Trump-Vance Campaign
ワシントンD.C.上空は世界で最も厳しく制限されており、ホワイトハウス付近の空域は完全に立入禁止となっている
トランプ大統領の副大統領候補であるJ.D.ヴァンス上院議員一行を乗せたボーイング737が今週初め、ワシントンD.C.のレーガン・ナショナル空港を出発する際、地球上で最も制限された空域の中心部に不注意に侵入した。
同機は、ホワイトハウスとリンカーン記念堂間を通るルートで、ワシントン記念塔の向かいにある第二次世界大戦記念碑の上空を通過した。
FAA
ヴァンス一行は、水曜日にイースタン・エア・エクスプレスが所有・運航する民間登録番号N917XAのボーイング737に搭乗し、レーガン・ナショナル空港を出発した。現在、トランプ＝ヴァンス陣営のカラーリングが施され、「トランプ・フォース2」とも呼ばれる同機は、BBQ917というコールサインを使っていた。
重大な飛行ミスの可能性があることが最初にわかったのは、Xの@thenewarea51が飛行追跡データと航空管制官の音声の短い録音をネット上で共有したおかげだった。
「Eastern Express 917、電話番号を控えよ...パイロットの逸脱の可能性があるので、地上に降りたら電話してほしい」と、@thenewarea51が投稿した音声クリップの中で、航空管制官がヴァンス機の乗組員に伝えているのが聞こえる。連邦航空局（FAA）によると、「パイロットの逸脱はいくつかの異なる方法で発生する可能性がある。が指定された方位、高度、計器手順から外れたり、ATC（航空交通管制）の許可を得ずに管制空域や制限空域に侵入したりすると、空中逸脱が発生する可能性がある」。
法律事務所Aero Law Centerのウェブサイトにあるパイロットの逸脱に関するページによれば、「機長であるパイロットにとって、トラブルの最初の兆候は電話番号を書き写すように命じられることである。「これはブラッシャー警告と呼ばれる。ミランダ警告のように、違反の可能性とその結果についてパイロットに警告することを意味する法的な公式である。ATCは、電子発生報告書（EOR）で十分な場合を除き、逸脱に関する強制発生報告書（MOR）を作成する。パイロットは、フライトが終了した時点で連絡することが期待されているが、すぐに連絡する必要はない。ブラッシャー警告は珍しいことではなく、特にVIPのセキュリティ上の理由で一時的な飛行制限に違反する重大な領空侵犯に対しては、定期的に航空管制の音声で聞くことができる。
パイロットの逸脱は依然として深刻な問題であり、レーガン・ナショナル空港を出発したN917XAが飛行した場所は、この問題を別次元のものにしている。9.11以来、ワシントンD.C.は全方向30マイル、地上から高度17,999フィートまでの特別飛行規則区域（SFRA）の中心となっており、レーガン・ナショナル空港を離着陸するパイロットを含む民間パイロットに多くの特別な要件が課されている。
SFRAは、首都の防空識別圏（ADIZ）内にある。SFRA内にはさらに2つの区域があり、完全に立入禁止となっている。ひとつはナショナル・モール（ホワイトハウス、国会議事堂、ワシントン記念塔などを含む）、もうひとつは副大統領官邸である海軍天文台周辺である。
ワシントンD.C.上空は、警戒態勢にある米空軍F-16戦闘機、地上に配備されている米軍地対空ミサイル・システム（NASAMS）やアベンジャー防空システムなど、米軍により厳重に守られている。また、地上に設置されたレーザーシステムなど、低殺傷能力兵器も配備されている。レーガン・ナショナル空港は、ワシントンDCの南、ヴァージニア州アーリントン郊外のポトマック川岸に位置するため、離発着には常に困難が伴う。今日、M917XAが今週初めに行ったように、滑走路01から離陸する航空機は通常、左にバンクして川に沿って北に向かうが、時には急な右旋回でこのエリアから出ることもある。
レーガン・ナショナル空港から北（赤）へ向かう典型的な出発の流れを示す図。この方面への出発に使用される2本の滑走路のうち、右に見えるのが滑走路01、その左に見えるのが滑走路33である。ワシントンD.C.上空の2つの禁止空域もここに示されている。レーガン・ナショナル空港
また、FAAの公式通知では、レーガン・ナショナル空港を北西に出発する際、「特に西風が吹いている場合」パイロットは「可能な限り早く左旋回し...ポトマック川上の地上軌道を維持する」必要があるとしている。
風やその他の天候など、どのような要因が逸脱につながったのか、またパイロットが現在どのような抑圧に直面しているのかは不明である。本誌はイースタン・エアエクスプレスとトランプ・ヴァンス陣営双方に詳細情報を求めている。
2024年9月4日、レーガン・ナショナル空港を出発したN917XAの飛行経路。ADS-Bエクスチェンジ
「当局はすべての領空侵犯を調査し、状況に応じて適切な措置をとる」とFAAスポークスマンは、この事件に関する本誌の問い合わせに対し、語った。「シークレットサービスは、9月4日にレーガン・ナショナル空港を出発した航空機が首都圏の制限空域に入ったことを認識している」とUSSSのスポークスマンであるネイト・ヘリングは、同様に本誌に語った。「捜査官がパイロットと話したところ、保護的な関連性はないと判断された」。
北米航空宇宙防衛司令部（NORAD）は、M917XAがナショナル・モール上空の禁止空域を通過したことに対し、何の措置もとらなかったと本誌に伝えてきた。
レーガン・ナショナル空港からアリゾナ州フェニックス・スカイ・ハーバー国際空港へのN917XAの残りの旅程は、何事もなかったようだ。ヴァンスは9月4日、アリゾナ州メサで行われた選挙イベントに予定通り出席した。
7月にヴァンスの公式選挙用ジェット機として発表されて以来、N917XAはすでにいくつかの事件に巻き込まれている。
7月18日、同機はウィスコンシン州ミルウォーキー郊外を旋回していた。ミルウォーキーで開催された今年の共和党全国大会のセキュリティ対策の一環として、一時的な飛行規制が敷かれていた。
先月、N917XAはミルウォーキー・ミッチェル国際空港を出発した直後、機内ドアのシールに問題があり、機内が減圧される深刻な危険性があったため、同空港に緊急着陸した。「問題が解決するとすぐに、飛行機は当初予定していたシンシナティへの飛行経路に戻りました」と、ヴァンスの広報担当者テイラー・ヴァン・カークはこの事件の後、『ニューズウィーク』に語った。
大統領選挙キャンペーンを支援するため使用される航空機は、一般的にさらなる注目を集め、それに関わる事件はしばしばニュースになる。 8月には、トランプ・フォース・ワンとしても知られるトランプのボーイング757が、機械的な問題のためにモンタナ州のビリングス・ローガン国際空港に迂回を迫られた。2016年には、当時の副大統領候補でインディアナ州知事マイク・ペンスを乗せたボーイング737型機がニューヨークのラガーディア空港で滑走路を逸脱した。同機と乗員は、もっと深刻な事故になる可能性があったにもかかわらず安全機能によって救われた。■
記事執筆の時点では、N917XAはキャンペーン・イベントのためにヴァンスを連れてサンディエゴにいる。9月4日に首都上空で発生したN917XAの事故を知らせてくれたXの@thenewarea51に感謝する。
J.D. Vance’s Campaign Jet Inadvertently Buzzed The Washington Monument
Washington, D.C.'s skies are some of the most heavily restricted in the world and the airspace near the White House is totally off-limits.
Joseph Trevithick, Howard Altman
Posted on Sep 6, 2024 7:32 PM EDT
https://www.twz.com/air/j-d-vances-campaign-jet-inadvertently-buzzed-the-washington-monument
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