ロシア空軍の貴重な機材A-50とIl-22が一度に駆逐された模様です。ウクライナは接近阻止領域拒否作戦を展開しており、空のパワーバランスが変化してきました。こうやって見るとペイトリオットをもっと早期に供与していれば、ウクライナ市民の無駄な犠牲も発生しなかったのではないかとつくづくバイデンの優柔不断さが恨めしく思えてきます。
Russian MoD
A-50とIL-22Mを失えば、それぞれ数機しか保有していないロシアにとって大きな打撃だ
ウクライナの国防委員会を率いる議員やウクライナのメディアによると、ロシアのA-50メインステイ空中早期警戒管制機（AEW&C）とIl-22M無線中継機が日曜日、アゾフ海上空でウクライナにより撃墜されたという。
ウクライナ国防省はこの主張について公式にコメントしていない。事実であれば、この2機の指揮統制機を失うことは、ロシアにとって大打撃となる。それ以上に、ウクライナ戦線と近辺を飛行することが非常に危険となり、これらの資産を事実上後退させることになる。
「午後9時頃、ウクライナの部隊が、アゾフ海上空のロシア空軍の2機、すなわちA-50 DRLO（空中早期警戒機）とIl-22爆撃機（不正確な表現）に対し発砲した」と、国家安全保障・防衛・情報委員会のユリイ・マイシアギン副委員長はテレグラムで述べた。
A-50は撃墜され、IL-22は「最寄りの飛行場に到達しようとしたが、降下開始後、ケルチ地域でレーダーから姿を消した」とミシアギンは述べ、後に2機目は無線中継型のIL-22Mであったと投稿を更新した。
「ウクライナ国防軍の情報筋からの情報によると、ロシア航空宇宙軍のA-50が撃墜され、登録番号75106のIL-22M11が損害を受けたことが明らかになった」とウクライナのメディアRBCは日曜日に報じた。RBCによると、事件はアゾフ海の西部で起こった。
A-50は「1月14日午後9時10分から9時15分頃、キルリフカ近くの哨戒区域に入った直後に撃墜された」とRBCは報じた。
「A-50はレーダーから姿を消し、応答しなくなった。その後、ロシアのSu-30航空機のパイロットが、火災と未確認飛行体の降下を検知した｣。
RBCによると、Il-22M11はストリルコフ地域でパトロール中で、最終的に1月14日午後9時頃、アゾフ海沿岸で撃墜された。
同誌は、被弾したIL-22Mとアナパ空港のディスパッチャーとの通信内容を掲載した。航空機はアナパに着陸する予定で、避難を要請し、「救急車」と消防車を呼んでいた。
ロシア国防省は、稀少な空中指揮プラットフォーム2機が被弾したという主張についてまだコメントしていないが、人脈の広いロシアの軍事ブロガーは損失を嘆いている。
Colonelcassadテレグラム・チャンネルは、「Il-18/22については、状況はすでに明らかになっており、着陸したが、死傷者が出ている（損害の性質とその原因は完全には明らかになっていない）」と書いている。
「敵はアゾフ海上空でロシア航空宇宙軍のA-50とIL-22の敗北を宣言している。「破損したIL-22は飛行場に到着し着陸することができたが、A-50の場合は、どうやら、すべてがはるかに悲しいことである。
An Il-22M Coot-B, with spurious markings suggesting it is an Il-18 transport. Anna Zvereva/Wikimedia Commons
「このようなAWACSは数機しか就航しておらず、前線では常に不足している。「ところで、アゾフ海域でもペイトリオットの攻撃で3機のSu-34が一度に失われた後、数時間しか経過していない」。
もし、これらの航空機が失われたのであれば、ウクライナがアゾフ海西部で航空機を撃墜したことは大きな進展となる。アゾフ海は、西はクリミア、東はロシア、北はウクライナ東部に挟まれていることは注目に値する。ケルチ橋と黒海への入り口は南にある。
撃墜はまた、前述のウクライナ空軍がロシアの戦闘機に対して行っている高度な標的キャンペーンにも合致する。これらの反アクセス戦術は、ロシアの航空兵力を効果的に後退させ、直接攻撃やウクライナの町に大混乱をもたらしたスタンドオフ滑空弾を使用した攻撃さえも行う能力を低下させている。
ペイトリオット部隊を前進させてロシアの支配空域の奥深くまで到達させるという、こうした戦術の最初の使用は昨年5月に行われ、ウクライナ北東部と国境を接するロシア領上空で複数のロシア軍機を撃墜した。昨年12月には、黒海北西部上空を飛ぶ戦術ジェット機に同様の戦術が用いられた。しかし、フランカーやフェンサーを撃墜することと、A-50を叩き落とすことは別のことだ。
A-50は極めて少数ながら、需要の高いアセットだ。飛行高度が高く、ウクライナの支配地域の奥深くまで見下ろすことができる。巡航ミサイルやドローンによる攻撃や、低空飛行する戦闘機の出撃を発見する上で重要な役割を果たすことができる。また、ロシアの戦闘機やSAM砲台の指揮統制や状況認識も行う。この航空機は10機ほどしかなく、常時稼働しているのはその半分ほどと考えられている。これらの航空機は、以前にもウクライナと同盟を結ぶ勢力に狙われたことがある。そのため、1機を撃墜すれば大きな戦果となる。Il-22Mも数が限られており、重要な無線中継と指揮統制機能を提供するタイプである。
しかし、偵察機が重要な作戦地域へアクセスできなくなるのだから、対空戦での一回の勝利よりも、これが実際に起きれば、はるかに大きな意味を持つだろう。撃墜される脅威が、偵察機をウクライナの領土から遠ざけるのだ。そうなれば、偵察機が提供するインテリジェンスや指揮統制の質が大幅に低下する可能性がある。偵察機よりも狙われにくい戦闘機も、この地域では前線から遠く離れた場所で危険にさらされる可能性がある。
ウクライナがアゾフ海に最も接近しているロボティネから、アゾフ海まではおよそ55マイル。ウクライナ領内のドニプロ川岸にある他の町はやや遠いが、すべては標的となった航空機が交戦時にどこにいたかによる。ペイトリオット・システムやリモート・ランチャーを前線に設置するリスクは考えにくく、これらの航空機は少なくとも海上上空を周回していた可能性が高い。
というわけで、もし本当にこのような事態が発生したのであれば、ウクライナ上空での航空戦の状況は、キーウに有利な方向に大きく変化したことになるかもしれない。
更新：東部時間午前1時47分
ウクライナ国防情報局（GUR）司令官ブダノフKyrylo Budanov中将は、ウクライナがA-50を撃墜・破壊し、Il-22Mを損傷させたことを確認した。ブダノフはそれ以上詳細を明らかにしなかった。
ウクライナ空軍報道官ユーリ・イグナト大佐は本誌に「コメントはまだない」と述べた。
更新：東部時間午前6時
ウクライナ国防省は現在、ロシアのA-50とIl-22の破壊を主張している。航空機がどのように破壊されたかについての詳細は明らかにされていないが、A-50レーダー機の単価は3億3000万ドルに相当するとしている。
ウクライナ空軍も今朝、Xにこの事件に関するより不可解なコメントを投稿した。"誰がこんなことをしたのか？"という質問の下に、破壊されたというA-50とIl-22のグラフィックが描かれている。
この質問に対する明白な答えとして、ウクライナ軍のヴァレリー・ザルジニ長官はテレグラムのメッセージアプリに次のような声明を投稿した：「ウクライナ空軍は敵のA-50長距離レーダー探知機とIl-22航空管制機を破壊した。アゾフ海地域での完璧に計画され、実行した空軍に感謝する！」
また、ザルジニはテレグラムで、アゾフ海上空での2機の航空機の飛行軌跡を示すと称するビデオを投稿した。飛行軌跡が突然消えた地点は、ウクライナ沿岸のプリモースク付近で連絡が途絶えたことを示唆している。
少なくともA-50が墜落したというさらなる兆候は、ロシアのミル・ブロガー・コミュニティからも発信され続けている。テレグラムでは、いつもは情報通のロシアン・ファイターボンバー・チャンネルが、A-50が失われたことを示唆する声明を投稿し、この事件に対する批判を最高当局に向けた。「これ以上悪くなることはないだろう」と声明は締めくくっている。
更新：東部午後12時53分
Fighterbomberテレグラム・チャンネルは、IL-22Mの榴散弾にまみれた尾翼部分の画像を掲載した。
ファイターボンバーは、「IL-22の乗組員が真の英雄であると言うならば、それは何も言わないことを意味する」とした。
ロイター通信によると、ウクライナ南部軍司令部のナタリア・フメニウク報道官はブリーフィングで、ロシアはウクライナへの長距離ミサイル攻撃の準備と実施のため同機を広範囲に使用していたと語った。
「我々は、（A-50への）このような攻撃はかなり痛みを伴い、少なくとも強力なミサイル攻撃を遅らせることを期待している」。
東部時間午後1時現在、ロシア国防総省はこの件に関してまだコメントしていない。■
Claims Swirl Around Possible Shoot Down Of Russian A-50 Radar Jet (Updated)
BYHOWARD ALTMAN, TYLER ROGOWAY|PUBLISHED JAN 15, 2024 12:10 AM EST
某所で「A-50はステルス性のあるストームシャドーを探知するために危険空域まで進出していたのでは？」との考察がありました
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