新たな戦術的現実に直面したUSSアイゼンハワーの過酷で危険な展開について、艦長クリス・「チョウダ」・ヒル大佐に詳しく聞いた
中東から帰還したニミッツ級空母USSドワイト・D・アイゼンハワーを指揮したクリストファー・「チョウダ」・ヒル海軍大佐は9ヶ月間にわたる派遣で、空母とその護衛艦は新旧の兵器の数々による砲火を浴び、朝鮮戦争以来、米海軍が経験した中で最も危険で過酷なものとなった。戦闘経験豊富な艦長は、紅海とアデン湾で、乗組員何千人と常に攻撃の脅威にさらされ、急速に変化する戦術的現実がどのようなものであったかを、本誌に打ち明けた。
アイゼンハワー空母打撃群（IKECSG）は、10月7日のハマスによるイスラエルへの奇襲攻撃を受け、同地域に招集されたIKECSGは、各種兵器を駆使して、フーシ派の無人機、ミサイル、無人水上艦船、水中無人機、陸上の標的を破壊し、800発近いミサイルやその他の弾薬を発射した。また、イランからの史上初の直接攻撃からイスラエルを守ることにも貢献した。
ニミッツ級空母ドワイト・D・アイゼンハワーの艦長、クリス・「チョウダ」・ヒル海軍大佐。(@Chowdahhill Xアカウント)
アイゼンハワー空母打撃群は、他にも驚くほど多くの初体験をした。
フラットトップに配備された米海軍のEA-18Gグラウラー電子戦ジェット機は、このタイプ初の空対空キルを主張し、おそらくフーシの無人機を撃墜した。グロウラーはAGM-88E高性能対放射誘導弾（AARGM）をこの作戦で初めて戦闘に使用した。空母打撃群に所属するアーレイ・バーク級駆逐艦は、海軍の最新ミサイルを初めて実戦で発射した。アイク配属のF/A-18Fスーパーホーネットのパイロットは、米軍史上初めて空対空キルを達成した女性となった。また、アイクと護衛艦は困難な脅威である、対艦弾道ミサイルへの対処を迫られた点で初めての機会でもあった。
以下は、マサチューセッツ州クインシー出身で元E-2Cホークアイ飛行士のヒル艦長とのやりとりである。質問と回答の一部は、簡潔かつ明瞭にするため編集されている。
すべてを変えた10月7日
Q：中東は大きな不測の事態としてどの程度あなたのレーダーに映っていましたか？クルーのすべてが変わろうとしていることに気づいていましたか？
A: 10月7日以前は、地中海と北海に複数寄港する可能性があり、クルーはかなり興奮した。NATO演習に参加する予定だったんだ。みんな、そのことにとても興奮していた。その前に、2020年と2021年に2回連続で派遣されていたからだ。10月7日にすべてが変わった。ハマスがイスラエルに侵攻し、私たちはその1週間後に派遣された。空母ジェラルド・R・フォードと合流し、写真を撮ったり、イスラエル周辺国を抑止するプレゼンスを提供する以外には、任務がなかった。だから、大きな混乱だった。ワークアップ訓練に臨む際には、あらゆる事態を想定して多くの準備を行う。毎回、特定の脅威に焦点を当てるわけではありません。というのも、現場に出れば、何が起こるかわからないからだ。そして今回は、それが何かだった。それが私たちのアプローチなんだ
Q：艦船が攻撃されている非常に暑い自由射撃区域に到着したとき、艦内の雰囲気はどのように変わりましたか？海軍が長い間直面してきたこととは明らかに違っていました。それはどのようなものでしたか？
A: そのような質問をされたことはありませんが、興味深いことが起こりました。私たちは、戦争に行く可能性について話していた。それは、ワークアップを行うときに行うことであり、私たちのミッションとビジョン・ステートメントに組み込まれている。そして、実際にそうすることになった。ほとんど毎日クルーと話して、彼らに思い出させていた。『これは普通じゃないんだ。私たちがやっていることは前例がないことで、ここにいる全員があなたたちのやっていることを誇りに思うべきだ』と言い続けた。海軍が近代史の中でやったことではないんだ
Q: それは大変な驚きだったと思いますが。
A: そうですね。ただ、私たちにはこの海域での任務と目的があり、敵の能力を抑止したり低下させたりすることが仕事なのだということを、彼らに思い出させ続けなければならなかった。まさにそれを実践し、自分たちもその一員であることを再認識させた。そしてそれは、あのような困難な状況で士気を維持するために重要なことだ。寄港回数は多くなかった。終盤に2回寄港しただけで、乗組員が本当に下船できるようになるまで半年以上あったんだ。歴史的には以前にもあったことだけど、それでも大変なことだよ。士気は超重要だ。それが成功につながる。ミクロ戦術レベルでの成功を自分たちの視点から見ることができた。乗員たちは素晴らしい仕事をしてくれた
2023年12月18日、アデン湾を航行する空母ドワイト・D・アイゼンハワー（CVN69）。ドワイト・D・アイゼンハワー空母打撃群は、中東地域の海上安全保障と安定を支援するため、米第5艦隊作戦地域に配備されている。(U.S. Navy photo by Mass Communication Specialist 3rd Class Nicholas Rodriguez）
Q: 米海軍の防御が優れているだけに、ドローンやミサイルが防御から漏れるかもしれないという心配は本当にあったはずです。ドローンや対艦ミサイルの大群が、打撃群を本気で沈めようとしていると知りながら、刻々と艦船を指揮するのはどのようなものでしたか？
A: 自分の人生を生きなければならない。このようなことにこだわってはいけない。しかし、我々は対策を講じた。ISR情報（監視、偵察）から何から何まで、物事を十分に早く察知できるようにし、反応する時間を十分に確保できるよう自らを配置し、打撃群の各艦船で自衛と空母の防衛を行う深層防衛を組み込んだ。そして空母にいれば、十分な警告を受けたときに航空機を発進させることができる。私たちは、脅威に対応するため警戒機を発進させてきた。それが日常になったんだ。
Q: 日常的に、ですか？
A: ええ、ある種の極限状態にあるのであれば、その多くはあなた自身がやっていることなのですから。だから、人員配置を整えなければならない。人々が寝ているときに、サーカディアン（概日リズム）に合わせた勤務ローテーションを組む。平常の日を作る。だから、私はフライトデッキの人員配置を注意深く心配し、人々が十分な睡眠を取れるようにする。そうするうちに、私たちは良くなっていった。どんな脅威にも対応できるよう、時間をかけて学んだ。そしてまた、それはごく日常的なことになり、彼らはそれが得意になった。しかし、これもまた、配備前に複合ユニット訓練で練習してきたことだ。この訓練は5～6週間かけて行う。すべての空母打撃群が経験するもので、かなり激しいものだ。
Q：航空団は、事前にドローンの大規模攻撃に備えていたのですか、それともその場で対応したのですか？ドローンの攻撃に対処する訓練はしていましたか？
A: それについていは答えられない。
2月24日、紅海でニミッツ級航空母艦USSドワイト・D・アイゼンハワー（CVN 69）の飛行作戦に備え、統合直接攻撃弾（JDAM）をチェックする航空兵器兵。(米海軍撮影）AE3 Lauren Duval
Q: 空中の神風ドローンやドローンボートにたくさん対処して得た大きな収穫は何ですか？
A: テクノロジーのステップアップだと言う人もいるだろう。私はそうは思わない。水上艦船であれ、航空機であれ、兵器化された乗り物であることに変わりはない。ただ、誰かが運転するわけではない。これが潜在的に利点となるのは、船舶をコントロールするネットワーク全体だ。つまり、本質的に標的だけを狙うのではない。他のターゲットが付随しているわけからね。そういう意味では、違った見方ができる。そしてもうひとつは、このようなことはむしろゆっくりと進行していくので、より簡単になるということです。
Q：フーシの空中あるいは海上でのドローン能力の進歩は見られましたか？反復的な進展はありましたか？
A：それは答えられません。
ばら積み貨物船M/V Tudorを攻撃したフーシのドローンボートの最初の画像。
Q：スーパーホーネットによる最初の撃墜は目から鱗でしたか？全部で何機撃墜したのですか？
A: 数十機が撃墜されたことは知っている。目を見張るようなものではなかった。予想されていたことだから、いずれそうなることはわかっていた。だから私たちはそれに備え、戦闘機が実行に移し、見事な仕事をしてくれた。
Q：この脅威に対処するために、新型空対空ミサイルが急きょ運用開始されました。それがどのように生まれ、その後どのように運用されたのか、少し話していただけますか？
A：それは答えられない。しかし、言えることは、異なるタイプの脅威が存在するときはいつでも、航空機に搭載するものの構成を変更するということだ。それは理にかなっている。水上艦を狙うなら、特定の空対地兵器が必要になる。空対空の脅威の種類が違えば、搭載する武器も違ってくる。ほんの数時間で簡単に変更できる。
Q: 新兵器を使うには、上層部の許可が必要なのでしょうか、それともその場でできることなのでしょうか？
A: もし真新しいことをするのであれば、上層部の承認が必要です。これは私の専門外だけど、基本的に飛行中の変更は、海軍のオフサイト組織から承認を得て、実際に機能するかどうかを確認する。
4月20日、紅海でニミッツ級空母USSドワイト・D・アイゼンハワー（CVN69）の飛行作戦中、飛行甲板から発進する打撃戦闘機隊（VFA）105の「ガンスリンガー」所属のF/A-18Eスーパーホーネット。ドワイト・D・アイゼンハワー空母打撃群は、中東地域の海上安全保障と安定を支援するため、米第5艦隊作戦地域に配備されている。(米海軍公式写真）
ホークアイでの飛行
Q：あなたはE-2ホークアイ派なんですね。アイク航空団のスクリュートップ隊は、大幅改良されたD型ではなくC型を運用する最後の飛行隊のひとつだった。E-2は空母打撃群の防衛に不可欠なプレーヤーでなければならなかったし、この地域の他のほとんどすべてのものでなければならなかった。老朽化したシステムにもかかわらず、彼らが成し遂げた偉業について教えてください。
A: ホークアイの秘密兵器は、どんなグレードの機体であろうと、何年前の機体であろうと、その内部にいる人間と無線で会話する能力です。機体には無線機が複数搭載されている。彼らが外に出て状況を整理することで、対応をより効率的にすることができるんだ。これはホークアイのコミュニティが60年代後半から行っていることだ。技術は確実に進化している。ホークアイはまた、戦闘機に多くの情報を提供することで、より迅速に目標に影響を与えることができる情報ノードにもなっている。だから、スクリュートップ隊のE-2Cホークアイ2000でさえ、その面では非常に有能だった。無線があり、レーダーがあり、情報フィードがあるだけでなく、それらをすべてまとめて戦闘機のコックピットに入れて、何かを起こすことができる。スクリュートップ隊は文字通り毎日それをやっている。私は週に1回ほど彼らと一緒に飛ぶことができたし、自分でもそれを見ることができた。
Q：それはどんな感じでしたか？
A：素晴らしかったよ。オペレーションはかなりルーティンになり、彼らはただ『どうぞ。飛行機を操縦してください』って。真剣に飛んだのは10年前だから、本来の能力の50％くらいだったかな。でも、なんとかやり過ごし、仕事をやり遂げたよ
2023年11月5日、紅海で航空母艦USSドワイト・D・アイゼンハワー（CVN69）の飛行作戦中に、空中指揮統制飛行隊（VAW）123の「スクリュートップ」に所属するE-2Cホークアイを発進させるために誘導する米海軍航空艇乗組員（ハンドリング）ブランドン・フレイド。アイゼンハワー空母打撃群は、中東地域の海上安全保障と安定を支援するため、米第5艦隊作戦地域に配備されている。(米MC3ジャネー・チェンバーズ
Q：現地で最も困難だったことは何ですか？
A: とても忙しかった。戦闘機と一緒に行動し、破壊する目標を渡すことができた。それもまた、ホークアイの連中がかなり頻繁にやっていた、ごく日常的なことだった。
Q: 空母艦長でそのようなことができるのは何人くらいですか？
A: どの空母の艦長にもその機会はあるが、どのプラットフォームに慣れるかによる。例えば、ホーネットのパイロットはホーネットに乗りたがるかもしれない。前任の副長もホーネットで飛んでいたし、私もホーネットで飛ぶことができた。F-18での飛行もたくさんやったし、グラウラーでの飛行も少しやった。最後のほうは、毎週ホークアイで飛んでたよ。
Q: あなたが討伐に関わった標的について話してもらえますか？
A：一般的に言えるのは、標的は水上艦艇、無人航空機、地対空ミサイルシステム、敵のレーダー、敵がミサイルの待ち行列を作っている時などだ。このような状況での標準的なターゲットだ。実際に空中に飛ばされる前に狙おうとしたんだ。
Q: 結果を見たときはどうでしたか？
A: ただ仕事をしただけです。だから少し誇らしげで、『仕事をやり遂げた、任務をサポートした』気持ちになる。だから目的が持てる。任務は彼らの能力を低下させることだった。さらに考えてみれば、私たちがしていたことは、海軍の乗員だけでなく、商船の船員も含め、他の人々の命を救うことだった。だから私にとっては、それが暗黙の、あるいは明文化されていない使命のようなもので、私たちはそれを誇りに思っていた。
終盤には、フーシ派に攻撃された人々を救出したこともあった。そのような作戦に参加できたことは、打撃群に大きな喜びと誇りをもたらした。そのひとつが、モーターボート「チューダー」だった。彼らが沈没し始めたとき、（巡洋艦）フィリピン・シーが25人のフィリピン人を救助した。そして、一番良かったのは、乗組員が自ら集まって、『この商船員たちの面倒を見よう。仲間を一人失ったんだ』。私が彼らを訪ねたとき、彼らはタガログ語で歌を歌っていた。実際、ヒンディー語かヒンドゥー語を話すインド人の船員を救助したんだ。この2つはいつも間違えてしまう。でも、ヒンディー語を話せる船員を見つけたんだ。と言い続けた。彼女は夫と電話で30分も口論していた。彼女が話せるのは間違いない』って。それで彼女を連れてきた。彼女はE-3の下級水兵で、通訳してくれた。彼女は、私たちに何ができるのか、アメリカがこのような状況で何を気にかけているのか、身をもって知ることができた。名前は伏せるが、商船員の救助に参加しなかった国もあった。
Q: なぜそうしなかったのですか？
A：わかりません。利便性からなのか、脅威に対する恐れからなのか、あるいは配慮が足りなかったのか。正直言ってわからない。
Q：その国はプロスペリティ・ガード作戦やアスピデス作戦の一員だったのですか？
A: いいえ、そうではありませんでした。の連合軍の船なら、すぐにでも飛び込んできたでしょう。これらは他国の商船でした。
初めての展開
Q：今回の巡航では戦術的に初めてのことがたくさんありました。対艦弾道ミサイルが大活躍しました。あなた方のチームはそれにどのように適応したのですか？また、それが今後の海軍の作戦にどのような変化をもたらすかについて、どのようにお考えですか？
A: 他国が持つ弾道ミサイルの拡散について、今後の海軍作戦の教訓となる可能性があると思います。ですから、技術的な観点から、戦術、技術、手順をどのように変えるべきか、多くの教訓を得ることができました。それはすべて良かった。将来の戦闘に応用できる多くの学びがあったし、乗員が訓練通りに行動するのを見るのは、本当に素晴らしいことだった。というのも、ワークアップサイクルに戻って、かなり定期的にこれと対戦する練習をしたんだけど、彼らがどう対応したか、暗記したようなもので、ただただ素晴らしい仕事をしたんだ。
Q：ドローン艇についてどのような教訓を得ましたか？
A：新しい脅威や異なる種類の脅威があった場合、私たちはそれを徹底的に解きほぐし、自分たちで脆弱性を見つける。誰も私たちにこうしろとは言わない。それが私たちの仕事です。そしてその多くは、下級水兵や下級士官たちによって艦内で行われていた。そして、その変更をその日や翌日に適用することで、違いが生まれるんだ。具体的に何をしたかは書けないが、それが私たちの考え方だ。成り行きに任せたりはしない。もっと効率的にできることがあれば、その方法を見つける。完璧さと卓越性のあくなき追求は、海軍航空と米海軍の文化に根付いているんだ。
Q: この件に関する事後報告は歴史的なものとなり、おそらく海軍大学校などで教えられることになるのでしょうね。
A：ええ、おそらく。私たちはまだ多くのブリーフを作成し、ソフトウェアレベルの細部に至るまで学んだ教訓を伝えています。多くの教訓を得られた。2016年にUSSメイソンとUSSニッツェが攻撃を受けたとき、我々は多くの教訓を学んだ。2017年には、かなり大惨事となった事故がいくつか発生し、操艦で多くの教訓を得た。このようなすべてのことが、時間をかけて私たちをより良くしてきたのです。成長の余地はあるのは間違いないが、我々にはより良くなるための文化があるので、それに取り組み続けるだけだ。
Q：ミッションの多くはフーシの領土上空を飛行しました。激しく争う空域ではなかったが、SAMの脅威は証明されていた。何か問題が発生した場合、彼らを海から引き上げ、救出する準備はできていましたか？
A: 詳細は言えないが、どのような攻撃任務でもそうであるように、我々は常に戦闘捜索救難のための副次的な計画作業を行っている。そのため、現地ではずっとCSARを実施していました
Q:水上護衛艦艇はずっと素晴らしい仕事をしていましたね。空母と打撃群、そしてすべての商船を守りながら、自分たちも定期的に攻撃を受けるという、非常にストレスのかかる仕事をこなす中で、あなたが見た最も印象的なものは何でしたか？
A: 空母の観点から言うと、我々の主なバッテリーはジェット機を甲板から降ろすことであり、またホークアイが指揮管制を行うことです。だから、そのプロセス全体を実現するためには、カタパルトが機能する必要がある。飛行甲板要員が機体を準備する必要がある。通常の飛行作戦中でなければ。警戒態勢を整え、準備する必要がある。そうすれば、離陸を要請したときに、コックピットに人を乗せて飛ばすことができる。 そのプロセス全体を見ていることが、武器のアップロードでもある。警戒態勢を敷くということは、脅威が何であるか正確にはわからない想定となる。そのため、各種武器を用意し、すべてのプロセスがうまく機能するようにしなければならない。そして、それを実現し、現場に投入した例はたくさんある。
Q：空母打撃群は、イスラエルに対するイランの最初の直接攻撃の防御に参加しました。どのような役割を果たしたのでしょうか？
A: その大規模な攻撃に対して、私が言えるのは、何らかの形で参加したということだけです。私たちが紅海に存在するだけで、ミサイルのイスラエル通過を防ぐことができる。だから、それもその一部だった。東部地中海には、イスラエルに直接防衛を提供する艦艇がありました。私たちは、できる限りの方法で彼らを支援するために、あらかじめ配置されていたのです。それが私たちの役割でした。
Q:SM-3の使用について何かお話いただけますか？その兵器の最初の戦闘使用でした。
A: 効果的だったと思います。
Q: 歴史的な出来事でしたね。
A: ええ、かなり歴史的なことでした。そのことは何度も話してきた。9カ月の派遣、紅海で過ごしたのは7カ月か6カ月半で、乗員たちは立派に任務を果たした。しかし、このようなことが起きると、それを維持しなければならなくなる。海軍に入ったのは世界を見るためだ。私たちは、海軍の真骨頂である寄港で、多くの世界を見ることはできなかった。また、寄港地では、洋上ではできないメンテナンスをすることもある。それが配備の終わりごろになった。そして次に私たちが考えたのは、乗組員の功績に十分かつ迅速に報いるにはどうしたらいいか、ということでした。そこで、乗組員が十分に報われるようにするために、さまざまな勲章やその他のアイテムに力を入れることになった。私はおそらく2,000種類の賞状にサインしたと思う。乗員は5,000人いるけれど、私が直接責任を負っているのは3,000人だ。『彼らは自分の仕事をしていただけだ』と言う人もいる。確かに彼らは自分の仕事をしていた。しかし、彼らは脅威兵器との交戦地帯に9カ月もいて、いつ家に帰れるかも知らずに仕事をしていたのだ。そして彼らは、人命救助に役立つことを戦闘中に実現させた。だから彼らに十分な報酬を与えよう。そうすれば、将来のため乗組員の維持・確保などに取り組むことができます。
Q: 空母打撃群は多くの弾薬を消費しました。弾薬を消費し、海上で補給を行うことの難しさについて話していただけますか？
A: 巡洋艦や駆逐艦など、あまりお話できないものもありました。空母の観点からは、空母は巨大なサイズであるため、さらに数ヶ月の洋上任務をこなすには十分すぎるほどの弾薬が搭載されていました。つまり、私たちの武器庫だけでも、おそらく2隻分のスペースがある。だから、ミサイルについては心配していない。しかし、ミサイルの節約は心配だった。だから私たちは常に、適切なターゲットに適切な兵器を選ぶようにした。しかし、結局のところ、彼らの能力を低下させるために行ったすべての攻撃を考慮しなかった。それに反対する人はいないと思う。
ドワイト・D・アイゼンハワー空母打撃群は、最近終了した9ヶ月間の派遣期間中、フーシの標的に770発のミサイルやその他の弾薬を使用した。クリス・「チョウダ」・ヒル少佐／USN
Q：敵の航空脅威を撃墜した初の女性パイロットが、たまたまこの展開に参加していました。そのことについて、またそのパイロットについて少し話していただけますか？
A: このことが起こったという事実を後になって初めて知ったので、本当にできません。彼女自身の代弁をするつもりはないが、彼らはおそらく、『俺たちはただ仕事をしているだけだ』と言うだろうし、彼女の立場からすれば、ただ自分の仕事をしているだけだと感じたのだろう。1998年のデザートフォックス作戦でも似たようなことがあった。サダム・フセインが武器査察団を追い出した後の4日間の作戦だった。しかし、いずれにせよ、これもまた、メディアが事後的に発見したようなものだ。我々としては、『彼女は我々の仲間だ。俺たちはみんなプロなんだ』ってね
Q: どうやって知ったのですか？
A: ソーシャルメディアで。他の人が何か投稿しているのを見たんだけど、どこでその情報を手に入れたのかは知らない。
Q: ソーシャルメディアでそれを見てどう思いましたか？
A：ああ、あのね、という感じでした。驚かないよ。考えてみれば、女性が戦闘艦に乗れるようになったのは1994年のことです。実際、USSドワイト・D・アイゼンハワーは女性の乗艦を許可した最初の艦だった。若い乗員にとっては、遠い昔のことのようだ。私にとっては、これは私の生涯の出来事だった。海軍にいたときに、その変化を目の当たりにしたんだ。私は1994年にタフツ大学のROTCに通っていたのですが、女性隊員がマサチューセッツ工科大学にいたのを覚えています。彼女たちは、他の人たちと同じように戦闘に参加する機会があることにとても興奮していた。だから私は、女性と一緒に兵役に就くのが当たり前の年頃に入隊したんだ。これが私たちの仕事。一緒に戦い、一緒に沈む。そうでしょう？だから、外の世界のようにショックを受けることはないんだ。わかるでしょ？
Q: 乗組員にとっては大したことではなかったのですね？
A: いえ、プライドはありますが、この時点では想定内です。私は女性乗組員に、『君たちは、私たちが今やっていることが新しいことだと思い込んでいる。あなたたちの多くは、おそらく女性が務めたことのない職務に就いていると思う。ただ、今までそれに気づかなかっただけなんだ。そうですね。海軍の艦長として初のアフリカ系アメリカ人の原子炉士官が乗船したんだ。彼女もそのことはあまり話したがらなかった。そうだね。彼女はただ自分の仕事を立派にこなしたかっただけで、それは確かにこなしましたが、それは多くの下級水兵にとっても誇りの源でした。だから、複雑な心境ではあるけれど、最終的にはすべてポジティブなものだった。
モラールについて本を書く
Q:私たちは、あなたやあなたの大人気ソーシャルメディアのアカウントから、あらゆる種類の新しい士気高揚策を目にしました。スポーツバーからサポート犬のデモまで。このようなことをどのように思いつき、何がうまくいき、何がうまくいかなかったのでしょうか？何が海軍全体に採用されると思いますか？
A: 私たちは、士気を向上させるためにどのようなことができるかを検討しました。理論的には、士気を向上させれば、観閲や戦闘で成功を収めることができます。そして、士気とは何であり、何ではないのか理解することが重要だ。士気とは必ずしも幸福ではない。士気とはもっと深いものだ。精神的なものだ。モチベーションのことだ。それは仕事の満足度と大きく結びついている。それは民間人に相当するようなものだ。『職場に来るのが好きかどうか』。でしょ？仕事の使命の一部を担っていると感じたいか？であれば、まずそれを理解しなければならない。ステップ2は、『おい、私はすべてのリーダーが船員を愛し、大切にしていることを確認しなければならない』ということだ。愛という言葉を使うことを恐れてはいけないし、それを示さなければならない。乗組員を大切にしていることを示すためにできることなら、時間がないけれど、いくらでもメニューを挙げることができる。
乗組員に使命と目的を理解させなければならない。だから、任務について話し合う。そして、彼らが何かをしたときに、『おい、俺たちは使命を果たしたぞ』と公に認めるんだ。そうすることで、目的意識が高まり、自分たちよりも大きなものの一部であると感じることができる。これが全体像だ。他に何ができる？まあ、食べ物とかね。食べ物は大切だ。私たちは当たり前のように食べ物を持っているし、海に出ればほぼ毎週補給を受けることができる。船乗りが食事に文句を言うのは知っている。それが普通だ。それで私は『おい、なんで潜水艦に乗らないんだ？』って言うんだ。もちろん、今は潜水艦の連中を怒らせただけだけど、彼らはわずかな食料を活用するのがとてもうまいからね。その世界ではプライドが高いけど、食事は重要なんだ。毎週アイスクリームを食べたり、タコスを食べたり、土曜日にピザを食べたり。そして、回復力は士気にもつながる。
ドワイト・D・アイゼンハワーへ空輸される物資。(ドワイト・D・アイゼンハワーFacebookページ）
私たちは臨床ソーシャルワーカーを増員した。民間人のレジリエンス・カウンセラーを配備し、セラピーを提供できるようにした。心理学者もいます。だから、誰かがつらい思いをしていたり、危機的状況に陥っていたりしても、相談相手がいた。そしてステップ3に進む。限られた自な時間に何ができるか？USOと協力してUSOセンターを作るのはどうだろう？そこでUSOがやってきて、スペース全体を改装した。見た目はパブだけど、ビデオゲームができる。イベントもできる。ケーキを食べるとか、誕生日を祝うとか。デモはストレスを軽減するように訓練されているんだ。デモは私の友達だった。何度か一緒に遊んだ。おやつもあげた。彼は派遣中に15ポンドも太ってしまった。だから今、そのことに取り組んでいるところだよ
そして最後に、Wi-Fiがあること。私はゲームチェンジャーという言葉をあまり使いませんが、これはゲームチェンジャーでした。それはなぜか？それは、必要なときにほぼ瞬時に、オンデマンドで、外部のサポートネットワーク、つまり自分を心配してくれる人たちと話すことができたからだ。艦上では、あなたはまだ愛され、評価されることを求められている。そしてリーダーシップはそうしなければならない。しかし、お父さんお母さん、配偶者、親友やガールフレンドやボーイフレンドとは、特に9ヵ月間派遣された後に話ができるのとは違う。私の12歳の子どもとは、ミームでコミュニケーションをとっていた。そうだね。それがコミュニケーション方法なんだろうね。でも、それは素晴らしかった。毎日つながっている感じがした。だから、その価値を控えめに言うことはできない。でも、本当に素晴らしかった。
そして、ソーシャルメディアに参加する機会も得られました。だから、私はここでリスクを冒しているんだ。私たちはオペレーション環境にいる。私がおちゃらけた人間だからといって、外に出て『これが乗組員です』といって写真を見せたり、おちゃらけたことをしていいのでしょうか？自分の性格を変えるつもりはない。だからそうしたんだ。そうしたら、すぐに私のアカウントが母親や父親、配偶者に発見されていることがわかった。彼らは自分の息子や娘や配偶者の写真を見たがっていた。そこで私は、『よし、彼らをブリッジに連れて行って、クッキーをあげよう。素敵なジェスチャーだ。そしてそれを投稿する。すると、みんな大喜びだった。それから何千というリクエストが来るようになり、私はそれについていけなくなった。でも、乗組員の士気を高めることも大事だ。それで、できる限りのことをやってみたんだ。毎日、その日の戦士を表彰した。お母さんやお父さんからリクエストされたクッキー・セーラーもあったし、クォーター・セーラー、セーラー・オブ・ザ・イヤー、全部門のセーラーも選定した。
私が1MCやPAシステムに乗るときはいつでも、みんなに食べさせてもらっていた。あれやこれや、他のことをやってくれたあの人にエールを送ってくれませんか？それで、私はただ人の名前を言うだけだった。人は自分の名前の響きが好きなんだ。そして、それを経験する。つまり、モラルのスペクトルのようなものなんだ。これについては本を書くべきだろう。実は書こうとしているんだ。ただ、時間がないんだけどね。
Q：どんな本になるんですか？
A:そうだね、哲学は『戦士セーラーの道』と呼んでいる。でも、民間人にも応用できると思うよ。私は民間人になってまだ日が浅いんだけど、みんなそう言うんだ。だから、もしかしたらそのように呼ばれるだけで、人々はそこから何かを受け取ることができるかもしれない。
A: 楽しみにしています。この中のどれかが海軍全体に適用されると思いますか？
A: いいえ。私たちのシステムの作り方とは違うのですから。しかし、私にとっては重要な人たち、例えば指導者学校の人たちや、海軍原子炉の指導者たち、彼らは原子力船員の責任者です。彼らにも必要なことだと思いますし、他の船にも広まるでしょう。彼らは、もっとうまく教えるにはどうしたらいいか、フィードバックを求めている。また、米陸軍のさまざまな組織や陸軍のリーダーシップ・スクールなどからも要望を受けている。だから私は自分の哲学を伝えるだけだ。26ページほどの小さな文書で、これらの項目の多くをより深く掘り下げています。
Q：何を採用してほしいですか？最も重要なことは何ですか？
A: そうですね、『愛し、大切にする』というような言葉を使うことを恐れず、大きく構えていくことが重要だと思います。そして、使命や目的とは何かを本当に理解し、士気とは何かを本当に理解することです。海軍の規則では、指揮官は部下の士気に気を配ることが義務付けられている。しかし、その方法をあまり教えていない。私たちのトレーニングの多くは、倫理や人格形成に重点を置いていて、それはすべて重要なことです。でも、その次のステップは、どうやって組織を変えるか？何をすればいいのか？何を言えばいいのか？そういうトレーニングに、私たちはもう少し没頭する必要があると思う。だから、みんなが耳を傾けてくれているのはいいことだと思う。でも、繰り返しになるけど、私はこれらのことを決定するわけではない。私はただの一人の男なんだから
Q: Wi-Fiと士気についてですが、USSマンチェスターと艦長室が設置したWi-Fiシステムについての『Navy Times』の記事はご覧になりましたか？
A: ええ、単独行動には落とし穴があります。これらの記事は、これらの問題のいくつかを取り上げていると思う。もしWi-Fiシステムを設置するのであれば、セキュリティのためトラフィックの一部を監視し、何らかの理由で艦を守るため必要であれば即座にオフにできるようなコントロールが必要だ。そして、私はその全容を知らないが、これはやみくもに行うことはできないと推測している。それが今回の問題の一部だったと思います。
Q: あなたの艦にあるアンテナは、セキュリティ上の脅威ですか？
A：そう思います。でも、よく考えてみてください--私はコンピューターに詳しいわけではありませんからね。PII（個人を特定できる情報）がある。だから、誰かがそれをハッキングして、あなたの携帯電話に侵入できる可能性はあると思う。それが問題になるかもしれない。でも、艦のシステムとはつながっていない。だから、そこに脅威はないと思う。しかし、私たちが認識しなければならないことです。時にはオフにしなければならないこともある。
Q 敵対的なシグナルインテリジェンスのビーコンになる可能性は？
A: ああ、ビーコンになり得る。そのため、オフにしなければならない場合があるのです。そしてそれは集中管理され、プロセスの一部でなければならない。その通りだ。
Q: 実戦に投入された世界最強の軍艦の1隻の艦長を務めた後、リーダーシップについて得た最大の収穫は何でしたか？
A: まず、全員を満足させることはできない。私の指導者たちは皆、戦士水兵の道に従おうと最善を尽くし、彼らはそれを信じていたが、挫折もあった。それを信じない人もいる。持病があったり、精神的な問題を抱えていて、それがそのまま引き継がれる人もいる。家庭で起こるモラルをコントロールすることはできない。これが2つ目の問題だ。離婚するかもしれないし、恋人に振られるかもしれない。そういうことはコントロールできない。そして、それらは高い士気の問題だ。でも、コントロールできることはコントロールできる。
そしてもちろん、敵にも票があるよね？だから、6ヵ月半は寄港しないと敵が決めるかもしれない。それはそれで仕方がない。それが私たちが対処したことだ。それでいいんだ。無期限に行くこともできる。ただ、たまには息抜きも必要だ。だから、それに対処した。積み上げてきた士気の信用は、戦わなければ徐々に消えてしまうかもしれない。だから常に前向きでいること、乗組員を愛し、大切にしているからこそ、乗組員を認める基本原則を常に実行すること、使命と目的を常に思い出させること、そして乗組員一人ひとりが任務において重要であることを常に思い出させること。そして時には、それを何度も何度も繰り返さなければならない。警備の水兵たちが私のところにやってきて、『艦長、警備のことを十分に話してくれていませんね』と言うことがあったからだ。私は『先週、君たちのことを話したよ』と言ったんだ。だから、反復することが必要なんだ。迅速で、反復的で、執拗で、前向きなコミュニケーション、R3Pと私は呼んでいる。Rを3つ続けて言うのは難しいんだ。
Q：今回の派遣から、中国とのハイエンドな戦いにも応用できそうな収穫はありましたか？
A: ええ。ロジスティクスの課題、回復力の課題、無人機やミサイルに関して学んだこともある。そのすべてが、将来の戦いにも応用できると思う。そして、そうした教訓はすでに共有している。それについては誰もが同意している
Q：アイク号のタコス・チューズデーは、あなたのツイートのおかげで有名になりました。チャウダヒルの火曜日の定番タコスは何ですか？
A: 私は昔ながらの低予算男です。何の変哲もないタコスのシェルに、タコスミートの味になるようにミックスをかけた何の変哲もない肉を乗せるんだ。チーズとサワークリームとレタスを少々。そう。とてもシンプルだ。僕はそんなものに夢中にならない。とにかくシンプルに。
Q：まだ聞いていないこと、聞いたほうがいいこと、話したことがないことで、たくさん質問されたからこそ話したいことはありますか？
A:いや、結局はリーダーシップのことを人に話すことが多いんだ。そして、同じようなことをたくさん言っている。そのひとつは、私がリーダーシップについて話していることは、何も目新しいことではないということだ。アメリカ海軍研究所の議事録のウェブサイトにアクセスすると、100年以上前の記事が掲載されている。モラール（士気）という単語を入力すると、第一次世界大戦までさかのぼり、私が今言っていることと同じようなことを述べている記事が出てきた。だから、私が人を愛し、大切にすることについて語るとき、もしかしたら、私は言葉の上で余計な一歩を踏み出しているのかもしれない。多くの場合、私たちは『お互いに尊厳と尊敬を持たなければならない』というような言葉にとらわれてしまう。それには同意するけれど、次のステップに進んで、実際に人を愛するというのはどうだろう？リーダーシップに関して言えば、私たちは少し過激さが必要な時代に来ていると思う。
それからもうひとつ気になるのは、世代間の違いについて多くの仮定がなされることだ。それが私を悩ませる。世代間のバイアスは何千年も前から存在している。アリストテレスがそれについて語っているのを読めばわかる。第二次世界大戦前についても読むことができる。この世代は無礼だ』と。そして、彼らは第二次世界大戦でやったようなことをしてしまう。15年前のミレニアル世代に始まり、私はトレーニングを受けた。彼らは『この世代はテクノロジーやソーシャルメディアにはまっている。彼らはいつも理由を知りたがる。それで私は言ったんだ。テクノロジーを発明したのは私たちなんだから』って言ったんだ。実はベビーブーマー世代が発明したんだ。私たちはそれを改良し、ミレニアル世代がさらに改良したんだ。でも、人間の脳の基本的な化学的性質は10万年前から変わっていないし、優れたリーダーシップも変わっていない。だから、もし人々が近づいてきて、『おい、これはニュースクールだ』とか、『私はオールドスクールのリーダーシップを信じている』とか言うなら、私は頭の上にクエスチョンマークを浮かべて、『いや、私はオールドスクールだ』と言う。カエサル、ナポレオン、モルトケ、アイゼンハワーが、これが正しいやり方だと私をバックアップしてくれているんだ』。
ドワイト・D・アイゼンハワーのスキッパー、クリス・「チャウダ」・ヒル少佐は、リーダーシップの教訓について本を書いている。(ドワイト・D・アイゼンハワーFacebook)
Q: ユニフォームを脱いだら何が一番恋しくなりますか？
A：ああ、人が大好きだ。下級生、下級水兵、下級将校と仕事をするのが大好きなんだ。彼らが使命や目的を持っていると感じたとき、彼らの目が輝くのを見るのが大好きなんだ。でも、軍服を着て、鏡に向かって敬礼の練習をするためでもあるんだ。そして、自分よりも偉大なものの一部になるため、だろ？
だから、そういう言葉はかっこよすぎて言えないんだ。でも、自分の中にそういうものがあることを思い出させることで、それをリソースとして活用することができる。それが彼らの士気の源なんだよ。その言葉は知らないが、私はそれを追い求めたい。そして、私は彼らに言うんだ。『いつの日か、君たちは80歳、90歳になって、自分がアイクに乗っていたときのことを話すだろう、それは古い船だったけれど、彼らは自分の経験について誇りを持って話すだろう』。だから私は、後々の人生のために、彼らにその話を聞かせなければならないんだ。■
Carrier Captain In Combat: What Went On During 7 Months Under Fire Around The Red Sea
We go in-depth with Capt. Chris "Chowdah" Hill about the Eisenhower's grueling and dangerous deployment that faced a bevy of new tactical realities.
Howard Altman, Tyler Rogoway
Posted on Sep 6, 2024 8:52 PM EDT
https://www.twz.com/sea/carrier-captain-in-combat-what-went-on-during-7-months-under-fire-around-the-red-sea
