次世代原子力潜水艦のデザイン。コロンビア級SSBN、ヴァージニア級SSNでそれぞれ後継艦の仕様を検討中の米海軍だが、産業基盤の足腰の強化も必要だ

 米潜水艦の建造整備能力の低迷ぶりは過日お伝えしましたが、建造中のコロンビア級の次の大型艦に加え、ヴァージニア級の後継艦の構想も出てきました。潜水艦戦力が重視されているわけですが、産業基盤の強化も待ったなしですね。USNI Newsの記事からです。

Ohio-class guided missile submarine USS Michigan (SSGN-727) heads out to sea in 2012. US Navy Photo

核抑止力のため新型核弾道ミサイル潜水艦12隻を引き渡した後も、米海軍は大直径船体の潜水艦を生産し続ける可能性があると、海軍水中戦責任者（N97）が水曜日に述べた。

　マーク・ベーニング海軍少将Rear Adm. Mark Behningは、核弾道ミサイルの海上パトロールでの米戦略軍の要求を満たすため、海軍はコロンビア級SSBNを12隻建造する必要があると述べた。

　「コロンビア級は、当初、現行オハイオ級14隻を12隻に置き換える想定されていた。中期の核燃料注入オーバーホールを省略することで、それが可能になる」と、海軍潜水艦連盟2023年次シンポジウムでのプレゼンテーションで語った。

　USSルイジアナ（SSBN-783）の後継となるSSBN-838が2040年代予定のコロンビア級最後の引渡しとなるが、海軍はその後も各種任務のために大口径潜水艦を建造し続けたいと考えている。

　海軍の長期造船計画では、2049年に最初の大型潜水艦の引き渡しを受ける予定だが、その要件はまだ決まっていない。海軍は、1860億ドルのコロンビア計画以降、大型潜水艦の建造が一服するのを避けようとしており、1990年代後半のオハイオ級建造の終了後に経験したような労働力の散逸を回避したいとしている。コロンビア級後の将来の潜水艦の船体間隔については、まだ決定していない。

　「しかし、（ラインを）オープンにしておく」とベーニングは言った。

オハイオ級の供用期間延長

USSペンシルバニア（SSBN 735）は5月11日、ピュージェット・サウンド海軍造船所・中間整備施設に拡張改装期間として入渠した。米海軍写真

　また、コロンビア級が遅延した場合に安全マージンを提供するため、オハイオ級SSBN最大5隻の寿命延長を計画している。

　コロンビア級では水曜日時点で、1番艦District of Columbia（SSBN-826）は40％完成している。今後数週間で、HIIのニューポート・ニューズ造船は、船尾部分をヴァージニア州の造船所からコネチカット州のジェネラル・ダイナミクス・エレクトリック・ボートへ移動させる。ニューポート・ニューズはコロンビア級の艦首と艦尾を建造し、EBが残りの艦体を建造する。

　現在、コロンビア級建造はスケジュール通りに進んでいるが、海軍はオハイオ級潜水艦をコロンビア級と1隻ずつ入れ替える必要があるため、余裕はほとんどない。

　海軍はオハイオ級で5隻について、耐用年数の延長を計画している。整備期間はそれぞれ18ヶ月で、耐用年数は3年延長される。

　USSアラスカ（SSBN-732）を皮切りにオハイオ級5隻の耐用年数延長は、2025会計年度予算と15年間の潜水艦メンテナンス計画双方に含まれていると、戦略潜水艦のプログラム執行官スコット・パッパーノ少将Rear Adm. Scott Pappanoが記者団に火曜日語った。

　パッパーノ少将は、国防総省の5年間の予算見通しについて、「多くは、現在（将来防衛計画）の外にある」と述べた。

「アラスカ以外の艦については流動的なので、憶測で述べたくはない。海軍は2029年度までにアラスカを延長するかどうかを決めなければならない」とパッパーノは言った。

　米戦略軍は、核有事の際に弾道ミサイル潜水艦10隻を増強できるよう、潜水艦部隊に要求している。現在のSSBNの在庫は14隻だが、オハイオ級で耐用年数延長がなければ、最新の長期造船設計図によれば、その数は2027年度には13隻、2029年度には12隻に減少する。さらに2030年度から2032年度にかけて11隻に減少する。

　数隻のオハイオの船体の寿命を延ばすことは、海軍に10隻の潜水艦の急増の要求を満たすためのバッファーを与えることになる、とパッパーノは述べた。

SSN(X)

氷上演習（ICEX）2018に参加し、氷の中を浮上するシーウルフ級高速攻撃型潜水艦USSコネチカット（SSN22）。米海軍撮影。

次世代攻撃型潜水艦について、海軍は来年にも重武装攻撃型潜水艦の最終的な代替案分析AoAを終えるとベーニングは述べた。

　SSN(X)のAoAは2024会計年度に最終決定され、2030年の着工、2042年に初号艦の引き渡しが予想される。

　「我々は、初期能力文書の完成に近づいており、計画通りである。それは海軍をクリアし、24年に能力代替案の分析を開始することを意図して、統合参謀本部を介して動作している」とベーニングは述べた。

　海軍はSSN(X)を、現在のヴァージニア級よりも大きく、速く、重武装の攻撃型潜水艦として設計する。シーウルフ級攻撃型潜水艦に近い特性になるとUSNIニュースは以前報じた。

　要求プロセスでは、海軍がこのプログラムをどの程度手頃な価格で実現できるかということと、能力のバランスに磨きをかけることになる。

　CBOの最新造船計画の分析によると、海軍は攻撃型潜水艦の単価を67億ドルから70億ドルと見積もっているが、議会予算委員会は最大10億ドル上乗せする可能性があると見積もっている。■

Navy Mulling Large Diameter Sub Hulls After 12 Columbias, SSN(X) Requirements Due Next Year - USNI News

By: Sam LaGrone and Mallory Shelbourne

November 8, 2023 6:53 PM • Updated: November 9, 2023 8:58 PM

SR-71はMiG-31でも迎撃不能だったのに、スウェーデンが意外な状況でインターセプトしていたという誰も知らないお話。

 伝説のISR機材SR-71ブラックバード（ハブ）を結局どの国も打ち上落とすことが出来ないまま、上空通過飛行を許していた...というお話です。そのSR-71の後継機がいつ生まれるのか、実はもう飛んでいるかもしれません。

(Lockheed Martin)

ロッキードの伝説的機体SR-71ブラックバードは、時代の最先端を走っていた。初飛行から約59年が経過した今日でも、史上最速の乗員付きジェット機という表彰台の頂点に挑む機体はまだ1機もない。ブラックバードはその30年間を通じて、4,000発を超えるあらゆる種類のミサイルを撃ち込まれたが、そのすべてを凌ぎ切ったことで有名である。

しかし、無敵の航空機など存在せず、ブラックバードも例外ではなかった。1971年にはMiG-25のようなソ連の迎撃ミサイルがマッハ3.2の速度を達成し、SA-2のようなソ連の地対空ミサイルはマッハ3.5を超えることが知られていたため、SR-71のマッハ3.2という最高速度は必ずしも競合機よりも速いとは言えなかった。

SR-71とはSFの世界が現実になった機体だった

有名な航空エンジニア、ケリー・ジョンソンが設計したSR-71は、初期のステルス性、綿密な任務計画、そしておそらく最も重要なこととして、圧倒的なパワーの組み合わせによって、だれも見たこともないような高性能な防空システムや迎撃戦闘機を打ち負かすように設計された。

SR-71は、おそらくケリー・ジョンソンが最も成功させた設計と見ることができる。ジョンソンは、第二次世界大戦のP-38ライトニング、アメリカ初のジェット戦闘機P-80シューティングスター、そして最も特筆すべきU-2偵察機といった過去のプロジェクトで、設計手腕は証明ずみだった。実際、U-2計画におけるジョンソンの努力は、今日私たちの多くがエリア51として知っている秘密軍事施設の設立につながった。しかし、ジョンソンのこれまでの努力は画期的なものであったが、アークエンジェル・プログラムが生み出したSR-71は別格であった。

SR-71のマッハ3.2という最高速度が注目されがちだが、ハブがこれほど素晴らしいプラットフォームとなったのは、速度だけではない。結局のところ、ロケットエンジンを搭載したノースアメリカンX-15がマッハ6.7を達成している。しかし、X-15が1回の飛行でカバーできる距離が240マイル程度で、1時間飛行するごとにエンジンの完全リビルドが必要だったのに対し、SR-71は何時間も何時間も弾丸よりも速く飛び続け、滑走路に安全に着陸して翌日の再飛行のために燃料を補給する設計だった。

「マッハ3.2を達成し、それを長時間維持するアイデアは、スカンクワークスにとって最も過酷な仕事であり、私のキャリアの中でも最も困難なものでした。「開発の初期段階で、私は簡単にできることを見つけた人に50ドルを約束した。1,000ドルを提供した方がよかったかもしれません」（ケリー・ジョンソン）。

Lockheed’s Kelly Johnson (Lockheed Martin)

マッハ3以上を長時間維持するブラックバードの能力は、大規模な温度変動に耐えられるエイビオニクス・システム用の新種のワイヤーを発明する必要性など、大量の工学的ハードルを生み出した。エンジニアたちはまた、地上と上空16マイルで機能する新しい油圧作動油を特別に調合する必要もあった。重量と温度の両方の要求を満たすため、機体構造の93％にチタンを使用することが決定された。そこでCIAは一連のペーパーカンパニーを設立し、チタンをソビエトから密かに調達した。

マッハ3の飛行が続くとガラスは半透明になり、パイロットの視界が遮られる。そのため、SR-71の窓は厚さ1.25インチの石英で作られ、音波で機体に溶着された。それでも飛行中、石英窓は非常に熱くなり、乗員は機内食を温めるため、窓から数インチのところに配給品を置いていた。

スピードとステルス性を兼ね備えたSR-71は、非常にタフなターゲットだった

SR-71のレーダー断面積は比較的小さく、スピードも非常に速いため、地上ベースの防空システムにとっては非常に難しいターゲットだった。報告によると、全長107フィートのブラックバードのレーダー断面はわずか22平方インチ（0.1メートル四方）であった。その時点で、最高速度がマッハ3.5でハブよりも速いSA-2ミサイルを発射しようとしても、事実上失敗に終わった。ミサイルが飛来する頃には、SR-71は射程圏外にいたのだ。

しかし1970年までに、ブラックバードは航空界の高速リーダーボードとソ連支配地域の上空で新たな競争相手を得た。

MiG-25は、当時アメリカが開発していた核搭載可能な超音速爆撃機への対抗策として、ソ連が秘密裏に開発したものだった。当時Ye-155として知られていたこの新型高速迎撃機の噂は、1964年には早くもアメリカに届いていたが、ソ連が時速1,441マイルで世界速度記録を更新したと発表したおかげで、この計画が表沙汰になった1965年に、注目を集めた。しかし、アンクル・サムがソ連の新型スーパーファイターを初めてはっきりと目にすることになったのは1967年のことだった。

巨大なエアインテーク、広大な翼、ピクニックができるほど大きな双発エンジンのアウトレットを備えたこの戦闘機を見て、アメリカの防衛機関はすぐに懸念を抱いた。そして、そこから悪化の一途をたどることになる。1971年、MiG-25は、イスラエル軍によってシナイ半島上空での偵察飛行中にマッハ2.5から2.83の速度を記録した。イスラエル軍のF-4が迎撃を試みたが、80,000フィート以上の上空を飛行していたミグがマッハ3.2を超えたと報告されている。

SR-71とMIG-25のマッハ3.2での飛行方法はまったく異なる

書類上では、MiG-25はアメリカのSR-71ブラックバードに匹敵するように見えたが...。

ソ連のMiG-25は、強力な（しかし気難しい）トゥマンスキーR-15ターボジェットエンジンに修復不可能なダメージを与えるような短時間の全力疾走で、マッハ3.2という高速を達成することができた。一方、SR-71は、冷気を直接アフターバーナーに送り込むバイパスチューブを備えた独自のプラット＆ホイットニーJ58ターボジェットエンジン（J58は「ターボラムジェット」と呼ばれることもある）と、それまでのどのジェットエンジンよりも高温に耐えることができる世界初の方向性固化タービンブレードのおかげで、苦労せず何時間もその速度を維持することができた。

言い換えれば、MiG-25は大きな犠牲を払ってでもマッハ3を超えることができるかもしれないが、SR-71は楽々マッハ3で飛行していたのである。その結果、ソ連のパイロットがブラックバードが向かってくるという知らせを受けたときには、その機体が消えてしまう前に、自分たちの機体を空中に浮かせ、その尾を引くチャンスはほとんどなかった。

ソ連のMiG-25パイロット、ビクトル・ベレンコ中尉が1976年に西側に亡命した後に説明したように、MiG-25として知られるフォックスバットは、マッハ3以上の持続速度で叫んで通り過ぎるSR-71と接近できるほど速く上昇することができず、たとえできたとしても、空対空ミサイルには両者の距離を縮めるのに必要な推力が不足していた。SR-71に真正面からぶつかっても、ハブの接近率はフォックスバットの誘導システムには手に負えなかったとベレンコは説明した。

「ソ連機が到達できない高度まで上昇し、上空を悠々と旋回したり、ロシア機が追いつけない速度で颯爽と飛び去ったりした」とベレンコは説明した。

あるソ連のMiG-31パイロットがSR-71をロックオンしたと主張したが......

元ソ連軍パイロットのミハイル・ミャグキー大尉は、MiG-31でSR-71をロックオンすることに成功したが、航空機がソ連領空を侵犯していなかったため、撃墜しなかったと主張している。しかし、この証言はアメリカ側からは確認されておらず、ソ連のパイロットが射撃の判断に慎重なことで知られていたわけではないことは注目に値する。

たとえば1983年、大韓航空のボーイング747がSu-15に迎撃された。Su-15は機関砲で数発の威嚇射撃を行ったが、パイロットは民間旅客機であることをはっきりと認識できたにもかかわらず、情報を司令部に報告しなかった。実際、報告によれば、戦闘機は無線で旅客機に連絡しようともしなかったという。

「2列の窓を見て、ボーイングの民間機だとわかっていた。しかし、私にとっては何の意味もなかった」。ソ連のパイロット、ゲンナディ・オシポビッチ大佐はニューヨーク・タイムズ紙にこう語っている。「ボーイングタイプの飛行機であることを地上に伝えなかった」。

その後、オシポビッチは747の後方に位置し、2発のK-8赤外線誘導空対空ミサイルを発射、航空機を破壊し、乗客269人全員を死亡させた。当時のソ連指導部が、撃墜はアメリカが企てた挑発行為だと非難していたのを見ると、ソ連領空外でSR-71を確実にロックしたソ連の戦闘機パイロットが、突然国際法を完全に理解するようになるとは思えない。

SR-71をロックオンした唯一の外国人戦闘機はスウェーデン人だった

特別な訓練を受けたスウェーデン空軍のJA-37ヴィゲン・パイロットたちである。彼らは、比較的低速で飛行速度の低いヴィゲンがこの栄誉を得ることができたのは、その卓越した作戦計画と技術的スキルのおかげであると大いに称賛に値する。

しかし、これらの迎撃が可能だったのは、米空軍がスウェーデンを脅威として認識していなかったからであり、そのため、迎撃を防ぐ作戦計画をほとんど立てていなかったからだ、という見方もできる。言い換えれば、スウェーデンのヴィゲンは、必ずしも実際に回避しようとしていたわけではないブラックバードの迎撃に成功したということができる。実際、ほんの数年前まで機密扱いのままだったある事件では、SR-71を迎撃するために派遣されたヴィゲンが、SR-71のエンジンの1つが爆発したことに気づくと、すぐに護衛に移行した。ブラックバードが急速に速度と高度を失う中、2組のヴィゲンがローテーションで出入りし、味方空域に到達するまでソ連の迎撃から守った。

ヴィゲンのパイロットたちは、アメリカ軍機を即席で守った功績により、最終的にアメリカ空軍航空勲章を授与された。これは、軍用航空界で多くの人々を動かしている競争心でさえ、世界のトップエイビエイターが共有しているプロフェッショナリズムと相互尊重を克服することはできないという貴重な思い出となっている。■

Why Russia's Mach 3.2 MiG-25 couldn't catch the Blackbird | Sandboxx

• AIRPOWER

• BY ALEX HOLLINGS

• NOVEMBER 9, 2023

イスラエルによるガザ市街地破壊を非難するのは勝手だが、イスラム国の事案では黙ったままだったのになぜここに来て声を上げているのか。ダブルスタンダードではないのか。

 

イスラエルによる市街戦を批判するアメリカと国連の偽善について

イスラム国を擁護する人はほとんどいない。このグループは残酷だった。少数民族を奴隷にし、女性をレイプし、子供や男性を拷問した。同性愛者と疑われた者を高層ビルから投げ落とし、タバコを吸ったとかサッカーの試合を見たとかいう些細な違反で若者を処刑した。

それでも、彼らとの戦いは容易ではなかった。2014年、同グループはサンディエゴと同じ大きさの都市モスルを掌握した。そしてマイアミと同じ大きさのシリアの都市ラッカを首都とした。

それから5年後、筆者は両都市を訪れた。ともに2年以上にわたるイスラム国の災禍から解放されていたが、部分がまだ廃墟だった。ラッカに行くには、かつてアパートだった建物の空っぽの殻を何キロも通り過ぎる必要があった。数ブロックごとに、錆びついた車の山が10台近く積み重なっていた。

イスラム国がラッカを破壊したのではなく、アメリカの砲撃が破壊したのだ。クルド人たちは米軍とともに戦い、町から「イスラム国」を排除するためにブロックごとに進んでいった。

彼らの犠牲のおかげで、ラッカには生活が戻り始めていた。ほんの数年前までイスラム国が刑務所や拷問センターとして使っていたスタジアムでは、少年サッカーチームがスクリメージを行った。市場には、ファラフェルや果物、ウェディングドレス、おもちゃ、学用品などを売る店がいくつか開店していた。

モスルもひどい状態だった。繰り返すが、街を破壊したのはイスラム国ではなく、むしろ街を解放するため必要な市街戦だった。空爆、砲撃、戸別戦闘によって、13万戸以上の家屋が破壊された。イスラム国は冷酷だった。いくつかの家屋には自爆テロの痕跡があった。

ラッカとモスルの戦いの最中、両都市に閉じ込められた市民は苦しんだ。食料も水も不足していた。薬もほとんどなかった。電気は何日も止まっていた。住民も国際社会も、シリアのクルド人、イラク軍、アメリカのパートナーに対して、国際機関が人道的回廊を設置できるようにするための撤退を要求しなかった。勢いが重要だった。トルコに緊急物資の輸送を許可することは、イスラム国が恐怖に陥れた市民を犠牲にして、イスラム国を助けることを意味する。停戦すれば、イスラム国が再編成し、人間の盾を確保することを許すことになる。住民は苦しんだが、テロ集団を根絶する戦いに中間地点がないことも理解していた。蜂の巣に直面したとき、最悪の選択肢は、棒で叩いてからスズメバチが逃げるのを待つことだ。

ここでガザの話だ。イスラム国が公言する神学とハマスの神学にはほとんど違いがない。イスラム国が国境を否定していることと、ハマスがパレスチナ民族運動と自らを結びつけるレトリックを掲げていることは、わずかに目標が異なるかもしれないが、神学が異なるわけではない。どちらのグループもムスリム同胞団のより凶暴で極端な一派から発展した。イスラム国がシーア派とエジディ派を特別扱いし、ハマスがユダヤ人を非難する一方で、日常的に最も苦しんでいるのは、それぞれの支配下にあるスンニ派住民である。

アメリカの政治家、自称人権活動家、平和活動家、あるいはアントニオ・グテーレス国連事務総長が停戦を呼びかけるとき、彼らがイラクとシリアをイスラム国の恐怖から解放しようとしている人々に同じ要求をしたかどうかを説明しなければならない。米国務省の中堅外交官が、停戦を要求する電話やリークで米軍を危険にさらしていいのか？グテーレスについては、モスルの戦いのさなか、そしてラッカの最終決戦の前に事務総長に就任した。ガザより大きな都市で、はるかに精度が低く、破壊的な作戦を展開している国々にはそのような要求をしなかったのに、なぜイスラエルに撤退を要求するのか、説明できるのか？

戦争は地獄であり、市街戦はなおさらだ。とはいえ、イスラム国を打ち負かす努力には国際的な同情を示したのに、イスラエルが同じ行動をとることを認めないとは、驚くべき偽善と言わざるを得ない。

The Hypocrisy of America and the UN on Criticism of Israel’s Urban Warfare - 19FortyFive

By

Michael Rubin

Now a 19FortyFive Contributing Editor, Dr. Michael Rubin is a Senior Fellow at the American Enterprise Institute (AEI). Dr. Rubin is the author, coauthor, and coeditor of several books exploring diplomacy, Iranian history, Arab culture, Kurdish studies, and Shi’ite politics, including “Seven Pillars: What Really Causes Instability in the Middle East?” (AEI Press, 2019); “Kurdistan Rising” (AEI Press, 2016); “Dancing with the Devil: The Perils of Engaging Rogue Regimes” (Encounter Books, 2014); and “Eternal Iran: Continuity and Chaos” (Palgrave, 2005).

スペースプレーンX-37Bの次のミッション7は12月7日打ち上げ。今回はさらに深い軌道に乗せるのか。宇宙軍が同機で何を意図シているのかまだ不明だ。ミッション6は908日間軌道飛行していた。

 X-37Bの次回ミッションはファルコン・ヘビー・ロケットで宇宙へ深く向かう

ボーイング

X-37Bスペースプレーンは12月に再び打ち上げられる予定で、今回は世界で最も強力な商用ロケットの上に搭載される。

米宇宙軍の極秘スペースプレーンX-37Bが次のミッションに向けて、カウントダウンを始めた。これまでのX-37Bのミッションは、非常に興味をそそるものばかりであったが、次のミッション（7回目）には特別な新機軸が含まれる。宇宙軍が「新たな軌道体制」と表現するものを探索するだけでなく、再利用可能なスペースプレーンは、スペースXのファルコン・ヘビー・ロケットに搭載される。ファルコン・ヘビーは、世界で最も強力な商用ロケットで、これまでよりはるかに高い軌道に投入できる可能性がある。

宇宙軍は昨日、X-37Bミッション7を2023年12月7日にフロリダのケネディ宇宙センターから打ち上げる予定だと発表した。ファルコンヘビーロケットによるこのスペースプレーンの初のミッションはUSSF-52と命名され、空軍迅速能力局と宇宙軍が運営する。

USSF-52ミッション用にカプセル化されたX-37B軌道試験機。ボーイング via USSF

X-37Bミッション7は「幅広い試験と実験の目的」を持つと、宇宙軍は簡潔な言葉で述べた。そしてこう続けた：「これらのテストには、新しい軌道体制での再使用可能なスペースプレーンの運用、将来の宇宙領域認識技術の実験、NASA提供の材料への放射線の影響の調査などが含まれる」。

X-37Bプログラム・ディレクターのジョセフ・フリッチェン中佐は、「実績あるサービス・モジュールとファルコン・ヘビー・ロケットを使用して、空軍省とパートナー向けに最先端実験を実施する。再使用可能なX-37Bの能力拡大に興奮している」。

X-37Bがファルコンヘビーロケットの上に乗ることは水曜日まで公には知られていなかった。USSF-52の貨物も明らかにされていなかった。このミッションは、スペースXが2018年6月に1億3000万ドルの契約を獲得した後、2021年に打ち上げられる予定だったがSpace Newsが 「ペイロードの準備と射程のスケジューリングの問題 」と説明した理由で延期されていた。

ファルコンヘビーロケットの使用で、中型ロケットであるアトラスVやファルコン9を使用した過去6回のミッションより強力なロケットによって打ち上げられることになる。スペースプレーンが具体的にどのように使い分けられるのかについては大きな疑問が残る。しかし、ファルコン・ヘビーはX-37Bをより高い軌道に投入することができる。

科学技術サイト『Ars Technica』によると、USSF-52ミッションの当初の軍事募集文書は、約14,000ポンドの貨物と静止トランスファー軌道への投入を求めらていた。この種の軌道は、海抜約22,000マイルの高さで地球を高度に楕円状に周回する。X-37Bの重量は、サービスモジュールを除き約11,000ポンド（約13,000kg）だ。

これまで6回のミッションでは、X-37Bは地球の上空数百マイルを飛行する中緯度軌道を使用した。これは低軌道（LEO）の領域で、地球の表面からおよそ1,200マイルの高さとなる。LEO上にある多くの物体は、高度数百マイル程度にある。例えば、国際宇宙ステーションは地球から254マイル上空を周回している。

しかし、Ars Technicaが指摘するように、募集要項は5年以上前のものであり、ミッションの変更を反映して更新された可能性がある。とはいえ、打ち上げ間近になれば、空域や海上での警告通知に基づいて、さらなる詳細が明らかになる可能性はある。

新しい軌道体制で」X-37Bを使用するとの宇宙軍の声明は、このミッションでのファルコン・ヘビーロケットの使用とあわせ、従来の軌道を超えたミッションに関する米軍の野心についてわかっていることと結びついている。

ペンタゴンの画像は、地球を周回するさまざまなレベルの軌道にある衛星レイヤーを示している。国防総省

2020年、『ウォーゾーン』は、空軍研究本部（AFRL）の一部である宇宙装備部門が、宇宙の新しい領域における潜在的な軍事活動を探求する新しいプロジェクトをを目的とした内部コンペを実施していたことを報じた。これには、地球周辺の超低軌道でのミッションや、地球と月の間の二重星雲空間での作戦を検討する取り組みも含まれていた。

「AFRLは、GEO（静止）ベルトより上、つまり月、さらにその少し先まで、宇宙領域の認識を拡大する技術に取り組んでいます」と、当時、宇宙車両部門の責任者だったエリック・フェルト空軍大佐は語った。「これは、我々がxGEO（シスルナー）と呼んでいる活動領域です。民間人がそこに移動し、敵がそこに移動するにつれて、私たちはそこで何が起こっているかを知る必要があります。

低軌道（LEO）から中軌道（MEO）を経て静止軌道（GEO）までの、地球を取り巻く主な異なる軌道を描いた図。Sedrubal/Wikicommons

フェルト大佐が、次のX-37Bミッションに関する声明の中で、現在の宇宙軍と同じ「宇宙領域認識」という言葉を使っていることも注目に値する。

X-37Bとファルコン・ヘビー・ロケットを組み合わせることは、二重星雲のような宇宙空間で活動する場合に特に関連性があるように思えるが、より低い軌道ではスペースプレーンの構成もかなりの機動性を含む利点をもたらす。

ファルコン・ヘビー・ロケットで宇宙空間のどこに行くにしても、X-37Bには試験作業やその他のさまざまな機器が詰め込まれる。

このミッションで計画されている実験を「画期的なもの」と称し、宇宙作戦本部長B・チャンス・サルツマン大将Gen. B. Chance Saltzmanは次のように述べた： 「X-37Bは、現在および将来の宇宙活動を強化するための知識を米国に提供し続けます。X-37Bミッション7は、USSFの革新へのコミットメントと、宇宙領域における可能性の芸術を定義することを実証している」。

これらの実験のうち、NASAに代わって行われたものだけが、今のところ詳細に説明されている。Seeds-2として知られるこの船上実験は、「植物の種子を長期宇宙飛行の過酷な放射線環境にさらす」ものである。これは以前の実験の続きであり、将来の有人宇宙ミッションへの道を開くのに役立つはずだ。

「将来の宇宙領域認識技術」への言及について、宇宙軍はこのミッションのこの部分は「すべてのユーザーのための宇宙での安全、安定、および安全な操作を確保するために不可欠な」 テストを含むと述べている。

フロリダ州ケネディ宇宙センターでのX-37B。米空軍撮影：二等軍曹アダム・シャンク

「宇宙領域認識技術」は、GEOベルト外を含む軌道上の他の物体の監視を指している可能性がある。また、X-37Bを軌道上の他の衛星に接近させ、検査、あるいは操作や破壊を行う潜在的なテスト、あるいは将来の計画に関連している可能性もある。X-37Bがこのような任務を果たすことを意図しているのではないか、あるいは宇宙ベースの兵器プラットフォームとして意図されているのではないかという噂は以前からある。

X-37Bは以前、宇宙軍の新たな任務である「軌道上戦争」の構成要素として言及されたことがある。詳細は不明だが、このミッションはスペース・デルタ9の任務範囲に含まれる。スペース・デルタ9は、宇宙空間における潜在的な敵対活動を追跡し、脅威を抑止し、さらには撃退する任務を担う部隊として知られている。

この種の開発は、特に中国とロシアの宇宙での活動に照らして、米国にとって関心が高まっている。例えばロシアは、軌道上に「宇宙装置検査官」と呼ぶものを多数保有しており、米国政府などは、クレムリンが他の衛星の情報収集に利用したり、「キラー衛星」として機能させ、さまざまな手段を使ってターゲットにダメージを与えたり、機能不能にしたり、破する可能性があると警告している。 

一方、中国は独自の同様のスペースプレーン・プロジェクトで忙しい。今年5月、中国のスペースプレーンは軌道上で276日後に地球に帰還したと言われており、X-37Bが達成した期間には及ばないものの、中国の宇宙計画にとっては重要な進展である。

12月に打ち上げられるX-37Bが搭載するペイロードの種類が何であれ、このスペースプレーンは一体型のペイロード・ベイに加えてサービス・モジュールも利用する。スペースプレーンの後部に取り付けられるサービスモジュールは、ペイロードのための余分なスペースを提供する。前回のミッション6では、初めてサービスモジュールが導入された。

6回目のミッションを前にしたX-37B。後部にサービスモジュールが取り付けられている。USSF

X-37Bミッション6のペイロードには、太陽光発電を高周波マイクロ波エネルギーに変換する海軍研究所の光起電力高周波アンテナ・モジュール（PRAM）実験、物質と種子への宇宙効果を調べるNASAの過去の2つの実験、そして米空軍士官学校が開発し空軍研究本部がスポンサーを務める小型衛星FalconSat-8が含まれている。しかし、X-37Bの仕事の中核は高度に機密化されているため、これらは三次的な実験に過ぎない。

X-37Bミッション6は2020年5月にアトラスVロケットで打ち上げられ、軌道上で908日間飛行した後、2022年11月に地球に帰還した。

今のところ、X-37B関連のあらゆる事項と同様に、間もなく始まる第7ミッションのほとんどは秘密のベールに包まれたままだ。ミッション7がどのような実験や飛行プロファイルをもたらすにせよ、現在知る限り最も興味深い防衛計画に新たな章が加わることは間違いない。■

X-37B Headed Deeper Into Space With Falcon Heavy Rocket's Help

BYTHOMAS NEWDICK|PUBLISHED NOV 9, 2023 3:20 PM EST

THE WAR ZONE

人権、平和のためイスラエルに停戦を求める意見は大事なポイントを見過ごしている。

 

イスラエルへの全面支援が、地域と世界の安定確保に大きな意味を持つ

罪のない人々の命を守り、イランや米国、その他の国々を巻き込みかねない地域紛争を防ぐために、ガザでの軍事作戦を縮小するようイスラエルが世界的圧力に直面しているのは想定通りだ。

　しかし、人権を憂慮する人々や平和を求める人々は、イスラエルによるハマスの全面的な殲滅を応援すべきなのだ。それは厳しく聞こえるかもしれないが、イスラエル人とパレスチナ人の双方にとって、より多くの人権とより多くの平和への唯一の道なのだ。

　人権という点では、イスラエル人は国境を越えたロケット攻撃や侵入、殺戮に怯えることなく暮らす資格がある。しかし、ガザに住む200万人のパレスチナ人もまた、平和と、より良い生活の見通しを得る権利がある。

　ムスリム同胞団運動のパレスチナ支部ハマスが、2007年の暴力的クーデターでパレスチナ自治政府からガザを掌握し、以来、鉄拳で支配している。選挙を認めず、報道の自由を認めず、批判者を逮捕し、殴打し、拷問し、イスラエルに協力したり和平を求めたりした疑いのある者を殺害する。

　過去16年間、ハマスが何千発ものロケット弾を打ち込んだり、その他の方法でユダヤ国家を攻撃したりして、イスラエルとの戦争を何度も引き起こしてきた。そして、民間人の犠牲者を増やし、イスラエルが反撃に転じ、死者が増えた後に世界世論をイスラエルに敵対させるために、病院やモスク、その他の人口密集地に戦闘員を隠している（現在も）。

　イスラエルがハマスに完全勝利すること以外に、イスラエルとガザにおける罪のない人々の死を減らすことはできないだろう。イスラエルに圧力をかけ反撃を緩和させようとする人々は、長期的に見れば、イスラエル人をさらなる恐怖にさらし、パレスチナ人をハマスが引き起こした戦争の連鎖にさらすことになる。

　地域と世界の平和と安定にとって、イスラエルの完全勝利のケースも同様に強固なものである。それは、イスラエルの勝利が、並行して支持する米国の政策とともに、地域と世界の重要な大国の攻撃的な願望に与えるであろう影響を中心に据えたものである。

　イスラエルによるハマス壊滅は、何よりもまず、イランに強いシグナルを送る。イランは1990年代からハマスに数億ドルもの資金と武器や軍事訓練を提供し、10月7日にハマスが1400人以上のイスラエル人を虐殺するまでの数週間、ハマス戦闘員を訓練し、それ以来、ハマスとともに戦うためにイラン人男性や少年をリクルートしてきた。

　ガザでテロリストの代理人に力を与えた後、イランは現在、この地域の米軍を攻撃する過激派グループを放ち、ユダヤ国家が地上作戦を続ければイスラエルと米国の権益を直接攻撃すると脅し、ヒズボラ（イランの主要なテロリストの代理人）も介入するとの見通しを高めている。

　ハマスが壊滅しない限り、テヘランは地域全体の拡張主義的アジェンダをさらに追求することになろう。

　世界的な反対運動が高まる中、イスラエルを支援し続ける一方で、ワシントンは、第一に米イラン間の和解を促進する努力を放棄すべきである。なぜなら、それはテヘランに米国の決意を疑わせることになるからである。

　第二に、イスラエルによるハマス殲滅は、ハマスとイラン高官との会談を主催し、テヘランとの軍事的・経済的結びつきを強め、中東で展開される出来事を注視し、主要なプレーヤーについて結論を出そうとしているモスクワに一抹の不安を与える。

　ウラジーミル・プーチンは、ロシアが2022年初頭に征服を目指して侵攻したウクライナに対する米国の支援が薄れることを期待している。イスラエルによるハマス殲滅が、米国の揺るぎない支援によって促進されないと、プーチンは自分が正しいと確信するだろう。

　バイデン大統領は、1060億ドルの追加外交資金を要求しているが、その大部分はイスラエルとウクライナに充てられる。議会は、イスラエルとウクライナへの援助を同時承認すべきである。

　第3に、最後に、イスラエルによるハマス破壊は、米国の世界的指導力を弱めることを目的とした中国・ロシア・イランの枢軸で最も強力な中国を抑止するのに役立つだろう。

　中国が太平洋全域で強硬な態度を示し、台湾をさらに脅かす中、習近平も、ウクライナと中東の出来事から結論を導き出そうとしている。米国の同盟国に対する支援が低下すれば、習近平は米国の持続力に懐疑的になる。

　エルサレムに戦争目的の放棄を迫るよりも、人権と平和に関心があると称する人々は、イスラエルがその目的を達成できなかった場合、同地域にどのような未来が待っているかを考えるべきだ。■

コメント：イスラエルの対応があまりにも暴力的だ、ガザ住民が可哀想だからイスラエルは即停戦すべき、という意見は印象操作情報操作の可能性はないでしょうか。ハマスには住民保護の姿勢は皆無です。

The Case For A Full Israeli Victory over Hamas in Gaza | The National Interest

by Lawrence J. Haas

November 1, 2023  Topic: Israel-Palestine  Region: Middle East  Tags: IsraelPalestineIranRussiaChina

Lawrence J. Haas is a senior fellow at the American Foreign Policy Council and the author of The Kennedys in the World: How Jack, Bobby, and Ted Remade America’s Empire (Potomac Books).

Image: Creative Commons. 

GCAP 日英伊三カ国合弁事業での合意書が年末成立か レオナルドCEOが発言

 しばらく話題になっていなかったGCAP（日本ではF-3）開発ですが、イタリアのレオナルドから気になる発言がありましたのでご紹介します。FlightGlobal記事からです。

Source: BAE Systems

レオナルドの最高経営責任者（CEO）は、多国籍企業によるグローバル戦闘航空計画（GCAP）における各産業パートナーの役割を定めた合意書に、年内に署名できると確信している。

イタリアの航空宇宙企業は、イギリスのBAEシステムズと日本の三菱重工業（MHI）と、GCAPに取り組んでいる。GCAPは、テンペスト戦闘機を含む第6世代の戦闘機能力を開発する3国間プログラムである。

11月9日、レオナルドの第3四半期決算を発表したロベルト・チンゴラーニRoberto Cingolani最高経営責任者（CEO）は、防衛・経済・デジタル担当大臣と会談した3日間の日本訪問から帰国したばかりで、三菱重工とも会談したと述べた。

日本での協議を「非常に実り多い」と表現したチンゴラーニは、今後2週間にわたり協議を継続し、「その後、英国とループを閉じる」と述べた。「年内に契約を結ぶことができると確信している」。「技術的な詳細や役割では交渉の余地があるが、正しい道を歩んでいると思う」。

しかし、チンゴラーニは、GCAPの「非常に大きな課題」、つまり15年以内にステルス第6世代戦闘機を開発し、無人システム・オブ・システムとの相互作用も可能にするという課題に成功裏に取り組むためには、「非常に明確な技術的声明が必要だ」と明言している。

そのため、すべての関係者が「何をしたいのか、非常に詳細に説明する」必要がある、と彼は付け加える。

チンゴラーニは、「いくつかの問い合わせ」に期待しているが、現在のところ、他国に参加の気配はない。チンゴラーニは、ドイツがフランスやスペインと未来戦闘航空システム計画からの切り替えに関心を示しているとの話も、「単なる噂にすぎない」と一蹴した。

「中東に参加を希望している国があるが、まだおしゃべりのレベルだ」と彼は言う。

さらに、ピアッジオ・エアロスペース社の管財人が進めている売却についても、レオナルドは「参加しないことを決めた」という。「我々は小型航空機のビジネスには参加したくない」。

Leonardo chief Cingolani eyes year-end sign-off for GCAP joint-venture | News | Flight Global

By Dominic Perry10 November 2023