほど昔のことではない。
もちろん中国は、この米国の努力に激怒した。
地政学的な癇癪に相当することだが、中国は南シナ海での領有権を主張するため、「黄山」と名付けられた570級フリゲート艦にアメリカとフィリピン海軍の艦船を監視させた。環球時報によれば、アメリカは「移動中の大型艦艇を標的にする中国軍の能力を恐れており、空母の生存能力が著しく低下される」と主張している。環球時報は中国政府が所有し、中国政府の公式見解を発表するために使用される。「移動中の大型艦艇を標的とする能力」とは、中国が大いに宣伝している対艦弾道ミサイル能力をさす。
『Business Insider』は2024年1月5日、中国が対艦ミサイルをテストするため、ジェラルド・R・フォード級航空母艦とアーレイ・バーク級誘導ミサイル駆逐艦の巨大なレプリカを砂漠に建造したと報じた。
対艦ミサイル（AShM）は長い間存在しており、中国だけでなく、世界中のほとんどの軍隊が対艦ミサイル、あるいは二次的な対艦能力を持つ別の分類のミサイルを保有している。
AShMは巡航ミサイルと弾道ミサイルの2種類に分類される。
米国のトマホーク・ミサイルのような巡航ミサイルは、発射地点から数百マイル以内の地表の標的を攻撃できる。これらのミサイルは飛行中ジェットエンジンで推進され、発射の瞬間から目標に命中するまで誘導されるため、特に移動目標に対しては比較的正確な攻撃兵器となる。巡航ミサイルは地球の大気圏内を亜音速で飛行し、小型の弾頭を搭載できる。例えば、米国のトマホーク・ミサイルは約450kg（1000ポンド）の弾頭を搭載している。対艦ミサイルの大半は巡航ミサイルであり、これらの対艦ミサイルの多くは、レーダー探知を避けるために水面近くを飛ぶ「シースキミング」型である。
しかし弾道ミサイルは、発射地点から数千マイル、いや数万マイル離れた地表の標的を攻撃することができる。これらのミサイルは、最初は強力なロケットエンジン（飛行のブーストフェーズ）で動力を得て、燃料がなくなる前に大気圏外にミサイルを運び出し、次にミサイル自身の運動量で弾道（弧を描くような飛行経路）を描いて自由飛行フェーズに入り、終末フェーズで目標の近くで大気圏に再突入する。弾道ミサイルの強力なロケットエンジンは、ブースト段階で信じられないほどの高速に達することを可能にし、大気圏外、軌道下自由飛行の真空中の空気抵抗が劇的に減少することと、再突入時の重力の補助とが組み合わさっている。例えば、米国のミニットマンⅢはマッハ23に達し、最先端のF-22ラプターの最高速度はマッハ2.25に達する。弾道ミサイルは巡航ミサイルよりもはるかに大きな弾頭を搭載でき、複数の弾頭を搭載できることも多い。弾道ミサイルの驚異的な速度は、大きな爆発弾頭が与えるダメージに加え、着弾時に極度の運動エネルギーを発生させ、それだけで標的を壊滅させることができる。弾道ミサイルの大きな弱点は、事前に計算された軌道で飛行し、飛行中の誘導がないことである。対艦弾道ミサイルは特殊な装備であり、4カ国しか保有していない。
中国が対艦弾道ミサイルに自信を持っているのは、強力な対艦弾道ミサイルの能力によるものである。現在、米国は対艦弾道ミサイルを開発中ではあるが保有していないのに対し、中国はDF-21と新型のDF-26の2型式を運用している。
DF-21
DF-21は1991年に就役した。最大射程は約1400～1700km、600kgの弾頭（約1300～1400ポンド）を搭載可能で、最大速度はマッハ10。円形誤差は約300メートル。DF-21は、弾道ミサイルの飛行の終末段階で、目標に接近する際にわずかな軌道変更を可能にする機動再突入体（MARV）を装備する。
DF-26
DF-26は2015年に就役した。最大射程は3000マイルを超え、最大1800kg（約4000ポンド）の弾頭を搭載し、最大速度はマッハ18。
しかし、これらのASBMは、中国が期待するほど米国の艦隊にとって脅威ではないのかもしれない。弾道ミサイルに対する米国の主要な防衛手段はイージス弾道ミサイル防衛システムであり、すでにほとんどの米海軍艦艇に搭載されているイージス戦闘システムの派生型である。イージス弾道ミサイル防衛システムは、飛来する弾道ミサイルを軌道上のさまざまな地点で破壊する迎撃ミサイルを発射する。イージス弾道ミサイル防衛システムは53回テストされ、約80％の迎撃成功率がある。
イージス艦レーダー
さらに重要なことは、これらのテストにおいて、イージス艦は通常、ミサイル発射から90秒から約4分の範囲内で、飛来するミサイルを識別し、迎撃ミサイルを発射することができることだ。最大射程距離4000マイル、最高速度マッハ18のDF-26は、標的を攻撃するのに約20分かかる。これはイージス艦に迎撃ミサイルを発射する十分な時間を与え、最初の迎撃ミサイルが目標を外した場合、おそらく2発目を発射するのに十分な時間を与える。確かにイージス艦は、このようなASBMを迎撃できる可能性のある唯一のシステムだが、保証はない。米国は紅海で、移動速度が遅く、射程距離の短い弾道ミサイルを破壊する能力を十分に実証中だ。フーシ派の弾道ミサイルは、おそらくイランのQiam-1ミサイルかスカッドの模造品であるBurkan-2タイプで、射程は500マイル、最高速度はマッハ5以下の超音速であろう。つまり、フーシのミサイルは発射から標的を攻撃するまでに最低8分はかかることになる。
さらに、国防総省は極超音速滑空体（HGV）の脅威に対抗する準備を進めている。HGVはマッハ5からマッハ10で移動する兵器で、弾道ミサイルにはない高機動性を持つ。2023年5月、ウクライナ軍は新しいペイトリオットSAMシステムを使ってロシアのHVGを破壊した。これは、米国の現在のミサイル防衛システムがHGVの脅威に対抗する能力を十二分に備えているという主張を裏付けるものである。米国はまた、イージスシステムを何度もアップグレードし、能力向上を約束しており、2025年までに第一弾が実現する可能性がある。
中国脅威委員会から
最後に、米海軍は、中国の対艦弾道ミサイルを無力化または破壊することができるかもしれない指向性エネルギー兵器（DEW）と電子戦（EW）能力の実戦配備を推進している。DEWシステムの利点は明白で、光は音速（マッハ1）の約87万4030倍の速さで進むため、理論的には高速で移動する弾道ミサイルを迎撃する能力が高まる。仮定だが、DEWは大気圏を離脱した弾道ミサイルを破壊するのに使うこともできる。アーレイ・バーク級駆逐艦の大部分は、すでにDEW/EW能力を搭載している。米海軍の駆逐艦の多くは、オプティカル・ダズリング・インターディクター・ネイビー（ODIN）と呼ばれるEW装置を装備している。しかし、ODINの運用能力についてはほとんど公表されておらず、中国のASBMを無効化または破壊する能力があるかどうかを確認する方法はない。
中国の対艦弾道ミサイル
おそらく、中国のASBM能力について最も正確な分析を行ったのは、米海軍大学校（NWC）の中国海事研究所（CMSI）で戦略を教えるアンドリュー・エリクソン教授であろう：「技術的な詳細へのアクセスや基本的な技術原則への理解が限られた聴衆を圧倒し、それによって、作戦上得られていない恭順を生み出そうとしている」。
中国のASBM能力は米海軍にとって脅威であるが、それは米国が現在の技術で防御できる部分的な能力を持っている脅威であり、米国が今後10年間に最先端技術を配備することで対抗できることが確実な脅威である。中国が米国との差し迫った戦争に勝つため対艦弾道ミサイルを当てにしているとしたら、厄介な驚きを味わうことになるかもしれない。■
By Logan Williams, Warrior Editorial Fellow
Williams is a Warrior Editorial Fellow and is a writer and researcher currently studying at the University of Connecticut. Williams’ work has been published in newspapers, magazines, and journals, such as:, Geopolitics Magazine, Modern Diplomacy, The Fletcher Forum of World Affairs, Democracy Paradox, Diario Las Américas, International Affairs Forum, Fair Observer, History Is Now Magazine, American Diplomacy, etc.
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