2022年8月16日火曜日

米空軍F-35Aが飛行業務再開。射出座席部品の再検査終了。ただし、米海軍にも同じ部品が供給されており、こちらは点検が終わっていない模様

 





NAVAIR


射出座席の推進システムの懸念のため、F-35は7月29日から飛行を停止していた



米空軍は、F-35の射出座席の安全審査が終了したことを受け、F-35を通常運用に復帰させた。

7月29日付のBreaking Defenseでは、航空戦闘軍団がF-35Aの全機について、カートリッジ作動装置CAD(緊急時に機外脱出するための爆発物)の不具合の可能性を指摘し、点検のために待機を命じたと初めて報じた。国防総省によると、マーティン・ベーカーの射出座席に使われているCADの一部の製造ロットに欠陥があり、交換が必要であるの同社が確認したという。

 当時は、CADに問題があるシートの数や交換にかかる工数などは不明だった。空軍のF-35Aについては、一部CADが「疑いあり」と認定されたが、後に問題なしと判断されたことが判明した。

 ACC広報官エリカ・フィーハン少佐は、8月15日の声明で「空軍は、一部を除き、すべてのF-35射出座席イニシエータカートリッジの時間遵守技術指令を完了し、全機が通常運用を再開した」と述べた。「空軍全体で、349機のF-35と追加供給分合計706個のカートリッジを検査した。カートリッジ4個が疑わしいと判断され、交換された。該当カートリッジは、その後、追加検査を受け、適合と判断された」と述べた。

 フィーハン少佐は、デポ内の機体はまだ検査を受けていないが、飛行状態に戻る前に検査を受けると付け加えた。

 CAD問題は、F-35だけにとどまらない。海軍はF/A-18B/C/Dホーネット、F/A-18E/Fスーパーホーネット、E/A-18Gグラウラー、T-45ゴーショーク、F-5タイガーII練習機の「限られたロット番号」を問題視し飛行を停止している。■



US Air Force F-35s return to service after ejection seat inspections

By   AARON MEHTA

on August 15, 2022 at 1:07 PM

https://breakingdefense.com/2022/08/us-air-force-f-35s-return-to-service-after-ejection-seat-inspections


2022年8月15日月曜日

補給線を遮断され、ケルソンのロシア防衛体制が危険になっている模様。その他ウクライナ戦の最新ニュース(8月13日現在)

 


 Photo by Wolfgang Schwan/Anadolu Agency via Getty Images


 

 

ウクライナ軍に補給線を遮断され、ケルソンの占領指導部がドニエプル川を越え逃亡したとの情報が流れてきた

 

 

クライナ軍がドニエプル川に向け反攻を続けているため、ケルソンのロシア軍前線が限界においやられている可能性がある。

これまでのウクライナ軍攻勢で、占領地近くの主要な橋と、ノヴァ・カホフカ水力発電所の上流にかかる道路が機能不全に陥った。ロシア軍は橋近くにレーダー反射板を設置し混乱させているが、その後の攻撃のため、占領軍は物資や人員の移動をフェリーに頼っている。

しかし、ミコライフにあるウクライナ行政組織からの報告によると、ロシア支援を受けた占領政府の指導者は、土曜日にケルソンを脱出し、川を渡った。ロシア軍司令官も川を渡り避難したかどうかは不明である。もし事実なら、ロシア軍が南岸の防衛拠点への撤退を準備していることの表れかもしれない。

 

 

 英国国防省が土曜日に発表した情報によると、補給線がほぼ断たれた今、ロシア軍が川西で持ちこたえられるかは、備蓄品にかかっている可能性があるという。その備蓄は、土曜日のノヴァ・カホフカでの大爆発に見られるように、ウクライナの攻撃には弱い。

 

 

 国営放送ロシア・トゥデイの映像では、ケルソン地域のロスブガルディア・スペツナズ部隊が破損した建物を捜索しており、おそらくパルチザンの戦闘員であろうと思われる者が、占領地域におけるロシアの補給線をさらに脅かしていることがわかる。

 ロシアのドニエプル川沿いの不安定な状況でロシアが簡単に再補給できないことが判明し、ウクライナ軍の攻撃に重大な影響力を与えている。ウクライナの前進が続けば、ロシアは陣地防衛から退避に切り替えざるを得なくなるかもしれない。

 ケルソン占領が崩壊すれば、ロシアの巨大な前線沿いの他の地域の目標がさらに損なわれる可能性がある。ウクライナが主張するように、戦争に投入されたロシア軍部隊の20%を実際に破壊したとすれば、最大の占領都市からの撤退は「特別軍事作戦」をさらに弱体化させるだけだ。同時に、ウクライナ軍が追加の野砲を切実に必要としていることを、再び世界に思い出させている。

 ウクライナの隣国や同盟国の中には、支援の一環、戦力となる大砲システムの生産を強化する計画を打ち出しているところもある。

 

最新情報

オランダとノルウェーは、英国を拠点とするNATOのウクライナ軍訓練プログラムに参加し、ウクライナ戦力増強を支援する。

 ウクライナ情報機関によると、ロシア軍がザポリジャー原子力発電所を砲撃し、偽旗攻撃を続けているとのこと。ロシアの2S7マルカ自走榴弾砲が発電所の近くで目撃され、地元の人々や占拠施設内の少なくとも1人の技術者からの報告で、これらの攻撃を確認したようだ。 もちろん、これらの主張を実証することは現時点では不可能であるため、そのように受け止めてるしかない。

欧州最大の原子力発電所である同施設がこれ以上被害を受けると放射線災害の恐れがあるため、非武装化を求める声が続いている。

 土曜日の砲撃は、近隣のエネルホダール市からの大量脱出に拍車をかけ、ザポリジャー州の映像では、2車線の道路を塞ぐ民間車や商用車の長い列が映っている。

 ドローンによる新しい映像は、FGM-148ジャベリン対戦車ミサイルがウクライナの手にかかると、いかに致命的であるかを示している。7月下旬にイジウム付近で撮影された映像では、ジャベリンが、ロシアのT-80BVをロフトショットの一撃で破壊する様子が映し出されている。損傷した戦車は煙を上げながら走り去っていた。

 対戦車兵器では、ウクライナ軍はMT-12ラピラ対戦車砲をMT-LBに装備しているようだ。ソ連軍はMT-12を砲兵牽引車として使っていたが、このシャシーに100mm砲は大きな銃である。 

 ウクライナには9K114シュトルムミサイルを搭載した対戦車用のMT-LBがあるが、ラピラの装着には若干改造が必要だったようだ。砲の発射には、冷戦時代の8インチ榴弾砲に対応した後部ブレースが必要で、現代の装甲車には効果がないのはもちろん、現代のATシステムよりも射撃・射撃がやや遅くなるようだ。

 機動性に劣るため、ウクライナはこの車両を歩兵支援する突撃砲として捉え、戦車をロシア陣地への包囲攻撃以外の任務に解放する可能性がある。ウクライナの砲兵隊とロシアの砲兵隊は大量の弾薬を消費し続けており、制圧火力として別の選択肢を考えても損はない。

 砲兵隊のために、ウクライナも新たなおもちゃを用意した。SHIELD Bus T5は、迷彩塗装が施されたミニバン型の移動式観測所だ。地形や夏の草木が生い茂る場所であれば、この潜望鏡カメラシステムで十分な視界を確保できそうだ。

 CNNは、ウクライナの砲兵部隊と、ポーランドから供与されたAHSクラブ自走榴弾砲を間近で撮影した。NATO標準の155mm榴弾砲は、木立の中に退却する前に射撃任務を完了している。乗員は、旧ソ連製装備との比較でポーランドのシステムに高い評価を与えている。

 今週は、スロバキアがウクライナにズザナ自走榴弾砲4基を納入するなど、NATOの6インチ榴弾砲はKrabだけでなく、注目されているようだ。

 また、ロシア側からは、最前線の町ピスキーがサーモバリック砲撃を受けている様子を撮影した見事なドローン映像が届いた。爆撃された同町は、旧ドネツク国際空港の西にある塹壕線に沿い8年間もの戦闘を経験し、ロシア軍はここ数週間、残っているものにあらゆるものを投げつけている。

 最後に、ウクライナ国防省から、クラウドファンディングで調達した軍用作業犬とその装備の写真をお届けする。■

 

Ukraine Situation Report: Kherson Bridges Out, Russians Face Supply Nightmare

BYSTETSON PAYNEAUG 13, 2022 5:19 PM

THE WAR ZONE


DARPAが発注の無人自律補給艦構想シートレインに注目。

  


L3にDARPAは契約交付し、運用人員不要の長距離自律運用水上艦を設計させている(L3 Harris picture)

 

2022年7月、Naval Newsは米国国防高等研究プロジェクト局(DARPA)に、Sea TrainとNo Manning Required Ship(NOMARS)という2つのプログラムの最新情報を問い合わせた。ともにUSV(Unmanned Surface Vessel)プログラムだ。2020年と2021年にNaval Newsが取り上げたDARPAプロジェクトである。


Naval News読者は、Sea TrainプロジェクトとNOMARS含むDARPAのプロジェクトについて、https://www.navalnews.com/?s=DARPAで読めます。


DARPAは2022年7月中旬、Naval Newsに電子メールで最新情報を返信してきた。


「シートレインプロジェクトは新しいフェーズに入ろうとしています。それについて近日中に発表する予定です」。


以下DARPA広報担当者とのやりとりをお伝えする。



シー・トレイン・プログラムは、戦術無人水上艦の分散型艦隊の長距離展開能力を実証を目的としている。このプログラムは、接続した船舶システム(Sea Train)の効率性により、大洋横断と長距離の海軍作戦を可能にすることを目指す。(Graphic: DARPA)


DARPA「DARPAはNOMARSフェーズ2の契約を進めており、契約が成立すれば、DARPAと実行者から発表があるものと思われます。数ヶ月以内に出るはずです」


Naval News「自律技術は最近本当に成熟していますね...Sea TrainとNOMARSに関して、2022-2023年に残っている設計およびエンジニアリングの課題は何ですか? ともに進捗が遅れていますよね」


DARPA「DARPAはNOMARSのデモンストレーターを構築しています。NOMARSの目標は、次世代USV(無人水上艦)能力を実証することであり、コンセプトの実証後に決定されれば、大規模な建造に移行できます」


Naval News「 どのような契約が結ばれ、プロトタイプは作られたのでしょうか? 同装備の写真は公開できますか?」


DARPA「更新しグラフィックスを見るためには、フェーズ2の契約発表を待ってください。NOMARSデモ機はフェーズ2で建造され、デモの予定です」。


Naval News「造船所はどこですか?」


DARPA「同様にフェーズ2の契約締結発表を待ってください。 あと数ヶ月で分かりますよ!」


Naval News「NOMARSの外観はどうなっているのでしょうか? バージなのですか? また、なぜDARPAはLUSVやMUSV、ESB、EPFを無人機のデモ機として使わしょうか?」


DARPA 「NOMARSははしけではなく、MUSV(中型無人水上艦)です。 質問の他の部分については、信頼性と可用性が大幅に向上し、サイズに比して大積載量を持つ次世代MUSVの開発を試みています。既存設計を利用するとDARPAプログラムの目的から外れてしまいます」


Naval News「米海軍や米海兵隊は、DARPAの契約や艦船を採用したのでしょうか?


DARPA「NOMARSはまだアクティブなプログラムで、そのため、海軍海兵隊が採用するには時期尚早です。 しかし、DARPAは海軍と密接に協力しているので、海軍は設計内容と予想性能を認識しており、我々の目標は、プログラムの完了時にNOMARSが行った仕事を第一線に移行させることです」


Naval News「各艦の推定単価はいくらですか?」


DARPA「現時点ではプロジェクトごとのコストを公表していません」


Naval News「COVID-19は、DARPAの契約獲得にどのような影響を与えたのでしょうか?」


DARPA「NOMARSでロングリードアイテムをスケジュールリスクとして追跡していますが、その問題を解決しており、現在は当初の開発スケジュールを達成できると考えています」


Naval News「なぜドローン空母や無人水上飛行機、無人潜水艦や軍艦ではなく、USVの兵站艦に焦点を当てるのでしょうか?」


DARPA「"NOMARSは次世代USVのデモ機です。 特定の任務に特化せず、各種作戦を実施できる設計の柔軟性を持たせています」


Naval News「次世代USVプログラムのSea Hunter技術USVデモンストレータプログラムとNOMARの違いは何でしょうか? Sea Hunterは兵器用、NOMARSは兵站用ペイロード用なのでしょうか?」


DARPA「Sea Hunterは初の大型(排気量100トン以上)USVです。DARPAがアンバーの後に多くのUAV(無人航空機)プログラムがあるように、難しい開発問題に取り組むため複数のUSV(無人水上艦艇)プログラムを選択することがあります。


「ACTUVプログラム(Sea Hunterは船の名前であり、プログラムではない)で、最初のUSVの開発を模索しました。だからといって、難題がすべて解決されたわけではありません。 具体的には、NOMARSは、3つの設計上の考慮事項を同時に最適化したUSVを設計し、実証するという「次世代」問題に取り組んでいるのです。1) 人間生存のための制約をすべて取り払ったときに最大性能を発揮できる無人船の設計を最適化する(NOMARSが桟橋から離れていると常時無人となる) 2) メンテナンスサイクルで1年間運用を目標に、設計の信頼性を最大化する 3) 設計では保守性を最大化し、保守点検で入港時にターンアラウンドをできるだけコスト効率よく、スケーラブルにし、そのような船が大量に運用されている未来を実現するために、どのように船を設計するか? これらすべて同時に実現することは、既存の船舶の設計範囲を超えた難題であり、現在の無人船舶と異なるものになることは確かです。」


「SeaHunterは兵器用、NOMARSは兵站用か?」との質問に対しては、「いいえ。 いいえ、どちらもペイロードを搭載可能なプラットフォームです。 最終的に米海軍が次世代USVにどのペイロードを搭載させるかは、海軍の意思決定空間の一部ですが、NOMARSの思想には、戦闘用ペイロードと兵站用ペイロードの親和性を高めるようなユニークな要素はありません」との回答だった。■


DARPA Updates on its Sea Train and NOMARS USVs - Naval News

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Peter Ong  25 Jul 2022


 


中国が最新鋭潜水艦を台湾を睨み配備。一方、台湾の潜水艦はわずか4隻、うち1は大戦時の旧米海軍艦隊型潜水艦と戦力差がありすぎる。

 


The latest variant of the Chinese Navy's Yuan class submarine, of which only one has so far been built, is stationed near Taiwan. The submarine is now part of the East Sea Fleet, responsible for operations around Taiwan.

 

台湾をにらむ中国東海艦隊に、新型潜水艦が配備された。新型艦は大幅に改造されたセイル形状が特徴だ



7月に就役したばかりの中国海軍の最新型潜水艦は、東海艦隊に配属された。同艦隊は台湾と直接対峙し、その作戦区域を担当する。

 この新型潜水艦は、中国の通常型潜水艦で最先端を行く装備だ。

 2021年5月にNaval Newsが最初に報じたこの潜水艦は、Type-039A元級Yuan Classの新バリエーションである。制式名称は不明だが(中国は我々に教える必要を感じていない!)、欧米のアナリストはType-039Cまたは-Dと考えている。武漢で建造され、艤装のため上海に向かったと判明している。進水からわずか1年余りで就役している。新型潜水艦としては、非常に早いスピードである。


新型潜水艦の特徴

新型潜水艦は、特徴的なファセット・セイル(切り子状の帆)が特徴である。これは、ステルス機のように長さに沿ってラインが走っている。スウェーデンのA-26のデザインを彷彿とさせるが、コピーしたわけではない。これは、水面走行時のレーダー探知を軽減するためである可能性がある。

 セイルには、強力な新型ミサイル用の垂直発射システム(VLS)が搭載されているのではとの憶測もある。しかし、全体的に以前の元級と同じサイズであるため、これはありそうもない。この潜水艦は、以前の艦と同じ魚雷とYJ-18超音速対艦ミサイルを搭載するようだ。

 また、この潜水艦は、上部舵を貫通する曳航式アレイソナーを備えている。これは既存の元級より大幅に改善されている可能性がある。

 推進方式には、ほぼ間違いなくAIP(Air Independent Power)が採用されている。AIPは、潜水艦のバッテリーを充電するためディーゼルエンジンを動かすためにシュノーケリングをする前に、より長い時間巡航することを可能にする。AIPは原子力艦とまではならないが、非AIP艦よりも生存性が高くなる。

 中国海軍(PLAN)は、すでに世界最大規模のAIP潜水艦部隊を保有している。

 就役式は、PLANの東海艦隊司令部がある寧波Ningboで行われた。NavalNews によると、この潜水艦は大西道Daxie Dao潜水艦基地を拠点とし、旧式の元級艦艇と一緒に配備されている。同基地は、岩の多い群島に守られ、その他海軍基地に近接している。

 このため、台湾海軍と直接対峙することになる。東海艦隊の潜水艦基地は、台湾本島の北、約500km(310マイル)南にある。また、太平洋に面した日本列島は、天然のバリアとして機能している。中国はこの東側でますます活動を活発化させている。


台湾の潜水艦はわずか4隻

台湾の潜水艦は、わずか4隻だ。うち2隻は第二次世界大戦時の元米海軍潜水艦である。これらは、1950年代にアメリカによって近代化され、再び台湾のため近代化された。しかし、それでも世界で最古の潜水艦であることに変わりはない。プラットフォームとしては、中国の潜水艦に負ける。

 残る2隻は、より近代的ではあるものの、今日では時代遅れである。1960年代に設計されたオランダのツヴァルトヴィス級2隻は、1980年代に海龍Hai Lung級として発注された。それでも比較的有能だと考えられているが、これらは最新の中国製潜水艦のAIPを欠いている。

 4隻の潜水艦では、いかに優秀でも少なすぎると言わざるを得ない。特に、中国海軍が島の両岸で積極的に行動するようになったからだ。しかし、中国からの効果的な政治的圧力は、何十年にもわたり台湾が潜水艦を増備することを阻害してきた。だが台湾はついに自前の解決策に目を向けている。

 台湾の新しい潜水艦は国内建造される。最初の国産防衛潜水艦(IDS)は、建造中で組み立てが非常に早く、報道が正しければ、今後数カ月で進水する可能性がある。この新型艦は、Hai Lung級に非常によく似ていると予想される。

 全体的に中国は潜水艦で数値的・技術的優位性を保っている。新型艦が加わることで、中国は非核艦艇を進化させ、改良を続けていることがわかる。■


China's Newest Attack Submarine Now Stationed Near Taiwan - Naval News

H I Sutton  11 Aug 2022

 

Posted by : H I Sutton

H I Sutton writes about the secretive and under-reported submarines, seeking out unusual and interesting vessels and technologies involved in fighting beneath the waves. Submarines, capabilities, naval special forces underwater vehicles and the changing world of underwater warfare and seabed warfare. To do this he combines the latest Open Source Intelligence (OSINT) with the traditional art and science of defense analysis. He occasionally writes non-fiction books on these topics and draws analysis-based illustrations to bring the subject to life. In addition, H I Sutton is a naval history buff and data geek. His personal website about these topics is Covert Shores (www.hisutton.com)


2022年8月14日日曜日

スターシップトゥルーパーズ私家版邦訳の第4章 訓練はさらに過酷になっていくが....

  第4章

 

主はギデオンに言われた、「汝と共にいる民は多すぎる。だから、行って民の耳に宣べ伝えよ、恐れおののく者は、帰れと。そしてそこに民の中から二万二千人が帰って来たが、一万人が残った。そして主は言われた。「民はまだ多すぎる。彼らを水の中に降ろして来なさい。そこで、彼は民を水のほとりに降ろして行った。

犬が舌で水をなめるように、その舌で水をなめる者を、汝は一人前にするように。ひざまずいて水を飲む者。手を口に当てて飲む者は三百人であった。

主はギデオンに言われた、「三百人ならば、汝を救う」。

 -士師記7:2-7


おれたちが着いてから2週間後、あいつらはおれたちの寝床を取り上げた。つまり、おれたちはそれをたたみ、4つの場所に運び、倉庫に保管した。その頃になると、どうでもよくなっていた。

 地面の方が暖かく、柔らかそうだった。特に、夜中に警報が鳴り、外に飛び出して兵隊ごっこをしなければならなくなったとき、そう思った。週に3回くらいはそうだった。

 でも、模擬訓練のあとはすぐ眠れるようになった。

 座っていても、立っていても、隊列を組んで行進していても、いつでも眠れるようになった。夕方の行進でも、立ったまま眠れた。音楽で目を覚ますことなく音楽を楽しみ、閲兵式の命令で即座に目が覚めた。おれはキャンプ・カリーで、非常に重要な発見をした。幸せとは、十分な睡眠がとれることだ。それだけで、それ以上ではない。裕福だが不幸な人は皆、睡眠薬を飲んでいる。でも歩兵には必要ない。歩兵に寝床を与え、そこでくつろぐ時間を与えれば、リンゴの中のミミズみたいに幸せそうに眠るんだ。

 理論的には、毎晩8時間、夕食後の1時間半は、自分の時間として与えられていた。しかし、実際には、仮眠時間は、夜間勤務、夜間行進、天災、上司の気まぐれによって、台無しにされることはなかったが、気まずい分隊や特別任務で台無しにされない限り、靴磨き、洗濯、ヘアカットの交換に費やされる。(中にはかなり立派な床屋になれる者もおり、ビリヤード玉のようにきれいに切るのは許されていた。)そのほかにも、道具や人、仕事の内容によって、さまざまな雑用があった。たとえば、朝の点呼のとき、おれたちは「入浴済み」と答えることを学んだ。つまり、前回の起床時刻から少なくとも1回風呂に入ったということだ。このとき、男は嘘をついて逃げるかもしれません。しかし、おれたちの中隊の中で、少なくとも一人は、自分が風呂に入っていないことを示す有力な証拠があるのに、ごまかしをした。伍長教官が付き添い、隊員たちは固いブラシと床用石鹸でこすり洗いをしてやった。

 しかし、夕食後に緊急の用事がなければ、手紙を書いたり、パンを食べたり、噂話をしたりすることができた。軍曹の精神的、道徳的な無数の欠点について話し合ったり、最も大切なこと、女性について話したりすることができた。おれたちは、そのような生物は存在せず、男の子の熱い想像力が作り出した神話に過ぎないと確信した。ある中隊で、連隊本部で女の子を見たと言うやつがいた。こいつは満場一致で嘘つきの自慢屋だと判断された。 あるいは、トランプで遊ぶこともできた。おれは、苦い経験をした。インサイド・ストレートを引いてはいけないと思い知らされ、それ以来、一度もやっていない。

 また、20分あれば、寝ることもできる。これは非常に重要な選択だ。おれたちはいつも数週間分の睡眠時間を削っていましたから。

 おれは、ブートキャンプが必要以上に厳し居場所という印象を与えたかもしれん。しかし、これは正しくないのだ。

 可能な限り、意図的に厳しくされていたのだ。

 これは、全く意地悪で、計算されたサディズムで、悪魔のような喜びであるというのが、新兵全員の確固たる意見だった。

 そうではなかった。残虐行為というには、あまりにも予定調和的で、あまりにも知的で、あまりにも効率的かつ非人間的に組織化されており、残虐行為を病的に楽しむためのものだった。

 残虐という病的な快楽のために、外科医のように無感情な目的のために計画されたものであった。ああ、教官のなかにはそれを楽しんでいた者もいたかもしれんが、本当にそうだったかどうかはわからない。

 そして、精神科医が教官を選ぶ際に、いじめっ子を排除しようとしたことが(今となっては)わかっている。彼らは新兵にできるだけ厳しい状況を作り出す技術に従える、熟練し熱心な職人を探したのだ。いじめっ子は頭が悪すぎるし、自分自身で感情的になりすぎるし、楽しいことに飽きて怠けてしまう可能性が高いので、効率的ではない。

 それでも、中にはいじめっ子はいたかもしれない。外科医の中には(必ずしも悪い外科医とは限らないが)、切ること、さばくことを楽しむ人がいると聞いたことがある。しかし、外科医の中には(悪い外科医とは限らないが)、外科手術という人道的な技術に伴う切り傷や血を楽しんでいる者もいると聞く。

 それが、外科手術だ。当面の目的は、軟弱な新兵を新兵を組織から追い出すことであった。機動歩兵になるにはあまりに軟弱で、あまりに赤ちゃんっぽい新兵を排除することであった。それは、見事に達成された。大量に。おれたちの中隊は、最初の6週間で小隊サイズに縮小された。何人かは予断を持たずに降格させられ、希望すれば非戦闘員としての生活を送ることを許された。他の者は、悪行による除隊、不満足な成績による除隊、医学的な除隊などを受けた。また、悪行による除隊、業績不振による除隊、医学的な除隊もあった。

 普通、退役の理由は、退役する本人が自ら申し出ない限り、わからないものだ。しかし、中にはうんざりして、大声でそう言って辞め、市民権獲得のチャンスを永遠に失ってしまう者もいた。特に年配者には、どんなに頑張ってもこのペースには耐えられないのです。カラザースという35歳くらいの老人は、担架で運ばれていった。

彼はまだ「不公平だ!」と弱々しく叫んでいた。おれたちはカラザースが好きだったし、本人も頑張ったので、ちょっと悲しかった。だが、二度と彼に会うことはないだろう、医療除隊して私服になるのはたやすいことだろう、と思っていた。ところが、ずっと後になって、彼に再会しただ。彼は除隊を拒否し(医療を受ける必要はない)、兵員輸送艦の三等コックになってた。彼はおれのことを覚えていて、キャンプ・カリーの卒業生であることを、父がハーバード・アクセントであることと同じように誇りに思っていて、自分は普通の海軍軍人より少しましだと感じていた。まあ、そうかもしれない。

 しかし、脂肪を素早く削り取り、政府を節約する目的よりも、ずっと重要なことがある。それは、戦闘降下する機動歩兵が、そのための準備、つまり健康で、毅然として、規律正しく、熟練していなければ、カプセルに乗り込むことはできないことだ。もしそうでなければ、連邦にとっても、チームメイトにとってもそして何よりも本人にとってもフェアではない。

 しかし、ブートキャンプは必要以上に残酷なほどハードだったのだろうか?

 それに対しておれが言えることは、これだけだ。次に戦闘降下しなければならないとき、横にいる兵士はキャンプ・カリーか同様のシベリア施設を卒業した者であってほしい。でなければ、カプセルに入るのを拒否する。

 でも、当時は確かに、くだらない、悪質なナンセンスだと思っていた。些細なことだが、おれたちが1週間滞在してパレード用に、それまで着ていた軍服に加え、あづき色服が支給された。おれは上着を支給所に持って行き、支給係の軍曹に文句を言ったんだ。そいつはただの補給兵曹で、どちらかというと父親的な態度だったので、おれは彼を半人前だと思っていた。当時は胸のリボンの読み方がわからなかったので、あえて言わなかったのだが、あえて話しかけなかった。「軍曹、この上着は大きすぎるます。中隊長が言うには、テントのようにぴったりしているそうです」

 彼はその服を見たが、触れなかった。「まじか?」

  「ええ、似合うのが欲しいんです」

  彼はまだ動かなかった。「よく聞けよ、坊や、軍にはサイズが2つあるんだ。大きすぎるのと小さすぎるのだ」

 「しかし中隊長どのは...」

 「間違っていない」

  「では、自分はどうしたらよいのでありますか」

 「ああ、おまえが選ぶんだ!それなら、在庫がある。どうしようかな。針もあるし、糸巻きもあげるよ。ハサミはいらない。カミソリの刃でいい。さて、腰のあたりはたっぷり締めるが、肩のあたりは緩めるために布を残しておくんだ。後で必要になるからね」。

 おれの仕立てに対するズイム軍曹のコメントはただ一つ。「お前はもっとうまくやれる。2時間の追加任務だ」だった。

 だから、次のパレードまでには、もっとうまくできるようになった。

 最初の6週間は、パレード訓練とルートマーチの繰り返しで、鍛え上げられた。やがて、他のやつが脱落して家に帰ったり、他の場所に移動するうちに、おれたちは、平地なら10時間で50マイルを走れるようになった。脚を使ったことがなければ、優秀な馬にはちょうどいい距離だ。休憩は、止まらず、徐行、早足、小走りとペースを変えながら行うんだ。時には全行程を走破し、ビバークして野戦糧食を食べ、寝袋で寝て、翌日また行進することもあった。

 ある日、おれたちは肩に寝袋をかけず、食料も持たずに、普通の行軍を開始した。昼食に立ち寄らなかったが、おれは驚かなかった。というのも、砂糖や固パンなど食堂テントからこっそり持ち出し、隠しておくことを学んでいたからだ。しかし、午後になると、キャンプから離れさらに行進し続けたので、不思議に思った。しかし、愚かな質問はしないようになっていた。

 おれたちは、暗くなる少し前に止まった。3個中隊で、今はやや省略されているが大隊のパレードを行い、音楽なしで行進し、衛兵を付け解散した。

 すぐにブロンスキー伍長教官の顔を見た。彼は他の者より少し扱いやすかったから尊敬していた、他の人より少し扱いやすかったからだ。おれは新兵伍長だった。このブートシェブロンはたいした意味はなく、自分の班が何をやっても、また自分自身が何をやっても、叱られるのが特権だ。そして、現れると同時に消えてしまう。ズイムは年長者全員を臨時ノンコムに試し、おれはシェブロンをつけたブラサードが、数日前に倒れて病院に行って班長を受け継いだのだ。

 「ブロンスキー伍長、率直に言ってどうなんでしょう?チャウコールはいつですか?」

 彼はニヤリと笑った。「クラッカーを2枚持っている。一緒に割ろうか?」。

 「ああ、結構です。ありがとうございます」。(おれはクラッカーを2枚より相当多く持っていた。「チャオコールはないんですか?」

 「おれも聞いていなんだ。でもヘリコプターが接近してこないな。おれなら部隊を編成して事態を把握する。ひとりぐらいはジャックラビットを 石で殴れるだろう」

 「了解です。でも......一晩中ここにいるんでしょうか?寝袋はありません」。

 彼の眉がつり上がった。「寝袋がないんか?じゃ教えてやる!」よく考えたようだ。「羊が吹雪の中で身を寄せ合うのを見たことあるか?」

 「 ええと、ありません」

 「試しにやってみろ。羊は凍結しない、多分おまえたちも凍結しない。あるいは、一晩中歩き回ればいい。誰にも煩わされない、警備範囲内で動き続ければ、凍えることはない。もちろん、明日は少し疲れるかもしれないけどね」。また微笑した。

 おれは敬礼して、自分の班に戻った。おれたちは分け合ったが、おれは最初より少ない食料になった。何人かの馬鹿者は、食べものを持ち出さなかったか、行進中に全部食べてしまったのだ。しかし、数枚のクラッカーとプルーンが数個あれば、胃の警告音を静めるのに役立つ。

 羊のトリックも効果的で、おれたちのセクション、分隊3つで一緒にやった。しかし、これはあまりお勧めできない。外側の層だと、片側が凍りつき、内側へ入り込もうとすれば、内側でかなり暖かいが他の奴が肘や足や口臭を押し付けてくる。一晩中、ある状態から別の状態へとブラウン運動のように移動し、決して目覚めることなく、熟睡もできない。そんなこんなで、一晩が約100年の長さになってしまった。

 夜が明けると、おなじみの「アップ・ユー・カム」という掛け声が聞こえてくる。「アップ・ユー・カム!オン・バウンス!」。というお馴染みの掛け声に後押しされ、夜明けに出発した。

 そして、セッティングの練習。屍のような気分で、つま先もつかない。痛かったけど、できた。20分後、トレイルに出たとき、おれは年寄りになったと感じた。ズイム軍曹は身だしなみに乱れはなく、あの悪党はどうにかしてヒゲ剃りまでしていた。

 太陽が背中を暖めながら行進し、ズイムが「Le Regiment de Sambre et Meuse」のような古い歌を歌い始めた。つぎに「Halls of Montezuma」、そしておれたちの「キャップトルーパー・ポルカ」だ。ポルカでクイックステップに移行し、そのままトロットまで引っ張られる。ズイム軍曹は音楽というより大きな声だけだった。しかし、ブレキンリッジは確実で強力なリードを持ち、ズイムのひどさにも負けず残りのメンバーを支えることができた。おれたちは皆、生意気で、棘に覆われたような気分だった。

 しかし、この50マイル後、生意気とは感じなくなった。長い夜が過ぎ、終わりのない一日が始まった。ズイムはパレードでの我々の姿を叱りつけ、行進を終えて隊を離れてから、パレードのために再び隊に戻るまでの丸9分間、ヒゲを剃らなかったために、何人かがギブアップした。その夜、新兵数名が辞めた。おれも辞めようと思いましたが、あの馬鹿げたブーツのシェブロンがあり、取り上げられていなかったので、辞めなかった。

 その夜、2時間の警戒態勢が敷かれた。

 しかし、やがておれは、2、30人の暖かい体に寄り添うのが家庭的な贅沢さだったと理解できるようになった。12週間後、カナディアン・ロッキーの原始的な場所に裸で投げ出されたからだ。山中を40マイルも進まなければならなかった。おれは陸軍を憎みながら無事たどり着いた。

 ゴールインしたとき、それほど悪い状態ではなかった。何匹かのウサギは、おれほど警戒心が強くなかったのでウサギの脂肪と泥の毛皮を体にまとい、足にはモカシンを履いていた。祖先の洞窟人は、おれたちが考えるほど間抜けではなかったようだ。

 他のものもやりとげた。試験を受ける前に辞任したやつもいたが、受験して死んだ二人の少年を除いて合格した。それからおれたちは全員山に戻り、13日間、ヘリコプターで上空を移動しながら頭上のヘリコプターが指示し、最高の通信機器に助けられ、パワードコマンドスーツを着た教官がおれたちを手助けしてくれた。教官が監督し、噂をチェックした。機動歩兵隊ではわずかな望みがある限り、仲間を見捨てたりしない。

 そして、「This Land Is Ours」の調べにのせ彼らを埋葬し、PFCの階級で埋葬した。というのも、キャップトルーパーは生き続けることを期待されているわけではないからだ。(死ぬことも仕事のうち)...しかし、彼らはきみがどのように死ぬかをとても気にしている。頭を上げ、跳ね返りながらまだ頑張るんだ。

 ブレキンリッジが一人で、もう一人はおれの知らないオージー・ボーイだった。ふたりは訓練中に死んだ最初の人間ではない。最後でもなかった。

(第4章おわり)


エンジン換装など性能向上改修後のB-52の制式名称がK型あるいはL型に変わりそう。

 

B-52Hは、新型レーダーと新エンジンを得て、B-52JまたはB-52Kと改名されるだろうが、プログラムの上級資材リーダー、ルイ・ラスセッタLouis Ruscetta大佐によると、空軍はB-52の新しい構成は未決定だという。

ラスセッタ大佐は、オハイオ州デイトンで開催されたAir Force Materiel CommandのLife Cycle Industry Daysカンファレンスで、レーダーとエンジンプログラムはB-52の「歴史中で最大の修正」と記者団に語った。B-52GからB-52Hへの1961年の変更は、TF33エンジン切り替えが主だったが、今回の新パッケージは、レーダー、エンジン、通信、パイロン、コックピットディスプレイ以外に、乗員ステーションが一つ削除され、新名称を持つことは「意味がある」(ラスセッタ大佐)。

問題は、新型APG-79B4レーダーの一部が、新しいロールスロイスF130エンジンの前に爆撃機に搭載されるため、2つの呼称がつくかどうかとラスセッタ大佐は発言。B-52のパイロット・オペレーション・マニュアルとメンテナンス・マニュアルは、新レーダーのバージョンに書き直され、エンジン変更でも書き直されると、ラスセッタ大佐は言った。

「空軍がグローバル・ストライク司令部と検討する必要があるのは、新型機をどう定義するかということだ」と述べた。決定は、今後2年以内に行われるはずだ。

特に空軍が爆撃機をB-21とB-52の2機種体制に移行する中で、新しいアクティブ電子スキャンアレイレーダーはB-52にとって「ゲームチェンジャー」となるとラスセッタ大佐は述べた。APG-79は事実上、海軍のF/A-18戦闘機の輸出版と同じレーダーで、アレイを「逆さま」にして、空を見上げるのではなく地面を見下ろすようにしたと、ラスセッタ大佐は説明。

また、爆撃機で同じセンサー形式を使うので、「他の連合パートナーとの」作戦がよりうまくいくようになるという。より遠くまでスキャンでき、「飛行中の武器を誘導」し、爆撃機の状況認識を向上させるという。B-52は現在も1960年代のメカニカルスキャンレーダーのまま飛行している。

レーダー交換は「数ヶ月前に重要設計審査に合格したばかりで、今は次の段階に入っています」と大佐は言った。それは、レーダーがB-52の他部品に影響を及ぼし、飛行試験に先立って新装置の有害性や意図しない副作用がないことを確認するための「システム統合ラボの構築」(SIL)だ。SILは、冷却装置を除くシステム全体を表現するもの。

新型レーダーはB-52の電子戦装備と「分離」されるが、新装備は旧装備より容積が小さく、EW機能の「拡張スペースができる」とラスセッタ大佐は述べた。

プログラム・オフィスは、レーダー、エンジン、その他の装備の設置をどのように段階的に進めるかに取り組んでいる。一部の爆撃機は新エンジンの前に新型レーダーを手に入れるが、その後、両方が利用可能になれば、通常のデポ訪問時に、同時に改造を行うことが望ましいと、ラスセッタ大佐は述べた。空軍グローバル・ストライク司令部で運用上必要な爆撃機の最低数を下回らないようにするため、ダウンタイムを最小限に抑える必要がある。

新装備をすべて搭載した機体が登場した時点で「回帰テスト」を行うかもしれない。しかし、その節目までにあらゆる問題を解決しておくことが目標となる。

ティンカー空軍基地のオクラホマシティ航空兵站施設は、年間約17機のB-52を送り出していると、ラスセッタ大佐は言う。

「そのため、デポ中にできるだけ多くの改造を一度に行う」(ラスセッタ大佐)。

新型レーダーの飛行テストは2025年後半に開始され、最初の量産型は同時期に製造される予定だ。このレーダーの初期運用能力(IOC)は、宣言に必要な資産として12機で構成されるとラスセッタ大佐は述べた。最初の機体が新エンジンを搭載し運用開始するのは、2030年頃の予定。

しかし、同プログラムはコスト見積りを作成し、それを空軍本部に提出し、「近いうちに」議会に提出する予定だと、ラスセッタ大佐は述べた。

CERPのコストが50%増加するという報道は、「文脈から外れている」とラスセッタ大佐は述べた。2017年に行われたビジネスケース分析は包括的ではなく、アップグレードのすべての影響を予想していなかったし、コスト見積もりモデルも更新されている。空軍はKC-135のリエンジニングをモデルとしたが、現在はより新しいC-5のリエンジニングをコストの目安としている。

ラスセッタ大佐は、「エンジン交換の関連プログラムで、オーバーランしているものは一つもない」と言い、「将来的にオーバーランすることはないだろう」と述べた。

後の電子メールで、ラスセッタ大佐は、2019年の最初の空軍独立コスト見積もり以来、このプログラムは「約12%のマイナーなコスト増を見た」と述べた。

「FY22のNDAAは、FY'20のコスト見積もりを使用して、CERPプログラムのコストベースラインを確立しました。現在、議会が定めたベースラインから3%の増加を推定しています」。

報告書は、「CERPの状況について議会に完全な最新情報を提供する」とラスセッタ大佐は述べた。B-52に必要な新型エンジン、制御装置、ディスプレイを統合する工程の複雑さにより、コスト増加がでてきた。

「新しいエンジンだけではありません。新しいパイロン、発電機、燃料パイプ、コックピットディスプレイなどがあります。それは「ロールス・ロイスよりもはるかに大きな努力」である。ボーイングがB-52の全アップグレードの統合業者となる。

「ロールス・ロイスでエンジン・サブシステムの予備設計レビューを行ったところ・・・非常に成功したイベントとなった」と述べ、ボーイングとの強いパートナーシップぶりを示した。システムレベルのPDRは今年後半に行われる。「設計はかなり安定している」(ラスセッタ大佐)。エンジンとレーダーのアップグレードは、ほとんど新規開発を必要としないことをめざした。

ラスセッタ大佐は、「COVID環境で管理するプログラム同様に」、プログラム・スケジュール上の大きな課題は、設計より、サプライ・チェーンだと付け加えた。■

B-52 Will Get at Least One New Designation With Radar, Engine Upgrades - Air Force Magazine

Aug. 10, 2022 | By John A. Tirpak