Officier communication du 4e RCh via Wikimedia
ウクライナが西側から入手した装甲車各型を整理してみよう
ウクライナの国際パートナーは、より重い西側装甲車を送ることを望んでおり、その扉がついに開かれたようだ。ウクライナ軍は、フランスからAMX-10RC重装甲車、ドイツからマーダー歩兵戦闘車、そして米国からブラッドレイ戦闘車を受け取ることが決まっている。
米国防総省は本日、ウクライナへの大規模な軍事支援の一環として、M2A2-ODSブラッドレー50両と、チューブ発射式光学追跡ワイヤ誘導（TOW）対戦車ミサイル500発、25mm弾薬25万を送ると正式に発表した。国防総省報道官パトリック・ライダー空軍准将は昨日、ブラッドレーがこのパッケージに含まれることを確認していたが、それ以上の詳細は明らかにしなかった。
アメリカ陸軍M2ブラッドレー歩兵戦闘車。 U.S. Army
また、昨日、ドイツは、ベルリンで数ヶ月間検討されていたマーダーをウクライナに送る計画を確認した。ドイツのオラフ・ショルツ首相は、これまでウクライナ軍にマーダーやレオパードI・II主力戦車を送ることに反対していたが、これは表向き、ロシア政府がどんな反応を示すかについて懸念があったためだ。
水曜日、フランス政府はAMX-10RCがウクライナに向かうと発表した。
それ以前は、ウクライナの国際パートナーはソ連時代の戦車や重装甲車両しか送っていない。では、このユニークな3種類の新型車について紹介しよう。
フランスのAMX-10RC
ウクライナが受領するAMX-10RCは、どのような車種かは不明だが、6x6装甲車で、3車種の中で最軽量だが、主砲系が最も重武装である。
1970年代に開発されたオリジナル版の重量は約17.4トン、改良路での最高速度は約53マイル/時。水陸両用車でもあり、ハイドロジェットで水上を時速4.5マイルで走行できる。
フランス国内での訓練で撮影されたAMX-10RC。. Davric via Wikimedia
その後、アップアーマー型が導入され、全備重量は18.3トンに増加し、遊泳能力も失われた。両型とも乗員は4名、武装は同じで、高火力弾と対戦車弾を発射可能な105mm主砲と同軸の7.62x51mm機関銃を全横転可能な砲塔に装備する。砲塔上部には7.62x51mmまたは50口径の機関銃を追加搭載できる。この設計の興味深い点は、調整可能なサスペンションシステムで、これにより乗員は砲塔の射界外にある目標に主砲を向けることができる。
2000年代に入り、フランス陸軍はネクスター社に依頼し、残存する256両のAMX-10RCをAMX-10RCRに改修した。サスペンションとドライブトレインの改良、新しいデジタル戦場管理システム、最新の通信設備、新しい自己防衛用スモークグレネードランチャーなど、完全なパッケージが提供された。
RCRのため新しい追加装甲パッケージが開発され、ロケット推進擲弾筒と同様の軽歩兵対戦車兵器を撃退する設計のスラットスクリーンを特徴とするSEPARと呼ばれるものが含まれている。RCRの基本構成は19トンだが、SEPARアップリケ装甲を装着すると24トンまで増加する。
フランスがウクライナに送る予定のAMX-10RCの種類や、納入前に紛争時の特定の要求を満たすため、あるいは特定の機密システムを取り除くために、その構成がさらに変更されるかどうかは明らかでない。また、AMX-10RCの主砲は、現在ウクライナで使用中の兵器システムにはない、独特の105mm弾薬を発射することも特筆に値する。昨年ウクライナ軍が受領したスロベニア製M-55S戦車に搭載されている英国設計の105mm砲は、別の弾種を発射する。
ドイツのマーダー1
ドイツのマーダー1は、1960年代から正式に開発が始まった重装甲車だ。当初は重量約32.18トン、最高速度約47マイル/時であった。
初期型は、上部砲塔に20mm自動砲と同軸の7.62x51mm機関砲を搭載した。後期型では、ウクライナが既に制式採用したミラン対戦車ミサイルランチャーと、車体後部の遠隔操作式マウントに7.62x51mm機関銃を追加装備できる。
歩兵戦闘車であるマーダーは、4人の乗員と5人の追加兵士で運用する設計で、乗員のうち1人はこの部隊のメンバーでもあり、降車地点に到着した後に降車する想定だった。
その後、マーダー1の改良型が開発された。マーダー1A3は重量が約38.58トンで、旧型に比べ装甲の追加やサスペンション改良などが行われており、主に火器管制室や通信室の改良が行われている。1A4型は新型無線機を搭載し、1A5型は装甲を強化し、重量は41.2トンに増加した。最新の1A5A1型では、MELLS対戦車ミサイルランチャーや先進センサーなど、さらに実質的なアップグレードが行われている。
ウクライナは、新型の1A5と1A5A1がドイツ軍で現在も活躍していることから、旧型を導入する可能性が高いようだ。ドイツの防衛関連企業ラインメタルは、マーダー1A3を250台ほど保有している。
アメリカのM2ブラッドレー
ブラッドレー戦闘車両は、非常に大まかに言えば、マーダー1号と形や機能が似る。1970年代に開発されたブラッドレー初期型は、重量が25トン強で、路上を時速41マイルで走ることができた。上部の完全旋回式砲塔には25mm自動小銃と7.62x51mmが搭載され、さらにTOWミサイルの亜種用の2連ランチャーを備えた。
ブラッドレーはもともと歩兵戦闘車と重武装・装甲偵察車として設計された。ブラッドレー歩兵戦闘車両はM2、騎兵戦闘車両はM3と呼ばれた。外観はほぼ同じで、一部のビジョンブロックと発射口の配置が異なるだけで、内部の装備も異なる。どちらも乗員は3名だが、M2の内部は兵員を最大6名搭載でき、M3はより少数の騎兵偵察員やその他の弾薬・装備品を搭載するスペースがある。
1980年代のアップグレードプログラムから、ブラッドレーのA1とA2というバリエーションが生まれ、現在ではオリジナルバージョンをA0sと呼ぶこともある。A1は改良型TOW IIミサイルの発射と消火システム、A2は爆発性反応装甲（ERA）搭載などの装甲強化、エンジンやサスペンションなどの改良が施された。その結果、A2では重量は32トンにまで増加した。
1991年の砂漠の嵐作戦（ODS）でクウェートとイラクでブラッドレーを使用した経験から、この作戦にちなんだアップグレードパッケージが開発された。M2A2-ODSとM3A2-ODSは、当時最新の熱感知ビジョンシステムを含むセンサーとネットワークの大幅な改良と、対戦車ミサイルに対し赤外線対抗システムが追加された。
戦場への影響
ウクライナ当局が数ヶ月前から繰り返し要求してきた西側戦車ではないが、同国の東部と南部でロシアの敵に対し前進を続ける同国軍にとって、各重装甲車は間違いなく利益となる。3種類とも導入以来、世界各地の紛争で採用され、戦闘実績がある。ウクライナでは、戦車をはじめとする重装甲車は、対戦車ミサイルなどの脅威の前に旧式化したという議論が再燃しているが、依然として双方で重要な役割を担っている。
AMX-10RCは105mm砲を、ブラッドレーはTOWミサイルを搭載し、敵戦車と正面から戦うには適していないが、移動式の対戦車プラットフォームとして、射撃と狙撃の併用は可能である。ウクライナ軍はすでに、アメリカから供給されたハンヴィー搭載のランチャーからTOWを採用している。マーダー1がミランなど対戦車ミサイルを装備すれば、この役割にも使えるだろう。
「砂漠の嵐」作戦では、ブラッドレーが25mm主砲でソ連製の旧式戦車も撃破できることを実証した。しかし、その性能が劣化ウラン弾を使用した徹甲弾の使用に直結していたかどうかは不明だ。
AMX-10RC、マーダー1、ブラッドレーの武器は、軽装甲車や非装甲車、要塞などの構造物、ハードカバーや開けた場所にいる敵軍など、さまざまなターゲットに対して有効である。もちろん、ブラッドレーとマーダー1は歩兵戦闘車として、前進する歩兵の保護と火力支援に主な役割を果たすことも可能である。
また、夜間視力と熱視力は、ウクライナの既存の重装甲車両の多くに搭載されているものよりもはるかに優れている。ブラッドレーのセンサーは、A2-ODSのような古いタイプでも、ウクライナで使用されている旧ソ連設計のタイプに比べ、最近のアップグレードパッケージでも特に高度なものとなっている。このため、日没後も戦闘を続ける能力が明らかに限られているロシア地上軍に対して、特に有効な車両となる可能性がある。
これらの能力は、クリミア半島を占領している強固なロシア軍に対する大規模作戦を目前に控えたウクライナ軍にとって、いずれも貴重なものとなるだろう。
次は戦車か？
AMX-10RC、マーダー1、ブラッドレーは、能力面でも訓練や後方支援などの維持面でも、戦車より一段低いクラスの車両である。ウクライナ軍が各車両の運用・整備に習熟すれば、ウクライナの国際パートナーから、なぜ西側戦車を譲渡できないのかを説明することが難しくなりそうだ。
「戦車の問題は、さまざまな面で適切な能力があるかが核心で、メンテナンスと維持管理はその一つです」。国防総省のローラ・クーパー副次官補（ロシア、ウクライナ、ユーラシア担当）は、今日の記者会見で、新支援策について次のように述べた。「ブラッドレーは、保守や維持ができる能力があれば、特に重要な装備となる」。「ブラッドレーは訓練なしには機能しない。だから我々は、装備、訓練、（これらの車両を）維持・管理する能力を提供する」。
また、「ウクライナは戦車を必要としています。オランダと提携して、すでに戦場に到着しているT-72戦車を多数改修したのもそのためだ」とも述べた。「エイブラムス戦車は燃料を大量消費する上に、メンテナンスが非常に困難であることも知っている。だから、戦車の性能の幅を広く見たうえで、ウクライナを支援できるところを見極めたい」とも語っている。
ウクライナのT-72A戦車。これまで、戦車に関しては、米国政府とその国際的パートナーは、ウクライナがすでに慣れ親しんでいるT-72の亜種のようなソビエト設計を送ることに重点を置いてきた。. Ukraine Defense Ministry
The War Zoneでは、2022年9月にアメリカの国防高官が、ウクライナにアメリカの戦車を送る可能性は「テーブルの上にある」と述べ、燃料を大量消費し、メンテナンスが必要な設計など、エイブラムスの亜種をウクライナに送るメリットとデメリットを探ってみた。これらの問題は、エイブラムスが現代の戦車が一般的に使用するディーゼルエンジンではなく、ガスタービン推進システムを使用していることに起因している。
昨日、ウォールストリート・ジャーナル紙は、ポーランド政府が、無名のポーランド上級外交官を引用して、ディーゼルエンジンを搭載したドイツ製レオパルド2主力戦車の在庫の一部をウクライナに譲渡することを検討している、と報じた。本日、フィンランドの政治家2人も、ウクライナ軍にレオパルド2の一部を提供することを求めた。また、デンマークの政府高官もレオパルド2の供与に前向きであると伝えられている。
しかし、このような供与にはベルリン当局の承認が必要で、ドイツはウクライナ軍への戦車供与にはまだ消極的なようである。ドイツの与党・社会民主党の報道官、ウォルフガング・ヘルミヒは最近、マーダー1を「防御的」な装甲車と表現し、レオパルド2は「攻撃的」であり、エスカレートのリスクがあると述べたとされる。
しかし、ブラッドレーやAMX-10RC、マーダー1の供与は、米国やその同盟国協力国がウクライナ側に提供する兵器システムをの範囲がますます広がっていることを示す最新事例である。ウクライナに対する対外軍事援助の規模や範囲は今後も変化する可能性があるが、米国、フランス、ドイツが大型装甲sh両の派遣を決定したことは、戦場に大きな影響を与える可能性のある重要な進展である。■
Meet All The Heavily Armored Western Combat Vehicles Ukraine Is Getting
BYJOSEPH TREVITHICK|PUBLISHED JAN 6, 2023 6:51 PM
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