2024年12月18日水曜日

米海軍のコンステレーション級フリゲートの設計は5月に準備完了、2番目の操船所が2027年度に登場する可能性(USNI News)―なぜここまで遅延しているのか、大量建造は可能なのか

 

A Fincantieri Marinette Marine model of the proposed USS Constellation (FFG-62). USNI News Photo

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―もともとアーレイ・バーク級でなくても良い任務を任せるため早期に建造するはずだったフリゲート艦ですが、FREMMをモデルにしたものの、海軍があれやこれやと要求し、大幅設計改変となり、ちっとも建造できなくなってしまっているわけですが、はたして思惑通りスムーズな建造ができるのか注目されるところです。


ンステレーション級フリゲートの設計は、5月までに造船会社で連続生産を開始するのに十分なほど成熟しているはずだと、海軍の取得トップが今週述べた。

 海軍によるこの評価は、今年初めに海軍が6,700トンの誘導ミサイル・フリゲートの設計完了の遅れを公表した後のことである。造船会社のフィンカンティエリ・マリネット・マリーンは、最初のフリゲートであるコンステレーション(FFG-62)を2026年に引き渡す予定だったが、現在では3年遅くなる可能性がある。

 「その間に、我々はその会社に一握りの異なる船を発注し、我々は最初の船を出すことが大幅に遅れていることを知って、彼らがスピードでそれらを構築することができる場所にそれらを取得するつもりです」と研究、開発、取得担当海軍次官補ニコラス・ガーティンNavy assistant secretary for research, development and acquisition Nickolas Guertinは水曜日に述べた。

 海軍指導部は、カルロス・デル・トロ海軍長官Navy Secretary Carlos Del Toroの45日間にわたる造船見直しの一環として、コンステレーション級のプログラムを評価した際、コンステレーション級を悩ませている問題に驚かされたとガーティンは語った。

 最初の艦は最大3年遅れるかもしれないが、設計が完了したことで、海軍はコニーの納品前に2番目の造船所を開拓し、より多くの船体を建造する道が開けた。

 「この設計は、27年度に予想される後続契約コンペの基礎となる」と、ガーティンの広報担当者はUSNIニュースに語った。

 現在進行中の労働力の課題に加え、設計の成熟度が遅れの原因となっている。 もともとイタリア海軍とフランス海軍が使用しているFREMM水上戦闘艦をベースにしていたが、米海軍は米国の生存性と成長マージン基準を満たすために設計を大幅に変更しなければならなかった。

 フィンカンチエリ・マリネット・マリーンのマーク・ヴァンドロフMark VandroffCEOは、海軍協会の国防フォーラム・ワシントンのイベントで、海軍と造船所は設計変更の複雑さを過小評価していたと語った。

 「フリゲート艦の場合、請負業者は機能設計に責任を持つが、政府はすべての人工物を承認しなければならない。

 「そして、そのように設定した後で、なぜ当初の見積もりよりもはるかに時間がかかったのか不思議に思いました。というのも、産業界に設計に必要と思われる能力がなかったからです。しかし、海軍では(承認を得るための)帯域幅がネックになっていたのです」。

 一方、5月に発表された政府説明責任報告書では、海軍の設計上の選択が「予定外の重量増加」を引き起こし、フリゲート艦が計画された耐用年数の間に必要な近代化のためのマージンを確保できない可能性があることが判明した。

 無人戦闘機と小型戦闘機のプログラム・エグゼクティブ・オフィスを率い、以前は海軍のフリゲート艦プログラム・マネージャーを務めていたケビン・スミス少将Rear Adm. Kevin Smithは、機能設計と詳細設計の違いを指摘した。

 スミス少将は木曜日、アメリカ海軍技術者協会主催のシンポジウムで、「産業界でプロセスに関わった何人かに尋ねると、彼らは、機能的には85パーセントは同じで、詳細設計は同じではないと言うだろう」と述べた。 「機能的な観点からは、FREMMと非常によく似ている」。


GAOによるイメージ


 「モートン提督がよく言っていたのは、イタリア人の祖父のようなもので、遺伝子は同じだが、細部は似ていないということだ。私が期待するのは、コンステレーションが水上にあるとき、その中を歩けば、"これはFREMMのように感じる "と言うだろう。 機能的にFREMMのように感じる。艦橋はここにあるし、スペースもレイアウトもよく似ている。 推進プラントのラインナップさえもよく似ている」。

 後続の造船所については、海軍は先月、追加フリゲート艦を建造できる企業を見つけるため、産業界に情報提供要請を出した。

 「PMS 515は、FFG 62クラス艦に関心を持つすべての米国水上戦闘艦の造船供給元に対し、政府の要求を満たす能力を実証するのに十分な情報を書面で提出するよう求める」と、11月15日付の政府募集要項には書かれている。

 ガーティンの広報担当者によると、6社がRFIに回答したという。海軍は水曜日にこれらの企業と業界日を開催し、受け取った情報に基づいてRFIを更新する。

 「私たちは今、市場分析の段階にいます。30年間の造船計画から、フリゲートを建造するためのより多くの能力が必要だと考えています。 だから今、市場調査を行っているところです」。

 海軍は2020年に最初の契約を結んで、後続の造船所がこのプログラムに参加することを計画していた。フィンカンティエリの関係者は、ウィスコンシン州のヤードでは年間2隻のフリゲート艦しか建造できないと明言している。

 今週、デル・トロ長官は、フリゲート艦の第2製造ラインに携わることができるヤードを評価するには時間がかかるだろうと述べた。

 デル・トロは水曜日にUSNIニュースに対し、「産業界がRFIに回答するのに時間がかかると思うし、実際に第2造船所の選定に進む前に、産業界から得た情報を評価するのにも時間がかかるだろう。

「我々は、どの造船所が第二の造船所となりうるだけの能力、人材を持っていると感じているのか、産業界から情報を得ることになるだろう」と述べた。

 スミス少将は具体的に、オースタルUSA、ボリンジャー、HIIのインガルス造船ジェネラル・ダイナミクス・バス・アイアン・ワークスを第二造船所の候補として挙げた。しかし少将は、どの造船所も労働者の確保と定着が課題であり、多くの造船所は満杯状態であると指摘した。 同氏は、GDやHIIが潜水艦で行っているように、1つのヤードが船の部品を組み立てるチーム編成の可能性を示唆した。■


Navy: Constellation Frigate Design Will be Ready in May, Second Yard Could Come in FY 2027

Mallory Shelbourne and Sam LaGrone

December 13, 2024 5:40 PM

https://news.usni.org/2024/12/13/navy-constellation-frigate-design-will-be-ready-in-may-second-yard-could-come-in-fy-2027




ボーイングによる新型エアフォースワン引き渡しは2029年以降へ(Breaking Defense)―どうして国防関連の調達事業がことごとく遅延しているのでしょうか。VC-25Bは当初今年に姿を現すはずが、トランプ大統領の任期終了後に...

 Air Force One and the Air Guard

2014年1月30日木曜日、エアフォース・ワンの着陸装置の周りにチョックを設置する準備をするエミリー・オルブライト一等空佐(中央)。  (U.S. Air National Guard photo by 1st Lt. Nathan T. Wallin/Released)


ーイングが進めている2機の新型エアフォース・ワンを提供するプロジェクトが、新たな遅れに直面している。

非公開情報を共有するため匿名を要求した情報筋によれば、空軍はボーイングが軍事化されたジャンボジェットをいつ納品できるか検証中で、2029年よりさらに遅くなる可能性があるという。

トランプ前政権下で交渉されたエアフォース・ワンの契約は、20億ドルを超える損失や数年にわたる遅延など、巨大な逆風の中でボーイングにとって痛みを伴うものとなった。本誌が以前報じたところによると、同機の初飛行は2026年3月に予定されていた。ウォール・ストリート・ジャーナルが最初にこの新しい納期を報じた。

空軍の広報担当が本誌に語ったところによると、ボーイングは春に新たなマスタースケジュールを提示する予定だという。提出されれば、空軍は「スケジュール・リスク・アセスメントを実施し、航空機の運用開始時期など重要なマイルストーンの修正日程を決定する」という。

政府関係者は、2026年9月に初号機を納入するものの、スケジュールに1年の余裕を持たせた2022年の修正スケジュールでは、プログラムが約2年から3年遅れると予想していた 2機目は2027年2月に納入されることになっており、こちらも1年の余裕がある。修正された計画では、ジェット機がいつ到着するかは明確になっていない。

ボーイングは、このプログラムで契約している2機の747型機の改修において、サプライチェーンから労働力まで、多くの課題に直面してきた。 この新たな遅れは、2機のジェット機の交渉に自ら介入したドナルド・トランプ次期大統領が、2期目の任期終了までに新型エアフォース・ワンに搭乗できない可能性が高いことを意味する。最初のジェット機は当初、今年中に納入される予定だった。

トランプ氏がホワイトハウスに戻ることで、航空機のデザインも白と水色から白、赤、紺色へと再び変更される可能性があると、ポリティコは以前報じていた。空軍の報道官は本誌に対し、同機の「カラーリング・オプション」は昨年に最終決定されていると語った。■

First delivery for Air Force One slides to 2029, source says

By   Michael Marrow and Valerie Insinna

on December 16, 2024 at 12:52 PM

https://breakingdefense.com/2024/12/first-delivery-for-air-force-one-slides-to-2029-source-says/


2024年12月17日火曜日

北朝鮮軍がクルスクで大規模な戦闘作戦を開始している模様 その他ウクライナ戦の最新情報(The War Zone)―北朝鮮部隊の投入など真っ赤な嘘だと嘘を平気で言っていたクレムリンは今どんな言い訳を述べているのでしょうか

 


North Korean Troops in Kursk, Russia are now fighting more actively on the front.  

Via X

North Korean troops have begun fighting on a larger scale in Russia's Kursk region.

North Korean and Russian troops are now fighting together in Kursk, officials say. (Via Twitter) Via Twitter




ロシアに到着してから数ヶ月後、北朝鮮軍はウクライナのクルスク侵攻に対する防衛で大きな役割を担っている


ウクライナ国防情報局(GUR)の局長は月曜日、先週から北朝鮮軍がロシアのクルスク地域でウクライナ軍に対する大規模な攻撃作戦を開始したと、本誌に語った。このタイムラインは後に米国防総省によっても確認された。

 数ヶ月前からロシア軍がウクライナ軍の侵攻を押し返すのを支援するためクルスクに約12,000人の北朝鮮人がいたが、最近になって初めて大規模な攻撃を開始したと、キリロ・ブダノフ中将が語った。ウクライナ大統領ヴォロディミール・ゼレンスキーが土曜日に「ロシアは、かなりの数の北朝鮮兵士を攻撃に投入し始めた」と発言したのに続いて、同中将がコメントした。

 ロシア軍は彼らを混成部隊に組み込み、クルスク地方での作戦に投入している。今のところはそこだけだ。しかし、彼らの投入が他の前線地域にまで拡大する可能性を示唆する情報もある。

 これまでのところ、北朝鮮はこれらの作戦で200人以上の死傷者を出していると、GURはTelegramで述べた。クルスクでの彼らの陣地の一つは、FPV(一人称視点)ドローンによって「効果的にカバー」されていた。北朝鮮軍はすでにウクライナで戦死者を出しているが、規模ははるかに小さい。

 GURは、北朝鮮軍をロシア軍に統合することに課題があると主張した。「言葉の壁は、行動の管理と調整にとって依然として大きな障害となっています」とGURは説明した。その結果、北朝鮮兵士がチェチェン指導者ラムザン・カディロフの部隊であるアハマト大隊の車両を攻撃した。GURによると、この事件で少なくとも8人の戦闘員が死亡した。

 土曜日と日曜日には、ウクライナ突出部の最東端にあるマルティノフカ村、南に約10マイルの係争地域にあるプレホヴォ村、南東に約9マイルのロシア領内にあるヴォロブジャ村の3つの村付近での戦闘で、少なくとも30人の北朝鮮人が死亡または負傷した。

 ウクライナ側による死傷者数に関する主張について、本誌は独自に確認することはできない。

「損失により、攻撃部隊は、特に朝鮮人民軍第94独立旅団から人員を補充し、この地域での積極的な戦闘作戦を継続している」とGURは説明した。GURは、北朝鮮の公式略称である朝鮮民主主義人民共和国(DPRK)を使用した。

 国防総省の報道官は月曜日、北朝鮮軍が現在ロシア軍と共に戦っているというGURの主張を認めた。

 パット・ライダー空軍少将は国防総省の記者会見で、「彼らは約1週間前にロシア軍と共に戦闘に加わった」と記者団に語った。

 「彼らに死傷者が出ている兆候があることは確認しています。」とライダー空軍少将は記者団に語った。「具体的な数字は申し上げられませんが、引き続き監視を続けています。そして、これまで申し上げてきたように、彼らは現在、活発な戦闘に従事しているため、ウクライナ軍にとって正当な軍事目標であることに変わりはありません」

 8月にクルスク侵攻を開始した後、ウクライナ軍は当初は軽度の防衛しか施されていなかった地域を約500平方マイル(約1,290平方キロメートル)制圧した。それ以来、ロシアは2度にわたる反攻作戦を展開し、うち1つは9月に実施され、6万人以上の兵士で11月末までに失った地域の半分を奪還した。それ以来、戦闘は12月の厳しい寒さの中で膠着状態となり、どちらの側も大きな領土の獲得や損失は発生していない。

 1万2000人の北朝鮮兵が加わったことで、言語や指揮統制の問題はあっても、ロシアにとっては確かに有利である。モスクワと平壌が関係を強化し続けていることから、北朝鮮の最大の資源は人的資源であることを考えると、さらに多くの兵士が派遣される可能性もある。

 この関係には他にも多くの側面がある。

 クルスク駐留軍や数百万発の砲弾を含む各種兵器と引き換えに、ロシアから防空システムやエネルギー供給を受けられる可能性があることに加え、北朝鮮は戦闘機も受け取ると伝えられている。

 また、モスクワが北朝鮮に核および長距離弾道ミサイル計画を加速させる技術を提供しているのではないかという懸念も生じている。さらに、潜水艦技術の高度化に加え、潜水艦発射弾道ミサイル(SLBM)のファミリーも増え続けている北朝鮮の潜水艦計画を推進する上で、ロシアは有力な支援候補国でもある。

 12月16日月曜日、オーストラリア、カナダ、フランス、ドイツ、イタリア、日本、大韓民国、ニュージーランド、英国、米国の各国の外相および欧州連合(EU)の外交安全保障政策上級代表は、北朝鮮とロシアの関係強化を非難する共同声明を発表した。各国は朝鮮半島の緊張を高めていることへの懸念も表明した。

 「ウクライナに対するロシアの侵略戦争に対する北朝鮮の直接的な支援は、欧州およびインド太平洋地域の安全保障に深刻な影響を及ぼす、紛争の危険な拡大を意味する」と声明の一部に書かれている。「ウクライナとロシアに対する弾道ミサイル、砲弾、その他の軍事物資の北朝鮮によるロシアへの輸出、および武器または関連物資を用いたロシアによる北朝鮮兵士の訓練は、国連安全保障理事会決議1718(2006年)、1874(2009年)、2270(2016年)の明白な違反である。ロシアが朝鮮民主主義人民共和国(DPRK)の違法な武器プログラムに提供している可能性のある、政治的、軍事的、あるいは経済的な支援について、私たちは深く懸念する。その中には大量破壊兵器やその運搬手段も含まれており、朝鮮半島におけるすでに緊迫した状況をさらに悪化させるであろう」。

 ウクライナがクルスクに投資するのは、自国の東部で地盤を失い続けているからだ。これまでにも繰り返し強調してきたように、クルスクは交渉カードなのだ。ドナルド・トランプが1月20日にホワイトハウスに復帰する予定であるため、双方とも今後の和平交渉や新政権による計画の実施に先立ち、できるだけ多くの領土を確保しようとしている。


最新情報

ロシアは東部、特にドネツク州で引き続き勢力を拡大している。ポクロフスクへの攻勢は継続しているが、まだ成功していない。というのが戦争研究所Institute for the Study of Warの最新評価の主な要点である。

 シヴェルスク近郊で活動するロシア軍の指揮官が最近交代したとの報告を受け、ロシア軍はシヴェルスク方面で大隊規模の機械化部隊による攻撃を実施した。

 最近のシヴェルスクへの攻撃は、ロシア軍がより効果的な攻撃方法を学んでいることを示しているが、戦場での機動性を回復するには程遠い。

 北朝鮮軍は、クルスク州でロシア軍と連携がうまくいかず、多くの死傷者が出るなど苦戦を強いられていると伝えられている。これにより、北朝鮮とロシアの間の連携が乱れ、ロシア軍の作戦遂行能力が低下している可能性がある。

 ロシア軍は最近、シヴェルスク、トレツク、ポクロフスク、ヴフレダール付近まで前進した。 

 ウクライナの安全保障局(SBU)は、「ロシアが占領しているドネツク州のマルキーネ村付近にある弾薬および燃料貯蔵施設を標的とした精密無人機作戦」を実施したと、ウクライナのニュースメディア、サスプラインが報じた。

 「弾薬庫には、歩兵戦闘車や戦車用の砲弾、対戦車誘導ミサイル、地雷、手榴弾など数千の弾薬、そしてさまざまな口径の数百万発の弾丸が保管されていた」と、Susplineは説明している。

 敵から学んだロシア軍は、ウクライナと同様の軍用無人機部門を新たに開発していると、アンドレイ・ベロゾフ国防相が月曜日に発表した。

 ウクライナ軍事サイトによると、この新部隊がどのような組織構造や任務を担うのか、また、ウクライナ占領軍の一部として活動している既存の無人機操作用部隊が含まれるのかどうかは、現時点では不明である。「ロシアは、2024年2月にウクライナ軍の独立した部隊として創設されたウクライナ無人機部隊(UAF)の一般的な原則を模倣する可能性が高い」。


ドローン迎撃ドローン「ヒッチハイカー」登場

 ヒッチハイカー(Hitchhiker)という多目的無人機迎撃機の新たな動画が公開された。この迎撃機は、前線での試験に成功したと伝えられている。

 米テクノロジー企業2社、すなわちAIベースの集団防衛サイバーセキュリティ企業アイアンネット(IronNet)と、対無人航空機システム(UAS)技術のリーダー企業アステリオン・システムズ(Asterion Systems)が開発したヒッチハイカーは、敵対的な無人機を撃墜するように設計されているとニューズウィーク誌は伝えている。

 同誌は、「この防御ネットワークは、サイバー脅威をリアルタイムで検知するアイアンネットのサイバーセキュリティシステム『Iron Dome』と、Asterion社の対ドローン技術『Hitchhiker』を組み合わせることで形成される」と報じている。「このシステムは敵対的なドローンを無力化するように設計されている」

 電動プロペラ駆動のHitchhikerは、時速279マイル、航続距離125マイルの性能を持つと報告されている。

 ウクライナの車両は、FPVやMavicタイプのドローンから保護するために、無線電子妨害システムを多用するようになっていると報告されている。これらの車両は、ドローンと操作者間のコマンド信号を妨害する「ノイズ」を作り出すブロードバンド信号を送信する。


GURの凄腕スナイパー

 コールサイン「講師」を持つGURの狙撃手は、2,609メートル(約1.3マイル)離れた場所からロシア兵を仕留めたとGURは主張し、これはウクライナ人が放った狙撃弾としては最長距離であると付け加えた。

 狙撃手は「ウクライナの12月の厳しい気候の中、ロシア占領地域と同じ標高に立ち、着陸中に移動する敵を狙い、塹壕に立ったまま発砲し、一発で命中させた」とGURはウェブサイト上で発表した。「現代の戦争では、塹壕から出て来たり、着陸中に伏せたりする余裕はない。敵の無人機は、古典的な位置からの射撃を許さない」と、この偵察兵は説明している。

 「この射撃は、間違いなく我々の自由のための闘争の歴史に名を残す見事な仕事です」と、ブダノフ中将はGURのウェブサイト上の声明で述べた。「このような距離で動く標的に命中させることは、大きな成果であり、ウクライナ軍情報部の狙撃兵が有名である高いプロ意識と集中力の証です。我々は、さらに多くのロシア占領者を排除するための闘争を続けます!」

 「講師」は、サコ TRG M10 スナイパーライフルから.338 ラプア・マグナム(8.6mm)弾を発射したと語った。

「しかし、もしライフルと弾薬を1つずつ選べるなら、私はCadex Krakenと.338LM口径を選ぶでしょう」と「講師」は述べた。

 この口径の記録は、英国の狙撃手、ロイヤルガード連隊「ブルーズ・アンド・ロイヤルズ」の伍長、クレイグ・ハリソンが保持しており、2009年11月、アフガニスタンでの戦争中、彼は2,475メートル(約1.53マイル)離れた場所から2人のタリバンに命中させ、さらに彼らの機関銃を損傷させた。


HIMARSのデコイ登場

ウクライナは引き続き、デコイ戦術を強化している。最近、米国から寄贈されたM142 高機動砲システム(HIMARS)のかなり精巧な模型の動画が公開された。膨張式デコイと異なり、このHIMARSデコイは既存の車両を改造したもので、ロシア軍を欺く現実的な選択肢となっている。


ノルウェーがウクライナ海軍強化に資金拠出

ノルウェー国防省によると、ノルウェーは「ウクライナ海軍の強化」のため2億4,200万ドルを拠出する。「この資金は、ウクライナ国民を攻撃から守るため、また、機雷除去作業やウクライナ兵士の訓練などに使用される」

 「ウクライナは、今後、黒海におけるロシア海軍の動きを抑止するために、より多くの支援を必要としています」と、ヨナス・ガール・ストーレ首相は月曜日に述べた。「ロシア黒海艦隊による攻撃からウクライナ国民とインフラを守ることは不可欠です。また、ウクライナにとって重要な収入源である穀物やその他の製品の海上輸出を守ることも重要です」。


ウクライナがNATO標準の突撃銃の現地組み立てを開始

ユーロマイダン・プレスによると、ウクライナ国防産業JSCの発表を引用し、ウクライナはNATO標準の突撃銃の現地組み立てを開始した。

「ライセンス取得済みのCZ BREN 2ライフルの組み立ては、軍事複合体の施設の一つで先月(11月)に開始されたと報告されている」と、同誌は伝えた。

「CZ BREN 2はすでにウクライナ軍のほか、チェコ共和国、ポルトガル、フランス国家憲兵隊の作戦部隊、ポーランド国境警備隊、ルーマニア憲兵隊で使用されている」とユーロマイダン・プレスは説明している。「武器生産の現地化により、ウクライナは同盟国への武器供給への依存度を徐々に減らし、進行中のロシアの侵略に対してより強靭になっている」



ロシアがこれまでで最大数の車両を一日で喪失か

ウクライナ軍参謀本部によると、12月14日はロシアにとって悪い一日となった。参謀本部によると、モスクワは大規模な侵攻開始以来、最も多くの車両を失った。参謀本部は、自軍が181台の車両を破壊または損傷したと主張している。この数字については、本誌は独自に確認することができない。■



North Korean Troops Launched Large-Scale Combat Operations In Kursk: Officials

Months after arriving in Russia, the North Koreans are now taking on a larger role in defending against Ukraine's Kursk invasion.

Howard Altman

https://www.twz.com/news-features/north-korean-troops-launched-large-scale-combat-operations-in-kursk-officials




心配な米国経済がトランプを待っている(19fortyfive)

 


U.S. Economy

Image of US Currency. Image Credit: Creative Commons.





ドナルド・トランプの毒入り経済聖杯 今日発表があった堅調な雇用統計は、連日記録を更新する株式市場とともに、ドナルド・トランプが好調な経済を引き継ぐという従来の見方を裏付けているようだ。

 しかし、経済的安心感に惑わされる前に、トランプにはボンネットの下を覗いてみることをお勧めする。

 この国の財政は危険なほど持続不可能な状態にある。商業用不動産セクターは、スローモーションの列車事故のような事態が進行中であり、中国経済も欧州経済も、わが国にも波及しかねない深刻な問題を抱えているようだ。

ドナルド・トランプは米国債に厳しい目を向けるべき

まず、米国の財政の危うさだ。議会予算局(CBO)によれば、現行政策では、完全雇用でもGDPの6.5%の財政赤字となっている。

 CBO試算では、2034年までに公的債務の水準はGDPの120%以上、つまり第二次世界大戦直後の水準に上昇することになる。

 トランプは、ここまで危険な債務の軌跡が国債自警団の再来を招いたり、ドルに対する全般的な信用失墜を引き起こす可能性があることを認識するよりかわりに、減税を導入することで不安定な財政状況をさらに悪化させることに熱心なようだ。

 実際、選挙戦では2017年の雇用・減税法の延長、法人税率の引き下げ、社会保障給付やチップへの課税の撤廃を公約に掲げていた。

 責任ある予算委員会(Committee for a Responsible Budget)によると、トランプ減税は今後10年間で公的債務を7兆3,400億ドル増やすという。その結果、2034年までに公的債務はGDPの140%を超えることになる。

 財政赤字が膨らめば、連邦準備制度理事会(FRB)はインフレを抑えるために高金利政策を維持せざるを得なくなる。その結果、高金利は財政見通しを悪化させるだけだ。

商業用不動産の危機?

トランプが受け継ぐもうひとつの時限爆弾は、商業用不動産の混乱である。パンデミックの後、在宅勤務の増加やオンラインショッピングの増加でオフィスや店舗の空室率は記録的なレベルに近づいてきた。

 このため、特に無謀な予算政策で金利が高止まりすれば、2025年末までに1兆ドルを超える商業用不動産ローンの債務不履行生まれないとは考えにくい。


問題の多い世界経済

しかし、トランプ次期政権が直面する3つ目の大きな課題は、問題を抱えた世界経済である。中国経済は、壮大な規模の住宅バブルと信用市場バブルの崩壊に苦しんでいる。ドイツ経済は、ロシアによる天然ガス供給の途絶と輸出市場全般、特に中国の減速の結果、すでに景気後退に陥っている。

 一方、フランスは財政赤字が膨れ上がり、公的債務が持続不可能な状況にある中、政治的統治不能へと向かっている。

 中国と欧州の現在の経済見通しは悪化しているが、トランプが中国からの輸入品に60%、欧州からの輸入品に10~20%の関税を課す脅しを実行に移せば、さらに悪化するだろう。

 一方、貿易相手国による報復は、1930年代の経済的に悲惨な隣人乞食政策への道を歩むことになりかねない。


ドナルド・トランプはどうすべきか?

トランプが、自分が引き継ぐことになる米国と世界の経済が揺らいでいることに気づくことを期待したい。そうすれば、選挙戦で約束したような、大規模減税、懲罰的輸入関税、不法移民の大量強制送還といった経済的に有害な組み合わせから手を引くかもしれない。

 もしそれができなければ、2025年は経済的に不安定な年になることを覚悟すべきだ。

Desmond Lachman joined AEI after serving as a managing director and chief emerging market economic strategist at Salomon Smith Barney. He previously served as deputy director in the International Monetary Fund’s (IMF) Policy Development and Review Department and was active in staff formulation of IMF policies. Mr. Lachman has written extensively on the global economic crisis, the U.S. housing market bust, the U.S. dollar, and the strains in the euro area. At AEI, Mr. Lachman is focused on the global macroeconomy, global currency issues, and multilateral lending agencies.


Trillions - 19FortyFive

Donald Trump Needs to Worry About the U.S. Economy


By

Desmond Lachman



https://www.19fortyfive.com/2024/12/donald-trump-needs-to-worry-about-the-u-s-economy/



米駆逐艦が南シナ海でFONOPを実施(USNI News)

 

2024年11月16日、北太平洋を航行するUSSプレブル(DDG-88)。 米海軍写真

第7艦隊の発表によると、12月6日金曜日に米駆逐艦がスプラトリー諸島で航行の自由作戦を行った。

 海軍関係者がUSNIニュースに語ったところによると、USSプレブルPreble (DDG-88)はスワロー・リーフの12カイリ内を航行した。

 「中華人民共和国)、ベトナム、台湾はそれぞれ、軍艦や軍船が領海を『無害通航』する前に、国際法に違反して許可や事前通告を要求している」と第7艦隊の声明は述べている。

 「無害通航に許可や事前通告を一方的に課すことは違法である。中国、台湾、ベトナムが課したこのような違法な制限に対し、米国は事前通告することなく、また許可を求めることなく、無害通航に従事することで、異議を唱えた」。

 スワロー礁はスプラトリー諸島南部に位置し、マレーシアが管理している。国連海洋法条約第19条に基づき、軍艦は他国の海岸線から12カイリの領海内を「沿岸国の平和、秩序または安全を害しない限り」航行することができる。

 米国は、南シナ海のスプラトリー諸島とパラセル諸島を含め、世界中で定期的に航行の自由作戦を行っている。

 フィリピンとマレーシアはそれぞれスプラトリー諸島の一部で領有権を主張している。ベトナム、台湾、中国はそれぞれスプラトリー諸島全体の領有権を主張している。 CIAワールド・ファクトブックによれば、ブルネイはスプラトリー諸島の大陸棚を排他的経済水域の一部だと主張している。 スプラトリー諸島は中国本土から約740カイリ、フィリピンのパラワン島から西に110カイリ離れている。

「南シナ海における非合法かつ広範な海洋権益の主張は、南シナ海沿岸諸国の航行と上空の自由、自由貿易と妨げのない通商、経済的機会の自由を含む海洋の自由に対する深刻な脅威である」と第7艦隊の金曜声明は述べている。■



U.S. Destroyer Performs South China Sea FONOP

Mallory Shelbourne

December 6, 2024 2:39 PM


https://news.usni.org/2024/12/06/u-s-destroyer-performs-south-china-sea-fonop


主張 パワーバランスが危機に立つ中、米国は地政学の基本を見直すべきだ(19fortyfive)―冷戦終結後に、「反対側」の世界は既成事実を積み上げてしまいました。トランプ政権に期待されますね。

 Leopard 2 Tank. Image Credit: Creative Commons.

レオパルド2戦車




日の世界は冷戦終結後のどの時期より不安定で危険だというのがワシントンの政策論争で決まり文句のようになっている。というのも、ポスト冷戦時代には、この10年間に見られる大国間の直接・代理紛争の急増はなかったからである。また、これほど短期間にこれほど頻繁に抑止が失敗したこともない。


世界情勢における試練

わずか3年でロシアは2度目のウクライナ侵攻を行い、ハマスが中東で最も親密な同盟国であるイスラエルを攻撃し、イランはイスラエルへの前例のない直接攻撃を開始した。北朝鮮軍がウクライナに展開している。アジアの大国であり、公式には非戦闘国である北朝鮮が、1945年以来ヨーロッパが経験したことのない大規模な戦争に参戦している。

 ロシア、中国、イラン、北朝鮮が新たな「独裁者枢軸」を形成し、スピードと規模で互いを支援しながら、可能にしようとしている。ロシアは経済的にも、武器や弾薬の供給という点でも、そして最近では人手でも恩恵を受け、ウクライナで優位に立とうとしている。ヨーロッパ、中東、アジアにおける地域的なパワーバランスは崩壊の危機に瀕しているのが現実だ。


ルールに基づく秩序のジレンマ

なぜこうなってしまったのか?なぜアメリカは、たった一世代でこれほどのパワーと影響力を使い果たしてしまったのか?

 冷戦の時代、西側の国家安全保障アナリストたちは体制的な二極性という観点から考えることに慣れていたが、冷戦後の10年間は、アメリカの優位性が、グローバリゼーションを支える新自由主義経済の正統性に彩られた「ルールに基づく秩序」が長続きすることを意味すると信じる者もいた。

 冷戦後にわれわれがモスクワに席を提供したため、ロシアは現状維持の大国になり、中国は「国際システムにおける責任ある利害関係者」としての将来の役割を担う態勢を整えたと考える者もいた。こうした主張が見落としていたのは、特に9.11以降に言えることだが、帝国主義を復活させた大国が何よりも望むのは、自国のテーブルを取り戻すことであり、急速に近代化・工業化した大国は必ず、まずその地域で、そしてその先で、地政学的に自己主張するようになるという歴史的事実である。

 米国が対テロ戦争を遂行するために二次的な戦域に回り道をしている間に、敵国は戦力を増強し、大西洋、太平洋、さらにその先で優位に立とうと準備した。米国は主要戦域で抑止力を強化する代わりに、事実上の宥和政策が修正主義者の方向転換を促すかのように、「新興多極化」を説き続けた。


地政学における過去への回帰

そして今日、私たちは1930年代後半を彷彿とさせる環境に身を置いている。包括的なパワーバランスはますます安定性を失いつつあり、平和と多地域システムを変革する戦争との分かれ目は、米国とその同盟国がこれまで以上に脆弱な地域的バランスを維持できるかどうかにかかっていると思われる。

 歴史家は過去の戦争がいつ勃発したのか、正確な日付を特定したがるが、実際のところ、第二次世界大戦は1939年にナチス・ドイツとソ連がポーランドに侵攻したときに始まったわけではない。日本の満州侵攻、スペイン内戦、オーストリア分割、チェコスロバキア分割など、不安定な地域的均衡が速いペースで崩れ始めたときに始まっていたのである。

 今日、世界的な紛争が勃発する前と同じように、私たちは長引く体制不安定の世界に身を置いている。抑止力の度重なる失敗により、過去20年間の宥和政策がもたらしたダメージを元に戻すことは難しくなっている。2008年、ジョージ・W・ブッシュ大統領がジョージアとウクライナをNATOに招こうとしたのをドイツとフランスが阻止した後、ロシアはジョージアに侵攻した。

 この10年間、西側指導者たちは、宥和が抑止の裏返しであることを忘れてしまったようだ。 抑止力は2つの基本原則の上に成り立つ: 1)レッドラインを越えた場合に対応できる能力を持つこと、2)そして最も重要なことは、政治的意志を持つことである。  

 ウラジーミル・プーチンは、2008年にアブハジアと南オセチアを占領したとき、2014年にクリミアに侵攻しウクライナから切り離したとき、その1年後にシリアに軍を派遣したとき、そして2022年にウクライナに全面侵攻したときと、繰り返しむき出しの軍事力に頼ってきた。そのたびにロシアは政治的勝利を収め、2022年に米国とNATOが最終的に対応するまで、わずかな影響しか被らなかった。


進むべき道

我々は重大な岐路に立たされている。全面戦争を避けるため、地域のパワーバランスを回復する必要がある。トランプ次期政権は、過去30年間の規範的な言葉を脇に置き、ハードパワーと地政学の建国の原則に立ち返る必要がある。地域の均衡が崩れた場合、何が問題になるのか、そして何よりも、「向こう側」で起こることが、自国の安全保障と繁栄にどのような影響を及ぼすのかを、有権者に伝える新たな国家安全保障戦略が必要だ。米国民の安全保障と幸福に直結する言葉で、この国の不可避の利益を明確に示す必要がある。

 アメリカの国家安全保障政策にリアリズムを取り戻し、ハードパワーと地政学を前面に押し出す時である。無駄にできる時間はない。■



著者について アンドリュー・ミクタ博士

アンドリュー・A・ミクタは、米国大西洋評議会のシニアフェロー兼地球戦略イニシアチブ・ディレクター。 ここで述べられている見解は彼自身のものである。

アンドリュー・A・ミクタ

アンドリュー・A・ミクタは、大西洋評議会の戦略・安全保障のためのスコウクロフト・センターのディレクター兼上級研究員(GeoStrategy Initiative)であり、ジョージ・C・マーシャル・ヨーロッパ安全保障研究センターの国際・安全保障研究学部の前学部長である。ジョンズ・ホプキンス大学で国際関係学の博士号を取得。専門は国際安全保障、NATO、欧州の政治と安全保障で、特に中欧とバルト三国に重点を置いている。


The United States Must Revisit the Basics of Geostrategy

By

Andrew A. Michta

https://www.19fortyfive.com/2024/12/the-united-states-must-revisit-the-basics-of-geostrategy/


クレイトスの新型UCAVタナトスが初飛行を実施(Aviation Week)

 

Kratos Thanatos UCAV

Credit: Kratos


レイトス・ディフェンス・アンド・セキュリティはタナトス無人戦闘航空機の初飛行を完了した。

 クレイトスの無人システム部門の社長であるスティーブ・フェンドリーSteve Fendleyは、今後6〜12ヶ月の間にシステムが進化するにつれて、より多くのことを学びたいと本誌に語った。同社は初飛行の時期については明言せず、ここ数カ月以内としている。

 クレイトスは2023年11月にタナトスのデザインを発表し、エリック・デマーコEric Demarco最高経営責任者(CEO)は決算報告で、1年以内に契約を結びたいと述べた。デザインには、2つの吸気口と1つの排気口を持つ単発UCAVと思われるものが描かれている。 機体には垂直尾翼と水平安定板がなく、同社のステルスアプローチを示している。

 フェンドリーは12月7日、レーガン国防フォーラムでのインタビューで次のように語った:「タナトスの飛行は事実上実証済みです。当社は、機体が飛ぶかどうかではなく、統合されたシステムが任務を遂行できるかどうかを試しているのです」。

 クレイトスは、空軍の共同戦闘機(CCA)プログラムの今後の増分に強い関心を持っていると言う。最初の調達分はアンドリルジェネラル・アトミックスに授与された。フェンドリーによれば、CCAは、第5世代戦闘機で行われていることを補強し、第4世代戦闘機からオフボード・システムを導入することで、生存しやすくするという。 例えば、ボーイングF-15やロッキード・マーチンF-16のような第4世代戦闘機に対して、大きなスタンドオフを提供するために、電子戦に「初期の高い焦点」を当てることが挙げられる。

 同社は、米海兵隊(USMC)と空軍双方とXQ-58ヴァルキリーで進行中の仕事をしている。

 フェンドリーによれば、ヴァルキリープログラムは、10月に行われたエメラルド・フラッグ演習を含め、テストにおいて「さまざまな作戦ミッションセットの統合」に重点を置いているという。そのミッションの間、XQ-58Aは初めて「キル・チェーンを閉じる」ためにターゲット・データを米海兵隊のロッキード・マーチンF-35Bに転送した、と彼は言う。

 海兵隊はXQ-58のようなシステムを最終的に実戦配備することに興味を示しているという。

 クレイトスが主張する作戦に関連する側面のひとつは、バルキリーが滑走路に依存しないことである。

 「国防総省は滑走路の独立性こそ王道だと言ってきた。とはいえ、クレイトスは引き込み式の通常型離着陸システムにも取り組んでいる。

同社は、製造可能性を念頭に置いてUCAVを設計している。例えば、同社はヴァルキリーについて、1,000機生産に何が必要かを尋ねられた。 この研究では、クレイトスは自社設計とパートナーからのエンジンの両方を使用することを検討しているため、推進力がネックになる可能性が高いことが示された。その結果、生産に要する時間は「それほど長くはないが、エンジンが制約になる」と彼は言う。

 同社はドローンやその他の小規模な用途をターゲットとしたエンジンを自社製造しており、7月にはGEエアロスペースと協業を発表し、CCAを含むシステムでのスケーラブルな用途を開発している。

 「最初から生産を前提に製造しています。これは、当社自身のシステムにおいても、また独自システムを開発したいと考える他の企業と協力する上でも、かなり有利です」とフェンドリーは言う。

 クレイトスはドローンで幅広い経験を持つ。国防総省が対無人航空機システムに重点を置くようになるにつれ、同社の業務は大幅に増加すると予想される。同社のBQM-167、BQM-177、MQM-178 Firejetはいずれもハイエンドの対UASに使用できる。例えば、FirejetはイランのShahedドローンを効果的なエミュレーションし、他のドローンは「さらに高い能力」を提供するだろう、と彼は言う。■



ブライアン・エバースティン

2021年8月にアビエーション・ウィーク誌に加わる前は、エアフォース誌で国防総省を担当していた。 ブライアンは2011年に『ミリタリー・タイムズ』の記者として防衛航空を取材し始めた。


Kratos Conducts First Flight Of Thanatos UCAV

Brian Everstine December 11, 2024

https://aviationweek.com/defense/aircraft-propulsion/kratos-conducts-first-flight-thanatos-ucav